bj40增程版长续航版和老款区别
小李啊，哎，来看看这是台什么车？ b 五四零啊，看看有什么不一样的吗？呀，这个纯电续航怎么成二百零一公里了？因为这是我们刚到的长续航版本的，看还有什么不一样吗？ 这极速模式怎么没有了？我们现在升级了一个低速四驱模式，因为我们后电机采用的是两档电机，可以实现低速四驱，看还有什么不一样吗？这内饰之前不是橙色吗？怎么全黑的怎么样？这个全黑色的好看吗？好看，不错，简洁不简洁。嗯，好看，来我带你再讲讲还有什么区别啊？嗯，这个车的话目前分三个版本， 二零一的标准版，二零一的原机之行，二零一版本的全部是异维的锂电池，安全系数更高。 然后还有一个二百五十二公里的原地之行，那一款是宁德时代的三元锂电池，续航达成率在冬天的话达成率会更高，然后各有各的优势吧，然后目前来说的话是增量不增价的那么那么一个状态，具体的话还要等上市。 网友是不是关注这个后视镜加热问题？对，现在我们这款长巡航已经完美升级，然后的话多了一个四路的行车记录仪，无论是左边还是右边还是后边发生事故都可以记录在内，避免碰瓷。还有一个车载 ktv， 让你在车内就可以唱歌，大声一展歌喉，怎么样？ ok， ok。 然后外观还有比如说我们可以选择一个小背包，这个背包实用吗？你觉得 不实用也可以选择备胎二选一哈，兄弟们，二选一不是说取消了备胎，只有小书包，我们是二选一哈，这款车的电机采用了两档电机，可以实现低速四驱模式，让你在脱困路面和攀爬路面更加有力量。让我们这款车的零百加速来到了五点一秒，比之前快了零点四秒。感觉怎么样？非常棒，不错，支持北京越野。 来吧，兄弟们展示。
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01:20查看AI文稿AI文稿一勾四零的真诚版到店了，一共三个配置，一条视频给你讲清楚。首先是长续航标准版和长续航原净版，他们 用的是异维锂电零双锂电池，它的电池密度是四十一点七度，纯电续航能跑两百零一公里，满一满电能跑一千二百四十九公里，他们两个都是一样的。还有一个是超长续航原净版，它用的电池是宁德时代三元锂电池，它的电池密度的话是四十九点四度，纯电续航可以跑二百五十二公里， 满油满电可以跑一千三百公里。然后新增赤焰红外观颜色和三种内饰颜色，全黑黑灰实验中。 然后喜欢玩越野的兄弟，你们的福利来了，新增低速四驱模式，扭矩放大一点八倍，挂入原始模式以后呢啊，低速四驱和后差速锁同步开启，连引擎模式按键改为低速四驱四 l， 连极速模式按键改为引擎模式，并且调整为车载 ktv， 还有外后视镜加热四路行车记录仪，并且把电动充电盖 改为手动充电盖，这个的话大家都习惯用手搬啊，真的挺容易坏的。并且长续航标准版还可以选装户外越野包，里面包含前桥差速锁和 a t 全地形轮胎和 两点五吨的拖挂资质。然后长续航原地板和超长续航原地板在选装户外越野包的同时，还能再选装一个书箱包，包含真皮座椅，前排座椅按摩和流媒体后视镜大灯，动态迎宾，迎宾照地 logo 灯，还有一个全雨刮加热功能。还想了解长续航版更多的信息关注小熊。
666北京越野小熊同学
01:29查看AI文稿AI文稿长续航版本的 b 勾四零的车咱们已经到店啊，目前要上市的话是有两款，一个是这个四十一点七度的 ev 锂电零三 t 电池，续航的话是二百零一公里，第二话是宁德时代的三菱电池啊，四十九点四度，然后续航的话是二百五十二公里， 身后这台的话就是咱们续航两百零一公里的。它的外观的话除了咱们常规的这五款颜色之外，多加了一个赤焰红， 内饰的话有三种内饰可选择，有全黑的，还有黑灰的以及这个赤焰棕，还有的话就是这个后背挂可以选择啊，咱们小书包或者备胎二选一啊，小书包的话大家可以看一下啊，用我们的备用钥匙就可以打开啊，打开之后， 呃里面的话咱们整体的话它承重是十公斤啊，盖板的话承重是五公斤啊，对于咱们后期录音来说的话是非常方便的。