岚图泰山x8关闭车内所有功能
花几十万提了蓝图，只会像油车一样踩油门，那可真是捧着金碗啃窝头，有福不会享！车上这五个隐藏设置，少用一个都亏大了，新手老车主赶紧收藏！第一点，车道偏离辅助，平常开车经常会被他抢方向，进入辅助驾驶主动安全， 把预警加纠篇改成警预警偏离了提示两下就可以了。第二，修正续航显示，车辆默认 c、 l、 t、 c 续航数据会有偏差，进入系统设置切换为综合续航数据更真实。第三点，开启全景环视联动，打开窄道激活影像，转向灯激活影像，过窄路下地库自动弹出画面， 打转向同步显示盲区，有效避免刮蹭。第四点，有娃家庭必改离车，自动上锁，容易把小朋友误锁在车内， 在夏天是非常危险的，这个设置建议关闭。第五点，后座安全带提示音。很多人坐在后排是不愿意系安全带的，通过这个提示音可以提醒我们的乘客把安全带系起来。调好这五项，爱车越用越顺手，现在就去车上赶紧设置吧！关注蓝途西北，持续分享用车干货！
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00:47查看AI文稿AI文稿很多车友们都已经把泰山叉八提到手了，但是车内的一个安全小知识都不知道，今天小林来给你们教学教学一下，然后教你们怎么去关闭，好吧，点开我们车机设置，点开以后的话，我们这里是有一个隐藏辅助， 点击点击完了以后我们主动安全这里，点开这里的话是有我们的一个预警加纠纷，就是车道偏离辅助，这里 我们可以给他关闭，因为如果说我们日常遇到紧急情况，或者是说我们忘记打转向灯的情况下，你 偏离车道的话，他是会直接给你方向盘拽回来的，这种行为的话是非常危险的，车门都可以去给他关闭关闭。好吧，今天的用车小技巧你们都学到了吗？都可以点点关注收藏起来哦，以免找不到了。
34岚图泰山X8改装
01:08查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，今天我们一位车主宝宝说想让我出一个氛围灯自动关闭的一个教程，那我们给大家操作一下，首先是点开这个应用中心，点开之后往下滑就可以看到一个智慧场景，点进去之后您可以点右上角的加号键， 然后添加我们的指令。呃，首先的话时间范围我们就选白天，让他白天不亮晚上亮哈，那就点白天的时间，可以自定义选一个时间，就比如说是上午九点到下午的六点， 好，调好了之后我们点确定好，这个是我们设定的一个时间，就是在这个九点到下午六点的时候。哎，我们要执行什么指令？点开之后选择灯光啊，选择氛围灯。好， 白天的时候关闭啊，那你就选择这个氛围灯关闭点确定好点一下确认啊，这个就是白天的时间，氛氛围灯就给他关闭，你可以这个场景你也可以给他设个名字啊。
26岚图｜娄小胖～
10:03查看AI文稿AI文稿视频可能会有点长，但是如果您想购买泰山叉八的话，那这条视频一定可以作为您一个重点的参考 蓝图，泰山叉八，今天咱们来体验一下这辆车的智驾辅助表现到底怎么样。为什么要着重说这辆车呢？因为我有一个朋友刚刚定了这辆车，还没提到车呢， 没聊内饰，没聊外观，没聊动态，没聊配置舒适性，都没跟我说，他一上来就跟我说这车质价不是特别好吗？ ok， 那 今天咱们既然拿到了这辆车，咱们就一起体验一下他的智能驾驶辅助表现到底好不好。 ok， 先说硬件参数啊，它搭载了华为乾坤，还有八九六线的激光雷达，这些其实您应该已经知道了，现在呢，也就刚九点多钟，我也没吃饭呢，咱们先导航到一家超市买点东西吃，然后再直接到谭哲寺，看看他这一路的 智能辅助驾驶表现到底怎么样。 ok， 咱们现在开始，你好，蓝图，你好，导航到一家最近的便利风，然后再导航到谭哲寺的中国石化加油站。 