mxgp法国站几点开
家人们，张雪机车杀疯法国战了，实锤了！张雪机车确定出征 mx 二 mxgp 法国战比赛，这波操作直接燃爆 观赛时间，给咱安排的明明白白！十九点， mx 二第一场正赛率先开战。二十点， mxgp 第一场正赛紧随其后。二十二点，合二十三点， mx 二 与 mxgp 第二场正赛一次登场，一场接一场的热血对决，让你一次看过瘾！重点说说 mx 二组别，这可是二百五十 cc 新生代天才的巅峰对决！ 张雪机车签约车手 message gamza， 就是 昨天视频里实测 mx 二五零的幺零幺号车手，这次他将驾驶张雪 mx 二五零 赛车，代表张雪机车向冠军发起冲击！这可是国产越野摩托冲击国际顶级赛事的关键一战，观赛亮点更是多到爆！抖音直播会重点聚焦张雪机车车手，他的起步是否迅猛如豹，超车能否一气呵成， 赛道表现又能否惊艳全场？咱们拭目以待！还有传奇跨界车手 valentine debys、 张雪姬车 w s b k 王牌车手这次也会现身赛场，成为赛事特邀焦点人物。 家人们，这么精彩的比赛可千万别错过，赶紧定好闹钟，锁定抖音直播，一起为张雪机车加油助威，见证国产越野摩托在国际赛场上的高光时刻！
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02:13查看AI文稿AI文稿今天是五月二十一日，距离 mxgp 时隔四个周末重新开赛也就只剩两天了。那么本期视频我们就来聊一聊二零二六赛季的 mxgp 法国大奖赛究竟是怎么一回事，以及着想赛事到底有哪些值得我们关注的地方。 二零二六年的 m x gp 法国战即将在本周六和周日，五月二十三日到二十四日在拉卡佩勒马里瓦勒的乔治飞勇赛道举行，这是法国时隔五年之后再次把 m x gp 带回这条赛道。上一次半赛还是二零二一年， 那年的比赛被已经推到了十月，赫林斯和汤姆维亚勒分别在 m x gp 和 mx 二两个组别拿下冠军，而这次 赛事回到了正常的五月下旬档期，也正好卡在本赛季一个相当微妙的节点上。先是四月中旬特伦蒂诺战，之后整整四个周末没有比赛，然后从法国战开始，紧接着是德国拉脱维亚，一口气就是三连背靠背。换句话说，法国战不只是重启，它，还是一段高强度赛程的起点。 赛制方面， mxgp 和 f 一 的区别其实比很多车迷想象的还要大。首先，每个分站赛的正式比赛包含两轮，每轮三十分钟加两圈，两轮积分相加决定本站的总排名，而排位赛也直接计入积分。周六的排位赛前十名是有分的，这部分赛制跟 f 一 的排位赛完全不是一个逻辑， 它更像是在把整个周末的每一分钟都变成真正的竞赛。还有一点容易被忽略的细节是， mxgp 设有分站数量不固定的冲刺赛，部分分站会有冲刺赛，周末部分则没有，法国站正好是没有冲刺赛的常规周末，所以赛程相对紧凑。 周六下午 mxr 和 mxgp 各一轮排位赛，周日下午两轮正赛依次进行。我个人对法国站第一个真正感兴趣的地方 其实不在场上，而在于谁能在四个周末的休赛期之后最先甩掉休机。别小看这一点，长达一个月的赛事空窗对于越野摩托这种高度依赖手感和身体反应的赛事来说，影响远比 f 一 要大。你没法在模拟器上练习你弟的抓地里变化，也没法在健身房模拟全场比赛对前臂的负荷。 所以周六排位赛的看点不只是起跑位置，而是看谁在进入正赛节奏之前已经提前找回了比赛状态。关于这一点，我们下期接着聊。
