赛科龙rt250安装犀牛包

哈喽，各位好，飞行部官张老师的模特日记又跟大家见面了，很久都没有跟大家拍车了，至于为什么，大家看我这个头型就知道了啊，其实不是刑满释放啊，是刚出去进行了一段摩旅啊，把头发剪成这样呢， 会更方便一点啊，更舒服一点，但是这是一个闲话了，今天我们又来到了风景如画的巴南巴命路啊，为大家体验赛克隆的 r t 二五零。 我一直对重庆的车企呢，会有一点点意见啊，我会觉得重庆的车企啊，太热衷于做性价比之车了啊，沉迷于做一个价格屠夫，把所有的好钢都用在刀刃上， 刀把刀背啊，是一点好钢都不用。所以你会发现，重庆车企做的产品，它核心的部分基本上都没有问题，甚至是龙头， 甚至有些技术呢，都是整个摩托车企业里面可以说是第一次啊，把它带入国内啊，比如说电子悬挂了啊，比如说之前的航空雷达，比如说一些其他的这种比较新的配置，重庆车企呢，往往都是最先使用的，而且呢， 终生和无极作为国内养活了，可以说是山大半壁江山的，这样的企业，他的技术实力也是毋庸置疑的。 但是呢，你热衷于做性价比产品就代表一件事情，既然动力部分不能缩水，安全部分不能缩水，甚至配置部分也给的很好，有一个地方你一定是要节约成本的， 就是它的外形，前几年呢，外形还做的都很迷，这两年呢，外形的设计是上来了，但是你也发现了，它的质感依然没有上去啊，我觉得这次是这台车，可能目前我看到它最大，最大的一个吐槽的点就是外形设计其实也不错， 但缺乏一些质感啊，我们可以看一下有些地方，比如说最明显的啊，也是最直接的就是这个排气管，当然啊，这个排气管首先第一感觉是比较大，哈哈，比较大，大的有点突兀， 为什么呢？因为这是相对于它的车型来对比的，因为二五零 r t 二五零它其实是一台二五零 cc 的 踏板， 但是你可以看他整车的尺寸，他其实是一台幺五零 cc 的 尺寸，所以呢，你又有一个大的发动机，你有更大的排气量，那你势必排气一定会更大一点啊，你要满足回压的要求，排放的要求，你要满足噪音消减的要求，所以他排气管呢， 就看上去有点大了，尤其是在这个角度，你会发现车的左右两侧啊，就这个点不对称。所以我觉得排气呢，如果说能做成这种窄型的，或者这种扁型的，那我觉得就会协调很多，整个车的质感就会上升一个一个阶层， 因为你车上就看起来没有不协调的地方。其次就是他一些外观覆盖件的使用，首先是漆水， 汽水肯定是比不上这个神秘的一些广东企业了，他避重就轻，或者说这个让自己 的短板不至于过于暴露。所以他使用到了这种哑光漆啊，颜色也不是很鲜艳，因为鲜艳的颜色呢，要这种亮光漆才好看一点。而且呢，你可以发现整车覆盖漆面的位置也相对来说会比较少一点啊，他不像某些广东车漆哇，整车都是亮晶晶不灵的漆， 它的大面积的位置呢，都用到这种黑色的塑料来覆盖，虽然说它的表面呢，给你做了一些颗粒，做了一些纹路啊，来表现出一些质感，但是呢，这种质感，这种塑料的东西啊，它始终就会 怎么说呢，就会不是很高级，尤其是当你在上面踩踏了一些灰尘以后，就看起来让人会比较难受了啊，所以这点就会有些问题，包括呢，一些设计的小细节方面，我们明显看出来 是没有办法拿出更好的方案了，或者说在现有的预算条件下只能做成这样了。比如说像这个仪表这个位置，它的两边有大量的空白啊，我不知道为什么要这样做，因为我觉得与其这样，你不如直接做一个支架，把这个仪表单独织在这个位置， 你周围做了这么一圈啊，这样的一个塑料套子，我不知道这个设计的核心是在什么位置啊，反而呢， 让人看起来就觉得有多余了，他没有任何的功能性，哼，也没有任何的灯光可以显示，他就在这个位置，给你放了这样一个很大的视板啊，无形的感觉增加了这样一个显示的这样一个感官面积，感觉这显示器很大一样，但实际上只有中间的一块是亮的， 所以啊，这些特点在这个车上就特别的明显啊。