埃安rt和换新款rt区别
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03:42查看AI文稿AI文稿爱安 r t 换电版正式上市和普通版有什么区别？适合什么样的人选购？跟着桥洞一条视频讲透，换电版只有一个配置，爱安 r t super 售价有两种方案，电池买断方案指导价为十二点八八万， 电池租赁方案历时四万是八点八八万和每月的三百九十九元电池租金， 后期也支持买断，资金利用更灵活。配置上，除电池区别外，基本与普通款售价十点九八万的五二零自豪版相同，长宽高分别为四八六五乘以一八七五乘以一五二零，轴距为二七七五。 驱动方式为单电机前驱，最大功率为一百五十千瓦，马力有二百零四马力，扭距为二百四十牛米 零百，加速为七点五秒，最高车速有一百六十三。前旋麦弗逊是独立悬挂，后旋为流力梁。舒适性配置上有前排座椅的电条通风加热， 配有了电动尾门、双天幕、双电动遮阳帘、五十瓦的风冷无线快充，双六十瓦的 type c 快 充和十一个扬声器，六千瓦的大功率外放。 在智能性配置上也有五百四十度的全景影像哨兵模式，还有广汽的智能座舱系统，十四点六英寸的高清大屏，还有配套的全套的 l 二级智能辅助驾驶系统，还有配一个行车记录仪， 并且有 aeb 的 防撞系统。安全配置有中宝源三 g 加 cncap 的 五星 车身设计，贯穿式的微型侧气帘。区别在哪呢？首先是电池与续航，五二零自豪版是五十五度电的林德时代神行长寿电池续航有五百二十公里。 换电版是五十四度电的林德时代巧克力换电，电池续航也是五百零五公里， 都是零的时代的电池安全性都有保证，但是相差十五公里的续航。第二点是捕人五二零自豪版则能充电，而换电版是可以换电，九十九秒换一块满电电池不用下车就跟加油一样快。 第三点是电池的温度管理系统，五二零质保版是有冷液态冷却电池的，而换电版只有分了。第四点是商电质保，仅限首任和非运营车主，并且每年的车辆行驶里程为三万公里以下。 五二零质保版是终身商店质保，而换电版是除电池外终身质保，电池售后有零的时代。质保换电版优势总结，优势一，提速普能续航不焦虑。优势二，车电分离，车身仅八点八八万，月租三百九十九，首付巨低。优势三， 电池终身换新不衰减顾虑宁德时代长期维护，外观、内饰、空间、动力配置都没有什么区别，只主要是底盘多了，换电结构与电池差异，怎么选？很简单， 十二点八八万的换电版买断方案，没有低首付的优势，也没有低购置税优势，直接 pass， 家里充电方便可以选五二零的自豪版， 要是想低首付低购置税，偶尔跑长途怕电池老化，可以直接看八点八八万的换电租电方案。关注我，桥洞评车，您的专属车型管家，您再会啦！
93乔栋评车
01:14查看AI文稿AI文稿这台是一个换新版的艾安 r t， 你 看它的配置非常的高啊，它是有激光雷达的，然后这个是一个黑色的后视镜，然后它里面的配置基本上都是拉满的。这台车 首先这电车的话他是有放电功能，然后在座椅的这通风加热，然后他辅助驾驶，他是还是有 nda 的， 你们看这个是一个最新版的车机了已经是，你看是有哨兵模式的，他这个是有哨兵模式，但是我现在没有插内存卡， 然后他辅助驾驶方面有自动泊车啊，然后高速的 nda 啊，这些都是有的。 另外的话他这里新增了这两个六十瓦的一个快充接口，这个还是挺好用的。这台因为这个功能连 i 六零霸王龙上面都没有，但这台 r t 就 有，我觉得还不错。这个是一个白内饰，比较好看一点，看一下后排， 后排是这样的，这台车后备箱比较大，是一个电动的后备箱，然后加上你看这个后备箱非常的深，很能装。这个后备箱我告诉你 suv 都没有它好装，这个不错。
565翱翔
05:46查看AI文稿AI文稿十万预算买纯电家轿，大家最纠结的肯定是性价比，今天呢，我为大家找来了两款热门选手，首先是 i r t 换新款六五零自豪版，那这位呢，是领跑 b 零幺六五零激光雷达版， 那这两辆车啊，续航都是六百五十公里，而且呢定价都是十一万九千八，那听起来好像是旗鼓相当，那么他们两个谁能够让你的家庭出行更划算 更舒服呢？有趣的是呢，这两辆车他们的车身尺寸，重量，电池容量都非常的接近，所以呢，他们的官标续航都是六百五十公里，而这个数字呢，在同级别里面都是非常出色的存在啊。 但如果呢，你进一步的去看，你会发现，这两辆车真正拉开价值差距的是电池。来到电池啊，这辆领跑 b 零幺就有些衰话长了，因为它的电池供应商呢，还挺多的，包括宁德时代、中创新行、国轩高科、蜂巢能源等等，而且只有它的两个六五零的版本的车型 才会搭载宁德时代的电池，那其他版本的车型呢，都会搭载其他供应商的电池，而且直到你提了车才知道他们用的是哪家的电池啊，多少有点开盲盒的意思。而安安 r t 换新款这边呢，它是全系标配宁德时代的神行电池，那么这款电池主打的就是一个长寿命， 并且安安还和宁德时代联手率先推出了一个电池整包终身质保以及用户直连宁德时代服务这样的一个保障的模式， 免去你的用车后顾之忧。另外一点呢，是 i r t 换新款，它用上的是特斯拉 model 三同款方案碳化硅电驱，那么这个部件的核心呢，是它的碳化硅电控芯片，它的优点是电能转换的效率更高，所以呢，它能够做到更低的能耗和更长的续航， 但是呢，它的价格就要比领跑 b 零幺上面用的相对比较传统的 i g p t 芯片要贵上三倍。电池安全性方面呢， i r t。 