03:01查看AI文稿AI文稿目前大家看到的是二零二六 mxgp 法国站的直播间，因为是实时直播，所以画面可能会有一些技术的小问题，我们的技术老师也在调整了， 所以大家稍安勿躁，我们接下来会给大家带来带来一个更清晰的视角，马赛克，在马赛克在比赛，好，我们刚看到朗格贝尔其实已经来到了第三位， 接下来他要追逐主场作战的瓦兰。瓦兰在昨天周六的排位赛当中其实是夺得了甘位，所以这条赛道他应该还是非常有信心的。 法国站的这条赛道其实全长是一千五百米左右，基本上是一种硬底土加上表层浮土的一种典型的欧洲风格，所以他对于车手的抓地力会随着比赛的推进不断变化，对于车手线路的选择和节奏控制也会有非常高的一个要求。 越来越模糊了吗？那我们的技术老师再再再改进一下， yeah！ yeah！ 郎根费尔德已经来到了瓦兰的身后，两个人也只差了零点七秒而已。
12生万
00:11查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，今天晚上七点钟啊，我们的 mx 七 p 法国站由我来给大家直播准备就绪。
4007小哥控车/邓连松
01:15查看AI文稿AI文稿如果说摩托 g p 是 贴地飞行，那 mx g p 就是 不讲武德的泥底狂欢！欢迎来到摩托越野界的最高殿堂，世界摩托车越野锦标赛！在这里赛车不跟你聊什么空气动力学，也不扯什么最高极速，最高组别，清一色全是四百五十 cc 的 单缸四冲程猛兽，主打就是一个起步就能把你原地掀翻的狂暴低扭。 两公里左右的赛道全是由天然或人工刨出来的烂泥坑、搓板路外加动辘飞跃，二三十米的恐怖断头坡，没有固定的完美路线，每一圈的路况都在被前车重新洗牌。比赛规则很简单，每站两场决赛，每场三十分钟加两圈，车手要在泥泞扬尘中完成高强度的缠斗和飞跃，最终以两场比赛的总积分决出名次。 看似简单，实则残酷。一场比赛下来，车手全身沾满泥土，手臂和核心要承受持续的冲击，稍有不慎就会摔车，轻则擦伤，重则退赛。 这里没有稳稳夺冠的剧本，前一秒还在领跑的车手可能因为一个泥坑打滑瞬间被超越，看似落后的车手也能凭借一个完美的腾空超越逆转局势。更过瘾的是毫无保留的贴身肉搏，极限卡位、不相压制，甚至半空中的轻微碰撞，全都是 m x g p 的 赛道。日常 想看这帮泥地狂徒怎么飞天遁地？四月二十号，我们将带来 m x g p 世界摩托车越野锦标赛的高燃直播，最纯粹的野性释放，最硬核的泥地厮杀！这里是懂车帝赛事，我们下期见！
680懂车帝赛事
04:16查看AI文稿AI文稿二零二六 msgp 法国大奖赛开赛赛季结合赛道特点、车手状态与赛季积分格局，本站五大核心看点值得重点关注，既有冠军之争的白热化对决，也有本土车手捍卫荣耀的关键之战，每一个看点都直接影响比赛走势与年度格局。看点一， 科嫩 vs 赫林斯四分差距定乾坤本赛季截至法国站前，红牛 ktm 车队的科嫩与赫林斯包揽积分榜前两位，两人仅差四分，法国站将是两人的直接对话。 科嫩速度更快，擅长起步与短距离冲刺，排位赛优势明显。赫林斯经验更丰富，长距离比赛稳定性更强，尤其擅长应对泥泞赛道。 拉卡佩勒、马里瓦尔赛道后期抓地力下降，比赛大概率会进入迷逆模式，这对赫林斯有利。但柯嫩年轻体能充沛，也能适应高强度对抗。两人的竞争不仅是分站冠军的争夺，更可能决定年度总冠军的归属，任何一方在本站拉开差距，都将占据绝对主动。 看点二，本土双星夫布雷诺能否主场夺冠作为越野强国，法国车迷最大的期待就是本土车手主场夺冠，而夫布与雷诺无疑是最大希望。 夫布是二零一五年世界冠军，职业生涯八次在法国站登上领奖台，对本土赛道最为熟悉。二零二五年法国站排位赛曾击败赫林斯获得港位。 雷诺则是新生代本土领军人物，本赛季稳定跻升积分榜前六。雅马哈赛车适配赛道多万特点， 他有望在正赛中实现突破。两人的优势在于对赛道的熟悉度和主场氛围的加持，劣势则是压力过大，容易出现失误。历史上法国车手曾多次在主场夺冠，二零二六年能否再次圆梦值得期待。 看点三，本田 hrc 能否终结 ktm， 猛断红牛 ktm 本赛季统治力极强，截至法国站前包揽了全部六战分战冠军。 本田 h r c 车队的盖瑟与希维尔是最有可能打破垄断的组合。