103号油是什么油
以后加油，别加九二九五九八了，中国自己搞出来的一零三号汽油正式上岗。以前这种顶级赛事，油呢，咱们全得看老外的脸色，贵还不说，人家一断供，车队就得歇菜。但这次格决彻底变了。中石化这次发布的一零三号，说白了就是给发动机穿了件防弹衣， 在高压缩比下，不仅不爆震，反而动力更猛，油门响应更快，这就是咱们赛车手要的那种脚感。而且这玩意特别绿色环保， 不含铅汞这些金属添加剂，不伤车还安全。这油已经被今年的中国环塔拉力赛定为官方指定拥有。环塔，那是地球上最难的越野赛之一，沙漠里几十个小时连续干油，要是掉链子，车就是废铁。这一滴国产油，加进去的是技术，烧出来的是自信呐！
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00:57查看AI文稿AI文稿你见过蓝色的汽油吗？现在我们看到的就是由中国石化镇海炼化与硝烟院携手研发生产的爱跑一百零三号赛事级燃油。本款赛油首次亮相在二零二六爱跑中国环塔国际拉力赛赛场。 自一百零三号赛事级燃油的研发生产，标志着我国首次实现赛事级燃油自主研发，填补了国产赛事级燃油空白，为国内赛车赛事提供了国产化、智能化的高性能燃油选择，也为我国赛事用油标准化、智能化供给探索了新的路径。 一、抗爆性，持续高功率输出，拒绝动力衰减。二、环保性，保护引擎与赛事形象无性能妥协。 三、燃烧性，瞬间响应，一脚油门力量既达。四、安全性，缩短近战用时，赢得赛道先机。以科技著心，以品质领跑，让我们一同期待车手们在赛场上的精彩表现吧！
329中国石化油品销售
06:06查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，欢迎收听我们的播客。然后今天呢我们要聊的呢是这个我国自主研发的这个一百零三号赛级汽油在新疆正式投入使用。这件事情啊，这个汽油呢，它不光是在技术指标上面有非常大的提升，比如它的这个研究法新燃值超过了一百零三，同时呢它这个抗爆性也比这个九八号汽油有百分之三十的提升。 更重要的是呢，它是专门为这种赛车的高转速大负荷的这种极端工况去设计的，那么这个事情呢，也会大大的缩短我们的采购周期和降低我们的采购成本。 那么这个汽油呢，未来有可能会进入到我们的民用高性能车的这个市场当中。错，那这个确实是一个让人非常期待的事情啊，那我们就直接开始今天的内容吧，我们今天第一个要聊的呢就是这个一百零三号赛级汽油，它的这个性能亮点啊，就是这个汽油到底在哪些技术指标上面比这个九八号有明显的提升。就是这个一百零三号赛级汽油，它的这个新燃值啊是超过一百零三的，就比这个九八号要高五个单位。 那这个新燃脂呢，就直接决定了这个燃油它的抗爆震的能力，那这个新燃脂越高呢，就意味着这个燃油它可以承受更高的压缩比和更苛刻的这个发动机的工况。对，这个确实新燃脂的提升对于这种高性能的赛事来说太关键了。对，然后除了这个新燃脂之外呢，其实它在蒸发速率、燃烧效率，包括一些抗静电啊，清净性等等这些方面都做了一些优化， 就是它可以让这个赛车的发动机在极端的状态下依然可以输出非常稳定的动力，同时呢它也会减少这个积碳的产生，以及它的这个加油的安全性也得到了提升。就说这个一百零三号赛级汽油，它这个抗爆性到底是靠什么技术原理来提升的？其实它是通过对这个燃油里面的各种听类的分子结构进行了非常精细的调整，然后另外呢再加上一些 高薪完职的这种特殊的组份，让它能够在高压高温的这种极端的状态下依然可以保持稳定，不发生这种提前的爆燃。 所以它不是单纯靠加什么添加剂，对，完全不是，它是摒弃了这种传统的含金属的这种抗爆剂，然后通过这种科学的配方，让它真正的是在分子层面上去提升它的这个抗爆震的能力，所以它既可以保护引擎，同时又可以让这个赛车在这种高负荷的状态下依然可以输出非常强劲的动力。