我的手将撒刀破开。
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03:58查看AI文稿AI文稿我身后就是诗兰黛 l 零六，今天趁着下雨的天气，我们去测一测诗兰 l 零六在雨天在国道省道上的智驾情况，前段时间已经测完了高速，让我们来看看相对来说下小雨的天气智驾有没有影响，对于激光雷达的褶射有没有影响。好，我们话不多说，上车开测。测试已经完了，现在跟大家总结一下， 我们这次测试主要就是测的国道和农村，我们特意选了个下雨天还是一个晚上，我们看一看相对来说 天气光线不太晴朗的双重影响下，是那 l 零六的支架是不是能够在国道和农村依旧可以使用。首先我们来先说优点，这套整体用起来还是跟以前一样可靠，相对来说尤其是在窄路的会车方面基本没啥问题。 再一个现在感觉要比以前好的是在国道上有效率性的变道，而不是像以前一样只会跟德行。但是我们要了解一个，肯定不会像我们正常开车在国道上超车对象有车的情况下，我们去选侧边的。再说另一个优点，实路上基本上没什么特别大的问题，尤其是在车道线清晰的情况下。 第三一点就是整体的舒适性，包括在农村，现在我们可以看到农村速度其实相对来说也不慢，而且在拐弯的准确性和 整个的一个稳定性上我觉得都很不错。我觉得在这趟旅途中基本上没有产生太多的重刹，急刹就是让我们在整个驾驶舒适性上的减分点，所以说这是我觉得挺不错的。这次我们测试测出了一些新的缺点，新的被优化地方， 首先我觉得最重要的还是变道的打灯还是慢，我觉得从初代版本到现在一直都这样，我觉得下个版本尽量提前去优化。再一个超车时的逻辑问题， 我觉得这一点也是需要优化的，我们正常开车的时候都知道拐弯路况和上坡路况都是不能超车的，我们看这次他就选择了一个在上坡没有视野的盲视角的时候，进行了一个效率性的变道超车。我觉得其实在日常环境中，如果对象来车开的快，基本上我们就是避无可避。 再一个就是尤其是夜间，在晚上车道线不清晰的国道或者乡村道路，不建议大家使用支架。他这一次出现了一个实路，出现了一个问题，就是识别道路，我们会发现因为雨天再加上灯和光的照射， 中间的实线和带有前车在开的时候，他没有按照中间线去开马路中间留下了水印， 就类似于车道，它出现了一个时路错误的问题，去到了非机动车道。我觉得这一个点相对来说提醒大家在这种工况下尽量不要去开支架。再一个点，在农村路段的时候，我们可以看到来的时候天相对来说没那么黑啊，雨差不多大， 速度是相对来说能跑到六十，在回去的时候天黑下来，我们发现 l 零六有一个点，这一点我觉得不能称作为缺点，我觉得甚至可以说相对来说这也是一个小小的优点，在农村路段它的速度它会自己 往下压，他不再跑到你设置那个限速点或者是当前道路的限速点，他会自己去往下去压速度，包括大家看到我的视频中一直在调火轮， 想来提速，进行效率性的提速没用，因为当下的工况，可能天气的原因还是农村道路，所以他出现了一个防御性的减速，我觉得这是一个比较好的一点，这点我觉得甚至可以说是一个优点。然后还有缺点是压线的问题， 这个问题在上个版本高速制驾中我们也说过。前一段时间就有人问我农村道路的问题，比如说农村的道路他行驶的时候就是偏路中间的，我觉得这个问题我也去 参加 hsd 地平线的制驾活动的时候，问了一下他们的工程师这边，他们说农村的大模型数据太少，导致这一个缺点，我说有后续不解决，他说后续模型的数据上来之后，这个问题会得到一个解决， 所以说希望下个版本这个问题能优化。我们来总结一下这次的一个测试的体验，相对来说在国道和农村有需要完善的点，和上次我测高速一样，但是也有很多优点，开起来舒适性和重疾刹几乎没有， 所以说我觉得 d p、 n h s g 这一套还是做的不错的。但是希望下个版本优化能把一些问题优化掉好，如果大大家在使用支架的情况，能把一些问题优化掉。好，如果大家在评论区，我们一起来讨论一下。