盖瑟稳定性极强，正赛后期体能优势明显，适合长距离比赛。 希维尔速度与稳定性兼备，本赛季多次登上领奖台。本田赛车在中低速弯道表现出色，拉卡佩勒麻利瓦尔赛道的密集技术弯正好契合本田车队，能在排位赛中获得靠前发车位置，避免被 k t m 车手阻挡， 有望在正赛中凭借策略和稳定性冲击分站冠军，终结 ktm 的 连胜纪录。看点四，赛道泥泞化谁能掌控节奏？ 拉卡佩勒马里瓦尔赛道的最大变数是天气与赛道状况。五月下旬法国西南部多雨，比赛期间大概率会遭遇降雨，赛道将变得泥泞不堪，抓地力急剧下降。这种情况下，车手的选择事关重要，是采用激进驾驶争取领先，还是保守驾驶避免失误？ 克林斯盖瑟等老将更擅长应对泥泞赛道，经验丰富，能精准判断赛道抓地力变化，合理控制节奏。而科伦雷诺等年轻车手则可能急于求成，出现摔车失误。赛道泥泞化将彻底打乱比赛格局，也让比赛充满不确定性，任何车手都有可能脱颖而出。看点五， mx 二组别三强争霸三分差距定冠军 mx 二组别本赛季竞争最为焦灼，红牛 ktm 的 埃弗雷特、本田的埃文斯、雅马哈的扎拉格萨，积分法前三名积分差距仅三分，法国战将是三人的终极对决。 埃弗雷特擅长排位赛，起步速度快，埃文斯稳定性强，正赛表现出色。扎拉格萨则适应多弯赛道，擅长技术型路线， 三人实力接近，没有明显短板。法国战的两场正赛，任何一场的失误都可能导致错失年度冠军。 mx 二主别的对决激烈程度丝毫不亚于 mxgp 主别，同样值得重点关注。 综上，二零二六 m x p 法国大奖赛不仅是一场越野盛宴，更是冠军之争、本土荣耀、格局颠覆的关键之战。柯嫩与赫林斯的巅峰对决、夫妇与雷诺的主场捍卫本田，能否终结 k t m 垄断尼尼赛道的节奏，掌控 m x 二主别的三强争霸？五大看点环环相扣， 注定让这场比赛充满悬念与精彩。五月二十三到二十四日，让我们共同期待这场属于越野摩托的巅峰对决。
02:49查看AI文稿AI文稿看懂 mxgp 法国大奖赛，首先要理清其独特的赛制与积分规则。不同于场地摩托赛， mxgp 采用排位加双证赛的两天赛制，每站六场比赛环环相扣。积分规则既考验单场爆发力，也考验全程稳定性， 这也是越野摩托赛事的魅力所在。比赛流程严格分为两天，第一天五月二十三日为排位日，包含自由练习、计时练习、排位赛三个环节。自由练习与计时练习各二十五分钟，用于车手熟悉赛道、调试车辆成绩，不影响积分。关键的排位赛时长为二十分钟，加两圈 前十名车手可获得积分，积分进入全年总榜，同时决定第二天正赛的发车顺序。 mxgp 排位赛积分虽不多，但对年度总冠军归属影响显著，二零二五赛季就有车手因排位积分劣势，最终无缘冠军。第二天五月二十四日为正赛日， mxgp 与 mx 二组别克进行两场正赛，每场时长三十分钟加两拳。正赛积分规则清晰，单场前二十名车手可获积分，冠军二十五分、亚军二十二分、季军二十分，依次递减至第二十名一分。 每站分站冠军由两场正赛积分相加最高者获得，若积分相同，则以第二场正赛成绩为准。这一规则让每场正赛都极具悬念，不到最后一圈无法确定排名。与 f 一 不同， mxgp 禁止车手与车队进行实时通讯，车手必须独自判断赛道状况，管理体能与车辆状态。 fit。 这意味着在拉卡佩勒马里瓦尔赛道，面对快速变化的抓地力和突发的摔车事故，车手的临场决策能力至观重要。此外，赛事设有严格的黄旗、红旗规则，黄旗警示危险需减速，红旗则立即终止比赛，保障车手安全。积分体系的设计，让每一站比赛都充满变数。 以二零二六年法国站为例，排位赛最高可获十分，两场正赛最高可获五十分，单站理论最高积分六十分。 对于积分榜前列的车手，如柯嫩克林斯，法国站不仅要争夺分站冠军，更要尽可能多拿积分，拉开与对手的差距。而中游车手则可通过排位赛的出色发挥，提升发车位置，争取更好的政赛成绩，实现积分突破。 值得注意的是，二零二三赛季起， mxgp 新增排位赛积分规则，目的是提升排位赛竞争强度，避免车手消极比赛。 mxgp 这一改动，让整个周末的比赛都充满对抗性。从第一天排位赛开始，车手就必须全力以赴，不能有丝毫懈怠。对于车迷而言，这意味着两天都能看到高强度的对决，观赛体验大幅提升。 理解这些规则就能明白， mxgp 法国大奖赛不仅是速度的比拼，更是策略、体能与心理的综合较量。接下来，我们将聚焦拉卡佩勒、玛里瓦尔赛道的历史与新地标。
