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03:49查看AI文稿AI文稿这里曾经是过往司机的噩梦，通脉天险从波密古香湖出发，虽下着小雨，三幺八的路上依然可以看见冒雨前行的道路养 护队。而初次进藏的自驾旅行者可要收藏好了。即将进入让人闻风丧胆的路段， 从波密到灵芝，最后的三个网红收费探头也就在此路段。交警部门在测速点前的一千米范围内 会设置三次明显的限速。三十或者准备好了吗？测速的路牌处，那我要拍了！这就是第一个四零幺六公里出探头，大约经过四公里的盘旋山路，就来到了第二个测速点，四零二零公里。 这一段路本身就是绝美的风景带，不如慢慢开看看周围的森林和雪山。经过幺零二隧道，就到达了最后一个测速点四零二六公里处。 当你经过了所有的测速点，就再也不会认为这是钓鱼执法，而是为了让你保命。我们已经到达通脉镇， 这个镇也挺小的，菜馆好多啊。前面就是三幺八上面比较著名的打卡点，通脉大桥， 让高山低头叫河水让路。从通脉镇出发，大约两公里就到达我身后这座大桥。通脉大桥， 历史上这里曾经有三座大桥，这三座大桥并肩横跨在义工栈步江上，就像一部无声的史书，静静地诉说着通脉天险到通脉通途的七十年沧桑巨变。 右边的第一座水泥大桥，一九五零年由十八路军修建而成，于两千年四月被上游巨型山顶滑坡形成的雁色湖彻底冲毁。 而同年十二月，再次建起了一座单车单向通行的铁索桥，最初的桥面甚至是木板铺就的， 每当车辆经过时，整个桥身都会剧烈摇晃。他经历过垮塌，也经历过修复，顽强的守护着这条进藏的生命线， 知道新大桥的诞生。而我身后这座单塔斜拉大桥，就是在二零一四年投资十四亿，于二零一五年连体修建而成。它全长四百一十五点八米，主跨二百五十六米， 按抗八级地震百年一遇的标准修建。 不过呢，现在的通脉天险已不再危险。随着大桥一起完工的还有五岁梁桥，整个工程，以前那十四公里的临江悬崖烂路，现在都被隧道群和大桥取代， 最危险的路段，从以前的两个小时变成现在的二十分钟，曾经让人闻风丧胆的通脉分叉至此，成为了历史。
22花花与鱼
01:00查看AI文稿AI文稿你知道川藏线通麦特大桥吗？很多人可能只知道它是一座桥，却不了解它背后的意义和独特之处。通麦特大桥位于西藏自治区波密县通麦镇，它可是川藏公路南线的咽喉工程。 以前，川藏线通脉段被称为通脉天险，道路狭窄且地质条件复杂，经常发生泥石流、他方等灾害，过往车辆通行十分危险。 通脉特大桥的建成，就像是给这段危险的道路装上了一个安全阀门，他大大缩短了车辆通过通脉天险的时间，提高了通行效率， 也保障了人们的出行安全。打个比方，通迈特大桥就像是一条巨龙，横跨在帕龙藏布江上，稳稳的连接着两岸。
46强子的旅行
03:51查看AI文稿AI文稿这届网红已经开始卷收费站了。二零二六年五月二十四日，一位自称律师的博主吕大侠 v 五零发布了一条十二分钟的自驾视频，二十四小时内播放量破亿，话题霸占微博热搜前三。 画面里，他在海拔四千多米的稻城亚丁景区检票口，面对栏杆和工作人员语气坚定的质问， 这是 s 四六二省道国家公共道路，凭什么设查收费？工作人员反复强调这是景区内部道路，必须购买一百二十元观光车票才能进入。他则要求对方出示将省道化为景区内部道路的合法文件 对质。两个多小时后，景区提出免观光车费、报销住宿费，条件是必须坐官江车进入，被他当场拒绝。最终，景区让他签了一份免责承诺书，承诺自行承担一切安全责任后放行。 