长续航版本的话它升级了这个二档后电机啊，另外话是增加了这个低速四驱，扭距放大一点八倍，将原来的乳型模式啊更换为低速四驱按键， 将原来的这个极速模式更换为这个旅行模式，百公里提速由原来的五点五秒提升到现在的五点一秒。另外的话整个车的后脚雷达也进行优化，升级更精准，而且故障更低，同时的话也升级了这个车载 ktv 以及这个四路行车记录仪，还有这个外后轮电加热手动充电盖， 同时的话还可以选装这个越野包啊，包含是前桥电控叉车锁，二七五五二零的全钉胎以及二点五吨的拖挂资质啊，这款车你喜欢吗？北京越野叉老师还想了解关注我。
2064北京越野韩老师
01:01查看AI文稿AI文稿他的底盘有什么不一样？来往这看，来了，云涛，我们的 b 勾四零增程长续航版和我们之前的 b 勾四零增程版的他的底盘有什么不一样？来往这看，首先我们先看的是我们的 b 勾四零的增程版。往这看看一下啊，双横臂的独立悬挂，这是我们的 电池包，这是我们的多连杆的独立悬挂，看到没？多连杆的独立悬挂来重点看我们的 b 勾四零长续航版的底盘有没有变化。往这看来看到没？首先第一个变化，防护更加严实了啊，看到没？这都变成铁的了， 以前那个是塑料的。再看，这是我们的大电池包啊，并且还是宁德时代的，能续航能跑二百五十二公里。官方续航看一下， 前面和依然和一样啊，前面和之前的一样啊，都是一个双横臂的一个独立悬挂，后边也是一个多连杆的一个悬挂，基本上是没有太大的变化。我想听一下评论区你怎么看？
2707北京越野小王总
01:18查看AI文稿AI文稿全新 b 勾四零增程长续航版本现在已经出来了，然后有很多兄弟们现在就疑惑了，无论是老车主还是新车主，新车主的疑惑可能是我是选择长续航还是选择老款，对吧？老车主可能觉得我刚提车你就出长续航。 其实我跟你们说啊，现在这个长续航版本，一个是如果你想要满配的话，他不止你看到的那些钱，而且啊，你相对来讲跟老版本去比较的话，还是要贵好几个 w 的， 虽然说它续航增加了 一百公里，然后包括你啊，多了三把锁带，低速四驱扭矩更大了啊，但是这也根据大家预算去觉得 啊，如果大家你们如果说有什么想法，大家可以在评论区谈一谈你们的想法啊，你们是先比较喜欢长续航的版本还是现在咱们这个所拥有的这些，你像我现在开的这个是进阶版，那我觉得我这进阶版还是很香的 啊，如果按这个现在场续航的价格，我感觉经济版还是比较行啊。大家可以在评论区各抒己见，咱们一起来探讨一下，记得关注再走哦！
149大晨的远方
02:16查看AI文稿AI文稿喜欢 b j 四零 e 的 朋友应该也察觉出了二五款和二六款的车有些部件是不一样的。我们先讲新款标准版，外观就卡钳颜色统一了，图标门把手的无钥匙按键。 再来看副驾驶，摇头调节取消了，保留了座椅调节， 中控屏幕比原来的大了，主驾驶进入依然保留了电动座椅。迎宾功能，取消了电动方向盘迎宾这个位置的功能键少了。方向盘加热 取消了电动方向盘调节消除污盒也变成了盖板，方向盘多功能键变成了按键式。 车顶功能控制面板是哑光色的，眼镜盒的后视镜取消了，启动键取消了动画效果。通电后可以看到档位控制灯也取消了，扶手箱里的隔板没有了，但是卡位还是有的。 现在来看旧款的有图标，刹车卡前有颜色， 车门把手有无钥匙按键，同样后备箱把手也有，这是旧款标准白，是有储物盒的。 还有方向盘加热以及电动方向盘调节。触摸式多功能键， 动画启动按键启动看看区别，放把提示灯，扶手箱隔板可拆卸。车顶控制面板亮黑的 眼镜盒内是车内后视镜。来看看副驾驶，副驾驶也有腰托调节。来说说你买的是哪一款？
458不困不困.
