拼多多送货上门怎么没了
兄弟们有没有发现一个问题啊，虽然现在多多送货上门的件事少了哈，你像我们现在一样 啊，今天上午加起来就今天上午加起来就十来个啊，但是我们还有十来个，有两家快递公司的，他一上午就两三个，一天就七八个，都不会超过十个，你知道是什么原因吗？吉兔跟申通的他现在没有了， 我问他，他说应该是我们的数据做的不好，公司把我们的多多送货上门给关了。那兄弟们是不是说做的不好的就可以关了啊？他们都 你像极兔的啊，申通的我们就不说了，极兔的他本来就类似拼多多。是不是这么说，他们既然送货上门的一天就十票以内了，那么少我们一上午就有十来票，这是什么情况？兄弟们有没有知道的评论区一起聊。
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04:20查看AI文稿AI文稿大家最近在拼多多上购物肯定也看到了，就是有的商品可以免费送货上门这一个提示。 嗯，我前天买了一个快递，然后他和其他快递一起送到的，但是他是可以免费送货上门的。嗯，那天呢，我想要去拿快递，然后就一起都拿回来了， 但到了晚上我在整理这个快递的时候，然后我就一边对着我买的快递，然后一边对照我收到的快递啊进行检查嘛，因为买的快递比较多，怕有遗漏， 然后我就发现了那个送货上门的那个快递呢，他显示的是已送货上门哦。我心里就挺疑惑的，明明是我自己拿回来的，为什么是已送货上门呢？还有照片，然后就把那个照片点开了。那我发现呢，是我们这里的快递员，他 拿着随便拿了一个包裹，因为上面没有面单，然后对着他们快递站的一扇门拍了个照片。其实我第一反应是挺生气的， 我觉得这就完全就是欺骗嘛，你可以不送，我自己拿了也 ok， 但是你不能再去拿一个商品，然后进行糊弄，然后上传到平台，只为了，嗯，逃脱这个责任嘛。 然后我就想点那个反馈，但我后来想想，他反馈的话是有一个五元的无门槛补偿的，我在想无门槛的补偿是由平台补贴呢？还是说驿站或者快递员呢？ 哦，如果想是平台补贴话，那我就反馈一下啊，如果是快递站或者是快递员从他们身上扣的话，我想算了。嗯，因为我们这里的驿站其实他们工作服务态度都还挺好的。呃，有时候只要不忙，他们也都送货上门， 所以我就想核实一下，然后去问了拼多多官方客服，后来得到了一个准确的回复，就是，呃，是从快递站或者是呃快递员身上扣着五元， 然后我就我又问我说，送货上门他有没有补贴呢？针对就是驿站和快递员有没有补贴呢？嗯，客服说没有， 那好了，我心里就清楚了。其实我看到蛮多网上有人在发帖子，比如说在某书上面，有人就问，嗯，这个送货上门到底是 方便了谁呢？平台搞这个补贴力度，但是最终呢是补贴是由快递站和快递员来承担，然后平台获得一个好的名声。 嗯，也有人说，那送货上门确实便利一些啊，因为啊，我下班了之后，快递站都关门了，我拿不了快递啊，他送货上门会方便啊。但有些人就说啊，放快递站方便一些啊，因为怕没有人在家快递丢啊。 其实各有都是对的，大家站在各自的点上都是对的，那对于快递员来说，那肯定就是放在快递站会更方便一些，因为快递员他也不是说只包某一栋楼，他都是包一片区那么多人，如果每家每户都送的话，效率也会很低。 就我最后在想，那这个送货上门他的意义在哪里？其实面对现在这个社会的就业就业压力啊，社会这这个就业形势来说，大部分都是上班族，大部分平常家里面白天是没有人的。 嗯，对于我自己的一个理解哈，我觉得是放在快递站啊，可能是会更方便一些，但是有些有些人，他们的快递站关门会比较晚哦，关门会比较早，所以也就导致有些人下班可能就稍微加下班就拿不到快递。嗯，都是有对有错的。 但我觉得平台其实这样做挺不地道的，你送货上门你不给快递站和快递员补贴，但是人家不送，送货上门你要扣人家的人家的钱，人家为了效率 送货效率慢了也被投诉，不送货上门也被投诉，其大家都挺难做的。最终我觉得平台其实是最大的一个赢家吧。嗯，我觉得这个既没有方便用户，也没有方便快递员。
800珺子.