这还没完，另一位自称律师的博主狂人杀向山西壶口瀑布景区，同样是质问拦路收费，要求出示合法收费批文，同样拍了视频，同样火了。如果你也觉得这事带劲，点个赞，后面更精彩。 这波景区巡回普法，不是心血来潮，而是踩中了全国景区长期圈路收费的公众痛点。从甘肃马蹄寺景区三百元天价过路费，到泸沽湖景区在省道上设卡收七十元门票费，再到这次稻城亚丁一百二十元观光车票， 景区把公共道路当成提款机，早就是公开的秘密。公路法第九条写得清清楚楚，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡收费、罚款和拦截车辆。但这些景区愣是把省道、县道圈成了内部路，一违就是好几年。 当地文旅部门对此的回应往往是不合适也不合法，正在整改中，然后继续收费。但这事最好笑的还不是景区，是博主本人的翻车。 吕大侠 v 五零自称律师，结果被网友扒出可能根本没职业证，这一下就从普法先锋变成了无证驾驶 狂人，也被质疑律师身份存疑。更讽刺的是，景区回应说，三幺八国道和二七国道都已改线，游客完全可以免费走新国道，完全绕开景区，博主非要走川景区内部的老路，且反川逆行违规了。 另外，景区还指出，这条景区路段自驾风险极高，沿线三十二个连续回头弯，百分之八十以上都是弯道，林崖林边落实他方频发， 你以为是正义之战，结果可能是自导自演的流量大戏。你以为是法律对特权的胜利，结果可能是两个都没有执法权的角色。在景区门口吵了一架， 网友已经吵翻了，支持博主的声音说，公共道路是全民资产，景区凭什么圈起来收费？村民能过，游客不能过，这是什么道理？质疑博主的声音同样尖锐， 三十八公里路段，百分之八十是弯道，三十二个回头弯，安全风险极高。博主明知规定却故意硬刚，有炒作嫌疑。但在这场罗生门里，唯一确定的是那张免责承诺书，景区在你出事之前就和你撇清了所有关系，你签了字翻了车，景区不用赔一分钱。 从 p y e。 创业观的视角看，这波博主闯卡事件，给所有创业者上了一堂硬课。景区圈路收费，本质上是把公共资源变成了垄断性盈利工具，这种模式既不合法也不可持续。公路法的红线就在那里，当地文旅部门自己也承认不合适也不合法。 真正可持续的文旅创业不是靠圈路收费，而是靠优质服务和品牌资产。博主们也一样靠硬钢。景区收割流量确实来钱快，但如果自己的律师身份都经不起推敲，这波流量迟早要反噬。 靠炒作起家的商业模式来去都快，根本谈不上可持续。评论区聊聊你遇到过景区拦路收费吗？你觉得博主该硬钢还是绕道？我是黄新玉，关注我，带你从每件事里找到价值。
24H哥创业观
03:34查看AI文稿AI文稿今天不是稻城亚丁因为收费的公路而被一个博主硬抗没有交钱过去了吗？最后又被处理了。其实涉及到这种截断省道跟国道收费的景区，全国并不在少数，比如说新疆的喀纳斯景区， 它是 g 二幺九国道截断收费的，但是在二零二三年的时候，新疆自治区的运输厅 把这一段就是 g 二幺九的这一段路划归为地方旅游专线公路，这样的话他收费就合法。那这个稻城亚丁的他是省道 s 四六二，他这一段这可能也收费了很长时间了。 你说还有另外一个就是卢沟湖的，他设计的路线是省道 s 三幺七， 这个东西你说当地的管理部门不知道吗？都知道的对吧？你说又有法律的明确规定，公路法明确规定任何景点、景区都不允许在省道、国道进行收费， 但是既有明确规定，又是大规模的这种收费，然后如果说道路管理部门或者是公安交警或者是他会不知道，我都不相信，是吧？其实这种东西最终还是用一句话来形容， 在他们的眼中估计就是那那那一句话就是此路是我开，此树是我栽，就谁的地盘听谁的。