小鹏gx和x9第三排对比
当我怀了一个双胞胎，那么接下来我们就是三个娃的妈妈了，那我们的这个车呢，有点坐不下，所以呢，我们最近都在看车，准备换一个六座的车，为了接下来我们的小宝贝能够快乐的成长，能够容纳一家六口人，所以 还是要买一个商务车看一下。对啊，万万没想到，我们想要一个二胎，结果呢，给我们来了一个双胞胎， 我们今天就要试驾这一个 g 叉，全新上市，二十号才上市，然后这个电动门，你看 这个后排娱乐屏是我女儿特别喜欢的啊，然后来自动门关一个。你好，小屁，二排，请讲，打开零重力模式，二排座椅正在进入零重力模式，你看安全，这个躺着好安逸啊。哎呀，听着就舒服。零重力模式确实有种被温柔拖住的感觉呢，你这会是在打享受呢？这个叉九， 这个叉九好像也不错，就是更加的商务一点看。哇塞，这个，我的闺蜜开的就是这个车啊，一开始我们本来是想看这个的，这个也不错。
粉丝2.4万获赞21.5万
相关视频
02:37查看AI文稿AI文稿杀疯了，小鹏旗舰 g x 直接干到二十六点九八万起，能够把价格控制到这个惊人的门槛，对比 x 九 g 九，它用料有何猫腻？趴哥给大家一探究竟。接下来你要听到的事情对你来说可能过于震撼。 近几年国产品牌设计突飞猛进，纷纷比肩劳斯、保时捷卫士，这不，又一揽胜平替来了。必须表扬的是这次小鹏 g x 的 用料，引擎盖是铝合金， 前翼子板、前车门、后车门都是钢的。完蛋，后翼子板也是钢的，后尾门也是钢的，不如自家 g 九和 x 九，而这或许就是控成本的重要一环。 in lounge rooms across the nation 好，我们接下来看一下他的悬架吧。前悬架是一个双叉臂结构，上叉臂是一个整体 a b， 然后前车身也是做了一体化大压柱铝，这是新势力品牌比较钟爱的工艺，相对可以减少零部件数量。而下部呢，也是整体式的 a b。 好， 我们趴到车底下来看一下，这个下叉臂还是比较粗壮的， 不过里面的话呢，应该是换成了钢制的副车架。从这个视角的话，可以看得更清楚一点，就是悬架前面这个黑色的钢制副车架，减重肯定不如铝的。而我们同时也看了现场的增程版 x 九白车身，小鹏 x 九这个车型， 它的底盘呢，就和这个 g x 非常相似，但实际上之前纯电 x 九、小鹏 g 九的前副车架都是铝的，又一控本好。接着看后悬架是 h b 多连杆，和 x 九相似，上面的两个呢都是铝合金，下面的这块是一个非常硕大的铝合金 h b， 后面的这个副车架也是铝合金的，所以后悬架部分还是不错的，从这一侧来看，没有啥可以挑剔的，这点确实还是很不错，轮胎的话用的是米其林 primacy 五系列的， 更偏重舒适和节能。前轮是两万六千五百二十二寸的，不过他的前刹车换成了浮动式双活塞卡钳，成本肯定比固定式四活塞低，这点确实不如之前的小鹏七九，新小米 su 七标配固定式四活塞卡钳，后轮呢，这是两百八十五的，宽度是没有问题的，当然刹车距离还是看实测结果。 而对比四十万加的其他旗舰小鹏 g x， 它的车身蒙皮用钢略多，但对比其他三十万及旗舰 suv 就 差不多。悬架的话还可以做到了全铝， 而副车架的话，相比于 x 九纯电前副车架铝换成钢，但底盘用铝在同价位却很优秀。当然这是个看脸的时代，它的外形设计很成功，用料没有绝对好坏，关键看价格。哈哥更是觉得三十九点九八万的 g x 用料把友商搞懵逼，他车日记，你的选车帮手！
1280趴车日记
02:42查看AI文稿AI文稿这尾排的 v 九 x 和小鹏 g x 这两台大六座旗舰 suv 一 前一后上市啊，价格还挨的挺近，拿面和人拿来进行比较，那今天咱们从三个层面聊明白，听完你就知道这台车该怎么选。先说说价格啊，差距虽然不大，但是策略完全不一样。 那 v 九 x 实际价格是三四点九八到三十八点九八，那一共是三款配置啊， g x 呢，二十六点九八起，这个价格确实挺让我咽败， 但顶配也到了三十四点九八万，发现没有，这两台车真正的重合点就是三十四到三十九万，那 g x 的 好处是入门第一，二十七万就能开走一台全尺寸大六座。那 v 九 x 的 好处是全系标配的双肩空悬后轮转向激光雷达，那不到三十五万呢，就基本上是满配的， 不用再往上加钱。所以说你预算是三十出头，那 g x 是 综合选的，当然预算控制在三十五左右，两台车才真正开始白手玩。再来说说两台车的用户群体啊，我感觉这两台车适合不同样的人群。 v 九 x 车主是这样的啊，经常跑高速跑长途，看中综合续航一千七百公里， 加油充电都行，不挑那四档 d h t 高速行驶确实比较省油，踏实过日子，买车精打细算的务实性家庭。说白了， v 九 x 写的是去哪都不慌的问题。那小鹏 g s 车主群体就不一样，对科技特别敏感， 要有旋风转向，那种不到一圈就打满的新鲜感。途锐新面最高三千 tops， 算力啊，纯视觉方案还是 l 的 硬件预满，那后期 ota 升级空间巨大，那增程版纯电四百三十公里，综合一千五百八十五公里，纯电版是七百五十公里，加五 c 超充十二分钟补能五百公里， 那选择方向也会更多。说白了， g x 解决的是开起来够酷够智能的问题，咱们再说说短板，看清楚再下手，免得跌坑拍大腿。 v 九 s 短板，第一智驾芯片用的是 t 二 u 芯片，七百 top 算力跟 g x 三天 top 算力差距比较明显，算法迭代和场景适配还需要时间验证。 第二就是四档 d h t 结构复杂，长期的可信和维修便捷性还待观察。再就是新品牌主打高端，认可度还不够硬，这个得承认，全系只有插混没有纯电选项，想买纯电的没得选。反观 g s 短板，第一是线控转向，没有机械备份，极 端情况下的安全性同样需要用户的数据支撑，这第二是纯视觉支架方案，暴雨大雾天安全性不如激光雷达， 这个大家都认同吧？第三是内饰，有人说木纹贴片塑料感强，豪华氛围不如 v 九 x。 再就是同样是全新平台的全新车型，那品控稳定性加上后期的保值率都是未知数。那总结一下啊，如果你经常跑高速，看中综合续航和省钱， 想要入手既高配不想后期加钱的方案，那 v 九 x 比较务实，那如果你更在意的是智驾体验，想要纯电和增程自由选择，还想追求科技感和操控乐趣， g x 更理性。那兄弟们你们觉得这两台车怎么样？评论区起来了！
