小鹏gx底盘护板安装
小鹏叉九，原车的底盘护板拆下来以后啊，给你们看看，这样的塑料护板软啪啪的，几乎没有任何的保护力，今天呢咱们把它装上一套铝镁合金底盘护板，来带你们看一下咱们原车啊，底下是什么样子的。这个这一块呢是刚刚拆下来那块塑料护板，前面是咱的增层器，这个地方几乎也没有啥保护力，这一块呢原本就 空着的，所以说你看咱高压线束还搁外边漏着，非常的危险。另外咱们再往后看电池的地方，整个从头到尾都是这种防火防水的涂层，几乎也没有任何的保护。再往后看咱的油箱，也是一块塑料护板，在这护着后边的后电机还有我们的储气罐，这个地方基本上都没有任何的防护力，所以说啊， 原车的防护力比较的弱，如果咱们回家过年的话，这样的防护力肯定是不足以应对咱们的所有路况，咱们给他装上一套铝镁合金之后就变得不一样了， 护板线已经装好了，来带你们看一下，整个过一遍啊，前增程器，咱们的高压线束，电池 电池，还有咱们的油箱，包括咱的后电机，整个都给保护起来了，这样的话底盘才是更加的完美。并且带你们看一下细节，咱们所有的螺丝呢，要么用的是咱们原车的螺丝，要么就用的是我们配的车规的螺丝，这样相结合，螺丝用时间再长也不容易生锈。再一个带你们看一下上面的印花啊，这些印花可不是随随便便印上去的， 这个印花当我们出现冲击的时候，他会一层一层的帮咱们缓冲掉，从而不会对咱们车辆造成二次的伤害。咱们铝镁合金的底盘护板啊，优势也是非常的重要，第一他重量轻，第二他强度高，什么样路况都可以应对，有了这一套护板之后啊，咱们再出行也安心很多了。
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01:07查看AI文稿AI文稿小鹏叉九增程版的下护板他来了， 我们来看一下我们保护的位置，这一块是我们前发动机的位置，这一块是高压限速的一个位置，这一块位置就是我们的电池位置，再往后走就是我们六十升油箱的一个位置， 最后就是一个后电机的部分，这两个后脚保护的部分是我们气泵电机和限速的位置。再来看一眼原车的护板，看 轻轻薄薄的，像这种真的平常只能单单那种泥沙小石子啊，并不能起到很大的一个防护作用。这套下护板是五系铝合金的护板， 为什么装五系铝合金？因为它的硬度足够硬，你看它的表面，我们并没有做漆，因为五系铝合金相对于三系铝合金来说，表面反腐性更加的强，所以我们表面是不需要额外去做反腐漆。第二个五系铝合金非常的软，但是我们这个五系铝合金硬度你看 非常非常的硬，细节我们用的螺丝都是达克罗工艺的螺丝，像这种螺丝用久了都不会生锈。另外一个像我们的这种紧袖口就是给它预留出来的，方便后期紧修，所以这么一套没铝合金下护板还是有必要去装的。
00:42查看AI文稿AI文稿小鹏 x 九装上底盘护板后，安全感直接拉满二点零毫米高镁合金，轻量化和强度可以同时兼备，安装也是非常方便，而且不动原车螺丝，两小时直接无损安装。
01:42查看AI文稿AI文稿小鹏叉九到底有没有必要装底盘护板？这个车是二四年的纯电，小鹏叉九装了底盘护板，咱们现在把它升起来，看一下现在的底盘是什么样子的， 车呢？已经给大家升起来啊，咱们从后往前看一下，目前的底盘状态是什么样的啊？先看一下咱们的空气包的位置啊，这一块呢，目前来看呢，是非常平整的，这块可能之前发生过小擦伤，但是没有任何的事情啊，给它防护住了，再看一下咱们后电机的非常的大啊， 这一块目前看来也是没有什么问题的，咱们再往前看，这块是咱们的大电池啊，大电池之前就是裸露在外边的，一点保护都没有，咱们给它装上底盘护板了，来这块你看也没有什么大问题，但是你看这 这有一颗螺丝已经被撞的有点歪了，但是他一点事都没有啊，如果说没有这个底盘护板的话，如果没有这里保护的话，那可能就会撞到咱们的电池上面的涂层了，可能就会掉啊， 所以说这个还是很重要，比较危险的，而且电池如果我们赔付起来的话，也比较麻烦，而且还很昂贵，大家也知道，咱们再往前看一下咱们前电机的位置啊， 看这一块这块小擦伤还挺多的，给大家看看这里，这里还有这里，包括这里，我看还有好几个，你看这里这种地方啊，一看就知道是什么蹭的，就是石头蹭的，这个地方有咱们的高压线束，还有咱的前电机， 所以说啊，如果这里不保护的话，你们可想后果应该知道啊，所以啊，目前整体看下来之后啊，底盘护板还是非常有必要的，它不仅能保护咱们的出行安全，还能给咱们家人增添一份保障，即使呢，咱们遇到恶劣的路况的话，也能平稳的度过。还没有装底盘护板的朋友们，赶紧安排起来真的非常重要。
