英国三一型护卫舰配置
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01:22查看AI文稿AI文稿英国两艘护卫舰临近完工了才发现，哎呀，造错了，于是只能拆了重新造超级乌龙。 英国每日电讯报还有房屋杂志等多家权威媒体同时爆料，英国海军两艘三幺型护卫舰出了天大的乌龙， 眼看就要完工交付，施工方突然发现整个建造流程和内部布局全错了，没办法，只能拆了重建损失极其惨重。承包商是英国老牌军工企业巴布克克公司，五月十三日，这个公司只能公开承认了严重失误。 这两艘三一型护卫舰，一艘叫冒险者号，另一艘叫活跃号，是英国海军未来的主力舰艇。 原本计划造好后，替换老旧的二三型护卫舰，撑一下英国海军的门面。按照施工进度，这两艘舰已经到了西装阶段，就差最后调试就能服役，英国海军还等着他们早点入列，缓解舰队不够用的困境呢。可谁也没想到，这么关键的时刻，施工团队发现了致命问题。 从最开始的龙骨铺设，到后来的分段合龙、管线布置，再到设备安装，整个建造顺序和内部布局全乱了套，完全不符合设计要求。 原来，巴布克克公司为了赶工期，边设计边施工，导致内部管线、设备安装和健体结构完全不匹配，后期根本没法正常使用，更别说执行作战任务了。
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01:32查看AI文稿AI文稿英国三幺型护卫舰项目加速推进低成本战略的现实考量与性能短板。据新华网报道， 近期英国海军三幺型护卫舰项目官宣多项关键进展，英国国防部与主承包商巴布科克集团宣布，四号舰斗牛犬号已举行钢板切割仪式，正式启动建造，二号舰活跃号完成总成总装出雾，即将转入西装和系统调试阶段。该项目是英国海军在经费有限背景下， 为维持舰队规模与全球部署能力的务实选择。这款满载排水量超七千吨的护卫舰凭借九千海里续航力和模块化设计，看似具备远洋作战能力，实则受成本控制影响，存在明显性能短板。与中国零五四 b 型护卫舰相比，三幺型在核心战力上处于下风， 单面旋转相控阵雷达探测能力不及零五四 b 的 双面阵雷达。二十五公里射程的防空导弹与零五四 b 搭载的射程 七十公里的红旗十六 c 差距显著，五十七毫米主炮火力强度也弱于零五四 b 的 一百毫米主炮，仅在航行稳定性和舰员生活舒适性上占优。对英国国防能力而言，三幺型的价值更多体现在战略层面， 与二六型护卫舰形成高低搭配，承担低烈度巡逻护航任务，缓解二、三型护卫舰老化带来的战力缺口。同时，本土化建造为英国军工创造大量就业， 提升造船业技术储备，但他难以承担高强度海战任务，后续升级改装也面临经费不足。挑战是英国海军在现实困境下的折中方案，无法从根本上扭转其战力下滑趋势。
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01:46查看AI文稿AI文稿英国新一代护卫舰英国皇家海军正以二六型乘级与三一型灵感级双线推进护卫舰更新，逐步替换老旧的二三型，构建航母编队的反潜与通用任务支柱。二六型定位全球战斗舰，专业反潜主力，满载排水量约八千吨， 舰长一百四十九点九米，柴电燃交替动力，最大航速二十八，加节十五节，续航七千海里，自持力六十天，武器含一门一百二十七毫米 m k 四五舰炮二十四单元 m k 四一加十二单元海上拦截者垂发，可搭载梅林反潜直升机与无人载具。 首建格拉斯哥号，二零二三年下水，计划建造八艘，预计二零二八年服役。三一型为通用型护卫舰，主打低成本、高部署与模块化标准，排水量五千七百吨，舰长一百三十八点七米，全柴动力，最大航速二十八节，续航九千海里， 装备一门五十七毫米伯福斯箭炮、二十四单元海上拦截者垂发泰雷兹 n s 幺幺零型四 d 向控阵雷达一百一十九平方米，任务舱可装六个标准集装箱，快速切换返钱返、海盗救灾等任务。 计划建造五艘首舰冒险者号，预计二零二七年底交付，二零三零年前全部服役。 两型分工明确，二六型聚焦高端反潜与远洋作战，编入航母编队。三一型承担日常巡逻、海外存在与多任务拓展，同时兼顾出口市场。 英国希望借此扭转护卫舰老化、数量不足的困境，但受预算与供应链影响，服役进度仍存在一定不确定性。
