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充电插排好不容易接好了,结果发现插上车之后充电枪依旧无法充电,现在可以看到 充电枪在报故障,如果说您插上之后也是报同样的故障的话,就是第一个黄灯和第三个红灯同时闪烁的话,证明他报的是接地故障,如果说出现接地故障的话,证明咱接这个地线没有符合要求,这种情况应该怎么处理?给大家分享几种 不同场景不同地线的一个接线方式。在地下车库都是水泥地面,怎么去接地线?这时候的话就需要咱们在墙上或者在地上打一颗较大一点的膨胀丝,打上膨胀丝之后,然后拿我们的地线我们要接的地线把它拧成两股,把它缠到上面, 左右缠到上面之后,对吧?这样缠到上面拿一个较大一点的平垫给它盖住,然后拿我们的那个膨胀丝螺丝再拧上, 拧好之后拿扳手给他打紧, 好打紧之后这个时候我们的地线就接好了。土质地面怎么去接地线?首先在网上或者说是在五金店买个这样的接地针,买一接地针回来之后,然后是到我们就近停车位置附近 找一个旁边比较湿润的一个土壤,然后是把接地针给歇到地上,然后拿我们的锤子往下砸,砸到外面剩余五公分的时候,把我们那个地线给拧到接地针上的那个固定螺丝上面, 好拧上之后拿扳手给打紧,打紧之后然后我们继续往下砸一下,这样的话就可以避免接地震在外面暴露过多。我们在开车过程中物压到上面,把咱轮胎给划伤那个情况好了,这个接地线我们就已经接好了,检测地线是否正常就需要用到我们的工具万用表。首先打造交流档位,七百伏 红标笔测量我们的火线端,黑标笔先测量零线端数值为二百三十八伏,然后黑标笔再测量一次地线端 同样也为二百三十八伏。如果说两组数值测量的数值基本上相同或者说一样的话,证明咱的地线接触是正常的,可以使用。如果说接触虚的话,就会导致咱们的电压数值 他会很低,或者说相差很大,这样的话证明咱的地线是有问题,就需要去再次处理地线。

电动车充电唯一正确的方法,咱们先去插电动车这一端,然后再去插这个电源端, 咱们拔掉充电器的时候呢,咱们先拔这个电源端,然后再去拔这个电动车这一端,把你的充电器拿出来看,背面咱们一起读,在接通或者断开充电器与电池连接前,先断开电源。 所以说啊,咱们给电动车充电的时候呢,咱们先插电动车这一端,然后再插这个电源端,然后咱们充完电的时候呢,咱们先拔掉这个电源端,然后再拔掉电动车这一端,大家学会了吗?

给比亚迪充电的时候,如果不接地线会显示接地不良,那么时间一长这个插座呢有可能会烧掉,像这个充电枪也有可能会出现这样的问题,所以只需要在插座上或者是接线板上安装一个接地包,然后将充电枪再跟接地包进行一个连接,这样的话就可以完美的去使用了,设计屏幕上也不会出现接地不良的提醒, 而且这个接地宝呢会显示充电的温度以及电压,那么一旦温度超过了一个额定值,也会自动断电来保护我们的车辆。接地宝的设计也是非常的小巧,平常回老家或者是去外面充电的时候呢,携带也是非常的方便,那么有需要的车友们赶紧来安排一个吧。

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