就,就,谁能想到呢?就是我发生交通事故,我过斑马线让人车给压了,然后到最后一套操作下来,算完账我得搭两个字进去,我赔钱了。就我到现在我都,我都不敢相信这是真的, 我来给你们讲一讲我是怎么赔钱的?我到现在为止我就算是康复了,我到现在为止我的医医疗费和打车费,哎,你这个打车费还得是你看病期间的哈,别的人家可不付哈,一共垫付了两千八百四十五块一毛三, 我这三个月扣的工资给我扣了三千块钱,然后这三月份还会再继续扣工资,因为我十二三月十二号我才去上班,一号到十一号,这肯定有说法吧, 他现在给我的说辞,他,他不够扣底薪,他扣我绩效,就因为这个交通事故,我至少要扣五千块钱的工资。好,我再说保险公司那边赔付的标准哈, 营养费五十块钱一天,护理费一百三十块钱一天。咱先说这个护理费,因为我妈脊柱被打骨折过,我们请过护工,当时最低价是三百块,三百五十块钱一天,均价都是四百几以上,你给我开一百三十块钱。 保险公司李培元说这个是根据大连市什么什么规定,什么什么规定我记不清楚了,我就很扯淡,一百三十块钱你上哪找的护理啊?我第一个月基本上就是生活不能自理,你别说我做饭吃饭了,我连上厕所我都得需要人扶着,那肯定得有一个人照顾我吧。第一个月是我妈照顾的 一个工厂的小工兼职,日薪至少是一百四十块钱,因为我在工厂干过,所以我知道这个价你都不用说正式员工,咱别说技术人员,咱就说行政人员。 在大连税后月薪五千块钱合理吧?你日薪差不多是两百块钱左右,一百三十块钱加五十块钱, 一共才一百八十块钱。给你开几天? 这给你七天还是十五天还是三十天?我问了不正面回答我的问题,这个问题避而不谈。好,咱再说误工费。误工费,我刚才说了,我至少要为这场事故扣掉五千块钱的工资,你去告公司吗?请个律师最低五千, 你还得赢啊,你要不赢呢?损失一万是这么算的吧?保险公司那边我今天早上给他发消息,我说我很担心你们到最后赔的误工费,连这五千块钱都没拿到,他又避而不谈。 刚开始发生事故的时候,我还花钱咨询过律师,律师我大差不多就是一万块钱,不是,你们这一万块钱是咋算的?我怎么到现在我没算出来一万块钱呢?你们是不是把我那垫付的钱都给我算里面了? 我刚开始我就没惦记这一万块钱,因为我寻思有法律在,你就保证我合法权益就 ok 了。我没想通过这个事挣谁几个子,可是到最后我发现我得赔两个子,我一个受害者,对方全责,然后我得赔两个子出去, 你还没地方说理去你,你去告保险公司吗?保险公司现在算完账能差你个一千来块钱,你都不够请个律师的钱。就我们才是弱势群体好吗?和和和公司比起来,我们才是弱势群体好吗?就就就, 我们的成本很大,我之之后我还得请假去处理各种事,十二号上上班,我鉴定就得十七号去鉴定,然后我还得四月份去保险公司交这些材料,我请一天假两百多,请一天假两百多,这钱都是我自己承担,没有人承担。 然后他现在他这一波操作下来,你得搭两个字,你又没地方去说理去,你只能接受。我跟你说不是说钱的问题,是这个气的问题,我是受害者,然后到最后我得搭两个进去 开车哈,你只要有保险哈,你只要不出大事故。记住啊,我不明说就你只要不出大事故。你放心,你现在有我这个势力来看,你放一万个心, 谁害怕行人害怕?我现在我是真害怕了。很荒谬,我一个让人嫁了的人,我得打两个字进去,全都是我在承担公司保险公司有各种的操作,以后开车买保险吧。
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货主想嫖,一天五百,半天一百五,这个钱他必须掏!敢吃哑巴亏,货主无故押车,还横的很!二零二六货运新规明确规定,司机可依法扣除处置货物, 前提是先协商后报警。有证据一腐货物如铝桶、海鲜类可直接处理, 卖货款未超运费部分无需赔偿。到货后货主原因不能及时卸车的司机要做好证据留存,通过货运平台文字通知货主,因货主原因压车 一天按五百计算,压车半天按一百五计算,以弥补车辆闲置损失。通知已送达,老板请尽快卸货,学会这一招, 避免卸货后司机拿不出证据吃哑巴亏。文字版沟通技巧我放评论区了,有需要的司机大哥直接复制就行,别忘了收藏起来,给你跑货运的兄弟看看,咱们长途见,高处见!