00:53查看AI文稿AI文稿看我手上拿的这个快递，啊，这种的快递啊，这种的快递，哈，今天终于是平静一点下来了哈，今天的话几大公司只有十来个哈 这种东，这种东西不是说怕送，也不是说怕送上门，就是你去做这个事情之后，你做了之后，哎，他你不做还好，你做了之后他给你罚的太厉害了。 他就是这样的，他这个一一一要人家送，这样又使劲去推优惠券给顾客，他推他会说啊，这个快递是否是由快递员送货上门的？如果不是， 那么你可以收到五元的优惠券。你说他一人家那顾客他的，有时候他不知道，他一看到有券他就会点一点，这边罚款就五十块钱。 像我之前有一个顾客点了两个哈，他给了十块钱，我这边直接一百块钱，你说这送的还有什么意义呢？是吧？明明送到他门口去了，而且我们还有拍照的图片，什么都有，然后我们提出复印，结果他不给复印直接扣钱，你说这个多多真的是不晓得是谁不要脸，就靠这个罚款来赚钱啊。
1034梦之缘分
01:31
01:45查看AI文稿AI文稿如果说你现在还在开快递站，我直接说一句狠话，二零二六年很可能是最后一批还能活着的驿站。很多人都说现在驿站是越来越难做，但真实情况是，不是难做，而是在被系统性的一个淘汰。 二零二四年呢，行业已经被连砍三刀了。第一刀呢，淘宝天猫送货上门，补贴取消， 用户已经养成了习惯，没钱赚，但你必须送，不送就投诉罚款。第二刀呢，线上的一个黄牛寄件通缉，很多用户使用线上的小程序直接寄黄牛件，直接可以比驿站便宜三到四块钱，而且要上门送 一战呢，只能跟着降价，不降价没有什么闪电。第三刀，电商平台利润直接被锁死，从原来一单赚七八块，到最后只能赚两三块，甚至是亏本的。一句话总结，该赚钱的业务全部被打没了。但真正致命的还是二零二五年拼多多 多多送货上门的致命机。什么意思呢？是有些快递直接绕开驿站，有快递员直接送货到家，现在已经拿走百分之八到百分之十的单量。听起来是不多的，我给你算一笔账，一个驿站如果说一天有七百件， 直接会少五十到八十票，这不是少赚，是直接砍你利润。更可怕的不是现在，而是信号， 多个平台开始觉得 e 站可以不要了，一旦其他平台开始跟进，掉到就是不是百分之十，而整个 e 站模式存不存在的问题。 所以现在很多 e 站老板很多不是在赚钱，是在硬撑行业，你走到一个节点，要么无人化升级，要么出局 e 站。接下来到底还有没有机会关注我，我下一条讲透。
16涛哥说无人驿站
01:14查看AI文稿AI文稿此前，邮政管理局推动未果的快递送货上门服务或由电商平台率先破局。近期，拼多多平台部分商品已标注免费上门服务。在快递端，这项服务也配套了全新的成本与考核机制， 物流企业针对该服务的派费相较普通快递员提升约一倍，同时罚款力度也同步增加数倍，处罚对象不仅含盖快递员，还延伸至商家端。为推动服务落地，拼多多推出双向激励政策， 若消费者反馈未享受到送货上门服务，平台将直接补贴消费者五元。与此同时，对未履约的商家处以五十到一百元不等的罚款。从行业动向来看，此次拼多多的动作更偏向于市场试水， 通过真金白银的补贴与处罚，验证快递公司的服务执行力。一旦试点成功，送货上门或将成为平台对商家的硬性要求。借势，淘宝、抖音等电商平台大概率会跟进推行， 最终推动行业内百分之三十到五十的快递订单实现送货上门。这意味着，快递行业送货上门不再是一阵风，快递公司与网点需摒弃传统运营思维，提前做好服务升级准备，而商家也需重视履约质量，避免因服务不达标面临罚款风险。
318快递情报局