选第几个途经点呢？选第一个途经点， ok， 现在已经开启导航，然后我们再开启支架辅助。 很抱歉，导航辅助已激活，请保持手握方向盘，随时准备接管车辆。他刚才提示了，可能前车有点慢，他你如果拨动转向杆的话，他是可以超车的，现在是右转了，准备 它有两个车道都可以左转，它没有特别固执的非得要到最左侧车道，因为像有的路口其实很窄，或者说是它啊二变三或者二变四这种少车道变多车道会比较急， 有些支架呢，他可能就比较死心眼，他必须要并到最左侧车道，呃，有的时候你会比较手忙脚乱吧，但是他这个支架呢，表现还不错，他不会特别非常执念的去并到最左侧车道 左转，过了之后他向右侧并线。先跟大家说一下啊，不管你是在城区里用还是在高速里用，他的支架辅助都不能双手离开方向盘，也不能睡觉啊，这绝对是不能干的。 他加速和制动的感受是比较限性的，没有特别急，让你觉得特别难受，这点是非常好的。 而且这些日子其实也试了一些车的支架，整体的感受都还不错，其实大家在这方面的优化相比于最早的支架都要好上不少了已经。现在的两侧车流量还是比较大的啊， 而且他的感知系统呢，也可以很精准的识别到前方的一些车辆，像我前面的金杯，他就识别到了一个面包车，以及右侧的福田也是面包面包车 前车起步完之后，他也能迅速的识别，他的起步动作也很快，但是他起步的那一下不会让你觉得特别难受啊，就像有人就是突然踩了一脚油门那种感觉，就推了你一下，其实是没有的。 这里呢，也是有两个车道哦，红灯了正好赶上红灯，他也是提前减速，他的反应速度还是很快的啊，那边变完红灯之后，他立刻就减速了，但他减速的动作并不是说一脚急刹，他也是比较轻轻柔比较轻缓的给你减速 一会这个路口左转，他前面也是有带转线的， 在直行变灯的同时呢，他也会提前进入到左转的待转线。 ok， 马上要左转了，走前方红绿灯正好左转，还有差不多十秒钟的时间，他可能也过不去了。 ok， 提前减速刹车停的很平稳啊。 这个左转也是有带转线的，这是一个小路口，好变直行变绿了，他也是进入到了左转的带转线 变绿了，左转 非常顺畅啊。他确实有一种，就是现在常说的驾驶时的拟人感 好，他正好检测到前方有一辆车右转，他会往左掰一点，就是他没有特别死气白咧的，就那种死心眼的执行他的命令。 a few moments later， ok， 咖啡已经买完了，咱们继续啊 右转。刚才我看了一下前面上西五环的位置，有一段轻微的拥堵，以及车辆比较大的情况，咱们看看他的表现怎么样。 他检测到这辆别克有点太慢了，他向左并线，然后去超越他。 这个窄道比较非常规啊，他是向左是往北的，右边是奔南去的， 前面这个弯道曲率也是有一点大，而且他还没进入这个窄道，他就提醒左侧有车辆汇入，让你注意安全。 ok， 前方车流量有点大啊，他已经做好了提前并线的准备，这点比较好啊，因为他这条车道也是缓冲车道，他没有，因为 他要往左并线，他就一直卡在缓冲车道最初的那个位置，就卡死在那了。他也会往前正常的行驶，然后到达缓冲车道的终点，然后再往里去并线，这样会提升他的通行效率。左侧有辆大车哎，他也成功避让， 避让开那辆左侧那辆厢货走，他识别到了左侧这有一辆大的油罐车，这也在提醒正在避让大型车辆。 前方呢，正好有一辆清扫车，咱们看看他能不能成功避让啊，因为这辆清扫车确实有点慢， 他也是提前识别到了，他可能是一辆工作车，可能左侧的车辆会比较多啊，而且他可能识别到的是前方可能比较拥堵，所以一直没有并线。 ok， 那 现在咱们我帮他一下吧。左转， 呃，他停车了，减速了，也没有停车停下来，就是速度比较慢，他其实是想往左侧并线的，但是现在车辆确实有点多。 