69狐说不胡说
01:33查看AI文稿AI文稿兄弟们今天也是找了一个好地方来钓钓鱼，来的时候我就发现这个路非常的崎岖，测了测支架感觉还可以，我回去再给大家录一段，我们这个支架到底是表现怎么样，我们先钓鱼走， 今天跟大家分享一下我去钓鱼的一个经历，走了一个很窄很偏的一个路段，其中还发生了一些会车。 首先我快到山里的时候，发现现在都是耕种的季节了，农民伯伯都在地里，路边就会有很多的三轮车，我们就可以看到 l 零六从通过这段路段规避三轮车的整个的 行动来说，还是非常不错的，没有一次是停下来的，我觉得在这种拥堵和缓慢的路段表现特别好的地方，他没有停下来，他在博弈的时候也没有去乱摇方向盘，是非常干净的决策，通过了这个路段。再一个像这种情况下动态的会车，我觉得还是做的挺不错，通过率还可以，几乎不需要接管。 走到村里的时候，大家可以看到 s 型的躲避，类似于这个人的操作了，因为它没有太多的博弈，有犹豫晃方向盘那种感觉，整个规避回正借道回到原本的车道上，非常丝滑，我觉着这是我在 l 零六支架上， 尤其是在乡村和村里狭隘路段的会车的一个感受体验非常不错。在农村路段也能使用这种支架，而且他的一个通行效率也是非常的高，不得不跨一下这个支架方案了，非常的不错。
51阿磊深蓝体验
00:52查看AI文稿AI文稿全村人都住在地下，一住旧时几千年见到地下的装修，终于知道他们为啥不肯搬迁了。地坑院又称天井院，位于河南三门峡陕县一个被称为中国北方的地下四合院，是远古时期人类学居的延续。 由于居民向地下挖坑掏窑洞居住，地面上只有树木、农田，所以出现了见树不见村，见村不见房，纹身不见人的地下村庄奇观。 是中国最风情的窑洞，距今已有四千多年的历史，现在仍有一百多个地下村落，近万座。天井院一个人挖它个两三年，能让几代人住上上百年。坚固耐用的地坑院地下阳光房，温度常年在二十摄氏度左右，天然空调恒温，住宅无论外面刮多大风， 里面的风都很小，冬暖夏凉，防阵抗震，特别宜居，尤其是每年过节亮灯的时候，场面非常壮观。
9562小张张(乡村生活)
05:01查看AI文稿AI文稿怎么看地皮线是吧？二零二六年的智驾江湖，套用网络上经常说的一句话，留给友商和所有车企的时间真的不多了。 在这里我先做第一个非常大胆的预测，二零二六年既是智驾平权真正的元年，但也是智驾巨头开始清场的第一年，未来最多不超过三年时间，整个的智驾就会呈现两极分化的趋势。 一种是大部分的车企会投入到第三方制价巨头的阵里面去，不管他们愿意还是不愿意。另外一个呢，就是具有超强自研能力的车企， 或组成技术联盟，或者对外进行技术的输出啊，这也会聚集一大堆的阵营。但是在整个智驾话语权的这样一个市场迅速的集中的过程中，这种残酷性可能要比我们看到现在汽车品牌未来三年的整体上的销往过程更加的血腥。先讲第一个阵营， 我个人的估测可能是华子系摩门地平线圆融体型，虽然在二零二五年整个的发展还是比较迅速，但是我认为还有在观察，因为他在这里有一个非常明显的短板， 这个可能会未来对于他的整体上的发展会造成一定的困扰。后面再讲另外一个类似于，比如说小鹏，比如说理想还有半个未来， 那么小鹏和理想就不用说了，那未来这边硬件其实是做的非常不错的，但是在算法方面确实一直很拉垮，不知道后面能不能赶上，所以只能算半子。 