自制电动平板车焊接过程
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03:31查看AI文稿AI文稿你敢相信，既不用工厂流水线，也不用专业模具和精密机床？农村一位普普通通的小伙，为了解决搬运木头的难题，仅凭一双手和几件简单工具，从零开始，纯手工硬生生搓出一台全能电动货运三轮车。现在就让我们一起见识下民间机械大神的动手能力。只见小伙 准备有两条后轮和一条前轮，在确定位置测量出距离后，根据所需尺寸切割合适的钢管，再拿来两组螺栓螺母，将其分别摆放于钢管的两头给焊接固定起来，与钢管在同一水平线上。 为了能与所准备的后轮顺利衔接，还需利用角磨机打磨螺栓表面的螺纹，使其直径缩小后能与轮轴孔精准匹配，同时也不影响螺母的紧固效果。 至于另一条后轮，在衔接轴杆之前，要先为其加扣一块轮毂刹车总成，将彼此的孔位匹配对准后，再进行安装固定。如此便先搞定一组后轮的转动结构，接下来要以它为参照进行主体车架的完善，与此同时也一并将前轮焊接固定好。 随着主体框架的大致定型，现在可以看到，除了所用的成品前后轮外，整个过程属于是从无到有。 而且小伙全部采取手工测量、手工切割和手工拼接，完全凭着自己的肉眼和手感，精准把控每一寸车架尺寸。而且钢管裁切长短也分毫不差，确保车身框架横竖绝对平整，因此哪怕出现一厘米的偏差，都会直接反攻重做。 随着用钢管进一步搭建出稳固的底盘结构，下一步就要考虑加装载物平台，然后将此副托架对准提前所焊接好的支撑杆放置， 继而对各处衔接点进行加固焊牢，并为四角逐一增设角铁，方便围着三条边内嵌钢管，确保每根钢管与相邻构建贴合紧密，受力均衡。 而后再完善出座椅底部的支撑感，焊接成座面框架，取来成品座椅正好嵌入其中，对衔接处焊接加固，即可搞定驾驶位。紧接着再把前车把安装于车架前端，并扣上帽盖做好固 定，随着将螺丝拧至合适松紧，便完成前方的操控装置组装。现在只剩下最关键的驱动部分，虽然这辆车是用钢管临时拼凑而成的框架，但该有的功能一样不少， 其工艺甚至可以直接吊打市面上流水线量产的产品。因为没有利润套路，属于自己用的专车，所以在制造上只讲结实耐用。随着控制器和电池组逐一落位，需要将他们彼此的线绳互相接通，以防出现短路或接触不良。同时为车把手上增设油门转把， 并将线绳接通到控制器上，实现动力输出可控。剩下就是一些细节优化，给另一边的把手安装喇叭按钮， 同时将喇叭头安装于前车头的合适位置上，还少不了一个操控整体的总电源开关，把它也安装在车把旁便于操作的位置。再将线头接通至控制器，实现启停控制。最后从刹车把上拉出一条刹车线接到前轮上，起到关键的制动作用，保障行车安全。 如此，这辆电动三轮车就大功告成了，只需要往后方镂空的债务平台铺垫一层木板就可以满足日常搬运木材等重物的需求，现在就可以驾驶着它去拉运工作了。 虽然整副车身并没有经过专业的设计，但却处处透出实用与巧思的融合，尤其是在面对所堆积的木头杂物时，后方足量的债务空间使其可轻松容纳并稳定运输，小伙再也不用担心搬运途中掉落或损坏货物， 只需用绳子捆扎结实，走一路也不会散乱摇晃。那如果满分一百的话，屏幕前的你会给小伙这番创意制造打多少呢？
133五郎手工说