换新款是用上了氮氖电车技术，那这项技术可是入选了中国制造十四五成就展， 这个认可度可见一般。它的电池呢，符合电池安全新国标的三大标准，并且呢也顺利通过了三大非常严苛的热触控的测试，分别是内部加热，外部加热、针刺三项测试， 虽然定位都是紧凑级轿车，但空间可不能真的太紧凑，毕竟这东西啊，不能 o t a， 你 买来多大就是多大，那么这两辆车究竟谁 更能装？ i r t。 换新款轴距二七七五毫米，比领跑 b 零幺还长了四十毫米，车长四八六五毫米，腿部空间 i r t。 换新款明显更宽敞一些，适合长途自驾驶，家人伸展。 后备箱储物方面呢， i r t。 换新款后备箱容积五百四十升，领跑 b 零幺为四百六十升，在正常状态下呢， i r t。 换新款，它的整个后备箱常规的容量就能够容纳下八个行李箱，那这个时候呢，除了这里面一些零碎的空间之外，你还有完整的一个下沉的空间可以来放杂物。 而同样是八个行李箱，它需要占满整个领跑 b 零幺的后备箱，包括它的常规空间和下沉空间，那由于它的后备箱开口更加的窄，并且内部的径高不够高，所以呢，此时它剩下的一些零碎的空间也相对比较少。 还有一个细节的差异啊，也就是 i r t 换新款，它的后备箱支架是被完整的包裹起来的，而领跑 b 零幺是裸露在外，所以呢，这里的空间它其实是没法利用的， 空间大是一方面，坐着舒服也非常的重要，毕竟谁也不想买一个毛坯房。 i r t 换新款啊，内饰大面积的软包，哪哪啊摸起来都非常的软和，对于家庭用户，特别是有小孩的家庭来说，更加的友好 配置，尤其是舒适性配置方面呢， i r t 换新款也有优势，比如说呢，它标配双温区的自动空调，能够更加的照顾副驾家人的体感的感受， 它的雨刮呢，是雨量感应式的，并且呢，前排两个门都支持无钥匙的进入，那这些呢，你平时用起来就会更加的方便和舒心。另外它的外放电功率达到了六千瓦， 比林跑 b 零幺的三点三千瓦翻了将近一倍，这就意味着在外出郊游的时候，它能够同时支持更多的大功率的电器，比如说你可以同时煮着火锅，煮着咖啡， 听了音乐，再投个电影，这个玩法呢，就更加的丰富多样。还有些配置的差异啊，只体现在细节上，比如说 i r t 换新款，它前排的手机无线充电功率是五十瓦的，而领跑 b 零幺只有十五瓦。 再比如 i r t 换新款，它前排两个座椅啊，都有通风，而领跑 b 零幺只有主驾才有，那别看这些差异啊，非常小，但是呢，非常影响日常的用车体验， 这年头啊，就算是十万级的车，也都在安全性方面全副武装。在大家关注的电车被动安全方面， i r t 换新款也颇有亮点，中宝烟三 g 加上 c n cap 五星车身设计，还配有全框式的前副车架，车身安全性啊非常的扎实。 说一千道一万，真要下手的时候啊，还得看看价钱划不划算。那 i r t 换新款呢，是限时置换报废补贴至高两万一千八百元。 那么 i n r t 换新款的六五零智豪版，它叠加这些补贴之后呢，价格还不到十万元，那它的优惠力度要比领跑碧云幺的四千元的增换购补贴要大上不少，那么它的入手门槛更低，对于普通家庭来说 负担也会更轻一些。本月底前在安安 app 完成大定门店提车，并且完成 app 的 实名认证啊，还有机会获得价值六千六百六十六元的六件套大礼包。到店完成试驾，还有机会获得价值一百八十八元的试驾礼。售后方面呢，安安推出三单责承诺电车自安全额换新、 电池衰竭免费更换、智能泊车事故全责承担，这种后期保障的力度啊，的确是令人安心。两辆车对比下来，十万级的纯电驾校应该选谁，大家应该心里有数了吧。 如果你是一个典型的家庭用户，看中更大的车内空间、更丰富的舒适配置、更丰厚的购车的权益，以及更安心的质保的保障，这台 i r t 换新款呢，可能是一个更稳妥的选择。
880有车以后
04:48查看AI文稿AI文稿提到租店或者换店，大家可能首先想到是这些国产高端新能源，就算你租店差不多也十五万左右的价格，但是如果你要买一个三厢轿车，不妨了解一下 i n 二 t 他 这个 super 版啊，租店只要八万八千八，就算你把电池包买断，买个最低配的版本的车型也要九万八千八，也不贵。但是我建议还是看租店，为什么，因为配置更高了，像什么全速自适应巡航啊，前排座椅通风加热，分段全景天窗都给到你了。而且呢，在中的这个价位里面，车长突破了四米八，轴距两千七百七十五毫米， 男友的内在软包，比较好的一个产品，所以我觉得换电可以说是更加丰富用户的选择，而且这个换电不是说他们自营的，而是和宁德时代合作的一个巧克力换电，在全国已经超过一千座城市都有了，换电也非常方便，关键呢，现在换电还有些现实权益，不妨了解一下。然后再回到外观设计上， r n r t 不是 个新车了，但是咱又看这个开眼角的设计，是不是有点像保时捷帕拉梅拉的感觉，最起码有个小保时捷范了，颜值方面完全不用担心。 然后我们再说目前中端这个价位里面，为什么我说不建议去看买断电池呢？因为几乎有个车叫几乎阿尔法 s 三，那个车已经预售了对吧，九万出头的价格，十万多就可以买到，什么有这种哎电动尾翼的车型了，这确实更顶，而且呢， 轴距更长一点，所以这个时候 i n r t 的 优势是什么呢？就是我能换电。那接下来上车给大家聊聊，为什么说 i n 的 车型是这样的，这个内饰不会让你一眼入魂，但是内在软包包括这种这种精工工艺会让你觉得，哎， 租店八万八千八，其实它的内在拼装工艺不亚于十五万级的国产高端性能来尊敬驾驶位啊。