极核ae7pro仪表皮肤更换教程
ok， 那 这一期开始我们就要对这台 ac pro 进行升级的改装，那跟之前的所有的操作一样，我们先把这台 ac pro 进行一个拆解， 然后我们现在拆到前部，这里是有块铅酸电池，那为什么要把整车断电？是因为这个车如果一旦关机了，它龙突锁会自己锁掉，那为了避免这个报警声跟龙突锁莫名其妙被锁上，我们没有办法转动龙头的问题， 我就先把踏板下面的电池断掉，再把这个正负极的铅酸接头给它断开， 然后这两个电池的插头插拔倒还是设计的比较好，很方便，直接这样一拔就行。 哎，刚说完它插拔好像比较好，这里为什么会卡住？哎呀哎呀哎， 好像有点麻烦嘛，反正这里拆了之后，刚刚也听到了车子是有电池断开的声音提示，接着我们就把前面的其他电池给它断开。 那上次我的电加热转把，我这个线还是没有改正，负极还是接在铅酸上面，正常情况下断开电池是先断负极再断正极，装的话是先装正极再装负极， 但是因为我们如果是直接断负极的话，整车他还是带电的，所以他这些灯光包括仪表有一部分的电是通过铅酸电池去供电的，那为了直接断电之后，灯全部都灭掉，我们就先断正极。但是大家这个正极要自己保存好他的接线柱， 不要把螺丝跟接线柱给它弄掉。刚说弄掉了，它真的是掉了，不过运气蛮好，从上面竟然这个螺母直接掉到了地上，这个线头就往里面甩，不要碰到它就行。 当然因为我们整车全部都要拆开，所以正负极我们都断开，如果你说我只是为了部分的升级，你负极倒也可以不用拆 好了，那现在拆到这样，整车就是已经断电的情况，没有任何的电。接着我们就是开始拆他的一些板子吧， 这里的话拆起来不是先拆这里啊，他旁边这个两个板要先就中间这块板两个螺丝卸了之后把这里先拆出来，然后拆出来你会发觉这里是有四颗螺丝的，你也不能硬拆。 好，那这样的话侧板就可以拆掉了， 这个集合的车子的这个卡子还是容易掉啊，它这个一拆其实就会掉下来，大家拆的时候稍微小心点，然后这个位置有一个雷达，这摸上去因为刚刚开机嘛，还有点温热的感觉，这个就是它的 f c w 的 前碰撞预警雷达，刚刚我们拆下来这块其实也是方便，万一这个雷达坏了也好检修嘛。然后接着我们就要开始把这个车头整个大灯这一块地方给它操作一下，然后我们先把上部这个 固定，它的中控啊，云盒啊，包括保险丝，还有这个线边插边看吧，这边其实线数就是这么两根， 然后这个是它的那个整车的保险丝的盒子，它是怎么说卡在上面的，我们背面这里撬一下它就下来， 接着这个大灯，其实这里有两个固定的螺丝，然后两边的侧面这里位置也是有自贡的固定螺丝。 好，那这个大灯就可以拿下来，还是比较方便的。它尾部的话，这边是有它的大灯的插口，也是做了线束的固定，所以直接把这个插头给它拔掉， ok， 那 现在这个大灯就拿下来了，这个一体化的集成度还是很高的，其实和 a 一 八的那个大灯比较像，它是一体式的， 而且看这个打胶的做工啊什么的，基本上如果你想后期自己去改这个大灯，几乎是没有可能，可能你需要购买一个大灯的总成，然后大灯的背面是有高低调节灯光高度的螺丝， 那剩下的前部这边就是它的铅酸电池，底下的话就是它的 abs 的 刹车泵。那基本上剩下的一些 可以操作的空间都给大家预留出来了。如果说你要改前轮一套或者换一些油管什么的，拆到这个样子应该是 ok 了，然后我们接着去把它后面跟两侧的外壳啊拆除一下 呀。然后你发觉这个坐垫拎不起来嘛，他这个拉线的提手竟然是个旋转的结构，所以你把这个头给他拧下来就行，那这个东西如果怕掉的话，你就丢在座缝里放边上， 这边侧面因为是有一个座桶的照明灯，所以把这个插座给它拔掉，你千万不要坐垫拎的太快啊，不然这个线会被拉断。然后前面的话，这里是有一个坐垫的压力传感装置，这个探头也给他拔了。 座垫底下基本上就是这个样子，一些线束啊插头，包括控制器、电机的线束和底系的转换器 ecu， 还有这个因为是双电版本嘛，所以它原来的那个 电池的插口这里做了一个底座，也就是如果你买单电版本的话，线是给大家预留的，但是这个线数的话是在座筒底下啊，在内部他已经给大家安装在里面了。 然后我们刚刚把两侧的脚踏板拆掉了，那这个车拆起来，这外壳至少更换起来我觉得还是比较方便的。就是你脚踏板拆掉底下这里有颗自控螺丝，这里有颗自控螺丝， 呃，里面有个塑料的盖板，把这个几样卸掉之后，这里还有颗小螺丝拆掉，然后你整个这个侧板就可以完全给它拉开来，然后侧板的话可以顺着这个板子的边缘 给它慢慢的往外撬开就行。你看起来好像有螺丝固定，但是他其实就是靠内部的这些小的卡扣固定在里面。 好了，那这样的话这一块侧板就拆下来了。 好了，接着我们就开始拆整体的后尾灯连接的话是通过这几颗螺丝跟后面的侧板进行连接的， 我们就顺着他的这个方位给他松开就可以。 好了，现在两边的这个车壳我们先松开，因为它这个踏板跟这个其实是一整体的，我们想办法就是少拆一点，把那些线束稍微松开，然后一整个全部都拿下来。 然后我刚刚不是拆这个插头拆了半天没拆下来吗？它其实这块板是可以单独去拆线， 所以如果你把这块板拆掉的话，这个插头就可以正常的拔出了。 好了，那这一整块它是包含了电池的底仓，所以它这个底下四个螺丝要一起卸掉，然后它和前面的这个护腿板也不是连接在一起的，所以这一整块如果你拔了这个充电线的通讯线跟电池插头，所有的都可以一起拆下来， 好了，这个前面的一整块也给大家拆掉了啊，背面它是有一个音响的一个插口接口拆掉，然后 usb 的 一个插口接口拆掉就 ok， ok， 那 这一期就是 a 一 七 pro 的 整车拆解视频，拆的好像有点断断续续，但是大概的过程和这些要注意的地方都给大家说明了，那下一期我们就来看一下它内部的整体的做工跟车架结构强度啊，以及不同的一些元气件的分布情况。 哈哈哈，怎么拆呢这，呃 啊，卧槽，怎么回事？难道不是这么拆的吗？嗯嗯嗯嗯， 卧槽，怎么头这么大，然后怎么拆呢？
粉丝13.8万获赞134.4万
相关视频