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02:42查看AI文稿AI文稿近日，台湾地区海军在高雄新兵码头为一艘服役多年的导弹巡逻舰举行了退役仪式， 该舰衔号被逐一涂去，正式结束了其长达二十六年的海上生涯。这艘以湘江命名的舰艇属于锦江级巡逻舰，是该级舰中第八艘舰成，并曾接受过雄风三型导弹改装的强化版本。 该舰于一九九八年五月铺设龙骨，一九九九年七月下水，两千年二月加入现役，直至今年初功成身退。锦江级巡逻舰的设计参考了荷兰船厂建造的八百吨级海警巡逻舰，同时也融入了部分以色列导弹快艇的设计思路。 作为台湾地区首款自主设计建造的作战舰艇，该集舰在岛内造船史上具有一定标志性意义。然而，在成军初期，其在系统整合与航海性能方面存在的问题也较为明显。 早期建造的锦江级武器装备较为简单，主要包含一门四十毫米舰炮、四枚雄风异形反舰导弹以及一门二十毫米机炮。 其作战与火控系统多来源于已退役的旧型驱逐舰和导弹快艇，因此尽管舰体崭新，却因装备多数沿用旧品，一度被外界形容为新船装老炮。 在服役过程中，该极舰陆续接受了现代化改造。以此次退役的湘江舰为例，其最终配置已包括一门七十六毫米舰炮、两组双联装雄风三型超音速反舰导弹及配套的新型火控雷达。 由于加装重型导弹，舰体排水量有所增加，重心与电力系统也相应进行了调整与加强。 该极舰在服役期间曾发生一起备受关注的意外事件。二零一六年，同属锦江级的京江号在港内测试时，因操作人员违反规章物射一枚雄风三型导弹， 导弹飞行数十海里后击中一艘渔船并贯穿船体，造成一人死亡、三人受伤。事后调查显示，事故既涉及控制系统设计不足，也反映出训练与管理层面的疏失。 该事件最终以多名相关人员受处分见上，官兵被判刑以及高额赔偿告终。目前，台湾地区海军正以新一代的塔浆及弹艇逐步替换锦浆及舰艇。 与排水量较小、采用传统船型的锦江级相比，塔江级采用双体隐身设计，具备更快的航速以及搭载防空导弹的能力。 随着湘江舰等老式舰艇陆续退出序列，台湾地区海军的近海作战力量正朝着所谓高机动、不对称的方向转型。
04:04查看AI文稿AI文稿据英国独立报报道，英国皇家海军的二、三型护卫舰铁公爵号已经事实上退出现役，虽然官方还没有正式宣布退役消息，但该舰的武器系统、传感器设备已经全部被拆除，并且从去年十月至今就再也没有出海执行过任务， 这直接导致英国皇家海军现役护卫舰的数量缩减到了仅剩五艘，连一只手都数得过来。值得一提的是，距离铁公爵号耗资一点零三亿英镑完成延寿大修，仅仅过去了三年时间，相当于花了近十亿人民币的翻新钱，结果只开了三年就直接报废，这笔买卖可以说是亏到家了。 事实上，铁公爵号的问题早就暴露了，从二零一七年开始，这艘老舰就饱受动力系统故障、舰体腐蚀等各类技术问题的困扰，经常在港口趴窝，根本没法执行任务。为了挽救这艘战舰，英国皇家海军前后投入了超过一百七十万个攻时， 花了近五年时间，终于在二零二三年完成了延寿大修，当时的计划是让他至少再服役五年，撑到新型护卫舰服役。 可没想到，大修完成后，铁公爵号处于完全战备状态的时间累计加起来还不到十六个月，仅仅不到三年就被送往了船厂进行拆除。 铁公爵号属于英国冷战时期研发的二、三型护卫舰，也就是大家常说的公爵级护卫舰。该级舰是英国上世纪八十年代为了对抗苏联核潜艇 专门设计的反潜型护卫舰首舰一九八九年正式服役，前后一共建造了十六艘，曾经是英国皇家海军水面舰艇的绝对主力，从基本配置来看，该舰长一百三十三米，舰宽十六点一米，满载排水量四千九百吨，最大航速二十八节，续航能力七千八百海里。 主要武器包括一门一百一十四毫米舰炮、三十二单元海狼防空导弹垂直发射系统、两座四连装鱼叉反舰导弹发射装置，还可以搭载一架梅林反潜直升机，反潜能力在冷战时期属于世界顶尖水平。 