先说一下，它是一个传统的三厢轿车的结构，并没有硬伤无边框车门，但你发现没有， 全部都是软质包裹，就门板上你这边能碰到的全部都是软质包裹，包括中控仪表这边。还有呢，就这个车机 u i 这次广西安确实是更新了啊，有一个小怀档的设定，小的液晶仪表， 非常的简约的，且直勾勾对着身体正前方那么一个方向盘，就为什么我说这个呢？因为现在很多车都在做一些突破型的设计，我们开过很多车，方向盘是偏这边的，对吧？这个东西你解释不了， 这他可能会说，是不是这样打会更方便，但是你会发现，当一个方向盘正对胸口的时候，在新能源领域二零二六年还是蛮难得的啊。然后呢，有一个手机无线充电下方储物空间，这是一个中央的储物空间啊， 分段的全景天窗，标配的什么呢？ carplay 好 友嗨咖，以及三六零的环境影像，还有全速的自适应巡航。注意啊，你只要买这个租店的 super 版，这些都是标配好。再看这个座椅是不是非常宽大舒适的软质包裹，所以我觉得 i r t 是 这样的，它不会让你第一眼看上去之后 很扎眼球。 moment 零三让你看上第一眼说，哇，这个造型很突破，很有记忆点对不对？这是它的好处，包括几乎 r f s 三，你感觉哇电动尾翼让你一下支棱起来了，但是你说你要担心这个电池的衰减，我个人建议这个租电换电版的 an r t 的 这个 super 版值得考虑， 因为这个电池，比如说你用过几年之后，你发现，哎，我交这个租金的钱快赶上这个车最低配的，它是可以买断的， 这个是可以进行终身买断的，那个时候你说你买断花一个低配的车的钱，前两三年享受租店的这个权益，买断一个更健康的电池包得到一个更高的配置，这个账算下来就更划算了。所以我觉得换电和租电本身就是这台 n r t super 版和别人不一样了。 好，那接下来敲重点就是后排乘坐体验，轴距两千七百七十五毫米，我们看后排空间表现，作为一台三厢的纯电动家用车，他可能纯电动车型有什么不一样的地方？ 来看看我的后排的乘坐坐姿啊，先说一下它的氛围灯是沁在这里面的啊，然后这呢是有一个储物凹槽，可以把手机放在这，非常的实用，而且是分段的全景天窗。然后预热灯是在这个位置啊，非常 就是有独立空间感应的灯。然后再说这个车是有舒适上刹车的，它已经往后移了，就算往后移了，还有一拳多的腿部余量。虽然后桥是扭羊的非独立悬架，但是我们看看这个价位里面， monon m 零三也是扭羊的非独立悬架。然后再看这个位置啊，两个手机充电器的接口都是六十瓦的，非常高功率的，可以充两个笔记本儿， 还有独立的空调出风口，纯平的地台。我给大家看看这个车满载的状态啊，满载你看到没？我一米八五的身高，他也是能坐着下的对吧？所以他的横向空间感更好，而且难能可贵的点是什么呢？我这个身高体重，腿的垂直高度是能拖住的，而且第二排的坐姿是高于第一排的。尽管我是个三厢轿车，但是我通过这种 内凹空间的打磨，包括中央扶手的保留，是不是就让你感觉，哎这一台更加温馨的家用空间，更加显得奢侈宽体感觉那个轿车。那最终给大家算个账，为什么说 i r t 的 尊贵版更加推荐呢？非常简单，就是八万八千八。你买的理论上是个车壳子，车架子， 但是现在是有一些权益的，比如说租几个月送几个月，对吧？一个月多少钱？当你租个两三年之后发现，哎，我想要一个这个电池，它是一个健康的状态的时候，换了个新电池，我不把它买断， 就和它最低配买钻价格一样。那这么算下来的话，它是不是比小鹏 monte m 零三更加适合长期持有？
259真会玩车的蛋哥
08:43查看AI文稿AI文稿九万元级的新能源家轿到底能买到啥？之前我们一直是想着什么空间大，配置多、续航得长，还要足够安全，这放在以前那是想都不敢想的，但是 i r t 的 换新版，它就可以做到 定位九万级长续航家轿，我觉得是为咱们普通家庭量身定做的。今天咱们就用大白话来跟大家唠一唠它的外观啊，内饰啊，配置啊，还有动力续航各方面，看它到底值不值得。如 这个 i i 七的换新版，这个外观属于是那种越看越顺眼的那种类型，车身侧面的线条呢，滑溜的很，这也是他风阻低的原因，对续航其实是很有帮助的。十八英寸的轮毂，再配上这个二三五的宽胎，看着他就很扎实。车尾的设计是简单大方，尤其是这个尾灯，晚上点亮过后，它的识别度还是很高的。 然后再给大家看一下这个后备箱的空间，这个后备箱空间如果你是周末带着全家去郊游，三个二寸的行李箱，然后再加上什么孩子的婴儿车啊，还有一堆什么零食啊饮料，你放进去那肯 定是妥妥，而且是后排座椅放倒过后甚至能放下，比如说像我儿子那种小自行车，这个实用性确实是拉满。这家教家教嘛，就得坐在后排，看看他到底坐起来怎么样 啊。一坐进车内，这第一感觉就是大大方方的，他的空间确实没有让人失望。我身高一米七五，然后调整好我前面的这么一个驾驶位，然后我坐在后排，其实这个腿部空间我就不用多说了吧，你稍微翘高二郎腿也是没有什么问题的， 长途久坐也不会累，其实这个价位很多车都是做不到这一点的，我们从后排再换到前排，这主副驾都是可以电动调节的， 副驾好处就是什么，你不用费劲的用手掰去调节，什么椅背啊，高低啊之类的。然后中控这个区域是四点六英寸的，这个屏幕操作起来也是很流畅的，包括这个阿迪狗，这个六点零的智能座舱交互啊。导航的时候还是可以同时听歌的，你这边设个导航，然后这边就可以听歌的这么一个状态， 不用来回切换。而且因为是怀档的设计，所以中台下面也是有一个储物空间的，然后这个确实要给个好评。