01:00查看AI文稿AI文稿想知道集合怎么拥有这种炫酷仪表吗？今天就手把手教大家怎么设置，有手就行。一、商店搜索下载这个软件。二、打开车辆仪表设置。 三、进入连接，点击手机。五、打开手机蓝牙并配对。六、配对完成后返回集合 app， 点击镜像投屏，点击开始直播。 七、查看车机仪表是否投屏成功。八、打开我们刚刚下载的车速表 app， 点击下方车速表。 九、下滑菜单栏，关闭手机竖屏，锁定手机横屏放置。最后我们的线库自定义仪表就设置完成了，小伙伴们快去试试吧！
46𝑴𝒐𝒎𝒆𝒏𝒕丶
02:43查看AI文稿AI文稿看怎么样？今天的话，有台粉丝的车子来我们这里处理他刹车灯不会亮的问题，这个问题到最后仪表我们也拿了一个新的做过尝试了还是不行，最主要的问题是什么？还是一样的 这个问题，他这里有一整根负极，上来就只有一根负极，上来之后大家都知道集合是负控，上来之后这根负极又分为很多根，分到了断电 这这一部分，那断电开关的径线他也是负极，负极出，当你刹车的时候，负极给尾灯一个负极信号，尾灯亮对不对？好，那包括这些烧表的都是因为这个问题，这个位置不知道几何什么时候加强，因为 a 一 四也是同样的，这个位置有铁钩在这里， 刚好就铁钩卡这个组成线的这个位置容易断，就容易转向，转来转去两万公里的车，这根线直接断掉了，就导致他没有尾灯。上次呢遇到的是烧烧仪表，还有一个就是烧龙头锁，其实这个这个负极断了，就是因为这个负极断了导致的。好。另外一个 就大家换轴承的时候，千万记得一定要把这个线束拔下来，再去拔龙头杆。假如说你换压力轴承的时候，或者说也可以叫转向轴承的时候，你们没有去拆这个 这把线，这把线没有像这样拆下来的情况下直接去拔，这根线是卡在这个位置的，当你一把龙头杆 ok， 这个线就会被扯断掉，扯断之后就会影响你的所有的负极，因为这个车是副控，很多地方都是负极，只要这个位置一断，你的尾灯喇叭节不亮就是小伤，有甚至有可能仪表云和都烧掉。 好，大家换电的兄弟需要大部分的门店，他们会告诉你换电车总成线没有三包，必须要自费这种说法。这个位置下次大家有有拆开换，压力有限的时候千万记得跟门店或者你们去的车店 去说一下，帮我换轴承的时候，帮我把这个位置这根线加固一下，因为它原厂就是个铜夹子，我们直接做焊接，这样会用的长一点，但是每次拆的时候都记得检查这根线什么时候断说不清楚，就像我们现在重新做了焊接，但它能用多久我们也不确定。好吧，但目前来说的话， 负极是有了，等下装好之后给大家看一下尾灯会不会亮了，下面全部焊接好了，插头也全部插好了，把原来的 包皮给它包回去。我安装完仪表就可以试车了，然后现在开机了，看下尾灯正常了没？ ok， 刹车刹车，刹车信号现在是有了，因为他之前助坡啊，捏刹车进入不了的，只能按定速巡航键，现在的话也是一样的，长按捏刹车 助坡， ok， 解除助坡。
981OPZERacing
00:30查看AI文稿AI文稿咱们集合提车第一件事呢，建议大家把它的仪表膜给它换一下，像它原厂的仪表膜呢，是这种塑料的，长时间暴晒呢，就会留下胶印，非常难清理。咱们贴这个膜呢也非常简单，先用他送的工具包把咱们的屏幕清洁一下，接着呢咱们对齐位置贴上去就可以了， 这个钢化膜呢，咱们贴上去之后它是会自动吸附的，这样的话咱们的膜就贴完了，这是贴完之后的效果，整体的屏幕呢还是非常通透的，显示呢也非常的清晰，可以很好的保护咱们的仪表。链接呢就给大家放视频左下角了，如果你也刚提车的话，那么一定不要错过。
223追风的Ae4
00:26查看AI文稿AI文稿今天给我的集合装一个专用的仪表保护罩，集合的仪表一个都要八九百块，安装一个保护罩还是非常有必要的。先撕开里面的保护膜，外面这层膜也要撕掉，安装也很简单，轻轻往上一扣就行了。安装前后的对比，安装这个仪表罩啊，主要是起到防刮耐磨的一个作用， 然后防水效果也拉满。主要是它真的不贵，我建议集合 a 三车主都去买一个吧，有需要的车友可以在左下角小黄车下单哦。
525小刘🛵（骑手装备）
02:48查看AI文稿AI文稿买的集合一四的仪表到了，看着挺简单的，其实他一点都不复杂，无非就是把这几个螺丝拆掉替换一下就行。因为我的屏幕他只是花屏，主板没有坏， 如果说是主板坏了的话我就不懂了，我看都看不明白，现在只是显示屏坏了，所以说直接把螺丝拆掉，就那么几个卡扣一怼就可以搞定了。如果去维修店的话，换这一个屏幕人家张口就是三百多，我这买个屏才花一百五就搞定了， 所以说能自己动手，坚决不麻烦别人。假如你直接换个全新的仪表要五百九，因为我这只是换了个显示屏，所以说上面显示的公里数啊都是一样的，如果说你换全新的仪表， 或者说换了主板之后，那可能公里数就不对了。原本我是没有打算要修的，因为仪表是坏的，导致我那个车二十一张都没有人买，所以说我就准备修一下，现在仪表修好了，感觉卖二十五张应该问题不大， 不过这个车我就不推荐给你们了，第一个就是仪表维修过，第二个就是前面的车壳，应该是装锂电的时候他们不会拆吧，卡扣断了好多， 就导致现在骑起来前面车壳会吱吱响，看那个三星柱也没有撞过，只是那个卡扣断的太多了。现在 a 一 四加出来了，我在想他那个控制器是可调的，能不能放在这个老款的车上面，这样的话就能把电机的功率发挥到极致了，就没有必要改第三方的了。 a 一 四这款车最大的槽点我觉着就是电机，他那个沟值太小了，就是说宽度太窄了，你想上个幺三零杠七零杠十二的轮胎就不太适合，这一点就没有小牛风速想得到位，包括他那坐桶设计的也很人性化。这款车我为什么不留着骑，主要原因就是太大，又长又大， 不适合走街串巷。如果说跑长途的话，这车会比较稳一些，但是如果说跑单送外卖或者说代步，真的想掉个头 比较困难。他不如 a 五国标车短小，想掉头特别灵活。不过集合的车子绑定账号倒是挺方便的，只要车主解绑之后你输上车架号就可以绑定。别的也没什么好介绍的了，听会音乐吧。
71破烂猴