那就是说这个一百零三号赛季汽油，它这个技术突破到底会给 赛车这个行业带来哪些实际的影响呢？就这个燃油它其实是专门为这种极端的赛事环境而开发的，所以它可以让这个赛车的发动机在这种高转速大负荷的情况下依然可以稳定的输出动力，然后同时呢它又减少了暴震和积碳，那这样的话就会让 这个引擎的寿命以及它的可信都得到了提升。听起来对车队太有用了，错，对，这个国产的这个高标号的这种赛事燃油，它不仅让我们的这个顶级赛事摆脱了对进口的依赖，然后同时呢也推动了我们国内的这个炼油技术的进步， 对整个赛车行业的发展以及我们的这个相关的产业的升级都有一个非常大的促进作用。那我们现在来聊一聊这个一百零三号赛级汽油，它的产业意义啊，就是它到底在哪些方面解决了咱们这个顶级赛事燃油以前被进口卡住脖子的难题？这个燃油它的诞生其实就结束了我们国内的这些顶级赛事长期以来只能依赖进口燃油的这样一个历史。那以前的话， 这燃油你要采购的话，不仅要花很多钱，然后采购的周期也很长，经常会受到这种国际的物流啊，包括一些关税啊，甚至一些不可控的因素的影响。所以这就相当于给我们国内的这个赛车行业 打了一针强新剂。对，没错没错，就是这个，现在我们有了这个自主研发，并且可以工业化量产的这个高标号的赛级燃油之后，我们的这个车队的采购成本可以直接下降百分之二十到百分之三十。 然后同时呢你这个供应链也牢牢的掌握在了我们自己手里，就相当于给这个产业加上一个安全锁。这个一百零三号赛级汽油它的成功对于我们国内的这个炼油技术以及这个产业的升级到底意味着什么？就这个它的成功其实就是让我们的这个炼油技术占到了世界的前沿，就是我们的这个国内的这些炼厂，他们已经可以做到从这个分子层面去定制 这个燃油的配方，然后每一个环节都有非常严格的把控，所以它的这个质量是完全可以和国际上的那些大牌去叫板的，确实是个大突破。对，这个其实也推动了我们这个传统的这个油品向高端化、绿色化、专业化去转型，然后也把我们的这个技术和品牌都推上了一个新的台阶。 对这个高端的这个炼油领域，我们有了自己话语权之后，其实也为我们这个产业升级打开一个新的局面。你觉得这个一百零三号赛级汽油，它会给我们这个国内的赛车行业以及我们的这个经济社会带来哪些深远的影响？ 首先就是它会让我们这个赛事变得更加公平，因为大家用的都是这个统一标准的高品质的国产燃油。然后呢也会让我们这个车队的整体水平提升，因为大家都在同一起跑线上。更重要的是这个技术它其实还可以 溢出到比如说航空啊，或者说一些特种机械啊这些领域，就带动整个高端能源行业的发展。等于说这个赛车场上的这个突破，其实撬动的是更多的产业， 没错没错。然后我们的这个赛事的这个燃油的补给网络其实也更加完善了，它是一个固定的和移动的相结合的一个网络，就大大提升了我们这个补给的效率。再加上我们的这个能源加体育加文旅这种新的模式，也带动了我们这个地方的经济和乡村的发展，也让我们这个炼油技术和品牌走向了一个更大的舞台，我们来聊聊第三个部分，就是这个广泛的应用前景。 那首先想问一下就是这个一百零三号赛级汽油，它在赛事领域的适配性到底怎么样？呃，这个油它就是专门为这种极端的赛事条件而打造的嘛，所以它在比如说像 f 一 啊，或者说这种环塔拉力赛这种高转速大负荷的这种环境下面，它是可以保证这个引擎不会发生爆震啊，然后能够让动力持续的输出，所以它已经被选定为二零二六年的这个环塔拉力赛的官方用油， 所以说他已经通过了最严苛的实战的检验。对，就是他已经在这种高温沙尘这种极限的环境下面都已经稳定的运行了，然后而且他的这个配套的这个供应体系也非常的成熟。嗯，对，所以就是说，呃， 无论是从他的性能表现还是从他的这个保障能力来讲，他都是完全可以支持这种顶级赛事的多样化的需求的。