但是这样也可以，关键的问题是 这个路并不是他开的，像这个路，省道、国道，这都是纳税人的钱开的，并不是说你景区开的这条路，对吧？但是他依然能够把他视作为他的地盘，视作为是此路是他开，就是要收费，管理部门应该知道。 不是说法律上有一个一知或者应知吗？就算他不知道，他也应该知道，如果他不知道，那他就是失责，对不对？ 一知应知的情况下还是要收费，你在这个时候指望某一个博主，指望媒体，自媒体去监督才能实施，那么要你干嘛？是不是？ 总之来说，他们肯定是在有利益在这其中才会这么纵容他们这样无端的向大家，向不特定的公众，就是不管你是谁，不特定的公众去收取高昂的过路费。 说到这种事情，最后总是一声叹气，没有办法，世事如此，国情如此，对不对？你指望你还想怎么样呢？历法也有， 法律也有，规定也有，也应知，但是不执行，大家又拿他没办法，所以弄到最后往往就是 一声叹惜，最多是冷了你的心，冷了广大游客的心。你不来，那你不来，有人来呀，对吧？谁让人这么多呢，对不对？ 虽然现在看起来可能他那个地方冷清啊，或者怎么样的马上，其实现在就这个季节，五月份六月份正是像稻城、亚丁或者新疆这边旅游最旺的季节，出了这样的事情不重要， 他们觉得不重要就收钱嘛，大家都在想着我收一把是一把，根本就不说景区的未来啊，或者是地区的发展呢，根本就不在他眼中考虑的范围，他考虑的范围就是掏掏，这就是最核心的关键词。
152东一西一
01:05查看AI文稿AI文稿这条视频可能会得罪行内人，主包只是想还户外券一片净土。以下内容仅供参考，不具有任何攻击性。第一个偷装备事件，主包作为六年户外人，走过最多的路线就是川西，而天河路对于我们户外老师一点都不陌生的，现在已经从一个集合出发点转变为打卡点了，人流量非常大， 这也就造成现场会避免不了的混乱，有心之人就能在这些混乱中趁机得手，有丢鞋的，有丢装备的，有丢冲锋衣的，总计什么贵偷什么，主包只能告诉大家，出门在外一定要照看好自己的贵重物品。第二个，掉包事件， 今年五一也爆雷了的掉包事件，太多人报名了散舞，结果被带到穷日，这种纯纯是为了收钱，超额收员，主包已经懒得喷。快到端午节了，大家出行擦亮眼睛，一定要看好资质。第三个， 无资质的个人俱乐部主包这种资深户外佬都遇到过几次没有资质的向导和俱乐部，更别说很多小白为了自己安全去报俱乐部，结果遇到黑心商家， 向导是当地随便找的，资质是完全没有的，安全是没有保障的。主包还是那句话，看好资质，不要过分贪便宜。下一期主包会瑞平川西徒步线，记得点个关注！
31来都来了
00:32查看AI文稿AI文稿北京合法但不太正常的行为。第一，别自驾来北京，外地车牌根本进不了二环，北京不但堵车，停车费还贵。第二，逛故宫，不听劝就从天安门安检口进五门听劝花两块钱从中山公园穿过去， 八点半准时进故宫。第三，爬长城不听劝就去八达岭，抬头见顶低头见腿。听劝就去木田峪，人少仅美，还能坐滑道下山。第四，去天坛公园一定得买联票，不然进不了核心景点。第五，颐和园有故宫四个大，记得从东宫门进北宫门出，一路都是核心景观。
399北京旅游小艺