还有一点我觉得是家用车，置物性真的是太重要了， 夏天开车，那后背啊，屁股总爱出汗，打开座椅通风，然后就可以很好的解决这个问题，然后三分钟不到就凉飕飕的，人也不狼狈，然后你要是冬天呢，座椅加热一开也不会在寒风里冻半天等什么空调制热啊，最贴心的是主副驾 依旧是标配，跟你老婆是不用抢驾驶位的，比如说像什么呀，今天太冷了，老婆被逼无奈只能去开车，这个事情是不会发生的。还有一个要跟大家说一下中原电车这个空调啊，有热泵跟没有热泵这是两个概念，这个 i r i t 的 换新版也是标配的热泵空调， 这个价位没有热泵空调，那空调就基本上相当于是一个电吹风，耗电不说，还要调续航，有热泵空调它就会比 省电，你也不用当什么温度管理大师，比如说像什么今天外面不太冷，然后我就要省电挨冻，或者是今天冷一丢丢，我就空调一黑不开。舒适配置是一个月级的表现，但是安全配置它同样也不少， 那一个合格的家教到底怎么样它才算是安全呢？整个 i n i t 的 换新版，整个侧面有个贯穿式的微型的侧气帘，从 a 柱一直延伸到这个 c 柱，然后就像装了一个安全气囊墙一样，尤其是家里有什么老人啊孩子啊，坐在后排的， 能够避免头部是直接撞到车窗上面，这个配置有固然好，但是我也是希望大家没有用上这一点。还有对新手司机很友好的，包括像什么三六零的全景啊，加透明底盘，简直是新手的一个救星，就像开了一个上帝视角一样，车周围有一些比如说像什么地矮的障碍物啊，底 盘下面的坑洼啊，都可以看得清清楚楚，就像你去商场，两边车靠的很近，你有车位特别挤的时候，你停车的压力也就没有那么大。还有一点得上车。跟你们说，我觉得在这个价位特别好的一点， 就在车辆的设置里面，车辆控制最下面他有一个哨兵模式，这个哨兵模式在这个价位他就不多见了吧，比如说我上次把车停在路边，然后没有开哨兵被人蹭了一下，对方还跑， 你说咋办？有了哨兵模式，然后不管你停在什么陌生小区啊还是路边啊，就特别的放心。还有一种就是他的开启方式是可以一起开启，然后预约开启和持续开启，这个预约开启这点就很好，比如说咱们每天停在固定的时间，从那开始，然后咱们就打开哨兵模式， 这点就会让你的用车变得很轻松，也不会在咱们需要他开的时候忘记开了，然后带来一些不必要的烦恼。车什么样咱们还是得开起来。再说动力和续航，对咱们这些普通用户来讲，动力是不追求你有多快，够日常通行咱们就够用，超车不费劲就行，续航呢，也不用追求那些像什么一日千里这样的续航， 只要不是天天充电，然后长途半路趴窝就够了。这个 an i 七的换新款，在这两方面就表现的像一个很靠谱的这么一个伙伴了。这动力方面还是得给大家报一下参数啊，除了这个第三代高效的太阳能电机，一百六十五千瓦，然后电池是六十八点一度电，百公里加速是七 一点七秒，日常上班赶时间啊，起步的时候轻轻踩油门他就走，不会有什么延迟的感觉。在这些城市道路啊，超车啊，你只要深踩一脚，哎，动力他马上就来，不会什么拖拖拉拉，然后跟在慢车后面只能干着急，就包括你跑高速的时候，动力储备也是很足的， 超车时候也是很有信心的。像续航表现嘛，咱们就看看高环的极限测试，满载是三百七十五公斤，然后开着空调一百二十五公分， 这在十到十五万这个组别里面，成绩也是是相当不错的，尤其像现在冬天本身它续航就是一个打折的状态，这个数据是实打实的让人放心。 除了全系标配零的时代电池和弹夹电池技术，还通过了三项严苛的热失控测试，也是提前满足了咱们的新国标，还享受了像什么电池终身质保啊，还有三电系统终身质保， 开个十年八年都是一个很放心的状态。像我现在开的这个 i r t 换新版的，续航是能达到六百五十公里，这在同级车中确实也是相当少见， 跨城出行呢，那是一点压力都没有。更重要的是刚才我说他这个高效碳化硅电驱啊，因为碳化硅的这个电控芯片要比同级的 igbt 的 芯片要贵三倍，所以带来的就是更高效率，更长的续航，然后更低的电耗，就像我每天通行率更长的续航，然后更低的电耗，就像我每天星期六，星期天还得放假吗？ 按年算这笔经济账那是真的要比燃油车要省的太多了，就如果按一年两万公里来开的话，就光电费这一项，一年就能省下近万元。 这样一趟试下来，相信你们也会对 i n 的 r t 换新款有一个大概的了解。 i n t 就 像咱们身边特别靠谱的这么一个伙伴，他不花哨不张扬，但是你需要他的话，他都有九万多块钱，他也就能拿下。而且如果你是真的想买 i n t 换新版这款车的话，现在厂家额外还有一个福利， 首先是置换报废补贴，然后即日起从现在开始一直到一月三十一号之前，在爱安的 app 下大定， 并且开票了，就能享受至高两万一千八的这么一个补贴，这里面包含了什么呢？一个国补一万四千八，还有一个就是爱安厂家的，至高的是七千块钱的补贴， 属于是过了这个村就没有这个店了，还支持像什么零首付零利息，你压力就会比较小。过年你不得买个新车回家？买车的第一年就 首年，每个月还有六 g 的 娱乐流量，孩子坐在车里面看个什么动画片啊，自己听歌啊，导航啊，也不用再去花其他的钱去买额外的流量套餐了。还有一个就是我觉得安安这个品牌，这个厂家特别有格局的一点啊，就是厂 家三单责的承诺，二零二六年十二月三十一号之前完成购车并且开票的，只要是首任原厂配件没有经过私自改装的，就能享受以下三个保障。 这第一个就是车辆要是因为三电系统出了质量问题，自然并达到报废的标准化，厂家是直接给补同等配置或者是价格的新车。