03:40查看AI文稿AI文稿不是，我没看错吧，这是二六款的集合 a 五 i pro， 新星国标电动车。所以说集合还是有两下子的啊，你看这兄弟们懂得都懂啊，这玩意不能说多了，说多了对自己不好，大家偷着乐就行了啊。 好了，带大家来看一下这台全新的二六款集合 a 五 i pro 啊，新星国标电动自行车，六点二英寸的 tft 全彩仪表，以及它这个和以前老款一模一样的组合按键啊，这个按键的话和春风摩托的是非常像啊， 好多小伙伴也是比较喜欢这一款的，这块的话是 nfc 的 刷卡区，然后毫米波的雷达， 所有的按键和功能和老款基本是一致的，相信大家也都见过和骑过老款的 a y pro 还是比较震惊啊，当我们看到实车啊，这个基本是啊，不能说一模一样吗，简直是没啥区别。 然后这个是全新的颜色，紫色和 s 一 加以及 max 二加的紫色基本是一样的，前后的 abs 前面是一个小卡钳，对置双活塞的，然后轮胎的话是个八零九零杠十二的啊，普通轮胎 啊，该说不说啊，电动自行车的溢价还是很高的啊，这玩意卖六千多的价格啊，用的还是这么普通的轮胎啊，预留的护杠的加装口啊，依旧是斜脚踏啊，这个坐姿还是非常的 very good， 一个隐藏式的折叠挂钩啊，看到这了没，这个就是能加手套箱的啊，这原厂是能不带的都不会带啊，都是加装。外观方面和老款唯一有区别的可能就是这个腰了啊，以前是一个瘦腰，现在是一个宽腰，而且是平的啊， 你像老款如果加装的话是一个凸出来的宽体啊，名牌啊没错啊，电动自行车啊， 无敌真的无敌啊。继续往后看啊，然后这块的话是对吧。啊不多说了，全新的拉花五爱，但是他没加 pro 啊，实际这个是个 pro 款啊。毫米波雷达后边的。嗯 再看一下后轮的一套啊，后边轮胎大小是三点零杠十的啊，十寸的电机啊啊四百瓦的功率极速二十五。 后边卡钳是个小螃蟹啊，也是对置双活塞的，应该是幺八零的一个刹车盘五段可调的减震好就这些再看一下坐桶空间 啊，和老款也是一致的，甚至哎我估计所有百分之九十五的配件都是通用的兄弟们除了那个宽脚踏 座桶空间的话算是大的啦，垫子里边但是也不是最大的哎。这有个槽啊，封闭式的。嗯我以为是那个封口呢。看一下电池舱的空间啊。电池舱的话和老款区别就是啥原厂给你加上了电池仓啊， 但是呢他的电视仓依旧是一个梯形的啊，不是平整的长方形。这个电视仓大家应该都知道啊，七二幺二零没啥问题。车架依旧是双肩围栏式车架啊，很稳啊，起雾的应该都知道哎这啥 这是多出来的哎我要没猜错的话这是不是装车的时候掉进去的啊，还送我一个配件，下次送个大的，比方说里边放个电机啥的啊。下次记得放个电机啊， 再塞两万块钱谢谢。好了整体的话这个车就这么些了，剩下的没啥可说的啊，老车主应该都知道，新车主应该也知道。所以说兄弟们想好充了吗。
3884老J(勾)
02:51查看AI文稿AI文稿嗯，这个视频呢是针对刚入手这个集合这个 a、 c、 s 车辆进行一个仪表操作的一个讲解啊。第一个呢是整体的一个切面区域啊，这边按钮是一个远光灯，嗯，然后返回拨正常的一个正常的夜行车灯，这么拨是一个超车灯，远光灯，近光灯，超车 灯，这个是一个返回按钮，这是上下左右一个菜单选择，这个呢是一个转向灯的一个操作啊，这里是喇叭，这是上下档位切换，这是往上接运动档，往下播接到档省电模式，总共是四档位啊，左右滑动是一个进行一个制定的一个选择，这个 app 里面可以设置往左拨，比如说仪表切换，或者说打 开这个智能音效，或者说，嗯，呃，关闭这个 tcs 的， 这个是一个叫嗯，夜间行车灯，打开大灯，它有一个自动大灯和手动大灯，按一下它会自动打开啊，这里有一个灯光按钮，手动关闭自动档，就是长按，然后看屏幕它会出现一个 a 的 标志啊，检测到你现在目前的环境，它这里有一个感光原件的，比如说现在这个亮度比较低，它会直接啊自动给你打开这个大灯，然后亮度比较高，它会自动关闭，这是一个自动开启关闭的一个功能啊，长按关闭， 他变成这个手动的按一下关掉，然后看一下仪表界面区啊，左边这个是菜单栏，第一个是这个新车到手是一个扫码连接啊，往下来就是一个通话，就是你可以在上面用仪表通话，用你的普通耳机接听电话。往下走是一个音乐模块啊，这个就是用它自带的这个喇叭进行播放，但是声音很小，你听不太清，这个音速不大。 再往下走啊，就是一个正常的一个界面，左边就是你的旅程，然后平衡电话总旅程。你目前的档位啊？怎么运动档？还是说街道档？现在是一个驻车停车档，然后 你按确定可以查看你的一些车辆状况啊，提前分析，比如说你按按了胎压之后的话，真的可以看到你的胎压是多少，然后正常天气的时间，这个大概是一个返回键，在这边返回上一层再往下来，主要是设置里面的一些功能讲解啊。第一个车辆进去之后，第一个注册，注册就是比如说你红绿灯之后，你那个可能会往后溜下坡的话，你把 打开之后到朋友们的时候按一下它就直接切换到一个驻车档的一个模式啊，这个可以自己开启关闭。第二个是这个 pc 格式的一个功能开始关闭，就是后轮呢，它进行一个侧滑之后进行一个减速锻炼，保持你这个前后轮的一个转速是一样的，就是比如说你侧滑的时候会拉回来给你方便。第二个就是第三个就是这个动作，这个用不大，这个坐垫感应的是搭配的边撑杆，用的就是它坐垫坐上之后， 然后再搭配这个边窗感应，坐上这边之后感应到边窗感应，也打开边窗一踢，这边也感应到了，直接利用我们就可以走了，这两个是组合的一个开关，然后走坡缓降的话，就是说你下坡比较陡的时候，他会提前给你进行一个功率限制，就是很缓慢的进行一个下坡的操作，但是你随时利用的话是可以解除这个，这个解除这个缓坡走向的功能。再往下走，那我回家就说你关闭车辆之后，它大灯还会保持 开启那么几秒钟，如果说你是正常朝车头前走的话，它就是给你一个照路的一个作用了。再往下走就是一个灵敏的一个感应灵敏度调节，比如说你关完口之后，别人碰你的车，他会发出一个警报，就是灵敏度调节的一个问题。紧急自动按钮就是说你突然猛加速，猛加速、猛减速，他后面双闪就会爆闪，进行一个提示作用。然后设置的话，基本就是这么几个功能啊，可以自己了解一下的，功能不是太多。 然后动态定速巡航，就是说啊，你按完这个定速之后，你可以正常在加速，比如说你定速定到五十码，你可以加到六十码、七十码，然后再松掉油门，它会给你回到你定的五十码的速度啊。再往下走解锁，解锁就是离车关机和超车关机，就是到了这段时间他会关机，就是锁车里面连接就是正常的手机。再往下走，系统亮度亮度调到一下呢？别看那个自动亮度，屏幕容易发烫， 音效就是一些这个音效就可以自己开启关闭啊，单位时间信息按钮，这个可以调节啊，然后就是这个自定义按钮，就是到这里进行一个调节操作啊，就是可以加一些功能，比如说开关这个 t s 就是 音效切换之类的，而且它也是严重的。然后这边返回，回到上一层，它就是主界面，总体故事来说就是这么一些功能啊。