03:28查看AI文稿AI文稿上期视频有好几万人围观我的电动平板车哦，今天我就把完整的制作方法分享给你。制作图纸我给您准备好了，所有的孔位都可以手动占孔。现在咱们开始制作 这款电动工具箱，成本不高，做法也特别简单，内容有点长，建议先收藏起来慢慢看。首先准备三十乘十五，厚度零点八的扁管，用激光切管机按照图纸切割，再把要用的板材配件全部切割好，顺便折弯到位。 四个轮子和控制模块是我从之前的露营车上拆下来的，整体花了我一千大洋，同款配件我已经给你放到橱窗里面啦。所有配件都已准备齐全，咱们开始组装，一锤定江山。激光下料过后，焊接特别省事， 整个主焊架只有一道焊缝， 简单固定以后把对角拉一下，对角尺寸误差控制在一毫米以内。 框架焊好以后，我们来安装轮子的固定结构。前轮用两根内径十毫米的圆管，壁厚至少零点八才够结实，对准卡环中心钻一个四点二毫米的孔，开个凹槽防止打滑。 再用五毫米的丝锥过一下思考，准备两个 m 五螺丝，把螺丝剪短，只留三毫米，直接拧紧，前轮就稳稳卡住了。 后轮卡个十乘十的 u 型槽，调整一下空隙，两边直接焊死。焊好之后测试一下卡住能正常弹出就 ok 了。 接下来把轮子的固定件焊到主框架上，注意方向，别装反焊接，角度一定要端正。这一次我特意给前轮加了三角形稳固支架，全部焊完再补焊加固，整体打磨平整。 现在我们把四个轮子装上去，前轮轴需要抹上黄油进行润滑， 一般手动开下孔。 底板装上以后开始组装电路和控制模块，线路比较简单，插好以后对着孔位直接对插就行。组装车把手连接键，车把手也可以提前装好。 全部组装完毕，先测试所有功能是否正常，调试没问题后，用夹带把线路和控制器夹牢固定，剪掉多余线头， 最后装上盖板，用铆钉固定，整个电动平板车就制作完成了。 周转箱固定方法也很简单，用四个小木方卡进箱体的凹槽里面，直接用螺丝固定，然后装上锁扣，就变成可以拆卸的电动工具箱了。是不是很简单，赶紧动手去做一个吧！
1.7万刀峰不锈钢加工 张路路
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02:52查看AI文稿AI文稿这小伙真是个人才，只因家里兄弟多，还很穷，买不起小汽车出行，只能几个人一起坐自行车，关键是村长儿子还经常调戏嘲笑他， 于是他脑子灵光一闪，准备打造出一辆兄弟五个都能乘坐的电动自行车，这样以后他们再也不敢嘲笑他们了。首先他找来一个摩托车轮子，并且测量出轮子的直径和宽度，然后小伙才切了一些方管，将他们组装焊接，形成一个长方形， 同时在中间焊接两块耳片，这样就能够将轮子组装起来。接着再准备一个电动车的电动轮子，紧接着利用方管组装焊接制作出一个轮插，加工成一个 u 形，之后把两边前端切割出一个缺口，同时在切口的位置放好两个铁插片，并把它焊接固定。 随后把一个自行车龙头切割下来，焊接到上面。焊接好之后把轮子安装好， 然后小伙裁切了两根方管，并把它焊接到方形框架的中间位置，接着测量出前后轮之间的距离， 同时切割出所需要的方管。注意看操作细节。手艺人非常的不容易，每天起早贪黑，呕心沥血的都在搞发明创新，如果此时你的手机还有电的话，麻烦动动你发财的小手支持和鼓励一下，你的支持和鼓励就是我们前进的动力，万分感谢！ 车架子焊接好之后，再焊接固定一个铁盒，这个铁盒就是用来安装电池的，然后再焊接两个角撑，这样在停车的时候才方便。为了使其更加美观，小伙还给车子的表面喷上漂亮油漆， 接着安装好座椅以及每个扶手的橡胶套，紧接着安装好刹车把手并连接钢丝，随后安装好油门控制把手以及固定好逆变器，然后安装好电池连接好线路。 到这里一辆非常有创意的加长版电动车就打造完成了，一共设置的五个座位，除了司机还可以坐四个， 这样小伙兄弟五个就能够同时坐在一辆车上。经过简单测试之后，小伙赶紧叫上兄弟全部坐上车子。可以看到一辆电动车同时乘坐五个人，相当于是一辆小汽车的载人量，关键是制作成本非常低，有了这样多人电动车之后， 村长儿子的摩托车都比不上他，这样再也不会被他嘲笑，不得不佩服小伙子这精湛的手艺和精彩的创意。那么你们觉得这辆加长电动车如何呢？满分十分，你会打几分？
2930小莉创意发明
