兄弟们,九号的这个减震还有不会调的吗?九号的后减震是无级可调的,一共有五个档位,这是五档,他是最硬的,适合体重较重的,这是四档, 这是三档,这是二档,这是一档。我体重是一百二十斤,用的是三档,比较舒服,如果你的体重比较轻,可以调到二档或者一档。接下来我调一下这个档位,往右调是向低档位调节,也就是一档的方向, 这样弹簧就会变软,适合体重比较轻的兄弟。往左调是向高档位调节,也就是五档的方向, 弹簧就会变硬,适合比较强壮的兄弟,大家也可以自己试着调一下,看哪个段位最适合自己。好了,兄弟们啰嗦了这么多,就怕自己讲不清楚,请大家理解。
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买了可调减震不会调怎么办?这期就来讲一下后减震该怎么调?首先大家买减震呢,要知道自己买的这个减震他有哪些可调的部分, 我就拿这个三可调的减震来跟大家讲啊。我们把减震装车之后呢,第一步要调什么?第一步当然是把这个预载调好,预载是一切的基础,预载不够呢,就会导致你的减震打底啊,支撑性也不够。看到这个里面有一个小小的橡胶了吗?这个呢就是预载环, 我们装车之后呢,要把这个玉仔环往下推推到底,然后呢这时候我们轻轻的坐上车,轻轻的坐上去,不要一屁股 绑下去,哈哈哈,再下来把大象打起来,看一下这个玉仔吃了多少?我的个人习惯的是玉仔吃掉一点五到两厘米,这样是比较合适的,如果发现你的玉仔环吃的太多了,超过了两厘米,这时候呢我们就要调这个玉仔环, 把它往上拧,有些减震是倒过来的,你就往下拧一仔吃的合适之后呢,我们就可以开始调阻尼了。三可调的减震一般都会有下压阻尼和回弹阻尼,可调 下压阻尼呢,就是你减震再往下压的时候,他的一个阻力,而回弹阻尼呢,就是你减震下压之后,再往回弹的时候的那一个阻力, 比较适合减震过坑过减速带打底的时候调加这个下压阻尼。还有一个回弹阻尼是做什么用的呢?当你骑车的时候发现 车子一直在上下晃,很不稳定,还有就是你压弯的时候发现后轮一直在跳,一直在跳,这个呢就是回弹阻尼太小了,他拉不住车身,所以他会上下晃,所以呢,我们这时候可以加大这个回弹阻尼,让它的晃动幅度变小。 如果不激烈驾驶想要舒适性更好一点呢?一般的话,下压和回弹阻力就不用开太大,如果激烈驾驶或者是压完跑三这些的话,可以把这个下压跟回弹阻力适当的开一些,这样说的话,大家应该比较容易理解吧,那么这期的教程就到这了,拜了个拜。

还有很多就有在问九号减震怎么调?今天教你怎么去调节,先准备工具,如果你是一个人骑,对准这个孔往左搬一下,带人的情况下就再搬一下,如果说你是大体重的话,那么直接五档拉满,这是最适合的档位,这就是咱们九号的五级可调后减震,你学会了吗?

车子的前减震总是打底换一套前轮的减震,呃,轻则几百,重则上千,有没有什么办法不换它能让它前减震 给它硬一点?我们看一下车子保养之前,我们的减震有压缩有多少?九号的前减震行程大概是七零八零左右,我一个人压上去就压了六十多。车子保养完之后我们的减震压缩是多少?同样的压法,它只压下去了四公分左右。 增加这个前减震硬度的办法之前我试过啊,就是那种把里面增加一根弹簧,呃,就是增加一根小的弹簧,或者是把里面的主弹簧给蒸出,或者两个你都放上去。我试过这两种方法啊,作用并不明显。作用并不明显最明显的方法是什么呢?就是换油, 然后给他里面的油给他增加多一点,比如他原车的油是可能是五十或者六十毫升啊,呃,我加的话就是给他加到八十或者一百多加一点, 这个是,呃,效果是最明显的,一换弹簧作用不大的。这个油大概是两到三千公里左右,你就要换一次,如果不换,你换完油两三两三千公里之后他又会变软, 呃,会变质啊,他里面的油会变质。还有减震啊,油封有没有漏油,防尘套这里有没有磨损,该换的就要及时更换。这个车行驶三万多公里呢,怎么保养他的前减震啊?我们现在这个前减震三万多公里已经漏油了,这个减震啊,都是油、油渍啊, 这个是我们需要更换的三个东西啊,减震油啊,防尘防尘防尘套,然后油封这个油封在这个里面啊,然后防尘防尘罩,防尘套是这个开干,我们这个减震下面这个螺丝很难拆,要用管钳夹住,或者用大力钳也可以, 取出弹簧后倒出里面的油,这个便携的油味道很臭很臭啊,您叫上头 给粉丝闻一下,我们拿出新的油做对比啊,一个红色一个纯黑, 拆掉减震底部螺丝,这个是为了方便更换我们的油封啊。拆掉防尘罩还有油封,拿出新的油封做对比啊,一模一样的,这个系三十一新的减震,我们买的油封,还有二 城邦都要买钻石一星的,老的油方不要丢,用来把这个新的油方给它砸下去 啊,我们砸的时候就不会伤到新的油方。装好后我们就按原路返回,给他按原线,怎么拆的就怎么装。倒入新的减震油,这两瓶我们一瓶一个减震倒一瓶就可以了,刚刚好的 油换好后试一下这个压力啊,确实是比以前增强了,原先可以压到六十七秒,现在我们压下去只有四秒了,欧耶欧耶。




都知道九号的后减震有五级可调,有些人开到报废都不知道怎么使用,那么今天就来教大家如何调节九号。现在大部分车型都标配了五级可调后减震,那么调节前和调节后究竟有什么区别呢? 首先这有五个齿轮,代表五个档位,向左调节减震,行程变短,硬度变强,支撑力会好一点,这样比较适合载人。向右调节减震,行程变长,减震更软, 如果是单人骑行,建议调软一点,这样比较舒服。光这样说可能大家不太理解,接下来给大家看一下调节前后的对比,你学会了吗?



今天和大家分享一下九号五级可调后减震如何去调整。首先我们找到后减震这个地方有一个 可调整扳动的一个卡位,这里有五级,我们先找到一个这样的,或者是在一个六角形的工具, 或者一个圆柱的铁棍也可以,我们先把它插到这个孔里面,根据你的需求去调整这个卡位,如果你需要偏硬, 那你就让它往上面抬起,你看这个弹簧调整,如果你需要偏软不带货的情况下,调整它的时候,我们只需要把这个铁棍插进这个孔里面, 让它这样掰下掰,让它下降一个台阶就可以调硬调软, 达到舒适性最佳,要求骑行更舒适。

嘿,朋友们,今天给大伙好好演示一下九号减震调节。九号车子有五个各档位的减震,我先把档位调到一档,这时候感觉减震比较硬,一档到五档越来越软。 九号电动车这五个档位的减震设计真的很贴心,能满足不同路况和骑行习惯的需求。以后出门前大家可得根据当天要走的路好好选选减震档位了。