90小熊溜车日记
02:30查看AI文稿AI文稿a 七，这个大屏幕仪表啊，一定要给他贴一个钢化膜，先把这个原车的塑料膜撕掉，然后把它擦干净，钢化膜放上去之后呢，会有一些小气泡，这些都可以挤掉看一下，最终的效果还是非常不错的。我把链接放在视频的左下角，需要的安排 场仪表是没有钢化膜的，用的时间久了难免会刮花，所以还是很有必要贴一款防刮耐磨的钢化膜的，可以适用。集合大部分车型，配备了专业贴膜工具。贴前把屏幕擦干净，擦干净后贴钢化膜，贴上去后从中间一划，让它自动吸附。这款钢化膜是高清抗反光的，输水性强，防刮耐磨， 非常的高清，很值得推荐。这个仪表屏幕是我们每次骑车都要看的地方，如果他出现划痕呢，会非常影响心情，今 给它贴上膜保护一下，这个保护膜是钢化玻璃材质，防刮耐磨效果非常的好，基本上贴一次就可以终身使用。链接我就放在视频的左下角，需要的去拍现在这个贴好之后的效果，它的边缘呢，与原车屏幕非常的吻合， 像我们 a 一 四的屏幕，如果不贴钢化膜的话，很容易就刮花了，今天就给它装一个钢化膜，首先我们就把酒精棉布给他拿出来，然后就在屏幕上给它擦干净， 如果屏幕还有灰尘的话，就用这个粘的，把灰尘给它粘掉，粘完的屏幕还是很干净的。然后我们拿出钢化膜，把这个轮角对齐就行了，然后这就是贴好的样子，然后按压一下它就没有气泡了，像这个屏幕就跟手机屏幕一样，一定要给它贴个钢化膜，就更好的保护了。我们的屏幕 集合全系钢化膜基本都有，这种大屏幕一定要贴个膜，你像碎屏维修起来成本可就太高了。和贴手机一样，带无尘布和湿巾的，然后擦干净了以后直接贴，自然贴合的，没有泡泡。我的集合 a e 四、 a e 七还有 a e 八都贴了，这个膜挺好的，我看效果高清的。我用这个钢化膜，他们家的链接，我放视频左下角了， 看质量挺不错的，价格还便宜，你们有需要的可以参考一下。我一直都说提车的第一件事就是把这个钢化膜贴上，因为它确实是比较脆弱的，今天给我的 a 一 四就贴一个钢化膜。注意啊，它不是 tpu 膜， 所以都很好贴。清理好屏幕上的灰尘，对准位置往上一放就 ok 了，就和我们贴手机膜一样简单，贴上之后是很通透的那种，不会影响视线，屏幕上的信息也能一目了然，整体效果很好，值得推荐。 兄弟们，我一直都说提车的第一件事就是把这个钢化膜贴上，因为它确实是比较脆弱的，今天给我的 a 一 四就贴一个钢化膜，注意啊，它不是 tpu 膜， 所以都很好贴。清理好屏幕上的灰尘，对准位置往上一放就 ok 了，就和我们贴手机膜一样简单，贴上之后是很通透的那种，不会影响视线，屏幕上的信息也能一目了然，整体效果很好，值得推荐。
06:19查看AI文稿AI文稿ok， 那 我们上一期已经把 a 七 pro 这台车完全拆光了，那我们这一期就来看一下他内部的做工跟结构， 那可能大家比较好奇的就是整台车的车架的管壁厚度是多少？大家可能不会太在意他的车架的结构设计，那反正不管怎么样，我们先来量一下他的管壁厚度，那本来后部是有个后尾灯的，我们把尾灯拆掉量一下他的管壁厚度 啊，二点一，二点二的样子，这个误差测量肯定是有一点的，那基本上是在二点 二吧，就算他二点二吧，那看起来好像整体车架的管壁厚度不是这么厚，但是也不要一味的无脑去堆料，因为毕竟这一台是一个电清膜啊，不要被 这个车架结构强度去带节奏了。管壁越厚，车架强度越高，整体的话还是得看它的结构设计，后部车架两边往中间内收的设计，中间又用了这样一根横梁进行连接，那整体的话还是比较紧凑的。两个扶手安装位的这边焊点跟焊工啊，这个细节可以看一下。 这个如果你后面后期装了后尾架的话，它其实受力情况是完全足够的。 现在车架的侧面啊，这边的话是它的 dc， 然后这边的话是它的 vcu， 那 整体的这个设计和 ae 八的设计 基本上是一样的，然后我们就来到它这一个四合一的平差电机减速轮的这个结构，那这边可以看到它的电机跟平差是一体的，所以控制器也是在平差里面，我们看不到车体内的控制器，那这边就是我上次说到的你终生可能会踩到的这一个氛围灯， 我一开始在想这玩意怎么固定的，你看我轻轻一碰他，他掉下来，他就使用这样的怎么说卡扣 锁具的方式进行固定吧，那你安装方式也是这样，直接一样他就好了，那我总觉得这玩意好像不是这么的牢靠，如果说后期大家车有这个东西掉了，可能内部还得去打点胶，那他整个平差是采用一体的铸造的工艺，那整体的平差这个强度、硬度、厚度 啊，你摸起来的话是非常的扎实，并且它中间也是采用了这样的镂空透青的处理。总体来说这款平差我现在看起来的话，它设计包括用料做工还是比较扎实的，那因为这个控制器跟平差是连接在一起的，所以它这边又额外的引出了一根这个接地线，跟车架 进行一个接地的处理，那因为电机的话，这边是有个减速的机构，所以它采用了这样的单边的轮毂设计。那这个轮毂罩底下是什么样子？我们把轮毂盖给它打开 啊，其实这样一掰就下来了，那你可以选择安装这个轮毂盖，或者是你不装也是可以的。对于我们后期如果想简单的去更换他的后轮胎，那你只要卸这四个螺丝，整个轮毂就可以拿下来还是比较方便的。在它内侧的话，这是一颗对向双活塞的螃蟹， 包括它的刹车盘上是有对应的 abs 的 感应尺寸，刹车盘的尺寸是两百的，那我们这台车如果后期进行升级改装的话，可能需要把这个刹车盘换成二幺零或者二二零的固定盘 进行安装，并且刹车盘也必须是定制 abs 尺寸的设计，那这个在我们之后升级改装的时候会给大家做演示，这颗电机内部的话是三点五千瓦的额定功率，峰值功率的话可能会更高一些。那 大家其实也看到我这个实际的骑行的视频了，虽然仪表上面是显示五十码的极速，但是因为电轻膜的这个关系啊，大家懂的都懂啊，这个极速肯定也远不止这点，实际的这个加速体验的话，觉得 怎么说城市通勤还是够的，但是如果说你要积累驾驶或者想追求更快的加速体感，这颗电机可能因为一体的设计，他没有办法 给大家提供这么高的情绪价值，并且因为它的控制器是在这个位置，所以你后期想更换控制器的话几乎是不可能的。 