这第二点就是如果你用的是智能泊车辅助这个功能， 如果是因为这个功能自身原因出的事故，维修和三方的财产损失都是厂家全包的。这第三个就是大家最关心的电池问题了， 如果动力电池因为品质问题衰减，超过了厂家的标准，直接是免费换新车电池，身为厂家对自己的产品很有信心， 所以才敢给这样的担当。有了这个三单责，不管你是开车啊还是停车，都不用提心吊胆用车，安全感是直接是拉马。这马年春节脚步是越来越近了，不少朋友都盘算着想提辆新车啊，返乡过年老话说的好，好马配好鞍，选车就得认准靠谱的， 整个性价比也是直接拉到顶了。更给力的是，一月三十一号之前还有两万多元的福利，像什么买菜接娃啊、通勤上班啊、长途返乡啊，录音休 闲，他都可以轻松 hold 住，真的就是花小钱办大事。对于咱们普通的消费者来说啊，如果想买个靠谱的家用车，选它没毛病。如果你真的找一台实用省心、性价比又高的纯电家教，真心建议你去附近的四 s 店试驾体验一下，相信他会给你不一样的惊喜！
3.3万四轮日记
05:31查看AI文稿AI文稿油价上涨，九万级国民纯电家轿还能换电，香不香？我能说全系标配这四个字我已经说累了吗？九十九秒快速换电是什么体验？ 最近这段时间呢，油价上涨让不少家庭在选车的时候陷入了难继续开油车呢？日常开销大，选一台电车呢，还要兼顾到价格、品质还有配置，那市面上这么多车型确实让人有点看的眼花缭乱了， 那如果我说我身边这台 i n r t 换新款，也许能够满足家庭的日常用车需求呢？以及还推出了全新车型 i n r t super 换电版车型，九十九秒快速换电车，电分离入手门槛更低，所以今天我们就一起来看看 i n r t 系列。 我们先来看我身边的这一台 i n r t 换新款。今天呢，我们重点给大家讲出它的三大产品，力明能电池、高配配置、高性价比体验。好了，话不多说，我们先来看电池， 我们先来聊聊家用车最看重的是什么？那无非就是好开省钱，没有续航焦虑。 那这台 i n r t 在 动力和驾驶感受上呢，就很符合家用的需求，搭载了一百五十千瓦的电机，你像你平时接送孩子，或者说是周末近郊出游，高速提速都是随踩随有的，完全没有拖沓感， 全场景用车呢，都能够稳稳 hold 住。在电池方面， i n r t 换新款，标配了宁德时代电池加直联，宁德时代服务，长续航有保障， c l t c 纯电续航至高可以达到六百五十公里，那其实这样的续航表现已经超过了不少燃油车满油的续航能力了，日常通勤或者长途回老家自驾游，几乎是没有什么压力的。那至于大家担心的寿命衰减，艾安提供了三电终身质保，相当于给电池上了一份保险。 安全上，它搭载了弹侠电池技术，已经实现了装车一百六十万辆零自燃，还通过了二零二六年的新国标三项严苛测试，内部加热、外部加热、针刺测试全部都过关。 再加上爱安的三单责承诺，智能泊车事故直接承担，自然责任直接承担，电池衰减责任直接承担，全家出行安全感直接是拉满 家用车就是要照顾到车上的每一个人，不管日常通勤、接娃放学还是全家出游，按 r t 换新款，直接做到了配置自由，全系标配不将就。 先来看车机，搭载了全新的阿迪扣六点零智能座舱，支持分屏操作，一边导航副驾一边选歌，还支持三 d 场景切换，操作流畅不卡顿。那我们再来看舒适性配置，夏天久坐闷热，冬天上车冰凉也不用愁。前排座椅通风加热全系标配，一年四季坐车都能够保持舒适体感。 像我们日常用车的配置也一样，不缺席，自动 led 大 灯、自动雨刮，日常通勤解放双手。还有新手司机刚需的三百六十度全景影像加透明底盘，面对狭窄路况，倒车泊车都更加安心。 还有六千瓦的外放电，周末全家露营、野餐煮火锅，直接实现用电自由。而我刚刚说的这些配置，在这台 r r t 换新款上都是全系标配，所以说买到就是高配，直接一步到位。 说到性价比，除了刚刚我们聊到的宁德电池和各种全系标配，四月份购车还可以享置换报废补贴，至高两万一千八百元，入手门槛真的很友好，让好车可以走进普通家庭。作为一台九万级的国民纯电家教，他给到的是宁德电池高配的舒适与智能 单走的电池安全，可以说从里到外从用到开，日常通勤、接送娃、出游、露营场景都适配。 说完换新款，那如果平时以通勤为主，想要更低的门槛入手，补能更省事，那刚上市的 i n r 七 super 绝对是你的理想之选。 它搭载的是宁德时代巧克力快换电池， c l t c 纯电续航五百零五公里，那虽然相比换新款，但纯电续航方面要短这么一些，但是满足日常通勤和短途出行也是没有问题的， 毕竟它的补能也相对来说更快更便捷。九十九秒快速换电，全程车内一键操作，不用下车只需要一杯咖啡的时间，没电就换，秒换秒走，就像开油车一样方便。在补能网络上，移动时代二零二六年计划建设超三千座换电站，未来换电呢，可以像加油一样方便。 同时 i n r t super 采用车电分离模式，在购车时呢，采用月租模式，每月三百九十九元，日均算下来仅为十三点三元一天， 电池还能够减免至高四个月租金，电池租用售价仅八点八八万元，大大降低了购车门槛，预算有限的家庭也能够轻松入手。最重要的是换电版不减配，与换新款车型一样，体验不打折，前排座椅通风加热、三百六十度全景影像等全系标配。 经过今天一天的体验呢， i n r t。 换新款标配等宁德神行电池高配配置、高性价比体验都向我们全释了。他自身的实力以及新上市的 i n r t 速破以九十九秒的快速换电加八点八万的低门槛，更是把便捷与性价比又拉高了一截。 两台车呢，都围绕着家庭需求打造，不仅用车成本低，配置高，还做到了安全靠谱。那现在呢？四月份 i n r t。 换新款，新车购车福利限时补贴两万一千八百元，还有三单责的购车保障。 如果你也正在为家庭选车而纠结， i n r t 换新款和 r t super 都是一个不错的选择。好啦，以上就是本期视频的全部内容了，感谢观看小田来电，我们下期再见，拜拜！
