150gx26款配置

这速度是真快！二零二六款的 n s 幺五零 g s 又来！价格方面一张图来说清楚，共有三个版本， s t t 版、 pro 版和 pro 尾箱版。选成色配置价格多一千。再简单说说配置上的区别，除了 s t t 版是搭载五段可调后减震，其他两个版本均为七档后减震。 另外 pro 版和 pro 尾箱版都配有前行车记录仪和胎压监控， s t t 版和 pro 版没有尾箱。那么二零二六款的 n s 幺五零 g x 做了哪些改进或者升级呢？首先是大灯亮度提升了百分之二十，达到了七万坎特拉，而满足国家标准的亮度仅为大于或者等于一万四千坎特拉， 夜间行驶时更安全。其实是减震座了。升级， s t d 版为五段可调后减震， pro 版和 pro 尾箱版为气囊后减震，具体效果等会儿讲。再就是仪表升级为七英寸的大屏幕 t f t 液晶屏，并有日夜自动切换功能， 其他的手机投屏、导航、智能互联等功能得到保留。然后还有手把按键开关的升级，仪表切换操作灯功能一键直达，使用更方便，并且按键形状对称，美感提升。另外，二零二六款的 n s 幺五零 g x 还解决了风挡共枕的问题， abs 和后挡泥板也做了优化，后扶手、尾箱架升级为铝合金材质，转向指示灯增加提示音。整车的做工上也做了升级。 动力系统依然是新大洲本田的那款幺五零水冷单缸四气门发动机技术源自于本田的 esp， 幺六零发动机技术成熟可靠，运转品质优良，隔着手套几乎感觉不到震动 发动机呢？还有本田的自动启停和 ac 机静音启动功能。电喷系统为本田自家的 p g m f i。 不仅是摩托车，本田的汽车也是这套电喷系统，那叫一用一个不吱声。除了上面所讲的东西，其他配置都和二五款相同，就不啰嗦了。所以说骑行感受吧，对骑行体验影响比较大的后减震系统，这次做了升级， 能明显感受到后减震的缓冲能力更强，过减速卡的时候后轮的弹跳更轻微。如果你骑过二五款，应该能有很明显的感受。 试驾车正在下雨，这也是正好检验厂家宣传的 abs 升级是否有真的进步。没错，升级之后的 abs 手感确实比起二五款要更柔和，工作的频率也更密集，启动时机也恰到好处， 很适合这么一款定位于运动和豪华的小踏板。好了，二零二六款的 n s 幺五零 g x 体验相对于二五款来说解决了所存在的不足之处，使用体验更好。你有什么想说的，欢迎下方留言。

而且最新最新二六款的西门耀龙机叉竟然升级又降价，而且 abs 获得了史诗级的提升啊！本期要聊他对比老土的提升，以及对比同级的优势。第一点提升就是让他吐槽那个五寸小变盘，尽管是有了七寸的大尺寸变盘，而且能支持手机投屏。紧接着第二点，这样按键很不方便， 尽管变成了首把按键，而且是四向的，往右按是进入，上下是选择，往左是返回，真的是相当的方便。第三点提升就是大灯，虽然它的亮度从六万 cd 提到了七万 cd， 比自家的本田汽车还要亮啊。 其次它设计了光感大灯，天黑之后自动开灯，真的是相当高端。第四点是个大提升，那就叫后减震，老款是一个固定的不可再减震，而新款的普通版是有了五档的预感可减震，而这个高配 pro 版则是为了气屏减震，这个 气屏支撑性明显要更强啊，无论你是带个人还是极端弯，这个车身都会更加的稳定。第五点也是最欣慰的就是 abs 获得了史诗级的提升，我们知道老款 abs 肌肉比较早就会浪费你的肌肉力，而这个 abs 肌肉已经能赶上这个正版本本田了。不得不说本田这牌子还是很好的， 有优点你可以夸，他，有缺点你也可以喷，喷了之后他是真的会改的，但是某些企业你要说他一个不得的话，后果是什么，大家懂得，都懂，我就不敢说话了。 重点来了，那是价格呀，我们在懂车帝的魔都软件上就知道，他的老款价格是一万五千九百八，新款还降价七百，只要一万五千两百八，现在比格力豪爵还再便宜几百块钱，所以这个价格确实还可以啊。但至于对比同一个优胜的话，第一点就是外观，长 得就像一个小号佛刹一样，看着也是相当的高端。第二点就是质保，他的质保六年不限公里，这个质保值呢，在国内也是数一数二啊。最后我点了这个车牌，六年跟豪爵你又会怎么选呢？欢迎交流啊！