但毕竟是三十多年前的设计，二三型护卫舰的性能已经远远跟不上现在的作战需求，舰体老化严重，故障率逐年上升。 英国海军本来打算逐步退役该级舰，目前十六艘二三型护卫舰里，有三艘转售给了智利，还有六艘已经正式退役。原本剩下七艘还在服役， 现在铁公爵号事实上退役，再加上今年计划退役的李士满号，最后就只剩下萨摩塞特号、萨瑟兰号、肯特号、波特兰号、圣奥尔本斯号这五艘。而圣奥尔本斯号是二零零二年服役的， 一般护卫舰的正常服役周期是三十年，也就是说剩下的这五艘二三型护卫舰最快二零三二年就要全部退役。如果新的护卫舰不能及时服役，英国海军未来甚至可能面临无护卫舰可用的尴尬局面。 按照英国皇家海军原本的计划，二三型护卫舰应该逐步被新一代的二六型护卫舰替换，但二六型护卫舰的建造进度一拖再拖，何时才能正式服役，至今都还没有确定的时间表。按照目前的建造速度，首艘二六型护卫舰最快也要二零二八年才能正式服役， 全部八艘交付完毕，至少要等到二零三五年以后。除了二六型护卫舰之外，英国还订购了五艘三幺型灵感级护卫舰作为补充。这款护卫舰定位是低成本的通用户卫舰，排水量约六千吨，主要用于低烈度巡逻任务。 目前五艘里首舰冒险者号已经下水，正在进行西装，二号舰活跃号也已经下水，剩下的三艘还在建造中，预计首舰二零二七年才能服役。全部交付完毕要到二零三零年以后。 也就是说，在这十三艘新护卫舰全部交付之前，英国皇家海军的水面舰队就只能靠这五艘老旧的二三型护卫舰撑门面。这点数量，别说全球部署了，连给英国的两艘伊丽莎白女王级航母提供护航都成问题。 总的来说，曾经的日不落帝国皇家海军巅峰时期拥有上百艘巡洋舰驱逐舰，现在却沦落到护卫舰数量一只手都数得过来的地步， 背后是英国国力持续衰退的缩影。造舰需要持续的资金投入和完整的工业体系支撑，但英国现在制造业空心化严重，造船工业不断萎缩，船厂工人流失严重， 造舰成本越来越高，进度越来越慢，新舰迟迟交付不了，老舰又撑不住，只能不断缩减舰队规模。现在的英国海军别说和全球海军强国相比，就算是和韩国、日本这些地区性海军力量相比，也已经没有什么优势了。 曾经纵横全球的大英皇家海军，如今已经彻底沦为了地区性海军，实在是让人唏嘘。
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04:14查看AI文稿AI文稿已然拥有全球最大规模现役护卫舰舰队的中国海军，在启动新型远洋护卫舰零五四 b 的 批量建造工作的同时，是否还有其他可提升整体战力的方法呢？答案是肯定的，那就是对现役装备的性能挖潜。 早期型的国产四千吨级远洋护卫舰零五四 a 其实还有极大的改进价值。从国内互联网上流出的照片来看，衔号五四八和衔号五二九的零五四 a 型护卫舰异洋舰与舟山舰均出现在国内某船厂码头，两舰外部搭起了脚手架，异洋舰停靠到码头上，还有协助吊装工作的起重设备。 这些迹象似乎说明他们正在接受某种工程量较大的维护。仔细想来，益阳舰于二零一零年服役，舟山舰的服役时间则还要更早一些，自二零零八年开始服役，二者分别已服役十六年和十八年，该到中期维护大修的时候了。 于是乎，这两艘早期型零五四 a 型护卫舰会在哪些方面进行改进升级呢？以目前最新批次的零五四 a 型护卫舰的蓝本，后者有望出现三处大改。 其一，将七三零型近防炮系统升级为火力密度更强、弹药投射量更大且近程防空拦截成功率更高的一一三零型近防炮。后者的炮管增加到了十亿根，最大投射量约为每秒一百八十三发炮弹，被认为是目前全球射速最快、拦截火网最密以及近防效率最高的武器。 其二，在剑桥上方和直升机机库上方各加装两具 x 波段小型有缘像控阵雷达，总数为四具。目前看来，最新批次零五四 ag 型护卫舰均已在相关位置加装此款雷达。按照央视军视频道此前的批录，该雷达可提升军舰对中低空目标的探测与发现能力， 并可适配国产红旗十六 c 型防空导弹。相比其早期型零五四 a 装备的红旗十六 a， 红旗十六 c 的 射程提升到了约七十公里。不仅如此，新型雷达还带来了防空火力通道上升的好处，可能由此前的八通道上升到了十六通道。 