01:30查看AI文稿AI文稿小鹏叉九啊，装底盘护板千万不要乱装啊，这几点一定要注意，首先呢就是第一点，你看版型呢非常的重要，如果我们版型不对称的话，跟我们原车不一样，那么螺丝孔位就会错位，导致螺丝上不上去。第二个呢就是咱们底盘护板用的螺丝呢，第一呢要用咱们专车专用的车规级的螺丝， 第二呢就是配合着咱们原车的螺丝一起结合。第三点呢也是非常重要的啊，就是散热问题，来带你们看一下，以这个底盘护板为例子啊，咱们所有的底盘护板，尤其电池这一块啊， 散热孔位都给提前预留出来了，这样的话夏天冬天还是任何季节，也不影响散热问题。第四呢咱们底盘护板上的这些印花呀，它可不是随便印上去的， 这个呢，当咱们车辆出现冲击的时候，这个印花就会帮咱们一层一层的缓冲掉这个冲击，从而啊不会对咱们车辆造成二次的伤害，所以啊它这个是非常重要的。第五的话，咱们每块底盘护板啊，一定要注意一体压住的技术，这样的话咱们拼接块少了，从而后边呢就不会产生很多的异响。异响是怎么来的呢？就 都是在咱们行驶的过程中，铁跟铁之间的碰撞才产生的异响，咱们拼接块少了，异响自然都没有了，所以说啊，装底盘护板这五点你一定要记住，这个底盘护板呢，就是把咱们的后电机，咱们的油箱还有电池这块，也是电池前增程器全部给保护起来了，这样的话咱们在爬山越野，开着小棚叉九都不用担心再磕到咱们底盘。 有了这一套护板之后啊，咱们再出行也安心很多了。
01:30查看AI文稿AI文稿看下小鹏 x 九增程版底盘护板全部升级，安装完成之后一整齐而过，非常的饱满， 底盘下所有的重要部件全部都保护起来了，而且二点五厚度的全铝镁合金材质非常有效地保护到你的电池组、发动机，包括底盘下所有的重要部件一个都没多余， 而且所有的螺丝孔位都是原装孔位的，直接对齐上去，非常的平整，看上去的效果也非常的漂亮，对比原车的塑料材质，这个起到的保护作用实在强太多了。
00:48查看AI文稿AI文稿前面的小鹏小鹏，搞快点，压起油门跑嘛，喊你到俊熙来装个底盘，你硬是不装，我现在怕遭刮了哈。小鹏汽车底盘护板来了，铝镁合金铠甲，轻量化，高强度抗冲击，不易变形。 原车塑料护板防护弱，碎石坑洼易受损。全覆盖防护电池、电机核心部件，行车更安心。预留检修口与散热孔，无损安装，不影响质保。小鹏全系适配给爱车，硬壳防护，出行无忧， 城市通勤，郊外烂路都能从容应对，这样在川西路上就不会被人追在后面嘲讽了。
02:51查看AI文稿AI文稿我们来看一下新款小鹏 x 九真诚版的底盘结构到底长什么样？今天是来小鹏 x 九豪华版的真诚好，磊哥安排了网红五件套，其中之一就是我们的底盘护板， ok， 来看一下从头到后啊，首先呢前面呢就是我们的一个支撑器，然后呢这一块 u 字型，它是镂空的，看到没有，我们的排气的头段就在这个位置， 那往后面走呢就是我们的高压线束以及我们的动力电池，电池呢也是融入在外的，然后再往后面走，我们的油箱，油箱是一块塑料护板，看到没有？ 往后面走的就是我们的空气悬挂的气罐了，也是勇在外的，那雷哥还说一句话，我们城市用车，哪怕是特别是我们商务车啊，轴距长，悬挂软，走烂路或者上陡坡马的牙子特别容易磕，那我们现在可以看的是前后， 特别是后面的空气悬挂是融入的，他有没有必要装底盘护板呢？