无极cu250自动挡s挡功能
看究竟探店，跟老赵一起寻找最具性价比，最称心如意的摩托车。今天呢，咱们到无极摩托送装专卖店这边来给大家介绍几款特价车型，打折力度啊都非常大。 接下来给您介绍这款特价车，来看看 无极的 c u 二五零，而且这是二零二五年版本的 amt 自动挡的配置啊。这款车呢，我们应该在去年给大家做一次非常详细的试驾，试驾的里程也比较长，各部分的功能， 尤其是它这个自动挡这个逻辑这一块，给大家做个非常详尽的介绍啊。对这款车感兴趣的朋友们，可以在我们的作品栏里边往前翻去，看一看那个评测的视频，作为您选购的一个参考。 先说最要紧的啊，这款车官网零售价全办完了，大概是在两万三四千块钱这样子吧。现在呢，乌鸡送装专卖店这边给大家做一个特价活动， 两万块钱包落地就是全包啊，你掏两万块钱，这车 ok， 包括牌子什么之类的就就都弄好了。这款车呢，是店里的试驾车，做一个优惠的活动，现在这款车的里程是六十公里，基本上可以说就是一个新车吧，没摔过，没碰过，没有任何剐蹭。简单的给大家介绍一下这款车的一个参数和功能吧， 它是微型二汽缸的一个发动机，飙升功率达到了二十千瓦，最大扭矩二十三牛米。这个发动机的参数虽然在国产的微型二汽缸的二五零级别发动机里边不算特别亮眼， 但实际上它的动力的输出是最强的，零百加速要比潜江啊，包括奔达那几个发动机，大概要快一两秒钟左右，这个差距还是挺明显的， 而且它这个发动机是带平衡轴的，它的震动情况非常的舒适，可以说几乎就没有震动，跟小电瓶车似的。呃，另外呢，这款车呢用的是皮带转动呃，六前速带滑动离合，轴距呢一千四百六十毫米，在二百五十 c c 级别的小巡航车里边，它的体量其实不算小， 坐高七百一十毫米，我坐上去给大家看一下啊，我身高一百七十一厘米，其实这个车呢，你看他也是七幺零无极内 c u 五二五也是七幺零，这个明显就 脚落地没有那个那么轻松，为什么呢？他这个排气管很靠外，把这个腿完全支在外边了。实际上你要说这俩腿能并上的话，这种情况的话，这个腿弯着脚跟落地很轻松。 而且它这个坐垫中间这个这块也确实是比较宽一点，脐橙的舒适感很好。由于它是 a m t 的 这种架构，所以大家可以看到它出厂给配的是一个这样的脚踏板，不再是那种杆状的那个结构了。它这个 a m t 的 变速器很智能， 首先它在自动挡的状态之下还提供了两种模式，一个是普通模式，另外一个呢是运动模式。 如果你希望它这个呃换挡的积极性更好一些，就开起来更运动一点，你可以你就可以用这个运动的模式。呃，它的这套 a m t 在 你低速一档缓行的时候，它带有蠕动的功能。啥叫蠕动的功能呢？就是它为了防止你转速低过怠速熄火， 他呢，在转速很低很低的情况之下，他会自动的给你补油，补那么一点转速，然后让这车呢有一定的这个驱动力往前走，就是你完全松着油门的时候，他该往前走也往前走。而一般的自动挡，当你完全松下油门，车完全停下来的时候， 它实际上离合是切开的，而这款车它可以选择离合不切开，以人走路的很缓慢的速度慢慢往前走，这个对于这种拥堵的时候跟车这是特别有好处的， 而且往往是什么呢？呃，大部分买这个级别自动挡车型的朋友，多数都是新手，就是刚下了本这个换挡加减档等等这方面还有点整不明白的情况之下，哎，很有可能就会买这款车。它这个如行模式很聪明，对于这些新手来讲是非常非常友好的。 有这么一功能，其实就多了一个咱们那手动挡那个一档怠速慢慢拱的这功能，在这个车上就不需要你再去用离合器去操作去了 就完全松开离合，他自己突突突往前走，你可以不管那个油门。对这辆车感兴趣的朋友们，北京本地的用户可以到咱们无极送装专卖店这边来看看真车试驾体验一下。 外地的朋友如果对这个车感兴趣的话，咱们也可以发物流预送到家，只不过呢，您就需要额外负担装箱费和运费。想要做进一步咨询或者参与讨论的朋友们，一定要关注老赵在 b 站的这条视频下方留言栏置顶的位置，给大家留下了扫码进群的通道， 看究竟探店跟老赵一起拥有最具性价比、最称心如意的摩托车。