01:12查看AI文稿AI文稿张雪机车准备进军 mx gp， 这可能才是张雪从小就喜欢的摩托车。 mx gp 全称世界摩托车越野锦标赛，是越野摩托场地赛里的最高级别比赛。车手要在泥地、硬地跳台和连续弯道里长时间的高速 体能控车和对烂路面的极限适应能力。看看刚结束的法国大奖赛，四周休赛之后， m x g p。 重新回到法国拉卡佩勒马里瓦尔赛道，结果一上来就是高难度模式，天气暴热，赛道被太阳晒到发硬，赛道又窄又紧尘土车辙跳台一个失误就是大 大帅，第二回合更是直接红旗中断。发车阶段出现严重事故，有车手赛车受损无法继续比赛，也有车手被送医治疗，这就是 m x g p。 的 自然退出。他不像公路赛那样只看尾速，也不像普通场地赛那样线路相对固定。在这种高温和烂路况下，名次变化和意外随时就会出 现。张雪机车将在 m x g p 九月的中国上海站首秀，他们要面对的不是一场表演赛，而是本田 k t m 雅马哈、川崎杜卡迪都在硬钢的世界顶级越野战， w s b k 已经让中国品牌站上了世界领奖台。接下来来到 m x g p。 张雪机车能不能继续创造奇迹，这场硬仗才刚刚开始！
1521懂车帝赛事
01:45查看AI文稿AI文稿如果说 mxgp 组的争冠格局已经开始显现出清晰的轮廓，那 mx 二组的情况在我看来反而更值得花时间去讲，因为有些事情不等到法国占这样的分水岭出现，是很难被真正看清的。 目前 mx 二积分榜的榜首是西蒙朗根费尔德，两百四十四分，俩人只差三分。第三名吉列姆法雷斯两百零四分，第四名利亚姆艾夫茨，两百零二分，四个人基本上在同一个积分包里， 这种密集程度在 m x g p 历史上也是极为罕见的。上一战特伦蒂诺的比赛就很能说明问题，朗根费尔德本赛季第一次没能登上领奖台，而萨沙克男抓住了这个机会，直接拿下了奋战冠军。从心理层面来看，朗根费尔德在法国战的压力恐怕比积分榜上看起来的三分优势要沉重得多。 而法国站真正的变量其实不完全在这两个人身上，而是来自一个我之前没怎么提到过的名字，马蒂斯瓦林。法国本土车手 k r t。 川崎场对 m x 两阵营， 特伦蒂诺站，他站上了领奖台。对法国观众来说，这是一个信号，一个本土车手在 m x 二也已经具备争冠实力的信号。考虑到拉卡佩勒、马里瓦勒的赛道特新硬底草皮多线路高速节奏，瓦林如果能在排位赛里的竞争力，绝对不只是拿个第四第五的水平。 所以这周我在 mx 二组别真正关注的不只是榜首之争，而是第三方的介入会不会把争冠节奏彻底打乱。瓦林如果在法国站登上领奖台，甚至拿到分站冠军， 那 mx 二组的积分结构就会产生连锁反应，不只是朗根费尔德和克南之间的三分差距，而是整个前五名的分差都会被重新洗牌。就我个人来说， mx 二组的法国战很可能比 mxgp 组更有故事。
