8at变速箱是哪个车
把双离合当亲儿子养了二十年的大众，最后为什么低头换上了爱信八 at？ 不是 大众想开了，是真被逼的没辙了。今天咱们就讲透这台让大众认怂，让九 at、 十 at 都尴尬的家用变速箱。真亡！ 上市十余年，全球累计装车超一千两百万，十几万的平民家用车，几十万的豪华旗舰商务 mpv、 城市 suv， 他 都能全盘拿捏。他不是最快的，也不是档位最多的，但却是修理厂最恨的失业制造机， 三十万公里无大修，只是常规操作。今天一次性讲透爱信横置八 at， 凭什么在电动化时代，反而成了全球车企抢破头的香饽饽？ 它的传奇从诞生就刻着开不坏的底层基因。上世纪九十年代，爱信四 a t 凭可信横扫全球。二零零三年，六 a t 横空出世，改写家用车市场格局，成就 a t 届不死传奇。 当全球车企陷入档位越多越高级的营销内卷时，爱信没有盲目跟风，二零一二年基于六 a t 成熟架构推出横置八 a t， 二零一三年正式量产落地，用最小的结构改动 完成了性能的全面跃升。它仅用两组行星齿轮组就实现八个前进档，把六 a t 千万次验证的可靠基因完整继承。 要知道，变速箱每多一个档位，就意味着更复杂的结构，更高的故障率。而爱信八 a t 从诞生之初，就把家用车最核心的容错率焊死在了每一个零件里， 这也是他能延续开不坏神话的根本。他能成为行业标杆，核心是四大无短板实力精准命中普通车主的用车痛点。第一，不凑数的持比设计，全场景物尽其用。 他把持比范围做到七点八比一，相比六 at 拉宽超百分之二十三，一档大持比让满载爬坡不费劲。八档超速档在每小时一百二十公里高速巡航时， 能把发动机转速稳稳压在最省油的经济区间。铜工况比六 at 油耗再降百分之四至百分之八。 和市面上很多在法定限速里挂不上最高档的九 at、 十 at 不 同，它的八个档位没有一个凑数，每小时八十公里左右平稳巡航即可挂入最高档，日常用车全场景都能物尽其用。第二，宽裕所指逻辑，打破平顺与效率的魔咒。 at 变速箱的百年难题是平顺性和转动效率不可兼得， 而爱信八 a t 直接破解了这个行业痛点，它搭载打磨到极致的宽裕锁止液力变距器，二档即可进入滑叉锁止迭代版本，更是实现两档及以上全工况。宽裕锁止 所指工况最高传动力接近百分之九十六，日常跟车时液力缓冲把顿挫消迷于无形，深踩油门超车时能快速连降三至四档，动力随踩随到，兼顾了丝滑平顺与高效省油。第三，极致紧凑设计，横置平台的万能适配王 横置变速箱最大的痛点是空间限制，而爱信八 a t 把箱体长度控制在三百八十五毫米左右，尺寸和六 a t 几乎持平， a 级车的机舱也能轻松装下。原本搭载六 a t 的 车型，无需改动架构就能直接升级，大幅降低车企研发成本。 更厉害的是它的万能适配性，前驱、四驱、自吸涡轮甚至 p 二混动系统都能完美兼容，全球数十家车企，上百款车型都有搭载这份万金油，实力在横置 a t 领域无人能敌。第四，全工况溶于设计，极端环境从不掉链子。 它完美继承了六 a t 的 耐造属性，零下三十度，极寒环境能快速升温，解除低温保护。零上四十度，戈壁荒漠满载爬坡，充足的散热溶于也能避免高温保护，稳定输出，不趴窝 正常保养前提下，三十万公里无大修是常规操作。这份可能性是全球千万车主用十几年用车体验跑出来的口碑。在汽修圈一直流传着爱信 a t 异响师傅白忙一场的说法。干式双离合机电单元修一次大几千 c v t 钢带换一套动辘过万， 高端多档位 a t 阀体卡制，电脑板烧坏也是家常便饭。而爱信八 a t 凭借成熟的结构设计，故障率远低于同级别变速箱是修理厂公认的天敌，日常按时换油，大概率不会出现大修级故障。就算需要维修， 成熟的供应链也让配件价格透明，维修成本远低于同级别产品，妥妥的车主省钱神器，同时还能让车型在二手市场拥有远超同级的保值率。都二零二六年了，电动化浪潮席卷九 a t， 十 a t 遍地走，这台二零一二年的变速箱凭什么还没被淘汰，甚至让大众放弃祖传的双离合都要装？ 答案很简单，他早就看透了家用车的本质，从来没掉进档位营销的陷阱里。很多车企疯狂堆档位，可现实是，多数多档位 a t 的 最高档，在国内法定限速里根本用不上，结构复杂度飙升带来的是故障率和维修成本的暴涨。 而爱信八 at 从诞生起，就只聚焦家用车最核心的平顺可靠、省油省心、不玩花哨的纸面参数。更关键的是，在电动化时代，它反而找到了新的刚需定位。 当下，燃油混动车型依旧占据市场半壁江山，尤其是有长途越野需求的用户，燃油混动仍是刚需，而爱信八 a t 就是 最好的传统解决方案。