朋友们大家好,今天已经是四月三十号了,我从湖北黄冈团丰县拉到安徽芜湖南陵县的那个钢钢结构已经昨天就已经卸下来了,我现在已经装货,已经走了, 最终的处理结果是补了 eq, 嗯, 也就这样了。嗯,我想说点啥呢?就是这个,呃,以后大家碰到这个运费纠纷的问题啊,呃,我总结了一些经验,呃,分享点干货给大家,我来实操一下啊。 第一步,我们要跟货主去进行一个友好的协商,以协商为主,实在协商不了呢,打个幺幺零 对吧?报个警,让警察来干预一下这个事情。第三步呢,就是从平台上面投诉, 比如这个订单右上角这里有个投诉窗口,你去投诉, 投诉之前呢,你要把这个呃保留一些证明证据,比如说这个通话录音啊,微信聊天记录啊等等, 你要保留下来上传到平台上面去发起投诉啊。这是第三步。第四步呢,也是最关键的一步, 从这个微信小程序里面搜索找到这个, 这个软件叫个 这个软件叫做什么?叫做运政,运政应往通办。这个软件 搜索到之后先点先登录,一般都是自然人登录,登录好了之后它会自动识别,这里就有你的你的名字了, 然后点这个首页,首页这个左下角这个地方看到吧,幺二三二八货车司机专属入口, 点进去允许,然后你就点我要投诉, 把你的诉求一些姓名啊什么信息填到里面,诉求填到里面 就行了。大家碰到这个运费纠纷的时候,不要着急,不要慌,不要怕,呃,就按照呃我这个步骤一步一步的去操作,哎,会有会有你意想不到的效果。 呃,记不住呢,收藏起来多看几遍。你为什么去这样去一步步的去弄呢?呃,你要给你要给这个货主平台各方面多管齐下啊,让他们呢感受到压力。 只有货主和平台感受到压力,找他们的人多了,如果每一个发生运费纠纷呢,都像这样去操作的话,找他的人多了,他们货主和平台才会去改变,他们才会去想。哎,我这个是不是有问题啊对不对?我这个是不是不对啊, 他们才去会才会去改变,你不要觉得哎呦麻烦,哎呦我不一定能要的,来就就就不去就不去,要了就不去找他们了。那你你越是这样他们越是越是感觉不到自己有问题, 只有找他们的人多了,反映的人多了,货主和平台他们才能感觉到他们是不是有问题,是不是需要改改进一下 对不对?嘿嘿,不要怕麻烦啊,行了就到这了,最后也希望大家都平平安安都能拿到自己的运费。

好货难干就等于不赚钱,遇到光押车不加钱,还拿起诉吓唬人,他告不赢咱。用民法典法条保护,根据民法典第八百三十条,按约定时间到货,货主迟迟不提货,逾期应付乘运人押车费、保管费, 法律规定一分都不能少。第八百三十六条,货主原因导致不能按照约定时间卸货,不给运费,有证据能证明货主原因。压车限制司机有权利合法留置 扣货不违法,合规合法讨要押车保管费用,法院百分之百支持。第五百七十七条,货主违约不履行 卸货义务,无故拖延,应当赔偿押车费、保管费、误工费。我的三米八小卡按流水押车标准是五百一天,押几天算几天,给钱卸货, 钱货两清,其他车型可以自己按照流水计算,不会的发评论区,我帮你民法典撑腰,司机合法收费,依法维权,去打官司咱也不怕!别忘了点赞收藏给你跑车的伙计看看!


