极狐s3换电版审核要求
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00:10查看AI文稿AI文稿吉普贝塔 s 三买断的车主能换电吗？可以换电的，我就是买断车主，我三天就去换电了。另外只要你是非营运的首任车主，就能终身换电，这个真的是太香了。
00:36查看AI文稿AI文稿全新上市的吉普贝塔 s 三五万九千八的换电版本有哪些不同？在我们的 a 柱地方有一个明显的宁德时代的一个换电标记，那么车顶的话是一个硬顶，没有我们的天幕，也没有遮阳帘了。轮胎用的是一个二幺五比五十五的十七寸轮胎， 外面加的是一层我们普通的提升美观的一个塑料套件。那么大家比较关心在意的就是我们的电动尾翼，首先换电版本是全系都没有的， 靠近门把手的话，我们的下方的话是采用的是一个黑色塑料套件去进行了一个区别，那么这个就是我们现在补贴售价五万九千八的入门版的几乎换电版本，大家伙们觉得怎么样？我们现在有现车，可以先到先得哟。
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04:49查看AI文稿AI文稿五点九八万起售，还支持宁德时代巧克力九十九秒快速换电，几乎 s 三，这是要疯啊！几乎 s 三正式上市，换电版五点九八万起售，想买车的兄弟听我的，优先考虑搭载宁德时代巧克力电池的那总摄帝能看到，几乎 s 三车长四千九百一十六毫米，轴距两千八百七十六毫米， 妥妥的 b 级车尺寸了。那五点九八万起售的价格，也是把 b 级车的价位拉到了 a 零级的价位段当中啊。那换电行吗？方便吗？好用吗？性价比高吗？为啥你推荐我们去买换电版本呢？ 换电是一个未来的趋势和方向，而巧克力换电不只是解决不能交流那么简单，还能有效的降低购车成本，解决电池的衰减，支持模块化升级，真正帮用户长期去省钱。 因为时代曾总曾不止一次的提到过，说这个换电加充和超充是三种不同的技术路线，构建成了不能的网络，集户入局，换电是又一次的先行啊。那看到这，也许朋友会说，哎，这个现在不都流行搞超充了吗？其实这恰恰是集户的聪明之处，短期来讲，是很难普 到五六万这个价位段当中的。对于买几万元代步车的用户来说，电池的安全寿命是他们所更看重的，而换电只要九十九秒， 影视飓风助理人 timi 实测，其华为三巧克力换电九十一秒，比加油还要快，即便是你再快的超充，他也不可能做到一分半钟把电给充满吧？那没有本能焦虑，换电稳定性他也够好，超充可能会随着使用频率的增加而导致电池的衰减，从而增加电池的充 电速度。而换电不会，他是稳定的，更不会存在电池寿命焦虑的问题。大的方向上，二零二零年，换电站被首次写入了政府工作报告，列入了新基建范畴。二零二一年新能源汽车产业发展规划中明确提出推动换电模式的商业化。二零二三年，工信部等部位持续推动换电标准统一 与基础服务建设。四月一日起，新能源汽车报废、旧动力电池回收和综合利用管理散型办法的实施。这个新规对于支持换电的车型来说是天然立好的。新规之下，你的车辆报废需要车电一体，不能分开，但换电车型除外。你十几万 几十万买的车，那要报废可真就是卖废品了。而换电车型可以规避这一情况，一个是在巧克力换电统一保养回收， 车辆的驾驶被放大了，那新规之下呀，通过七零汽车动力电池溯源平台就能看到你的电池状态，要是真有什么问题，可能会被随时报废。而换电用户则不用承担电池衰减的成本跟风险，也不存在被强制报废的问题。那我上面说的这些，可都是关系着咱们最看重的钱袋子问题。 再说一个大家很扎心的是不愿意面对的现实情况啊。七月一号，动力电池新国标正式实施，电动汽车车载动力电池耐久性测试以及实验方法同步实施。新规明确，八年或十六万公里之内，电池允许衰减超过不超过百分之三十。而此前的行业通用老标准 则是八年十二万公里，电池衰减不超百分之二十。这新规放宽了门槛之后呀，对车体的容错率变得更大了。