二零二五年十月，长安 cs 七五 plus 智慧冠军版以九点一九万元的限时优惠价，成为十万级唯一搭载爱信八 a t 的 suv， 上市后订单火爆。 吉利星越 l 的 二点零 t 高功版本，凭借爱信八 at 的 加持，长期稳居十五到二十万级燃油 suv 销量前列。就连一向保守的丰田，也在 t n g a 架构下的多款车型上全面普及这台变速箱。 此刻，双离合二十年的大众也在北美市场主力 m q b 车型全面换装爱信八 at。 要知道，大众曾经把双离合当成自己的核心技术，可为什么在美国不敢用？ 因为美国的消费者会用脚投票。双离合的故障率比 a t 高百分之三十，修一次机电单元就要大几千，谁也不想买个祖宗回家。现在，大众终于想明白了，性能车继续用双离合追求速度，家用车就老老实实上爱信八 a t。 这不是技术的胜利，这是用户需求 的变速箱。爱信横置八 a t 不是 换档最快、档位最多的变速箱，却是最懂家用车本质的变速箱。他不玩营销噱头，不用车主小心翼翼的养护， 只会安安静静陪你通勤代步，翻山越岭，从来不会半路添乱。这就是爱信横志八 a t 一 台站在传奇之上，又续写了新传奇的家用神器。
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04:51查看AI文稿AI文稿很多人认为福特的三缸不能买，但我认为没有实践就没有发言权，从去年到今天陆陆续续卖了没有个百把，也有个五六十台，这一款三缸的福克斯，我们的实测感受和车主的真实反馈也非常有价值，希望这条视频对大家想买福克斯一九到二一款一点五 t 三缸配八 at 这一款车，同时 对大家有所帮助。我们回到开头，很多兄弟们说这一款的福克斯 se 一 九到二一款，它的发动机不能碰， 为什么？因为他是一点五 t 配上一个三缸机。我们有这么多的车主真实反馈给我们的回复是，这款车的变速箱是真的比较拉跨，经过我们很多的实测和去外地拿车，把这个车开回店里的路上， 过程中跑高速，我们也经过自我的实际感受，没有大家说那么不堪，可能说大家对于三缸机的认知停留在了宝马的一点五 t 三缸机，或者说雪佛兰用的三缸机，认为三缸他就是不行。我们卖了很多车，很多车主来试车的时候来现场实地看车， 来的时候其实做好心理准备了，因为这是三缸机，可能不行，如果不行的话，那我就再找找这个马丁连的一点五 t 四缸， 结果呢？看了之后，经过实际的感受没有大家想的那么不堪，也没有那么抖，反而今天我想跟大家分享和讲的也是很多车主给我反馈过的一个东西，就是这一款变速箱 八 a t， 它里面的一个传感器会有故障，这个传感器如果出现故障，发生的现象是什么呢？就是挂倒档不走，跟高尔夫的一点四 t 搭配的那个七档加热双离合阀体出问题是非常相似的，就是倒档不走， 失去了倒档，但确实这个传感器维修起来的话价格也不算便宜，不怕大家笑话。前两天刚赔了一个这个传感器。讲完了，其实变速箱还有第二个毛病， 也是这个 at 的 一个通病，就是一二档红绿灯起步的时候会感觉到明显的顿挫，可能说我开习惯了这个大众系列的湿式双离合， 或者说以前开电车的时候习惯了没有换档，我会感觉这个比较敏感，也可能是坐车子的缘故，开过很多的车。我认为这个八 at 在 红绿灯一二档起步的时候是略微有点顿挫的，并没有到不能接受的地步。大众高尔夫一点四 t 的 七档加热双离合 红绿灯起步的一二档也是有点顿挫的，大家在选购这款车的时候一定要注意让卖方提供一下这个车的四 s 记录，如果说能看到上面有一个召回 传感器，那就没有问题，我们前两天就遇到过这个情况，那如果说这款车没有召回过怎么办？三年九万公里，我为大家保驾护啊！这款发动机呢，一点五 t 三缸机，是沃德十加发动机，可能大家最关心的就是油耗和动力，个人实测高速最低最低是五点几个油，但是对路况要求非常苛刻。 呃，综合下来，其实普遍的一个油耗是六点五个油左右，市区里面我真实的驾驶感受是八到九个油，动力方面并没有感觉到，说不如前面的那个马丁脸一点五 t 四缸动力的现役输出，跟一五一六一七一八的福克斯一点五 t 运动来的差不多， 而油耗确实要比马丁脸的要少一点。如果大家能接受我刚刚所说的缺点，那你剩下看到的都是优点。原厂的 st line 运动包围以及这个花瓣轮毂，会让这个车看起来更加的犀利，战斗更加帅。而且内饰的配置给大家升级，用料满满当当。 二一款标配十二点三英寸中控大屏以及液晶仪表， bo 音响，还有电动调节座椅。但是有一点需要吐槽是什么呢？