香港巴士迷是什么意思

据说这是游客来香港最不喜欢坐的交通工具。小八，又称亡命小八。香港小八分为两种，绿八和红八。绿八是有固定站点的，红八没有固定站点，更加灵活。不过都有共同的特点，如果想下车就必须大喊红光游龙， 一般上车就会看到指示牌，这对于很多爱人朋友来说都是个很大的挑战。既然喊下车这么困难，为什么大家还要选坐小八？按路程收费，有部分线路全程收费都不到十港币， 速度跟的士比不相上下，在你脚踏上车那一刻，司机就一脚油门飞出去了。如果你是深夜，坐小巴还能享受到推背感。最后要注意的是，坐小巴一定要系好安全带，不然分分钟被罚款。

啊啊啊 哇哈哈哈哈啊， 快点， 哇哇哇， 加油。

上高速了，现在行驶在广深沿江高速上面，到深圳湾还有七十三公里，快了，还一个多小时就到了。前面在广州市内开了四十五分钟的车， 这台车从海珠广场释放到深圳湾，车程需要三个小时左右。 广深沿江高速也是近些年来新开的一条高速，主要还是为了分流那个广深高速双向八车道， 此期开始定期宣告秦先生修路及 堵车，还好就一顿。 已经进入深圳了，边上是深圳宝安机场，在海边内的填海。 宝安机场快到了，离深圳湾口岸还有二十多公里， 大概也就半个小时左右吧。好了，出高速了，深圳的前海收费站看一下这个车多少钱。 一百二十九，一样差不多两块钱一公里吧，反正也不是我出钱，无所谓。 好了，再走一段路就到深圳湾了。还有十公里就到深圳湾了， 已经三年多没有来了，马上进入深圳湾口，这里都是一些进港的货车排队进港， 前面转个弯就到了。这地方以前经常来， 每次过来也就是为了做到吧。 啊，我现在进去甩炕， 你们都看不见我， 我们来了 中旅的金龙达夫。好了，下车了，来拍一下 自己的车吧。斯凯尼亚海格代工的 a 五零，做工一般，你看这个车身，漆面都炸掉了， 这就是海格出品啊，同样是马可波罗，侧身版型多好啊，海格的就凹凸不平。这是起皮了， 这里都掉过一块，整块掉下来，然后再补吃的好恶心。这就是海蜇的特色。 边上有两台粤港的马可波罗，斯凯尼亚同款配置。 b 十一啊，到佛山，这台是新加坡的，车身用的是奔驰的底盘跟发动机没做过。这款车比较少，看看这次有没有机会做到。现在口安的大巴也不多， 他出站了，这台车的话应该就开到对面去了，他也不进香港了，这些车的话就在大陆跑。这台斯坦亚就比较有趣了， 中港澳的车身好像是飞驰代工的。国内飞驰代工的这款车我也做过好多次， 全部都是气动修理厂。花都到香港， 港车的车身配置真的是五花八门。来了一款新款的曼，香港中旅这款我没做过。这款据说挺舒服的， 马来西亚的车身，德国慢发动机底盘，这款是好车。又来一台一模一样的中铝。这款车挺多的， 深圳湾口岸这里目前来说在国内绝对是属于八米的天堂，豪车一辆接一辆。环岛罐装的奔驰， 看下这里还有什么。呃，这款是新加坡车身的斯凯尼亚底盘，来看一下这边，这边是出港的，到大陆的 广州县。马可波罗曼，底牌，后面是 斯凯尼亚，刚刚我做的。这里相当于就是一个国内的客运站，买票就能上车，还能选择车型。新加坡车身呢，慢底盘，慢发动机， 马可波罗的曼，新加坡车身的奔驰， 飞驰斯坦尼亚，后面也没什么亮点，这是刚刚拍过的，同样这款也是新加坡车身，这台也是新加坡车身的。奔驰 开平到香港直通车好热闹啊。现在 香港车的唯一特色就是他的车身都是各大厂商组装的，他的底盘三大街都是进口的。 好了，就拍到这里吧，去出境厅，然后准备去香港，到香港给大家再拍吧。 好了，已经进入香港境内了。呃，出去又是不同的车型，这些跨境巴士的话很多都是换车型的，有些车就专门跑香港境内，有些车就是专门跑大陆， 所以我过去的话肯定是换其他车型的。找一下永东，哎，其实我可以选一个没做过的车型再坐一下，也不用再坐我这个永东了。 在做个什么呢？我应该是做这台飞驰的斯坦尼亚，看看有没有其他车型。 a 五零 威武林也不错，我另外找一台车重新买票上车吧，很多那些车都坐过，懒得再坐， 哎。这款这款是海格代工的最新的 a 五零吧，新款的做一下海格最新的 a 五零吧，试一下。用的是斯凯尼亚四百一马力发动机， 买了一张去泉湾的车票。泉湾海格斯凯尼亚 a 五零最新的体验一下。还没坐过， 开始试。老款的我做过，新款还没做过，特地过来体验一下。 最后一块吧，发车了， 就我对那台买来下车就能卖还有点兴趣。 先去香港吧，到时候再来回坐，选几个车型体验，不管。海哥代工的斯凯尼亚 t 五零非常爽，很稀有的，所以看到正好上来坐一下。 本来我是买全票的，可以直接坐到那个尤玛蒂，但是我看这里有我没坐过的车，我就中途下车买了其他的车票，然后去城外，这就是车迷日常的体验生活。 看车型，坐车去哪里无所谓，主要还是坐车。 这款 t 五零的配置其实跟我刚刚做的马可波罗斯坦尼亚是一样的，只是车身代工不一样， 工艺还是感觉马可波罗更好一点，海哥还是差了一点。现在上了深圳湾大桥，过了这座桥手机就要变香港的型号了，马上手机就要国际漫游了， 整整三年没有来过。

