tiktok全托管退货谁承担
这是在 t k 这个平台上，美国这种白耗羊毛党对于中国商家的又一次胜利啊。自从六月份开始呢，大家应该有做 t k 的， 应该都有收到过这个邮件，这种原本买家的退货需要买家自行承担运费的这两个选项，一个是这个，比如说他不再要了， 或者说是这个尺码不合适，原本这这如果是这些原因的话，他要退换货是要买家去承担运费的，也就说他退换货是有一定成本的。 那现在呢，他们买家自己的原因的退货，也需要商家来承担这个退货的运费，也就是说这种白耗羊毛党基本上是零门槛去白耗羊毛了。那大家知道在美国呢，运费又特别贵，嗯，基本上的尾称运费是要 大概率是要大于你本身产品的这个价值的，所以遇到这种情况下，你只能白送了你，不然你还得再再付一次运费，压力会更大。 这个邮件说了好久了，我一直没出来说，挺无奈，没办法，平台还是永远是用户第一位的。那我们商家能做的呢，就是去顺应平台啊，去做好应对措施。接下来呢，有那么两个应对措施可以去考虑啊。第一个呢， 可以去尝试一下官方仓，对吧？ fbt 或者 cbt 呢？嗯，这两种模式，一个是官方仓，一个是上门揽收的官方服务。 这两种呢，其实他不会把物流履约计入在考核分类，那其实对于我们店铺的店铺的健康度是有一些正向的帮助的。另外一块呢，我看他有同步说明了，有一些这种类似于运费险这种东西啊，目前来讲还没有，看什么时候能退出来吧。
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00:43查看AI文稿AI文稿tiktok 没去重磅新规，从二零二六年六月开始，卖家因为个人原因退货，比如不想要尺码不合适等，来回运费将全部由商家承担。之前平台和买家共同分摊的政策正式取消。平台给出的解释是，为了让商家定价更自主， 成本更透明。同时上线全链路成本量化工具，还会推出可选的商家保障险，帮助卖家对冲 退货风险。但对咱们卖家来说，退货成本大幅上涨，利润会被严重压缩。建议大家尽快优化商品详情页，从人头降低无效退货，提前做好成本和利润规划。
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00:55查看AI文稿AI文稿tiktok， 等你这个单量也卖上来呀，少不了这各种退款退货啊，现在老外退货率越来越高了，那么他们的退款原因呢？有很多啊，有不再需要，商品破损，包裹遗失，零件缺失，不再需要。那我们就找到，就是说 商品送达太晚，商品无法按时送达，包括说包裹破损，也就是说只要是物流问题，我们都可以进行赔。大家看这里啊，有很多都可以赔成功 啊，有的显示不能赔的。我们还可以拿出这个订单号去找客服啊，批量的发给他，让他们给看一下有哪些能赔的啊。然后你看这个 发了九个啊，有三个他给我赔付了啊啊，你看这三个刚刚创建的，正在赔付当中。
716跨境李辉
01:32查看AI文稿AI文稿最近有朋友问， tiktok 全托管是什么模式？能做吗？新手做跨境，千万不要盲目入局。 tiktok 全托管，简单来说就是你只管供货，平台全权帮你卖货， 不用自己拍短视频，不用出海直播，不用对接海外达人，更不用做客服处理售后，所有的运营流程全由平台负责。 他目前有两种模式，新手呢，可以先做 g i t， 一 件代发，不用囤货，出单以后再发货就没有库存压力，销量更稳定，以后我们再备货入场，他说流量会更大， 他的入驻门槛很低，有营业执照就能开通，回款速度快，非常适合工厂货源。你不会做流量，没做过跨境，但手里有货源的老板可以试试。 但同样他的缺点也很明显，如果没有定价权，利润比较薄。嗯，只能走薄利多销的路线。 他的售后分三种情况，就是品相好，你可以二次销售的，平台会自动给你重新上架， 库存会回给你，不收取重新二次打包的费用。那你要坏了脏了。不能二次销售的，平台会直接帮你销毁，但是销毁的费用是需要你出的，大概是几块钱一件。 还有一种情况就是你想把货要回来，平台是可以邮寄给你的。嗯，他会直接邮寄到你填写的国内退货地址，但是运费和处理费都是需要你这边支付的。