就是这个十二点三英寸中控大屏比一九二零款都要变得更大，那我认为它的功能是不是应该更丰富，它的软件设施应该让大家更舒服才对，但不然 这个十二点三英寸的屏没有一九二零款的卡布雷在这里啊。我大胆猜测，可能说设计这一款车，设计师他有两种想法，第一种是因为他已经有了自己的地图，那他就不需要卡布雷，他认为车主 用不到要 carplay 是 什么？不就是看导航吗？那它大屏是可以导航的？那可能第二种想法是什么呢？他为了省一个模块钱，毕竟几十万辆车出去，一个模块能省一点，那几十万个模块能省多少钱？ 那同样选择福特，你能拥有的是更好的操控以及更扎实的行驶质感。从最开始的经典，到改款，再到马丁，再到现在的鲨鱼，到后面的二二款，没有哪一任车主跟我反馈过的，说是这个车的质感不行，行驶质感，操控不行，我只听过的声音是变速箱不够聪明，因为从经典福的四 at 再到后面改款的一点六 at， 配上八 at， 到了二二款又回到了六 at， 这五款变速箱也是很多真实车主跟我反馈过的，说福特的变速箱真的不够聪明，但是发动机沃德十加没什么毛病。我们坐过这么多的车子，目前为止发现在 a 级两厢领域里面能够跟福克斯媲美操控和质感的只有高尔夫， 其他的目前真的没有发现。如果有机会的话，我想把高尔夫七点五阿兰和福克斯的 sd 链带到赛里木湖，正好给大家做一期长途测评，这个车到底使用起来怎么样？两个车进行一个对比， 停到赛里木湖，给大家来一期视频，如果有机会的话，我一定会去，希望这期视频对大家选择购买 sd 链有所帮助。三年九万公里的超长延保也为大家的购买保驾护航，期待与大家合作。
546苏州·云端车铺
00:43查看AI文稿AI文稿老板们要说亚洲龙啊，哪个配置值得入手啊，除了这个省油啊二点零之外的话，还是觉得一九款的这种车还是最热卖的，这台的话是一九款的二点五的尊贵版本啊，次顶配，然后是有带十八寸的熏黑轮毂，带三六零全车影像的， 前排座椅的话是有加热的一个功能啊，一九年上的牌实表的话是七万三千公里，全车给你保持原版原漆，零出现零事故的一个状态啊，三方 s 级，而且 一九款的车又是第一代的进口发动机啊，非常的亮啊！这一台车如果你有感兴趣的想要找这种啊怀旧版的亚洲龙的话，可以来聊一聊。
26肉丝🚗二手车
01:44查看AI文稿AI文稿地表最强的财福八 at， 他 不止装配在宝马上面，像奥迪的 q 五、 q 七和 a 八也都使用了这款变速箱。我们今天修到的这台一一年的奥迪 a 八， 目前行驶了将近三十万公里，车主反映这台变速箱在冷车的时候会有挂挡不走的情况，我们现在去车间把它拆开，看一下内部是什么情况， 看一下这层厚厚的油泥啊，这车主应该长时间没有换油了，接着往下拆， 一顿操作以后啊，整个变速箱也已经彻底拆开了，我们来看一下故障点。先来看一下摩擦片， 经过几十万公里的行驶啊，这些摩擦片都已经磨损了掉皮了，离合器内部的这些橡胶材质的活塞也已经老化发硬，失去了原有的弹性了，行家的连接铝骨也被打出来深深的沟槽，这样的话摩擦片的内齿 就会卡在沟槽内，整个离合器也就无法结合来传递动力。这台车的维修方案就是更换一整套的摩擦片， 橡胶材质的活塞磨损严重的连接铝骨，维修翻新变扭器阀体外加一套修理包，就可以让他满血复活。我是在南京修变速箱的磊哥，变速箱故障找磊哥，磊哥帮你搞定。
63修变速箱的磊哥
01:43查看AI文稿AI文稿宝马、奥迪、保时捷、路虎车主注意，你们车上这台踩 f 八 at 是 豪华车的黄金变速箱。今天讲透代际区别，装哪些车优缺点，通病怎么养？适配车型，第一代八 hp 四五斜杠七零二零零九到二零一五。宝马 f c 三系 f 三零五系 f 一 八奥迪 q 五保时捷卡宴 第二代八 h p 五零七五二零一五到二零二一。宝马 g c 初期三系 g 二零五系 g 三八新款奥迪 a 六 l q 七第三代八 h p 五一七十六二零一八至今新款宝马三系五系 x 五，支持四八微清混待机进化。 第一代八 h p 四五斜杠，七零二零零九年量产，换挡速度碾压同七 at， 速比范围七点零七第二代八 h p 五零七五，速比范围提升至七点八，优化齿轮组，油耗降低百分之一， 平顺性更好。第三代八 hp 五一七十六二零一八年量产，最大转动比扩至八点六，低速顿挫大幅减少，油耗再降百分之二点五，原生适配轻混。核心优点，换挡极快，零点二秒级别堪比双离合高速丝滑巡航，几乎无感，升降档平顺，扭矩范围广，最高支持一千牛米大排量柴油机同吃， 耐用可靠，正常保养二十五万公里无大修通病排查低速顿挫。第一代高发堵车跟车换挡闯动，升级变速箱程序，加换原厂油会改善油底壳塑料件老化渗漏八到十万公里油底壳周围油渍，换油底壳总成，解决 阀体故障，十万公里以上换挡延迟打滑故障灯亮换改进行阀体不换总成养护建议，一，重力换油加换油底壳滤芯，六到八万公里一次用踩 f 原厂八 a t 变速箱油。二、必须用重力换 踩 i f 八 at， 建议重力放油加拆换油底壳，切勿使用循环机。三、不要长时间 n 档滑行，会损坏液力变矩器。总结，踩 i f 八 at 豪华车标杆，动力和平顺兼顾，六到八万公里换油底壳和滤芯，重力换最稳妥，稳开十几年没问题。