52柒YU车
04:20查看AI文稿AI文稿何总你好，断头台也好，内饰丑也好，我只求求你给我交车吧。各位小鹏机刹的车友大家好啊，小鹏机刹呢，肯定是卖爆了，但是卖爆之后肯定没有人告诉你这台车应该怎么选，今天我就用一个视频告诉你， 首先第一点，真诚跟纯电应该怎么选。如果你是北边的车主，并且北边那边的冬天长期是在零下五到十度以上的，并且你只有个人一台车的，我个人是绝对建议你去买真诚的，因为他真诚版全系标配四驱啊，在北方就很受用。 并且呢，他的增程版的纯净续航，在你们的暖的时候啊，他开个三百来公里也是没有问题的，也就是说不在冬天的话，他其实也是够用的，但是在冬天增程版能解决你的续航需求。 为什么我不推荐纯电版的那个七五零的顶配给你们呢？因为，呃，冬天啊，特别是零下的时候，对定车的电池是非常不友好的，哪怕就是小鹏机叉，小鹏是定空出了名的好，但是在冬天，你要是在高速上七百五的标的续航，可能你实际上在高速上，在零下十来度的情况下面，你可能只能开两百多， 所以确实没有必要买台车，不要给自己造成麻烦，用车麻烦是最麻烦的，所以北边你如果有一台车，直接买增程。 如果是南方的车主，我个人是肯定更推荐纯电的，为什么呢？在我们温暖一点的南方，他那个纯电的电控啊，可以完美的发挥出来，七五零版本的百分之百是可以跑到六百公里的，一点问题都没有，然后高速的话，你怎么也能考个五百小啊。所以就是在南方纯电是非常的受用的， 并且呢，他的那个南方那个充电桩的普及啊，小朋友充电也很方便，可能就喝一杯咖啡一定就已经充完了，因为他全系标配八百伏嘛， 所以在南边的车主我更加推荐于纯电。当然啊，如果你是经常去旅游的，那我就要抛弃纯电了。为什么呢？因为我们去旅游一些偏远的地方，实际上它充电桩还不是那么普及，当我们的电量不足的时候，那个充电胶就是非常恐怖的，你根本找不到桩。那没电怎么办呢？又不像加油这么方便。所以如果有这种需求旅行，经常旅行需求的，你可以去买真正版的。 呃，然后我们现在再说说小鹏机 x， 它这个配置应该怎么去选？首先它上市呢，出来了四个配置，一个是 max， 一个是 auto s e， 然后一个是 auto 旗舰，然后这四个版本里面，首先那个排除掉那个低配的 max。 为什么呢？你买小鹏你是为了什么呀？ 肯定是为了自驾了，既然你为了自驾，你去买一个英格的自驾，并且就是在城市道路上它都不好开的自驾，我觉得意义是不大的，而且它的上限非常低，就是普通小鹏 最早版本的，你去买个 g 六或者买个 g 九就可以了，完全没有必要去买 g 叉。所以 max 我是 非常不推究的，完全没有意义。然后第二个，第二个是性价比相对较高的奥拓 se 啊， 奥拓的 se 呢，它其实比那个奥拓宝马，它比奥拓版本实际上就少了一颗图连，还有一个电动门啊，然后图连的芯片呢？它是智能做餐的。所以实际上对于那个奥拓跟奥拓 se 的 对比， se 是 更有性价比的，因为 se 的 自驾已经拉满了， 然后他的那个奥拓版本呢，他实际上就只多了一个途联跟四门，实际上他性价比不高啊，所以性价比最高。我个人是推荐奥拓 s e， 你 要性价比的话，不要那些前沿科技啊，那些花里胡哨的舒适配置的话，你就可以选个奥拓 s e 的 版本。 然后那个奥拓版本啊，其实既然上到了奥拓，我个人其实是非常不推荐奥拓的。为什么呢？你既然已经上到了奥拓，就是认可小鹏的前沿科技，他机舱的。嗯，比较突出的那个配置是星空跟星空底盘， 奥拓是没有的。那为什么不直接上到顶呢？并且他给你一些舒适配置都是非常高的。奥拓旗舰版本的舒适配置有踏板，电动门，然后线控，方向盘，线控，最新的那个线控底盘啊，这几个你是在外面根本就买都买不到的， 而且纯电的奥拓旗舰跟奥拓还差了一个四驱，这里你就是随便怎么去外面去买配置，你都买不到这个价格，他家的这几万块钱你都买不到。所以，呃，小鹏击杀这台车就两个配置是 比较。嗯，受人欢迎的。第一个是什么呢？就是奥拓的 s 一 版本，一个就是奥拓的旗舰，当然这是旗舰，奥拓的旗舰版本应该占了八成，主要是它的售价太便宜了。 希望看完这条视频。呃，对，大家选择那个什么配置，然后在什么地方选择什么样的驱动模式啊，有一定的帮助啊。在这里如果想要进我们车友群的，可以看我主页啊，全国最专业的车。
200蛋蛋的小鹏GX店
01:13查看AI文稿AI文稿上牌仅三个月时间的小鹏叉九，居然能给你省出来十几万，而且全车原版原漆， 第三方检测报告已经全部给你做好了，二六年二月份才刚刚上牌，新车啥样它啥样？六百五十公里长续航 max 版本，这玩意性价比他敢说第二， 还有哪个品牌的 mpv 敢说第一啊？九十五度电大电池，续航六百五十公里路，还有八百伏的超高压快充，十分钟直接给你充到百分之八十。立体蛀牙式的车身，安全系数还特别高，底盘升降，空气悬挂，还有磨毯悬挂，关键是它还有后轮转向功能， 方向盘带加热，座椅带通风加热按摩功能，头枕扬声器，三 k 分 辨率的中控大屏幕，流媒体的后视镜头顶上还有个天窗。后排的配置更是夸张，两张航空座椅， 通风加热带按摩，冰箱，彩电大沙发，吃个饭半个工，还有后排小桌板，他中间还有过道上下第三排也特别方便，而且第三排的空间还相当的不错，第三排座椅甚至还有座椅加热功能啊！现在这台车全款只要二十多点，喜欢的大哥抓紧找宝山把握！