那就说这个一百零三号赛季汽油他未来有没有可能会流到咱们这个民用的高性能车这个市场上？呃，其实现在来看的话，他主要还是针对这种专业的赛事，但他的这个零售渠道是根本买不到的，然后价格的话也是一升要几十块钱。对，远远高于我们普通的这个汽油， 而且它其实对于普通的这种家用车来讲也并不适用。哦，就是说高性能的车主其实也不用太期待说马上就能加到这个油，没错没错，就是只有那种压缩比特别高的这种顶级的跑车才有可能用的上，嗯，那未来的话，随着这种技术的进步，可能会有一些这种配方啊，或者是说这种生产工艺慢慢的下沉到民用的这个高端市场， 但是短时间内的话还是很难大规模的去普及。嗯，对，但他确实是给这个油品的升级啊，打下了一个很好的基础。就说这个幺零三号赛级汽油，如果要真正的走进民用的这个高性能车市场的话，他会遇到哪些比较难啃的骨头？最大的问题就是普通的民用车是根本用不上这么高标号的油的，嗯，那只有很少的一部分高端的跑车才会专门去适配， 那这个市场规模就很小，所以它的普及会非常的有限。错，而且它的生产成本又很高，然后零售价格也会让很多人望而却步，再加上加油站的这个供应网络，也没有办法全面的去铺开，所以就是想要推广开的话，还得考虑法规的要求啊，消费者的认知啊，对这些难题都得一个一个的去攻破。 ok， 今天我们聊了这么多，关于这个一百零三号赛级汽油的技术的突破，产业的意义，还有它广阔的应用前景啊，确实让人非常的期待啊，这个燃油会给我们的赛车运动和能源行业带来一个全新的局面。那这期节目咱们就到这里啦，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。
01:35查看AI文稿AI文稿家人们，这条新闻必须炸！二零二六年五月十六号新疆环塔拉力赛现场，中国石化直接甩出王炸爱跑一百零三号赛季汽油正式官宣， 这可是咱们国家头一回自己造出来能批量生产的一百零三号赛车油，直接把进口垄断的大门一脚踹开。别以为他只是标号高，这里面全是硬实力，比咱平时加的九十八号劲大了可不老少， 赛车发动机转的再猛再疯狂，他都能稳稳扛住，发动机随便造，不爆震不罢工。而且他烧的特别快，特别干净，进发动机刷一下就烧完了，踩油门反应贼灵敏， 沙漠里超车爬坡，动力随叫随到，一点也不拖泥带水。更牛的是，他特别干净，特别保护，发动机杂质还特别少，跑完全程积碳几乎没有，发动机跟新的一样 安全这块更是拉满大流量快速加油，几乎没有静电风险，车队补给放心大胆来，不用提心吊胆。 重点来了，价格怎么样？以前啊，进口赛车油一升要四五十到七十左右，贵的离谱， 而且还得看人脸色。现在咱们自己的爱跑一百零三号性能更强，一升只要三十块左右，这才是中国制造的底气，您说这算不算给咱国家长脸了？
46秀姐石油科普
01:54查看AI文稿AI文稿中国自研一百零三号汽油正式投用。你加过最贵的油是多少钱一升？告诉你，现在有一种汽油价格是九十八号的二倍，而且还不是谁都能加的。中国自主研发的一百零三号高标号汽油已经正式投用了。先啰一啰汽油标号这事， 九十二号，家用代步车的标配，九十五号稍微讲究点的车用它九十八号那是豪华车的专属， 至于一百零五号，那是赛车才配喝的东西。标号越高，新玩值越高，抗爆性越强，发动机压缩比再高也压不住他。那一百零三号是个什么存在？ 简单说，它卡在九十八和一百零五之间，是中国石化自主研发的赛级高标号汽油，专门给高压缩比、大排量强涡轮的性能发动机准备的。以前这种级别的油，顶级赛事基本全靠进口，现在咱自己能造了。有人可能要问了，这跟我有啥关系？ 说实话，关系不大，你开个朗逸卡罗拉，老老实实加九十二或者九十五就行。加一百零三号不但感受不出任何区别，钱包还得瘦一大圈，因为这玩意的价格大约是九十八号汽油的二倍，一生下去，心都在滴血。 但你别觉得这事跟普通人没关系。往大了看，这背后是中国在高端能源领域的一次硬核突破。高标号汽油的研发，考验的是整个炼化体系的技术天花板， 以前这块被国外牢牢卡着脖子，现在我们不光自己能造，还能造到一百零三号这个级别，这意味着什么？ 意味着在能源这张牌桌上，中国又多了一张底牌。所以啊，一百零三号汽油你可能这辈子都用不上，但它的出现本身就是一个信号，有些东西以前我们只能仰望，现在我们已经站在了同一条起跑线上。