那懂的都懂啊， 质保门槛为何放宽百分之十？我个人觉得大概率是行业快充的普及，充电速度的提升也变向加速了电池的老化。 电池衰减百分之三十，对于普通用户来讲，真的能够接受吗？一台标五百公里续航的新车，开上八年十五万公里之后，续航仅剩三百五十公里，甚至更少，你能接受电池的大幅衰减吗？那面对这种必然的衰减，我们普通用户就只能认栽吗？当然，不接入巧克力换电的车型，用户不用焦虑电池的衰减， 那不管车跑多远，用户不用焦虑电池的衰减，只管正常用车。所有的电池老化衰减问题交给宁德时代去兜底，大幅延长了整车的使用寿命，实实在在为用户去省钱，让大家花几万几十万买的新能源汽车，能够长长久久的开下去啊。 而宁德时代有的新电池技术，你的车也都可以去换电，常用常新，也就不存在配置跟电池背时的问题了。 特点分离的方案也降低了一次性的购买成本，在购置的时候就可以直接减少购买电池的费用，也变相降低了我们的购置税成本支出。而从更高层面来讲，这小格力换电实现了消峰填谷，能把电能最大化的利用。 据计算，到二零三零年，新能源汽车换电市场规模将会超过三千万用户。换电加充公共充电桩的三分天下格局，已经被宁德时代明确预判了，而对于几乎来说呀，进入换电赛道不是跟风，而是说抢占未来补能生态的关键卡位。回到最初的问题，几乎入局，换电是又一次的先行， 几乎 i 三预售订单当中，有接近百分之八十的用户选择了换电，那足以看得出用户解决了他的痛点之后呀，换电不再是小众体验，而是已经成为了用户的选择。原来换电车型都是高端车几十万才能享受到的专属， 十万以内是市场空白。几乎 i 三的订单证明这个市场的需求是真实存在的，且体量巨大。几乎的补能策略是给用户多一重选择，而并非是取代另一种啊， 快充加充换电，病假齐驱，把选择权交给用户。当客户的顾虑和焦虑再被一个一个解决之后，我相信总有一天，换电反而会成为市场的主流存在。
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04:58查看AI文稿AI文稿定价绝对不飘！宁德时代巧克力换电站啊，可以九十九秒换电的中型纯电家教，零全零本零爆燃的吉普贝塔 s 三现在已经正式上市了。那推出充电版和换电版啊，那充电版三个续航五个版本， 从七点九八万到十二点零八万。换电版五百三十公里的三个版本分别是五点九八万，六点四八万，还有七点一八万。那官方呢，还同步推出丰厚的一个换电版，至高两万五千二百元的 购车权益。充电版是至高一万九千二百元的购车领域啊，那，呃，他的购置税补贴是四千元，并联合抖音买车的话，一千抵两千的券给到你了，那至高一共三万多，那性价比再度攀升，而且呢，他的诚意是拉满了。当然了，安全账也要算明白啊，从刮底到涉水，从针刺到火烧 电池，安全方面那几乎被他 s 三也是毋庸置疑的。但是聊车之前啊，我们先看一下大张伟老师的嗨爆全场吧， 啊，就这个 feel， 倍儿爽，倍儿爽，就这个 feel， 倍儿爽！哈喽，亲爱的朋友们， 来，朋友们，我们简单聊一下这款车啊， 依旧是先看外观，还是沿用了祈福家的这种风格。那确实，最近呢，新环灯组搭配这种分体式大灯，确实是主流的审美了，那一方面能拉伸整车的一个横向视觉的宽度啊，另一方面又给到十足的层次感。那新车呢，搭载的是远近智能加热辅助系统啊，那 动力呢，分为两大版本的，换电版搭载的是一百五十九千瓦的最大功率电机，那纯电续航来到了五百三十五公里。充电版的，呃，搭载的是一百五十九千瓦的最大功率电机，提供了三个版本，续航选择了兼顾日常通勤与长途出游了。车身尺寸方面呢 是车长四千九百一十六毫米，轴距达到两千八百七十六毫米啊，配备的是半隐藏式的门把手，黑化的这个车窗的一个试调啊，运动氛围确实给到你了。那车尾呢，搭载的是贯穿式的一个尾灯啊，搭配的是小鸭尾的一个造型，还有它的扩散器，非常贴合年轻人的这种 啊，消费审美啊。