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瑞宾系面向的各大快递公司,从杭到拉。第一个,京东物流,一点五万人,打出了九点六分,拥有多家快递仓库,自营商城,今天买明天就能到, 速度不仅快,还送货上门,所以等级直接给到杭。第二个,极兔速递,三千多人,打出了二点五的超高评分,让你运货你就运了,你不是转运就是在停留, 又不是送到月球,所以等级给到拉完了。第三个,韵达快递,九千多人,打出了二点六的超高评分,配送慢,服务恰,唯一的好处就是便宜,但是你运快递给我运好了呀,怎么还带着我的快递去旅游了,所以等级只能给到拉完了。 第四个,邮政快递,没有上架评分,在运送和派件各方面都很好,所以等级给到夯。第五个,中通快递,国内除了两大顶尖快递,也就中通能看了,在服务方面差点意思,只能说中规中矩, 不算差,但也不算好,所以等级给到人上人。第六个,圆通快递,五千多人,打出了三点零的高分, 速度慢,派送慢,也联系不上,唯一的优点也是便宜,服务方面比韵达好一丢丢,所以等级给到 n p c。 第七个,顺丰速运,一点八万人,打出了九点八的评分,是国内最放心最高效的快递。贵不是他的缺点,而是我的缺点, 所以等级直接给到憨爆了。第八个,申通快递,感觉与圆通也没什么区别,同样是三点零的评分, 速度和服务也一样,比较喜欢转运,所以等级给到拉完了。第九个,德邦物流,大件这一块还是蛮不错的,小件也比三通易达强,只是速度和售后很一般, 所以等级只能给到 n p c 与人上人之间。第十个百世快递,两千多人打出了二点四的高分,快递跟服务都是一坨纯鹿鞭,被他的大哥吉兔给收购了, 所以等级给到拉中之拉。第十一个顺丰航空,快是真的快,贵也是真的贵,像我这样的屌丝用不起,所以等级只能给到顶级。