03:24查看AI文稿AI文稿二零二六 mxgp 法国大奖赛的参赛阵容堪称全明星级别， mxgp 主别汇集了红牛 ktm、 本田 hrc、 雅马哈、川崎四大顶级工厂车队，以及多位实力强劲的私人车队车手， 其中红牛 ktm 与本田 hrc 的 冠军之争贯穿赛季。雅马哈与川崎则依靠本土车手优势，试图在法国站打破垄断，四大豪门的博弈，成为本站最大看点之一。 红牛 ktm 工厂车队无疑是本赛季的最大热门车队，旗下坐拥两大冠军级车手，五届世界冠军杰弗里克林斯与比利时天才卢卡斯特嫩。 克林斯绰号子弹，是 mxgp 历史上最成功的车手之一，职业生涯曾八次在法国本土夺冠。二零二一年拉卡佩勒马里瓦尔赛道首届比赛冠军正式 他。三十一岁的赫林斯虽年龄偏大，但经验丰富，技术全面，尤其擅长在恶劣路况下比赛，法国站的尼尼赛道对他而言反而可能是优势。二十一岁的柯嫩则是新生带领军人物， 本赛季表现惊艳，截至法国站前以四分优势领跑积分榜。柯嫩速度极快，爆发力强，擅长排位赛与正赛起步，二零二四年曾在法国站夺冠，是赫林斯的最强竞争对手。 本田 hrc 车队本赛季状态回升，成为红牛 ktm 的 主要挑战者，核心车手为蒂莫盖瑟与杰里米希维尔。 盖瑟是斯洛文尼亚名将，二零二零年世界冠军，技术细腻，稳定性极强，擅长长距离比赛，正赛后期的体能优势明显。希维尔则是瑞士车手，二零二五年瑞士站冠军，本赛季多次登上领奖台，目前积分榜位列第三，仅落后科涅二十一分。 本田赛车在中低速弯道表现出色，拉卡佩勒马里瓦尔赛道的密集技术弯正好契合本田赛车的调校特点，两位车手有望在法国站给 ktm 制造麻烦。雅马哈车队本赛季主打本土车手牌，核心是法国名将马克西姆雷诺。 雷诺是二零二一年 m x 两世界冠军，深入 m x gp 组别后进步神速，本赛季稳定几升积分榜前六，主场作战的他士气高涨。雅马哈赛车以操控灵活、可能性高著称，适合多弯赛道。雷诺对本土赛道的熟悉度远超外国车手， 这是他的最大优势。此外，车队另一位车手卡尔文弗兰德斯实力不俗，曾多次在欧洲分站登上领奖台，可辅助雷诺冲击高分。川崎车队的核心则是法国本土一哥罗曼福布。 福布是二零一五年 mxgp 世界冠军，职业生涯多次在法国站夺冠，是法国车迷心中的英雄。 本赛季腹部状态起伏较大，但主场作战的他往往能激发超强斗志。二零二五年法国战，他曾在排位赛中击败赫林斯获得港位。川崎赛车爆发力强，适合高速路段，腹部若能在拉卡佩勒马里瓦尔赛道的高速跳台路段发挥优势，有望冲击领奖台。 mx 二主别同样看点十足，红牛 ktm 的 利亚姆艾弗雷特、本田的米切尔埃文斯、雅马哈的哈维尔扎拉格萨，实力接近 积分榜前三名，积分差距仅三分，法国站的每一场比赛都可能改变排名格局。此外，多位法国本土年轻车手将参加 mx 二组别比赛，他们的表现也值得关注，或许会成为本站的黑马。 四大豪门的争霸，本土双新的捍卫，新生代车手的冲击，让二零二六 mxgp 法国大奖赛的阵容极具看点。接下来我们将结合赛道特点、车手状态，以积分形式分析本站的五大核心看点，带你预判比赛走向。
01:59查看AI文稿AI文稿四个周末的等待结束之后， mxgp 终于要在本周末的法国重新点火了。而如果我们把目光从赛地上移开，真正去看一眼目前两个组别的积分榜，就会发现一件事，现在这个时间点，刚好是整个赛季最有可能出现占据风化的窗口。先看 mxgp， 也就是最高组别， 目前领跑积分榜的是红牛 k t m 的 卢卡斯克南两百三十一分，而身后的赫林斯只落后四分，基本等同于在同一个弯道里前后脚的关系。有意思的地方在于，第三名汤姆维亚勒同样来自法国，同样是本田 h r c 阵营，跟赫林斯是队友关系，但他距离赫林斯只有二十一分。 也就是说，本田内部这对队友之间其实已经形成了事实上的竞争关系，只是到目前为止还没有在公开场合被摊开来讲。而第四名的蒂姆盖泽尔和第五名的罗曼费福尔 分别是一百九十八分和一百九十一分，距离榜首差距都在一场比赛可以翻盘的范围之内，那法国站会把什么推到台面上来？ 我的判断是，这条赛道的特性很可能会把积分榜前五名之间的差距从纸面上的数字变成肉眼可见的场上距离。 拉卡佩勒、麻利瓦勒这条赛道是典型的法式硬地草皮赛道，节奏快，极速段密集，而且有多个超车线路。换句话说，这是一条不太允许你用保守策略来混积分的赛道。