02:43查看AI文稿AI文稿原本以为领跑 d 幺九已经天下无敌了，没想到半路又杀出来了一台小鹏 g x， 兄弟们是不是感觉天都要塌了？ oh， god， please， no， no！ 放心，我告诉你，天塌不下来这条视频我就一次性带你捋清楚这两款车的差异在哪里。第一，价格区间，领跑 d 幺九起步价二十一万九千八到二十六万九千八就已经是顶配了，而小鹏 g x 二十六万九千八到三十四万九千八，这还是限时优惠的价格， 这个价格的差价从入门版就相差了五万块钱，顶配更是相差了八万块，这个价差足足可以买一台领跑 a 幺零了。你还 真别说，最近还真有很多人这么干了，买了一台领跑 a 幺零了以后成功跃升成为领跑车主，再叠加买一台领跑 d 幺九，就可以享受领跑 d 幺九的限时本品征购一万块钱的补贴权益，也就是再减一万块钱，这个价格谁更亲民，相信你心里面应该很有数。 第二个差异，电池品牌，领跑 d 幺九全系采用的是宁德时代的大电池，增程版采用的是八十度的大电池，纯电版采用的是一百一十五度的宁德时代大电池， 而小鹏 g x 用的是中创新行的电池。在电池供应商这一块，领跑 d 幺九采用的是世界第一的品牌，谁在堆料，谁在省钱，一目了然。第三个差异，质量保障。领跑 d 幺九全系给你采用的是五年十二万的整车质保，商店也仅仅 采用的是八年十六万公里的质保，而领跑 d 幺九甚至连空气悬架都给到你终身质保。你想一想，一台车你要开几年，质保几年？而领跑所有的车型，采用的是高达百分之六十五以上的权益质研，这样的质研制造就注定了它的维护成本非常的低，非常的省心。 nice！ 不 过话说回来，整车的终身质保，为什么这么多品牌给不到你？你细品第四个差异配置门槛，领跑 d 幺九全系采用的是激光雷达，全系采用的是宁德时代大电池，全系采用的是 b 四双腔空拳，甚至除了最低配以外，全系标配的是一千两百八十 pos 的 双立自驾系统。小鹏 g x， 全系采用的是视觉方案，没有激光雷达。这我就真不做过多评价了，用他们何总的原话来说就是，汽车领域已经不需要激光雷达了，这样的话，连你自己 应该都不相信吧？在雨天、夜间、大雾天，甚至进出隧道等等光线多变的环境当中，出现安全事故的视觉方案案例 屡见不鲜，数不胜数。所以不吹不黑，实事求事，实话实说，现场直播领跑 d 幺九的激光雷达版，给到的是硬件更顶的智驾方案， 在极端环境下更安全，为什么？因为物理定律就摆在那里，视觉方案只靠摄像头来感知，会受光线和环境的影响。而好米波雷达和激光雷达它不会，所以更安全更可靠，兄弟们，偏没有它！一个是领跑 d 幺九，一个是小鹏 g x， 一个是新势力当中的销量第一的品牌，甚至它还是配置和品质方面的绝对杀手。另外一个也是新势力当中销量不错的品牌。如果是你，你会怎么选？评论区告诉我。
774詹小跑
02:04查看AI文稿AI文稿哈喽，大家上午好。最近两天不是两天了，最近期的直播，每一场直播里面都有不止一两个朋友问 小鹏的叉九和小鹏 g 叉该怎么选啊？这个问题其实说实话啊，有一点点难住我了，因为为什么我我们分析一下这两台车啊，这两台车毋庸置疑的都是小鹏的两个旗舰，一个是 mpv， 一个是 suv。 嗯，当时小鹏的 x 九上市的时候，那真的是反响很大啊，特别是去年的增程上市啊，大电池的续航，你包括之前最早的时候啊。嗯，同级标配后轮转向啊，这一个点太重要了啊，支架拉满，嗯，第二排最大尺寸的屏幕， 就叉九的配置，当时是非常能打的啊，我给他定义就是最适合家用的 mpv。 嗯嗯，现在 g 叉来了啊，这两个车的尺寸差不多啊，就差那么三四厘米吧。嗯，也是一个超大尺寸的大六座 suv， 它也有后轮转向啊，就是后排的屏幕也不小，就是它比叉九又多了一些配置，比如说线控转向，线控底盘，嗯，还有数字投影大灯啊，隐私玻璃啊这些， 就是现在这两个车摆在大家的面前，有很多朋友二选一，有一点范畴，其实我的答案我我给的建议啊，我们先考虑一下我们的用车场景，如果说 有很多的那种商务属性的用车场景，我觉得 mpv 可能更好一点啊。嗯，如果说没有家用为主，其实我更推荐的其实是 gx 啊，第一个原因是 gx 上面有很多技术是领先 x 九的，还有一个就是特别最重要的是线控转向，线控底盘，这些是跟后面的 l 四 息息相关的。嗯嗯，因为 mpv 最大的空间属性，小鹏机叉几乎也都有啊。小鹏机叉应该是目前市面上所有的大六座 suv 里面尺寸空间表现。空间表现最接近 mpv 的， 无限接近 mpv。 但是还是没有 mpv 大 啊。嗯， 还有一个点啊， mpv 的 二排舒适性是比 gx 好 的啊。所以说综合以上嘛，家庭为主选 gx， 商务为主选 x 九。嗯。
186深圳铭昌小鹏