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00:44查看AI文稿AI文稿大小姐驾到，通通闪开，想要更快上手，更好操控。来看一下咱们这款无极 c u 二五零 amt 版 自动挡的巡航车，没有离合，不用换挡，左右两边都是刹车，给油就走，非常的好上手。 熟悉过后，咱们想要体验换挡的模式，还可以进行手动拨片换挡，微型双缸二五零的排量，水冷的发动机，前后标配 a b s t c s， 而且还有原厂自带平衡轴，能够有效的抑制骑行震动，让我们的骑行体验更加舒适。 价格一万九千九百八，支持月付，本地的小伙伴咱们还能零首付提车，有喜欢的小伙伴滴滴我哦！
07:22查看AI文稿AI文稿大家好，这里是老贝子，今天依然是分享一些赛克龙 aqs 二五零的一些启程体验，以及回答之前视频的一些问题。首先我试驾了很多车， 比如说这个奔达的辉石和它的金吉拉的 cvt 最新的那一款，以及春风的四五零 amt 的 版本，还有无级的 amt 的 c u 二五零。然后赛克龙的这款 aqs 二五零的自动挡和手动挡版本都有，体验 都是主观的，浅显的个人感受，不存在吹什么黑什么哈。 首先操作起来相较简单，相较平顺的，那就是 cvt 的 车， 其实就是它的驾驶逻辑跟踏板车，跟平常骑电动车一样，给油就走。但是呢，因为我自己有一辆幺二五的 cvt， cvt 的 车因为它会中间有一些动力上输出上的浪费，明显的能感受到 它的加速会肉一点，它的极速可能会弱一点，但它的优点就是简单，所以我为什么没有选那些啊？ cvt 的 车，就是因为我已经有一辆了，我感受过 cvt 了。 如果您就是喜欢这种简单平顺，像骑电动车一样的操作体验，我觉得可以去考虑 cvt， 它的缺点呢，我也告诉你动力肉， 然后呢，油耗会相对的高很多，这个不开玩笑哈，我一个幺二五的 cvt 的 车，在我很激烈的驾驶的情况下，百公里可以达到二点六二点七个油耗。 然后就是 amt 版本电脑帮你自动换挡的这种自动挡摩托车，个人试驾体验下来没有收钱哈，虽然说我买了 aks 二五零， 个人体验最好的是 a k s 二五零的自动挡和无级 c u 二五零的自动挡，因为我没有收钱，所以有句话我一定要说，我感觉这辆车，这两辆车在驾驶体验上 几乎没有什么太大区别，他们在轻微给油的时候啊，电脑帮你换挡都几乎感受不到什么顿挫，驾驶体验都非常的好。然后在减速降档的时候， 他多多少少会有一些轻微的顿挫，我觉得作为挡车，可能这个东西无可避免，我个人是可以接受的。 然后说一下为什么会选择 a q s 二五零，没有选无极，那么关注摩托车新闻的朋友可能会知道，终生也就赛克隆的母公司是把无极的母公司龙芯给收购了，所以这两辆车他们在从发动机平台上面来讲， 我个人觉得就是区别很小啊，没有收钱我才说这种话啊，驾驶体验都很好。然后 a q s 二五零 我觉得更好看一点，它的尾巴没有那么翘，它的尾灯啊，尾巴的设计会比 c u 二五零更符合我的心意，然后它的配置更高，有一个毫米波雷达，但是它的价格呢，更便宜一点点。说到这个毫米波雷达， 很多人我刚开始也和很多人一样，觉得这个功能可能不是一个特别亮的亮点，你在驾驶摩托车，要变道要转弯，你快速的扭头回头望一眼不就得了？但实际你体验过这毫米波雷达， 它真香，它可以帮你更加集中你的注意力在你前方的道路上，当你需要变道或者转弯的时候，你可以看一眼你的后视镜和仪表盘上面的灯圈，它都会给你提示你的盲区有没有车辆。 