00:16查看AI文稿AI文稿一个视频告诉你高栏是怎么制作的，首先接完订单以后会把尺寸全部都计算好，然后用一点五厚高强钢下料在水平平台上焊接，保证四平八稳，焊口一定要系到满焊。手扣也是用的加大手扣，荷叶也是用的加大荷叶。
22洪鹏机械月月
02:39查看AI文稿AI文稿手搓电动车图纸升级了三次，工艺也不能落后，电焊升级成激光焊，喷漆升级为喷塑，根据图纸把管形切出相应的形状。把切好的管材放到弯管机上，弯出对应的角度。 弯管的时候一定要加入芯棒，不然会变形。管材弯好后就开始焊接，用亚弧焊固定点焊，然后再用二宝焊盖面带上电脑到工厂现场测量焊接的角度和距离，保证误差控制在合理的范围之内。 车架设计到强度的地方都用二宝焊，经四面焊接，外观件和钣金不需要强度的地方就用激光焊接，保证每条焊缝的美观度。 给大家展示一下焊接后的效果和打磨后的效果。车架焊接好过后，就送到喷塑厂进行喷塑处理，刚从两百度的烤箱送出来，刚刚完成喷塑表面都还很烫。 给大家看看细节， 再对比一下某大厂车架焊接的细节，哈哈哈。接下来就是把车架拉回家进行装车。 动力系统搭载的是七二八零控制器，加一个峰值功率五千瓦的二极减速电机， 这款电机额定两千瓦，峰值五千瓦起步，可以轻松翘头。 装上电机盖板，外观看起来严丝合缝， 接下来就是安装后屏差和减震， 这些配件都是从我第一个手抽版本拆下来，一直陪我走到第三个版本， 已经锈迹斑斑，划痕严重，也算是见证历史。
3.7万造物先生
01:16查看AI文稿AI文稿大家好，今天我来教大家怎么样制作一个简易的电焊机。首先找三块这种十二伏二十的电瓶，然后线像我这样把它连接起来， 然后找两根长一点的线，弄一根电焊条，用老虎钳夹住，然后搭在铁上面，这样做出来的简易焊机焊起来效果非常好， 一点不比那个正宗电焊机差。当然了，这种这种做法的话，只能说应应急还可以的， 你要真指望他焊焊东西的话，还是要买正宗的电焊机比较好， 这个是应急必备的， 你们看看的效果非常好。
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00:58查看AI文稿AI文稿来看看我趁着五一假期时间做的九套小车，这是还没装轮子，可以折叠的小拉车，拿起来非常方便。来看看我这个已经用了好多年了，这是平整的，上面拉一些东西，这样掀开一会，再拉那个盖子，拉箱子，什么都可以， 承重三四百斤不在话下， 非常丝滑，不用的时候可以折叠起来，这可以放到车里、后备箱里或者是座位空里都可以，不占空，一点都不占空，运大件也是可以的， 把把手放下来就是一个平板车了，上台阶、转弯什么的都很顺畅，通过性很好。自从我做了这个小车，周边的朋友基本上人手一个，平时能用到它的时候太多了，非常好用。
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01:50查看AI文稿AI文稿亲手焊一台属于自己的卡丁车，我就带大家看看我是如何用最简单的钢管和最寒酸的预算打造这台三十六伏电动卡丁车的。 细节决定成败，我把这身毛坯换成了全黑涂装，原本乱糟糟的控制器线束用布胶布包好，这一整套下来，虽然成本不高，但范绝对到位。 瞧这后桥，七十一厘米的轴距，挂上牙包，虽然没有避震，但这硬连接的反馈才是纯粹的灵魂。 动力方面，直接上三十六伏直流电机，配上三块十二伏铅酸电池串联。 第一步也是最基础的一步底盘。为了省钱省事，我没搞那些花里胡哨的双层车架和避震，直接用二十五毫米方钢。记住啊，对角线一定要量准，差五毫米，你这车跑起来就是扭着的，这就是平民战车的骨骼。 diy 的 乐趣不在于你花了多少钱，而在于你亲手让一堆废铁跑起来的棍！