遭遇交通事故之后,千万别急着签字结案,不少人发生交通事故后,根本就不清楚自己可以要到哪些赔偿,可以要到多少钱,最后不是自己少要了,就是被压价压的屈服了,导致了亏了不少钱。 今天就借着这条视频,把最新的交通事故理赔的完整流程和各项赔偿的费用一次性的梳理清楚,建议大家随手保存,也转发给家人朋友备用。 首先咱们先说基础的赔偿范围,只要本次事故造成的身体损伤,对应的基础赔偿都有权找对方要。无论伤势轻重,治疗产生的医疗费,休养期间的误工损失,照料产生的误工费用, 还有出行就医的交通费、住宿的开销、身体恢复的营养费,以及住院期间的伙食补助,全都属于法律规定的,对方要赔偿的钱,咱一项都不能轻易放弃。 也有很多朋友很迷茫,务工、护理还有营养相关的费用是按照哪种标准确定的?不少人随口预估金额,很容易被保险方随意压价。 这里给你划个重点,谈不拢的最好申请分期鉴定,让专业的机构出具鉴定文书,就能清楚的确定务工休养时长、日常护理周期和营养补充的天数。有了这份有效的依据,谈判赔才有底气,也不会被随意的压低赔偿。 如果受伤情况比较严重,记得还有一笔高额的赔偿,千万别漏,一定要申请伤残等级鉴定。举个实际的例子,六根肋骨出现骨折就能够评定十级伤残,按照我们河南省当地的最新赔付标准,单单十级伤残赔偿金这一项就能拿到八万多的赔偿。 成功判定伤残之后,除了伤残相关的赔偿金,还可以索要精神损害的补偿、被抚养人生活补助等等的额外费用。 做鉴定时所产生的相关费用,可以先进行垫付,后期统一找对方全额承担。有人问了,对方的车只投保了交强险,理赔的金额过多,保险用完了该怎么办?这你不用担心,超过保险范围的部分全都由肇事司机承担, 不会说保险没了就不赔了。万一碰到对方故意拖延拒绝赔付,耍赖的,没必要反复争执,直接通过法律途径维权起诉到法院。这类案件胜诉率都很高,大家可以对照自身的伤残情况,有哪些不懂的自己解决不了的问题,可以留言来找我聊聊。

十七米五大板被压车,一天拿多少压车费合适?亲爱的朋友们,咱们历时两天两夜,终于平安抵达这个昆明的鹭雀,云南就是好啊,七彩云南这么热,穿半袖了啊!我的小车马上也下高速,咱们现在所在位置在云南昆明的鹭雀 下来了,下来了,我们的小师即将也到达,现在等着他。这一趟咱们第一站先到达路圈这里,把中间的两个挖机卸下来,才到惠东,把后面的齿轮箱卸了,还有木箱卸了才能过来这趟啊。轮胎我这边零破损,然后我这小师爆了一个, 还能接受啊。出发卸货,中间这两台挖机每人装了一台,是卸在云南的宝山,没办法,只能在这地方先把这个主货给卸下来。 若是这两台挖机啊,拉到梁山的惠东再回来,估计就多烧起码两千块钱的油绝对是有的,毕竟这国道啊,还有一百多公里的国道,装的时候咱们是从侧面装,这不现在卸也得从侧面,最主要啊,后面那个货才是主货,这些配货必须要配合的来。 当然啊,这挖机对咱们而言啊,也是小菜一碟,轻松拿下。现在我们两台挖机都已经卸下来,就放这个停车场里面, 先去把后面的货,前面的货都卸了,到时候再过来吧。出发,咱们现在到路去国道去惠东,咱们这一车货是卸的,惠东的朋友们,你们看一下,还有一百八十公里的国道继续出发了, 这条路咱们也跑了两三次了,毕竟还是多多少少有点印象的,所以跑起来自然而然就没有那么费劲那么累。不过这国道虽说省了钱,但是油耗是真的高,而且啊,估计得开到差不多天黑才能到地方, 再跑个几公里,下完这个坡,咱们就正式的进入四川地界, 隔得很远很远,就看到一个富豪车型。呦,这是谁啊,又有口福了,朋友们, 我勇哥开着小卧松做什么呢?新鲜摘的枇杷啊,对,够了够了够了, 这跑凉山州啊,不得不得说得问勇哥,这路线是拿捏的准准的,从来没失误。简单的偶遇,休息了几分钟就各奔东西,毕竟车上每个人都有货,所以说现在他也去卸货,我们也赶赴着去下一个卸货点,这一趟看这样子要吃低保了。 终于抵达,这叫什么梁山惠东?两个车要求二十八号到,咱们下午已经抵达,可是到这里啊,偏偏说不卸货,那必须压车费,少不了,看下怎么弄,明天再说吧。