那么这就带来一个结果，就是你这台车骑到马路上，可能不会有人因为看到这台车好好看，是什么车，我想去买它，我打听一下，照张照片，它不会这样， 只有骑了或者用了，你才能知道这台车的核心优势在什么地方，所以在这呢，我也给我们重庆的车企不能说提个建议啊，我也没有这个资格，我希望作为一个车友啊，作为一个喜欢了摩托车很长时间的人， 可以学一下浙江车企或者说广东车企，把外形的质感做上来啊，因为某个电动车车企的老板曾经说过，外形是第一产品力，这个在现在的社会啊，是绝对的。你看我们重庆这些地方，那么多的网红打卡点，他无非就是一次性的景点，但是为什么那么多人去呢？ 因为它能够出片，能够让人感官愉悦，这是非常重要的啊。把外形的质感提起来，这台车呢，我觉得会在销量上上一个很大的档次啊，当然 价格也不要变是最好的，想想办法好不好。下面呢，我们来聊聊它的骑姿以及骑行感受。大家可以看到我的身高是一米八八， 体重是八十八公斤啊，算是比较偏重的一个体重了，那么你可以看到我的整个人是被限定在这个靠背和龙头之间的。 那你说橘醋吗？我觉得不能用橘醋这个词来形容，因为橘醋它会让人给人的感觉是浑身不得劲。但是呢，我整个骑了差不多三个小时的时间， 我并没有觉得比较容易疲劳的位置让我有任何的感觉，因为我们长时间骑车啊，最容易疲劳的是哪个地方呢？比如说腰啊，我们的肩， 还有我们可能长时间控制油门啊，保持一个油门开度，你的手可能会麻木啊，可能手腕可能会需要调整，但是一般来说呢，腿部啊，只要不是那种骑纺赛啊，其实基本上不会有特别不舒服的感觉， 所以呢整个骑姿和坐姿让我觉得最可能不舒服的地方就是你的膝盖会跟这个龙头碰在一起啊，一些刹车啊，这些左右变换的时候，你的膝盖就会跟这个位置呢 去硬碰硬啊，会稍微有一点点不舒服，但是呢，我觉得其他部分还好，尤其他坐垫啊，很高， 高到什么程度呢，你往后一靠，他正好抵在你腰会酸的那个位置啊，有的时候我们腰酸了不是都要这样挺一下吗？那你往后坐一下，他正好能把你的脊柱啊，可以反反弓一下啊，缓解一下你的疲劳，缓解肌肉的疲劳，让血液流通一下， 所以呢，当然一米八八左右的人，一米八以上的人呢，骑这个确实会比较显小，但是就像我们前面所说的，他就是一个幺五零的尺寸塞进了二五零的发动机啊，你去骑那些幺五零的车，其实差不多都这个尺寸了，他就是一个日常短途代步的啊，这样一个设定。 所以呢，整体的骑姿我觉得在市区里面啊没有什么问题，我们再说说他的骑行感受，首先啊， 我们要给大家演示一个很很有意思的地方啊，我们把它火点燃，它的油门开度呢，我自己的感觉呢，其实是有段落感的，初段其实来的还是蛮猛的，但是呢到了后段会相对来说变得显得比较绵密啊，加速就不是那么迅猛了， 而且呢你会发现他只要在你初段给油的时候，哈哈哈，车会有一个这种跳跃的趋势，这不是我故意加车车龙头或者故意抬屁股啊，比如说我单脚骑行，另外一脚是虚的，我们来加个油， 哈哈哈，你会发现他会有这样一个整个悬挂会感觉压缩，就被这个放松了，他就整个弹起来，这种感觉并不是我啊，人起来可能是一个感觉，但我人整个座上面，我不刻意去这样坐， 感觉到了吗？看到了吗？所以，呃，这个代表什么呢？就代表他其实初段的加速是很猛的啊，基本上零到五十 不说零到五十吧，零到四十还是非常快的啊，符合一个二五零这样排量的这样一个水平，甚至更好一点。但是呢，到了五十公里以后啊，加速开始慢慢变得不是那么的快了，再往后呢就越来越慢，越来越慢。 这台车呢，我在国外测的极速呢，大概是一百二十五到一百二十八之间这样一个极速水平，也就代表我们一直说的它是一个城市定位的车，因为这个极速呢，你去到去到这个高速公路啊，是比较具体的，因为你超车会很困难， 而且呢长时间保持这样一个速度呢，其实车辆的发动机的转速也拉的很高，但是呢，往好处说啊，它的啊震动一直蛮小的，尤其是你到达高速以后， 祈祷可以说几乎感觉不到特别明显的震动啊。