11心雨星言
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00:35查看AI文稿AI文稿这下拜拜了啊，给你找到地方了，二零二六黄塔拉力赛屁摇之一啊，这两天呢，好多人说这个幺零三号赛油这个价格和六十块钱一升，还有说二十块钱一升的啊， 现在我正处在这个呃， ss 四这个库尔勒的大营啊，旁边有这个补给加油站。呃，问一下工作人员，咱们幺零三号油的正常标价是十八块 钱一升，然后九十八的呢？是九块多钱一升啊，然后而且是有各个车队已经提前整批购买了啊，含票含发票的价格。所以说那网上传六十的传二十的啊，别瞎拜拜了啊，给你找到地方了。
01:12查看AI文稿AI文稿这是活久见了，朋友们，一百零三号汽油你们听说了吗？就在前几天哈，我国自主研发的爱跑一百零三号赛级汽油在新疆正式投用， 这是咱们国内首款工业化量产的超高标号的赛车燃油，也是二零二六中国环塔国际拉力赛官方指定用油，这油吸完值达到了一百零三以上，比九十八号还猛，主打的就是抗爆性强，动力随叫随到，而且呢，还不带金属添加剂，烧起来特干净。那既然这么好，家用车能不能用呢？答案是不能， 首先哈，是你根本加不到，目前一百零三号赛季汽油呢，仅供专业赛事和指定赛事，普通民用加油站呢，压根没有。其次呢，是加了也消化不动，家用车发动机压缩比呢，普遍是在九点五比一到十一比一之间，你灌进去这种赛季油，燃烧不充分，积碳增加，产生暴震是肯定的，不仅白花钱，还伤发动机。 这就好比啊，拿茅台煮泡面，不是东西不好，是咱这锅呀，压根不匹配。不过呢，咱还是得挺一下，这油一出厂，直接打破了以前国内顶级赛事用油全靠进口的局面，以后啊，咱自己办赛事，腰杆呢，也更硬了。 最后啊，兄弟们的家用车按照说明书加九十二或九十五就行，千万别瞎折腾，我们就在屏幕面前看看国产技术起飞，这才是真正的支棱起来了。
40晓楠爱汽车
00:44查看AI文稿AI文稿here back on 三好油干嘛 back on 三好油洗啊就现在锅盖凉爽很热。 become 三好油啊 back on 三好油我在啊其他在哦那叫我们看点钱啊哈哈哈 刚刚两双爱共享百康生活 qq 那平时的电影枪呢？更不迷人。高百看三号 k u n 高 z 阿西高欧就足够了，谁和矮也是最后矮。
52潮州交通广播
04:41查看AI文稿AI文稿你敢信吗？中国是全球最大的汽车产销国，年产量超过三千万辆，但国内顶级赛事用的赛车燃油一直靠进口。 没错，就是你平时加油的那个加油站，卖的是九十二号、九十五号、九十八号汽油，这些我们早就自己能造了，但更高端的赛车用的一百号以上的高性能燃油，长期被壳牌、 b p、 道达尔这些国际巨头垄断， 直到五月十六号，这个局面被打破了。中国石化正式发布了爱跑幺零三号赛级燃油，这是中国第一款自主研发、工业化生产的一百零三号高标号赛级汽油产品，已被确定为中国环塔国际拉力赛的指定用油。 可能有人会问，一百零三号汽油跟我们平时加的九十八号有什么区别？区别大了，汽油的标号代表新燃值，新燃值越高，抗爆性越好。简单说，发动机压缩比越高，对燃油的抗爆性要求就越高。 九十八号汽油的新燃值是九十八，而这次发布的一百零三号赛季，燃油新燃值在一百零三以上，比九十八号整整高出五个标号。 