那么我们统观这些企业的话，其实我们会发现一个非常清晰的，这也是在二六年会表现的更加明显的质价的趋势， 你要想立足成为市场上的制价巨头，不管是车企还是第三方的制价厂商，都必须是软硬件全占资源的。在这里面摩门已经意识到这个问题，他有自己的芯片公司，但是这个芯片公司的产品什么时候能匹配上，什么时候能够快速的迭代出来， 能够大规模商用，能够赶上第一梯队的发展步伐的话，我觉得还有待观察。而原容其行就是在这里吃了一个暗亏， 他到目前为止的话，他还没有在芯片自研这一块有非常成熟的结果出来。而你看像理想今年的他的马赫系列芯片就会上车，那么小鹏的图灵已经上车了，而且小鹏对大众反向的这种技术输出也已经做到， 那未来的话，他的芯片公司已经独立出来了，可以朝第三方的厂商直接开放，那算法方面就看他的快速的追赶的步伐到底怎么样， 这是整个的智障可能会走向的格局。第二个，我在这里大胆的预测一下，滑系未来最强大的最可怕的竞争对手可能不是摩门，而是地平线， 因为现在反观在我们刚才说的这些未来可能存活下去的质价提供方来说的话， 你会发现只有华系和地平线是拥有了软硬件全站资源，而且在这里面他们的芯片上车辆应用的范围都已经很广，已经经得起多次的迭代之后的市场的成熟的检验， 其他的其实都还没有做到，光是这个其实并不足以说明地平线可能是华西未来最危险的竞争对手。我认为地平线具有了可以去叫板和挑战华西的实力，来自于他的商业模式的构建，来自于他产品路线的构建，来自于他现在 默默的但是野心极大的，具有超强战略性、前瞻眼光的布局。第一个我们先讲地平线的 商业模式，这里非常有意思的一点就是地平线的余凯曾经说过，说我们是一家披着硬件外溢的软件算法公司， 这句话他其实说的很隐晦，但背后实际上是什么？是地平线在立足于这个行业的时候，他的根本的前瞻性战略模式。商业模式是什么？他不是一个做芯片的公司，他是一个以算法的需求反向去定义芯片设计的公司， 这一点就实际上很可怕。我的芯片出来要做什么，我已经看的非常清楚了，而且它中间需要进行的迭代的路径和它未来不断的扩容，我也看的非常清楚了。 需要什么？不需要什么，我是用小步快跑，快速迭代来适配在制架的不同阶段需要的芯片的设计。你看这样的模式它会形成什么？芯片出来之后，它对于算法的兼容性， 对于算法的匹配程度是最高的。所以如果你采用了它的芯片，没有用它的算法，和你用了它的芯片加它的算法，你会发现 效果完全不一样。它的这种互为一托的，这种快速的迭代，它一切是以实用化的和实践化的基础去承载的。视频分上下集，请至主页观看。
736不爱喝水的骆驼
04:55查看AI文稿AI文稿而在这之上叠加是什么？地平线从一开始并不是只存在于在制驾方面，它其实已经看得非常的清楚，是我反复讲过的，汽车的下半场进入到智能化之后，汽车就是具身智能机器人的第一个标准化场景下的产品。 从某种意义上，智能化汽车能不能广泛的被接受，广泛的获得体验的认同， 决定了巨神智能机器人是不是具有非常强的未来的可以想象的大市场，决定了巨神智能机器人未来能不能大规模商业化的成败。因为他们在算法， 在核心的大脑，在能源的提供方式上有非常多的相似点和相同性。你看地平线这个商业模式，让他在下一步的整个竞争里面，他可以做到快速的侵入到任何一个市场。 举个最简单的例子就是我们认为在做车规级的这种质价芯片算法非常重要的情况下，那么首先第一个可能应用到巨神智能机器人这里的话，他先做的第一个非常实用化的领域是什么？ 扫地机器人算法和芯片，只要做稍作延伸和应用场景的一个改变就 ok 了。