这个有一说一，在怠速状态下呢，是它震动最大的时候啊，当然到了极速那震动也会稍微大一点，但是我至少说从开始骑行到九十公里左右，它几乎都是同样一个水平啊，这点呢，我觉得发动机抑制的是非常好的。 再说说悬挂吧，你不要看它这个悬挂，我这样骑行感觉很软，但其实它的悬挂在实际骑行的过程中啊，还是硬的， 尤其是后选，你的路感非常的清晰啊，它并不是一个舒适取向的一个车型，但是我们说话要分两面来说，我们前面也说了，它是一个市区定位的产品，那么你想想市区什么样的路会比较多一点？一般来说呢，是平整的柏油路会多一点， 在平整的柏油路上行驶，这种比较硬朗的设定呢，他就会给你一种高级感啊，会带来一种高级感和这种稳定感，让你呢 比较有信心的去进行骑行，尤其是在弯中的时候，他不会不断的像船一样晃动啊，就很坚决的就给你支撑住了。那所以我说凡事不能要太多啊，因为悬挂这东西啊，除非是电子的，或者说除非是这种可以对路况进行调整的悬挂， 它要么就偏硬，要么就偏软啊，没有什么悬挂式机械悬挂是能够两者兼顾的，只不过它那个区间看它设定在什么位置啊，绝对的软就没有绝对的硬，绝对的硬肯定就没有绝对的软啊，所以呢，它的悬挂的体验并不像我们看到这种很 q 弹的这种感觉啊，其实是比较偏硬朗的， 还有他的自动感受。自动感受，这我就不得不说一个实话了，他刚才说的成本的问题，他的刹车肯定是够的啊，是肯定能刹住的，但是他唯一的缺点在哪呢？他的行程太短， 他只有，如果你从这个顶部来计算的话，可能也就只有一点五厘米的行程，但如果你放这的话，他可能就只有不到一厘米的行程了，所以说 这个刹车呢，你就一碰就有，但是呢，再往下就到底了，你会发现他到这个位置是没有形成了啊，所以呢，手感不是特别好，但刹肯定刹住啊，毕竟他已经给你，哼，刹不住的话，他也没必要给你配 abs 了啊。 所以呢，整体的驾驶感受我觉得是比较偏公路骑行，偏城市骑行，车的轴距也很灵活，外加他这动力，这这一下， 他可以让你在城里面的快啊，穿的非常的快。这就是我对他的一个驾驶体验的一个评价，短小精悍，这个支撑比较稳定啊，比较硬朗， 也是相对的啊，大家自己去理解吧。一台踏板车，可能很多人对他的动力没有什么太大的要求，但是呢，对储物空间的要求呢，一定是很高的。 平心而论，丑话说在前， r t 二五零的储物空间呢，并不算是同级别里面最优秀的，因为还是那句话，我们要看它的定位， 它本身就是一个幺五零 c c 的 尺寸，又塞进去一个二五零 c c 的 发动机中冷还在前面，所以呢，它的储物空间啊，是可能说完全比不上那些以储物空间见长的那些幺五零 c c 踏板的， 也比不上那些大尺寸的二五零 cc 的 踏板，但是呢，他的定位就在这里，所以呢，像这样一台 x 十四啊，这样一顶 x 十四的头盔，我可以说啊，他是无论如何都放不进去的啊，我甚至还取了耳机，我们来打开看一下，水掉了， 比如说我用到一种最好的方式去放，这已经是我能想到的，或者说试过的头盔没入这个坐桶最多的一种方法了，盖不上，勉强也盖不上。我也不想勉强啊，因为这样对头盔呢，肯定是不好的，如果侧放呢，更不行， 倒放呢也不行，换一个方向倒放还是不行啊，我放弃了。这个呢，我觉得情有可原啊，因为车的整体尺寸在这座桶下面又有一个比普通幺五零更大的发动机， 所以呢，这个坐桶空间我觉得正常啊，并不偏小，它是一个尺寸，根据这个尺寸比较合理的一个比例啊。坐桶空间呢，确实不是特别的耀眼，但是咱们也不能既要又要，因为咱们也说了，它就是个幺五零 c c 的 体量， 那么底下又有一个二五零 cc 的 发动机啊，为了节约空间，他甚至把这个冷冷中冷已经放在前面了，所以呢，这个空间放不下，全亏呢，我是有所预料的啊，反正如果我买这台车，我也肯定会加一个大概四十八升的啊，这样的一个尾箱。是啊，他是刚需，所以呢， 这个呢，情有可原啊，很正常，也很能理解，不是缺点也不是优点，但是我觉得他其他部分的储物就稍微有一点点逊色了啊。