那很多朋友问我，二六款的幺五零机叉和二五款的幺五零机叉到底该怎么选？ 那其实外观功率都一样，那不一样的地方有三个点，二五款的机叉呢，屏幕是五点五，稍微有点凹进去，二六款的机叉的话，屏幕会大一点，七寸的屏幕，同时呢形状也会有调整， 五款的手法是这样子的，那二六款的呢，他会有所调整，会更方便，更好用。那二五款的减震呢？都说会有点偏硬，那我们在二六款做了改善，他是带气皮的减震，二六款的话多了一款特别的 颜色，橙色，这个值得购买。那其实看你怎么比较的，同时呢，二五款现在呢有一千二的油卡优惠，二五款肯定就没有。

二六款 n s 幺五零 g x 实车终于可以试驾了，视频发布时价格也已经出来了，不知道你们猜对了没有？新款标配了七英寸的仪表，手把按键整套都不一样了，新的按键布局用起来顺手很多，比如超车灯就应该放在这里， 大灯亮度提升了百分之二十，而且还支持了自动光感。然后高配版的话给到了气瓶减震， 这个减震比老款更加的 q 弹，过坑的舒适性提升很明显，结合它的前减震，现在是前后都比较均衡了。 我个人最关心的还是它的刹车。二六款的刹车表现，试驾完可以直接给个好评，制动力度跟 abs 调教结合的恰到好处，当时试驾的时候正好下着雨， abs 的 介入点给人很有信心。 操控方面就不再啰嗦了，跟老款一样，主要是灵活，就算是新手也很容易上手，新款升级还降价了，你们觉得怎么样？

不少车友都在期待咱们的本田 n s 幺五零 g 叉，新款，老款亮点一目了然，外观和老款一致， 配件完全通用，全新优化手把按键，新增超车灯，骑行更实用。减震升级气囊款，驾乘舒适度大幅提升。 原车小屏换成七英寸 t f t 全彩仪表，车况信息显示更清晰。新款售价预计依旧一万五千九百八十元，仅做小幅配置调整，目前官方暂未公布上市时间，小道消息最快月底，最迟七月才有现车， 不想久等的咱们就直接选老款别入。外观和动力方面没有任何变化，目前还有一千二百元优惠，喜欢的抓紧出。

二六款的幺五零机叉和二五款的幺五零机叉到底该怎么选？那其实外观功率都一样， 那不一样的地方有三个点，这首先仪表盘，对这里的仪表盘做了一个七寸的 tft 的 彩屏仪表，那二五款的机叉呢？屏幕是五点五，稍微有点凹进去。五款的手法是这样子的，那二六款的呢？ 会有所调整，会更方便更好用。二五款的检测呢？都说会有点偏硬，那我们在二六款做了改善，它是带气源的检测。

二六款的本田 nsl 零 g 叉，也就是我们的小佛刹终于是发布上市了啊，也确实给了我们一个惊喜，新款的一个车型上市呢，不单单从价格方面给你往下调整，而且在原有的配置上还给你升级了。 升级什么东西呢？升级了我们七寸的液晶显示仪表，整体各方面的一个科技智能方面更加优秀了，而且还有原有的配色多了一个橙色啊，非常帅， 包括我们后气囊减震也一并给你安排到位。那么此时此刻喜欢我们新款本田 n s l 零狙杀也欢迎到店预定。

诚意进阶启程仙界二六款 n s 一 五零 g s 它来了！成彩涂装，明艳赤丽，尽是动感张力。全新升级的七英寸 t f t 仪表，支持昼夜模式自动切换，使得交互更便捷。 led 透镜大灯对比老款亮度提升百分之二十，夜间视野更清晰，光感自动切换，一路安心驰骋。家族式组合开关，仪表操作，超车灯一键直达，操作更便捷。 pro 版搭载了气囊减震，使驾驶感受更上一个台阶。后尾架和后扶手为铝合金材质，耐用性与支撑性更强。新款官方售价一万五千两百八十起，这个价格你心动了吗？