02:47查看AI文稿AI文稿稻城亚丁这次的舆论大刮，百分之九十的人都看走眼了。最精彩的根本不是博主硬闯，而是景区态度的极致反转，从蛮横霸道到反复警示，最后委曲求全，主动给优待，全程高层之情，全程管理层决策， 结果一纸通报，全员甩锅，基层国土的大型翻车现场。整件事的起因是一位懂法的自驾博主，正常行驶在 s 四六二国家省道。大家记住，省道是国家公共道路，全民都有通行权， 资产没有半点关系。但事发初期，景区工作人员态度极度马虎，一口咬住私家车不准进，不买观光车票就禁止通行， 完全是景区规矩，凌驾合法强制捆绑消费、拦路抢货者。博主没有吵架，没有冲动，全程录像，依法讲理，直接搬出公路法和红心公共省道，景区无权拦截，无权 的收容，全网最关键、最容易被忽略的细节来了，现场极苦人工，自始至终没有任何自主权。面对博主的合法维权，他既不敢硬刚，也不敢私自放心， 只能一次次打电话，层层上报，反复请示景区中高层。整场长时间的对峙和拉锯，景区管理团队全程知情 跟进，全程参与决策，根本不存在通报里说的员工私自违规管理服务之前 接着全网最打脸的反转思想，接到高层会议后，工作人员态度彻底大变，最开始的强硬也难，寸步不让，慢慢松动退让，最后委曲求全，主动示 好，需不仅放心博主自驾体验，还主动给出专属优惠。特殊领 域，大家动动脑子就能想明白，放行权限、特殊优待、政策让步，普通当班员工根本没资格做主。 这百分之一百是景区中高层权衡利弊后的官方决策。现场真相清清楚楚，不是员工私自违规，是景区管理层理亏认怂，被迫停机。眼看稻城亚丁油旺季马上到来，全国四家大军都盯着这条线 局彻底慌忙，怕所有人操作失误，依法自驾飞行，断掉关公车垄断收入，于是反手发布通报，颠倒黑白，倒打一耙，把所有责任全推给基层员工。说白了就是现场高层认怂，事后底层背锅。 这根本不是整改问题，是整改敢于维权的游客。景区明明全场违规，高层全场知情，为什么敢于不张胆甩锅？下一期法律硬核实，锤撕开全国景区的人踩灰蒜头。
324空空༒如然࿐
01:48查看AI文稿AI文稿我请全网来评判我，以及在西藏借走我无人机桨叶的这个领队。故事其实很简单，当时我在户外直播，一个陌生的西藏领队从我这借走一片无人机的桨叶，我再次使用无人机的时候，才发现他换了一片坏的桨叶给我， 我出了一条相关视频，他才联系我，当然这个视频已经被他举报下架。下面是我们两个完整的沟通记录， 我心里面有两个非常愤怒的点，第一个就是聊天记录中讲到的，我不相信这是他的无心之举。 那么退一万步讲，我们作为一个正常人，借了别人的东西，本就应该小心归还，尤其是在西藏这种偏远地区。那么聊天记录中他又讲到，因为他四个角叶正常飞，所以他随便拿了一个给我。第二个让我愤怒的点就是 我作为事件的受害方，无法接受在我要求他在西藏归还我讲业之后，态度傲慢，在没有取得我谅解的情况下，就单方面安排完事务交接，就擅自宣布此事结束，所以我还说了脏话。 我理解他认为我是在为难他，但无论他是有意还是无意，借用别人的财务，本就应该按照对方的合理要求进行归还，尤其是他作为一名领队，更应该谨守分寸。尤其是在西藏这种地区，无人机的使用频率本来就非常的高，桨叶的损坏直接影响我后面的拍摄和行程。 那我坚持要求维权，就是不希望这种犯错成本过低，也不希望有更多的人在偏远地区遭遇类似的情况。这就是我要提供的全部内容，我希望大家能够理性分析，客观评论，不要人身攻击。所有的恶意评论我看到都会直接删除。
278邹游世界（新化吉几）