凌晨五点，我决定一个人开着我的万元二手车勇闯香港。路途太远，只能早早出发，天还没亮就动身了。这次去香港有个很重要的任务，那就是办一张香港电话卡。因为我除了本职工作外，还在做外贸的副业，有个香港号码会方便很多。反正佛山离香港也不是很远， 刚好周末跑一趟，计划当天来回了。好了，到点了，实在对不起和你们开了个小玩笑，对不？ 我这小破车是开不去香港的。我的计划是开到地铁站附近，然后坐地铁去坐直达香港的巴士。刚好如果也有广东这边的朋友，我替你们体验一下直达香港的巴士。 我坐的是七点十分从佛山出发去香港的永东巴士。去香港的跨境巴士其实挺多的，我了解到的主要有三家，永东巴士、中旅巴士，还有环岛巴士，三家各有优劣，环岛的口碑整体会好一些。我刷攻略时也看到不少人避雷永东，但永东的优势是班次多，能满足我当天来回的需求， 所以今天特意亲自体验一次。很多人都说永东一旦迟到就不退票，时间卡的特别严，所以我必须提前赶到，还得尽量早一点。 一路上基本是一路小跑，先从南庄地铁站坐到祖庙，中途需要换乘，还要再步行十来分钟。这条线路我早就熟的不能再熟了。 刚毕业那会，我每天通勤来回四小时，早就把路线摸透了。永东巴士的乘车点在祖庙地口，出来还要再走大概十分钟，路上随手拍了下祖庙，外省的朋友来佛山可以来逛逛，虽然我自己也是外省人，哈哈， 这里有栋建筑风格还挺日式的，具体是做什么的我也不太清楚，有知道的朋友可以评论区告诉我。总算提前二十分钟抵达候车点，急得我早饭都没来得及吃，这下应该不会迟到了。 候车区人不多，几乎没什么乘客，不过里面有空调，这点还算舒服。没多久来了一位小姐姐，也是一个人，我心里其实挺想上前搭个话问问要不要结伴，奈何自己是个社恐，最后还是没好意思开口。还好昨天提前买了面包，随便垫了垫肚子。 七点十二分车子准时到了，晨点率还可以，永东基本到点就发车，基本不等人，想坐的朋友一定要提前到。车上环境还算不错，座椅也比较舒服，就是脖子位置少个护颈枕套，上去有点空， 坐久了会有点不舒服。车内空调和整体环境都还行，至少没什么异味。自从自己买了车，很久没这样坐，在大巴上听着音乐，看着窗外放空了，还挺喜欢自己下车过关。今天过关的人还挺多， 永东在口岸有专门指引，会告诉你坐哪辆车，上车前也可以再问工作人员，整体还算好找方便。重新上车后就正式入境香港了， 提醒大家去香港一定要提前买好境外流量包，不然到那边上不了网。我提前买好了，到了直接设置一下就能用。 我这辆车的终点站是油麻地，下车点，离旺角不远，也是永东的一个站点，记好位置或者发个定位，下次来就好找了。接下来就是我的主要任务，办香港电话卡，用来注册海外社交账号做外贸。我去丰泽办了一张，这张卡在内地也能接收短信套餐，费用也划算，就直接入手了。 后面还有些实名认证的，步骤比较繁琐，就不多说了。办完卡顺路去万宁买了点常备药，万宁人真的超级多，很多药口碑都不错，具体大家可以搜搜攻略， 来香港玩的话也可以适当囤一点。我原本买的返程票是三点二十分的，结果我到车站比较早，刚好三点有一班车，工作人员就让我提前上车了，效率还挺高。回程整体流程和去程差不多，过关找车都还算顺利。唯一不太满意的一点是，到深圳湾口岸后，接我回佛山的大巴还没到， 可能是我在香港这边提前上车，两边时间没衔接好。我在深圳口岸等了快半小时，当地工作人员也在吐槽，车没到就放人过来，这一点体验确实不太好。 整体坐下来，我对永东巴士的评价就是中规中矩，胜在方便直达，不用来回转车。不过单程车程还是有点久，要四小时左右，晚上更久一点。等我回到佛山已经是晚上了，匆匆赶回家。最后给大家一个小建议，去香港最好备点现金。 我这次走的急，没换港币，加上行程紧凑，也没多逛，没找到合适的吃饭点。本来附近有家性价比不错的店，想去试试，结果人家只收现金，还好我带了零食，没饿着自己，总之被点现金有备无患。今天的啰嗦分享就到这里，如果你也想坐直达巴士去香港，希望我的实测能给你做个参考。

