今天修兰德的 g 二六零啊,问题是连不上蓝牙,很明显现在他这个电压偏低啊,只有三点八伏,这样的话是肯定是连不上的,我们打开看一下里面是一种什么情况, 然后这个就拿出来了,灌了胶不怎么好拿。给他开机的时候其实可以看到这个挡蓝牙灯是亮的,但是这个电压不够,只有三点七伏,一般是四点几伏,这样的话有东西拉低了这个电压,而且这个电流有点过大,刚才看了一下这个电流过大了, 现在就还要继续除胶,看一下是经过一番查找了,这个问题就找到了,然后这边电流也稳定在十毫安,刚才是差不多六十毫安这个样子, 他的主要问题是这个蓝牙,这个蓝牙一去掉了就这样了,但是这个蓝牙他又能开机。好了,感谢大家收看,再见。
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同样使用凌博二六零,为啥别人加速蒙你加速肉呢?今天给大家揭晓一下凌博控制器加速性能调试方法。首先加速性能和两个模块有关, 首先是转把电压模块,用凌博 a p p 查看一下你转把的电压范围,比如视频中的转把从松开到拧满的电压范围是零点九伏到三点六伏左右。 然后配置的时候转把起使电压不用动,转把中点电压选择三点三伏左右,这个值写得太低的话会导致转把后半程无效。比如我写了二点一伏,会像视频中一样,二点一伏以后都是百分之百。同样写得太高,超出范围的话, 比如四伏,会导致即使转把拉满也到不了满输出。接下来是油门加速度设置菜单,这里有两个参数,分别是输出量设置点和加速时间。输出量设置点表示转把开启的百分比,跟转把电压和终点电压有关,转把终点电压处对应着百分之百 加速时间。这个参数很简单,数字越小加速越快,一般两百左右体感比较均衡,最小可以写到一。当然你也可以根据你的需求每一段写不同的加速时间。这里要特别说明一下,转把终点电压主要影响的是转把的行程,如果把这个电压设置的比较低, 那么只需要稍微拧一下转把就可以实现满输出,给人的感觉加速很猛,但实际上真正影响加速体验的主要参数是加速时间。 以上就是关于凌薄控制器加速性能的参数调试内容了,如果大家在调试过程中有任何疑问,欢迎在评论区留言,记得点赞关注哦!

今天带大家看一下雅迪车型更换完凌波控制器之后,自学习应该怎么操作。使用 app 连上控制器之后,我们来到自学习界面,在这里第一栏的车型配置, 我们选择雅迪电动车,在这里根据你的车型去适配,比如说你是白沙一代,白沙二代或者 t 三五 t 六零啊,如果这里没有你的车型,你可以按照你的电池,它是没有百分比显示的,你就选择这个不显示百分比, 如果你原厂的是有一个百分比显示,你就选择这个显示百分比,或者最底下的这个二点零以上的协议 去导入一个默认配置。接着我们来到电机功率配置,你是瓦片电机就选择瓦片电机,普通的瓦电机就选择这个普通电机啊, 像是我们原厂都是普通的瓦电机。我们选完之后,在这里根据你的车型去选择一个电机功率,比如说你是一千二百瓦,你就选择一千二,你是一千五百瓦,你可以选择一千六,或者选择一千二都可以, 八百瓦就选择八百瓦。然后我们去导入一个数据,如果导入了这个数据自学习不上,我们可以换成其他的,再试一遍就好了。接着我们来到电压参数, 在这里根据你的电池型号去选择啊,四十八伏,六十伏,七十二伏,根据自己的使用的电池去选择就好了,我这个是七十二伏, 选择七十二伏,这三个参数都设置好之后,我们就可以滑到最底下,这里有个开始自学习,我们要确保车辆的电机是悬空的,悬空之后呢,我们点击开始自学习,点击我了解我们的电机,他就会开始去进行空转了, 空转的时候我们要判断电机它是正着转嘞还是反着转呢?像是我这种情况,它是朝前转,它是正转,我们就不用理它,可以等待自学习完成即可。但是如果你的车辆这时候是向后转, 那我们就需要在四十五秒的时候点击这上面的一个切换方向,点击完切换方向之后,我们就不需要理它,等待倒计时结束即可。倒计时完成之后,我们的 app 会重新连接控制器,蓝牙 重新连接上之后,我们看到底下出现自学骑成功,这时候我们就完成了自学骑成功之后,我们车辆拧油就有反应了,你学会了吗?