哈哈哈，兄弟们， n s 幺五零 g x 昨天公布价格了哈，最低配置版本幺五二八零， 那么之前其实大家问过一哥哈，就说 n s 幺五零 g x， 哎，需不需要等一下二六款的， 那么一哥当时得到的信息呢？其实二六款的价格呢？哎，不确定哈，但是当时一哥知道哪些配置的升级吧， 那就是二六款的话呢，当时得到的信息是有一对后气囊减震，因为大家可能也知道，其实 n s 的 佯病啊，就是气囊减震，就是后面的减震器太硬了， 那么减震器是有优化的，完了，它还有一个问题，就是去年反馈比较多的就是它的 a b s 介入过早的一个问题，那么这次呢，也得到优化和升级了，整体来讲的话呢，那这个车目前厂家在官方上公布的，所以有十几项改进吧，那么目测能改进的部分其实 就是我们大家知道的仪表升级了，对吧？完了，转向增加了提示音，完了，这个配色有些改变。整体来讲的话呢，我觉得这个价格呢，现在目前应该来说也是跟 n w g 其实形成了一些抗衡吧， 那么之前还没有买的兄弟们，现在目前价格已经出来了，那么五羊本田 n w g 和现在的 n s 其实在价格上接近，差不多有接近一接近一千块钱吧，接近一千块钱，但是两个车的具体的其实数据表现吧，数据表现，那么呃， n w g 啊，其实在后段的动力加速表现会更好一些， 呃， n s 其实它的低油表现就在起步和加速的四驱的低油表现会好一些， 所以两个车其实还是有一些细微的差别的，如果说你的用车场景，我觉得更在意一个后段的加速性和舒适性的话， 那么 n w g 是 应该是更合适的选择。当然如果说你这个时候哎，你更多的是在意在市区的起步的加速性，我觉得那么 n s 其实也是可以考虑的， 哎！总之一句话吧，就大家买车的其实根据自己的需求，完了，一哥再次强调一下吧，就是针对现在目前上市一些新车型，哎，有很多兄弟们也问一哥对吧，包括春风啊， 还有部分车型吧，一哥也说过，就是因为针对新车型的厂家上来其实需要一个时间来调整的，就像是 n s 这个车去年一年出现的问题，大家可能也都知道了， 所以说刚刚上的新车型的时候，其实一个是有一些保守的啊，但是相对来讲，如果说经过一段时间市场的考量完了，有大部分用户已经做了一些选择，并且已经使用了，也反馈一些信息和结果的情况下，那么厂家的优化就逐渐的就改善了， 大家买的时候呢，可以考虑往后推一推，选一些就是市场上检验更多的一些更成熟的车型。 好吧，那么大致的问题大家刚刚也都一哥也都跟大家聊到了，哎，具体的情况呢，大家可以根据自己的需求吧，或者说大家对某一个品牌的这种热爱 哎和你自己的使用场景，哎，如果是你哎，你现在目前会选择 n s 幺五零 g 叉嘞，还是选 n w g 幺五零？大家可以在评论区跟一哥一起来聊一聊。

嘿，动作真快啊！全新升级的二六款新大洲本田 n s 幺五零 g x 马上就要来了， 这款动力操控极具玩乐属性，而且各种安全性、实用性、智能化的功能通通堆满的产品有了进一步的升级，首先是增加了更为年轻时尚的配色，其次呢，是对标用户反馈，升级了更加舒适的气囊减震。 显示屏呢，从五英寸升级到了七寸大彩屏，配合手机智能管家 app 有 了更爽的体验。而主打常用速域加速表现的 s h e p 四气门水冷发动机是日臻成熟。 本田 p g m 杠 f i 电喷系统，保证动力性和经济性遥遥领先。双通道的 abs 加 t c s 千零控制系统，配合半热融轮胎，确保驾乘安全。 a c g 静音启动、 i stop 智能启停、 led 超光感大灯等特色的功能那是一个都不能少啊！据称啊，这新版本还有诸多细节的升级与改进，各位朋友呢，可以在咱们讨论区留言，猜猜都有哪些新的变化。新品即将铺货了， 等真车到店以后，老赵第一时间为您奉上深度试驾，一定要记得关注哦！

