首先我们介绍一下产品组建,一共两个,组建一个配件,这是主控键,这是屏蔽器,还有两根配备的数据线。 接下来我们进入游戏训练营里,借助狙击枪的十字线来对位装配。将主控键架到显示器的上方,传感头要居中对齐,黑色的竖线如红虚线所示。 然后旋转后面的调节位固定,固定后用手试一下松紧,确保不会脱落。 接下来进行下一步对位,这里的上下节都可以调节长度,优先调节下节,不够再拉上节。 通过调节上下节长度,将传感头调到准心的下方,与准心相隔零点五或一毫米都可以。如视频参照, 注意看一下传感头是否贴紧屏幕,如果没有贴合,可以用手指按压传感头,贴紧屏幕,确保不会漏光,影响传感头识别。 接下来将键盘和鼠标各自插到对应的接口,可通过接口旁图案 logo 参照。 然后用配备的两根数据线随便插到左右的 tc 接口, 可以将散乱的线身收容到竖线槽里,如视频参照,也可以不收束,看个人喜欢。 最后将另外一端的 usb 头插到主机的 usb 接口,完成设备链接。 接下来介绍三个键位的作用,首先中间 v 型为触摸总开关,触摸开启设备首次开机,默认模式,一亮蓝灯。左边这个按键为模式键,短按一下切换下个模式。 一共三个模式,对应不同的使用场景,游戏具体使用哪个模式可以咨询客服。右边这个按键为功能键,短按一下可以开启副功能,会闪烁蓝灯,再按一下就可以关掉。 然后我们先测试一下传感能否正常工作,打开客服发送的测试网址,进入测试网站开始测试。短按 f 键可以开启静态识别亮双子眼, 现在按鼠标左键开始测试,等待反应好可以正常反应,多测试几次,反应速度二十到三十毫秒左右,属于正常范围,如果没有反应请联系客服。 接下来我们校准一下传感,打开客服发的校准图,确保传感头在校准图的范围内,然后把显示器的亮度调到最高,再长按右边的功能键,直到亮单红眼进入校准状态, 再把显示器亮度一点点调低,不要急,慢慢往下调, 直到主控键闪烁双眼即校准完毕。记住显示器当前亮度值为标准值,如果一直没有闪烁双眼,直接使用八十到九十的亮度值也可以。 接下来我们来讲解屏蔽器的装配,借助游戏内左上角的雷达,以自己的人物图标进行居中对位,依旧是旋转调节固定,确保不会容易脱落, 再调节杆子长度,将自己的人物图标覆盖即可。 最后将屏蔽器的导线插头插到主控键对应的插口,完成连接, 这样屏蔽器就装配完毕。另外如果觉得屏蔽器遮挡的话,也可以不装,看,自己选择。 最后我们讲解主功能的使用,主功能叫做反应辅助功能,由这颗传感头识别反应,它有两种识别状态,分别为静态识别亮双子眼,动态识别量子红眼。 具体使用效果可以看置顶视频或者找客服。现在开始讲解怎么按键开启不同的状态识别。首先短按 f 键可以开启静态识别,然后短按鼠标右键也可以开启静态识别。 长按鼠标右键可以开启动态识别,松键关闭。长按鼠标滚轮键可以开启动态识别,松键关闭。 短按鼠标滚轮键开启动静混合。鼠标静止时为静态识别,鼠标移动时为动态识别。 建议主要使用动态识别比较稳定。如果觉得按键开启功能太麻烦不顺手,可以同时按住九根零两秒, 开启专用的自开模式。此模式下,它会在你静止加点的时候自动开启动态识别,同样按住九根零两秒可以关闭此模式。 最后,当不使用设备时,将设备关机,然后把透明竹竿往右旋转,置停于显示器上方水平位置,这样也不会影响电脑日常使用。 当想要使用设备时,只需要透明竹竿重新旋转回垂直位置,再触摸总开关开机,就可以立刻使用,这样生活娱乐两不误。