还是很有必要去装一个底盘护板的，好吧，那我们现在在拆包，我们的小鹏原厂一比一专车专用开模的原厂下护板，那么安排一套这样的底盘护板，原厂的五块啊，足足五件套就非常有必要了，发动机，动力电池，动力电池 油箱，后置电机以及我们的空气悬挂，那这一套铺上去以后，我们走烂路或者不经意间的像马路牙子拖底，我们就再也不用担心了，那现在话不多说，我们开始上车， ok， 那 我们现在底盘护板已经全部装好了，大家看一下，那现在装完以后，整体的感觉呢，就是让我有 安全感满满啊，如果说我们不小心托底，或者说是我们不小心压到一些异物，那我们现在再也不用担心会刮伤到我们的底盘了。给老师铝合金重量轻，超强密度，每颗螺丝都是原车的孔， 为留好所有螺丝扭进全部打满。发动机这一块呢，我们这里也预留好了换油口，我们做保养的话只需要哎看这个位置就可以了，不需要把整个板子拿下来， ok， 再往后面走呢，为了高压线束这一块，现在也是全部都给包满的严严实实，包括我们整个动力电池全部包满的严严实实的， 包括我们后面的油箱，它是 l 型拼接的，看见没有一个油箱，还有我们的后置电机，还有我们的这个空气吸管，全部都包裹的非常的非常的好。每一台车装完以后，我都会在这个封闭的带有监控的道路里面的哪个字园区啊 做急停刹车和倒车急停刹车的测试，因为急停和启动那一下是最会有故障的，也是最容易有异响的， 反复测试没有问题，我们才会再上架子再检查，再把螺丝拧一遍，再交付给车主手里，那最后还是一样的。如果说你也是小鹏叉九，真诚也好，纯电也好的车友在武汉提了新车，想让磊哥贴膜升级改装一条龙服务的话，把磊哥靠谱。
00:43查看AI文稿AI文稿小棚癌的这种车身底盘深高压电池，机密又昂贵，日常过坑自驾穿西碎石山路，很容易意外脱底剐蹭，维修成本极高。 这款二点零毫米专车专用高锰合金底盘护板，原车精准对位无损安装，轻薄抗压，散热出色，不增重，不影响续航，耐用抗造，不易变形，全方位守护电池电机，颠簸烂路，高原长途都更安心，满载家人远行，安全永远第一位。 加装底盘防护，城市代步踏实川西，自驾从容，一路平安无忧！
01:13查看AI文稿AI文稿四十度现在只要八万，你不要说这种六十度或者是一百度的，这个就是小鹏叉九拆下来的原车护板，看一下 这个强度真的一点用都没有。毫无疑问小鹏叉九的底盘做工确实是非常的不错的，基本上都是铝，前面是采用的双叉臂悬架，后面是五连杆独立悬架，但是有一个点他原车的效果版，我们来看一下，直接看是用的两种材质，这个是一个塑料的，塑料还稍微厚点，但是你看他这个强度是不足以支撑他 行驶一些比较烂的一些路面了。再看一下这个材质，这个几乎就是一张纸差不多的，你看这么薄其实起不到什么防护作用的，最多就是带一些沙或者是一些泥水。我们给它升级的是一套五系铝的下护板，从前面发动机的部分，到我们电机到电池 边上的这个是线路，到我们的一个后电机进行一个全方位的保护，因为大家都知道，我们新能源的车最贵的部分都是在底盘下面，包括电池，你如果损坏了，基本上十万上下，四十度现在都要八万，你不要说这种六十度或者是一百度的，包括这个电机你去换一个也是很残废的，所以很有必要对我们的底盘进行一个全方位的一个保护， 这样子过一些稍微比较烂一点的路，你就会比较从容，不担心底盘会划蹭。
01:20查看AI文稿AI文稿朋友们，真诚款小红 x 九他今天的底盘护板上架了，现在呢已经全部都装好了，我们看一下他前电机护板，这里，我们原车这里这个位置他是做了一个镂空的，但是我们这里呢也给他去做了防护，而且方便拆卸， 方便我们去更换机油电池护板这个位置呢他比纯电的要小很多，但是呢我们在这个位置也是做了一个十足的一个防护，后面呢这个是一个限速护板，能够很好的去防护我们限速。 再到这里就是后电机护板，从车尾到车头总共是五件套，它能够给我们的整个底盘做一个三百六十度的防护。底盘护板呢也是根据我们真诚款 x 九它底盘去设计的，用原车的螺丝孔位去固定， 所以不会去钻孔，也不会影响咱们原车的翅膀。我们车友群的车友啊，跟我们说这条排气管去做一个包裹，他们感受到了砂石弹吉他的一些噪音，所以呢我们也考虑过，但是这里从技术角度来说的话，没有必要，也不能去给他去做任何的包裹， 会影响它散热。我们战德专业做小鹏汽车升级呢，已经将近六年的时间，然后底盘护板是我们战德必开发的一个产品，它整体重量呢大概在五十斤左右，它的防护效果非常好，而且不影响质保。如果说车友们你对底盘护板有什么疑问，咱们评论区见。