今天和大家分享一套凌博二六零配八百瓦电机的参数,电池支持的话极速可以到七十左右,电机参数中最大转速填写一千转电压,根据你的电池来选择。向电流写一百三十到一百五十安左右,起步爬坡都够用,建议不要长距离爬坡。电机一发热 母线电流这边电池支持的话可以写五十安左右,如果是原厂铅酸,建议写个三十五到四十安 转,把终点电压填写三点三左右,避免后半程无效,其余不用动油门加速度时间填两百左右,越小起步越猛,最小可以写一档位。这边低速比例和低速电流都写百分之五十,若此写零。速度在四十多码, 适合跑长途省电。中速速度和电流比例都写百分之八十,若此写零,适合平时通勤起步也不肉。高速都写百分之百,若此电流写个负二十,自动若此,打开自动,若此,电流写个负三十,这样一整套下来,电池能力够的话可以达到七十码左右, 起步也有力,但是不要长时间顶着弱磁开,耗电发热伤电机,你的八百瓦电机能开多快?评论区聊一聊,记得点赞关注哦!

那我们现在就是通电进行控制器的调试了,我们控制器刚装上之后,拧转把截不了 p 档都是正常现象,我们需要调试一次。打开我们的凌博智控 app, 点击左上角的蓝牙连接符号,找到 l、 b、 m、 c 开头的蓝牙选项, 点击这个是控制器蓝牙正在连接的页面。连上控制器蓝牙之后,我们可以看到一些车辆的基本信息,比如说侧身,现在是打下来的,控制器的温度是在二十五度, 电池的电压是在八十一伏,那我们现在开始自学习。来到自学习界面,找到车型配置,在这里我们选择雅迪机车,找到车辆型号,我这个是白鲨二代,我们就选择这里的白鲨二代,导入一个默认配置。 接着来到第二项电机功率配置,我们这台是原厂的一千二百瓦电机,我们找到普通电机,点击一千二百瓦,从云端载入这个数据, 如果你的车辆是更换过电机的,就在这里选择符合你电机的功率和型号就行了。接着我们来到第三项电压参数,我这台嘞原车是七十二伏的电池,我们将这里的四十八伏给他改成七十二伏保存。 需要注意的是在自学习之前呢,我们需要把车辆的大灯打起来,让后轮悬空,我们确认后轮悬空之后呢,就可以准备自学习了,直接点击开始自学习,点击我了解这个时候电机它就会旋转,我们需要确认电机是往后转的还是往前转的, 我可以看到我的这个是往后转的,那往后转的话,我们就需要在四十五秒的时候点击一下切换方向, 这时候电机它就会停下来,然后正着转,正着转之后嘞我们就不需要任何操作,等待 手机 app 的 自学习倒计时结束即可。倒计时结束之后,我们也不需要任何操作,它会自动重新连接控制器的蓝牙,重新连接上之后我们往下滑,可以看到这里出现了自学习成功的字样,这样我们 这台机就结束了,可以看到我们装完之后屏幕也不会出现任何的故障了。那最后让我们看一下白鲨二代只更换一个 x 幺六零 max 的 控制器究竟有多暴力。

换了凌薄控制器还不会调参数吗?那我今天就教你。控制器安装完成之后,我们需要给车辆进行上电,接着我们来到手机的 app 界面,找到凌薄自控 app, 给他打开, 接着我们点击左上角的蓝牙符号,找到 lbmc 开头的蓝牙选项,我们给他点击连接,这个是正在连接的页面,我们不需要任何操作。 我们连上控制器之后,可以直接来到自学习界面,找到车型配置,像是我这台是雅迪电动车,我们就选择雅迪的,然后根据你自己的车型,你是白鲨或者 t 三五或者 t 六零啊,或者这些,呃,根据你的电量,你有百分比显示的,就选择这个百分比显示, 然后导入一个云端默认配置。