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01:34查看AI文稿AI文稿做美区跨境的兄弟们这次又集体暴击了！美国 y 二彻底大变天，平台正式官宣美国的纯货批发用户，原本说美国 y 二批发货机美国货量下降，现在仅供的卡车一次网红下架，美国 t 八六关税通道关闭，国内直邮直接被一刀切！现在美区各平台强制本土仓发货， 雅丽是不是已经搞得喘不过气了？好了，马上六月份新一轮的规则又来了，六月不只是特母啊， tiktok 两大平台，连亚马逊也刚刚宣布同步出了新规，好把所有的货运的运费，退货的成本通通都甩给我们卖家了，全平台集体收割卖家！首先是特母 买家退货的运费，平台补贴全部取消啊，一分钱都不兜底的全部由卖家承担。然后 tiktok 这个美区六月份买家个人原因退货，不管是不想要尺码不对，所有的运费全额由商家承担，之前平台分摊直接取消。就连亚马逊美国站六月起退货处理费按重量尺寸涨价， 高退货率商品还要额外扣费，限制流量，强制清库存。现在所有的美区平台都在把风险成本全部转嫁在卖家身上，一边要本土仓囤货压重资产，一边退货，全自费退货率稍微高一点直接亏本，头部卖家集体靠量还能扛我们中小卖家真的进退两难。 所以啊，问大家一句，面对 t 八六的本土商全平台退货自费三重压力，接下来打算怎么办？是砍掉高退货率的品类收购供应链？还是跟我一样改做工厂 p o d？ 还是直接放弃美国市场评论区聊一聊？
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00:57查看AI文稿AI文稿六月新规一出啊，是不是很多贴克美车老板都慌了，怕退货亏钱，怕发货违规，怕店铺直接冻结回款？今天呢，用三句话给你讲透这次新规的三个大坑。 第一个六月份开始呢，买家随便退货，所有的运费处理费全部由商家自己承担，利润呢，直接就被吞了。第二个，物流合规，直接卡死，二十四小时揽收，四十八小时上网，追踪率不够呢，直接降权，非认证仓发货，直接冻结回款。 第三，以后只有官方 fbd 仓认证，海外仓合规，虚拟仓能发货，不合规的呢，不让上架， 到底应该怎么规避风险呢？我这边是合规 f b t 仓加已完成 c b t 备案的虚拟仓，完美适配新规，退货成本呢，提前帮你核算，全程物流合规呢，不踩红线！想安全发货的老板你可以直接后台私信我。
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02:04查看AI文稿AI文稿天塌了啊，五月份 tiktok 这边又要改变新规则了，它需要把物流费用啊进行一个调整， 以前我们以往的那些因为用户产生的退货问题啊，比如说 cod 啊，拒收的一些问题，它都是平台自己承担的，但现在这一改的话，它会要求我们承担一半啊，那其实这方面来说对我们影响是非常大的，特别是 tiktok 这平台， 因为剔透的话，它整体的一个 c o d， 它的拒收率非常高的，就每年都一直往上抬，那随之行业的发展，那 一定会越来越卷的啊，像早期国内的话商家不包邮的啊，然后后面呢就开始包邮，再到然后呢就开始推出运费险，然后再到现在就直接减退款，之前就随之行业的发展呢，平台的话它一定是趋向于消费者的，他不会考虑到 商家的感受啊，所以说综合费用一定会越来越高，也倒逼着我们商家不得不在品质啊，在各方面的服务细节里边，把它一个费用，把它抠出来，才可以把我们的利润挤出来啊。 当然我们现在也是逐渐在布局比较常见的东西，高毛利高利润的一些产品啊，比较有壁垒深度的一个东西，这样子可以有自己的一个专属的定价权好吧，就不会说一直 行业竞争啊，比较厉害，因为这些东西都已经在国内走过来了啊，就真的发现市场越来越卷，商家日子会过得越来越辛苦。但是有核心壁垒的商家啊，有自己品牌溢价的一些商家，他们就过得还是比较滋润的 好吧，所以说还是需要做长线，慢慢的一步一步沉淀啊，专注自己当下的东西，把质量做好，然后呢？把自己毛利提升，然后再把团队打磨清楚啊，把产品搞好，一定会有不一样的收获，好吧？