那么在智神智能人型机器人这块呢？它是语数的核心供应商之一，它的商业模式就是利用智驾作为短期内非常现实的算法和芯片现金流的来源， 然后让自己保持快速的迭代，并且马上进入到智能机器人的这个领域去，那是一种降维打击。 你看他成立的地瓜机器人就是地平线机器人公司嘛，专门在做什么？在做这些事情， 所以这种商业模式所产生的这种可怕的迭代性和他的这种快速的部署能力，快速的上车是商用化，大规模商用化的能力，这才是地平线最核心的竞争力和它的互成合，这是第一个， 第二个点。地平线的可怕之处在于他是首位，但不越位。怎么理解这句话？ 地平线是干当天二，他并不想成为像华为那样的可以直接面对所有车企非常强势的天一，换句话来说，他愿意干当绿叶，但是这个绿叶更可怕，因为他是真正的底座。 你看他现在有非常多的车企，像比亚迪啊，兰图、奇瑞等等这些车企的合作伙伴，但他又是博世大陆的非常好的合作伙伴，包括和大众成立了酷睿城，和大陆成立了智家大陆 hct， 这种合资模式 让他从芯片到算法可以更加深入的进入到车企的最前端的产品定义里面，去 植入的更靠前的位置，只有在合资这种大家互信的模式下才能产生。就像小鹏和大众这种合作，大众入股了小鹏， 小鹏才能够为大众去研发他的 cea 电气化机构，才能在今年初的每一台大众车上去搭载小鹏的叉 ngp， 因为大家毕竟是市场上的对手， 只有用这样的方式才能够确保大家进入到更前端，更早期、更底层。而在这之外的话，他进入的实际上任何一个未来的，包括巨型智能机器人，包括人机机器人的领域，他都是我首位，但是不越位， 我成为你们最好的软硬件的基础的底座，在这之上，你们去生长你们的血肉，没关系，这不是无奈之举，是 用底层深深地更加深入地去捆绑每一个合作的品牌和客户，每一个 t r e。 因为这种合作深度太深，迁移和改变可替代性太低。再叠加上地平线现在打出来的 把城区 nova 下放到十万亿元级别，这样的市场最广泛的是以农村包围城市，你打你的高端，我打我的中低端， 但是中低端的数量远高于高端，高端是有天花板，中低端并没有，所以这才是很可怕的。在这个层面上，再来回过头来看地平线的所有的布局和迂迂立下了四个 flag， 你 就会发现它有成功的可能性，极大的可能性。 而它的这种侵略性，其实反而比我们看到的各种光鲜的这种合作来的更解，渗透力更强，粘性更高。所以接下来三年勾西的成功， 地平线在巨星智能机器人领域的不断的扩散，对于地平线来说都非常的关键，拭目以待吧！视频分上下集，请至主页观看。
310不爱喝水的骆驼
00:54查看AI文稿AI文稿有人说为什么喝海藻？蠢蛋，野驴，这是什么东西？这是什么东西啊？你说你能干什么？我问一下。让你多读点书让你多读点书啊，你天天去干嘛？你天天去干嘛？吃那个。这个我真不想说你了啊，让你多读点书，你上课玩手机，你下课谈恋爱的，这什么东西？这是青菜，还海藻，你说吧。 他天天给我发私信说干柴你混不下去，给点经验回农村跟我一样，你回来干什么？老铁。哪里猜都不认识啊，你喂鸡喂猪，你喂不明白，你只能喂你自己这个猪鸭鹅。老铁我喂大了。老铁我能干嘛？我能做成香肠做成那。哎呦喂，文明，不能骂了。 哎呦，今天天气真好啊，我们这边是六十多度，大家吃饭了吗？嗯， 对的，我们这边的话爷爷奶奶平时早上六点钟就遛弯了，然后中午的话我们是吃了饭，然后一会晚上我们会一起聊聊天啊，散散步，然后晚上会给爷爷奶奶洗洗脚啊，按摩什么之类的。对的对的。嗯，我们兴趣村就这样子，特别好啊，很感谢很感谢，就是抖音啊，让我们记录了这种美好生活。
4217名模坤👠（大妹砸版）