导入完成之后,我们可以来到电机功率配置,根据你的电机型号是瓦片机或者是普通的瓦电机去选择,像是我这台是普通的瓦电机,然后是两千瓦 啊,如果你是这种一千二百瓦电机,一千五百瓦你选择一千六,一千二都可以,八百瓦电机就这样子选,我们是两千瓦,我们就选两千瓦,然后导入一个云端配置,接着我们来到电压参数, 在这里选择你的电池电压,四十八伏你就选四十八伏,六十伏就选六十伏,我这台是七十二伏的,默认就七十二伏,我们就不动啊,如果是比较特殊的七十六伏,八十四伏的话,呃,也可以用我们家的七十二伏的 点击保存就好。上面三个都修改完成之后,我们就可以滑到底下准备自学习了。在自学习之前,首先我们要确保车辆的电机是悬空的状态,我们确保悬空之后呢,我们就可以开始点击自学习了,点击我了解,这时候电机 就会进行空转了,像是我这种啊是正转,如果你的轮胎是反转的,那就需要在四十五秒的时候去点击切换方向, 但是看我这个是正转,他就不用任何操作,就让他这样子自己学习一分钟即可。倒计时结束之后会自动重新连接控制器蓝牙,这时候我们不需要进行任何操作, 重新连接上之后,我们这里会出现自学习成功,这时候我们的车辆就学习完成了。其实自学习完成之后,我们的车辆就可以正常骑行了,但是我们还是介绍一下参数要怎么调节吧,像是这里的车型配置 跟这里的电机功率配置,我们刚刚在自学习已经设置过了,这里我们就不理他了。然后这个电机的性能配置我们一般是默认不去动他,除非你的骑行会出现一些共振问题,才会去给他换模式去 调节。接着我们往下看到电机参数在这里有个最高转速,我们一般自学习完成之后,要么是一千三或者一千五, 有可能你的参数比较暴力,他会导致在这里限制了你的最高转速。我们可以在默认的上面加到 五百加五百转或者加一千转,比如说你原本是一千五百转,你可以给他加到两千转或者两千五百转,接着就是这个极对数,这个极对数呢,普通电机我们就以自学习的为准就好了,瓦片机的话要注意这里的瓦片机的极对数要到十六才是正常的瓦片机极 对数,然后其他的这些货同步角啊,这个编码器啊,都是正常的,不去动他。 接着我们来到控制模式,我们这里的控制模式一定要选择转矩控制模式啊,选其他的话车辆会有问题的。接着我们来到电压参数,电压参数刚刚在自学期也是调过了,就没必要再去动它。接着就是我们的电流参数了,电流参数比较重要的就是咱们的母线电流, 母线电流不能超过你的保护板的放流,不然就会出现断电。这种情况下以及这个母线电流要是大于你的电机能承受的值,也会导致你的电机有损伤的情况。比如你八百瓦电机怼七三的电流就不太合理,现在是我这台两千瓦电机, 给他一个七十安的电流是很正常的,象限给到了两百三都是非常保守的一个数据了。接着是马达温度参数,这个参数的话就默认不去动他,然后转把参数主要是控制咱们的一个起步的冲和缓,我们现在最简单的就是可以在这个底下有个曲线,我们给他 自定义曲线,在这里我们可以去随意的去控制我们这个油门的开度,或者说用这个默认的什么标准版本啊,赛道版本,赛道版本很明显他的这个油门曲线就是一个响应比较快的 或者运动模式啊,一般我们是标准模式吗?如果说有特殊需求的,你可以自行去拉,比如说像我这种,你看油门一开就是满转 啊,就是满动力,接着我们往下滑就是油门加速度,油门加速度主要影响的就是咱们这个,后面是个加速时间, t 一 到 t 四,在这里你的数值越小,你的提速会越快,相反你的数值越大,你的提速会越慢,这个可以自定义去调节啊。接着再往下是油门减速度, 油门减速度的话,我们推荐是用默认的,不要去特意的修改它,因为修改它的话可能会导致车辆的骑行出现问题。