19车车车
01:17查看AI文稿AI文稿接上期视频，今天我用一分钟讲清楚爱心纵置八 a t 变速箱分为两个主要型号， a a 八零 e 和 a a 八一 e。 先说型号为 a a 八零 e 的 变速箱，它也叫 t l 八零 s n， 最大扭矩五百牛米，是世界上第一台搭载在量产车上的八速自动变速箱， 二零零六年推出，曾搭载在雷克萨斯 l s 四六零 g e s 四六零以及保时捷卡宴、大众途锐上。需要注意的是，这款变速箱主要在二零一六年以前的车型上使用，目前在售新车已基本停用。然后是型号为 a a 八一 e 内部代号也叫 a w r 八 l 三五的变速箱，它是 a a 八零 e 的 全面升级版，技术含量高出一截。它采用了一体式箱体设计，缸性比 a a 八零 e 提升了百分之三十，并采用了铝合金压铸工艺，重量减轻了百分之十。 搭载车型包括雷克萨斯 l s 五百、 l c 五百。部分海外版丰田皇冠二点零 t 版本也在使用，这是目前唯一一款还在大规模使用新车能买到的爱信纵置八 at。 下期我们盘点所有变速箱生产厂商。
37嘉嘉聊车
05:03查看AI文稿AI文稿来吧，感受一下一脚油门，它这个爱信八 a t 的 变速箱降档的积极性是非常高的啊，基本上是连降三档的那种感觉。评论区说试驾吉利新锐 let's go， 这台是二六款，新款的吉利新锐外观的话其实没有什么太大的改变， 主要是想给大家看一下它的这个发动机，这台是二点零 t 的 版本，这一台发动机的话比之前老款是增加了几十匹马力，之前是二百三十八匹，现在是二百七十二匹，这个发动机比之前是有很大提升的，待会我们去试驾体验感受一下。 还有这个车给大家看一下它的一个后排空间，这台的话之前一直是 a 级轿车的一个标杆啊，因为买这台车大部分还是家用，手势比较偏多一点。看一下它的腿部空间， 我身高的话是幺七五，这个腿部空间的话还有个两拳多差不多三拳的这种样子，这台车的话家用也是完全足够的。上车体验一下 它这个内饰的话，整体是没有太大的一个改变，最大的话是增加了这一个仪表的一个遮光照，之前的太阳光直射是有点看不清仪表的，这个遮光照的话就完美解决了这个问题。 还有这个档把做了一个钻石切割的工艺，好像是取消了那个锁子按键，之前我记得他是有那个锁子按键的，就是你要按着才能挂档，但是现在不用了，现在拉两下就行。还有这个扶手，我一直搞不清楚他这个扶手到底有什么用，难道是转弯的时候车情太大，需要扶着一点吗？再来我们开起来感受一下， 二点零 t 的 这个版本起步是非常轻快的，这个就不用多说了，毕竟是两百七十二匹马力吗，家用是绰绰有余的，包括你城区代步也是完全没问题的。待会我们去到大路上给他感受一下他的急加速表现怎么样，现在我们先用智能模式踩一脚给大家看一下， 我们先汇入主路来吧，感受一下一脚油门， 它这个爱信八 at 的 变速箱降档的积极性是非常高的啊，基本上是连降三档的那种感觉， 一脚油门下去，你能够明显的感觉到它那个转速瞬间一下子爆发出来，然后再把这个车子往前推，它这个两百七十二匹马力，加上这个爱信八 at 的 这一个变速箱，可以说是在这个价位里面是最强的一个车型了啊。现在我们把它给调到运动模式来，一个中后段加速给大家看一下啊，现在是一百多的时速，一脚下去 它这个运动模式能够感受到它的动力爆发会更强一点，就它油门的灵敏度会更高， 开着感觉会更跟脚一点。但是平时的话我们基本上用智能模式或者说舒适模式就够用了，两百七十多匹的马力管是你跟车还是说急加速的时候，它都是完全够用的。还有这个车的一个操控，吉利这两年的这种底盘调教，还有它悬挂的一些调教都是非常不错的，能够明显的感觉到这个车的底盘是非常紧致的， 有任何的那种松散的感觉，快速变道或者说紧急避让的时候，他都是完全能够抓得住的，他这个悬挂的话比较综合一点，你需要性能的时候他能够给你性能，你需要舒适的时候他能够给你舒适，快速变道或者说紧急避让，他的侧倾的支撑力也是完全足够的，需要舒适的时候他也是可以的，像这种起伏路面他都是能够完全抓得住的， 没有任何的二次弹跳啊。