339小田来电
00:44查看AI文稿AI文稿有多少人选择 r t 是 为了他的电池的？因为这台车他是用的是宁德时代的电池，我今天看了一下电池，你们看在这里，你看宁德时代的电池， 然后这台是一个放电版本的 r t， 这台是放电版的，然后这个就是巧克力的放电站，这个就是宁德时代的巧克力放电站， 里面是这样的，你们身边有没有见过这样的换电站？但是我这台车目前是一个临牌的状态，所以闸口进不去，所以只能充电。换电版的没有任何的区别，跟普通版的都是一模一样的。
1798翱翔
03:57查看AI文稿AI文稿你好， baby， 我 在导航，去巧克力换电站与北奥来站找到一个。巧克力换电站与北奥来站需要导航到这里吗？导航， ok， 为什么要找巧克力换电站呢？我们今天开的这台车是 n r t super， 也就是它的 全新推出的换电版本，指导价十二万八千八，如果你用它的电池，综合方向只要八点八八，其实外观、配置、续航跟那台十万九千八的五二零智豪版没什么区别，但是它比五二零智豪版贵了接近两万，那么这台车值不值得买呢？当然它最大的卖点就是换电，我们先去体验一下它的换电服务如何。 宁德时代巧克力的换电站目前正在加速铺设啊，二零二零年底计划是建成三千座，远期目标是三万座。那在百度地图里搜索巧克力换电站有六十四个搜索结果啊，我们看到有渝北、江北、 南岸、沙冰坝、大渡口，包括九龙坡都有分布。 现在我们到了它的巧克力换电站，这个站呢，看起来占地面积并不大，大概也就是七八十个平方。 app 上查了一下，这个站里面有十四块电池，我们现在就开启换电， 四个工位牢牢的卡住四个车轮， 整个换电流程体验下来，大概用时就是一两分钟，而且是全程自动化，无人值守，速度和效率都是非常高的。 那其实 r t 这台车本身开起来他的素质是不错的，虽然是个扭力梁，但是他的整体体盘调调是非常的舒适。他的舒适素质我可以负责任的说，超过了一些多连杆的车型，无论是对 地面碎震的过滤，还是对声音的隔离，他都能够表现出很高素质，再加上他的方向盘的阻尼调节的也非常的细腻有韧性，开起来是一个非常容易上手，非常舒适 啊，非常家用的车，加上它一百五十千瓦的电机和整车非常多的软包，开起来让人非常的轻松惬意。如果说开起来的不足，那就是在过一些大波浪坑洼路的时候， 车身的上下晃动会有点多，因为它整个的阻尼是偏低的。这台 i r 七 super 可换电的版本，相比那台十万九千八的五二零自豪版，其实配置续航是非常相似的，那么你看价格一下贵了两万 哎，好像挺不划算，但是其实这台车它是给你多了一种选择，其实它更多的是卖八点八八万的租电池版本，每个月三百九十九。 那么租电池有什么好处呢？第一，你不用担心电池贬值，甚至不用担心电池自然的问题，因为它电池它是常换常新的，它电池换下来放在这里面，随时接受最新的检测，售后等等最新的服务。第二个好处就是它将来随着电池的技术的升级，你也可以换装更新的电池，比如说 纳离子电池，比如说固态电池。第三个好处就是门槛更低啊，八点八八万的售价，连带着你的保险、购置税等等都会一起往下降接近四米九的这么大的一台车，而且一百五十千瓦电机，阿迪勾六的车机，包括车内大量的软包， 电动尾门烧冰模式，双天幕加双电动遮阳帘，前排座椅标配的加热通风，以及六千瓦的外放电和 全车的智能语音控制，这些东西加起来裸车价也是八万多块钱。那么在质保方面呢，电池质保是宁德时代提供终身的质保。那如果你选了电池方案的话，将来想买卖二手车怎么操作呢？官方这里有说明啊，你可以买断电池过户售卖，你也可以选择呢，直接转租电池，只将车身过户给下一任的车主， 所有用户的相关权益呢是可以随车转让的，所以基本上也没有什么后顾之忧。那我觉得这台可换电版本适合什么样的用户啊？第一，自己平时用， 偶尔去跑点晚安收业务。第二个呢，就是行驶里程特别多，经常跑长途，补电换电的效率要求非常高。第三，如果你家里没有充电桩或者补能条件不方便，这台可换电版本也是值得考虑的。
3车亮
05:16查看AI文稿AI文稿朋友们，在我身边呢，就是九万级长续航家轿啊， i r t 换新款，据说啊，他九万级的价格可以给到三十万级的配置呢，还有限时补贴，至高两万一千八百元。那马上就要过年了，每年这个时候啊，很多人开始琢磨着想换新车， 今天呢，咱们就一起来盘一盘他，看看他能不能够精准拿捏你们的所有需求呢。过年用车最怕啥呢？这高速一堵啊，车里人坐久了就开始烦， 那家用车的第一关啊，不是加速，而是能不能够让一车人都坐的舒服。 i r t 换新款，车长四八六五，轴距二七七五，这个尺寸已经可以跟很多的中型车相媲美了。那接下来咱们进到后排感受下它的空间， 我一六五的个子坐在后排啊，头部空间大约还有一二两拳啊，那这个腿部空间其实非常明显，不需要用拳头比划，轻轻松松跷二郎腿都不成问题， 再加上它三百二十毫米的座高和靠背，九十五度调节，坐在这跟坐在家里的大沙发一样啊，即使过年回家坐满一家人，那在这里也不会腰酸背痛和感到压抑哦。