再往下滑是我们的三速功能, 三速功能呢,除非你的车辆出现了档位不匹配啊,或者说无法变档,我们才会才会调它。这里的三速模式,在这里也可以设置一档、二档三档的一个档位速度,这个可以详细的去调。再往下滑就是咱们的弱磁功能,在这里我们可以调到最大的弱磁电流啊, 以及跟上面的这个高速弱磁电流去匹配,但是切记啊,这个弱磁我们不易过大,你原厂电机的话就 不要超过负七十了啊,不要超过负七十,如果你是升级过的电机,你可以适当的加大。接着往下滑是我们的倒车功能, 倒车功能嘞,我们一般也是推荐使用默认,除非你对倒车的一个扭具有强烈的需求,我们才去详细调它。再往下就是我们的 e b s 功能, e b s 功能其实就是咱们的动能回收,动能回收嘞,我们默认已经有一套配置了,如果觉得 默认的配置的动能回收,他的那个强度不是很够,我们可以在这里把这个最大刹车油距比例给他调大,如果觉得太强,我们就给他调小,以及我们这个最大的反充电流啊,我们一般呃升级过电池的可以到负二十安的一个反充电流,或者说啊,在这里我们有模式, 我们一般默认的话是一个刹车激活,就是在我们刹车的同时才进行动能回收,但是像是原车的话就是松开转把他就会进行动能回收,这个也可以咱们自己去自定义。接着就是咱们的限速功能,这个功能的话他开着的话你的车辆就会有限制速度, 所以说这个功能我们一般就是给它关掉。还有一些车辆的小 bug, 我 们也需要在这里调一个备用电池比例,我们一般是给它关的。再往下滑就是咱们的定速巡航功能了, 定速巡航功能呢,我们默认啊是油门的百分之十的开度才能进入定速巡航,那我们如果说喜欢开特别慢的时候要切定速巡航,我们可以把这个十给他改成一,那这时候我们只需要 轻轻拧一点油门都可以切入定速巡航了。再往下就是咱们的这个按键启动功能,简单来说就是 p 档功能啊,可以切换各种方式,比如说你你喜欢这种点一下 p 档就解除掉,或者说喜欢那种 刹车之后点刹车解除 p 档,或者说点动加刹车一起解除 p 档,这个可以自行去选择啊,自行去选择。 再往下就是咱们的编程功能啊,编程功能如果你的车有,你就给他打开,你的车没有编程功能就没必要开啊。再往下就是咱们的速度矫正,速度矫正这个功能是影响你仪表的一个速度显示 啊,比如说你的仪表不准就调这里的参数,或者说你比较喜欢欢乐表也是调这里啊,零到二百五十五都可以调。接着就是咱们的陡坡缓降功能,陡坡缓降功能呢,我们默认是关闭的,它其实有点像是强化版的动能回收啊,这个功能的话 默认是关的,需要的玩家可以给他打开。再往下就是咱们的坡道驻车功能,坡道驻车功能呢,我们就给他打开,保持默认值就好了。最后一个就是咱们的 tcs 功能, tcs 功能如果你是需要的玩家,你可以给他打开,如果觉得太灵敏的话,我们之后再去调节这个灵敏度,往大调或者往小调,根据自己的一个骑行体验来调。最后一个就是恢复出厂设置,这个不要乱点, 这个乱点的话你的车辆会恢复默认,然后又要重新进行自学习和调仓了,除非你参数是调的非常非常乱,你才去点它恢复出厂设置啊。以上就是我们凌波控制器的整套餐数调试教程。