02:45查看AI文稿AI文稿哦，最近看了一下拼多多这个上门的这个数据哈，他确实最近的量比以前要少很多啊，我们这里的申通还有中通拼多多这块的上门的少了很多， 非常非常多，基本上没有了。然后呢？圆通还是挺多的，一天差不多四五十票。 前一阶段呢，我当时发过一个视频是说圆通的没了，后面我问了这个片区的一个负责的一个人，他说这个数据比较差，什么拼多多那边把他们拼多多的键全部那个停掉了，包括上门键，包括平常的那种拼多多键， 是不是这个原因我都不知道，我没有去考察，但是目前圆通的拼多多上门键还是非常多的， 拼多多上门见哈。其实快递员跟网点其实很讨厌他的，因为他会增加网点的经营成本，让业务员啊，就是增加他们派送的一个难度。但是收件人其实很喜欢这一点的， 大部分收件人是很爽很喜欢，因为他可以把你的货送到那个他家门口去， 他们肯定是很乐于的。所以拼多多做这个事情呢，对快递员是不利的，快递员是反感这个事情，对收件人是友好的。 然后申通拼多多这个罚款，一票是要罚你五十块钱，圆通好像罚十块钱，中通是罚呃，十块钱，有的是一百块钱，然后之前还有一票罚三百块钱 啊，我，我当时被罚了好几票是三百块钱的，我很生气，真的，我打电话过去跟中通这些人对吧？理论没用的，你念不过他，溜不过他对吧？他说你要做，你要接受，你不做，对吧？那没办法。所以呢，我觉得多多上门这个事情呢？ 嗯，不是不能做，你只要钱给够了，大家愿意去做这个事情啊。第二，你的量不要搞太大，你量太大的业务员是吃不消的，对吧？他的，因为每天他还派那么多件，你再叫他 一天再送个几十票的啊。上门件很难做到，这个片区有个韵达的老哥， 有的时候一天晚上送到凌晨一点两点来，因为本身他的排件量比较大，比较忙，都是等这些驿站投完之后再去送那个上门件。 多多上门，不同的人他有不同的立场，是好是坏只能留给市场去验证。
32通哥讲驿站
01:01查看AI文稿AI文稿快递送货上门，接下来真的可能要被拼多多给执行下去了，各位屏幕前的朋友们，你们最近有没有发现，在 拼多多上买的快递有百分之三十到五十的都是能够准时送上门了，电商已经价格卷不动了，接下来卷的就是服务，拼多多开始搞这个送货上门，后面淘宝啊，京东啊，抖音 我觉得陆陆续续都会跟上。目前在网络上有两种声音，一种是站在顾客的角度，觉得送货上门还是比较方便的，大家比较认同，所以就是同样的价格，一种是给你送货上门，一种是不给你送货上门， 你觉得你会选哪个平台下单呢？还有一种声音就是做快递的朋友们，尤其是做驿站的，做快递小哥的 是比较排斥，比较反感这个送货上门的，对他们来说是增加工作量的。屏幕前的朋友们，你们可以把你的想法打在评论区，你觉得送货上门到底好不好呢？下一期我们针对这个送货上门详细的再聊一下。
354驿结邻里-无人驿站、幺哥
02:23查看AI文稿AI文稿最近拼多多又搞大动作哈，直接宣布把快递送进村门口，不管你在哪个村，只要拼多多上下单，基本就能送货上门，还不加钱。这波操作直接炸了农村电商圈到底是真惠民还是另有所图？咱家人扒一扒。 说到农村快递这事啊，我比较发言权。一九年我在各个农村里面开快递驿站，每天就是让驿站老板自己开车上镇上取快递，来回几十公里，每单就赚几毛钱，有时候油钱都不够。 这几年更加过分了，到镇上的快递派费越压越低，所以想给村民送货上门，压根是分不出钱。这不是我们一家的造句哈。国家邮政局二十四年数据显示，农村快递末端网点覆盖率虽然达到百分之九十 点八，但是真正送货上门的不足百分之三十，大部分还是去镇上自提或者被收费。