我觉得这台车是做到了一个综合吧，就是在舒适和性能之间做到了一个很好的一个综合，包括他过这种细碎的这种震动可以感受一下， 几乎是没有太大的一个感觉。这个二点零 t 的 这个版本我觉得是非常不错的，基本上是同价位里面一个无敌的一个存在了，开着非常的轻快，还有他方向盘的一个指向性，基本上你打多少他就是多少， 基本上是没有任何虚位的，这个操控非常不错，可以看一下。现在我们是九十多码的一个时速，但是我的转速只有一千七百转，一千八百转现在这里还带有一点上坡，两百七十多匹的马力是完全够用的。但是这个车我觉得唯一稍微差一点的就是隔音， 我也不知道为什么吉利的车我都感觉这个隔音好像真的差点意思啊。待会我们把速度给稳住，给他感受一下他的噪音啊，说实话确实有点大啊。现在我们把速度给稳住，智能巡航已激活，可以看一下。现在我是一百零九的一个时速， 还是比较明显的。我感觉吉利的车前两天我们试驾的那个博越 l 也是这种感觉啊，风噪和胎噪都比较大， 其他各方面都比较不错。这个这台车我觉得除了隔音稍微差一点以外，其他的都还不错，包括它的动力操控以及它的空间都是没有任何问题的，如果说隔音能够再改善一下的话，是真的非常不错的一台车啊，不管是在城区代步还是家用都是没有任何问题的。 如果说你比较在意动力的话，这台二点零 t 的 这个版本是非常值得推荐的，因为两百七十多匹的一个马力，在同级里面几乎找不到第二台了，有时间的话大家可以亲自去感受体验一下，非常不错的一台车。今天我们的视频就先到这里，感谢大家的点赞，感谢关注，我们下期再见！
3636小黄与車
02:59查看AI文稿AI文稿各位车友大家好，上期我们聊了沃尔沃 t 八到底是怎么回事，这期我们聊一下沃尔沃 t 八的优点，再次声明，大部分优点是对于纯燃油车来说的。第一，拥有沃尔沃满血发动机以及爱信为沃尔沃专属调教的八 a t 变速箱，不像很多混动车一样， 加了一套电机就弱化了发动机，比如装个一点五 t 的 发动机，有点良心的他给你装个二点零 t 低功率的发动机，但是到了沃尔沃这，直接给你把发动机拉满。所以说即使电池亏电，当纯油车开，依旧动力强劲，不会出现亏电易跳出的尴尬局面。如果有电的情况下，八缸车的动力自然不言而喻， 配有电子阀门，具有一定的可玩性。再加上 t 八 r s g 电机的加持，一句话概括，有电没电，动力在线。第二，纯电模式下，发动机不会介入，平时通勤几乎用不到油，只给车辆充电即可，用车成本低，即使亏电的状态下，油耗也不会相差太多。驾驶过程中 有两个优势是 b 五 b 六所不具备的。第一，涉水区域，如果纯电行驶将会更加安全，不过目前五点零点九的版本车机随着现在 ota 不 断推送，可以关闭自动启停了。第二，驾驶起来更安静， 没有传统电动车的轰鸣声，满油满电轻松续航一千公里。加一句话概括，有电不油，净本双优。 第三，前轮发动机驱动、后轮电机驱动都有传统的传统轴，而且各自有一套控制系统，比传统四驱更加智能，所以 t 八的四驱类型属于电动四驱，电动四驱的响应更是机械四驱没法比的，因为它避免了传统的比如启动液压泵、离合器结合包括传统轴之类的繁琐步骤， 而且机械损耗约等于零。因此 t 八几乎可以做到前后一百比零或者零比一百的动力组合。概括成一句话，电控四驱，智能无损。第四，无论是主动安全还是被动安全，与纯油车没有任何差异，包括平台架构。 而且很多朋友买车的时候买电，特别是买电动车，他都会考虑电池的风险，但是沃尔沃 t 八，他的电池在于前排扶手箱下面，除非车撞扁了才会撞到电池，否则电池是不会因为撞击而受伤的。之前有一期作品是叉 c 六零从三厢车撞成了两厢车，但电池仍没有问题， 而且电池质保是八年十二万公里，只要见行度低于百分之七十免费维修或者更换。 t 八的单踏板模式更是普通燃油版所不具备的，在驾驶中选择关闭缓行就可以实现另一个不同点，对于手动挡，燃油版是 m 档， t 八则为 b 档，大家知道二者有什么区别吗？ 有知道可以放到评论区，也可以到我主页搜索。手动挡有一期两分钟了解沃尔沃 m 档和 b 档的作品，感兴趣的朋友可以了解一下。一句话概括，安全同源，驾控有别。对于某些区域， t 八可以上绿牌也成为了一种优势。用一句话总结它的优点，动力不妥协，安全不减配，用电更智能。 但上面说了那么多，提八就那么完美，相较于普通的燃油版，没有什么缺点啊。其实并不是这样，下期跟大家聊一下沃尔沃提八的九大缺点。我是沃尔沃，不是沃尔玛，我们下期见。
159是沃尔沃不是沃尔玛