ok， 后面正好有一辆斯巴鲁把车挡上了，他就顺势并线了。 这高速上怎么还有一个人呢？天呐，现在这是实线，咱们试一下啊，如果往右打灯，他会不会并线？等一下啊，等我看看右边车比较少的情况下，咱们来试试。 ok， 他 这显示即将向右跨实线并线，他也是会并线的。 这个逻辑其实是 ok 的 啊，因为啊，像高速的情况下，偶尔啊会出现一些啊，本车道有一些问题，卡死在这不动了。那你此时打灯呢？这辆车他是会往左或往右并线的，如果他要是不动的话，他会完全卡死在这个车道里 了。 ok， 一 会咱们上窄道，会有一个非常大曲率的弯道，需要盘桥。 ok， 没有任何问题，而且他的速度也是比较就是正常的，比较快的，没有说因为这个曲率比较大，就把车速降到十公里啊，二十公里每小时就特别慢的车速去通过。 他也在提醒前方右侧有车辆汇入，在他的仪表盘和中共屏上都有提醒，前面是一个二变一的车道， 现在咱们进入主路，他现在正在往左并线。 ok， 正好到了缓冲区这个口这了，正好右侧有一辆起亚，看看他什么表现。 嗯，他往左并线了，他没有去跟右边的起亚去硬挤。 ok， 在 这种快速路啊，以及高速的正常通行的车流来说，这套辅助驾驶就没有任何问题了。我觉得测试的必要性也就不大了。 前面这段路需要左转，而且他的标线不是很清晰，咱们看一看啊。 哎，非常好啊，而且他也没有转到右侧的那个车道，而且还是在左侧车道，再过一个路口左转，咱们就要到了。 ok， 我 们已经到了，他的这个智驾辅助表现你给几分呢？
215贾队长说车Club
00:19查看AI文稿AI文稿你以为这只是一个扶手，那就错了，他还是一个杯架。你以为关门只是关这里，他还可以关这里，他还可以这样。你好，蓝图，我在关闭车门，正在关闭车门，注意安全。
03:39查看AI文稿AI文稿他近百公里的电耗是二十五度电，我觉得这个电耗就真的让我挺惊讶的。刚刚我们测试完了蓝图泰山 s 八的一个充电时间，那么接下来我们要去测一测他的一个高速的纯电续航以及他的高速的油耗是怎么样的。出发之前啊，我们要先把他的 小计里程清零一下啊，我们是 ok 这个因为纯电的需要里程，你就得看这个， 通过这个来看它的一个每公里的能耗是多少。我的驾驶模式选择了经济，然后空调温度的话二十三度自动后排也是开启的，然后我还是开启了冰箱啊，因为我里面放了杨梅路上可以吃。 ok， 就是 一个比较正常的一个模式吧，刚刚已经把油加满了啊，现在显示的 c l t c 总续航是一千四百九十三公里， ok 开测。 像这种高速测续航的话，我也不整什么脚法，就是让辅助驾驶他自己来开，这样就很公平啊，因为大家现在高速上面不都是在用辅助驾驶吗？ one hour later 现在我已经在高速上面跑了一百公里了，给大家看一下他的人号表现什么样的。走了一段一百的限速，现在基本上一直都是一百二十，走的是许广高速啊，平均电耗是二十三点六度电， 然后平均时速八十八行驶一百零四公里了，但是现在显示还有百分之六十的电，还能跑两百二十二公里。 two hours later 已经行驶了两个小时了啊，续航也终于是到了两百公里，纯电续航，但是电量的话也是到了百分之十五了， 正常情况下是百分之十的话，他就会强制启动发动机，进入到混动，现在是一百二，平均时速已经来到了九十八了，这个平均时速真的算是已经算是很高了， 哎，现在发动机终于启动了，大家可以看到电量百分之五的时候，发动机强制启动了呀， 这个时候就代表他的纯电已经结束了，最终我们跑了二百二十五点六公里，看到没有纯电行驶里程 平均电耗二十五度电，平均车速九十九，各位你们觉得这个成绩怎么样？