那这就是农村网购最后一公里模式。再说说早几年吹的正能量的菜鸟乡村，号称打通物流毛细血管，结果呢？不少代收点就是小杂货铺，包裹堆的满地都是，找件全靠翻，丢件没人管。 更气人的是，很多代收点正明着收保管费。第三方代言显示，近百分之四十的农村代收点违规收费，其中菜鸟合作网点占了超六成。那大家不断吐槽拼多多这个时候杀出来搞事情，宣布全国绝大多数行政村，拼多多上下单全送货上门和假一分钱。这波操作直接炸！ 到底是良心惠民还是烧钱全同行那？根据拼多多今年第三季度财报，目前农村送货上门负债超过五十万的行政村占全国百分之八十以上。河北四川的农村粉丝实测，十块钱的袜子，二十斤的大米都能送上门，比以前方便太多。那核心问题是，农村送货不赚钱啊，送一般成本至少八块，普通派费才三到四块。 拼多多靠两点，第一，农产品上行来反补收农货的车，顺带送快递贪猫成本。那第二就是跟极兔啊、邮政啊深度绑定，用海量订单来压价，派送费比行业会低百分之二十 左右。说白了，现在就是补贴上行阶段。拼多多第三季度物流补贴同比增百分之四十五，全花在农村送货上面。他的野心很明确，用送货上门抢农村市场，城市卷不动了，那数亿农村消费者才是新男孩。未来农村电商拼的就是谁能把最后一公里的成本降下来， 服务提上去，菜鸟毁在尾端，乱收费。京东成本高，覆盖有限，拼多多靠补贴换市场，或许能盈利，也还不好受。 但有一说一哈，不管拼多多是真心惠民，还是转同行，确实解决了农村的大痛点。不过大家也别被短期福利冲昏头。但是补贴停了，会不会回到老样子？哎，农村朋友可以说一说，到底现在快递能不能上门，你的拼多多体验过了吗？记得点赞关注哦！
125陆家嘴神投手
01:51查看AI文稿AI文稿拼多多消费者尊享上门计划条款就送货上门来这边是这样子的，为了进一步强化，为了进一步强化商家的服务意识的话呢，持续提升平台的消费者的体验，这个体验还得还得提高。特此邀请您加入消费者尊享上门计划， 以下简称本计划。对这个计划干嘛？计划有特权的加入尊享消费者尊享上门计划之后，可以获得以下的特权，在你的详情页里面，在你详情页里面会提示送货上门。当然，为了提升预约环节的识别度与保护，使用平台电子面单发货的尊 享消费者上门计划，订单电子面单将同步此专属服务等乱七八糟东西， 接触率会高一点进行做客服。平台不针对特定的商业结果啊，对，包括但不限于访客转化这些东西的保证。但你回头看着送货上门订单量曝光量增长多少，肯定会有的，还是会忽悠你的。特定的物流服务商将为消费者提供送货上门的服务等等等等那几把东西服务费好来 来，我去年你们都去翻一下送货上门，钱要你出的，我去年视频你们去翻一眼。平台将基于您提供的服务，按照服务的订单量向您收取一定的费用。 服务费是指商家向平台支付的服务费的标准，是由平台根据你店铺的服务、旅游难度、历史经营情况等等评判出来的。目前没有一个结果好，商家知悉且同意我，我不知悉，我也不同意，你就同意，之后你就加入，可以申请退出，可以根据店铺经营情况退出， 以页面指引为准。房目前是没有家庭情况，也就到时候可以开通可以推出。 ok， 跟我差，跟我去年拆的一模一样。对，也就是说运费险之外出了一个送货上门险，运费险之外又出一个送货上门险了。应该是这么理解，他应该会到时候会并入到消费者体验那个板块去。我猜测他应该要并到消费板块里边给两个两个部分。
257轻语社群的轻语