02:09查看AI文稿AI文稿兄弟们， b 勾四零长续航版本到底是到店了，这两台车到底有什么区别呢？今天我用一条视频给大家讲清楚。首先来展示 咱们先说外观的区别哈，外观的话就一个可以选装个小背包或者是备胎，这个背包大家可以看一下， 和三菱的背包呢，也差不太多，可以选装这么一个小背包，然后的话里面放一些杂物，放一些喝茶套件，喝一些咖啡套件都可以啊，这个承重的话有十公斤，这个地方可以承重五公斤啊，可以说在上面可以做一个简单的操作台，也非常的不错哈， 这就是外观唯一的区别。咱来看内饰的区别哈，这个现款的话可以看一下，有这个橙色的拼接和橙色的缝线，灰色的操作台，灰色的美版， 然后看一下新款的黑色的美版，黑色的缝线，然后黑色的座椅全部都是黑色，可以看一下这个显得的话就相当的整洁，然后这个的话可能就显得有点灵动啊， 两个的话你喜欢哪一款？动力方面的话也有提升，大家看一下这个多了一个四 l 模式，因为我们的后电机采用的是两档电机 啊，可以有低速四驱模式，然后在你做攀爬和脱困的时候，这个更有助于你脱困，然后这款车的电机的话，让我们的零百加速做到了五点一秒，相比于现款的话我们提升了零点四秒，我们现款的话卖的是电动的充电口，而我们新款的这一个给减配了， 换成了和普通油箱盖开启方式一样的了。然后最大的提升就是我们 新款的长续航版本，我们的纯电续航里程来到了二百零一公里，电池的话也从之前的三元锂电池 换为了现在的锂酸铁锂电池，然后满足新国标，就是在撞击和短路测试，不起火、不冒烟，安全性能上得到了很大的提升。怎么样兄弟们，这两台车你该怎么选？咱们评论区见。
1781北京越野｜小李的工作日记
01:42查看AI文稿AI文稿大家好，看的出来我身后两台车有什么区别吗？这台蓝色的是我们的老朋友四零增程的进阶版，而这台红色的正是我们最新的四零增程长续航版，今天我就带大家看看它有什么不同。 之前很多朋友说喜欢赤兔版的红色，这不长续航版把这个红色标配了，全系可选。响应大家的号召，长续航版把小书包背上了，说清楚，并不是不给备胎了，而是小书包和备胎二选一， 车里看看。首先是内饰颜色变了，新车有黑、灰、棕三款配色可选，这台是纯黑的，跟越野的气质很搭。 另外几个大家呼声很高的配置，新车都给标配了，包括四路行车记录仪、外后视镜加热、车载 ktv。 说说最最最最重要的，长续航版的三电全面换新了，注意，不只是电池啊，是电池！电机、电控全面换新， 电池有二百零一公里纯电续航的碳酸铁锂和二百五十二公里纯电续航的三元锂可选，咱们听劝，把选择权交给用户。 然后是电机，尤其是后电机，采用了两档设计，有低速四驱模式，轮端扭矩放大一点八倍， 脱困时的操作体验更贴近传统燃油四驱车。而电控的优化则让新车实现了更长的续航里程。 我看很多粉丝在问，为什么新车的电池容量增加有限，但纯电续航却涨了不少？别着急，关注我新车的纯电续航到底怎么样？马上安排实测！
335北京越野吴工说车
01:39查看AI文稿AI文稿搭载宁德时代逍遥电池，纯电续航二百五十二公里，十九点九八万元， 大家对长续航版的这个价格满意吗？那么问题来了，三款车型应该怎么选？首先我们来选续航 out 版，采用宁德时代的三元锂，电池电量是四十九点四度， 纯电续航二百五十二公里。 max 版和 max 加版采用碳酸铁锂，电池电量是四十一点七度，纯电续航二百零一公里。三元锂和碳酸铁锂哪个好我不做评价。安全这块大家不用担心，北京越野给的是同样的安全防护，大家按自己的偏好选择就好。 再来看配置，新车的低速四驱是标配，大家就不用琢磨了。 oppo 版和 max 加版有高阶的领航辅助功能，对智驾有一定需求的朋友一定要多加注意。相比 max 版，这两版还有六安全气囊、女神副驾、 多色氛围灯、手机无线充电、蓝牙钥匙、电动踏板等十余项配置，简单算算，这些配置的价值也要三万朝上，所以高配版肯定是超值的。 另外， auto 版和 max 加版还可以选择书享包，座椅按摩、流媒体后视镜、迎宾灯等都在这个书享包里，对舒适性要求高的朋友要重点考虑。 最后我们来看一下能选择的配置，一是内饰颜色，黑灰、棕三款可选，对应运动家居和豪华，还有小书包和备胎，城市通勤选小书包，长途出行选备胎各取所需。 bj 四零增程长续航版的情况就是这样，各位你有选择了吗？