我们先将车辆的大车给它打起来,再给车辆上电,开机使用我们的凌博智控 app, 连上控制器的蓝牙之后,我们直接来到自学习界面,点击车型,找到雅迪电动车,我们这台车是有电量百分比的,我们选择这个电量百分比 默认配置,从云端导入同步一下,再找到电机功率配置,我们这台原车是两千瓦的电机,我们导入一个两千瓦的自学习电机功率设置,接着我们来到电压参数,呃,这台车原车搭载了七十二伏的铅酸电池,我们就不用动它了, 如果是六十伏的话,你就改成六十伏,我们七十二伏就不动了。然后接着我们就可以开始自学习了,点击,开始自学习,点击我了解,这个时候开始自学习,我们的电机就会进行空转,我们要确认我们的电机是正转还是反转, 像是我这种情况,他是朝前的,他就是正转,那我们就不需要操作任何东西。如果你的车辆是反转,那就大概要在四十五秒的时候,点击切换方向,他就会 停下来切换为正转,我们是正转的情况下就不需要任何操作,直接等待结束即可。连上控制器之后,我们往下滑,可以看到自学骑成功,这时候我们就完成了自学骑,完成之后我们的车辆就可以正常骑行了。最后让我们听一下这台新建二代换完我们叉四百 max 之后的电机咆哮声吧。


今天我们带来的车型是雅迪新建二代,这台车额定两千瓦电机峰值来到了三千九百六十瓦。那我们现在开始给这台车安装我们的 x 四百 max 控制器。打开座筒,我们先把整车电源断掉,十号套筒来拆除座筒螺丝, 这台车是没有坐垫感应线的,我们直接拿下来就好了。坐桶拿下来之后,这里有个防水盖板,我们的控制器就是在底下的。我们现在拆原车控制器,先把原车的插头给它拔下来,按住卡扣左右扭一扭就拔下来了。接着我们拆电机向线, 再把电源线也拆下,最后再把控制器的固定螺丝给它取下。 我们取下原车控制器之后,和叉四百 max 进行一个对比,叉四百 max 比原厂控制器长了两毫米,宽也是宽了两毫米,在厚度方面呢大概是一个三毫米左右,也可以看到它的螺丝柱的布局以及插口的形状是跟原厂一模一样的。 那我们现在开始安装叉四百 max 控制器,看它到底能不能无损直上。我们刚把叉四百 max 放上去的时候,发现原车有预留这个控制器的孔位,那我们先把控制器给他固定。 可以看到啊,新建二代这台车预留了我们叉四百 max 的 直上孔位。我们先把电机线线按照颜色给他接上去,绿色我们接绿色,蓝色接蓝色,黄色接上黄色,我们再把电源线给他接上,黑色对黑色,红色对红色, 注意千万不要接反啊,因为这款是新建二代专用的控制器,可以看到我们的插口 是原插直上的,可以看到我们现在控制器已经安装完成了,我们把原厂的防水盖板拿回去看一下,现在我们防水盖板也安装完成了,我们现在把坐桶放回去,可以看到我们坐桶装回去螺丝孔位都是正常的。最后我们再把原车空开,给它推上来 就可以关座桶自学习了,我们先将车辆的大撑给它打起来,再给车辆上电。开机使用我们的凌博智控 app, 连上控制器的蓝牙之后,我们直接来到自学习界面,点击车型找到雅迪电动车,我们这台车是有电量百分比的,我们选择这个电量百分比 默认配置,从云端导入同步一下,再找到电机功率配置,我们这台原车是两千瓦的电机,我们导入一个两千瓦的自学习电机功率设置,接着我们来到电压参数,呃,这台车原车搭载了七十二伏的铅酸电池,我们就不用动它了, 如果是六十伏的话,你就改成六十伏,我们七十二伏就不动了。然后接着我们就可以开始自学习了,点击,开始自学习,点击我了解,这个时候开始自学习,我们的电机就会进行空转, 我们要确认我们的电机是正转还是反转,像是我这种情况,他是朝前的,他就是正转, 那我们就不需要操作任何东西。如果你的车辆是反转,那就大概要在四十五秒的时候,点击切换方向,它就会停下来,切换为正转,我们是正转的情况下就不需要任何操作,直接等待结束即可。连上控制器之后我们往下滑,可以看到自学习成功,这时候我们 就完成了自学习,完成之后我们的车辆就可以正常骑行了。最后让我们听一下这台新建二代换完我们叉四百 max 之后的电机咆哮声吧!