那部分的版本还配备了跟随速度可以调节的这个电动的后扰流板，那进一步提升了整车的一个动感和气场。那接下来我们去车内看一下它的内饰设计是否符合你的审美标准呢？ 我们来到车内啊，内饰一打眼就是很简约规整啊，平直舒展的这个线条，中控台也是耐看大气的，而且全系标配是五点六英寸的中控屏啊，悬浮的内置八幺五五的芯片呢，搭配全液晶的这个仪表呢， 呃，科技氛围确实给你拉满了。那座舱内部呢，你能摸到的地方大面积的都是软质的这个软性材料的包覆，然后呢，再用了这种呃浅木纹色来做点缀，我觉得这个质感还是相当一张的那。 呃，它的空调的配置也很贴心周到啊，包括 pm 二点五的过滤也都给到你了，那中间呢，这个五十瓦的一个快充，还有下面的一些呃，储物空间的掏空也是非常的舒适的，那前排的座椅的舒适程度是毋庸置疑的，那重点呢是它的前排的座椅可以拆除它的头枕，而且可以与后排呢 无缝连接，变成一个舒适的大床模式，那确实很得劲啊，那两千八百七十六毫米的一个轴距，我们看一下他的后排的空间荣誉到底怎么样呢？然后我们看这个车内的这个版本啊，这个版本也是一个大的一个空调出风口啊，也是一个单独的。那他的一个全景天幕， 其实也不是全景天幕，是两个分段式的天幕啊，天窗的一个开角开到了这头的后面啊，而且呢，旁边有一个小的开角，我觉得 这个车的一个整体的一个空间的通透感是完全给到你的啊，包括它的一个头部空间的一个荣誉，给到你 b 级车的一个享受，我觉得是非常非常到位的，依靠这个轴距驾驶，后排的腿部空间非常的富裕，坐垫也能拖住腿的，而且呢，后排的座椅也支持一百一十八度的仰角调节啊， 呃，长途久坐也不容易疲惫，那后座呢，它的这个宽度非常的到位啊，而且呢坐三个人了，乘坐也不会拥挤，我觉得全家出行是没有问题的。同样就是它的后备箱空间也是非常可观的 啊，搭配的是一百一十三升的一个下沉的储物空间，包括呢，你的后排的座椅放倒之后可以达到一千七百多升啊，所以我觉得它家用装载需求绝对能满足你了啊，而且呢，宽敞舒适的这种乘坐体验呀， 那智能全面的这种配置，包括灵活使用的空间装载，几乎贝塔 s 三这种适配家庭出行的各类需求，我觉得是完全能满足你的，那心动的朋友不妨前往他的线下门店亲自试驾一下啊，感受一下这款高性价比的这种中型的纯电轿车的独特魅力， 毕竟它还是可以换电的。
1017真会玩车的小7
07:16查看AI文稿AI文稿几乎 a 三这台车价格一出来，我觉得小鹏 model m 一 三可能要慌一下了，今天我们在现场体验一下这台车啊，它给我最大的印象呢，就是它在有限的成本里边儿啊，把这台车做到了最精致的那种表现，做到了最好的啊， 那我们接下来慢慢的给大家来讲一讲这车是怎么样的啊？首先在价格上呢，它整个车辆的啊，这种产品系列基本上都是在十万以内的，如果说你选择它的换电版本，而且选择租用电池方案的话呢，六万多就能够拿下啊，这个价格呢，我觉得非常有吸引力，更是对于年轻来说入手门槛相当的低。 第二个呢，就是它有同价位比较罕见的啊，这种换电的功能啊，当然它是用到的啊，宁德时代的巧克力换电网络啊，那如果说你对换电比较感兴趣的话呢，我建议大家啊，先在手机地图上啊搜索一下巧克力换电站看一下呢， 它在你周围啊，这种日常生活的区域里边啊，布置密度是怎么样的，如果说你身边的这种换电站比较充足的话，那可以考虑一下买它的换电版本， 当然前段时间呢，我们才刚拍摄过 i n r t 的 这个 super 啊，也是一个换电版本啊，它呢也是和这台车一样，用的是宁德时代的换电网络啊，那么对比来看呢，它的优势就比较明显了，一个就是前面我说的啊，这个价格会更便宜。 第二个呢，就在设计上啊，它会更加的有个性，因为我们知道 i n 呢，它的网约车保有量是比较大的，所以如果说你买那台车开出去呢，可能就会被人当做是一个网约车司机， 这台吉普 s 三呢啊，它就避免了这样的尴尬。