接着我们来看一下底下的这个电池仓，那因为原厂两块电池是放在中间的，采用一个并连放电的操作，那如果说你买的是 a 七的低配版本的话，它是一块锂电，那是安装在前部，那它后面的话这边是有一个 原厂的限速插头，如果你说你第二块电池不装的话，他这个第二块限速的插头他就会固定在这个位置啊，方便你如果加装第二块电池的话，用取方便一点。然后这边的话就是他的整车的保险丝，那这个保险丝盒下面的结构我也拆开来给大家看一下， 那里面的保险丝可能跟大家平时用的这个保险丝会不太一样啊，上面的话这个是六十三安的保险丝，这边是十安，顺着我们中间的电池仓的结构往前看，那前半部分这一个区域就是它的车架设计， 和我们之前拆的车子可能会不太一样，它中间的这个主梁往前延伸，这边做了一个弯折，往上又做了个弯折，并且和头管进行了这样的焊接的处理， 并且它横向的话，这边也是有一个加强的梁，和主梁也是焊接在一起，那这样的话，整体看起来前半部分的车架结构已经是一个方方正正的样子。那大家觉得这个车架结构强度设计怎么样？评论区聊聊你的看法。 那车架的头管往上延伸，这底下是有一个加固的键，并且头管和立管这边也进行了满焊的这个设计。那车架这一块我们就先看到这边，接着我们来看一下他头部有哪些其他的一些配件。那这边的话就是我之前上门救援的十二伏用完电的电池， 那提醒大家一句，就是所有的耗电设备，千万不要直接接在他的 头灯的这个位置，它侧面其实是有两个十二伏的正负极，只要开机了它才会供电，如果不开机的话，它是没有办法供电的，那这样的话就不会导致我们十二伏电池电被耗光的情况。 ok， 那 现在我们这台 a 一 七 pro 正式开工来进行它的改造， 然后你直接这样按上去，哎， 我拆，拆出 㑚 就 出事体啊，犯罪嫌疑人，噢，抓伊拉。
2202EP Racing张益达
15:05查看AI文稿AI文稿在我身前的所有的这些拿出来的配件，就是我们这次 a 七 pro 上又用到的改件。在我们装配车之前，我还是得给大家来介绍一下这次车子要用到哪些配件，以及中间可能遇到的一些注意的事项。那在我的这个右手边，这些就是我们这一次的 前减震和后减震，包括三星柱，其实我们用到的都是 r d speed r d 的 品牌的产品，那我现在手里拿的就是 r d 的 d h e 四三零长度中控。然后这次我们选择的卡钳是对四，卡钳就不去装辐射，而且对四装的会比较少一点啊，我们也追求一个新颖吧， 所以暂时是选择了对四。那前减震这边可能有一个需要注意的点，就是它的前减震这边用的是对四的转接码， 所以它的设计和我们平时用的对四的减震对四的转接码会不太一样，因为它的螺丝你需要把卡钳提前调整好，装上转接码之后再装到减震上才能使用这样的，不然的话它的螺丝可能会因为跟漆屏干涉，它会有一点碰，所以这个是一个需要 注意的点。后减震的话，这次我们也是用了 r d 的， 那这一款很奇怪， r d 的 其实 d h 二包括 d h e 它前后减震都是同样的叫法，只是分前和后，那我们前面用的是 d h e， 后面是 t h e 后减震，那这组减震的话是三幺零长度 弹簧的话，因为 a 七 pro 后面是单减震，所以它的陷径我们把它定到了和原厂一样八点零的陷径，那如果说你的人比较重，或者是经常载人的情况，你也可以选择把这根弹簧定制到八点五的粗细， 但是这个我们还是追求原厂的型号跟尺寸，所以我们选择了八点零。那前后减震都是回弹压缩的阻尼可调以及预载可调， d h e 就 比正常的 d h e r 多了高低速的可调，但基本上我们可能 用到高速或者低速的调节范围，调节的功能可能会比较少一点。那虽然是 r d 比较高阶的产品，但是实际使用的功能 并不是这么多，可能用的上的东西也只有低速的压缩和回弹调整功能。这张刹车盘其实所有的制动这一次还是选择了阿 d 的， 这张是二四五的浮动的刹车盘，并且我们已经 提前调整好了它的法兰和 abs 的 齿圈，对于我们下一步安装来说会更加的简单方便一些。那这次的卡钳我们选用到的是车厘屋的卡钳，前后的型号分别是 vispa 的 f 九零幺和前面的四四零 g t。 那 我们先说前卡钳吧，表面是磨砂纹的对四，内部的话配的是粉皮活塞，直径的话是三零三四。其实我还是比较怀念之前的 f 二六，因为这个卡钳是非常经典的，但是现在已经买不到，也属于车厘子里面 比较入门的对四型号了。那至于这个后面的一整套，这颗卡钳是车里屋的 vspf 九零幺上面用的，它这个卡钳上面是自带螺纹的，所以我们固定卡钳的方式不再是固定在转接马上，而是通过转接码穿孔的方式固定在卡 钳上面。安装方式其实有两种，那第一种就是我这种 vsp 的 f 九零幺，配上这个摩洛哥的定制的二幺零刹车盘，那这个改法比较 怎么说？直上一点嘛，就是你有一张二幺零的刹车盘，并且配上这一颗卡钳，它就可以做到直接使用啊，你不用去更改转接码或者是更改一些别的配件。 那还有种改法就是你有一张四孔定制的，或者你也选用其他品牌定制的刹车盘，它是二二零的，并且刹车盘上一样有这样的 abs 的 感应区域吧。然后你配上一个这样的二二零的刹车盘，那就可以使用这个二二零的刹车盘配上 基础的螃蟹，然后进行安装。但是这两种安装方式首要的保证就是你必须要换上一颗这样的锻造后轮毂。那这颗轮毂为什么我们需要更换的原因是它内侧的这边空间会留的非常大，所以如果你装到二幺零或者 二二零的刹车盘，卡钳不会因为这个太凸出来碰到轮毂的内侧，那手里拿的这一颗轮毂就是 mcs 的 锻造轮毂，专门是给 a 一 七这台车定做的。固定方式的话是中间四个固定螺丝，然后这边有个 小的装饰盖，那这个装饰盖在我们锁上中间这颗螺母之后，它可以进行这样的装饰，那这样的话整个轮毂的一体性会更加好一点。轮毂的勾直这个是做的非常宽，和大家拿到的这种十二寸的 电机是一样的三点五勾，所以你装到幺三零七零或者幺二零八零或者幺二零七零轮胎都是没有问题，它完全是可以把轮胎撑满的，前轮毂的话同样也是钛金色的 m c s 的 双子星，那这个轮毂也是 我视频中选用配件会比较多的一个品牌和款式，也没有什么好说，前后一对款式一样，颜色一样的锻造轮毂，那我手里这个拿的是原厂的前胎压监测，那我们等一下是要装在前面的 锻造轮毂上，那这个东西其实我因为我拆的时候倒没有拍视频，但是它拆起来是非常的紧，因为它里面拆下来之后，我发现是有红色的螺纹胶，那这个螺纹胶属于半紧固螺纹胶，它需要加热才能拆下来，或者是你不加热，你需要用比较好的梅花的披头 啊，用那个可能比较好的工具把它拧下来才可以，不然的话你但凡有点不小心这个东西滑牙了，可能这个东西永远就固定在原厂轮毂上了，这个可能大家拆卸的时候是需要 注意的，不要拆坏了。