01:01查看AI文稿AI文稿因为有这样较真的人，那些我们习以为常的不合理的规则才会被打破。看到一位博主自驾前往稻城亚丁，发现景区将省道通往亚丁村等部分的路段截断，不满一百二十元的观光车票就不让进。博主认为此举不合理，并且要求景区出示相关文件。哦，这个警校车的运营路线、运营运营资格要有交通局和文旅局的批复。对，我想看一下这个文件。 面对质疑，景区解释说已被划入风景名胜区旅游道路规划，后面景区又提出免费报销博主的住宿费、车费等方案，让博主放弃追究。但博主没有妥协，几番交涉之后，成功自驾进入景区。我给他写一份承诺书，就是我自己把车开进去，呃， 安全事情我自己负责，不管他们景区的事情，这样就可以。进去之后发现路边的路牌上赫然写着 s 四六二，原来这条是省道四六二啊， 原来我以为是通往亚丁村的是村道。这意味着一条本该免费、人人可通行的省级公路，就这样被一个景区一个大门圈起来了，变成了自家的摇钱树。博主的视频发布以后引起了讨论，景区没有整改，反而通报称换乘员工属于违规，已经严肃进行处理，景区应于需要收益可以理解，但是不能以侵占公共道路，限制民众正常通行为代价。
1578摸娱大冬瓜
03:04查看AI文稿AI文稿今天想跟大家聊的这个话题啊，我感觉可能会得罪很多女性啊，大家亲朋啊亲朋就说，不知道大家有没有发现啊，现在这个旅游啊，有点变味，以前我们出去玩啊，主打的就是一个放松散心，感受沿途的风景，体验当地的生活。 但现在啊，很多人旅游主打一个只有一件事，找机位，找网红点，疯狂出片啊。 现在啊，很多这个城市啊，把明明没有什么可逛的，没有什么可玩和可体验的这种东西的地方啊，硬生生的人工造出了一堆打卡墙，网红角落，人造机位， 就哪怕那个地方很小啊，人挤人，就啥体验也没有。但是呢，只要能拍出一张好看的照片，就有无数人愿意去排长队，包括我身边很多朋友出去玩状态真的特别夸张，一群人出门旅游啊，别人是在度假放松，他们呢，全程像在上班冲 kpi， 一整天下来啊，不是在找角度就是在等机位，不是在修图，就是在换衣服拍照，全程紧绷，像是在做摄影任务，甚至哈都没有时间停下来好好看看风景，好好享受下旅途的休闲的时光。 我就感觉这种心态啊，属于是本末倒置了。以前拍照是什么呢？是旅途的结束之余啊，拍两张，留个念想，留个回忆，证明自己来过，开心过。 我觉得这个拍照本质是旅游的附属品，给旅行留下回忆。但现在呢，完全反过来了，拍照啊，直接变成了旅行的目的， 很多人出门拍照的唯一目标就是，哎呀，我今天必须拍出一组绝美大片，只要照片够好看，这趟旅途就值了啊，但如果呢，没出片，没发朋友圈，没攒够九宫格，哪怕呢，全程吃喝玩乐都挺好。哎，那最后呢，都感觉自己白来了白玩了， 哎呀，厉害厉害厉害。说实话，我是不太理解这种跟风式的打卡拍照式旅游，我觉得呢，真正的旅途哈，其实不完全在照片里面，之前呢，去新疆我就深有体会， 因为我之前在网上哈，我感觉看那个高清的视频，精美的图片，照片都还原不了当时站在旷野里，风吹在脸上，山河扑在眼前的那种 震撼和治愈的那种感受啊，就那种身临其境的感动，当下的那个情绪，那一刻的自由感和松弛感，镜头是根本拍不出来的。 但现在就很多人啊，为了一张完美的照片，全程就盯着那个相机屏幕盯着，哎，脑子在想怎么构图，眼睛呢，没有真正的放松，看过一下风景，心也没有真正的放松过，就把好好的一场旅行呢，活成了流水线式的打卡任务。 博主专职拍照出片，那是工作啊，是变现，完全可以理解。但是呢，我们普通人出来玩，本就是为了逃离生活的疲惫，结果啊，又给自己套上了一层必须出片的枷锁，这样真的我感觉太亏了。 旅行的意义啊，从来不是朋友圈的几个赞，也不是一堆千篇一律的网红照片，真正珍贵的呢，是你当下的感受，是路上的风景，是自由的心情，是独一无二的体验。你们身边呢，有没有这种？ 最后想问一下，你们身边有没有这种重度出片的人啊？建议呢，把我这个视频发给他们看看，欢迎大家评论区聊聊你们的看法。
14阿玮聊体会