其三，撤除箭手前甲板的反前火箭弹发射器，并可能换装新型的直九 f 键。在反前直升机在较新批次的零五四 a 型护卫舰这里，以往常见的位于箭手前甲板的两具反前火箭弹发射器均已消失，毕竟 这也是一种射程仅有几公里且载装填效率较低的老旧武器，很难满足今天的反潜作战所需，完全无法与诸多鱼八反潜火箭、助飞鱼雷亦或是鱼十一轻型反潜鱼雷等相媲美，且后两者均可由零五四 a 型舰使用。 另外，在二零二四年的珠海航展上首次公开的国产新型轻型舰在反潜直升机直九 f 也有望成为更多的零五四 a 型护卫舰的航空反潜战力。虽然受先天体量的限制，四吨级的直二零 f 反潜直升机相媲美， 但前者在换装功率更大的国产涡轴八 c 发动机后，依旧在最大飞行速度、作战半径和最大起飞重量等关键性能方面优于本世纪初期服役的直九 c 型反前直升机，起降甲板尺寸和机库尺寸都较为有限，进而无法运用直二零 f 的 早期型零五四 a 护卫舰来说， 以直九 f 取代直九 c 无疑是个理想选择。至于说一些军迷朋友所猜测的早期型零五四 a 型舰，可能会对舰尾的直升机起降甲板做加长处理， 以便如零五四 b 和零五四 a g 型件那样使用。直二零 f 以及早期型零五四 a 型件或将换装与零五四 b 型护卫件相同的一百毫米口径主炮，相关概率孔并不会很大，毕竟件体尺寸不是说加长就加长的，其涉及到诸多方面的改装工程，作业量和成本都很高，消费比并不划算。 至于说主炮的换装，则与舰体后部的改装息息相关。相比起七十六毫米口径舰用主炮系统，一百毫米口径舰用主炮系统的整体尺寸和重量都更大。若为早期型零五四 a 键换装，后者势必会增加舰体前部重量，于是就需要对舰体后部重量所同步增加，以实现前后配平。 零五四 ag 型舰之所以能换装与零五四 b 型护卫舰相同的新主炮，是因零五四 ag 一 开始就使用了更大尺寸的直升机起降甲板和机库前后重量做好了配平。但早期型零五四 a 型舰若不对舰体后部做大改，那舰首主炮系统自然很难单方面改动。 基本上，几十艘早期型零五四 a 型舰的中期维护与改装升级，或都应遵循够用即可的原则来开展，无需强逼他们追平零五四 b 型舰，那做好擒物件的工作就可以了。
1952儒雅随和老泰勒
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04:40查看AI文稿AI文稿当地时间五月十九日，通用动力旗下的巴斯钢铁造船厂位，美国海军最新一艘阿里伯克及驱逐舰举行了首块钢板切割仪式。该舰编号为 d d g 幺三八，命名为 j。 威廉米登多夫二十号，是伯克 flight 三型系列中的第十三号舰，全级排名第八十八。这艘驱逐舰的名字来源于一位身兼多重身份的美国人物约翰威廉米登多夫二世。 他不仅是太平洋战争期间的美国海军军官，更是一位纵横外交、政治、金融与艺术领域的奇才。他曾任共产党财务主管、驻荷兰大使、海军部副部长以及第六十二任海军部长，还担任过驻欧共体特命全权大使。 音乐方面，他创作了美国精神祭行曲和国会大厦祭行曲。在军事装备领域，他为 f a 十八大黄蜂近在战斗机命名，挽救过俄亥俄级战略核潜艇与三叉级导弹项目， 更被誉为宙斯顿战斗系统与提康德罗加集巡洋舰的实质总设计师。有人称他为美国海军最后一位明白人。他的祖父是镀金时代铁路金融巨头老约翰威廉米登多夫，父亲则是华尔街银行家哈利斯图普米登多夫。 二零二二年，时任海军部长卡罗斯德尔托罗亲自前往米登多夫家中，宣布将第八十八艘伯克级驱逐舰以他的名字命名。 本次切割仪式上，米登多夫的女儿、著名画家弗朗西斯米登多夫到场，亲手按下钢板切割机的启动按钮，为这艘以父之名的宙斯顿战舰拉开建造序幕。 该舰是巴斯钢铁承建的第六艘 flight 三型驱逐舰，然而，要想亲眼见到它的舰体轮廓，恐怕还要等上很久。 目前，受供应链断裂以及高技能电焊工、管工严重短缺的影响，巴斯钢铁的船台和西装码头上，仍然堵着大量开工多年却迟迟无法交付的前辈舰。 追根溯源，这场困局其实是巴斯钢铁承接朱姆沃尔特级驱逐舰项目留下的后遗症。