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03:55查看AI文稿AI文稿拳头管跟半头管的区别什么呢？最主要的区别就是有没有海外仓，一句话说完拳头管我们更多的是 把货卖给国内平台，然后平台再帮我们进行卖到全球的一个物流过程。那半头管就是我们要需要把自己的货送到一个目标国家市场， 那里需要有一个海外仓来帮我们进行发货这个操作，这个是拳头管跟半头管最大的区别。拳头管就是我们只要把货送到平台，我们完成了上架的任务，在后面出现的一些像售后的一系列问题，我们都不需要我们出人工来处理。那那 展开一点讲的话，拳头管也会有一定的操作，那就是你像 tiktok， tiktok 它的拳头管我们一样是 要把视频跟内容端做好，我们才有一一定的转化，他也一样是有投流的这个窗口给到我们，我们需要进行一些流量付费来把我们的品退出去。那但他拳头管就不需要 我们操心货代，或者说是把货送到哪个国家的问题，他直接就是就是面向他所有开放的国家跟市场。那 剔透另外一个模式，我们不不叫做半投款，它称为 pop pop 模式，就是全智运营模式，它肯定要做到我们通过投成货代，把货送到我们当地的海外仓，然后在 海外仓帮我们发发货出去，完成一整个售卖链条。那如果产生消费者退货的话，他退货我们仅大大概率还是会退回到我们海外仓进行重新录入，然后再到后面看会不会卖出去。并且 tiktok 的 pop 因为它是全运营，我们需要承担客服的工作，也就是消费者有一些疑问我们需要及时解答，或者说是消费者有一些退货请求之类的问题，我们都需要进行操作。然后 pop 跟全网是一样，也一样，要很注重视频跟内容段的创作，才能把我们的品推成一个爆品，甚至卖出去。 到特木这个平台，他拳头管慢桶会简单很多，他特木拳头管一样的，我们只要在国内把货送到特木的仓库，那如果我们的货卖不出去，他就会发生退供，退供就是把我们的货整整批的给我们退回到我们选定的仓库地址， 那退供的话，一般呃我们只会损失掉来回的物流钱。那特木还有一个点拳头管比较 呃不太好地方，就是如果产生了退货，他是会扣我们商家的钱的，就是我们可能以为自自己这啊这一个货已经卖出去了，我们能拿到这个货的钱了，但是特木他有一个称为销售冲回的东西，他会根据后面如果消费者产生的退货，那他会扣我们商家的一些钱。 这是特木的半透管，他其实跟 pop 特木半透管一样，是我们要通过投成货代跨境把我们的物流 把把我们的货送到海外仓去，然后在海外仓产生了订单之后，我们就会在特木平台上面进行尾层的在线下单，也就是 呃用当地的物流去到我们海外仓揽收掉我们的货物，然后发送到消费者手上，那他一样的，如果产生了退货，会把货退到我们海外仓那边去，并且特木也会把我们所有的钱都扣走，就整一个订单的钱都会扣走，那 新的话跟特木其实是非常像的，那新全托管的话，他退供是一样的，也是把我们整批货从国内仓库退退回到我们自己仓库这边来。但是新有一个点跟特木不一样，是比较好的点，就在于，呃，他全托管， 他退货场上的退货他是不会扣我们的钱，就是如果我们的货已经卖到了消费者手上，他是不会跟特木一样把我们的钱再倒扣回去，只要我们把货卖出去，他就会给我们结算。 那新的半透管跟特木半透管就几乎是一样的了，他一样是要经历头层的海外仓，然后再到尾层下单，再从海外仓把货发到消费者手上，他也一样的，如果出现了退货的话，还是会退到我们海外仓去，然后也一样会把我们的整一个订单的钱都扣走吧，也会不给我们结算。