55战得-小鹏改装店
00:40查看AI文稿AI文稿等了半个月的小鹏叉九底盘护板增强版终于到了，今天这个大哥要求也是极高的，窗膜、车衣全部都是贴的最顶级的，现在底盘护板问我要增强版的，这是我们等了半个月，看一下材料更好，质量更轻，然后他所有的 所有的这些细节全部都要做的更好，不过价格要稍微高一点点啊。看一下我们装装完以后的细节，现在是装底盘护板最好的时候，因为马上过年了，这个小 朋他姐带着一家人出行，可能会走一些回老家的时候走一些泥路，那现在装上底盘护板可以减免你的后顾之忧。
00:39查看AI文稿AI文稿那这就是小鹏 x 九增程版底盘护板升级完工后的整体效果，一起看一下对比原车的塑料板是不是强太多了呢？ 保护的作用也立竿见影，更有效的呵护了我们所有的重要部位，最重要的是我们的电池组，你看稳稳妥妥， 更重要的是你看所有的原车孔位，螺丝都是直接上去，非常的便捷，安装起来也比较稍微简单，这样子我们日常使用车出行起到的保护立竿见影。
08:19查看AI文稿AI文稿啊，最近有不少车都在出这个线控转向的车子，嗯，然后这个比如说智己啊，完了，理想啊，未来啊、 es 九，然后包括今天是这个机场， 嗯， g 叉的话，我看了一下啊，他这个车机这个屏幕上面他是有这个开关选项的，就是你可以选择这个叫做打开线控转向，也可以选择关闭掉啊，那今天我就在这个同样的一个路口，我们选择开和关啊，分别试一下他开启了和关闭的时候这个转弯的半径的变化。 现在线控转向打开啊，然后我们在这里试一个掉头，这中间是左边有一股花坛啊，然后我们现在开的是这个线控转向啊，完了，我们进行一个掉头 啊，就半圈吧，半圈就结束了，他确实会跟我们过往的这个打方向的这种角度有比较大的差异， 然后转过来之后啊，就是这股车道的一半啊，一半都不到啊，就转过来了，我现在把这个线控转向给关闭啊，我现在切换到 p 档， 把它给关闭一下啊，然后再再回到刚刚那个路口，再看一下啊他的方向的转动的圈数，以及转向的这个角度有没有大的这个变化。我现在又回到了这个路口啊，我们继续的转弯啊，一圈多一点啊， 然后其实转过来啊，转过来的这个角度其实跟刚刚是一样大的啊，只不过开了线控转向和不开线控转向的时候，它方向盘转动的这个圈数啊，会发生比较大的这个变化，你要结合这个价格去看这个产品，我觉得开下来真没毛病 啊，那至于是不是对比到这些所谓的友商啊，至己未来啊，然后理想啊，好像现在就至己的价格跟他比较接近啊，然后李维斯的价格，然后像未来的这个 es 九的价格呢，完全会比这车高出一大截啊，那至少都是十万起步的这个售价的差距。 那我也问了一下啊，这个车目前现在定的比较好的是这个 g 叉的这个满配的车型，因为带了这个线控底盘的这个技术，包括这个线控的转向啊， 那对于很多用户来说，我觉得是他们过往的这些用车经历当中不具备的这样一个功能，所以现在在这个三十多万的价位上就可以上车啊，所以也是促使很多人换车或者说是购买这个 g 叉的一个很重要的一个因素吧。 那从我试下来开下来的感觉啊，正常我开的过程中，我可能会把这个线控便捷转向给关闭掉啊，就为什么可能就是他跟我们常规的这种打了这么多年的方向盘的转动的持比啊，或者转向的角度来说，相比之下那个会有比较大的一个明显的变化， 这个变化是需要花一些时间去适应的，就你总感觉需要多打啊，但结果这个方向已经到底了， 所以有后轮转向其实我觉得就已经足够好了啊，就是好像没有必要刻意需要把这个转向的持笔给做成一个变化较大的一个区间 啊，因为它会跟我们过往的这个驾驶习惯有些不一样啊，所以它上面具备了这样一个开关，那我们把这个开关关了啊，去开这个车，其实感受 就会更好一些，我觉得不开线控转向的这个手感啊，可能更适合我们这种所谓的所谓的老司机啊，这手感会更贴合我们的日常的这种驾驶的习惯。