00:43查看AI文稿AI文稿给你们看一下这个多多送货上门的这个键啊，招不住啊，真的招不住。这个还怎么送嘛？送也是死，不送也是死啊。 你像今天我送了两个多多送货上门的，送过去，前脚送过去，后脚投诉就来了，我们是六点钟送过去的， 送过去之后他本人他不在家，他家里人签收的，他说他没有收到这个快递，因为我们签的是那个，送到他家里了，肯定是签本人签收嘛。然后他自己在外面，他也不问一下， 直接投诉说我没有收到这个快递，前脚送到后脚投诉就来了，一个两，一个一百哈，两个就是两百，还不还不附议，还不能申诉，你们谁送的？明白啊？这这这还让不让人活呀？太不要脸了。这个多多哈，太不要脸了。
1122梦之缘分
00:37查看AI文稿AI文稿太炸裂了，兄弟们，拼多多开始给快递只派任务了啊，就是三通一达负责送货上门，然后的话呢，吉兔负责送货入村啊，这个把这个最难的任务派给了他们， 然后的话，呃，快递都得必须去支持，什么隔日达次日达这一块，呃，多多是用他自己的 ai 系统去自动分配的啊，我觉得这真的是要上天了，没办法，再这样下去商家只能只有被支配来支配去的这么一个地步了 啊，我觉得毫无自主权可言了。那么关于这个事情呢，兄弟们有什么看法，大家可以在评论区里面来讨论讨论。
1003电商参谋杨
00:49查看AI文稿AI文稿拼多多又出新规了，上了一个这个尊享上门服务，和当时的承诺送达时间是差不多的，但是这个是承诺给你这个送货上门，然后包括一些电联的这种偏好， 他会由平台来去给这个快递对接，然后给我们提供这个上门的服务。但是 像我们这个四通易达他是需要收费的。像如果你本身就是用的顺丰或者是德邦快递的话，平台是不收取这部分的费用的。所以说如果说你是本身就是顺丰或者是德邦的话，这个 履约的话，该开就立马开开。如果你是这个四通易达的话，其实你需需要考虑一下，因为这个是有免费七天的试用，试用之后他会收取咱们一部分的费用的。
145泽兰说电商
07:24查看AI文稿AI文稿一十八点，七万家驿站一半以上都在亏损，这个曾经风光无限的社区生意，如今成了烫手山芋，大批老板急着脱手，转让价一路走低，从几万跌到几千，甚至无人问津。这个号称躺赚的行业， 怎么就成了赔钱的无底洞呢？一切要从二零一零年双十一说起。那场让所有人措手不及的购物狂欢，带来了上千万个包裹， 快递系统挤进瘫痪，快递堆积如山，客户电话打到爆，快递员送到崩溃。就在这时，社区里面那些嗅觉灵敏店、药房 等等纷纷腾出一个小角待存包裹，居民下班顺路可取，快递员也免去了上下楼的奔波。这种模式迅速的在全国铺开 暴躁危机，让所有人意识到快递代收是个实实在在的刚需，巨头们闻风而动。二零一三年，马云挂帅，菜鸟网络携千亿资金入场，快递代收点一夜变成正规军， 蓝色的菜鸟招牌开始出现在各个小区门口，无论哪家快递的包裹通通可以存放。看到菜鸟尝到甜头，其他玩家也坐不住了。顺丰推出了易收发，圆通做起了妈妈驿站，中通打造促喜生活， 吉兔也推出了邻里驿站，真金白银的不断砸入，每年投入上亿，只为抢占社区门口的黄金点位。二零一八年之后的几年，堪称驿站老板的黄金时代， 全国快递量突破五百亿，驿站从可选项变成了必需品，门槛也低到诱人，无需加盟费，租个十来平米的小店就能够开业。那时候的宣传铺天盖地，小店面大，生意轻松，月入过万，让人心动不已。 短短三年，全国驿站数量从不到五万，猛增四十多万。可惜好景不长，二零二四年三月，一纸新规彻底改写了游戏规则，快递放驿站必须事先征得收件人同意，否则最高罚款三万 次。默认投放的做法突然变成违规行业急转直下，一站的平均寿命从两年多锐减到不足一年。