04:09查看AI文稿AI文稿落地不到三十五万，想买一台大七座的 mpv， 配置要够高，空间要够大，而且动力要够强，油耗也要够低。废话不多说，每天一辆车。今天我们聊一下 脚棚 x 九，车身长度五米三一，轴距三米一六，尺寸上要比丰田塞纳这种经典的 mpv 长了十五公分左右，对标的则是卫排高山八还有腾世帝九这种中 大型插环 mpv， 指导价三十点九八万到四十一点九八万，目前的主力销售型号是超级增程的版本，六十多度的大电池，城区可以完全用电，高速可以应急加油。 max 版的落地价格在三十二万左右。小鹏叉九这台车有三大亮点和两个使用槽点，看完就能明白它 值不值得选。亮点一，近乎完美的动力形式叉九的早期车型全部都是纯电的版本，但是纯电的 mpv 在 出远门旅行的时候限制真的有点多，虽然充电速度够快，但是加不住充电桩，就像开盲盒一样，赶上节假日的话， 充电体验就更差了。所以二六款的车型就正式推出了大电池的超级增程。相比于其他的叉款 mpv 来说，叉九提供了一块六十三点三度的大电池，甚至比特斯拉 model y 的 后驱版 电池还要大，所以日常通勤完全可以用电，就算考虑到它的续航打折率，那纯电开个三百公里问题也不大，所以基本上一周才需要充一次电。但是作为一台 mpv， 右远门跑长途肯定是常态，所以增程的形式可以让你做到人停车不停，想充电就充电，想加油就加油，日行一千夜行八百，只要你人扛得住，那他就能一直跑，所以不存在任何续航方面的焦虑。亮点二，空间够大， 但是开起来并不笨重。五米三的车长，三米一六的轴距，就算是放在 mpv 里也算是比较大的个头了。所以叉九的内部空间，无论是第二排还是第三排，都能够保证舒适的乘坐体验，一家人旅行， 第三排可以轻松的坐下。成年人腿部和头部的空间都够宽裕，再也不是只能做小孩的水平了，所以空间绝对是叉九的一个优势项目。但是叉九开起来并不像一台五米三的大车，因为全系都有后轮转向，所以日常转弯、掉头这些操作要比你的预期更加灵活，再加上八秒左右的零百加 时间，所以并不会让你感觉他很笨重，开起来反而会有一种丝滑的感觉。亮点三，配置够高，舒适性体验拉满在三十万这个级别的 mpv 里面，叉九一向是主打极致的性价比，全系标配第二排的零重力座椅，而且腿托的部分也支持加热功能，配合前面的小桌板，既可以把它当成移动的办公室，也可以当成移动的休息室， 相比于七座 suv 来说，它可以获得更加舒适、更加方便的体验感。而且在豪华型配置方面，叉九全系标配电吸门、高阶辅助驾驶、全景影像、双腔空气悬挂、方向盘加热、纳帕真皮以及全系都有的后轮转向，甚至在增程车型上也用上了效率更高的热泵空调。所以拼配置方面，叉九就是这个价位里谁都不怕的选手。 缺点方面，首先是早期车型存在空气悬挂塌陷的问题，主要集中在去年夏天，天气比较炎热，温度比较高，所以主动调节底盘的功能会导致压缩机过热，严重的就会出现无法调节的情况，导致空悬出现塌陷的问题。这种问题的出现很影响我们选择它的信心，毕竟一套空气悬挂最起码一万多块钱，真要是坏了，那维修的压力会很。 不过小鹏对于这个问题的解决态度还算不错，出现问题的车辆全部免费更换，而且后续车型也都改进了，这个问题就看时间长了以后质量稳定性能不能达到更高的水平了。其次是一些小毛病，比如右侧的音响偶尔会发出异响，有可能是主动降噪功能的算法问题导致。 再比如某些车主行驶了两三万公里以后，发现叉九的轮胎有偏磨的现象，也就是我们常说的吃胎，再加上整体的车重高达二点七吨，所以轮胎的磨损势必会比纯燃油车型更加严重，后续更换轮胎的周期也会变短。不过也不是每台车都有这个问题， 小毛病遇到以后能解决的，就去找四 s 店问一下，看看有没有相应的解决方案。最后还有一个小槽点，就是入门版车型的配置其实可以稍微降一点，比如把空气悬挂换成普通悬挂，售价降低个两万来块钱，这样既能降低售价的门槛，也能让不放心空悬的人可以 选择。最后总结一下小鹏，叉九这辆车，如果你单看它的价格，那就是直接杀到了燃油 mpv 的 腹地，以前三十多万的预算，能选的也就塞纳、 g、 l 八这些车，但是在智能化、豪华感方面，这些车型表现的都太过传统，所以叉九是在这个价位 给我们提供了一种全新的选择，既有纯电车型的安静和舒适，又有燃油车型的长续航跟灵活性，关键是配置够高，入门就是其他车型的顶 水平。所以同样是三十多万，叉九能带来的是越级的舒适体验和极高的性价比。其他亮点和槽点欢迎各位老板在评论区补充，如果有说错的地方，也欢迎大家纠正，感谢点赞，感谢关注，我们下期见！
1556超级马力
07:11
01:36查看AI文稿AI文稿看一下小盆叉九的空间啊，现在是二排，我调在比较适中的位置，腿部空间一拳半，不到两拳，然后中央的过道两拳吧，不算特别宽，但走过去压力不大。 好，进入第三排，头部没问题，这车头部留了四指，我一七六的身高，腿部空间前面是一拳半，现在这边也是一拳半，等于说一七六的人坐在里面，前二排三排加在一起大概是三拳不到四拳，这样的位置自己平衡一下。 靠背坐垫挺好，这块坐垫的高度做的挺好，然后头顶这边没有把手， 但这个不灵不灵的挂钩不错，顶上的出风口是这样的，网格状，我觉得也还挺好看的。 整个这一圈的设计其实和叉轴挺像的，然后这边可变色玻璃，他第三排可以单独控制的，不像有些车二三排完全连上。现在第三排的软包都做了比较好了，像我那个，你想要这老款，这边有些是塑料的和绒布的，他从上到下都是这种 人造革的包裹，至少比较好打理。按键吗？座椅加热，靠背和头枕， 然后这边有几个小的储物格，还好放个水杯。有个小细节看到吗？它带灯，这边带灯的有点氛围感啊。这边也带灯，这些小细节做的还挺好。
199胖胖叔叔的随聊