朱姆沃尔特不仅吸干了船厂的核心技术资源，其高度特殊化的工艺更导致一线工人在传统结构战舰建造上出现了技能断层。 当海军大幅削减该级订单，船厂被迫重回薄刻级流水线时，巴斯钢铁已经深陷严重的供气积压。 为了挽回进度，管理层采取了激进的改革措施，大量引入外部劳务派遣人员，试图打破以资历为核心的岗位分配与晋升制度，推行暗量竞争。 这种做法被公会视为变相削弱熟练工利益，最终在二零二零年引发了持续四十五天的历史性大罢工。 这场劳资内耗不仅导致大批核心高技能焊工与管工流失，更让巴斯钢铁在全美造船业界背上管理混乱、劳资对立的恶名，陷入产能塌陷与用功荒的恶性循环。 以路易斯 h 威尔逊号为例，该舰早在二零二零年就已开工，至今仍未正式交付，建造周期长达六年。 此外， d d g 幺三零、 d d g 幺三二、 d d g 幺三四、 d d g 幺三六这四艘 flight 三型驱逐舰也全部卡在不同建造阶段。美国政府问责局在针对海军造船计划的审查中明确指出， flight 三型因换装重量巨大的 insp 六雷达，以及全新的综合电力与冷却系统，导致施工中后期管道与电缆辐射所需工时比 flight 二 a 型激增。 由于人手严重不足，巴斯钢铁已陷入开工即停滞的状态。许多博克 fly 三在切完钢板象征性的举行仪式后，其分段就长期堆放于露天堆场，等待前续船只腾出机床和熟练工人。 照此推算，本次开工的 d d g 幺三八龙骨铺设，大概率要拖到二零二九至二零三零年。在经历漫长的下水与西装，若能赶在多年期合同规定的最晚交付期限二零三三年之前完成，已属万幸。 以南昌舰服役的二零二零年为基准，美国两大造船厂在随后的六年里，总共只入列了八艘泊客级驱逐舰，甚至不及中国零五五型驱逐舰这一个型号，同期入列的数量更狂，论同一时期，还有二十余艘零五二地形驱逐舰服役。
02:14查看AI文稿AI文稿成本增加一点四亿英镑扛不住，英国新型军舰制造又遇挫折。近日消息，当地时间本月十三日，英国军工企业巴布克克国际集团发布重磅报告，承认英国皇家海军三一型护卫舰项目遭遇严重挫折。 据悉，因建造事务与设计变更，首批两艘军舰需大规模返工，额外增加一点四亿英镑，约十三亿元建造成本本就亏损的项目，压力进一步陡增。 三一型护卫舰是英国皇家海军未来主力舰，排水量约五千七百吨，装备一门五十七毫米舰炮、二座八连装 mk 四一垂发系统，舰长约一百三十七米，载员约一百人，核心用于替换超七、服役 数量锐减的二、三型护卫舰。二零一九年，巴布克克与英国国防部签署总价二十亿英镑合同，承建五艘三一型护卫舰。合同明确成本超支，部分由企业自行承担。此次一点四亿英镑额外支出，让该项目累计亏损超三亿英镑，企业不堪重负。 报告指出，成本激增的核心原因是早期建造顺序错误，加后期频繁设计变更。首舰冒险者号、二号舰活跃号在西装收尾阶段发现前期工序错乱，需拆解重装，别家建造中的设计调整反攻集中在后期， 工序更复杂，成本更高。这款排水量五千七百吨的护卫舰曾被英国寄予厚望，计划与二六型护卫舰搭配，撑起皇家海军水面舰队核心力量。 如今项目受挫，叠加二六型护卫舰预算超八十亿英镑，服役时间推迟至二零二八年的困境，英国海军陷入老舰退役、新舰难产的尴尬局面。 专业人士指出，制造挫折背后更深层的危机在于英国造船工业的持续空心化，熟练技工短缺、供应链断裂、预算长期紧张，导致造舰效率低下、成本失控。 据英国泰晤士报报道，英国政府为了配合美国重返亚洲战略，英海军将在硬派海域永久性部署一艘最先进的三一型护卫舰。 不过有网友戏称，这个三一型护卫舰的武器标准连我军装备的零五四 b 型护卫舰都不如，更何况零五二和零五五大区了。你对此有何看法？快去评论区表达你的观点吧！