快递测评没见过吧?市面上最常见的顺丰、京东、邮政三通一达,到底哪家快递才是又快又好?今天,同一地点,同一时间,同一物品,七家快递同时邮寄,快递大测评, action! 准备了七个我的家乡特产,灯米牛肉,从成都寄到我兰州的好朋友家里去。我统一在下午十六点整,分别用顺丰、 京东、邮政、申通、中通、圆通、韵达七家快递下单都选上门取件,同一个物品,同一个收寄地址,每家选的都是系统推荐的最快产品。 你在刚刚下单这一步,我们就可以看到很大的不同,顺丰、京东、邮政都显示可以一小时内上门取件,而中通、圆通略微逊色一点是两小时内上门取件。申通这个当日取几个字真的是让我有一点摸不着头脑, 先知道他啥时候来,韵达更是冒昧了,整个见面都没有说这快递员到底什么时候来,就六个字,官方自动分配。然后我也分别记录了一下七家快递的预计送达时间啊,顺丰是明天六点前到,也就是二十七 一号的下午六点之前。然后这个食品类呢,京东没有特快,只有标快,预计是后天下午三点钟之前到,也就是二十八号下午三点钟之前。邮政特快是预计后天中午十二点前到,也就是二十八号的中午十二点前。圆通是预计四 四月二十九号中午十二点之前。韵达是预计四月二十九日晚上八点之前到,中通是后天十八点前,也就是二十八号的下午六点。这个申通我又要说了,他这个闪电记就是最快的,这个方法他没有告诉我什么时候送达,他不告诉我。哦哦哦, 那么具体这七家快递能不能按时送到,会不会出幺蛾子,我们就拭目以待吧。下单没几分钟,就陆陆续续接到了邮政、中通、圆通、顺丰的电话,和我确认了邮寄物品。第一个上门的是邮政,十六点二十一分来的,很有礼貌的快递小哥一枚,还和我说清楚注意事项。第二个上门的呢是圆通小哥,十六点二十三分到达,非常沉默寡言的小哥,拿了就走。 第三个是顺丰小哥,十六点三十六分到的,开门就是微笑服务,很 nice, 和我确认了注意事项,接到了京东的电话,说他没有办法按时过来,让我把时间改到晚上七点,这就有个问题了,如果说我晚上七点钟不在家的话,那这个快递我就只能明天寄了吗?还是有点不方便的。 第四个是中通小哥,十七点零五分到的,非常沉默的小哥,拿了就走。然后京东小哥就来了,说是改到十九点,但是十八点零六分还是来了,非常有耐心的小哥,态度很好,还撸了一把我的狗。 最后在十八点零八分的时候,申通小哥终于来了,作为今天唯一一个迟到的小哥,迟到了八分钟也没给我打电话,直接就上门了,刚好呢,偶遇了京东小哥,在京东小哥还在和我讲注意事项的时候,他就拿着东西走了,不过还是很有礼貌的。最后必须要说的就是韵达小哥了,真的给我气 的够呛,打电话过来听到说是罐头,直接就说不能寄,我跟他解释了,我说我可以自己包装,而且也不会破损,并且不是玻璃罐头,他就是百般推脱,死活不愿意上门,最后甚至给我冒了一句, 我说没关系,不用你负责,你来吧。结果他在下午十八点三十分的时候没有给我打电话,直接给我取消了,真是气死我了。 反正不管怎么样吧,今天总算是把这个快递寄出去了,韵达我就是死活没办法了,大家现在是八点二十二分,差不多也就是我把快递全部寄出去的四个小时以后,我们来看一下每一家的物流情况。 顺丰可以看到已经在运送中了,原本预计是二十七号十八点前送达,现在也依旧是二十七号十八点前送达。京东快递可以看到也没咋动弹,预计时间呢,还是和之前预计的一模一样,二十八号下午三点前,邮政也 一样啊,原本预计二十八号十二点前送达,现在也依旧是二十八号十二点前送达。申通呢,现在快件还没有怎么动,都看不见。中通的快件现在还没有怎么动,不 过他的预计到达时间比之前提前了,之前是二十八号六点前,现在变成了二十八号下午两点前。圆通的快递呢,目前还在快递员手里,不过呢,他的预计到达时间提前了,提前了整整一整天,变成了二十八号的中午十二点前。韵达咱就不说了,他不要我的剑 来。四月二十七号十六点三十五分,我朋友的反馈已经来了,我朋友大概是四点三十二分收到了顺丰的电话,非常礼貌,然后呢,我朋友在医院,他就给他放在了家门口,没有放在待收点,比预计提前了一个半小时,而且我朋友一直在感叹,太快了, 太快了,说很乖巧的把快递放在了他家门口,盒子没有变形,顺丰有点厉害啊! ok, 又来反馈了,一大早京东就到了,但是快递盒子有点烂了,不过 送货上门了。二十八号十二点四十四分,我问了朋友邮政还没有送到邮政,你小子迟到了,快来真实反馈啊!圆通和申通竟然电话都没打一个,直接把快递甩驿站了来。四月二十八号九点过六分,我朋友说他刚接完中通的电话,说中通小哥怎么也不愿意给他送货上门,百般 委托,最后只能放一站好吧, ok, 七家快递全部填了个遍,现在我们就来总结一下。首先,顺丰按时上门取件,会提前电话沟通,服务周到,配送准时至二十七号下午十六点就配送到了,是这一次体验下来最快的一家。快递包装完整,没有破损,也有提 前电话联系,并且送货上门。接下来京东没有按时上门取件,但是有提前电话告知,解释原因,快递员态度良好。配送准时是二十八号早上九点四 十八分送达的,快递包装盒有轻微的破损,但是也有提前电话联系加送货上门,下一个邮政按时上门取件,有电话沟通,态度挺好的,但是没有按时送达,是二十八号中午十二点五十九分才到,比预计的最晚时间迟到了五十 九分钟,没有送货上门,直接就电话通知已经放在了驿站,主打一个先斩后奏,下一个中通按时上门取件,有电话沟通,态度一般。配送准时,二十八号早上九点送到的,但是快递员全程沟通下来就是百般推脱,怎么都不愿意送货上门,直接最后只能放到驿站,也是很不舒服的一次服 服务。下一个申通上门取件,迟到没有电话沟通。快递员态度一般,是二十八号十二点二十九分送到的快递,因为申通嘛,他没有一个预计送达时间,所以我也不知道他是迟到了还是没迟到,但是他没有送货上门,更没有经过同意,没有任何电话和短信的告知,直接就给我朋友放到了快递驿站,地址真的不太 行。圆通按时上门,有电话沟通,态度一般。运输过程中提前了预计送达时间,但是却没有准时送达,是在二十八号的下午一 点三十五分送到的,比预计时间晚了一个半小时,同样没有经过任何的同意,没有送货上门,更没有电话和短信通知,而是直接放在了快递驿站。我真的很不喜欢这种感觉,下一个韵达不愿意上门,不收我快递态度极差,擅自取消客户订单,不做评价了吧,反正我也没寄出 去。 ok, 七家快递全部测评下来,把总结全部放在这里,还总结了一个表格,方便你们查看,以后你们就知道寄快递选哪家了吧!散会。