01:53查看AI文稿AI文稿全新式素蓝小鹏 g x 内饰跟叉九同样的，第三排翻折，翻到纯屏，然后电动门 还有脚踏，然后啊，后排屏，冰箱，小桌板，还有这个 电磁变色玻璃，然后还有遮阳帘哦。咦， 三排有电磁变玻璃，然后罪可调 头枕能调六十瓦快充手机收纳位，车载的二百二十伏。光是天窗这是能关的，你要小屁把天窗关上， 遮阳帘正在关闭它。天窗是跟前后分开的， 把前排天窗打开。咦，小屁天窗反装啊，电动扶手， 尾架，吸口，手机槽，然后座椅通风加热，好像还有按摩上对，啥都有。
39佩琪小鹏友
04:20查看AI文稿AI文稿大家好，我是你们的坚果朋友。随着五月二十号小鹏 g x 车型上市以后，此前观望 x 九 mpv 的 客户产生了一些疑虑， 他们也会认为 g x 上市之后， x 九是不是不行了？是不是要降价啊？其实我整理了大家比较关心的几个问题，一次性给大家讲明白啊，目前是入手 x 九的很好的一个时机。第一个， 小鹏 x 九受到影响了吗？这个必须得承认，关注度的分流是存在的，但这恰恰是好事， g x 的 爆火拉高了整个小鹏品牌的势能，店里的客流量翻了近一倍，很多原本不看小鹏的家庭用户现在都已经进店，而且他们看完 g x 之后，再看到旁边的 x 九这个七座大空间，反而很快做出了下单的决定。 因为 x 九作为连续多个月的新势力 mpv 销冠，它的第二排零重力座椅，三排电动完全收纳，这些为七座刚需家庭打造的极致体验依然是独一无二的。 那么旗舰 suv 和旗舰 mpv 双旗舰的格局，让整个小鹏品牌的高端形象是更稳，而且 x 九的标杆地位也更稳定。那么第二个问题，小鹏 x 九近期会降价吗？ 我给大家一个我的参考，不会，大家可以去任何渠道查询。我们二零二六款新车上市才两个多月，中端的价格非常坚挺。 而且大师兄何小鹏在公开场合反复讲过，小鹏现在追求的是高质量发展和经营平衡，我们不搞以价换量的一套， 你现在买买的是踏实和保值。如果因为等一个不可能出现的降价，错过了现在的现车以及目前的相关权益， 这个是非常不值得的。那么第三一个为什么 g x 的 定价看起来更低？其实这个问题很简单，它的品类不同，成本结构会有差异。 x 九作为一台中大型 mpv， 它身上的那些东西，比如五点三米的车长、航空座椅、一键电动、三排收纳，这些都是 mpv 的 专属高成本配置， 研发和模具成本摆在那里，而我们给 x 九的定价在高端 mpv 市场里是诚意满满的，所以这不叫倒挂，这叫不同的品类各有所值。那么最后一个问题就是小鹏 x 九会不会有增程的四驱版本？ 其实我们不要为一个不确定的未来耽误确定的现在正合现在的产品线，如果对四驱有刚需，我们 x 九的纯电版是非常成熟的四驱，五点七秒的破百即刻拥有。 如果我们去盯着真诚四驱这个配置，那么现在谁也给不了一个准确的时间表，车是买来现在开的，不是买来等的。 x 九的超级增强版的续航和动力已经能够满足百分之九十九的家庭的长途需求，而且它的动力性能 以及真实的用户反馈是也满足大部分家庭的。所以早买早享受，带着自己的家人去感受 mpv 给家庭带来不一样的乘坐体验和出行感受，这个是最实在的。 最后，如果担心我们 x 九会分流我们的销量，会在未来证明我们的一切。如果是等降价，那么目前价格的坚挺以及 现在的一些权益就是最好的证明。小朋 x 九这台车产品力非常强，价格稳定，而且好的配置，好的颜色，我们都有不间断的规划和节奏去供应，方便大家选购。 所以如果您带着家人来店里体验，我们相信我们的产品专家一定会给到你这台旗舰大器作非常好的一个产品感受 啊！如果您是重庆地区的朋友，欢迎您找我了解啊！如果您对我的视频表示认可，也期待您给我的点赞、关注、收藏，我们下期再见！
50XP-三线肉
01:27查看AI文稿AI文稿小盆叉九的后备箱在同级别的新能源九九八八机器里面的状态，这个放平完全是一个和第三排 第三全平的，没有有些新势力 mpv、 suv 就是 往放完以后有个往前的斜坡，这个和小盆叉九一样，这个是完全放平，这个还没放平， 先把它操作起来，长按这个按键，这个操作不是很方便，我按个两秒，按了两秒没反应，我往前扣两秒， 这样就起来了，长抠两秒，那个第二排副驾驶后面的第二排是躺着，我这看一下长抠两秒行不行？哎，他有一个自动的联动功能，这样 这个折叠的第三排座椅真的非常非常方便，因为这是第三排左侧展开的样子，右侧一会展开，展开以后，这样的后备箱深度和这样的纵深，那比理想 l 九、卧底 m 九等等这些九系列的 都要大很多，这个后备箱相当爽，然后头枕也是电动升级，这也挺方便，不用手这样去拍啊拍吧唧吧唧， ok， 小 盆直插。整个来说，他的后备箱我觉得相对于同级别大的量。
118胖胖叔叔的随聊
03:26查看AI文稿AI文稿一台车长超过五米二的 suv， 前备箱就这么大，嗯，合适吗？那如果我跟你说他的后备箱是这样的呢？ 小鹏 g x 一 台全尺寸的大六座 suv， 那 要让我快速的用一个词来总结这台车的话，那就是舒服。首先呢，就是看着舒服，车身外观上没有任何多余的线条，看起来干脆利落，尤其是这个侧面啊， 揽胜花三四十万就能装出一百多万的效果，就问你这钱花的值不值？ 第二点呢，就是坐着舒服，重点呢是他对于车内很多功能的一些思考，就比如说后排的隐私玻璃， 一键秒变黑，有没有非常快？而且呢，它还给你两个按键，一个呢是可以单独控制你这一侧的玻璃，另外一个呢就是两侧同时变黑，那你说我既想要开窗通风，又想要保证隐私怎么办？哎，物理遮阳帘也给你准备了，想用哪个 你自己选。然后呢，就是它的这个冰箱，首先你看容积就非常大有没有，而且啊，它居然可以冷藏和冷冻分开， 就比如说你选择零下六度放孩子的冰淇淋在下边啊，在上面他的分层有一层隔板，这笔的温度呢，就不会说太低，你就可以放你的饮料了。 