兰州泰桑 x 八，它是一共行驶了二百二十五点六公里，电量从百分之百降到了百分之五，然后发动机强制启动，在一个强制纯电的情况下， 因为兰州泰森 s 八这台车，它的纯电续航是 c l t c 啊，是三百七十公里，然后它的 w l t c 的 话是三百一十公里，就是说三百七十公里的 c l t c 续航里程实际上面跑了二百二十五点六公里，所以说它的续航达成率是啊， 百分之六十，对于兰州泰森 s 八来说，五米二的一个全尺寸 suv 相当不错了。 所以说各位，你们觉得兰州泰山 s 八，它这个高速平均时速在一百公里的时候啊，二百二十五点六公里的这个纯电续航，你们觉得怎么样呢？评论区聊一聊吧！
115粟su超聊电车
01:10查看AI文稿AI文稿蓝图泰山 x 八全网最全全车按键干货他来了！先看方向盘左上角五角星，它是自定义快捷键，可以实现自动泊车、自定义座椅记忆等功能。我们在大屏设置自定义按键功能，还有短按和长 的功能。左下角是仪表显示调节按钮，短按可以切换仪表显示。右下是蓝牙电话键，可以一键接打电话。右上是语音唤醒键，不用说你好，蓝图也可以一键直接唤醒。右边滚轮是多媒体控制键，可以一 键直接调节全车音量。左边是辅助驾驶专用，可以一键直接打开副驾驶开辅助驾驶后可以上下来调节车速。车顶左右是我们的阅读的按键，轻触可以打开和 关闭，上面分别是前排和后排的天幕打开和关闭按键，红色的是双闪键，还有 就电话按键。来到车门，四个车窗的车窗升降按键，车门落锁和解锁键，车门的解锁按键，还有一个隐藏的机械应急门把手按键，我们在特殊情况车门打不开的时候，就可以通过我们的应急把手来打开车门。
00:32查看AI文稿AI文稿hello， hello， 今天给大家介绍一下怎么调节蓝图。泰山 x 八的一个续航显示模式就是这里的一个显示模式啊，我们分为两种工况，一种是 c l t c， 一 种是综合工况，综合工况的话更偏向于实际的续航。首先打开设置， 滑到最下面我们的系统，点开之后的话，滑到最下面有一个续航里程显示模式，直接点开，如果您。
15岚图｜娄小胖～
05:06查看AI文稿AI文稿一辆城市 suv 非要干越野的活，那你的底盘够硬吗？这辆车在网上最近闹得可谓是沸沸扬扬， 今天老谭就在屏幕前的你们好好叭叭这辆网红车，看看他的底盘到底是真有料还是空有其表。先看他的前悬挂，这前悬挂一眼望去全是铝合金，还有空悬，这用料谁能受得了？ 下臂采用加宽加厚的 a 字臂，看上去非常的粗壮。下臂胶套用的是液压衬套，滤震效果是橡胶衬套的好几倍，但也有缺点就是贵， 整车的重量两点七九吨，出于安全考虑，前悬挂没有使用节藕式刹车卡钳为铸铁式双活塞浮动卡钳，日常通勤够用，激烈使用热水眼上线不如四活塞 三枪空气弹簧加 edc 魔毯智能减震。车身的高度无档可调，越野升高，离地间隙绝对同级少有。前副车架没有使用钢材质，直接用到了全框式的全铝结构，在同级别中 非常的少见。相比同尺寸，钢材质的副车架能减重百分之四十，大幅降低整车的簧下质量，还能提升转向响应，减少能耗，提升它的续航。 这里还加装了一根横向的铝合金加强梁，它的作用就是把左右框架连成整体，提升车头的侧向刚性，一直过弯，即便到时底盘形变松散感。 咱们接着往后看，仔细看这里大厂的细节在此刻体现的是淋漓尽致。为了保护内部的高压线束，他在外侧呀增加了一个铝合金的外壳。 电池的散热管道和空调的管道同样做了一个护板保护。这款凹槽版本的电池采用的是宁德时代六十五度的三元锂电池，支持五 c 的 快充。铝合金的外壳外面还加了一层钢材质， 外面还有防刮涂层，据说这层涂层呀可以防弹哎，叫什么防弹涂层，咱也不知道是真是假。