四通一达说的是中通、圆通、申通、百世、汇通、韵达。这听起来足够垄断中国快递的四大品牌,其实啊,都是来自同一个县城的浙江杭州桐庐县。 九十年代初,杭州的进出口贸易非常火爆,曝光单却要走三天,同路小伙聂腾飞抓住了商机,坐火车啊,往返杭州。上海人肉为外贸公司送这个曝光单,一单能够赚几十块钱。这就是中国民营快递业的前身。 后来,他和妻子陈小英同乡张继胜合伙创立了申通。九四年,张继胜出走,创立了天天快递。九八年,聂腾飞车祸离世地狱,聂腾云出走,创立了韵达快递。妻子陈小英和哥哥陈德军继承了申通, 把员工的创始人预备缴了七次。中通快递创始人赖海宗都曾是申通快递最早期的桐庐系员工。从草莽英雄家族式创业到数据化物流的今天,桐庐帮和隔壁的杭州老小马得互相感谢。

一分钟带你了解国内顶级快递公司顺丰速运,国内公认的快递一哥,一九九三年创立于深圳,自建全货机机队与陆运网络,时效与安全性拉满,覆盖全国及全球两百家国家,主打高时效、高附加值服务,其 业与高端件首选,品牌价值稳居行业第一。中通快递,通达系绝对领头羊,二零零二年成立,日均件量破亿,连续十年业务量行业第一,网点渗透城乡,性价比极致。电商退货与小件首选。港股美股双重上市,国际化布局提速。 圆通速递,二零零零年上海起家,最早布局航空货运的民营快递,自建航空港与机队,时效稳居通达系前列,二零二五年业务量增速百分之十七点六。电商与商务件双线发力,阿里系深度加持。 申通快递,一九九三年,杭州创立,国内民营快递拓荒者,首创加盟制模式,网络覆盖无死角,深耕电商,见价格亲民。二零二五年,业务量两百六十一亿元,收购单鸟物流补足短板,品牌影响力持续回升。 韵达速递,一九九九年上海成立,通达系中坚力量,网点密度高,派送稳定,电商大促,承压能力强,主打极致性价比,数字划分,件中心全覆盖。二零二五年,名企五百强,营收四百八十五亿,稳居行业第一梯队。


中国快递单量五大公司, number five 顺丰速运,高端快递永远的神,服务满意度蝉联全国第一,拥有七十余家全货机旗舰,贵重物品生鲜运输的首选。年业务量一百六十七亿件,时效领先,破损率低,安全性拉满,商务件与高端件的配送效率无可匹 敌。尽管业务量并非最大,但质量、速度与服务均为行业标杆。 number four 韵达快递, 通达系中的老牌中间力量,网点密集,派送稳定,口碑始终在线,主打高性价比,是电商退货小件包裹的热门选择。年业务量两百五十六亿元,运营体系成熟,大促期间不易爆仓,踏实靠谱少出错是其核心优势,常年稳居行业第一梯队,低调却实力强劲。 number three 申通快递,老牌快递强势复苏,成功跻身行业前三。作为民营快递老大哥,网点覆盖全面下沉,深入农村地区也能实现上门配送。年业务量两百六十一亿元,全国七十多个转运中心自动化拉满,分拣快错发少,东山再起后,配送快、准稳,实力全面回归。 number two 圆通速递,通达系,稳稳二把手,增速迅猛,实力一路飙升,自有航空货运全货集结队,跨省时效在通达系里明显更快。年业务量三百一十一亿元,稳居第二梯队领头羊,网点全,价格亲民,服务稳定,老百姓日常计件最常用之一。 number one 中通快递,快递行业的常年霸主,业务量连续十年蝉联全国第一,年业务量三百八十五亿元, 每五个包裹就有一个中通,全国网点超十万个,乡镇全覆盖,成本控制,运输网络行业最强,大促期间不爆仓、不拖延,是电商卖家最以来的快递量大、稳定靠谱,当之无愧的行业一哥。