那最后一点呢，就是第三排的乘坐体验确实非常好，虽然说他的空间，你看啊，一二排是按照我一米八三的身高调整好坐姿之后，他的腿部空间呢并不大，但是呢，因为地板是纯平的，坐垫是够高的，所以你的坐姿是舒服的，而且该有的功能一样不少啊，就比如说 这个一键的车窗隐私切换模式，六十瓦的充电接口，座椅加热，甚至还有头枕和靠背的电动调节。就问你在一台 suv 上，嗯见到过这样的第三排姿势吗？ 而决定一台大六座 suv 是 不是真的能满足全家人一起出行，还得看它的后备箱。那这次呢，小鹏是直接把自家 m p v x 九上的那套第三排座椅放在了一台 suv 上哦，这个后备箱的容积就非常夸张了有没有？ 如果你说你第三排不需要坐人给他的座椅翻下去的话，那你就会得到一个非常巨大而且完全纯平的后备箱了，就这个空间，你别说装行李了，搬家都行。 所以在这台小鹏 g x 身上呢，能看到它的很多功能，很多配置，很多设计，不是为了有而有，而是为了让你觉得舒服 好用才有的。最后，至于它的 ai 线控智能底盘，后轮转向，还有四颗总算力高达三千 top 的 图灵芯片，在 n g p 五点零上会有什么样的表现？各位客官关注我们，下一次咱们开起来聊。
1736氪汽车
08:24查看AI文稿AI文稿哦，吓我一跳，他把驾驶感受和驾乘舒适感全部都给你作为标配了，包括这个车是什么？他车有最大七百毫米的涉水， 如果说咱们比方说想走一趟长途穿越自驾有河流啊，这种情况十五公里以下，咱肯定是慢速行驶，水深，如果说一旦超过三十公分，车辆会主动提示你 去开启涉水模式。而且现在很多情况下，一旦遇到暴雨天，城市会有这种内涝的情况，对不对？对，咱们不可能像某望一样去在河里游泳，哈哈哈，然后你可以看到我们有多种的车辆模式，对吧？ 其中一个防晕车就是基于我们的智能化底盘做出来的这个主动悬架的，接下来带您试一下就是线控转向这个东西。那作为女士，咱们看到这种大车会觉得很气派，很有安全感。对，但是如果说遇到狭窄道路胡同的话，开大车会比较头疼一些， 那咱们都希望什么？有这种大车的体量感和舒适感，嗯，但是希望他有小车的这种灵活感。嗯，那咱们线控转向是打开的，比方说我往这边去并道的时候，你可以看到以十二点钟方向为例，我的方向只需要轻转， 你能感觉到车身就有明显的摆动了。对，这个就是限控转向的一个好处是什么？他在低速的情况下让车身灵活的像小车一样，特别我有一个感受是什么？就是之前开我们公司的大车。嗯，如果说是比方有时候去吃饭呀，或者去接待， 可能你去的地方道路都比较窄，再摸好几把。对，然后路边又是这种外卖小哥的电动车。嗯，那你要来回闪转，同轴方向都是这样打的，都都快冒火星子了。对，然后开这个车，我们去试了同样的道路走的话，你几乎就是很轻松的去转动方，所以说他低速的时候让方向特别特别灵活， 车身响应更自如。但是随着咱速度一旦升起来以后，速度越来越快，嗯，他又会接近于传统的这种方向，沉稳的驾驶手感。而且你可以摸一下这个方向盘，你可以感受一下 他现在是几乎没有这种路面震动感的。没有，对，因为是作为线控转向以后，我脚底下这个区域是没有转向柱的，他是空着的，所以说方向可以完全由电信号系统来空。哎，啥时候换我开。对对对对对，那我们为了让你有更好的体验，我们会专门安排一条 封闭道路，咱们刚才一直用的都是这个舒适模式状态。然后大车最怕的是什么？车身像船一样 前仰后俯，左摇右晃，坐车的人会很不舒服。对，那平时如果说您自己开的话呢，可以放到这个运动模式，那现在比方说咱们放到运动模式以后，悬挂的硬度也是调到运动，那这会你可以看路面上有任何细微的起伏。嗯，你看车身感觉是非常直接的， 我能感觉到抖动。对，能感觉到他是完全让车身去贴合地面行驶，这样车是有最好的操控效果。 包括他会很好的抑制什么呢？比方说你加速的时候抬头的这种动作，嗯，刹车的时候点头的这种动作。嗯，包括去连续做快速变道，比方说现在去做一个变道动作，哦， 吓我一跳，车身是不是很稳就过来了？对，没有，这种很大的左右摇摆，车身特别稳，再配合他这种强劲的四驱动力， 这个车的悬挂会给你很强这种驾驶信心。嗯嗯嗯，但是就有一个问题，你刚才也说了，会感觉底盘有一些颠簸。对对，因为他悬挂特别硬，这个路感就特别清晰。对，那就是操控好了就不舒服了是吧？对，那咱们平时会怎么做呢？会把它放到舒适模式。 放到舒适模式，你可以感觉一下路面传递到座椅，再传递到身上，这种颠簸感就比刚才要柔和了多了。对，柔和很多以后呢，就会有另一个问题出现了， 车身的悬挂很柔软很舒适了，但是可能车身的操控支撑性就会要稍微差一些，所以这两者是很难去做兼顾，只能看你原厂的标定设计是什么样。比方说还是这种情况，我去做变道。哦， 看这会是不是你就感觉车身被拖的甩着过来了？对，感觉就会明显一些，不像刚才运动模式，刷刷就直接过来，很灵巧，对吧？ 完全不像个两米宽五米三的车。不像，很像个小车。对，很像个小车，很像我们 p 七那个小性能轿跑的感觉。那放到舒适模式呢？舒服了，但是运动效果又会稍微欠缺一点。嗯，所以说怎么办呢？我们车上还提供给您另一个模式， 这个模式就是我刚才给您提到的，让他接近于市面上五六十万车主动悬架的效果，就是咱们的这个防晕车模式。 那防晕车模式是怎么开启的呢？呃， d 档也好，或者是 p 档也好，只要您车辆是静止状态，嗯，就可以单独开启这套模式。所以说他有个开启了限制条件。为什么呢？就是这台车刚才咱体验过的智驾，嗯，是几乎完全交给车了。 