那我对于那我觉得这个对于新手来说特别有用啊，如果这是你在买你的第一辆摩托车，他有这功能，他特别有用，就是可能你还没有养成变道之前要快速扭头这个习惯，或者你扭头扭多了，来不及观察前方的路况，都是很危险的，那有这个功能可以帮你省心不 少。那么接下来下一个问题，既然自动挡买了个手动挡呢？ 因为不好耍，手动挡对于我来说我觉得更好耍，更有乐趣，而且那个自动挡他比手动挡贵两千五百多还是两千六百多的吗？哈哈， 因为我之前骑过自动挡，我的目的很清晰，我就想买一辆好操控的手动挡，然后来体验油力配合，然后来体验这种降档补油在摩托车上面比较好玩的一些操作。 首先这个车他的手动挡半联动半离合的那个点对于新手来说特别容易找，本身是个滑动离合， 那么容易找，你在起步的时候就不会在心里面对于手动挡有太大的心理压力啊，怕这个离合一松太快就熄火了，他对于新手来说有更高的一个容错率。哎，给点油，搬点动车辆起步啊，稳住离合，然后就走了，我们再升二档， 没有你想象中的那么困难啊，因为我确确实实第一次骑这种需要油力配合的手动挡啊，我觉得这是我自己的体验，没有那么困难。然后呢，这个车手动挡的你也可以去体验降档补油啊。说到降档补油，我之前骑了一辆，又寿啊又寿， 然后云贵川的朋友应该都知道这边其实我们出去玩啊，山上很多上下坡， 然后右手那个车呢？上下坡你不可能三档四档去爬坡，没什么力的，你可能会频繁的二档三档去升降，而那个车，虽然说他左手没有捏的离合，但他其实是离合和这个 换挡在一起嘛。那个车也是需要降档补油，降档补油可以消除你在降档的时候的一些顿挫。 呃，但是那个车跟这个车毕竟不一样啊，那弯梁车。但这个车其实降档补油也特别好操作啊，在降档的时候给把油再松离合， 降档就会特别的平顺，没有那种顿挫感，而且就跟你玩游戏一样，玩劲舞团 啊，啪啪啪啪，刚好打出一个 perfect， 就是 那种感觉，我本身喜欢玩游戏，然后你再减速降档补油的时候，哎，补的刚刚好，车特别平顺，你就会觉得好玩，有成就感。 然后呢，比如说在国道上面超车，你可以手动挡连降两档，降档补油，然后去超车也会更加的舒服啊，六降五，五降四，连续的通过降档补油去操作。 那如果是 amt 自动挡的话，你可能就要手动拨片降档降档，然后再去超车， 这也是 amt 的 一个优势，它没有完全剥夺你的操作乐趣，没有离合，但是你有拨片啊，所以呢，还是有一定乐趣在里面，就是你要体验更极致的乐趣的话，那我更推荐手动挡。手动挡真的太有性价比了，又好骑又舒服啊，便宜两千多块钱呢。 这个就是我个人对于 aqs 二五零这辆车的见解啊，说了很多，今天希望这个视频对你选车的时候有所帮助吧。
119骑得慢的老辈子
00:28查看AI文稿AI文稿无极 c u 二五零自动挡一万九千九百八原理，巡航梦 a m t 六速自动挡加乳型模式，新手油耗零门槛，微型双缸加自带平衡轴，低扭足动力强升浪加 四幺零的一个超级座高，男女通骑一米六，骑上去也可以双脚着地。 abs 加 t c s 加弯道保护配置直接拉满，复古颜值加省油，长续航，通勤代步两不误。两万六的巡航车，试了才知道什么叫真香！
00:52查看AI文稿AI文稿兄弟们，等了好久的无极 ceo 二五零自动挡第二代终于上市了，给大家看一下飞行镂空的圆灯和收载云感的坐垫，七幺零的座高，新手女棋啊，上手都是毫无压力的 飞行双缸平衡轴，动力平顺，超小的震动。目前市面上最成熟的 amt 技术，如行模式堵车、自动跟车， abs， tcs， 弯道保护，还有三档模式切换。 现在购买还送两年的智联车机和一年的主动道路救援，两万以内啊，这个配置性价比无敌的存在！感兴趣的朋友可以来魔方之家试驾体验了， 记得点赞关注哦！