我们细致来看一下它的这个造型设计啊，整车前脸的新能源味呢，还是比较充足的，特别是用到了一个贯穿式的灯带设计啊，那前面为什么会评价他说是在有限的成本内啊，做到了最精致呢？我们可以看到啊，它会有一个宽体的这种轿跑的表现， 然后在后视镜方面啊，是给我们用到了这种窄边框的样式啊，这种精致感就会更好一些。还有呢，我们的这种半隐藏式的门把手，以及说啊溜背轿跑的这种设计啊，同时在车尾这一块呢，也是一个贯穿式的尾灯，下方呢还有我们运动风格的这种 设计，而且部分车型还给我们配备的有电动尾翼啊，这对我们年轻人来说啊，能够在这个价位买到这样套设计是相当难得的。那为什么我会说是在有限的成本里边呢？首先第一个我们可以看到他没有选择我们年轻人现在很喜欢的这种掀背尾门啊，还是一个比较常规的这种后备箱设计。 然后啊，我们在后备箱这块你也可以看到啊，他在上边那一部分区域呢啊，是没有进行软质包裹的，这些都是他成本有限的一个体验啊， 不过还是像我最开始说的一样啊，他已经做到他自己的极致了，毕竟这台车的成本是摆在这个地方的，来到车内呢，他这种感觉呢也依然延续了下来。首先呢我们来看一下他的内饰设计啊，其实从视觉效果来说，我觉得他做的还不错啊， 整个的空间布局啊，也是一个简洁通透的啊，这种设计我觉得挑不出太大的毛病，但是如果说你细看的话呢，也能够发现啊，它是受限于成本的，比如说第一个啊，就是它在我们前排凹陷这一块啊，仿木纹饰板啊，它是用到了一个塑料材质， 同时呢啊，像我们车门开门的门把手这块用到了乳白色的啊，也是塑料材质，下方车门储物区域呢，也是应属居多啊，这些呢都是啊，成本所限，但是还是像我们之前说的那样啊，他已经在他成本范围内啊，给我们做到最好了，至少呢我觉得这台车在我们视觉观感上啊， 内饰设计是没有毛病的，而且大家应该也发现了，除了方向盘以外呢，这车内饰就没有太多实体按键了，所以他的很多的这种车辆控制功能都需要通过车机来进行解决啊，我们来感受一下他的车机表现是怎么样的。 首先在我们的车界面上，他做的比较常规啊，是一个以壁纸为主导的这种界面往下拉呢啊，同样也会有很多的这种车辆控制的功能，这个地方呢也可以切换成三 d 桌面啊，就变成我们车控的这样的一个界面了啊。 然后下方呢就是它的 dog 菜单栏啊，里边呢会聚集我们很多的一些常用性的功能，比如说空调，座椅等等这些控制，当然我们最重要的呢，还是来看一下它的二级菜单啊， 点击一下来看一下它的流畅程度是怎么样的啊，非常的跟手啊。然后在应用程序方面呢，我们打开之后啊，也可以看到啊，集成了比较多的这种实用性的功能，像我们的喜马拉雅啊，地图啊都是有的啊，如果说你需要一些其他的功能，也可以在应用商店里面进行下载。最后呢我们再来感受一下它的车机啊，语音控制是怎么样的啊？ 小狐狸，我在空调温度调到十八度，风量调到两档，导航到机场 来空调导航都给我设置好了啊，所以呢，他的这套车机系统啊，我觉得也是没有任何的毛病的啊，他在十万级这个价位里边呢，绝对算得上是突出的一类了。那收完前排之后呢，我们再来看一下他的后排呢，这台车呢， 后排空间相当的夸张，因为他是两米八接近两米九的这样的一个轴距。那从我现在的体验来看啊，可以看到啊， 整个空间啊，基本上有三圈多近四圈的一个样子了，非常的夸张。然后在乘坐姿态方面呢啊，我的脚放置是比较自然的，能够很好的放在我们前排座椅下边， 在坐垫和我大腿的接触的地方呢啊，他的这个坐垫啊，也基本上能够把我大腿给整个托住啊，坐垫的高度和长度都是做的比较合适的啊，不过同样受限于成本呢，他整个座椅发泡就没有给我们做的特别的柔软啊，在同价位里边我觉得是一个中规中矩的乘坐表现，不过呢他依然给我们用到了这种 极致的座椅啊，我觉得诚意还是很足的，还是用我们最开始的那句话，它是在它成本范围内给我们做到了一个最好。而在动力和续航方面呢，它就是标准的家用车的这种定位了啊，没有特别突出，但完全够用啊。 