806北京越野吴工说车
01:22查看AI文稿AI文稿今天， b j 四零增程长续航版上市了，价格呢？换新价十六点九八万元起。我们只聊三点，一、续航长了多少？二、为什么要推长续航版？三、这车值不值？先说第一点，续航长了多少？原来 b j 四零增程版综合续航是一千两百公里， 这次长续航板直接干到了一千三百公里，整整多了一百公里。别小看这一百公里，在无人区里，他可能就是自己开出来和蹲路边等救援的区别。第二，为什么要推长续航板？道理很简单，纯电车进了无人区找不着充电桩，那是死穴。燃油车到时候能加油，那油耗一脚油门一块钱，心疼啊， 插混呢？机械结构太复杂，越野颠两下鬼知道哪个零件先罢工。北京越野工程师历时三年，通过上千次越野场景反复测试，得出了行业定论，增程才是硬派越野的最优解。但增程也得配上长续航啊，续航越长，你在荒野里就越踏实。 第三，这车值不值？说实话，得看你的用车场景。如果你是个长途穿越爱好者，动不动就进阿里啊，穿墙堂跑无人区，那长续航版多出来的一百公里就是买了一份物理保险，绝对值。但如果你平时就是城市通勤，周末偶尔露个营，爬个小山坡，那普通版的 b j 四零增程也完全够用。 一样带三码锁，佣工级防滚架，每公里电费比地铁还省，没必要硬上长续航版，按需选择呀，才是真明智。
03:01查看AI文稿AI文稿现实十六点九八万元起， b g 四零增程长续航版，你觉得这个价格香不香啊？真香！当下硬派越野 suv 市场的口味是非常的火热，很多热门车型的销量呢，都非常非常的出众。不过在这个市场背景下的话，大家想要选择心仪的车型，那么肯定还是要从老牌入手，就比如说 b g 四零， 作为硬派越野 suv 市场的代表车型，这一 b g 四零无论是名号还是销量 都是响当当的存在。而且面对市场的需求呢， b g c 也是推出了各种版本各种动力的车型，就比如说增程的长续航版车型。 那么既然是长续航版车型，那么新车最大的亮点就是搭载了一块更大的电池，它的入满车型的话，也就是 max 版是搭载了一块四十点七度的电池，纯电续航里程呢是可以来到二百零一公里，但是如果你选择奥数版车型，那就是顶配的话，那么它将会搭载一块四十九点四度的电池， 纯电续航里程是可以来到二百五十二公里，而且顶配车型的话，搭载的是铃铛时代逍遥忠诚专用电池。当然呢，更大的电池带来的不仅仅是更长的纯电续航里程，作为一台硬派越野车来说， 大电池还能够提供更低的一个日常用车能耗，保证它的能耗水平和家园水位也能够看齐。同时呢，在综合续航里程上面，它也是可以超过一千四百公里， 即便我们要去做一些长途的穿越，它也是完全没有压力。而且在一些用车场景上见，比如说我们户外露营，户外用电，它更大的电池也是可以更好的去保证我们的用电强度， 所以一块大电池对于硬派越野来说，相较于家用 suv， 它的优势是要更加多的。而且即便是我们从家用角度来看，现在的 b g 四零也是配备了主流的双联屏中控，能够更好的去保证我们整体的 b g 四零也是配备了主流的互联屏的话都 舒适非常的占线。而且在舒适性配置上，我们也能够看到它的前排座椅也是支持通风加热等等一系列的功能，即便我们把它当做一台家用水平来看待，也是完全没问题。包括在辅助驾驶能力上，它也是支持 l 二级别的智能辅助驾驶能力，你日常使用也是可以很好去减轻你的驾车压力。 高勒作为一款硬派越野 suv， 在 核心的产品力上面， b g a 四零增长的长啸卖依旧是配备了双电机，有着四驱的加持去全方位保证它的综合越野能力。而且在安全性能方面， b g a 四零也是通过了实战的考验，之前在阿拉山沙漠它是连续翻滚了十五圈，整个车身都还不变形。 所以综合来看，在大电池的加持下， b g 四零带来的不仅仅是更长的一个纯电续航里程，是能够解锁更多更丰富的用车场景，以及降低我们的实际用车能耗水平。所以在大电池的加持下，我觉得 b g 四零现在是做到了 家用越野两个用户群体的通知，你既可以把当作一台日常使用的家用 suv， 它同时呢也是一台可以解锁各种户外场景的夜夜硬派老炮。