最初一站的收入主要来自于收件派费，每单几毛，计件差价， 早些年派费上可一单可能有四毛到八毛，计件业务也颇为红火。然而，快递行业疯狂的内卷很快传至末端， 义乌作为价格风向标，见证了这场惨烈的价格战。二零一三年，发一单快递还要六元，到二零一八年已跌至两元多。最疯狂极端低价快递公司极端低价， 末端派费自然首当其冲，成为牺牲品，隐形成本也在不断的吞蚀利润。比方说一个驿站，他雇了五个人，每个月工资支出甚至出现过八毛，发全国的 一万七千五，加上六千的房租、一千五的水电，以及短信费、标签纸等杂费，每个月固定开支近三万元。 如果说成本高尚可忍受，那么罚款则成了压垮骆驼的最后一根稻草。快递公司的罚款明目繁多，未提前通知客户。罚款时，客户要求电话联系，但未做到罚二十，虚假签收罚五十，回拨电话未接通 罚五十。一旦遭投诉，轻则两百，重则五百。主业难以为继，老板们纷纷尝试副业。有人在驿站摆上零食、饮料， 但顾客来去匆匆，几乎不看货架。有人试水社区团购，每天消耗两小时分拣商品，还要处理售后纠纷，忙活一个月仅赚三千，连雇人的成本都不够。 所谓的流量优势更像是一个笑话，八成以上顾客在驿站停留不超过三分钟。 加上的是驿站之间的竞争已趋白热化。有老板反映，原本经营顺利， 不料五十米外又开了一家，对方不仅耗走三家快递公司的件，还在分拣时故意模糊地址争抢包裹，随后恶意举报接踵而至，扰民。消防、工商、油管局 最离谱的是对手机利用驿站的地址一次性发五十个违禁的商品。巨头的游戏规则也让小老板们苦不堪言。中通的 喜兔生活一年内从三万加暴增到一十一万，菜鸟驿站的规模已达一十八点七万加。各方跑马圈地的战火蔓延至基层，菜鸟要求合作网点优先处理自家包裹， 顺丰驿站只收顺丰快递，品牌之间相互排斥，各自为政。如此同时，消费者不满也在积累，晚高峰取件排队到门口。新规实施后，许多用户要求送货上门，可驿站根本无人可派， 有的老板索性破罐子破摔，宁愿吃罚款也不送。结果投诉激增，驿站彻底成了出气筒。深度婆媳会发现一个耐人寻味的悖论， 二零二四年，全国快递量高达一千七百五十亿件，平均每天有三亿个包裹需要派送。市场需求如此之庞大，却找不到一个让各方满意的商业模式。 问题的根源在于利益分配的严重失衡，快递公司将成本与风险转嫁给末端，平台方只想吸取流量，却不愿补贴。夹在中间的驿站 承受了所有的压力，利润却薄如纸片。消费者同样不满，原本该上门的快递，如今只能自己去跑腿。这折涉出的整个行业的深层困局。快递驿站看似门槛低，实则像一场精心设计的陷阱， 进来容易，退出却难。当初宣传的财富故事不过是红利期的个别案例， 普通人蜂拥而至时，蛋糕早已分完。眼下行业已进入深度调整期，二零二五年的转让潮仍在继续，市场上到处是急于出手的一战， 经营困难的想转手，无人接盘的只能硬撑，撑不下的便只能直接关门。而那些根本性问题依然悬而未决。末端配送的成本该由谁去承担？服务质量与配送效率如何平衡？驿站在整个快递体系中 究竟该扮演什么样的角色？这些问题得不到回答，行业便很难真正的走出困境。
14翠花碎碎念
00:26查看AI文稿AI文稿送货上门怎么回事？送货上门他既然就会改成跟运费险一样，类似于运费险，如果快递没有送货上门，平台就会去扣这个钱，那就就会给客户罚款，就赔钱， 对吧？你的这个赔赔付率越高，你的送货上门险就会越贵。他现在是变成这个逻辑，那也有可能这样就会改，但目前来讲他是这样子的，因为我，我自己，平时我都会在拼多多上买买买，去研究平台的规则，我真金白银研究的买家规则，我都研究的买着买着发现了有这么个东西。