首先我们表面看啊，他其实龙头的左右两边都有一个盖子，但是这边打开呢， 他其实是一个功能性的一个空间啊，里面是两个加液口啊，是补充这个车辆的一些液体的。 放东西我是不建议的，因为它很容易掉出来，那么这一边是一个正经的储物空间，首先啊，放手机是没有问题的啊，我这个手机呢大概有六点八英寸了，放进去盖上去，而且呢 我感觉它是有一点阻力的言辞和份啊，好处就是你的手机足够大，你放到里面的时候呢，盖子会把它压住，那它就不会在里面晃荡。 但是呢这个位置放手机我觉得情况也比较少了，因为基本上大家都会去做一个手机支架在上面啊，虽然他的手机屏幕啊可以搞什么投屏什么的，但是我们还是习惯用手机直接来导航， 放手机没有问题，但是如果你想放手机的同时给他充电就很难了啊，除非呢你给他装一个那种拐弯的充电头才可能啊，边充电边把它放到这个舱里面，我们再看看放一瓶水，这是一瓶五百五十毫升标准的矿泉水尺寸啊，基本上市面上 大部分的五百五十毫升矿泉水都是这么个尺寸。我们看这个塞进去的感觉是怎么样，我进去喽， 感觉还好紧，这个塞进去啊，甚至还有一点点的阻力和和压力啊，可以把它包裹在里面，但是盖子肯定是盖不上了，所以如果你想平时行驶还要带一瓶水的话，最好装个杯架。说到装杯架啊，我发现它有一个比较好的优点， 他这些位置都预留了装防摔架的位置啊，不用你直接在踏板上打孔啊，或者在这上面拧螺丝，他这个位置就给你做了开口啊，这应该是给装防摔去留的啊，装了防摔你就可以装一个杯架了，哈哈，所以呢， 这个位置就装一些平时随身带的抹布啊，偶尔可能把钥匙塞里面就差不多了，所以他的储物空间呢， 不算很优秀啊。所以这对于这台车来说，我觉得啊，他的定位还是比较偏玩乐，日常通勤，你想装很多东西，最好还是能给他装一个尾箱啊，或者说给他设计一些其他的储物空间，比如说啊，他啊，连马鞍包都不好装， 这个位置啊，很短，下面我们再聊聊这台车的细节啊，首先给大家看它的钥匙，当然钥匙放在这个价位还是比较上档次的，但其实也是一个公模了啊，也是一个公模，跟所有的钥匙功能都一样啊，三个按钮带有感应功能，捏在手里面呢，还是比较有质感的。 谈到细节啊，我就不得不提到我的一些吐槽了，感觉重庆车企的设计啊， 说话的人太多啊，感觉给他提意见提建议的人太多了，所以这个车呢，就在设计方面有很多这个观点想要表达，但是你要知道，一台车其实它应该是一个整体的设计语言，设计语言多了啊，又想好看，又想实用， 又想功能性，又想又想美观，其实就很难做到一个统一。所以它的细节方面呢，就产生了这样的一些问题啊。首先我们可以看到啊，这是它的双重保护啊，加宽加长的啊，全天厚型的挡泥板， 你会发现，其实他本身车里面已经有一个挡泥板了，而且这个挡泥板的尺寸呢，跟普通的车没有什么区别，甚至已经算做到蛮长了，但是他依然在这个位置做了一个很长的挡泥， 其实呢，他这个位置是有一个牌照架的作用的啊，因为长了以后，他可以把牌照撑在这个位置，不至于下方没没有支撑。 但是呢，他就索性啊，既然我在这设计了排头架，我就感觉把它设计的长一点，你会发现即便是没有挡泥板，这个也可以挡泥，所以基本上你不用不用担心泥水会甩上来啊，他绝对是一个加大全天候型的啊，大流量用型型号使用的这样一个装置。 但是呢，你有没有想过，如果你把它切掉，你站在侧面的角度来看，尾部是不是会变得更协调一点， 那你说我就没有牌照架了，牌照架可以用另外一种方式设计，但是你搞这么长一个挡泥板，我觉得就有点让整个外形呢，会有一点点的啊，就有点脱档，你可以发现这个位置切掉以后，尾部会变得紧凑很多。 好，这是一个细节。