排气管走的是右侧电池，左右有将近四十公分的宽度，还有铝合金的支架，无论侧面发生多么猛烈的事故， 电池的安全完全啊，可以不必担心因为插混车型啊，他的电池本身就小，如果说是纯电车型，他两边的距离就没有这么多了。 油箱采用的是不锈钢高压油箱，插稳车型长时间用电燃油呀，长期存放在油箱内必须要使用高压油箱， 油箱的外面还有一层护板。最后呀，咱们再看一下他的后悬挂，后悬挂采用的是五连杆的独立结构，内行都懂呀， 车轮的前束侧倾、横向、横向姿态全部可以独立控制，互不干扰，这辆大车能稳住底盘质感。核心就是这套五连杆的独立悬挂斗底主托臂用的是钢材质，板材厚度还是非常可以的， 这种空悬的尺寸上次还是在路虎揽胜上见。你知道泰山 x 八他的底盘用料有多猛了吧，这根连杆不多见吧，有知道这根连杆是干啥的吗？这就是他的后轮转向，有了他五米二的大型 suv， 转弯半径堪比飞度。 除了下托臂，其余的四根连杆全部是铝合金材质，能大幅降低黄下质量，让底盘响应更快，滤震更干净。后稳定杆的连杆都给你用到了铝合金，这用料真的是武装到了牙齿。 后副车架采用的是全框式全铝合金材质与车身连接的橡胶衬套，这个尺寸啊真的是非常的大， 像这样的衬套他一共有四颗。全铝合金一体成型副车架，相比传统的钢材质副车架减重幅度达到百分之四十，大幅降低整车黄下质量，让车尾啊跟随更灵活， 滤震更干净。同时铝合金材质自带优秀的阻尼特性，相比钢材质能更好的隔绝路噪、胎噪以及传统的震动，从根源上提升座舱的静密性。 不管是哪个配置后，副车架的材质、结构、工艺、标准完全一致，没有任何的区别对待， 没有任何的简配，这一点在三十万级国产大型 suv 里绝对是非常的良心。最后总结一句，市面上太多的网红 suv， 但真正啊能沉下心打磨底盘，坚守品质的车型少之又少。 真正的硬实力从不是嘴上吹嘘的越野性能，而是藏在看不见的底盘的细节里。从全车极致的轻量化用料，扎实的悬挂架构，到全方位的安全防护，全系无差别的良心配置， 不玩简配套路，不搞差异化的区别对待，用实打实的工艺和用料，打破行业乱象。
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00:27查看AI文稿AI文稿你以为他只是一个扶手？不，他还有一个隐藏的背架。你以为关门只是关这里？不，他还可以按这里， 他还可以这样操作。你好，蓝图后排请讲关闭后排车门， 正在关闭车门，请注意安全。
00:31查看AI文稿AI文稿都说泰山 x 八的三十二个扬声器，拳打哈曼，脚踢单拿，但是为什么新车提回来音效一般般？ 因为再好的音响不设置好也只能是一个大喇叭！这份泰山 x 八音响调节攻略，赶紧收藏起来！点开设置，选择声音声场，选择全车或主架环绕模式，选择嗨派原声，音效选择自定义，按照视频中的设置调节 eq， 释放音响的全部潜力。赶紧去调整你的百万音响吧！关注我，持续分享蓝图用车小技巧！
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04:00查看AI文稿AI文稿宝子们，这台泰山 x 八主包开了也差不多半个月了，这段时间一直有车友问，这车实际开起来到底怎么样，好不好用？今天咱们不整虚的，结合主包周末从西安自驾去安康的真实长途体验，跟大家好好唠唠这台车的真实驾程感受。 首先是智驾，这次出行单程将近四百公里，正常开下来要五个小时左右，大部分都是高速路段， 主包全程开着智驾，整体体验特别稳，完全没有让人不放心的地方。高速上跟车提速和减速保持车道都很平顺，基本没有顿挫窜动的情况。以前开长途全程紧绷，开完浑身累，这次主包和领航员两人全程都很放松， 中途还能抽空简单吃点东西垫垫肚子，长途开车的疲惫感直接少了一大半。