那你防晕车模式打开以后，你可以看到车上的所有控制系统都是不可调的状态，油门、刹车、方向、悬挂全部都交给车来自己控制，咱们只需要给他正常的油门信号、方向动作，车身要变成什么效果什么状态，就完全是由车自己调。比方这个时候我同样去变道超车， 然后同样是在做加速的时候，你是不是感觉没有痒的那么厉害了？我没有什么感觉。对，就很平稳了。对，几乎几乎没有，刚才让你那种拖拽过来那样。对，然后现在车正常行驶起来以后， 再有地面的这种接缝效果，你可以通过声音听到，但是这会整个底盘就很柔和，很有这种贴地飞行的感觉。对对对，那你看我像有电动车对吧？我现在刹车，刹车，刹车， 没有急速跟我往前栽的感觉。对，没有那种往前栽的感觉，就是你能感觉到是什么，就是我的身体还是能贴合到座椅。嗯嗯，然后安全带的预警效果介入也非常及时。那没有刹车这种点头的感觉。对，没有， 所以你像刚才那种突发情况开到这种大车时候，咱市区里面啊，一脚刹车下去，整个人栽过去了。对，那驾驶这边有方向盘可能还好一点。嗯，那如果说后排的乘客呀，家人啊朋友，那可能感受就不会特别舒服，会吓一下。 对，如果说家里有小朋友孩子的话，那一下可能就吓得不轻了。对，那除了减速之外，包括这会我要去提速超车，嗯，你看是不是这个加速就比刚才柔和多了， 虽然说速度也能很快，提起来，我就感觉你没有加速，平着就过来了。对，很平稳，这就是防晕车模式开启以后， 他不光像现在五六十万的车能给你控制主动悬架一样，嗯，他还能控制你的整个油门刹车系统。有一点我感觉很好，就是车这个车的侧倾很小了。对对对对对，所以整个防晕车打开以后，他就联合整套底盘系统去控制， 让车就很稳。所以我给我们的销售同学带他们先去体验时候，他们都说，那这没必要花五六十万买个主动悬架，这个悬架就已经很舒服了，而且在这个价格范围里面，然后你像路边临停变道， 车身很稳就过来了。而且还有你看一个小细节啊，现在咱们是跑起来吗？嗯，我去变道控制方向，你可以看一下 平移，对，很轻巧，方向就过来了。为什么呢？咱们这个线控转向技术，他不是随车速自动去做调整吗？嗯，咱们这个车还标配的有后轮转向，所以你刚才有个词说的特别好，你感觉车是平移过来，对，平移过去， 那就是前轮的动作，再配合后轮转向的动作，就给你车几乎是在平移的这种效果。那如果说啊，咱们现在把防晕车模式关掉，防晕车模式退出，这个点一下就退出， 有一台非常舒适的车，变成一台非常有性能操控的车，所以整个底盘的性格特别明显。家里的男主人开车，嗯， 喜欢这个车的运动操控支撑。嗯，要硬朗的风格。嗯，那家里的女主人开车，喜欢这个车，要舒适柔和一些，然后全家人出行的时候有老人有孩子，就怕他们晕车，然后再给你个防晕车模式。 那这台车的智驾部分，包括这个车控部分所有亮点的地方都带您试乘体验过了。嗯，那马上就到了，你非常终于轮到我了。对，所以说我们是专门找了一条这个封闭路，带你好好去体验一下。
222你的鹏友茜
01:40查看AI文稿AI文稿挺好开的呀，我觉得开起来跟开 g 九没什么区别。你感觉要跟开 x 九比起来呢？那那那那区别有点大，而且 x 九头巨长嘛，但是它本身它也比 x 九短啊。 对，它跟 x 九用的是一个底盘，但是它是 suv， 你 觉得开起来跟 mpv 的 区别是什么？操控性更好，然后底盘没有那么软， x 九它的底盘会更软一点。我现在开这台车，我觉得不像是一个五米多长的车， 没有这种感觉，不像开船吧？不像开船，指哪打哪，你看稍微给一点就过去了。我觉得挺好开的，我作为一个女生来说，我觉得还蛮好开的。这车不像一个大车，反正开起来避震效果的话， 他不是，我觉得他不是那种偏很舒适那种的，没有那么软，而且你看动力也很足啊，稍微给一点就过了，我来个加速啊。 哇哇，我有没有一种丛林穿越的这种感觉？哇塞！ 而且这个座椅做了加长之后，腿承托性会更好一点，坐起来会更舒服。这个座椅还挺真挺舒服的。升级后的这个座椅按摩哦，力度比之前大了很多，而且现在十六点几连屁股也加上了。 哇塞，这开车也太享受了。哈哈哈，再加上他的第二代的 v r a， 我 的天，不用自己开， 相当于相当于舒舒服服的按着个摩，然后就到目的地了。我的天呐，科技改变生活呀。
397电车艾小鱼
02:36查看AI文稿AI文稿各位朋友买小鹏叉九的时候呢，看中了他的自驾，另外最吸引我的地方就是这个超大的二十一点四寸大的三 k 屏， 特别适合长途旅游的时候，坐在后排的人真的好无聊， 这块屏幕在旅途的车上就不再变得枯燥无味，搭配车上的二十三个扬声器，观影体验真的一级棒。特别午休的时候喜欢开着零重力座椅在车上 休息一下，看个短片，长途旅行的时候，小孩最喜欢的就是唱 k， 看动画片， 终于不用吵吵闹闹了。另外推荐大家在商城这里购买这款小鹏定制的麦克风，虽然我们小鹏叉九呢有无麦 k 歌，但是有麦的氛围感真的是最强的， 真的搭配超大屏，还有二十三个扬声器， k 歌氛围简直在像在 ktv 里面唱歌一样，而且它的氛围灯非常漂亮，真的推荐大家 给大家介绍一款车载香薰，超好用，男司机你就选乌木全香，女司机就选这款香奈五号，我敢说你的车里没有一点异味。这款香薰不是简单的以香盖臭，它可以做到抑菌除菌，真正的从源头分解异味， 保留清香。精致的外观，持久散发香气。香奈五号散发出依兰和茉莉的自然清香，乌木沉香是檀香木和雪松，还夹杂着微微的花香植物萃取，老人小孩也可以放心使用，对品质有要求的车友，这款香薰放心安排。 另外分享一个小技巧，当我们开了零重力座椅的时候，屏幕一般他就是这样，角度是竖比较直的，然后我们可以通过遥控器来控制他的方向，他的角度， 我们的遥控器的右侧，这里是有有一个像音量键的按钮的，当我们躺在零重力的时候，不不方便去调屏幕，我们就可以用这个调， 按下的话他就会上升，然后调到适合我们零重力的角度。像现在他这样子，当我们平躺的时候，这个角度就非常舒服，就不用抬着头看的这么累，分享给大家。