04:32查看AI文稿AI文稿平时躺个一米八的一个大汉都是没问题啊，平时兄弟们喜欢钓鱼，兄弟们，十万块钱你唯一能买到一点五 t 给你匹配八 at 的 一个爱信变速箱的一台车，这台车子呢，可谓是把动力，颜值，空间卷出了一个新高度啊，没错，兄弟们 就是我身边这台长安的一个 cs 七五 plus 啊，这台车呢，兄弟们是二六款的，很多兄弟呢都知道这台车有性价比，但是呢不知道到底是买哪个配置啊，小老弟介绍车呢，有一个好习惯啊， 先给兄弟们汇报一下这台车的一个价格，我身边这台呢是一个自航行指导价呢，兄弟们是十一万六千九，目前在小店这边直接优惠两万块钱，裸车的话九万六千九全款落地呢， 仅需要十万零九千八就可以打包带走啊，给个三千八六千八都是可以全包提车的。我们一起来看下这台车的一个前脸。兄弟们， 这台车呢，它的一个新款呢，是采用了一个无边际的一个前脸，兄弟们加上一个贯穿式的一个日间行车灯，然后的话咱们的一个远近光大灯呢，都是 led 灯的，所以说他的一个前脸呢非常富有 科技感啊。这台车的一个动力啊，兄弟们是一点五 t 能爆发一百九十二匹马力啊，采用了南京的一个发动机，第四代的一个高压直喷发动机，五百帕啊，这个是长安的一个特有技术。咱们再来看一下这台车的一个配置啊，这台车呢，兄弟们是 全系标配的二的智能驾驶辅助以及啊开门预警，倒车预警呢都是有的，而且这台车的一个底盘调教的是采用了前麦福气啊，后多连杆的一个调教，你平时兄弟们过减速带啊，就说不颠，然后呢高速变道的话也不飘，就说能 兼顾家用的情况下呢，也能玩点小刺激，我们一起看下这台车的一个轮毂吧，他的轮毂呢，兄弟们是给到了一个十九寸的一个大轮毂啊，像什么三零零的全景影像，然后以及后置加热，这些都是有的。来兄弟们一起进这台车的一个内饰体验体验啊， 这台车呢，兄弟们啊，来到他的一个内饰，你们可以看到啊，是一个十四点六的一个全景视频，他的一个车机呢，兄弟们是采用了一个天书的 o s， 流畅度呢是不输手机的，你像这个智航型的话，兄弟们这个配置的话，它是有手机无线充电的，你像什么三六零的全景像五百四十度的一个底盘透视呢 啊，对新手来说是非常友好的。它这个天窗呢，兄弟们是可可开启的一个全景天窗， 多功能的一个方向盘，主副驾驶的一个电动调节，然后的话带了座椅通风，座椅加热可以做到兄弟们夏天啊不热，冬天不冷啊，所以说是非常人性化的一个设计啊，他这些啊空调的话也是采用了一个双区域的一个调节，比如说你老婆坐 副驾驶啊，觉得太冷了，你可以把它关掉啊，设计呢非常的一个人性化。我们一起来到他的一个后排了，兄弟们啊，他的一个车身 啊，长度呢是四米七幺零，折距呢是两米七七七零啊，所以说他的一个后排空间的话是非常大的，一个三四千的一个距离，而且兄弟们 你们有没有发现啊，这个长安的车的话，他的一个后排隆起的话是不高，我感觉他是非常平整的，像后排的一个独立出风口这些呢啊都是有的，兄弟们后排的一个杯架也是给兄弟们安排的，平时没事的话这里放啊，饮料 奶茶这些都是没毛病。兄弟们啊，来到这台车的一个尾部呢，它的尾部的一个设计呢还是非常可以的，它是采用了一个双外式的贯穿式尾灯，辨识度的话是非常高的，而且像后面的一个雷达啊，高位的一个刹车灯以及后雨刮这些都是有的。这台车呢是高配的，它带了一个 电动的一个尾门啊，配置的话是可以达到一个五百零五乘，空间的话是非常大啊， 就说你把后排的一个座椅比例放倒的话，平时躺个一米八的一个大汉都是没问题啊，平时兄弟们喜欢钓鱼的，喜欢出去啊，野炊的兄弟们啊，这个车的话就非常的一个实用啊， 在小店这边呢，你给个三千八六千八都是可以全包提车的一台，兄弟们能兼顾动力，颜值，空间，配置，价格都到位的车，你们会选择吗？喜欢的兄弟呢直接关注小店。
35車涛汽车
01:17查看AI文稿AI文稿朋友们，红旗 h 五终于把内饰换了，看起来颇有点遥遥领先的意味。新车上市回馈价十二点一万到十五点一万，这定价放在 b 级车市场诚意太足了。外观总体变化不大，与 h 九的平直大气如出一辙， 尖脸的龙须灯造型和分体大灯组优化更简洁大气，外围的黑色装饰被取消，新增下格式调，整体设计贴近 h 九。 真正值得聊的是，车内红旗 h 五的车机一直被勾标，这次红旗下了狠手，零系座舱加高通八幺五五 p 芯片，科技感拉满，悬浮中控屏和液晶仪表与 h u d 三屏联动，豆包 ai 大 模型也有上车，智能体验有望迎来巨大提升。在支架上，新车搭载纯视觉的斯南智驾系统， 覆盖高速 n o a 和城市记忆领航，把高阶智驾的门槛拉到十五万阶，这诚意给的很足。动力没有大变动，沿用一点五 t 加七速双离合和二点零 t 加八 a t 的 组合， 二点零 t 版本零百加速七点八秒，这动力在燃油同级中属于中等偏上水平。总的来说，新款红旗 h 五没大动筋骨，也确实弥补了智能化短板，这值得点赞，但都二零二六年了，还用安全气囊区别高低配，有点过分了吧？