那说到这个胎压监测后轮毂其实也有胎压监测，但是基础的 a 七它是不带胎压监测的，我们这一颗 mcs 的 轮毂 啊，其实气门嘴这边可能还是需要大家去加工一下，因为针对的是量产版本的 a 七，可能 a 七 pro 它有 这个内置的胎压监测的话，你需要把这个气门嘴的位置进行一个扩孔，扩成十一毫米的内径，那这样的话原厂的胎压监测就可以装上去了。当然如果你是 a e 七版本的，没有内置胎压监测的话，这个孔就直接装上气门嘴，或者用它原来的气门嘴就能正常使用了。 最后来到我们的前后轮胎，两条轮胎一样，依旧是使用到了贝纳利的恶魔，前面是幺幺零七零十二，后面是幺二零七零十二。那当然有朋友可能问，哎，你这个轮毂都换成三点五勾了，你为什么不去换幺三零七零十二那因为这台车我也是第一次改，我看到过网上有案例， 呃，可能是有换到幺三零七零十二或者幺二零八零十二，但是首先我们得知道它原厂其实是幺幺零七零十二，并且它的轮胎和挡泥板中间的空档会比较小一点， 那我就担心万一我这个轮胎装完幺三零的，发现和后挡泥板有碰擦，那这个东西怎么搞定？以及它的轮胎周长可能会变，影响原厂的 abs 的 调教，所以我们还是遵循原厂的原则吧，稍微把轮胎换大一号，那既保证了我们轮胎的地面接触面积饱满度，那又跟原厂的 abs 这个偏离度不是这么高，所以后轮胎我们暂时还是选择幺二零七零十二的。 那当然前轮胎的话，可能你可以选择一百九零十二或者是其他九零九零十二的轮胎都是可以的，因为这个轮毂原厂的二点五勾 也是完全能装上的。但是如果你想有更好的地面减震的反馈，我觉得你要把这个轮胎的扁平底换来再扁一点可能会比较好，这个根据大家实际情况进行选择，那这些就是我对这辆车的一些配件选择以及理由。那接下来我们就把这台 a c 进行配件的施工， 中间的话，这边是一个减速的机构，一颗电机，然后驱动里面的一些齿轮，把 力传导到这根轴上，那这根轴上面也是有键齿，然后你把这个部件装上去，刹车盘通过中间这个连接部件到轴，它就进行一个动力的传导。那这次的话我们是需要更换整个这样的刹车盘， 把它换成二幺零的就可以了，并且上面也是自带这样的 abs 的 探头感应区，这个的话是它的 abs 探头，那这个东西我们可以不用去拆，但是唯一要注意的一点， 这个东西才是它里面需要更换齿轮油的地方，那当然底下是有个排油的啊，如果你要更换齿轮油保养的话，把这个拧掉从上面进行更换也可以的。那之前我碰到过有一些车友，他会在这里他把这个盖子给拧掉了，这个盖子其实他根本就不是 变速箱，齿轮的加速油，他只是一个泄压阀啊，你把这个盖子拧掉，把油加在这里面，那整个控制器部分他就会报废了。如果你不想去拆他的轮毂，你想简单的去更换他齿轮油，他这边侧面其实也是有一个 齿轮油夹住的孔，你把它拧掉之后，你需要的就是一根针管，把它往里面夹住三十五毫升的齿轮油就 ok 了。那根据你自己的方式去选择吧，我觉得好像还是拆轮毂 会比较方便一点，比拧这里要来的 ok， 并且夹住的话也会比较的准确一点。 然后我们现在后轮的一整套全部都装完了，轮毂、刹车盘跟卡钳，这个看起来 安装还是比较简单的，除了这个原厂如果有胎压监测的话，这个安装稍微要动一些脑筋以外，这个整体的效果看起来是不是要比原厂的带轮毂盖的，或者是你把轮毂盖拿掉的原厂质感要好很多？ 那刹车这边这一颗 visa 用的 f 九零幺 france 的， 它底下的这个油管螺丝是在这个位置的，所以我们 最后把这个油管重新给它做一根，然后这个线数往上面走就 ok 了。然后最后说一下这个后轮胎，后面我们还是用了幺二零七零十二的轮胎，一开始是比较担心会碰到这个挡泥板内侧， 但是现在看了一下，如果你装上去用到幺三零七零十二轮胎可能也不会碰，那这两个尺寸的轮胎根据大家情况去选择幺二零的话，它肯定是要比幺三零来得省电一点，所以我们最后还是保留它原来的这个 尺寸跟续航吧，稍微加大一点点。用了幺二零七零十二的贝纳利恶魔，然后后面一套基本上就搞定了，我们接着就是装一根比较简单的这个单边减震，上面的话，这边减震固定螺丝孔，他这里已经把螺母焊在 这个上面，所以如果大家后期想更换后减震的话，还是比较方便，直接拆下来就行。然后我手里拿的这一组就是阿迪的 dhe 的 后减震，因为后面是单减震的设计，所以弹簧陷进啊，之前也给大家说了要定到 八点零的粗细，因为是单摇臂的原因，所以后减震我们装上去的话也基本上是没有什么难度，直接装就可以了。 那我们现在来到前半部分前轮的一整套，因为我们这次已经全部都提前预组完了，所以安装的话直接一拆一捅就 ok， 那 剩下的就是它前油管的走线跟后油管的走线，需要大家另外去 注意安装一下。那这一次的上泵我们先不去做更换，因为原厂的这个刹车拉杆行程手感，包括活塞直径 对于去推前面的对四跟后面的螃蟹是完全足够的，所以龙头上面的一整套我们就不去进行操作了。那最后安装中间的过程我就不给大家展示了，因为还是比较费细节费时间的，我们来看一下改完车的整体效果吧。
1673EP Racing张益达