00:47查看AI文稿AI文稿兄弟们，无极 cu 二五零自动挡二六款已经到店了，给大家看一下这个大灯有多漂亮，小叶把这个大灯打着一下， 非常的漂亮。然后这款车呢， amt 的 逻辑有三个档位， d 档升升档的时候非常的平顺，然后 s 档是有那种激情的驾驶体验，还有一个就是 m 档可以手动换档的，保留这个驾驶的乐趣。然后给大家看一下这台车的细节的部分，做工优化方面， 咱们现在来打着声浪来听一下， 配置我就不过多介绍了，如果喜欢的直接来魔邦之家试驾体验吧，记得点赞关注哦！
01:01查看AI文稿AI文稿各位老板们，无极 cu 二五零二代全面上市，价格已发布，手动挡仅需一万六千四百八，自动挡仅需一万八千九百八。设计师先上细节， 外观配置全面升级，颜值提升，短尾不再上翘，云感坐垫舒适度更高。 微型镂空大灯科技感拉满油箱线条，重新装饰，车身更加饱满。 微型双缸带有平衡轴设计，这台车的震动力是超乎您的想象。自动挡搭载成熟 amt 换挡技术，不仅有如行模式，还有弯道保护，坐高七幺零，身高一米六的女生都可以轻松驾驭。喜欢的老板后台留言。
01:33查看AI文稿AI文稿关注巡航车都知啊，今天无极上午公布了 ceo 二五零二代的一个售价，自动挡的售价是一万八千九百八，你看咱们店的速度啊，现货已经正式到店了，全面开售，作为入门级巡航操控的一个标杆，全新升级归来，哎，直接呢，今天一条视频给大家讲透全车的一个亮点。 首先这款车啊，主打一句 slogan， 就是 好看，更好骑驾趣再升级，不管您是新手小白还是小个子骑手，想选一台入门的巡航车，哎，这台车您完全可以闭眼冲啊就对了，先看外观啊，全车 颜值全面换新了啊，全新的一个 v 字镂空的圆灯，辨识度直接拉满，上街骑行回头率超高，改掉了一个老款上翘的车尾，新款的短尾呢，干净利落，整体造型的沉稳大气，再加上咱们七幺零的一个低座，高一米六的女生双脚也能轻松的着地，不管你是挪车、停车、过弯，这车稳的一匹。 搭载 cu 家族专属的膜毯悬挂，滤震效果一流，再搭配一个新的云感坐垫，柔软度，支撑度大幅度的提升，骑久了也不会很累。然后呢，不管你日常代步，短途的摩旅，都超级的舒服，操控质感碾压同级别的车型了， 就是说动力上啊，用的是微型双缸的发动机，加一个平衡轴的设计，动力输出呢，限性平顺，全程骑行震动是极小的，骑行质感属于直接越级的存在。最后呢，就是咱们引以为傲的一个成熟的 amt 自动挡技术了啊， 在如行模式，弯道保护，然后兼顾了省油、操控，玩乐、通勤、路弯全都适配啊！所以说你想要一款入门的复古巡航，又想要一个好的操控，高的颜值，省心的动感， 比较在意轻盈舒适度啊。平顺性的。摩友们，这款无极的 c u 二五零第二代绝对是您的首选车型。我们呢是北京万千里无极店，最近您想看车试驾的朋友们可以来店找我，我是赵王。
00:47查看AI文稿AI文稿来，兄弟们，咱们二六款的无极 cu 二五零哈今天也是到货了，它相对于老款它有什么差别呢？前脸变成了全幅式大灯， 改变了进气格栅哈，还有就是它由原来的抹砂漆水变成了现在的亮黑漆水。配置方面基本上没有什么改动，价格方面哈， 挂断版本是现在一万六千五，自动挡版本一万八千九百八啊，相对于老款的话，他优惠了将近一千块钱哈，而且他上市的同时哈，他还推出了这款车的分期方案，只需要首付一成，最高二十四期，一个月几百块钱你就能拥有这款无敌 cu 二五零。
16小颜机车