而且这个车因为有了这个后轮转向啊，它确实可以让这个车子变得更加的灵活 啊。相较于这种尺寸的车，如果不带后轮转向，我觉得他至少是缩短了一米的这个转弯的半径啊，就是这么大的车，可能在我的认知当中，可能不需要把这车开这么灵活啊，他应该是比较优雅比较沉稳的去驾驶这个车， 但是明显你打方向啊，他的这个车身的跟随和响应，会比普通的不带这种线控转向的车啊，或者说后轮转向的车来的会更敏感。我觉得 g 叉这个车啊，就从外到内看，尽管有比较比较多的这种外观的抄袭的痕迹啊 啊，但是呢啊，就是毕竟你要看到这个价格，因为很多人确实没有办法，就像我，我喜欢揽胜，但是我可能没有办法花两百万去买这个揽胜，那现在用这种方式啊，可能可以用一个非常低的价格去购买到这个类似的产品造型设计的车子 啊，那可能他没有办法超的那么的这个完美啊。但是在我来看，呃，总体的这个车身的比例，车身的姿态其实看上去还算是比较协调，只是他的前旋啊，稍微有一点长啊，他这个转向就是一旦被放大了以后，他跟你日常的这种驾驶习惯是不太一样的。 我用的是这个舒适模式在开，但其实给我的感觉他这个电门其实还是比较敏感的，就你稍微一踩他还是有点冲的这种感受。完了，我们来坐到这个后排啊，去感觉一下这个车子好了，我们上这个二排啊，去看看二排最终啊能放到什么样一个位置， 因为我相对来说开车还算是比较靠后的一种姿势。好，这已经是最后了啊，最后我大腿呢，差不多会有一个两指的这个空隙 啊，算是我觉得支撑算还不错了啊。完了，差不多有三拳啊，三拳的这样一个间距啊，如果你后面不坐人的情况下，这个二排我觉得也足够的宽敞。他的这个可变光啊， 变化还是比较快的啊。这个车的座舱给我感觉做的还算是啊，比较克制的啊，没有特别的那种花哨的这种感受 他既要强调一些豪华感啊，但是他又没有刻意的做的很复杂啊，或者说看上去啊，那种金属的元素特别多啊。也没有啊，就总体来说算得上是比较克制啊，尽管这边有大面积的这个镀铬件，但是我觉得占比还好啊，不是过多的，也不是那种很晃眼的感受。 右后座是没有小桌板的啊，我这个主驾驶位置后面有个小桌板这样感觉好像是稍微带一点磁吸啊，有一点磁吸啊，在这个位置啊，在我开车的情况下，二排留两拳，我进第三排看一下。 好，现在坐进第三排差不多，我的膝盖跟前排椅背差不多两指或者三指的这样一个间距。 完了，我们看看他这个座椅的角度。头枕是电动的啊啊，其实这么躺可能未必舒服啊，但是他确实有一个比较大的，这个倾斜的角度，我看可以到什么位置啊，大概就这样子啊， 顶棚啊，用的材质也不错啊，金属的这个挂钩。座舱的每一排其实细节做的都还可以啊，这车 所以我们最终如果三排都做人，都像我这种体格的人都做，我觉得空间是可以的啊，三排玻璃尽管没有遮阳帘，但是他也有一个可调光的这样一个按钮。最后在我这个每一排都做完的情况下，我们看一下后备箱的储物能力，并且这个座椅的角度现在还是稍稍向后仰了一点啊， 这个后备箱是正儿八经的好评啊，非常的深啊。这个后备箱 所以他装载能力是非常强，如果满载的情况下，我觉得坐六个人的情况下，大概率这个行李是够放的啊。他这个前备箱的开口啊是比较高的 啊，比较平直的，跟机盖是平直，那么他这个除的能力大概会比 model 三的这个前备箱稍微再小一点点。就这样把我的包放进去， 放一个包，放点杂物或者一个登机箱，我觉得可以放进去，然后再放点杂物啊。小鹏， g 叉怎么选啊？我要我选，我就选这个配置啊，叫凹叉 se 啊， 增沉就买这个二九九八六十六度的电池啊，完了以后没有所谓的续航焦虑啊，这个车的一些基本配置，舒适型的配置也都有， 然后再上一个配置都贵两万块钱，我觉得他多了一些在我来看意义不大的东西啊，比如说芯片多一颗啊，完了以后数字投影大灯和四门电动门啊，我觉得贵，两万块钱多，这几个东西 对于这个价位的车来说意义不是很大。然后到了这个啊，纯电到了最顶配，他才是四驱双电机。完了，这个四驱双电机的纯电三四九八是一百一十度的电池，然后是一个大满配。所以如果是买顶配啊，那我肯定是选这个纯电版啊，四驱三四九八的车， 如果是买这个中间的配置，那我应该会选择一个次低配啊，如果你有续航焦虑，又需要四驱啊，我觉得综合来看，性价比比较高的是这个二九九八的车子，所以小朋友 g 叉怎么选啊？要你们你们会选哪一个配置啊？