第二个细节呢，我们可以看到这他的后排脚踏啊，他很有意思，你开启的时候呢，按到底就能开启了，但是你想关闭的时候， 你得去找那个点，你听到他叫了，就说明那个点到了，那么这个时候你就会发现日常你就多了一件事情，比如说我们后排在了人以后呢，我们平时骑行，我不喜欢这个东西，竖起来，我要关闭，你不太可能会趴的很近，你去看这个点到了没有去感觉 你可能会站在街边用脚去进行操作，用脚进行关闭，你就得很认真的去听这个点到了没有，他是一个有控制的动作， 他不像一些其他车上采用的方案，直接踢就好了，但是呢，你也不要忘了其他车上采用的方案啊，你可能用脚是踩不下来的，其他车上的方案反而是要用手去开，但是你可以用脚关， 像他呢，你可以用脚来开，但是呢，如果你用脚关也行， 其实如果你愿意多练一个技巧，练一个找点的技巧，其实你平时日常使用呢，是更方便的啊，你完全用脚就行了，但是比如说像豪爵幺五零那种形状是很美观，它是整合在整个车身里面啊，感觉是一体的，你就拿手抠， 所以呢，找点还是用手抠，这个呢，你看自己喜好，只要你练习了找点，其实你就不用去手抠了，对不对？是这个道理吧。好，那除此以外呢，还有看这个位置，我们应该看到他脚踏呢，预留了三个开口啊，那我估计呢，他是安装防摔架的位置， 普通的这个踏板呢，不会考虑这一点啊，他第三方给的配件呢，都是简单粗暴的，直接在你踏板上钻孔，那么这个位置呢，应该里面是预留有孔位的啊，刚才我们说了，如果你的左手的位置储物空间不够，那么这个位置就是一个很好的，安装了支架以后再装个杯架就可以了。 好在车的侧面呢，我们可以看到有一些很神奇的小孔，他其实不是随便开的，像这个孔呢，他就是给我们车辆的整流器啊，进行散热的位置，因为整流器 他把车辆发电机带来的电流进行稳压啊，再给到我们其他继电器，其他的电器使用，他平时会非常的烫啊，如果他不去散热会烧掉，所以这个位置给他进行了一个开口啊，用气流带走热量。那说到散热呢，他的冷凝器不是在侧面， 是放在正面，那我自己个人觉得这个位置呢，肯定他的撞风效果会更好一点，散热效果也会更好一点。如果你看到他的冷凝器的尺寸呢，也比普通的踏板要大一点，散热好，长途的抗热穿剪能力呢，就会来的更好一点。当然是我的猜测了。好， 说完了我们一些细节啊，还没说完，我们再说这个风挡，这个风挡其实要有一点小技巧， 虽然你看上去啊，它是两边进行松绑的啊，你只有把两边这个螺丝给它拧松了才可以开启， 但是开启以后呢，它是不会动的，因为它里面有个锁止机构啊，它这边有一个嵌套，有个牙套，你得把牙套把它抽出去以后，它就能调分档了。平时如果你想要做到行驶过程中去使用，也不是不行，你只要把这牙套松了，把这边的螺丝稍微拧紧一点， 你就可以做到单手使用了啊。在骑行过程中呢，你也可以去进行操作，也不会担心说他因为震动他自己就掉下去了，还是有很大的阻力的啊。当然如果你觉得他松了以后呢， 你再单手把这个拧紧就好了，能拧紧吗？拧紧一点他就阻力就大一点了啊，你也不用担心他会因为这个行驶的颠簸而而弹下去。 好，下面我们再说一下它的一些配置，像刹车啊，减震啊，我都不用说了啊，我觉得有能力，有钱，有额外的预算，能换就换，都是给到一般的东西， tc 这个 abs 加毫米波雷达啊，都是有的，车机是一大亮点啊，我们来给大家打开看一下，首先它的屏幕显示尺寸是比较大的，虽然说 ui 啊还是有点堆叠，但是功能是很多的， 它联网了以后呢，可以显示你的位置，可以显示天气啊，这些呢，显示气温，那这些是这个级别踏板里面就很少有的这样一个装置了，除此以外呢，基本上 其他功能我也很少用了，我觉得这两这两功能对你来说会有用一点啊，比如说你长途骑行啊，会穿越很多的温度地带， 你随时关注气温的变化，那么你就可以心里面有点谱，比如说温度一下变低了，那你就要慢一点了，因为轮胎可能会变硬啊，所以这功能都是有用的。好，那么其他部分呢，我觉得啊，就还好，都是些常见的东西。 好，那下面关于这台车的啊，这还有一个原厂自带的行李架啊。好的，以上我关于这台车的一个大致的一个讲解和测评了啊，感谢各位的收看，拜拜。