3车壹圈
00:47查看AI文稿AI文稿指导价十七点九八万元起，换新价十六点九八万元起。北京越野 b j 四零增程长续航版官宣上市，这个价格您会考虑吗？新车相比现款在售的北京越野 b j 四零增程车型增加的电池容量最高来到四十九点四千瓦时， c o t c 纯电续航里程最高达二百五十二公里，综合续航最高一千三百公里，电池电量百分之三十充至百分之八十的时间最快十三点九分钟。 新车将搭载全新前后双电机，配备全时四驱系统。新车外观依然延续现款的方盒子设计，保留标志性的无孔式前脸造型，同时车辆还提供前后越野包围、外挂式备胎等套件。 结合懂车帝销量来看，北京越野 b j 四零增程近半年销量为两万一千四百二十五辆。您认为此次加强了续航的北京越野 b j 四零增程版在面对哈弗猛龙 plus、 方承豹、泰七 p h e v 等新能源方盒子的竞争中，能取得怎样的成绩呢？
21懂车新视界
02:40查看AI文稿AI文稿你是不是也想过 bj 四零这方盒子帅气拉风？现在周末一起去露营或者穿越，但是真到掏钱那一刻你就蒙了，巨木板便宜怕买回来市区油耗高，养家费钱，增程版省油甚至能当纯电车开，但又贵出一大截，你是不是也卡在这里？别划走，马上给你对号入座！ 第一，价格差距和配置定位完全不同。燃油巨木板综合换新价直接拉到十三点二九万起， 全系标配了双十五点六英寸悬浮式大连屏，第二代枭龙八一五五芯片 l 二级辅助驾驶，还带五十瓦无线充电和前排座椅通风加热，配置是真的够，动力是二点零 t 汽油加八 a t 组合，输出一百六十五千瓦，三百八十牛米， 三把差速锁也没落下。再看增程长续航版，预售价二十一点四八万元，搭载宁德时代大电池，纯电续航两百五十二公里， 综合续航一千三百公里，快充十三点九分钟，从百分之三十充到百分之八十，配备升级款前后双电机，全时四驱加两档后电机。这个价格差距本质上是在买油车还是买电车平台的问题。 第二，日常花费差距巨大。增程版最大的爽点在于，如果你有加充装纯电通勤，每公里成本低至一毛钱左右，亏电油耗实测在八点六八升左右，一年跑一点五万公里，油电综合花费也就五六千上下。巨木版汽油机 w l t c 综合油耗约十一到十二升， 按九十二号汽油算，一年同样里程的油费直接奔着一万二往上去了，一年差出大几千块，开个五年，八年下来能省出一个新车的首付。巨木板柴油版百公里油耗能压到八升左右，一箱油续航一千公里也是一个选择。 第三，越野能力上限的不同。巨木板用的是传统分时四驱，机械硬连接结构极其可靠，适合中度越野穿越、爬石头、玩沙子。 你想怎么改怎么改？增程版走的是电四驱路线，毫秒级动力分配，加上超过一万一千牛米的轮端扭矩，攀爬脱困完全不含糊。两档后，电机新增的低速四驱模式把传统优势也保留下来了。但增程版电池组的存在，底盘布局相对固定，重度爆改爱好者基本只能选巨木版。 最关键的一句扎心话，增程版预售价二十一点四八万，巨木版十三点二九万起。这八万的差价，够巨木版加五六年的油了。你得想清楚自己到底能不能把这八万块省回来。每天通勤超三十公里，且有固定加充装，大约三四年能把差价从油费里省回来。 如果没加充，一年跑不到一万公里，你多花的那八万块，就是在提前给加油站预付油费。