03:10查看AI文稿AI文稿相信大家在万元价位的车型里面有很多供大家选择，比如小牛的 n 叉 t 或者是九号的 e 两百 p m k two。 那 什么样的一群人会选择这么彰显个性的一台集合 a e 七呢？那今天我们就来看一下它具体彰显在哪里。 那为什么说 a 七能玩出个性呢？在一万出头的价位里，原厂四合一的侧挂电机加上具有单摇臂的设计，这是在原厂上就能给到你的个性了。当然 原厂个性只是起点，升级才是发挥这台车最大个性的地方。首先来看到前轮部分，对于追求更高操控上限的玩家来说，升级前轮是必不可少的一部分，为了和满大街的 m s p u f 二做区分，那我们选择泰坦欧林斯 f g r 倒置前减震。 轮毂方面则是选择到了魔法师刀锋款轮毂。碟盘搭配方面则是选择赛德斯最新款叉七六零二四五碟盘。那有人会说了，这个盘上面洞这么少，是不是没有声音啊？那我个人认为 盘的好坏不在于它动多或动少，也不在于它发出的声音大或者小，而是在于它的材质，它能不能提供更有效的刹车面积。声音大小方面嘛，这点因人而异。前卡钳方面则是选择到了布雷博四八四大辐射卡钳，这一套的组合拳打下来，自动力上已经能够完完全全拿捏住这台小钢炮 a 七了。 俗话说好马得配好啊，上蹦方面的选择则是来到了 r c s 基础款搭配全车毛毛虫油管，让你在自动上也能得心应手。再看到后轮部分，首先映入眼帘的是来自五菱宏光迷你 e v 十二寸五点零勾值的这颗轮毂，这个数据呢可以说是在 a e 七上使用，但是它也不能说是完全直上，我们 j h i 也是专门设计的配套的转接码和法兰， 大家在改装 a e 七后轮轮毂情况下，还是需要尽量做一个动平衡的调试，要不然车内系统可能会爆一个 m c u 的 故障嘛。 那在后卡钳的选择上也有一定的局限性，不是说所有市面上的小螃蟹都可以去安装，那有一些可能会导致你的刹车盘不居中，也有一些可能会让你的轮毂磨到你的卡钳，那我们选择布雷博 c n c 杜列这款小螃蟹，装下来发现这款小螃蟹的造型 可以完全贴合轮毂内壁的弧度，大家如果记得有升级 a 一 七后轮卡钳的情况下，也可以照着这个造型去购买。 后避震的选择则是来到了 d s f s 二零一，这款后避震长度则是选择了跟原厂较为接近的三幺零恐惧，那现在 d s f 专门为集合 a 一 七这款车型研发了单枪后避震，大家购买的时候只需要选择好车型，就不需要到手之后再更换弹簧。大家也看到了这 台 a 七上用了很多绿色的元素，全车采用绿色的斯坦钛合金螺丝进行点缀，车壳方面纯手工拉花，再次进行烤漆，碳纤维件上则是用到了绿色彩丝斜纹。这台极具个人特色的集合 a 七会是你的菜吗？ ok， 感谢大家收看改车不看钱包的 j h i g 无色，让你的改车不再迷路，安排。
04:32查看AI文稿AI文稿今天给我的集合装一个专用的仪表保护罩。大家都知道咱们集合这个屏幕一块都要好几千块，安了一个保护罩还是非常有必要的，我们先撕开里面的保护膜，外面这层保护膜也要撕掉。仪表保护罩安装也很简单，我们轻轻一扣就安装上了，这是没安仪表保护罩的样子， 这是安了仪表保护罩的样子。安了仪表保护罩之后，它可以有效的保护我们这个屏幕，而且它不会影响我们原厂的清晰度， 它可以有效的防止我们的屏幕划伤或者刮伤，它的防水效果也是非常好，还是推荐其集合的兄弟们装一个。今天给我的集合装一个这种专门的屏幕仪表保护罩，给大家看一下它的做工细节，四周都是有这种收边的设计，而且它是直接可以直接框到我们屏幕上的里面，这边也不会担心它进水或者渗水进来， 它做工还是蛮好的，安装特别难，我们轻轻往屏幕上一扣，它就自动就安装好了，这是没装屏幕保护罩的样子。这是安了屏幕保护罩的样子。它不会影响到咱们这个原车屏幕的清晰度，而且它也不会影响到咱们这个屏幕的感光。安好之后我们就不用担心我们的屏幕被刮伤或者磨坏了，而且它的防水性和疏水性都是蛮好的，上面如果说还有水，咱们轻轻一擦就没有了， 还是推荐极客的兄弟们跟我一样装一个专用的屏幕。兄弟们还在担心你的 a e 四彩屏仪表会进水吗？那这款防水仪表罩一定要安排一个， 收到后首先把正反面的薄膜撕掉，这个清晰度真的太强了，安装非常简单，直接套上去就可以，就算用高压水枪冲洗都没事，水珠直接溜走不挂水。有了它，雨天露天停车安心很多， 仪表盘再也不怕被雨水淋，平时还能有效防晒防尘。今天给我的集盒装一个这种专门的屏幕仪表保护罩，给大家看一下做工细节。四周都是有这种收边的设计，而且他是直接可以直接框到我们屏幕上的里面，这边也不会担心他进水或者渗水进来， 做工还是蛮好的，安装特别难，我们轻轻往屏幕上一扣，他就自动就安装好了，这是没装屏幕保护罩的样子。这是安了屏幕保护罩的样子。他不会影响到咱们这个原车屏幕的清晰度，而且他也不会影响到咱们这个屏幕的感光。安好之后，我们就不用担心我们的屏幕被刮伤或者磨坏了，而且它的防水性和疏水性都是蛮好的，上面如果说还有水，轻轻一擦就没有了， 还是推荐集合的兄弟们跟我一样装一个这种专用的屏幕。今天给我的集合装一个专用的仪表保护罩，大家都知道咱们集合这个屏幕一块都要好几千块，安了一个保护罩还是非常有必要的，我们先撕开里面的保护膜，外面这层保护膜也要 撕掉。仪表保护罩安装也很简单，我们轻轻一扣就安装上了，这是没安仪表保护罩的样子，这是安了仪表保护罩的样子。 安了仪表保护罩之后，它可以有效的保护我们这个屏幕，而且它不会影响我们原厂的清晰度，它可以有效的防止我们的屏幕划伤或者刮伤，它的防水效果也是非常好，还是推荐去集合的兄弟们装一个保护。咱们兄弟们还在担心你的 a e 四彩屏仪表会进水吗？那这款防水仪表罩一定要安排一个， 收到后首先把正反面的薄膜撕掉，这个清晰度真的太强了，安装非常简单，直接套上去就可以，就算用高压水枪冲洗都没事，水珠直接溜走不挂水。有了它，雨天露天停车安心很多， 仪表盘再也不怕被雨水淋，平时还能有效防晒防尘。今天给我的集合装一个专用的仪表保护罩，大家都知道咱们集合这个屏幕一块都要好几千块，安了一个保护罩还是非常有必要的，我们先撕开里面的保护膜，外面这层保护膜也要 撕掉。仪表保护罩安装也很简单，我们轻轻一扣就安装上了，这是没安仪表保护罩的样子。安了仪表保护罩之后，它可以有效的保护我们这个屏幕，而且它不会影响我们原厂的清晰度， 它可以有效的防止我们的屏幕划伤或者刮伤，它的防水效果也是非常好，还是推荐齐齐河的兄弟们装一个保护。兄弟们还在担心你的 a e 四彩屏仪表会进水吗？那这款防水仪表罩一定要安排一个， 收到后首先把正反面的薄膜撕掉，这个清晰度真的太强了，安装非常简单，直接套上去就可以，就算用高压水枪冲洗都没事，水珠直接溜走不挂水，有了它雨天露天停车安心很多， 仪表盘再也不怕被雨水淋，平时还能有效防晒防尘。今天给我的集盒装一个这种专门的屏幕仪表保护罩，给大家看一下它的做工细节。四周都是有这种收边的设计，而且它是直接可以直接框到我们屏幕上的里面，这边也不会担心它进水或者渗水进来。 它的做工还是蛮好的，安装特别简单，我们轻轻往屏幕上一扣，它就自动就安装好，这是没装屏幕保护罩的样子，这是安了屏幕保护罩的样子，它不会影响到咱们这个原车屏幕的清晰度， 而且它也不会影响到咱们这个屏幕的感光。安好之后我们就不用担心我们的屏幕被刮伤或者磨坏了，而且它的防水性和疏水性都是蛮好的，上面如果说还有水，咱们轻轻一擦就没有了，还是推荐集合的兄弟们跟我一样装一个这种专用的屏幕保护罩。