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01:05查看AI文稿AI文稿建造流程从铺设龙骨开始，龙骨就是整艘船的脊梁，随后沿着龙骨搭建船类，也就是船只的骨骼，确定船体形状，并提供核心结构强度。横梁架设在船类之上，支撑上层甲板，悬挂轴板与立柱，分散压力，让受力遍布整个船体。 主体结构成型后，围座安装在龙骨上方，固定三根围杆的底座，将围杆与船体最坚固的部分连为一体。从十八世纪后期开始，这类船只普遍在水线以下加装铜皮包腹，这是一项关键升级，能够抵御海洋生物附着，长期航行中保持速度与船体耐用性。 船体上方矗立着三根围杆，船头是前围，船身中部是最高的主围，船尾是最矮的后围。每根围杆由多段拼接而成，用围帽连接， 中段位置设有平台。每段围杆都有专属侧支索，提供横向支撑，防止左右摇晃。侧支索之间捆绑水平绳索，形成可供攀爬的绳梯。前后支索横向固定围杆，提升稳定性。 每根围杆都装有横向横杆支撑横帆顺风时航行效率最高。部分横杆装有可延伸小横，用于悬挂，辅助帆，天气良好时展开，增加受风面积，提升速度。
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16:15查看AI文稿AI文稿为什么叫护卫舰？看着这些模型，你能分清哪些是护卫舰，哪些是驱逐舰，哪些是巡洋舰吗？确实让人困惑。这个视频能帮你理清思路，我来给你讲讲护卫舰这个叫法的来历，这样你就更能明白 为什么有些船被归为护卫舰，而外形相似的却是小型护卫舰、驱逐舰或巡洋舰。二战前夕，压根儿还没有护卫舰，护卫舰这个名字就源自风帆时代。当时的护卫舰是方形船尾三维 单层炮甲板的快速帆船，这使得他们不同于核心战舰，而那是十八世纪舰队的一部分。战略线由风帆战略舰组成，他们的任务是向敌方战略线倾泻最强火力， 因此他们会尽可能多地装载重炮。在保证航行能力的前提下，这就需要他们拥有多层炮甲板。 相比之下，护卫舰只在平衡速度、火力以及试航性和航速尤其突出，速度长、执行侦察船令等任务，保卫航线，甚至袭击敌方商船。这一点在电影怒海争锋中有充分体现。 就连特拉法尔加海战也有护卫舰的身影，虽在战略线之外，负责为视线受阻的船只转达旗舰信号。 值得一提的是，法西舰队虽在特拉法尔加战败，但法军的全部护卫舰都得以逃脱， 他们充分发挥了速度优势。因此护卫舰比战列舰更小、更轻、更快，但比下一级舰种，即轻型护卫舰更大、更重。风帆轻型护卫舰形似缩小的护卫舰， 它同样是一艘快速帆船，但居住空间更小，五倍也更轻。因此轻型护卫舰不太适合长期出海抵御恶劣海况，也无法进行远距离航行。总之，轻型护卫舰是全番装军舰中最小的。十九世纪，军舰开始装备蒸汽机， 护卫舰和轻型护卫舰的处境彻底改变了，它们再也无法凭借速度摆脱火力更强的战舰， 于是他们逐渐消失了。到十九世纪九十年代，世界各国的海军舰队中已见不到护卫舰和轻型护卫舰的身影。二战前夕，舰种分类已经非常明确，其中的重量级选手就是战略舰。 战略舰的核心在于其大口径火炮的强大火力，这些炮管粗到能让人爬进去，发射的炮弹更是体型惊人，每发炮弹重如一辆家用轿车，射程最远达三十公里， 厚重装甲可抵御敌军炮弹。战略舰相当于现代的风帆战略舰，巡洋舰比战略舰更小更轻，它们外观与战略舰较为相似。若海上只看到一艘船身边没有战略舰， 你很可能就会误以为那是艘战略舰。战略舰排水量通常在三点五万到四点五万吨，国际条例规定，巡洋舰排水量不得超过一万吨。轻巡洋舰火炮口径为六英寸重，巡洋舰则为八英寸 轻。语重指的是主炮口径，而非排水量。巡洋舰的装甲不如战列舰厚重。巡洋舰不会去和战列舰硬碰硬，但巡洋舰之间的交战，比如爪哇海海战或拉普拉塔河口海战， 其打法与战列舰对决颇为相似。巡洋舰通常比战列舰快得多，但火力强大，吨位可观，适居性佳、续航力强，可长途航行，并能长期独立执行任务。 从这个角度看，他们堪称二战时期的风帆时代护卫舰的帆板在小一级的战斗舰艇就是驱逐舰。最初被称为鱼雷艇驱逐舰，他们以发展为多功能不可或缺的水面作战力量。 驱逐舰这种需求诞生于十九世纪末，此时自航鱼雷已对大型战舰构成了严重威胁。 鱼雷可有小型快速灵活的舰艇发射，从而瘫痪甚至击沉那些不可一世的战略舰与巡洋舰。事实证明，鱼雷艇驱逐舰是一套有效的反制措施， 他们被部署在大型贵重舰艇周围，形成一道护卫屏障，从而击退小型舰艇的来犯。