141池塘肥鱼
02:35查看AI文稿AI文稿昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。
541灯叔有车讲
08:25查看AI文稿AI文稿这是小鹏 g x， 这个车用的是线控底盘，这个线控底盘是啥玩意？长什么样呢？咱把这个车壳子给他扒了，直接看底盘，这个就是小鹏 g x 的 底盘啊， 咱们来看它怎么叫线控底盘呢？其实主要指的就是线控转向加线控刹车。先看这个线控转向啊，你看这是方向盘， 这一根棍连着你转这方向盘，这根棍里边有个芯，就跟着转啊，正常的车，普通车啊，这是棍，其实就是转向柱吗？会一直延伸，然后到下边这个玩意，这是转向机哎，它会一直连到那个转向机上，然后就能转方向盘， 带着那个转向机他横向的移动，然后就推动这个车轮左右去偏转，这样咱们就拐弯了。但是他这个线控转向呢？你看这个转向柱到这就没有了断了， 他是靠线控的，你看啊，在这，这不是线吗？这就是线控那个线啊，他直接这个线 啊，连到下边转向机那去，所以这是一个线控转向，他是没有机械连接了。这种线控转向他的好处是什么呢？首先一个非常直观的好处啊，就是他的这个转向笔 是可以大幅度的去实时调整的，普通的车你打方向你需要打好几圈啊，两圈半或者三圈才能把这个方向给打满，对吧？但是他这个可变转向笔呢，可以把这个 方向变成你打不到一圈方向盘，这个方向就打满了啊，所以在咱们低速开车就停车呀，拐弯抹角啊什么的这种情况下啊，他就会省力很多，优雅很多啊。然后咱们看这个刹车，刹车去那边看比较明显啊，你看正常的刹车啊，这个 是刹车踏板，对吧？刹车踏板这是一根棍，然后像一个杠杆一样连着，这边应该是一个真空助力泵， 然后真空助力泵再往下机械连接到刹车系统，然后推动那个刹车片，然后一踩刹车片压紧这个你的车轮就刹车了，对吧？都是机械连接，但是他这个线控刹车呢，你看也是到这就截止了，就没有了，没有机械连接了，哎，那么这个线控刹车 他有什么好处呢？也是比较直观的是在这个车机里边啊，你是可以调这个刹车的脚感 啊，他有三档可调啊，你可以调特别柔和，或者是标准，或者是特别激进那种很敏感的刹车都可以，你想要什么脚感都可以自己去调 啊。更重要的是呢，他的这个线控刹车，实际上他的从你踩下踏板到这个刹车真的去刹的这一个动作， 他之间的这个时间，他反应速度是比普通的那个机械的还要更快的，因为你反应时间更短了吗？所以他的这个从你反应到刹停之间的这个距离也会短很多，所以他是能提升这个安全性的。那咱说了，这个没有机械连接会不会危险呢？呃，那 如果单纯的啊，只是一套的这种线控，那肯定是不靠谱了，万一是这个电线哪短路了呀，什么乱七八糟的，那就没有转向，没有刹车，那不完蛋了吗？对吧？所以呢，他的转向和刹车 都是四重龙鱼啊。那首先呢，就是他这个线控的转向，还有线控的这个刹车本身这个线控是有两套的龙鱼， 那转向系统呢？呃，如果你就是前轮的转向失效了，两套都失效了，这个车还有后轮转向啊啊，他还可以靠后轮转向 去帮你把车呃控制方向靠边停下来，这是第三重，那第四重呢？就是他还可以，就是在这个线控刹车的辅助下啊，他可以单独的去控制四个车轮不同的刹车的力度 哎，这样通过四个车轮它阻力不同，也能够帮助这个车完成偏转去帮你靠边停车，所以在极端情况下，四重笼鱼足够保证你安全了。那这个刹车系统除了他两套这个线控的互为备份以外啊，它本身呢？ 呃，其实还是带机械的这个液压结构的，而且如果实在不行，这整套刹车系统全都坏了啊，点太背了。