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00:57查看AI文稿AI文稿准备入手北京 b j 四零增程的朋友还是不清楚该买哪个配置，几个配置有什么不同？视频有点长，请您耐心看完， 今天一个视频帮你搞明白。目前增程有三个版本，标准版、进阶版、圆镜智行版。我这款是进阶版，目前已经停产，但是有些地区还有车，进阶版比标准版多，仪式感大灯，远近灯光自动切换，电动踏板，后视镜，倒车镜自动下翻， 车内女王副驾腿托，真皮座椅遮阳板，双色温补光灯，流媒体后视镜、燕飞立式音响带主动降噪、两百五十六色氛围灯，五十瓦无线快充，各种辅助驾驶，前后六个雷达， 手机蓝牙钥匙。圆镜智行版在进阶版的基础上取消了以下配置，但是也升级了一些配置和增加了很多智驾功能，可以截图保存。如果是你，你会选哪个配置呢？
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09:49查看AI文稿AI文稿兄弟们，我准备开着新提的 b 勾四零增程去参加新款 b 勾四零增程的发布会，你说这玩意多扎心呢？ 正好啊，发布会在天津啊，我就准备开着这个 b 勾四零增程的远景智行，看一眼他的这个高速纯电续航大概能有多少公里。 现在就赶往天津的路上啊，跟大家聊聊基于这个长续航版的一些思考，以及这个车的一些主要变化啊，车展上得知的一些主要变化啊，车肯定会涨价，因为 电池增加了啊，纯电续航增加了一百公里，达到了二百五十公里。另外呢，更换了宁德时代的电池啊，电控 呃，电机也进行了一些优化，那么基于以上这些优化啊，价格肯定会有一些调整。咱们先说啊， b 勾四零卖的好的一个最主要的原因是什么呢？因为它的性价比大家都知道，对吧？那裸车的价格十七到二十，那你要算上电头，包括长补， 包括说像啊这地方上的一些置换补贴，那价格可以来到十五六万最低啊。 呃，那么顶配车型可能也就十七八的这么一个状态，所以我觉得这个是 b 勾四零增成一个最大的呃，优势，以及说它能够长期稳定在新能源方盒子市场前五也好，前三也好，甚至说能做到第一的一个重要的因素。另外呢，就是这个车 它的两个比较大的优势啊，我觉得可以先去聊一聊。首先呢，增加了一百公里的纯电续航绝对是好事， 为了能够追赶上大家的脚步，把纯电续航提升到二五二这么一个表现，我觉得是合理的，当然涨价也是合理的。第二个呢，就是长续航版在一定程度上一定可以降低油耗，咱说的不是百公里的那些油耗测试啊， 一定说的是，比如说你要进行一个三百公里也好，五百公里的长途的驾驶，增加的这个一百公里的纯电续航，一定程度上会降低你的油耗，对吧？你前边的二百公里都在用电，后边的一百公里也好，二百公里也好，三百公里也好，你用油 相比于现在，目前我开的这个原镜智行只有一百五十多公里呃的一个纯电续航，那它的油耗的呃水平一定是被拉低的。基于这些考虑，我是觉得 这个长续航版的 b 勾四零增程呃是有它的优势，以及是可以去考虑买它的。兄弟们，咱们测试结束了啊，这辆 b j 四零增程原镜智行版，它的一个高速纯电续航的 呃，测试结果呢，最后的数字呢，停留在了九十七点几公里，呃，我粗略的算了一算啊， w l t c 达成率呢是百分之七十六点多，接近百分之七十七的这么一个数字。需要说明一点啊，因为我这个车现在增加了一个前面的竞技杠 啊，重量是有所增加的，全车的护板也进行了更换和增加，呃，所以车重肯定是要相比原厂的整备质量有所增加的，我觉得他的表现其实还是挺 ok 的。 兄弟们，咱有羊毛就得薅啊，离 呃最后的目的地还有接近五十公里的一个路程吧，然后正好路过一个充电站，咱们就给他怼个呃，七八十公里吧，咱能纯电开过去，这成本低呀，多么和谐的一个场面，都是增程车型啊，花不了一点油，听听现在的声音啊。 其实呢，这就是，呃，冷却系统呢，正在给电池降温， 因为现在的温度呢，我觉得得有是室外度接近三十度吧，为了保证电池安全和充电效率，所以，呃，这个冷却系统正在嗡嗡的工作。好多朋友说啊，你充电的时候你不能用电，你不能吹空调，你不能干这，你不能干那个 没有纳克啊，兄弟们，空调照开看见了吗？