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买了比亚迪系自驾款的车主可以看过来使用自驾也就是辅助驾驶的时候,仪表盘出现了这个故障灯,导致辅助驾驶功能无法启动,是什么情况?天神之眼 c 一 百问第二十四集 讲一下自动紧急制动故障灯,也就是 aeb 故障灯,帮忙分析了很多粉丝朋友碰到的问题,发现这个 aeb 自动紧急制动故障灯导致的辅助驾驶功能无法使用还蛮多的,分析下来有四个原因, 大家碰到这个指示灯常亮或者是时有时无,可以一步步检查,那第一个就是传感器脏污了。天神之眼 c 这套辅助驾驶系统有十二个摄像头,十二个超声波雷达,五 毫米波雷达。这个 a、 e、 b 自动紧急制动故障灯主要是前式三目摄像头,也就是大家挡风玻璃下面的那三个和车身周围的十二个超声波雷达,还有车头牌照下方的那颗前毫米波雷达,大家可以绕车身一圈来检查一下有没有大的脏东西粘在了 超声波雷达上或者是毫米波雷达上。一般来说前挡风玻璃下的三目摄像头因为雨刮器是可以刮的。第二就是各种改装导致的, 有一个案例就是这个 a、 e、 b 自动紧急制动故障灯时有时无,最后发现是贴了车衣,但是超声波雷达它没有挖孔,影响了系统的感知,所以说有这个故障灯了。第三就是事故或者是小剐蹭导致了雷达的未移甚至是损 坏。现在的车有了辅助驾驶系统,包括主动安全,车身的传感器非常多,一些小剐蹭看似没事,但是可能导致了传感器的未移, 需要校准或者是里面的限速松动甚至是损坏,这个时候就要去四 s 店让工程师检查一下。第四个就是非常小概率的 o t a 异常,这个我就看到过一次,也提一下,就是 o t a 的 时候没有更新,完全发生异常了,这个也是需要去四 s 店检查。关注我,了解更多辅助驾驶的逻辑和功能。



你最近走在街上或者开车的时候,有没有注意到越来越多车子的车顶上顶着个奇奇怪怪的凸起装置对吧?这个不是为了耍酷装的装饰品,这是属于未来的机器视觉。今天咱们的图解就来聊聊这个自带神秘感的高科技,想象一下这么个场景啊,一个特别拥挤的十字路口,车来车往的。 那么问题来了,一个完全没有咱们人类那种眼睛和耳朵的机器,他究竟是怎么在这么混乱的环境里安全开过去的?他怎么知道前面有车突然踩刹车,旁边有人要过马路,甚至还能看清远处的红绿灯? 他是怎么准确看清这一切的?这觉得是个很有意思的悬念,咱们直接切入正题第一部分,感知系统的三大器官。要解开机器怎么看路这个谜,咱们得先认识一下他们身上的感官系统。 现在的自动驾驶汽车呀,看世界主要靠三样东西,首先肯定是大家都熟的摄像头,然后是毫米波雷达,最后也就是咱们今天绝对的主角激光雷达,他们三个凑在一起啊,简直就是自动驾驶感知界的铁三角。不过呢,这里面有一个家伙的地位非常特别, 没错啊,就是激光雷达,它不仅是车子上最灵敏的那只眼睛,更是最贵的一个器官,你敢信吗?在技术刚起步那会,就这么一个小玩意,单颗造假甚至能买下一整辆电动车,是不是很离谱?这种天价成本让它成了当之无愧的 mvp, 但也引出了行业里最激烈的争议。 那么来到了第二部分,光的利群到底是昂贵的小黑盒里藏了什么?黑科技能卖这么贵?咱们来拆解一下原理。其实啊,这部分特别有意思,它听起来是极其复杂的高科技,但原理就跟咱们小时候玩的听回声游戏一模一样。 你想想,你对着山谷大喊一声,听回声多久传回来,就能大概猜出山谷有多深,对吧?激光雷达干的完全是同一件事,只不过它用的不是声音,而是光。它打出一束激光,光碰到东西反射回来,系统只要掐表算一下光跑了个来回欢的时间,就能精准算出距离。算起来特别简单粗暴,就是时间乘以光速,再除以二,得出绝对精确的距离。 但真正让激光雷达封神的,是它的速度,它可不是慢吞吞发射一束光,它是一秒钟内疯狂向四周发射几百万束激光,这几百万个点瞬间组合在一起,直接就在车载电脑里建起了一张超级逼真的三 d 体图。 在这个小盒子的眼里,周围的世界那可是鲜毫毕现的。到了第三部分,巨大分歧,特斯拉的路线之争。听到这,你肯定觉得,哇,这技术这么牛,所有车企肯定都抢着用吧?哎,剧情偏偏就在这反转了。特斯拉,全球最火的电动车厂,他们偏不用。 ceo 埃隆马斯克更是放出狠话,说激光雷达是骗人的,或者说是傻瓜才干的事。