呃，还有最后一招就是它可以联动这个，呃，就是手刹电子驻车系统 啊，它能自动控制帮你把车停下来，所以这个刹车也是四重用余。那小鹏给这个 g x 用上这套线控底盘是为啥呢？一个是确实啊，呃，你开过之后，大家可以去试试这个车，会发现用了这个线控底盘之后，这个开车变得更简单更轻松了 啊。再一个呢，是实际上这个车整个硬件底盘这一部分啊，它是按照 l 四级别的标准去搭建的啊，那所以理论上呢，它未来在这个智驾这一块，它的升级空间是非常大的。 看完这个线控部分啊，咱们捎带手也整个这个底盘都看一遍。首先最前端呢，是他的这个一点五 t 的 发动机啊，这是一增程车啊，所以他也是增程器负责发电的，然后整个平台啊，是一个八百伏的架构，五 c 充电悬架部分， 这个是这个 c d c 的 电控减震，然后这个就是他的图灵平台，这是图灵的那个大模型控制器， 这啊，这个是他的五 c 的 这个电池，电池组是在这个地板下边啊，他这个电池是六十三点三度电， c l t c 的 纯电循环里程四百三十公里，非常长啊。 然后在后边这个是油箱，他的油箱也非常大，是六十升的油箱啊，所以这个车就满油满电，轻轻松松一千多公里。然后咱们往这看啊，你看他这个座椅，这是这车一大特色啊，就是 后备箱啊有一个坑，这就是后备箱那个坑下边是这个排气的消音器，然后他这个坑呢，你如果是六座布局，那这个座椅会翻到前面来啊，这个第三排座椅是坐在这个后桥电机上面的，呃，然后这个后边这个空就变成了一个 巨大的一个储物的空间啊，然后像现在他演示的这个呢，是把这个第三排座椅折叠收在这个 后边这大坑里边啊，这样呢，跟前面能形成一个全平的一个载物的平台，巨大当货拉拉使都没问题。然后咱们从这个角度看啊，就是小鹏的工程师是厉害的啊，因为这个车你看他有后桥电机， 然后呢，他还带后轮转向，后轮转向这个玩意也挺占地的，但是你看他把这个后边轮包已经做的非常小了，非常的靠边 哎，所以他整个这个车内的横向的空间仍然是保留的很好啊，包括他仍然还能后边做这么大一个坑，还能有电动折叠收放的第三排座椅，这个是一个挺厉害的事啊，下了很大功夫的后轮转向， 难得一见啊，看这个玩意，这就是后轮转向，他其实跟前面那个转向机差不多，是一个电机，能控制这个车轮左右的去偏转， 这就后轮转向。另外啊，还有一个小细节，你看这是啥车门解锁笼鱼电源啊，就是当所有的全车的电源全都失效了，你发生事故全部都断电了之后， 这是一个独立的负责车门解锁，打开车门用的小电源，只要他不损毁，你的车门一定是能打开的，他的这个开车门的这个设计也是四重轮。另外你看他这个塔顶的位置啊，前面塔顶还有整个这个后桥 这一块全都是一体压柱的啊，这种一体压柱好处是什么呢？它就是能在同等重量的情况下强度更高，或者说在 同等强度的情况下，它能做到更轻的重量。这就是小鹏 g x 的 线控底盘啊，整个这一套底盘，一个是配置相当高，相当先进的一个底盘。
3404莲石路车神
01:56查看AI文稿AI文稿我们小鹏叉九二六款纯电版的下护板终于出货了，我们地上这套是九十四点八六五零的下护板，因为现在小鹏叉九他分的比较多啊，他就九十三点四度，有一百一十度电， 所以他的下护板也不太一样啊，这一套是六五零续航的，它的材质是五系铝合金。大家会有一个疑问，为什么我们现在看到五系铝合金是银色的？那是因为我们对五系铝合金的表面再做了一层防护，表面是喷了一层防锈漆啊， 等于说他是做的两层防护的。再看一下我们二六小鹏叉九六五零的底盘结构，首先这个是双叉臂的一个悬架啊，跟真城都一样的，他这个是前置前驱电机在我们的前面，所以这一块原先是有一个塑料护板的，我们待会都给他贴换成五系铝合金，从这个位置一直延伸到这个后面 这么一大块全部是电池，这一块电池是九十四点八度，他还有一个一百一十度。后面我们再看一下，由于他是一个真城，这里是一个排， 这个位置还有一个油箱，所以他布局方式不太一样，他的下铺板也不太一样，但是他的悬架结构跟真绳都是一模一样的，你看这么大的一块都是一个铝合金，包括这里有一个气泵，一边一个都是带空悬的。