用数据说透哈尔滨、松北、哈西快递停摆,各大快递总部真实态度!大家好,今天咱们用真实数据深度聊一聊最近闹得沸沸扬扬的哈尔滨、松北、哈西快递大面积停摆事件。 两个片区加起来常住人口超过六十五万,八十多个小区受影响。短短一周滞留快件高达十二三万件,哈西七点八万件,松北四点五万件,每天还新增一点八万件代派件。同样是快递停摆,为什么有的品牌直接瘫痪,有的一点不受影响? 各大快递总部到底是什么态度?做了哪些事儿?今天一次性讲清楚!关注峰哥不迷路!正片开讲二首先先说通达兔加盟制快递也是这次停摆的重灾区, z t y t c t 松北、哈西基本权益停摆先说 z t, 总部态度很保守,主要就是追责,约谈省级加盟商冻结网点保证金,只从市区调了十二个人支援,没有跨市调运力。 到现在为止,小区恢复率百分之零,滞留件还有二点九万件,基本摆烂式应对。 y t 和 st 更典型,总部直接甩锅,强调是加盟网点自己的经营风险,总部只监管不兜底不赔付,既不增派人手,也不调配车辆,只开了个客服加急通道。 两个片区完全瘫痪, y t 滞留二点四万件, st 二点一万件,快递员大批量离职,总部完全不管。 gt 这边态度很强硬,直接问责省公司扣绩效,哈西联合网点直接解约换新加盟商,松北网点直接关停滞留件一点二万件,预估至少半个月才能恢复。这里面相对靠谱一点的是, yd 总部第一时间派专员进驻,从长春大庆抽掉二十八名快递员,六台车支援。目前哈西四十六个小区恢复二十一个,松北恢复十二个,清掉三点七万积压件,整体恢复率百分之四十二, 也是加盟系里唯一在干活的。总结一句,加盟制快递总部普遍重罚款、轻保障、重考核、轻兜底,一出问题先甩锅,加盟商很少直接拿钱出人救援,这也是北方末端网点频频爆雷的根本原因。 反观顺丰、京东、邮政,这三家直营系全程零停摆,形成鲜明对比。顺丰直接启动东北警局立案,两个片区所有小区正常派送,还额外加了十六名快递员,四个临时自提点承接一初见,时效完全没受影响。京东一托自己的仓配体系, 哈西、松北派送稳定,大件生鲜优先配送,全程无滞留。中国邮政更是国企兜底,不计成本保民生,正常派送的同时,承接了大量通达系溢出快件,日军派送一点五万件,成了当地老百姓的救命快递。最后给大家一组直观对比 恢复速度,邮政、京东、顺丰百分之一百正常,遥遥领先,其次是 yd 百分之四十二, 其他几乎是零恢复。通过这次哈尔滨事件就能看明白,北方末端快递最大的隐患就是加盟模式的弊端,总部只管收钱罚款,末端网点生存压力巨大, 未来类似停摆只会越来越多。而直营快递因为自主可控,兜底到位,稳定性会越来越强。如果你二零二六年还想进入快递行业,还是优先选择直营快递品牌做快递员吧,加盟制品牌还是能躲远点就躲远点吧。


我国有八家上市快递企业,即顺丰、三通、一达、百世、德邦和京东物流。今天咱就来个直接 pk, 看看谁的硬实力更为出色。首先来看网点和人员数量,直接 上图斜杠表示该企业未公布相关数据。可以看到,网点数量方面,圆通最多,德邦最少,而韵达的乡镇覆盖率最高,顺丰和申通则相对较低。一线收派员方面,在一批路数据的企业中,顺丰遥遥领先。再来分析产品体系,顺丰一直注重多元化发展,快运、冷运、一 同城等新业务板块在二零一八至二零二零年的复合增长率达百分之六十四点五,已成为他们新的增长引擎。京东物流为生鲜冷冻 和冷藏产品设计的分层冷库,在全国有近九十个冷链运输网络,已覆盖全国三十一个省。中通、韵达、百事等企业近年来在快运冷链业务发展上也有进步,不断增强着自身竞争力。毕竟如 如今的快递企业,不可能再只抱着简单的收拍业务为生了,谁能细化产品及服务标准,满足客户多样化的需求,谁就能占得先机。好了,说了这么多,在这些企业中,你最看好谁呢?

中国快递行业前十名排行榜来看,谁才是第一名?第十名,极速快递,创立于二零零七年,总部雅加达。第九名,德邦快递,创立于一九九六年,总部上海。第八名,百世快递,创立于二零零三年,总部浙江。 第七名,韵达快递,创立于一九九九年,总部上海。第六名,申通快递,创立于一九九三年,总部上海。第五名,圆通陆地,创立于二零零零年,总部上海。 第四名,中通快递,创立于二零零二年,总部上海。第三名,京东快递,创立于二零一二年,总部北京。 第二名,顺丰快递,创立于一九九三年,总部广东。第一名,邮政快递,创立于一八九六年,总部北京。你觉得哪家快递物流更快呢?