今天晚上先去休息, 没想到这配货这五个木箱那里有两个,这里三个都是谢一家人的,所以说配货也是配到。巧了啊,等待着明天看怎么弄。现在打车去城里了,晚上这一师傅估计要去一二三了。一师傅 晚上是不是要去干嘛害羞了,所有的行程都被打乱了,明明到这里今天估计可以卸货,最终啊,还是卸不掉。卸不掉就卸不掉吧,反正最终押车费是绝对有了。难得今天晚上休息,整点小麦果子,吃个小火锅。 早上好啊,亲爱的股东们,咱们现在坐标依旧是梁山会东,明明以为昨天可以卸,没想到卸不掉,那卸不掉就先把咱们这个配货木箱给卸掉。现在轮到吃饭的时间了,今天吃啥?吃兔子肉,看起来不错吧,朋友们,蛮有食欲。 朋友们,咱们的低保有着落了,终于要卸货了,本来那件货说是要等着吊具过来才能卸货,奈何啊,两个车一天就是三千块的押车费,谁能接受啊?最终没办法,货主还是想了办法,说用吊带尝试一下能不能掉。 当朋友们看到这个画面啊,咱们这个货确实是卸了第一个车,但是运费压车费都没到账,那么先让小石在里面听着,一会等运费到了再卸货吧。现在先简单把车上的东西收拾一下,然后继续出发昆明。 给开大阪的朋友们丢脸了,没办法,要一千五的台办费没要到,最终拿到了一千二一台车,每天两台车两千四。这低保虽说有着落,但是啊,运费没到,说啥都没用,再等等吧,老板说马上就打运费,咱们先把雨布解了,弄到车库里面准备卸货。朋友们,好啊,咱们这个押车费啊,运费啊,所有都到账了, 最基本的就是卸这件货就可以了,我的小时也在外面, nice, 所以说啊,没有运费到账,咱们坚决不卸车。按理来说,这主货一件货也算是好装好卸,所以说啊,卸货也没耽误,倒进去几分钟时间就已经卸好了,现在咱们继续出发云南昆明 这地方啊,属实是没货,那么咱们就先放空个两百多公里回昆明再说吧。然后另外两台挖机呢,让小石直接装到云南的宝山去,放空回昆明先导航路去, 这里离昆明应该有小两百多公里,出发跟你说,今天由我来导航吧,你不能凶我。因为你不娶我,所以你不能凶我。全长一百七十五公里,还需要三小时十五分钟,又到饭点了,两个车停车准备吃饭了,在这里 简单 k 一 顿再继续出发昆明。这勇哥又装上货从昆明回来了,咱们就继续狂奔昆明,明天昆明见。

你在出事故之后,把车甩给四 s 店,告诉他们帮你走全损的那一刻,就已经把刀递给了最希望你修车的人。今天分享的这个全损案例,就因为车主图省事,差点亏了几万块。二零年奔驰 e 二六零左前车头撞烂,主副驾气囊全弹, bba 的 零整比有多高不用我多说, 明眼人一看就够催定全损的标准。车主图省事,把车拖去四 s 店,说全权委托办全损,愿意给服务费。结果呢?快二十天过去,一点消息都没有,催了几次还被四 s 店怼,你这情况不好办,二手车价比保额低太多,没个一两个月下不来,随口一说就是一两个月。你知道你的事故车残值每天在蒸发多少吗? 八万多的残值,拖一个月就能再蒸发大几千,最后全是你的钱在燃烧。好在车主及时反应过来,当场撤销委托,转头打了幺二三幺五和厂家四零零热线。投诉理由这一条,四 s 店拒不提供车辆定损清单,侵犯车主法定知情权。投诉刚提交 前一天还爱答不理的四 s 店,当天就把完整清单发过来了。清单上白纸黑字,维修报价十七万,加上残值八万八,远远超过全损处。发现车主拿着清单自己对接保险,不到半个月,二十三万五全额赔付到账。一件简单的事,就因为中间隔着个四 s 店,差点被啃掉好几万。那为什么一件很简单的事, 四 s 店非要把它变得复杂化?今天我就给你讲透,四 s 店根本不可能真心帮你推全损,这不是人品问题,是利益问题。 首先,你和四 s 店之间的利益是彻底对立的,四 s 店靠的是高额的维修费赚钱,这台车如果维修,十六七万的维修费,他们最少能赚六七万,但如果走全损,他们就只能赚几千块的服务费。换做是你,你会放着几万块不赚,去赚那几千块吗?所以他们只会给你压价,给你托给你摆出一副这事难办的嘴脸,等着你妥协修车。 第二,合作关系不对等。保险公司的核心 kpi 是 减损,四 s 店是和保险公司常年深度绑定的合作伙伴,而你和四 s 店就是这一台车的一锤子买。