不仅如此，这年货也得装吧， i r t 换新款，有五百四十升的行李箱容积， 什么行李箱，年货儿童车通通都能往里塞啊，关键它还有电动尾门，在这个价位里可是头一个。 当你抱着东西手忙脚乱的时候啊，你会发现 i n r t 真的 让你很省心。接下来咱们聊聊它的座舱啊，在这个价位，可以给它满配座舱的可只有 i n r t 换新款 id 扣六点零智能座舱啊，像导航、放歌、调空调都可以一句话搞定车机非常流畅，也不卡顿。你好， baby， 听你说， 空调调到十九度，然后放首歌，导航到大学城地铁站，主驾调到十九度了。好的，继续为您播放 h y b s 的 right。 在 舒适性配置上，它可以说是把家用车最需要的功能全给你配起了。像豪华多层皮质座椅，全系标配啊，不仅摸起来细腻，坐上去又很软，但又不塌，也有一定的支撑。 还有前排的座椅电动调节，通风加热也直接全系标配的。像过年这段时间啊，无论是北方干冷，南方是冷，都可以把你照顾的很好，缓解冬天坐在车里的不适感。还有像六十瓦的双 c 快 充双驱、双层流空调加后排出风口啊，这些可以照顾到全家人的配置都给你标配的。 可以说啊，在这个价位啊， l r t 已经是月级的存在哦，九万级的价格能给到你三十万级的配置，你们就说它算不算满配吧。更贴心的是啊，三百六十度全景影像加透明底盘仍然标配， 那尤其像新手开车啊，一开车就怕载路，怕盲区还怕蹭，但这些功能都可以大大降低你们的开车负担哦。 接下来，我们把车开起来，聊一聊动态感受。 r r t 换新款，搭载第三代高效碳化硅电机，有两百二十四匹马力，虽然是单电机，但是动力响应很跟脚。日常在城市里开啊，轻踩就能把车给带起来，那在高速堵车，跟车也不费劲。 想要快速变道超车也很直接，但不会让你觉得有蹿感，老人小孩坐在后排啊，也不容易晕车，整体给人的感觉呢，还是非常清爽的。续航上， i n r t 换新款，全系标配宁德时代电池啊， c l t c 纯电续航最长来到六百五十公里，更重要的是啊，它用了高效碳化硅电驱， 碳化硅电控芯片，比同级的 i g b t 芯片贵了三倍，可以带来更高效率、更长续航和更低的电耗，就算每天通行一百公里，一周一充，长途跨程没啥压力，九万就给你用上宁德时代电池和这个容量的，在这个价位里其实并不多见，也可以说 i n r t 是 头一个哦。 最后咱们来说说现在大家买新能源车最关心的安全问题啊，那 i n r t 换新款配备的哨兵模式，零 停车的时候啊，可以自动监控周围的情况，有异动自动录像提醒，再也不用担心开门杀了，那电池安全方面也是重中之重。宁德时代电池啊，在行业里已经是有口皆碑那再加上广汽的氮加电池技术，已经实现了装车超过一百五十万零自然呢， 还有一点我觉得特实在啊，三单责机制，电池衰减、智能泊车事故，车辆自燃，厂家全都给你兜抵单责。也就是说啊，三电弱音质量问题导致车辆自燃，厂家直接赔你一辆新车，用智能泊车辅助出的事故修车费和赔别人的钱全算厂家的。 另外，电池因品质问题衰竭，厂家也免费给你换一块全新电池。但安安有这样的底气和责任心，不正是我们想要的实实在在的安全感吗？怎么样，朋友们，看到这，相信大家对安安 r t 换新款都有了一定的了解， 用您的十台电池，九万级价格享三十万级的配置，还有厂家三担得兜里的底气把大家买电车顾虑到的问题都给你考虑到了。 俗话说的好啊，好马配好鞍，那有这样空间大，舒适、续航长，还安全省心的家用车。如果说呢，你们还在纠结到底要不要买电车 r r t 换新款可以成为你们迈出这一步的选择哦！ 接下来是重点啊，敲黑板喽！一月三十一号前下单有至高两万一千八百元的限时补贴，还有多重好礼可享啊，过了这个日子真的就啥都没了，所以心动朋友们抓紧行动起来，错过了怕你们后悔啊！
5886之之懂车
09:16查看AI文稿AI文稿四月份 i r n 推出了这一台 i r t super 换电板啊，它有两种购买方式，整车购买的话，它的价格就是十二点八八万元，如果你是租用电池购买的话呢，价格变成了八点八八万元，从价格方面来讲，似乎租用购买会更加有吸引力一点，但是问题也接踵而至， 就是它的整个换电到底方不方便，换电的时间够不够快，换电的成本多高，以及这台车现在的整个产品力到底如何。然后本期的视频呢，我们正好借到这一台 i r t super 换电码一整天的时间去深度体验一下它的产品力，同时呢也会去 体验一下它的整个换电到底便密度如何。整个造型设计其实跟此前普通版本基本上是保持一致的，那这台车的车身长度是四八六五毫米啊，一个相对来讲比较运动的溜背的一个设计风格啊，在同价位的车型里面，它的整个外形设计还是比较追求运动感的。电池后面现在是一个 五十四度电的宁德时代电池，它的换电呢叫做巧克力换电啊，其实是宁德时代的一个通用换电模式。其实它常规充电时间也还可以啊，百分之三十到百分之八十的充电时间呢是 二十六分钟，当然如果你采用换电的话，那么他的时间理论上是可以做到九十九秒的，那到底能不能做到，我们去详细体验一下。我现在就到了深圳同富路的一个巧克力换电站，那我到这边的公里是三点四公里，我们来看下这个巧克力换电速度到底怎么样？ 验证成功，欢迎进入巧克力换电站，请松脚刹，请继续尽快离开，开始换电，请勿开门下车，请勿操作车辆。电池拆卸中，请耐心等待。 好，现在我们就是在换电了，还有个音乐啊， 其实单独换电的时间是非常短的啊，预估每一次换电都是对电池安全的全面检查，出仓电池已通过站内安全检测，电池安装中，请耐心等待。 