不过呢，毕竟它是一台电车，所以呢，相比于同样动力的啊，这种燃油车来说，它在我们的奇速起步的这种忐忑感上，肯定还是会更加的突出一些。所以呢，我们买这台车用来家用的话呢，它这种驾驶的啊，这种体验啊，我觉得也不用太过于去担心。 然后在续航方面呢，如果选择充电版车型，还有六百多公里的纯电续航，如果选择换电版车型的话呢，是五百多公里啊，基本上都还是我们城市通勤的啊，这样的一个水平，那作为我们年轻人上下班通勤代步呢，肯定是完全够用的了。最 后呢，再给大家推荐一下它的配置啊。首先入门版车型啊，我是不建议大家去买的，因为不管是从它的价格还是从它的这些配置上来说呢，其实都是 一个网约车的这种定位，如果说你是作为一台家用车来选择的话呢，可以选择其他的几个版本啊，我觉得都是没有太大的毛病的，因为它们那些舒适性配置，像我们前排座椅的加热通风呢，都是有的，包括说我们手机无线充电啊，还有我们五百四十度全景影像这些功能啊都有，还有 lg 的 辅助驾驶啊，像我们 acc 自适应巡航也有，如果说我们有长途出行的需求的话呢，驾驶起来也会更加的轻松，所以总结来说就家用啊，别选它的入门版就行了，其他几款车啊，都是 不错的。最后呢，再给大家做一个总结啊，就像我开头说的那样啊，这台车呢，是在他啊这个成本范围内啊，已经做到了最精致的。首先他的设计我觉得就能够吸引到很多人， 然后在我们换电的这种新奇体验上，也说我们的配置层面呢，我觉得做的都还不错啊，所以这台车呢，我感觉他会成为小鹏摩纳 m 零三非常强劲的一个竞争对手。如果说你的预算是十万想买一台纯电轿车的话呢，可以来考虑一下这台车。
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01:04查看AI文稿AI文稿几乎贝塔 s 三新增加的换电版的一个 max， 加的配置跟之前的 max 有 什么区别呢？增加了一个天幕，然后呢天幕遮阳帘，然后呢侧气帘仨，然后是氛围灯四个，然后呢是 座椅按摩，前排座椅按摩五个，然后是后排中央扶手杯架六个，然后是电动后尾门，一共七个， 一共是七千，差距是七千块钱。七千块钱呢，加这七个配置其实是从价值上来说肯定是值的，但是有一个点啊兄弟们，就是 这个大天幕啊，这个大天幕他不一定是啥好事，不一定是啥好事，因为他热，尤其轿车，你知道吗？他距离头顶近的话，我这个还好，但是轿车的话你想清楚了啊，就是虽然加这些东西肯定值这个钱，但是呢， 是不是有必要你自己考虑清楚。而且呢，当前的 max 有 是有部分现车的 max 家呢，要等一等，要等到六月份，差不多吧，差不多六月份几号，大家自己考虑啊。另外咱们有 s 三的那个群，也可以到群里边聊一聊，就在我主页的公开群里，感兴趣的可以进去看看。
92极狐小雨哥
01:25查看AI文稿AI文稿各位准备入手集胡 s 三换电板的车友们，今天给大家讲明白租电池到底几年买断最划算，干货满满，建议收藏！首先咱们先说清楚规则，集胡 s 三巧克力换电模式，电池单独月租三九九一个月，电池原价四万块钱。 重点来了，三年以内，也就是三十六个月之内，你每个月交的租金，后期买断电池全部可以全额抵扣，一分钱不白花。如果用满两年整去买断，前期交的租金少，后期补的差价就多， 整体算下来总成本偏高，不太划算。用到两年半买断，价格能省下一部分，性价比还算可以， 但是还不是最省钱的时候，真正黄金最价买断时间就是整整三年三十六个月，把三年全额抵扣政策直接用到顶，前面三年交的所有月租全部抵进电池费用里， 后期需要补的差价最少，整车落地总成本直接降到最低，前期月供压力小，后期花钱最少，这也是所有车主公认最合适的时机。在这里提醒大家，千万不要拖过三年再去买断，一旦超过三十六个月， 租金就不能全额抵扣了，大部分月租等于白白浪费，越往后越吃亏，非常不划算。总结一句话，想资金轻松就先租着，稳稳用到三年整再买断，省钱又省心。入手极狐 s 三换电板，照着这个方案来，绝对不吃亏！