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01:51查看AI文稿AI文稿哎，这个套个全托管的卖家朋友们，如果说你要放量这个 j i t 模式啊，你还真得重视起来。什么是 j i t 模式呢？全称呢，叫 just in time 准时供货，简单来说啊，就是先有销售订单，再给平台备货的模式。这个模式啊，其实就有点像 之前我们做国内电商的时候，平台呢，给你开副卖，那什么情况下才能开副卖呢？一个是有前端的顾客订单，第二个是要有供应商的在途采购订单，甚至有些平台更加严格，需要有供应商的预约入库单，商家呢， 这个已经预约成功的入库单，才能和平台申请付卖。所以啊，能有这个付卖资格的商家一般呢是平台信任的重点，靠谱的商家。那这个付卖的好处呢，显而易见，给大家举个例子，比如啊，你在某平台仓库的实际库存已经卖完了，但是呢，链接很爆，依然有顾客要买，库存不够咋办呢？如果按照正常的流程，你的下一批货可能 三天后才到，那如果没有这个副卖呢，你的可销库存景象就变成零链接啊，也会自动下架。反之啊，你的可销售库存可以增加个四五千，那这个四五千还是两三千呢？具体呢，是根据你申请副卖的数量来决定的 数量啊，你可要说到做到，因为这个数量等于是平台提前给你兜底你计划要入库的数量。这些其实也是电商平台常用的一些为了不浪费销量的手段。当然呢，这个功能啊，平台也是要承担一定的风险的，比如说供应商承诺到货五千件，最后发现呢，自己只有三千件，或者说供应商承诺三天发货，结 果时间一算赶不上，又或者说商品入库之后残次频率明显超标等等，这些种种潜在的风险啊，对于平台来说啊，都是埋下的大雷， 但发给顾客严重一点啊，还会损害平台的信誉。所以啊，理解了这个，你就能够理解，为什么在 tiktok 全托管模式下，现在呢，对于这个 j i t 模式管的这么严格，要是你不达标，就取消你 j i t 的 资格。 反正呢，如果你是一个注重品质，注重履约时效的商家，那这个消息啊，对你来说就是极大的利好。想分蛋糕的前提啊，一定是要把蛋糕一起做大，不要相信劣币驱除良币的那一套说法啊，在阳光下做生意，最终的胜利啊，还是属于真正有长期经营打算的老板们啊。
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01:51查看AI文稿AI文稿退货怎么办？退货这个问题就很好解决，我先说正规的这个问题，然后我再跟大家分享一下一些奇葩的用户，我们是怎么解决的。 第一个就是一般的我告诉你推舍的退货率是多少？我们现在出去一百单，大概是有五单左右会收到顾客的退货，然后五单左右收到顾客退货款不高的话，有有两单，比方说五百美金这种， 我们是会跟平台说我们不退货的，因为有一些商品他是不具备二次销售的，这个他是不具备二次销售的。如果是属于这种东西，你可以直接跟平台说我们不接受退货，如果不是属于这种的话， 那那看顾客的退货的理由是什么？比方说他扯谎，我，我这个东西搞丢了，我没有收到快递，但是你的快递物流的那个轨迹你是可以查到的嘛？然后我们那个货代又很好用，他很负责，他还拍了个照片，他拍了个照片发邮件给给我们当做证据。 所以我们属于这种方式的话，你的货款又多，然后你又不想退货，然后又别人耍赖的情况下，你可以跟平台申诉，你就不退货，其实平台会支持商家。如果是对这种是耍赖的情况，如果是正常顾客说我要退货七天无理由那种，那你就可以跟他协商说我们不分退款行不行？ 他说你卖他五十美刀这个东西，然后你跟他说我给你退十美刀，然后你其实还有四十美刀吗？