22汽车门🧑💻
02:01查看AI文稿AI文稿采埃孚八 at， 永远的神。什么叫一个好的变速箱，哎，这事我最有发言权，其实我认为最好的我的体验啊，就是保时捷的 p d k， 但是那个因为价位的原因离我们太远，现如今十几万块钱你就能感受到媲美 p d k 的 这种感觉， 财富八 at 啊，这个还是八 hp 四五。来看咱们的仪表盘，我就轻轻点，油啊，看，轻点啊，哎，轻点啊，降档了没有？你轻点，在一个档位的时候他有一百转这么敏感的变动，看 我再深着一点降档，哎，我再踩走你，哈哈哈哈，摄影老师就很痛苦是吧， 这就叫好变速箱，及时的响应对吧？真正我理解好的变速箱就像一个暖男，什么意思？ 平时情绪很稳定对吧？不需要你知道它的存在，默默的关心你，你在工作的时候，你感受不到这个变速箱的存在，换挡你感觉不到，但是真正当你需要它，你有事的时候，这暖男嘚家就出现了，哎， 积极的响应，回应你一切的需求，句句记心里，事事有回应，这就是大道。这个车我为什么这么喜欢 它，这两年一直在沙漠里去体验它，灰灰的那个大道，这个变速箱，它的响应速度， 它的扭矩承载能力，扭矩爆发能力，对吧？虽然我只是二点三 t， 但是我们这高功率二点三 t 足够用，我的峰值扭矩没有那么高，峰值的马力没有那么大，不像电车那么那么大，但是我的因为转动效率高，响应快，对吧？ 它能让你所有的能力，所有的动力发挥出来，这就是这个车最让我爱的一点。
1264刀锋刘·锐评车
01:15查看AI文稿AI文稿全球公认十大顶级汽车变速箱十、通用九 at， 洗心革面之作，换挡逻辑聪明，彻底告别了金属搅拌机的黑历史。九、加特可 cvt， 日系御用，平顺省油买菜车的黄金搭档，但千万别去崩零百。八、爱信。六、 at， 变速箱界的万金油，虽然技术老旧，但胜在这一份传世的稳定。七、麦格纳七、 dct， 宝马前驱都在用，传动效率高，双离合里的老实人。六、大众 dsg， 换挡快如闪电，传动效率惊人，双离合技术的极大成者，谁开谁知道。五、现代摩比斯八、 at， 韩系工业的明珠，皮实耐造，虽然名气不大，但可能性真的强。四、奔驰九 g tronic， 自家研发的骄傲多档位，带来极致的平顺与燃油经济性，高速巡航的神。三、爱信。八 a t， 丰田沃尔沃的标配，平顺性与可信的完美平衡，家用商用的顶级选择。二、 采埃孚。八、 a t， 宝马的灵魂伴侣，换挡逻辑聪明的像有读心术，目前民用 a t 的 天花板。一、保时捷 p d k， 其实只有两种变速箱，一种是 p d k， 一 种是其他变速箱。
10599℃生活
02:26查看AI文稿AI文稿全球八百万车主验证的传统实力，这台永久铝制车，他的变速箱到底藏着多少干货？ 家人们，尤其侠三大件的一个发动机还有底盘，我都说过了对吧？今天就给大家扒一扒他的传统王牌。这套来自采 f 八 at 的 变速箱，简直就是各种场景用车的完美搭档，自带豪门血统加硬核，实力属于是出生就在罗马了这款变速箱，它可不是普通配置， 出生明媚的他原本是为宝马、奥迪、劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎等豪车专门打造的，现在只需要二十万级就能享受到豪车的同款转动系统。 他的核心优势特别明确，三个行星齿轮加上五个换挡原件的一个黄金搭配组合，就像是给动力传递系统配了一只特种部队，不管是重载路况，还说复杂路况，动力衔接都不会掉链子。 换挡逻辑超聪明，全场景适配，平时开着它通勤的时候，哪怕是低速跟车也不会感到明显顿挫感。油液传递动力的这个设计啊，使得它不管是在起步或者刹车的时候都特别平顺，哪怕是堵车也不会觉得闹心。切换到需要提速的场景的时候，你深踩油门就能感受到它的响应速度。 连降三档的操作，让超车爬坡一气呵成。配合二点三 t 福特 e two boys 的 发动机，四百五十牛米的扭矩，那动力真的是随叫随到，高速巡航的时候呢，更能体现它的优势。八档的超低速比能把发动机的转速压得很低，不仅噪音小，而且还能有效降低油耗。 在遇到长下坡路段的时候，他还会主动降档，用发动机来制动，降低我们刹车的一个负担啊，安全性拉满了。 要是去户外越野的话，手动模式锁档能避免动力中断，配合全地形的系统，三十路泥地都能稳稳通过。 德国莱茵实验室的数据表示呢，这台变速箱它的设计寿命是三十万公里左右，而且故障率还不到百分之零点三。关键是什么？它保养起来特别方便啊，不管你是日常通勤还是长途穿越，都不用为这个传统系统而感到担心。 台踩 f 八 at 的 变速箱，既有平顺的日常驾驶体验，又有强劲的动力响应，还兼顾了省油和可能性， 不管是城市代步、高速巡航还是户外越野，都能完美适配，妥妥的全能型传统配置。那么这台尤奇侠的一个三大件呢？我就讲到这里了，下期你还想了解什么，评论区或者后台私信告诉我。