05:43查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 的 空间座椅体验，全网最详细的版本！ 小鹏 g x 这台车呢是一台大六座车型啊，我给大家逐个的座椅讲解一下， 然后我现在坐的是一个副驾的位置，整个车的座椅呢，它都是用的纳帕真皮，所以坐起来真的还蛮亲肤的，而且这台车你看 他的这里是给到了腿托的，并且还带了超十项的一个电动调节，并且这台车的副驾呢是带了女王座椅的，给大家展示一下就零重力座椅吧，主驾是没有的啊，副驾是有的，平常我们如果说要午休的话，或者说等人的话，我们就可以直接来到这个副驾 展开零重力座椅休息一会，你别说是真的舒服呀，不过呢也给大家看看，在这呢是塑料的，而且它是这种伸缩式的腿托嘛，你看因为它不是一段式的，它就必然会漏出这一截，那有的这呢是给了软包的，但是 这个这台车它就是给了一个塑料，并且前排两个座椅呢，都是带了座椅通风加热以及按摩的。好了，我们来到了这台车呢，它的二排两个座椅整体的配置的话， 座椅通风加热按摩都是有的，并且都是纳帕真皮，而且桌坐起来的包裹感蛮不错，舒适度也还蛮不错的，但是他们还是有细微的差距的。首先呢就是我坐的这个老板座呢，他是有一键零重力座椅的，给大家展示一下， 请注意安全。我们这个座椅呢就进入到了零重力座椅模式了，一排能躺，二排当然也能躺，并且二排的这些配置啊，冰箱，彩电大沙发是一个都不拉啊，给大家展示一下小屁二排请讲打开后排娱乐屏， 后排娱乐屏打开请注意避让，满座出行的话，不论是二排还是三排都能够看到，并且下方这里还有一个控制屏，但是他不是像很多那种二排给的屏幕，简单的就是空调、音乐以及座椅的控制啊，他这里也还有这个冰箱的控制，可以电动的弹出，而且他这个是除异味的， 有一些很小的细节设计在里面啊，你别看他这么小一块屏幕，他还给了就是可以看电影的地方，但是我有个疑问啊，我都有了头顶这么大个电视了，我要他看电视干什么呢？ 老板坐这个位置呢，他的这个扶手是电动的，而且在内侧这里啊，座椅的按摩、加热、通风都给你配置在这里了，就很方便。而且他的这个是往里凹的，没有给你做成一个平面，平面的话就特别容易去误触到， 这个就我觉得还蛮有巧思的。二排左后这个位置呢，它不一样的，就是给到了小桌板，挺规整的，这边的座椅通风加热按摩也都是配备了的，但是呢，唯独没有零重力座椅，只有这一个座椅有啊，但是它可以调节躺的角度也还是蛮大的， 你别以为它没有零重力座椅就不给你躺啊，这个位置也是有腿托的，就是我腿短啊，就给我卡在这了。并且这台车还有 ai 隐私玻璃给大家看一下啊，别说一秒了， 这个速度叫零点一七秒，是不是很快，我记得最开始隐私玻璃出来的时候呢，它的那个变化的速度还是有点慢的，需要可能等个三十秒或者到一分钟左右，但是你看现在隐私玻璃可以直接做到零点一七秒的响应，不仅如此，它还给到了一个遮阳帘， 而且这个遮阳帘很密啊，很密，别说外面看不见了，我里面都看不见。它的这个隐私玻璃呢，还可以支持自动调节，也就是说根据外面的一个光感的亮度来自行调节，是不是还挺智能挺 ai 的？ 好了，现在就是给大家展示的二排两个座椅最大限度滑轨往后靠， 他的这个腿部空间有多少啊？这么宽？很宽了，我们已经把滑轨滑到最后了，所以说如果说要变成大四座来使用的话，空间绰绰有余。接下来我们调整一下座椅的位置，我们去第三排给大家看一下，至少要留足跷二郎腿的空间吧，我 还是很舒服的一个状态。接下来去第三排看一下，他这个过道中间是纯平的，所以说去到第三排也还是挺轻松的，这就是第三排的一个空间表现了， 依旧可以跷二郎腿，然后头部空间给大家看一下，一拳多高，个子肯定就是坐这比较憋屈啊。但好在呢，这后排给的一些配置啊，他也是有座椅加热的，而且呢，他的这个座椅的靠背调节 有点夸张，看可以一百八十度，但这个角度躺着不舒服，我们把它往上放，你有见过哪个的第三排靠背有这么躺吗？现在都讲究第三排平拳了，你看小鹏 j x 的 这个第三排，不仅坐垫够厚，而且坐垫够长，并且靠背呢，还有一百八十度可以躺平啊，而且 隐私玻璃也给了，还有六十瓦的 type c 的 充电口，两边都有，而且这台车的这种航空级的阅读灯做的这种水晶灯啊，还是挺漂亮，挺显质感的。来我们看一下后备箱空间，这就是 g x 的 后备箱的一个空间，直接给你非常直观的下沉式的 半个手臂的一个深度啊，如果说这车要装二十四寸的行李箱的话，我估计能装六到八个，还挺大的，而且他的这个宽度的话，有半米左右的样子，本身的空间都已经挺大的，而且这台车的第三排还有很多玩法， 他这里有一键折叠的按键，两个按钮一下子往下摁的话，他的这个头枕往下缩，然后座椅靠背往前叠，那么这样的话我们就获得了一个底部比较宽，而且整个高度也比较高的基础空间。那如果说我们还想要空间更大的话，还有一个玩法， 它就连同坐垫一起翻折过来，并且把下方这个下沉式的空间给它填满，那么这样我们就获得了一个三排和后备箱连起来的一个纯平的空间，如果说我们要搬一些大件的话，这个就可能会更加的实用一些。 怎么样，是不是小鹏 g x 的 这台车旗舰六座的这个空间和座椅配置还挺顶的，喜欢这个视频的朋友们点赞收藏哦！
2978车业杂谈