好，我们现在就把我们地上这套五系铝合金下铺板给他装上车。 好，我们项目板已经装满了，看一下这个牢固度，和之前不可同日而喻，从前到后平平整整。重点强调下我们的螺丝啊，都是经过特殊工艺处理的，螺丝都不会生锈的。再来看一下从前到后这个位置是我们原车前电机的一个位置， 这边有部分的一个线束，这一个大的就是我们九十四点八度的一个大电池，右边这个位置还有一组线束， 包括我们后边全部给他进行了一个全方位的一个防护，你再走一些极端的路况就比之前要犯行很多，犯行大胆的走。
02:37查看AI文稿AI文稿杀疯了，小鹏旗舰 g x 直接干到二十六点九八万起，能够把价格控制到这个惊人的门槛，对比 x 九 g 九，它用料有何猫腻？趴哥给大家一探究竟。接下来你要听到的事情对你来说可能过于震撼。 近几年国产品牌设计突飞猛进，纷纷比肩劳斯、保时捷卫士，这不，又一揽胜平替来了。必须表扬的是这次小鹏 g x 的 用料，引擎盖是铝合金， 前翼子板、前车门、后车门都是钢的。完蛋，后翼子板也是钢的，后尾门也是钢的，不如自家 g 九和 x 九，而这或许就是控成本的重要一环。 in lounge rooms across the nation 好，我们接下来看一下他的悬架吧。前悬架是一个双叉臂结构，上叉臂是一个整体 a b， 然后前车身也是做了一体化大压柱铝，这是新势力品牌比较钟爱的工艺，相对可以减少零部件数量。而下部呢，也是整体式的 a b。 好， 我们趴到车底下来看一下，这个下叉臂还是比较粗壮的， 不过里面的话呢，应该是换成了钢制的副车架。从这个视角的话，可以看得更清楚一点，就是悬架前面这个黑色的钢制副车架，减重肯定不如铝的。而我们同时也看了现场的增程版 x 九白车身，小鹏 x 九这个车型， 它的底盘呢，就和这个 g x 非常相似，但实际上之前纯电 x 九、小鹏 g 九的前副车架都是铝的，又一控本好。接着看后悬架是 h b 多连杆，和 x 九相似，上面的两个呢都是铝合金，下面的这块是一个非常硕大的铝合金 h b， 后面的这个副车架也是铝合金的，所以后悬架部分还是不错的，从这一侧来看，没有啥可以挑剔的，这点确实还是很不错，轮胎的话用的是米其林 primacy 五系列的， 更偏重舒适和节能。前轮是两万六千五百二十二寸的，不过他的前刹车换成了浮动式双活塞卡钳，成本肯定比固定式四活塞低，这点确实不如之前的小鹏七九，新小米 su 七标配固定式四活塞卡钳，后轮呢，这是两百八十五的，宽度是没有问题的，当然刹车距离还是看实测结果。 而对比四十万加的其他旗舰小鹏 g x， 它的车身蒙皮用钢略多，但对比其他三十万及旗舰 suv 就 差不多。悬架的话还可以做到了全铝， 而副车架的话，相比于 x 九纯电前副车架铝换成钢，但底盘用铝在同价位却很优秀。当然这是个看脸的时代，它的外形设计很成功，用料没有绝对好坏，关键看价格。哈哥更是觉得三十九点九八万的 g x 用料把友商搞懵逼，他车日记，你的选车帮手！
1265趴车日记
01:03查看AI文稿AI文稿二排有一个小细节不太好，他右边副驾驶后面，这边是没有写小桌板的，留了个磁吸口，主驾后面有个小桌板，但既然没有小桌板，你这块包就没有必要做这么厚了， 这边至少厚出来两到三尺，有一点影响腿部空间。还有一个我觉得不好的地方，就是整个门的造型从后往前，这边是鼓鼓囊囊的，会鼓出来的，在 这个位置吧，中门的中线以前大概三分之一的位置会明显往外凸，这一块呢，你看着哎，挺显档次。但是有个问题，他会让你的视觉左右空间的压抑感会比较强， 你看这边也是整个拉过去，然后这一块凸出来，你会觉得比较压抑，他把调光的按键还藏在里面，第一次坐车的人，其实从这个视角你不一定看得见， 所以这一块多少有些累赘，你说关门这样拉的时候手感也不好，还得拉这边这块没有必要做这么复杂。
313胖胖叔叔的随聊