04:52查看AI文稿AI文稿我身旁的两台分别是 cu 二五零二代手动挡和自动挡，他们只有两个不同配色以及 amt 技术，自动挡还多了一个弯道保护和如行模式，这个我们后面讲，如果你是刚入门的新手朋友，我会更推荐买自动挡，因为它的上手难度更低，而且安全配置更丰富，所以接下来的动态骑行我都拿这台自动挡给大家做分享。 cu 二五零二代它采用的是 amt 自动换挡，什么叫 amt？ 先给大家解释一下，稍等。 automatic mach 英文的意思是电控机械式自动变速箱，你可以把它简单理解为仍然保留传统的换挡机构，同时新增一套电控，由电脑来帮你自动换挡。 目前国内入门级自动挡巡航有两种模式，一种是以无级为代表的 a m t 技术，另一种是以奔达为代表的 c v t 技术，这两种技术各有优劣势， a m t 技术因为它是模拟人在换挡， 所以他有手动换挡模式，驾驶乐趣更高，而且传动效率也更好。但是因为是模拟手动，所以他会存在轻微的换挡顿挫。而 cvt 就 跟踏板车一样，他是属于无级变速， 没有任何的换挡顿挫，非常丝滑，但是他的动力性能、油耗表现都比不上 amt。 所以 两种自动挡技术没有谁好谁坏，主要是看你的需求。我们先给大家展示一下如行模式速度，在十码的时候他就会自动进入，然后也不会升降档，就保持这个速度。对于新手来说，面对拥堵的城市交通就很方便， 然后这个时候你捏刹车或者或者顶油，它就自动退出流程模式了。我们现在展示一下在自动挡模式下，它的换挡的一个转速，以及换挡时有没有顿挫。我现在比较温柔的给油，不激烈驾驶，我们来看一下它换挡的一个转速。 刚才大家也看到了，就是温柔给油的时候，他的换挡转速区间大概是三千到四千转之间，就是换挡的转速是比较早的，现在我们比较激烈的驾驶，还是在自动挡模式下，看一下他换挡的转速有没有区别。 刚才的那个换挡是能够明显看到没有什么顿挫的，现在激烈驾驶我们也同时看一下有没有顿挫， 刚才大家也看到了，在激烈驾驶的时候，他的换挡大概是在七千转到八千转的样子，所以这套换挡逻辑是比较智能的，如果你激烈驾驶，他的转速会往后延， 比较符合我们自己去换挡的一个习惯。然后刚才那个顿挫大家也可以看到是非常轻微的，包括整个车身以及人骑的那种动态平衡，它的影响都是比较小的。然后我们现在把自动挡切换到运动模式，现在 d s 就是 自动挡下面的运动模式，我们还是同样的温柔给油，加暴力给油，来看一下它换挡的一个转速区别。 那刚才大家可以看到在 d s 模式下，它的温柔给油换挡大概是在五千转左右，说明运动模式跟普通自动挡模式它的换挡也是有区别的。然后我们现在是暴力驾驶，来看一下它的换挡， 当能看到我们在激烈驾驶的时候，在 d s 模式下，它的换挡大概是在八千到九千，那比起自动挡模式，它的转速又做了相应的往后延，更加符合我们激烈驾驶的习惯，所以这套自动挡它是比较聪明的 一个换挡逻辑。然后刚才给大家说了，这个自动挡它已经是属于二代技术了，相比前代的它，换挡的顿挫，包括那个响应时间都会更小和更短。呃，还是建议大家去线下门店亲自试下感受一下。最后给大家展示一下它的弯道保护， 我们在压弯的时候，车身到达一定的倾角，车辆监测到以后，他就会去锁定当前的档位，这样的话就不会突然给你降档来破坏你骑行动态平衡，对于新手来说非常重要，而且非常安全。 ok， 我 们还是给大家展示一下，我现在是没有给油的状态，他是不会降档的。 ok， 相信大家也看到了，即便是我在三档，然后已经磨脚踏的情况，速度也降下来，他依然没有降档。 ok， 回来了。最后简单总结一下， 作为入门级巡航的热门车型， c u 二五零其实它最大的竞争优势还是这台发动机，因为它的运行品质和震动控制都做得很好。新款 c u 二五零二代在此基础上又对外观做了全新的升级，这次它能否打动你呢？售价又应该是多少？来，欢迎各位在评论区说出你的观点。
2961东仔骑迹🏍️