00:35查看AI文稿AI文稿北京现代的酷思图现在价格也崩了，一点五 t 的 一个尊贵版，指导价是十八万一千八的一点五 t 的 涡轮增压发动机，一百七十匹马力，变速箱是个莫比斯八 at 的 变速箱，带多功能方向盘，带定速，还带这个车道保持液晶仪表，中控大屏，一键启动，无钥匙进入，电子按键的档杆，电子手刹，自动 驻车，凹凸后的这边电动座椅，现在在恁超队这边优惠完了之后全款办齐落地，价格给你走到十三万七千八。
11金涛特价车-杰
01:20查看AI文稿AI文稿其实双离合真没有大家想象中的那么省油，八 at 也没有大家想象中比双离合油耗高很多。今天亮哥用四年多双离合和八 at 星耀欧的用车经历来给大家分享一下八 at 和双离合他们的油耗到底咋样。亮哥在二零二一年七月份 提了星耀欧的二一两驱旗舰版，属于第一批车主，他的动力系统是二幺八马力加双离合。我开了四年多，不到五个年头， 在二五年十一月份，我用二一两驱旗舰置换了二六款的消焊版新源。在双离合版本用车的四年多过程中，我开出过六点几，七点几的油耗，在高速平均就是七个多点， 在市区的话也需要九个左右，在拥堵的时候我也开出过十九点九的极限油耗。换了高功发动机和八 at 的 消焊以后，我也开了三四个月了，我的用车环境和我的二一款是一致的， 那么我开的市区油耗也在九个多，高速油耗是七个多。综合起来看，双离合版本和我的现在高空八 a t 版本，他们的油耗之间的差异差不到一个油，如果拿某一次的高油耗或低油耗来说事的话，亮哥觉得是不科学了。 以上简单的分享，希望能给大家在选车、购车中提供一些参考。关注亮哥，了解更多吉利汽车新 l 的 用车知识和用车技巧。
143亮哥聊车
01:53查看AI文稿AI文稿一年都修不到一台的摩比斯八 at， 今天它来了这台代号 a 八 l f 一 的变速箱，它装配在新款的途胜 l、 索纳塔的十一代、起亚的嘉华等一些车型上面，论稳定和耐用，它一点都不输财福和爱信的八 at。 我 们今天修到的这台二一年的起亚嘉华，是因为事故撞击散热油管破裂， 变速箱的油漏光了，不走车进店维修的，我们现在就去车间把它拆开，看一下内部的损失情况， 这个传感器上面啊还是有很多铁屑的。接着拆 这组啊，明显的打滑了 变速箱呢，这样就拆完了，我们来看一下故障点很明显，这几组摩擦片啊已经烧掉了，就连钢片都已经变了颜色，只有这一组呢算是正常的。这台变速箱的损坏啊，纯属是个意外， 如果不是因为事故撞击，油管破损漏油，以后啊继续行驶，他还是非常稳定的。维修方案呢也很简单， 更换已经烧掉的摩擦片，修理包，彻底清洗，按照标准组装就可以一次搞定。我是在南京修变速箱的磊哥，变速箱故障找磊哥，磊哥帮你搞定。
721修变速箱的磊哥
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01:15查看AI文稿AI文稿到家一台十多万里面的性价比之王吗？传奇 m 八宗师纯油四百 t 的 高配旗舰版，二三款，二三年上牌实表安全行驶六万多公里，当年落地三十多万的大商务，现在一字头就能开走了，国产车做工用料这一块真的是没的说啊！ 前排配备了大块的一个双联屏，拥有前方五十瓦的手机无线杜充，包括整车五百四十度环影真皮包裹的满键方向盘， l 二级别辅助驾驶，高配的车型还配备 a 座的人脸疲劳，整车视野也是非常棒的。 前排主副驾驶配备座椅的通风以及加热真皮满打孔的座椅，副驾驶还配备了实木的小石板，带山水纹理的，摸上去这质感真的绝了， 原车主一看也是比较有眼光的大哥呀，选配了一套云山珠水的小米内半本安的一个座椅，真皮材质，劳斯莱斯同款的小滚边，工艺细节方面真的做到位了。整车配备的是雅马哈的音箱，二排座椅头枕都带音箱，十六个扬声器喇叭， 两个移动的大沙发，座椅通风加热按摩，一键 spa 零重力全部都有，直接把阿尔法级别的舒适度给你搬回家。有喜欢这台大宗师的老板们千万别错过了啊！手慢针灸拍大腿，三方检测报告给你们带一份，现车在店随时看车，后台私信我吧！