车辆自检中，请勿操作车辆。好，现在我其实已经换了新的电池了，续航里程百分之九十九， 换上电池状态良好，换电完成请驶离，一路顺风，绝对比九十九秒要短，已经换完。哇，这速度太快了。 好，这是换件体验，因为我们是一台名牌车啊，所以呢，流程会复杂一点，但如果你是真实上牌，已经有了 app 的 话呢， 那就是会相当的快。其实啊，尽管说他说的是九十九秒，实际上我体验下来绝对不用这个时间，那么另外就是费用问题啊，那么像我们这台车，如果你买他的八点八万元的中立版的话呢，像我们现在官方宣传就是三百九十九元每月的那个档，那个档呢？其实 他现在正常是三千公里的用电，那实际上现在他有个政策是五千公里的，这个数量是绝对不用担忧的， 那么电费这一块其实就是跟我们正常充电是一样的啊，就是看齐现在市面上价格的。好，下面我们正式开动这台车啊，现在是我们是在一个城区里面，路况还是比较复杂的啊，这边也在修路，有一些井盖，我们来压一些井盖来试一下， 走，大家可以看他下沉的时候呢，他是整个动作都是会比较厚实的啊，其实我在公园里面呢，还去过了一些减速带啊，比较大的减速带他还是能够比较好的去过滤掉的，然后呢，回弹的动作也都是一下动作， 他并没有什么多余的动作，如果是这种很细密的减速带的话，他的动作其实又非常的干脆。我觉得在底盘环节，这台车是要给一个好评的啊，这个底盘质感跟回馈真的做的相当的不错了啊，现在前面的车走了，我们也走， 哇哇哇，大家可以看到这个动力 真的是一点就有啊，你切换他的运动模式，真的给人的感觉他是非常的激进的，这个电机的输出真的是非常厉害的，不过你用这个运动模式在红绿灯驾驶的时候呢， 你的电门稍微快一点点，他就会有一下这种拉扯的感觉啊，因为他的电机响应是非常的快的啊，所以呢，我觉得这个模式就适合你要比较专注的去驾驶的时候，跑山路的时候去用，那在城区里面，我觉得显然是不大适合用这个运动模式的。 那我们切换个模式， young baby， 我 在切换到经济模式搞定，打开节能模式，它的经济模式叫做节能模式，那这个节能模式其实也是比较有意思的，我们来调个头啊，看一下它的转弯半径， 掉个头，其实这台车作为一台呃四米八级别的轿车而言，他掉头大概要用到三个多车道啊，就正常吧，不算特别灵活啊，但也不笨重吧，正常的表现， 那么用他的节能模式我们来松个电门，发现他几乎就是刹车的节能模式的，你可以理解为一个单踏板模式了，就是啊，你松电门的时候，他是有一个很明显的拉拽感的啊，就是他有很明显的降速的，这个模式适合的场景其实就是比较拥堵的场景，切换到舒适模式 搞定，打开舒适模式起步的响应啊，而就不会有任何的这种 拉扯感啦，不会有顿挫感。然后呢，松电门的时候呢，也是正常的滑行，所以这个模式我觉得就适合正常的路况之下去驾驶，我觉得它这个三种模式的区分还是非常明显的，而且各自有都有它的用途啊。此外呢，我们还要讲一下它的静音表现啊，其实这台车的静音表现我觉得就是 有一点点挑路吧啊，就是在正常的车速之下啊，走正常的道路其实还是非常的安静的，但他的轮胎碰到那种类似于水泥路的路面的时候呢，整个胎噪呢，就会更加明显一点啊。 最后还是要讲一下它的配置啊，其实这台车的配置呢，相对来讲就比较一般啊，他没有 特别让人眼前一亮的配置，比如说它的辅助驾驶就是正常的车道巡航，它显然是不支持橙色 n u v 的， 也没有激光雷达灯的这些硬件配置啊。现在中国品牌在这个价位其实已经 开始卷自家这台车就没那么卷舒享配置，上面前排的座椅通风，座椅加热也没有去卷女王副驾座椅按摩等等这种配置啊。好了，这台车的后排我们其实看它的侧面就发现它的 造型还是非常流线的啊，这种流线的造型其实大家都会相对来讲有一点担忧他的后排空间够不够用。首先腿部空间完全够用啊，有一臂的腿部空间，这是我的一个标准坐姿，头部空间大概就是一个三指的头部空间。我的裸足身高一米七啊，符合预期吧，我觉得如果你 家庭成员身高都超过一米八的话呢，还是去体验一下，看一下够不够用。后排我觉得还是有些配置值得表扬的。首先它这个全景天窗，它是一个分段式的，打开后排遮阳帘，搞定后排遮阳帘打开了，就是可以通过语音单独去控制它的 关闭或者开启。此外就是它的一些小细节还是非常显质感的，比如说这边喇叭口都是一些金属质感的，包括它的空调出风口啊，也是一个金属质感的。 那么还有一个配置我非常喜欢的，就是它这边有两个六十瓦的充电口啊，值得点赞。那后排也有一个不满意的地方啊，就是它其实中间排是一个完全全平的地台的啊，你像我的身高坐进去腿部还有一个非常大的挪移空间，就它中间排其实也可以相对来讲比较舒适的坐人的， 但是坐长途就不行了啊，因为它的中间排是没有头枕的啊，那我这点我觉得还是比较遗憾的。打开这个尾箱，发现它的容积还是非常可观的啊，深度是非常深的一个尾箱， 呃，高度也还不错，而且它下面呢还有一个盖板，拉开之后呢，里面的深度也是非常不错的啊，在同届的车型里面还是比较优秀的，而且它尾箱的横向宽度做的非常的宽啊，基本上 所见即所得啊，就在常规的尾箱容积之外呢，这两侧的它的利用也是非常好的，放倒之后呢，有一个非常大的台阶，它是不能完全做到全屏的。好，这我来总结一下这台 i r r t super 换电版，其实从整个产品力上面来讲呢，跟普通版基本上是保持一致的，他把重心呢用在这台车的整个底盘的质感，驾驶品质的保障上面啊。那么相比于讲配置而言，其实我对于这台车的整个做法会更加认同一点啊。
10车前炮