所以,四 s 店只会帮着保险公司压你的定损额,甚至还会跟你说,我们和保险有合作价,维修费只能定这么多清单在人家手里,你连反驳的证据都没有。 第三,委托四 s 店,就意味着你会被全程暗箱操作,人家拖你一拖再拖,可从头到尾不会有人告诉你,定损定多少,残值报多少,最终赔多少。 全程暗箱操作,最后,给你个低价,你连说理的地方都没有,只能任在他的那点省心,也变成了要用真金白银买单的坑。那是不是说四 s 店就完全不能找了?也不是, 你可以让四 s 店帮你出维修清单,帮你对接流程,但绝对不能签全权委托协议。不要把自己辛辛苦苦赚来的钱拱手让给别人,你图省心,递出去的钥匙,最后都是别人用来锁你喉咙的枷锁。

车子撞了保险公司定损低的离谱,案子拖了几个月没动静,赔的钱连修车都不够,你辛辛苦苦买的车,凭什么被他们几句话就打发了?先别急着妥协,今天我把怎么把理赔价格抬上去,怎么拿下满额全损的核心方法一次讲清楚。 先看这台长安 u n i v 保额八点八万,车主自己跟保险公司耗了几周,只赔二手车价六点七万,他对这个金额很不满意,却又不知道怎么跟保险公司博弈,迟迟没有进展, 再加上自己要上班,没有额外的时间和精力去处理,后面找到我介入,七天时间拿下八点三万,赔付给车主,多谈了一点六万。同一台车,同一家保险公司,为什么差距这么大?不是你运气差,是你根本不懂里面的门道。 先说一个扎心的事实,你被拖被压价就因为你是小白,网上看点碎片教程没用,一上来就被保险公司带节奏。你不懂定损,人家直接给你报个低价,锁死你的理赔上限,你想催人家连正式定损单都不出,拖到你没脾气, 从头到尾你都是被牵着走。那我是怎么七天拿下八点三万的呢?接下来直接上干货,我七天极速拿下,赔付八点三万,靠的就是这三招。第一招,反着用保险公司的拖延,你以为他们拖你你吃亏?错了,保险公司也有结案率考核,案子越拖他们比你还慌, 你越稳住,他们越坐不住。第二招,死磕维修方案,不给定损单,我自己整理全套证据,所有核心部件只换不修,必须原厂件,车身切割,结构变形,底盘受损,这些都是修不好的,铁伤是谈全损的王牌。 第三招,白纸黑字锁死,绝不口头拉扯。保险公司最擅长的就是欺负你没证据,不懂规则,你跟他口头掰扯一百遍都没用。我把现场照片、损伤明细、结构损伤证明、专属维修方案全部整理成正式书面材料拍在桌上, 没人敢在铁证面前硬撑,最终保额八点八万拿下八点三万赔付。这个结果你们觉得满不满意呢?关注陈老师,带你解锁更多车损理赔!最后提醒,所有车主,理赔最怕瞎忙活, 不懂核心逻辑,再努力都是白费!想提高理赔价格,顺利拿下全损,不靠争吵,不靠死耗,靠的是吃透规则,拿捏证据,用专业拿回自己的合法权益。

好,我们现在在这个商丘啊,这个是因为一个运输合同纠纷案件,我们啊专程从邯郸啊来到这个商丘,驱车呢大概是花了四个多小时, 昨天晚上到的啊,今天一会九点呢,在这里进行个开庭啊。这个案件呢,运输合同双方因为一个押车费用的问题啊,产生了一些争议,致使呢行驶的留置权啊,一方说是我是在行驶留置权,你应当赔偿我的押车损失,另一方说你是违约啊,我没有什么押车损失,你应当 赔偿我们的这个货物损失啊,等等,就开始产生一个争议啊,事实上像这类案件的话,我们认为完全是没必要发生的,其实都是一个小事情啊,本身就 也就是几百块钱就能解决的问题啊,最后呢,闹成了需要花费很大的代价啊,再去沟通协调啊,再委托律师再打官司啊,再去维权,事实上必要性不是特别大, 我也希望呢,如果说有这样的事情的话,能够用小钱把问题解决掉,最好还是解决掉,不要是因为一点 这样的事情啊,造成一些不可挽回的损失啊,货物货物损失啊,运运运损失, 然后再到法院再来去解决和纠纷。到法庭之后呢,法院也要根据证据去进行裁判,要看双方的证据啊,到底谁违约,谁有谁去承担谁的损失啊,怎么去承担损失啊?等等这一系列问题都都产生了, 事实上各位,你们认为这种事情有太大必要吗?我认为还是要妥当的处理啊,不要因为因小失大,然后给自己带来不必要的麻烦啊,就这样吧,拜拜。