第二就是能耗， 由于上周末已经跑过一次小长途，主包对这台车的耗电情况心里大概有数。这次四百公里全程纯电，跑路上顺路找充电桩补电， 顺便下车休息放松，全程一共补了三次电，最后综合电耗跑出来十七点五。而且这一路不是纯平路，有高速巡航，也有不少山路爬坡，车上拉了不少行李，能跑出这个能耗，主包还是很满意的。第三，底盘与操控，烂路、山路都很稳通过。姓乔惊喜， 这趟路真的是什么路况都遇上了，除了好走的高速，还走了五四幺国道，烂路特别多。后面上山去正阳大草甸，全是连续盘山弯路 及豌豆坡，路况特别复杂，太像 x 八的表现超出我的预期，过坑洼路段的时候避震过滤得很到位，车内颠簸感不明显，坐着不难受。跑盘山公路车身很稳，不会有明显侧倾， 遇到窄路需要掉头的时候，后轮转向真的太实用了。车身特别灵活，小车能过的路它都能过，不管是跑山路还是日常代步，都让人很安心。第四是舒适性配置，座椅、床车功能，旅途最香的配置，没有之一。 这次自驾最让我满意的就是后排零重力座椅和一键乘床功能，开车累了困了直接一键便床，躺着休息一会瞬间就能回血，长途幸福感直接拉满。比较尴尬的是主包和领航员 在床车上两次睡过头，错过了早上看云海和日出，也算是有点小小的遗憾。最后就是车机智能，语音好用，比我的知音略好一些，整车智能体验。我也想夸一句， 日常开车想调空调，切割导航、开关车窗，直接说话就行。语音识别很准，不用手动操作，特别方便。并且相较于之前的蓝图之音，语音的 ai 智能理解能力更胜一筹，可以进行一些较为复杂的对话。但是依然有一些主办认为需要改进的地方， 首先，零重力座椅只有一个，多人出行的时候同时享受舒适休气的功能比较一般。第二，前排储物空间偏少，开启一键成床之后，后排基本没法放东西，所有随身物品都得挪到前排，但前排储物位置有限， 出门自驾带的行李小物件根本没地方放，收纳很局促。第三，建议标配专用床垫一。 一键成床是这台车的一大亮点，主打自驾露营、长途休憩，但配套床垫不是标配，需要自己另外配，多多少少有点简配，希望后续能直接标配，体验会完整很多。 第四，雨刮喷水口设计不好用。它的喷水口是集成在雨刮器上的，我实际用下来发现挡风玻璃上的顽固污渍很难刮干净，清洁效果一般，希望厂家能优化一下这个设计。整体来说，泰山 x 八这台车的综合实力是很能打的， 智驾稳，底盘靠谱，床车配置巨适合自驾，日常通勤、长途出游都很合适。上面说的几个问题都是细节小问题，不影响整体用车体验，但优化之后，整车质感会更完美。宝子们，你们对泰山 x 八这辆车的看法如何呢？欢迎评论区一起讨论。
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01:05查看AI文稿AI文稿你这买的什么车呀？连个按键都没有，我想打开后备箱都不行。哎呀，非常简单，我直接在屏幕上面一抓，这就是我们的一个三 d 模型了。你看我想要打开后备箱的话，直接绕到后面点击后备箱，会有咱们的一个按钮，看后备箱就打开了。 那同时的话，如果说我想要关上后备箱的话，那我直接点击这个按钮，我的后备箱就可以去一键关闭啦。除了这个还有别的功能吗？当然有啦，比如说我想要打开我们的车窗，只需要旋转到车窗位置看，点击车窗， 点击全开或者说全关，都可以去一键开启或者关闭了。那确实还有别的功能吗？有的，我们还可以控制我们的遮阳帘，前遮阳帘，后遮阳帘，可以通过它来打开或者关闭，直接下拉， 点击我们的遮阳帘，点击这个上面看，可以去选择前面或者后边，直接来一键打开。想要知道更多的用车小技巧，点个关注吧！