跟住不难，但想靠跟住来保住积分位置，一旦身后有人状态更好， 很快就会体现在名词上。所以，法国站 m x g p 组别的核心看点实际上是一个双线问题。第一，赫林斯能不能在法国本土赛事上利用他对这条赛道的经验优势拉开差距？别忘了他在法国拿了八个奋战冠军，在所有现役车手里稳居第一。 第二，如果赫林斯拉开了差距，那维亚勒是跟上去还是被甩开？一旦维亚勒在法国战被赫林斯甩开超过三十分，那本田内部的作词问题可能就不是一个隐藏话题了，而会变成一个公开讨论。个人认为，这周的法国战很可能是本赛季 mxgp 争冠格局的第一个分水岭。
01:50查看AI文稿AI文稿今天我们不聊积分榜，来专门讲一下拉卡佩勒、马里瓦勒这条赛道本身。因为在目前围场的讨论里，关于这条赛道的信息其实比较分散，很多车迷对他的了解只停留在二零二一年办过一次这个层面，但实际上他背后的一些细节对理解本周末的比赛是有直接帮助的。 乔治飞勇赛道位于法国西南部，距离吐鲁兹大概两小时车程。赛道本身其实是嵌入在当地足球俱乐部的一块场地之内的。二零二一年是这条赛道唯一一次承办 m x g p 那 一年的情况比较特殊，因为疫情原因被推迟到十月赛后，赛道方面沉淀了整整五年， 今年才再次回归赛历。也就是说，现役车手里，真正在这条赛道上有比赛经验的，其实只有二零二一年参赛的那些人。而这部分车手在五年之后的状态、作家甚至所在的组别都已经完全不同了。 从赛道特性来看，这条赛道是法式硬底草皮的经典代表，海拔变化不大，但有大量的连续高速弯和技术段，路面以草地硬底为主，干燥条件下抓地力相对稳定，但一旦有降雨就会变得非常滑。 同时，它的另一大特点是多线路，很多弯道的出弯点有两条甚至三条不同的走线，这在越野摩托赛道上并不常见， 意味着车手之间的超车概率远高于一般的硬地赛道。还有一个容易被忽视的数据点，二零二一年在这条赛道上，赫林斯在 mxgp 组别凭借二减一的成绩拿下了他职业生涯的第九十五个分站冠军， 而当时在 mx 二组别拿下双胜的法国车手汤姆维雅勒，如今已经在 mxgp 组别效力本田 hrc。 同一个场地，两个当年的赢家，五年后以完全不同的身份回到同一个赛场。这种故事线在摩托越野赛事里其实不算特别常见。 我个人觉得，当周六的排位赛开始之后，这条赛道五年沉淀下来的所有变数，会比我们想象中更多地反映在圈速上。
00:59查看AI文稿AI文稿这是周六女子世锦赛首场发车时，范德鲁门的头盔车载未免冠军，本周状态欠佳，起步不久就被封塔内席超越，后来季联也过去了，这还没完，他在终点坡落到了赛道外， 赛车卡住，花了好久才脱困。这里是转播视角， 一圈后，四冠车手邓肯也在这马失前蹄。最后法国车手弗朗佐尼拿到二一的第三名。在 max 二排位赛主场，车手瓦兰获得单位冲线，动作非常潇洒。 mxgp 组排位赛冠军是克林斯，人气超高，随后是德沃夫和卢卡斯库嫩两个小将。克林斯队友维奥的这次摔车被广泛处罚，没想到他周日二二卷入更大的事故。
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03:14查看AI文稿AI文稿啊 呀呀注意来注意来。 for christ's trial what wow pedal has left the chair let me know gusin what's up there jacques what's up there。 哈哈哈啊我觉得把人给坑了 我去我给你们看哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 you might layer 去年也在这拍了一张，今年也拍一张，三二一一 陈凯歌。
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