公交车对于大家来说可能只是日常出行的交通工具，但是对于巴士迷来说，公交车已经融入他们的血肉，变成了无法割舍的爱好。他们对于各类公交车旅行大巴有着一种狂热的痴迷， 他们有的爱坐着公交车闲逛，按照公交线路和公交车型依次打卡。有的喜欢拍摄各种公交车的照片、视频，每到一个城市旅行，别人拍挤他们拍车。有的喜欢画公交，收集与公交车相关的物品，例如车模、车票，甚至还有收藏退役公交车的巴士迷。 总之，他们喜欢关于公交车的一切。一个地方要更换最新款公交车型是巴士迷最开心的时候，每当有换车消息，他们会马上得知，然后密切关注车辆的生产和交付情况，还会想法联系车场当地车迷，为新车的生产过程拍 照。车辆交付时，会马上有车迷进行及时全面细致的拍摄并分享给大家。当一种车型要退役是巴士迷最难过的时候，他们会拿着相机去沿途蹲点，记录他们最后的运营时刻。巴士迷是一个用自己方式记录城市发展的群体， 随着时间的流逝，城市高速的发展，公交车换了一批又一批，曾经被巴士迷记录和收藏的影像资料，不经意间成为了城市的历史记忆。

甚建议来香港一定要做一次 big bus 落日飞车！百分之九十的人都不知道，最懂香港夜景的打开方式，竟然是这台双层敞篷巴士！ 现在我就在中环七号码头，刚兑换好 big bus 的 车票，连天心小轮的船票都直接送！这个不是普通的观光车，每个座位都派发免费的新耳机，支持九种语言语音导览，像 普通话、粤语这些都有。从中环七号码头出发，第一站就是浪漫地标中环摩天轮。往前看， ifc 大 厦像通天的光影水晶，前面这个有契合，你们敢信？寸土寸金的港岛，藏着这么一栋近百年的老建筑。 下一秒，车拐进河里，活道整面墙的涂鸦在灯光下像是活的画廊。抬头是中银大厦的风力线条，旁边就是未来感十足的 daynderson， 再到百年幢楼改造的河浜大鸭，香港的新旧时光就这样在眼前流转。再往前，同 罗湾的霓虹海扑面而来，重光百货避风塘的游艇灯火，吹着海风，看围港两岸的灯光慢慢亮起。这种一半繁华一半静谧的感觉，真的只有在敞篷巴士上才能感受到。关键这条路线最妙的是，他挑的都是香港岛最有故事的切片，全程六十到七十五分钟。