因此他们通常航速极快，并配备速射炮，以便有效摧毁逼近的鱼雷艇。不同于战列舰和巡洋舰，驱逐舰不配备装甲， 因为装甲会拖慢速度，虚弱攻击能力。已成为共识的是，驱逐舰舰员无装甲保护，径直深入险境。原本威胁战略舰的小型鱼雷艇，原本是战略舰的威胁， 体型太小，在恶劣海况中难以有效作战，且续航不足，无法伴随舰队远洋作战。然而给驱逐舰配备鱼雷武器却切实可行，这些驱逐舰可派遣至敌舰附近发起鱼雷攻击， 驱逐舰最终活成了自己当初要对抗的样子，任何舰队都离不开他们。正因为驱逐舰始终随行，他们不断被改装，以应对伴随主力舰时遭遇的新威胁。随着潜艇成为高效作战平台， 驱逐舰加装了潜艇探测设备与深水炸弹，用于猎杀敌方潜艇。首批驱逐舰排水量不大，约五百吨，但驱逐舰的吨位很快突破一千吨，因为他们装备了更多设备和武器。到了二战初期， 驱逐舰的平均吨位约为一千两百吨。尽管某些海军的新型驱逐舰吨位已接近两千吨。 许多专家认为这种大型驱逐舰在设计理念上是个错误，因为它们体积太大，造价太高，无法批量建造，难以达到驱逐舰编队战术所需的规模。专家建议建造更多更小、火力稍弱的驱逐舰。 驱逐舰当时还不应该沦为小型巡洋舰。英国不足及驱逐舰就是其中的典型代表。 他们搭载了大量箭炮，用于压制敌方驱逐舰，防空火力也不容小觑，但鱼雷武装被削落到只剩四枚， 因此有人将其视为不同类别的军舰，这让人联想到十八世纪的舰艇分类。有人曾提议将火力强劲的不足级化为护卫舰，这个想法很合理，但最终并未落实。好了，现在终于轮到这艘小船登场亮相了。 由于驱逐舰在攻防作战中价值太高，水面舰队不愿拿他们去护航慢速商船，用他们护航并不可取，因为这些商船速度较慢。为此，英国皇家海军专门开发了这款舰艇。 花旗舰设计简单，装备朴素，配有探钱设备、深水炸弹和小口径火炮。它的任务是在水下和水面进行潜艇探测、驱离与攻击，但它根本不是敌方驱逐舰或其他强力舰艇的对手， 它需要侦查、抵御并攻击水下及水面的潜艇。但英国海军部却偏偏将它们归类为青巡航舰，这很荒谬，因为风帆时代的青巡航舰航速快，战斗力与许多帆船战舰不相上下， 况且自一战起就有航速尚可的护航舰艇服役，当时被化为护卫海防舰。这些早期的护卫海防舰大多比花旗更大、更快，火力也更猛。随着二战推进，花旗常常全程护送船队横跨大洋， 因为事实证明，德国潜艇的航程足以远离基地发动攻击。花旗虽然能胜任这一任务，但他们原本是为近海作战设计的， 面对这种远洋任务，他们确实有些力不从心。此外，早期实战经验表明，他们需要 更强的动力探测设备和武器。很快，更大的河流级舰艇就被研制出来。这些舰艇的反潜能力得到提升，对空防御装备也更加完善。起初，他们本被视作双轴小型护卫舰， 但据说加拿大海军上将这些新舰归类为护卫舰就这么定了。 于是乎，继花集被化为小型护卫舰这个有争议的决定之后，将花集归类为护卫舰，又出现了一类中速、中等、排水量中等武装的护航舰，它们被称为护卫舰。 杰克奥布里会作何感想？这些新型护卫舰并非快速独立的作战舰艇，它们更适合被归类为护航巡逻舰。我并不意外。并非所有人都认同这些新分类。事实上，美国船厂开始建造 为英国皇家海军打造护航舰时，这些舰艇在英国海军则作为护航驱逐舰服役。 美国海军是其维护航行驱逐舰，而非舰队形驱逐舰。美国海军还租借了几艘英国的花级轻巡航舰，并将其归类为巡逻炮艇，而非轻护卫舰。 当时美国海军既无护卫舰，也无轻护卫舰，但英国皇家海军却将此类护航舰艇化为护卫舰。此后，护卫舰这一分类又进一步分化出多种子类别， 雷达。少界护卫舰负责对来袭敌机提供早期预警、防空及空中引导。护卫舰则为友军飞机提供导航引导， 并为己方舰艇提供防空掩护。反前护卫舰的传统职责是保护被护航舰艇抵御敌方潜艇的威胁。 而通用护卫舰的设计理念是兼顾各项任务。二战结束后，没多少海军有充足的预算，也没意愿维持一支包含护卫舰等舰船的庞大舰队。驱逐舰、巡洋舰和战略舰，它们只需要一种 万能的战舰。对多数海军而言，护卫舰自然成了首选舰种，分类非常明确， 战列舰和巡洋舰不言自明。