三挡风呼呼的，呃，充电也正在进行中啊，功率也没往下掉，那你别让自己强行受罪是不是？ 哎，那咱就该用电用电，该休息休息，冬天用暖风，夏天用冷风，嘎嘎爽就完事。来吧，兄弟们，充的差不多了啊现在，呃，纯电续航里程呢？七十六公里啊，咱们的目的地差不多有接近五十公里吧。 呃，我觉得以刚才咱们看到那个还剩二十多公里起机的这么数字来看的话啊，咱也别充了，出发吧。充了十八分钟啊，充了十七度电， 电费其实还 ok， 就是 这服务费确实有点高了。咱们到达目的地了啊，这个天津泰达的航母公园啊，今天晚上的发布会就在这举行。嗨，兄弟们，你猜怎么着？这不，活动现场门口就有这个充电桩，咱把它给充满了， 回去接着用电，那里外里这三百五十公里，如果要是全程用电的情况下，呃，就算外边充两块钱一度电，你算算啊，最后才花多少钱？但是你要用油的话，这么大个头的一个方盒子越野车，我估计 四百到四百五十块钱打不住吧，咱们现在把电给怼满，哎呦，然后咱们把这个充电的限值啊给拉满。对，当然我不确定他这个枪最高能充多少，咱们就争取给他拉满呗。来 开始充电，兄弟们，发布会还没有开始啊，但是在展台上已经出现了很多的长续航的展车，而在我身后的呢，这个就是跟车展上相同的啊，高配版车型就是在基于原镜智行的基础上打造的一个呃，长续航的高配，可以看到啊，叶子板上的这两颗摄像头 以及上面的双目摄像头是一个很明显的标志，并且呢，这辆车选装了一个原厂的越野组件。呃，越野选装包就是 at 胎加上拖挂资质加上它的一个前锁。那所以说对于 长续航版本车型有越野需求的用户啊，我觉得这套呃原厂的 at 的 组合加前锁的组合是可以选装上 dj 四零增程长续航版 入门级标配，官方指导价仅为十七点九八万元哦，可以了，换新价最低只需十六点九八万元，牛逼！第二款， 吉利四零增程长续航版迈特斯加官方指导价仅为二十点四八万元，好，换新价最低只需十九点四八万元。 bb 四零增程长续航版 oppo 官方指导价仅为二十点九八万元，换新价最低十九点九八万元。 活动结束了，咱们简单的上车聊两句吧。这次上市的 b 勾四零增程的长续航版本啊，一共有三款车型，标准版那叫做 max， 圆镜智行叫 max 加，你可以理解为它们的配置没有变， 只是将电池进行了一些小的调整，那品牌换成了一尾动力的锂酸铁锂电池，顶配的车型欧特版本呢，依旧使用的是三元锂电， 但是品牌呢，更换成为了时代广汽的宁德时代的电池啊，当然也是逍遥电池系列下的一款，那么纯电续航呢，达到了二百五十二公里，电池的容量呢，也提升到了四十九度，那比原来的 我们现在这个原镜智行版以及原来这个标准版呢，增加了九度电，那么纯电续航呢，增加了一百公里。其实很多朋友在说啊，这个，呃，感觉没有什么变化，增加了一点几度电的情况下呢，纯电续航从一百五十公里提升到了二百零一公里。 但实际上啊，我觉得从体感上来说，尤其是在冬季重度使用环境下，我觉得应该也就是大概在三十到三十五公里的一个实际可用的续航。所以对于老车主来说， 呃，虽然价格没有变，那看似电池提升了一定的续航里程，它的实际的续航能力没有提升那么明显，所以大家不用纠结这一点。 而对于顶配车型啊，就是，呃，涨价了五千块钱，这个和我之前的预期是有一些出入的，北京越野为了能够保持让 b 勾四零增程，还仍然具有很强的 性价比，那这次，呃，他没有进行大幅的涨价，只是增加了五千块钱，但是续航里程增加了一百公里， 更换了全新的啊，电控的电机等等等一系列的变化，但是有意思一点啊，后点击的功率进行了下调，那么所以呢，现在长续航版本的 b 勾四零增程呢，它其实的综合功率没有老款车型高， 那你去看参数配你就能发现这一点。另外呢就是低配车型就是标准所谓的 max 和 max 加 更换成为了一尾动力的锂酸铁锂电池，咱们不惧讨论说锂酸铁锂好还是三元锂电好，那么 从我个人的角度来说，我觉得在不涨价的情况下做这些调整，其实对于我们这些老车主来说影响不大。那么后续呢？我去，呃，想办法，咱们找一台这个所谓的标准版的 max 的 车型 啊，更换了一个全新动力全新电池的这么一款长续航的标准版车型啊，到时候给大家测一测这个续航和咱们的续航到底有什么样的差异啊？那今天发布会就这样吧，活动也结束了，充满电了，咱们回家了。