很多的人都问我啊,除了九号小牛集合,我们雅迪到底能不能上雅迪的全系无损之上,你不管是 t 三五 g 三零 g 三五,连这台 g 二五,它也能做到无损之上,不丢任何功能,而且是圆螺丝圆孔位的上我们 x 二六零 max 目前八十,现在两百三十,正常的三大班买买菜结的娃跑个七十多是没有任何问题的。如果说你也是雅迪车型的,不懂得怎样的怎么空气的,打在评论区我来教你。

今天我们给这台更换了 x 四百 max 控制器的雅迪新建二代特调一下参数,我们看看用控制器默认的参数能跑出来一个什么成绩, 转速最高大概就一千转,那我们现在简单的给他调试一下,我们来到参数页面,找到电流参数,这台原厂电机是两千瓦功率的,我们可以将象限设置到二六零,将母线设置到八十安, 你可以将他的油门加速度的加速时间四到五十都给他改成一这样子,他的加速时间就是最快的。再来到自动落时功能, 我们将这里的负六十的自动落时,我们可以给他推到负八十这个转把功能,我们将这里的自定义曲线直接给他弄成赛道模式的转把参数,这样子他的提速也是最快的。那我们再看一下特调完之后的一个动力变化, 首先可以看到他的提速就已经不一样了。接着我们看一下他的尾数,尾 数的若驰大概推到了一千一百转,按照我的步骤调节以上几个参数,你的车辆的骑行提速、起步尾数都会有适当的提升。下期还想看什么车型的特条,欢迎打在评论区。

之前我们这台白鲨二代已经更换我们的 x 二六零 max 控制器了,那我们今天带大家看一下,更换完控制器之后功能是否还正常。我们先来看一下侧身功能,踢下边撑进入 p 档,提起边撑, 单点解除 p 档啊,按键 p 档功能也是正常,侧身功能都是正常的,经济档,运动档,自定义模式长按循环键倒档模式长捏刹车 进入坡道,驻车拧油门,解除雅迪特有的 t 动力加速,还有我们的刹车急刹双闪。可以看到换完控制器之后呢,我们原厂功能都是有全部保留的。

调控制器很难吗?如果你是一千五百瓦电机,配一个凌波二六零,最大转速这里就填个一千两百,转,路上足够用。控制模式选牛制模式,电压根据你的电池电压来选择相,电流根据你的起步和加速要求 均衡一点就写两百三十左右。铅酸电池的话,母线就跟着电池容量来,七二二三就写四十五安,七二三二就写五十五安,七二三八就写六十五安。锂电池跟着你的保护板能力来,电池允许的话写一个七十安到八十安, 既能保证有力,也能保证极速转。把终点电压填写三点三左右,避免后半程无效。其余不用动油门加速度时间填两百左右,既不冲也不肉,觉得不够冲可以写得更小 一些。档位这边低速比例和低速电流都写百分之六十,速度在五十五左右,适合跑长途省电中速速度和电流比例都写百分之八十,适合平时通勤 起步也不用高速都写百分之百。若此电流写个负三十,自动,若此打开自动。若此电流写个负五十,这样一整套下来最高能到个八十码,起步也有力,妥妥路上最靓的仔, 小美,看到都会多看你一眼,记得点赞关注哦!