00:32查看AI文稿AI文稿集合车友提车第一件事，建议大家贴一张仪表钢化膜，原厂仪表长时间使用会有划痕，从而影响显示效果。这个钢化膜安装也非常简单，先用他送的工具包把屏幕好好的清洁一下，接着对齐位置直接贴上去就 ok 了，贴上去之后钢化膜会自动吸附， 这是贴完之后的效果，是不是贴了跟没贴一样，屏幕看起来还是非常的通透啊，疏水性也是非常的不错啊，再也不用担心下雨把仪表淋坏了。集合的仪表新的八九百块钱一个呢，链接给你们，放在左下角了，直接去拍吧，车友们！
305小刘🛵（骑手装备）
01:45查看AI文稿AI文稿集合 pro 功率版更换，首先我们看看周围的螺丝，要把它全部拆下来，拆下来之前我们首先要准备工具，准备好热风枪、扳手、梅花、内六角，把周围一圈的电机侧盖螺丝全部拆掉即可。 螺丝全部拆完之后，用吹风机把周围一圈侧盖进行吹一遍，让它的胶软化，软化之后这样好撬开一点， 撬开内部之后记得拍个照片，以防我们按上去的时候线不容易搞错。把电机三个象限螺丝拆下来，还有正负极， 把它拆下来那就简单了，底下有个功率板，把功率板拆下来之后，功率板背面记得打导热硅脂，接下来怎么拆就怎么装就 ok 了。全部接线接好之后， 用万用表测量外壳与三根象线和正负极是否有短路，如果有短路说明就安装有问题，如果没有短路，那就按正常操作即可。记得安装侧盖一定要打防水胶， 防止控制器进水导致烧坏。全部安装完成之后进行上路测试， 我现在用的是三档起步三十码之后明显提速很快，后段也非常有力。 总结，起步非常给力。
157电动车控制器（小黄）
04:07查看AI文稿AI文稿今天给我的集合装一个专用的仪表保护罩，大家都知道咱们集合这个屏幕一块都要好几千块，安了一个保护罩还是非常有必要的，我们先撕开里面的保护膜，外面这层保护膜也要撕掉。仪表保护罩安装也很简单，我们轻轻一扣就安装上了，这是没安仪表保护罩的样子，这是安了仪表保护罩的样子。 安了仪表保护罩之后，它可以有效的保护我们这个屏幕，而且它不会影响我们原厂的清晰度，它可以有效的防止我们的屏幕划伤或者刮伤，它的防水效果也是非常好，还是推荐齐齐河的兄弟们装一个保护。兄弟们还在担心你的 a e 四彩屏仪表会进水吗？那这款防水仪表罩一定要安排一个， 收到后首先把正反面的薄膜撕掉，这个清晰度真的太强了，安装非常简单，直接套上去就可以，就算用高压水枪冲洗都没事，水珠直接溜走不挂水。有了它雨天露天停车安心很多， 仪表盘再也不怕被雨水淋，平时还能有效防晒防尘。咱们骑集合电动车的兄弟们，一定要给屏幕装一个这样的保护罩，因为大家都知道，像咱们集合这个仪表呢，智能化集成度实在太高了，像咱们平常洗车又或者下雨天骑车呢，都有可能存在仪表进水的风险， 那么咱们装上这样一个保护罩呢，就能很好的解决这个问题。这款仪表罩呢，他一圈都是这种收边的设计，这样的话就可以防止水进入到咱们的屏幕， 整体高清高透，也不会影响咱们的仪表显示，看起来呢还是比较清晰的，安装也非常简单，咱们只需要对齐位置卡上去就可以，还是非常严丝合缝的，这点大家可以放心的。有了这个屏幕保护罩之后呢，就能很好的防止咱们的屏幕产生划痕，并且呢还能防止它进水，那链接我就给大家放视频左下角了， 喜欢的兄弟们可以指教兄弟们。自从入手了这个 a e 四 max 二代，平时经常停在室外，导致仪表上全是颗粒灰尘，最近我入手了这个软塑料保护套，收到后只需把正反面膜撕掉直接套上就行， 瞬间仪表变得光亮如新，看起来就很舒服，用高压水枪喷都不会进水，水珠还快速流走，不沾表面，有需要的可以左下角安排一下。 咱们骑集合电动车的兄弟们，一定要给屏幕装一个这样的保护罩，因为大家都知道，像咱们集合这个仪表呢，智能化集成度实在太高了，像咱们平常洗车又或者下雨天骑车呢，都有可能存在仪表进水的风险，那么咱们装上这样一个保护罩呢，就能很好的解决这个问题。这款仪表罩呢，它一圈都是这种收边的设计，这样的话就可以防止水进入到咱们的屏幕， 整体高清高透也不会影响咱们的仪表显示，看起来呢还是比较清晰的，安装也非常简单，咱们只需要对齐位置卡上去就可以，还是非常严丝合缝的，这点大家可以放心的。有了这个屏幕保护罩之后呢，就能很好的防止咱们的屏幕产生划痕，并且呢还能防止它进水，那链接我就给大家放视频左下角了， 喜欢的兄弟们可以，兄弟们还在担心你的 a e 四彩屏仪表会进水吗？那这款防水仪表罩一定要安排一个， 收到后首先把正反面的薄膜撕掉，这个清晰度真的太强了，安装非常简单，直接套上去就可以，就算用高压水枪冲洗都没事，水珠直接溜走，不挂水。有了它，雨天露天停车安心很多， 仪表盘再也不怕被雨水淋，平时还能有效防晒防尘。兄弟们自从入手了这个 a e 四 max 二代，平时经常停在室外，导致仪表上全是颗粒灰尘。最近我入手了这个软塑料保护套，收到后只需把正反面膜撕掉，直接套上就行， 瞬间仪表变得光亮如新，看起来就很舒服，用高压水枪喷都不会进水，水珠还快速流走，不沾表面。有需要的可以左下角安排一下。 今天给我的集合装一个专用的仪表保护罩，大家都知道咱们集合这个屏幕一块都要好几千块，安了一个保护罩还是非常有必要的，我们先撕开里面的保护膜，外面这层保护膜也要撕掉。仪表保护罩安装也很简单，我们轻轻一扣就安装上了，这是没安仪表保护罩的样子，这是安了仪表保护罩的样子。 安了一个保护罩之后，它可以有效的保护我们这个屏幕，而且它不会影响我们原厂的清晰度，它可以有效的防止我们的屏幕划伤或者刮伤，它的防水效果也是非常好，还是推荐齐齐河的兄弟们装一个，保护咱们的屏幕。
22羽辉-臻选好物