中国物流企业哪家强?京东位居第五,顺丰只排第三。二零二二年一月消息,中国物流与采购联合会公布了二零二一年度中国物流企业五十强,五十家企业物流业务收入合计一万三千五百八十九亿元 通币,增长百分之十六点六,入围门槛达到四十点六亿元通币,提高三点五亿元。京东物流排在第五位,物流业务收入达到七百三十三点七五亿元。 从零七年开始,京东就自建物流,截至去年九月底,共运营约一千三百个仓库,以及 由云仓生态平台上业主及经营者运营的一千六百多个云仓。包含京东物流管理的云仓面积在内,物流仓储总面积约两千三百万平方米。去年上半年,京东物流投入研发费用十四亿元铜币,增长百 分之五十五点二。通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车、无人机等,在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率。 智能仓库一直是其重头戏,目前已在全国运营四十一座亚洲一号大型智能仓库。中国外运以八百四十五点三七亿元的物流业务收入排名第四。 这是招商局集团物流业务统一运营平台和统一平台,主营业务包括专业物流代理及相关业务和电商业务三大板块, 已成长为中国最大的国际货运代理公司、航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司,有三家企业物流业务收入规模超过千亿。 顺丰排名前三,达到一千五百一十七点四三亿元。经过二十余年发展,顺丰已成为一家具有天网、加地网、嘉信、西网网络 规模优势的智能物流运营商,为客户提供涵盖多行业、多场景、智能化、一体化的智慧供应链解决方案,快速业务延伸至快运、冷运、同城供应链等领域,搭建起完整的一体化综合物流服务体系。 厦门项羽连续四年蝉联榜单第二名,物流业务收入达到两千一百六十一点二九亿元。上世纪九十年代,国内设立了十三个保税区,其中福建有两个,抚州马尾和厦门项羽 项羽建设公司由此诞生,负责厦门项羽保税区的开发、招商和管理。经过二十多年发展,厦门项羽已成为一家综合物流园区开发运营服务商, 业务领域涵盖大宗商品供应链、城市开发运营、综合金融服务、创新孵化等,聚焦金属矿产、农林产品、能源化工产品、积淀产品。中国远洋 海运集团一两千六百二十八点六三亿元蝉联中国第一大物流企业。截至二零二一年八月三十一日起,经营团队综合运力达到一万一千三百七十万,在重吨一千三百七十一艘集装箱码头,年吞吐能力一万两千九百四十万标准集装箱,双双位居全球第一。 去年全球海运市场一箱难求,运价持续飙升。根据中原海运下属中原海控披露的财报显示,前三季度营业收入同比增加百分之九十六点六五至两千三百一十四亿元,实现净利润六百七十五点九亿元,同比大涨百分之一千六百五十点九七, 平均下来每天净赚二点四八亿元,可谓日进斗金。

中国目前十大物流公司排名如下,第一名,顺丰控股,市值一千八百七十亿人民币, 成立于一九九三年。第二名,中通快递,市值一千四百亿人民币,成立于二零零二年。第三名,京东物流,市值八百七十九亿人民币,成立于二零零七年。第四名,极兔速递,市值七百八十亿人民币,成立于二零一五年。 第五名,圆通速递,市值七百三十六亿人民币,成立于一九九二年。第六名,国货行,市值六百三十五亿人民币, 成立于二零零三年。第七名,中国外运,市值四百三十亿人民币,成立于二零零二年。第八名,物产中大,市值两百六十五亿人民币, 成立于一九九六年。第九名,东航物流,市值两百五十四亿人民币,成立于二零零四年。第十名,申通快递,市值两百五十亿人民币,成立于一九九三年。值得注意的是,京东物流成立于二零零七年,比顺丰、圆通、申通、 韵达等物流巨头晚了十几年成立,却靠着京东商城背后流量,一跃成为中国市值第三的物流巨头。二零二五年,京东物流全年营收两千一百七十一亿, 顺丰全年营收三千零八十二亿,京东物流大概是顺丰的百分之七十,相较于市值只有顺丰的百分之四十七。很明显,京东物流市值被严重低估了。 未来一年,京东物流估计是继续大涨至一千三百零九亿人民币,也就是一千五百亿港元。目前京东物流一千零七亿港元,也就是还有大概五百亿港元的上涨空间。

我大哥叫申通,我二哥又叫中通,我三哥呢叫圆通,我是最小的一个,麻烦大家给我取一个霸气一点的名字,我应该叫什么?