27南二环李先生
01:33查看AI文稿AI文稿有没有一台硬派越野方盒子，既要能越野，还能在城市里跑，同时还不耗油，价格还要巨便宜。来看看他北京越野 b 勾四零增程版来起 他这么便宜？他的底盘做工符不符合大家的要求？符不符合硬派越野的需求？我们来看一下电池包，有一个护板， 防挤压的部件，包括电池本身都是全铝的啊，电池在这里面啊线保护的也非常不错，唯一一根裸漏的风险是这个，希望后期我们可以改进一下。前旋用的是上下双叉臂结构，下叉臂我们也是整体的铸造，同时也采用了打孔的轻量化设计， 上叉臂用了一个全铝的结构，但是羊角是铁的啊。后旋采用的是五连杆结构，跟 b 勾三菱有个很大的区别，它没有采用孔黄分离的 方式，做工非常厚实啊，都是整体铸造，还采用了一个带液压衬套的叉臂，连杆构造的强度完全是足够的啊！你看看这个小细节，它的螺丝是十点九强度啊，这种十点九级别强度的螺丝，感兴趣的兄弟们可以自己查一下。大家都知道 我是北京越野 b 勾四零 e 珠海众诚店的老板，也是车主，这台车无论是价格、空间、乘坐舒适度，包括越野性能其实都够了，当然它的价格摆在这，如果能够上一套蛋减，这车会更好开。下期你们想看什么评论区告诉我。
12方总的硬派越野馆
02:55查看AI文稿AI文稿哈喽，我是玩 b 四零的哈基米亚，现在我在四 s 店里面，然后你们有没有刷到我前两天的视频，新的 b j 四零增程的长续航版售价我是不是猜的非常准，一分钱不多，一分钱不少，二百五十二个续航的指导价就是二十点九八万， 牛不牛？那这次一共上的是三个配置啊，两个是锂酸铁锂的电池，续航是二百零一，然后一个呢就是三元锂电池，就是两百五十二公里 啊。这三个其实它的价格包括配置的区别是其实很容易分，那名胜天里的两个配置呢，你可以把它理解为是这个低配 x 版就是最低配，然后它价格也最便宜， 就相当于原来的标准版一样。所有的配置呢，都是比较基础的，没有电动踏板啊，像是没有天窗吧，然后的话，智驾的一些配置也会少了很多，就只有普通的这啊，自适应巡航，像那什么车道保持啊， 还有一些防跑偏啊，预警和这个干越都没有啊。总体来说它的价格特别香，我觉得是值得推荐的。如果对一些这些舒适性配置，还有一些啊，包括这个支架方面没有什么特别要求的朋友的话，是值得入手的。 然后是中间的这个配置，就啊 max 加的这个版本，它其实有点尴尬，因为它和顶配的这个 ultra 版本只差了五千块钱。然后两者之间的区别呢，就是在这个电池和续航方面，其他的所有的配置几乎都是一模一样的，他们都有这个原镜支架的这个功能，那就是 l 二加 l 二加的这样的一个支架水平。 l 二加是什么意思呢？就是有这个高速公路领航 l a 的 这样的一个长度， 那么所以如果是选 ultra 版本的，其实我觉得会更加划算，毕竟只有五千块钱的差价， 你还不如直接上一个，多了差不多有五十公里续航的这样的一个版本，那么后期你在使用的时候其实会方便很多，包括你在走一些比较长途穿越啊，高原雪山的时候，你的电池容量大，其实会更加从容一点， 那刚好其实五千块钱我觉得是合理的一个价格。第一个呢就是碳酸铁里的这个，他的本身的这个成本是 和单元里的电池是有一定的差异，差了好像是七点七度电吧，那么其实这个单价的差异和这个容量的差异是算在一起呢，我自己算了一下，大概是三千五 到三千八左右的这样的一个差价吧，是指的啊，你厂去电池厂采购的价格，那么反映到车价上面是五千块钱的差异呢，我觉得是非常合理的，所以 我认为呢，这样的三个配置，其实 out 版和 max 版这两个会选的人会比较多， max 加版应该选的是比较少的，那么你会怎么选择呢？评论区我们聊一聊吧。
170哈基米亚