驱逐舰则是体积小、速度快、机动性强的舰队作战舰艇，而护卫舰体型更小、航速更慢，更偏向防御作战。 但另一个新情况让分类更加混乱，那就是德国的 x x i 型潜艇，早期潜艇的水下航速却能达到十七节。苏联和美国海军 在二战后都延续了这项技术，这意味着当时多数护卫舰的最高航速只有二十节左右，因此他们在追猎这类潜艇时会非常吃力。别无他法，护卫舰必须提速，这也模糊了护卫舰与驱逐舰的界限。 新型护卫舰越造越大，航速也已足够能跟上舰队、特混编队的步伐。 若非海军专家，你很难区分，当看到大小相近五倍类似的战舰时，且速度也相差无几，这取决于你该叫它护卫舰还是驱逐舰。但可以说，当时的护卫舰通常速度稍慢， 吨位也比驱逐舰小。但奇怪的事发生了，翻开一九五八年的简式年舰，你会发现，许多国家都列装了护卫舰，排水量大多集中在一千到两千吨之间。然而与此同时，美国海军却即将服役一批五千吨级的舰艇， 他们被归类为护卫舰。这些战舰完全不同，这就是法拉格特级。作为大型高速重武装的舰队护卫舰，他们入役时， 英国最大最新的护卫舰还是两千两百吨的惠特比级反潜护卫舰。这些美国大型护卫舰更像 其他国家的导弹轻巡洋舰。作为作战舰艇，它们更接近风帆时代的护卫舰，这与风帆时代的护卫舰特点一致，速度快、体型大、火力强。如此看来，称其为护卫舰合情合理。而较小的舰艇大小和武器配置 与一九五八年的英国护卫舰相当。当时美国海军仍将其归类为护航驱逐舰， 但基本上只有美国海军这么做。这更多是出于海军传统，美国海军才将这些较大的军舰归类为护卫舰。 但这一规则在一九七五年发生了变化。一九七四年十二月的海军时报文章宣告了这一改革。为了与国际惯例保持一致，美国海军对两百艘舰艇进行了重新分类，显然是为了终结分类上的混乱。 我对此是否奏效持保留态度？起初，美国将较大的导弹护卫舰重新归类为导弹巡洋舰，但最终法拉格特级又被叫回了驱逐舰。 要知道，从二战起，驱逐舰的体型就在不断增大，到了当时，它们的体积和排水量已经达到过去轻巡洋舰的水平。比如英国的迅疾导弹驱逐舰， 其吨位是其他英国驱逐舰的两倍。把它们化为驱逐舰的主要原因，是因为大家觉得这样更容易申请到预算。其实把它们定为导弹巡洋舰才更贴切。将它们指定为导弹巡洋舰，但它们就是驱逐舰， 最终还是被化为驱逐舰。从那以后，分类似乎更让人困惑了。大致来说，二战后可以这么说，巡洋舰是舰队中较大的作战舰艇。如今的驱逐舰体型也很大，但比巡洋舰小，通常仍承担舰队作战任务。 护卫舰更小一点，速度也略逊于驱逐舰。护卫舰通常配备反潜、防空、航空指挥或多功能能力， 而轻型护卫舰则是更小的快速舰艇，主要用于近海作战。可一旦你想离清这些舰种的界限，就会陷入困境，设个界限就得马上解释一堆例外。这些分类其实毫无意义，除非你能接受， 根本没有一把固定的标尺，你说是驱逐舰，别人却说是护卫舰。就拿荷兰皇家海军的特隆普吉舰艇来说，北约演习时，他们总被比作侦探科杰克，天知道为什么你会发现他们被当成驱逐舰。 护卫舰还是巡洋舰，全看你看的是哪家的说法。简式将其归类为驱逐舰，但荷兰海军自己则称其为护卫舰，理由是其海军传统以及在北约的反潜定位。而且如今很难一眼看出军舰的战斗力。 相比二战时期的舰艇，他们已成为制导武器平台，真实战力并不易判断。在我看来，这些猜测出自本该更懂行的人之口，暴露出他们压根不懂这些分类的来历和真正含义， 非要在不存在精确答案的地方钻牛角尖。护卫舰这个名号并非从古代延续至今的合理分类。现代护卫舰的叫法源自一九四二年一个错误的决策。现代护卫舰不过是机缘巧合，勉强能对标风帆护卫舰的角色， 但他们并非其祖先。护卫舰就是护卫舰，因为拥有它的人乐意这么叫。以我看，这个段子足以说明一切。几年前，南非海军即将列装新舰，随后的讨论中，一名海军官员说道， 嗯，我们说的不是护卫舰，而只是轻型护卫舰。记者反问道，轻型护卫舰还是护卫舰？还不都是战舰？
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