这四十美刀其实你有的赚的东西送你的，我给你退部分的钱，这样其实也也能减少一定的概率去完全退回来，然后如果说顾客还说不行，我就是要退，那遇到这种很执着的顾客，你就让他付运费， 让他承担退回来的运费，让他把货寄回来，绝大部分人都不会这么干的，因为运费都可能比那个货要贵。还有一种可能，那就是我真的遇到了很刁钻的这个顾客，他就是要退他，你不退他投诉你，搞得你也很烦的那种，那你就退给他，退给他你的那个货款，那个货物就当垃圾一样把它给清理掉。因为 tiktok 它会有一个官方的那个 退货的地址，你只要发到那个退货地址那边去，人家就当垃圾一样帮你处理掉了。就这种这个就退货的这种方式完了很多种，我们实操下来，整体上来看退货率不算高，基本上都能用方法去进行解决掉。我我说的这几种方法基本上都能覆盖掉。
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01:16查看AI文稿AI文稿所有东南亚 tiktok shop 的 卖家大家听好了，四月二十号双向运费新规则正式落地了，关系到你每单挣多少米，大家记得点赞加收藏。 我用最核心的一句话说透，以前的买家主观退货了，咱们只出返程的运费，头程是买家承担的。现在四月二十号开始，只要是买家改主意退货，不管是商品有没有问题，那头程加返程的运费是由我们卖家承担的，相当于退一单是亏两次的运费。 那如果客单价低的卖家五单白干都是清的，为啥平台这么干呢？其实是被逼的。 tiktok 呢？在东南亚吃之前是疯狂的推包邮，免费退货，也是为了保买家的体验好感，只能收紧退货规则，倒逼我们呢，去做机械化的运营。吐槽是没用的，规则是定死了的。 好消息是平台四月份会出 sfr 运费补贴计划，和之前的 sfp 完全是不同的，每笔订单只要你去申报 sfr 扣点服务费。我们就拿菲律宾地区来说，如果每单扣五笔索，约人民币五毛七，那买家主观退货的话呢，平台会补贴运费的，单笔最高补一千笔索，相当于人民币一百一十块， 大部分退货成本都能覆盖的，也就是相当于的运费险吧。这里有个关键的提醒哦，如果你不报 s f r 退货，双向运费全都是你自己扛的，所以大家赶紧去提报吧！嗯，这条新规则太关键了，如果有不懂的还不是很了解的，欢迎进我的粉丝群一起交流。
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01:36查看AI文稿AI文稿三月二十号 pk 官方发布了新的退货退款政策，我把大家关心的拒收包裹以及配送失败是否也需要收取双向运费的问题 给你们一个正确的回答。我问了我的 a n， 对 政策解读，就是说这种类型的订单是不会收取双向运费的， 只有客户收到货之后申请退货退款，才会有这双向运费的政策。那么我们应该如何规避这个问题的发生呢？ 第一，我们应该从产品上出发，凭空要做好，所以在选品上易碎易损的产品尽量不要去选。要是说你选的这个产品有利润，市场份额也是不错的话，那你就参加 tk 的 退货保险政策， 每单是收取两笔所的费用，跟虾皮的政策是一样的。第二，要是你货值不高的情况下，可以选择给客户减退款，在设置退货退款政策时， 可以单独选择那个 s k u， 选择一切理由接受仅退款。我觉得这个退货退款政策出来，我觉得平台应该也是在慢慢地筛一些品控差的一些卖家了。 还有现在极兔快递有点恶心了，我现在每天都有大几百上千个退货包裹退回仓库，一看那些包裹就是配送失败的包裹，很多客服信息都是反馈买家没有收到极兔快递派送的通知和电话，我觉得这个问题大家可以一起反映给平台，让他们重视起来。 我今晚开始应该会每天七点不出意外都会直播，今晚会讲到强化车一系列的实操过程，大家有问题的话可以来直播间蹲一蹲。
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