赛车发动机的压缩比远高于普通民用汽车转速动辘上万转，长时间高负荷运转，如果燃油抗爆性不够，发动机就会发生爆震，轻则动力下降，重则炸毁发动机。所以，赛级燃油不是更贵的汽油，而是一个技术门槛极高的特种产品。 而且这次中国石化的一百零三号燃油还有几个亮点，第一，不含铅、汞等金属添加剂。过去很多高标号赛级燃油靠添加金属抗爆剂来提升新燃值，但金属添加剂燃烧后会产生大量尘埃物，污染发动机。中国石化用的是清洁配方，燃烧后尘埃物很少， 同时满足赛事的环保标准。第二，添加了抗静电成分，是大流量快速加注静电积聚，可能引发火灾。 抗静电设计确保补给安全。这个细节说明，中国石化不是简单造出了高标号汽油，而是针对赛事场景做了系统性的技术公关。从产业角度来看，这件事的意义远不止于赛车。中国石化之所以砸钱研发赛级燃油，背后有三层战略考量。 第一层，技术，灯塔效应。赛级燃油代表的是炼油技术的天花板，能造出一百零三号赛级燃油，意味着中国的炼油技术已经占到了世界第一梯队。 这就像航空航天用的高强度材料，虽然日常用不到，但一旦突破了，就能反哺民用产品。中国石化的爱跑品牌，现在已经在向民用市场推广九十八号高性能汽油， 未来如果有更高标号的民用产品推出底层技术，就是从赛级燃油降维而来的。第二层，品牌升级。过去消费者对中石化、中石油的印象就是国企加油站，跟高科技不沾边。 但通过赛级燃油这样的硬核产品，中国石化正在向市场传递一个信号，我们不只是卖油的，我们是技术公司。类似的案例可以参考壳牌的 v power 燃油技术。 壳牌把自己跟法拉利 f 一 车队的技术合作作为品牌核心资产，让消费者觉得加了壳牌的油，就等于用了 f 一 技术。中国石化走的是同一条路。 第三层也是很多人忽略的一点，燃油赛道远没有到终点。现在大家都在谈电动化，谈淘汰燃油车，但现实是，二零二五年，中国燃油车销量仍然超过两千万辆，全球范围内燃油车的占比更大， 赛车运动更是以燃油车为主导。 f 一 目前虽然有了混动系统，但核心仍然是内燃机。 更何况高标号特种燃油不仅用于赛车，还广泛应用于航空、军工、精密制造等领域，这些领域对国产化替代的需求非常迫切。所以中国石化在此时推出赛级燃油，不是逆势而为，而是在巩固中国在能源化工领域的技术护城河。 当然，我也注意到，评论区可能有朋友会说，有这钱不如多搞搞新能源。这个逻辑的问题在于，能源转型是一个长期过程，不是按个开关就能切换的。 在未来二三十年内，燃油和电动将长期并存，而在这个并存期里，谁掌握了高端燃油技术，谁就多了一张底牌。最后问大家一个问题，你觉得在新能源时代，传统炼油企业应该怎么转型？ 是全力压住电动，还是在燃油技术上继续深耕？以上纯属个人看法和产业分析，不构成任何投资建议。
11观市闲谈
02:10查看AI文稿AI文稿这里是环塔，风沙戈壁，烈日与超长赛场构成了最严苛的赛场， 都必须经得起极限的考验。 真正的澎湃，不始于发车线，而始于实验室里的一次次探索与突破。 这一次，我们要研发的不只是一款一百零三号赛油，更是一份能被极限检验的信任。 赛道上的一秒稳定，背后是实验室里的千万次验证。从赛油的调配到生产，每一道工序都精益求精。 从镇海炼化启程，跨越千米抵达环塔赛场，每一公里都见证着高端赛游的突破，弥补了国内同类产品空白，更体现了中国石化全产业链携手创新的强大实力。赛道上 没有偶然的领先，只有准备到极致的从容。超高压缩比、高瞬时动力输出，发动机运行在最激烈的状态下，更需要稳定、强劲、可靠的动力。 爱跑一百零三号赛游，让每一次加速都更果断，让每一次超越都更自信。 一脚油门，响应极致，一路封杀，无惧挑战。 爱跑从极限赛场到城市街道，从一滴油的匠心守望，到千万家美好生活的护航，爱跑，澎湃向前！