这就很有意思了,为什么最前沿的科技巨头会这么排斥一项看数据堪称完美的感知技术呢? 这其实完美展示了不同技术哲学的碰撞。马斯克觉得,既然人类开车只靠一双眼睛就行,不需要眼睛发射激光。那汽车也应该纯靠视觉,也就是只用摄像头。 咱们理智的对比一下,摄像头确实便宜,而且能像人眼一样看懂路牌文字,认出红绿灯颜色。但他有硬伤,一遇到大雨或者逆光的大太阳就容易致盲,判断距离也不太行。反过来,激光雷达测距无敌准,不受一般光线影响,三 d 渐膜异流。但缺点也很明显,太贵了,特大暴雨天也会被水滴干扰。而且他完全是个色盲,根本不认字。 所以马斯克的意思是,激光雷达并不是没有缺点的万能神药。接下来是第四部分精准的代价。在这场纯视觉跟雷达路线的争论里啊,贵绝对是激光雷达普及的最大绊脚石。 它到底为什么这么贵?关键就在于这东西的硬件制造简直复杂到变态。你想要造它,首先得有其极精密的光学零件,微型发射器, 超灵敏的接收器,还有高速转动的扫描镜,差一丝一毫都不行。另外,一秒钟几百万个数据点啊,普通芯片哪扛得住这种风流,必须得上极其昂贵的定制处理器,再加上走期只有极少数高端车在用,产量少,根本没办法像手机芯片的样靠走量来压低成本。 但是呢,科技降本的速度绝对能惊掉人的下巴。你看看这断崖式的下跌趋势,二零二零年,单颗价格还在好几万美金天上飘着,到了二零二四年,国内供应商已经硬生生把价格打到了几千块人民币,行内预测到了二零二七年,这玩意估计只要几百块了,等价格真成了白菜价,这双最高级的眼镜普及起来,那绝对是势不可挡的。 第五部分,从太空岛街道聊了这么多硬核技术,咱们来点轻松的,讲个超级迷人的历史冷知识。你绝对想不到,激光雷达一开始压根就不是为了看马路发明的。 咱们把时间倒回一九六零年代,这技术其实是 nasa, 也就是美国宇航局专门为了给月球画地形图鼓捣出来的太空科技。后来几十年,他基本都在地质勘探、挖古城遗址或者高端机器人身上打转。直到二零一六年,一家叫 velada 的 公司才终于把这项曾经用来丈量星辰大海的技术拉到了咱们日常通勤的高速公路上,是不有种降维打击的感觉? 了解完这些,自动驾驶的逻辑也就彻底清晰了。下次你再看到自动驾驶出事故的新闻,心里大概就有数了,基本都是感知系统没跟上,毕竟任何一种深色是无懈可击的。摄像头怕强光,毫米波雷达对停着不动的东西反应迟钝,激光雷达又看不动颜色。 所以真正想做到绝对安全,核心真的不是非黑即白的单打独斗,而是让这三大器官优势互补,强强联合,这样才能织起一张真正的安全网。 这绝对是一场就在咱们眼皮子底下发生的科技革命。咱们不妨开个脑洞,随着激光雷达跌成白菜价,它究竟会不会一统江湖,成为所有汽车的标准配置,直接终结路线争论?还是说,就像马斯克坚信的那样,纯视觉的摄像头系统最终会进化到像人类一样完美看懂这个世界呢? 你站鸟一派呢?答案真的只能交给世界了。如果你觉得今天聊的这些有意思,让你对这门技处有了新看法,记得点赞关注啊!每天带你拆一个知识盲盒,我们下期见!如果有想看的科技话题,记得在评论区告诉我哦!

我最新的电影还是希望大家多支持支持。哇,明星你好帅啊,可以给我签个名吗?去吧,心脏完毕安排。你说啥子?哼,让你挡路, 站住,迟到了。哪个班级的?你好帅啊,能给我签个名吗?试问谁不知道给我,谢谢心脏麻痹安排。哎,你听说了吗?最近因为心脏麻痹致死的人好多呀。 没听说没听说。嗯,你好,我是侦探柯北,最近很多人死于心脏麻痹。有没有见过一个叫叶神月的人?难道这些事都是他干的?六饼,谁啊?嘘,走起来,来抓你的。 不认识不认识,我不信。那桌子上的笔记是谁的?这就是我记单词用的。哼,除非你写上自己的名字。这这这。嗯?怎么我,我现在就写。 还真没事,骗你的。心脏麻痹安排,为什么我写的你名字柯北, 总觉得忘了点啥,算了,回家吃火锅。嗯。