之前定价一万五千九百八的车，听说我上一次发错价格了，这次应该不会错了，之前定价一万五千九百八的车，这一次我们新的 g x 升级了，有几个东西，首先这个关卡大灯自动给你了， 我们把仪表升级成七寸的全彩的 t f t 仪表，当然为了大家调节更方便更顺手，这里这个手把开关也换到了这个位置， 像我这个一米六八的一个手呢，也是很轻松的可以调节的，因为其实这个视角很重要，所以我们把这个地方的整体质感全部都提升一点，当然了还有一些看不见的地方 就没有办法。这个跟大家讲，但是在座的各位美女老师都已经试过了，总之一个字，爽！你们直播间的人可能看不到我这视线，我这对面人看太多了，紧张了。所以现在大家的期待中也给大家说明一下这个车的价格。 再一次强调，我们在现款的叫二五款的基础上面做了非常多的升级，包括配置的升级、行驶质感的升级、做工品质全方位的升级。升级完之后这个车的价格是， 哈哈哈，升级有美好的价格，为了给更多支持新大众品牌的人，为了让我们 g x 这个叫不负神车之名，之前的价格大家还记得吧，幺五九八零，那现在的价格是头头先掀起他的红盖头，幺五二八零， 哈哈哈哈，幺六七八年可以的是一万七千多的一万七千多，现在是一万六千多哦。 pro 版降了一千五，有那么多吗？我们本次还有一个特别的魅力版，对对对对，更多的版本供大家选择， 所以说各位媒体老师也可以走进一点，我们这个全新的 g x 已经正式发布了啊， 就陆续到门店，大家就可以提到车了，就可以这个叫感受，它的叫随时的质感，等于是这样，这个质感怎么样？来这里再怼一怼，这个价格应该还是很香的，有需要的呢就可以赶紧到门店来预定一下。

之前的价格大家还记得吧，一万五千九百八，那现在的价格是我偷偷先掀起它的红盖头。 新大众本田二零二六款的 n s 幺五零 g x 到底都升级了什么？就记住这十句话。首先第一点，它的屏幕变成了七寸的 t f t 真彩屏，同时增加了光感，它的白天和黑夜的模式不再是依靠你的 开关的逻辑去决定，而是靠它的光感传感器去决定，这点我非常的喜欢，因为我喜欢白天开着灯。汽车第二，新款升级了气罐减震，但是只有高配的 pro 版才有，低配的 s t d 版依然是五段可调减震， 这个钱就不要省了吧，气罐还是很好用的。第三，升级的大灯亮度从六万坎德拉升级到了七万坎德拉，据说亮度能够提升百分之二十，赵老师给我闪个远光， 而且他这个大灯呀，还是带光感的，是个自动大灯。第四，全新的车把组合开关，不仅可以通过这个小拨杆去控制你的屏幕，屏幕呢，这看可以控制屏幕，非常的方便，同时这边还有超车灯。 第五，风挡做了加强和加固，更厚更结实更稳，不会抖。第六，优化了 abs， 但是这个静态试不出来，待会去动态试驾一下。第七，优化了做工，优化了部分的覆盖件的做工和质感，比如说他的车把的中间这一块，我看看 应该是加了一个纹路，摸起来更舒服了，而且你看，摸完之后不留手印子。第八，赵哥，开灯 啊，双闪一开听到没有马蹄音，无论是双闪还是转向灯，终于把马蹄音加上了，这个小配置其实很便宜，但是确实很实用。第九，无论是他的尾箱版还是他的扶手版，后面的这个都给你换成了铝合金材质的， 质感更好，也更结实。第十，新大洲本田终于听劝了，一改本田的作风， 原厂出厂就把后挡泥板给你做了个加长，第三方配件厂恨死他了，以后我们的加长挡泥板卖给谁啊？所以新大众本田二零二六款的 n s 幺五零 g 叉的这些升级你还满意吗？猜个价格。那升级又降价吗？ 升级降价是吧？啊，这个价格绝对惊喜啊！惊喜啊。是吗？一万五千二百八。还真是的。确实是确实是，你是不是提前知道什么消息了？那这个卷成这个样子了对不对？稍微给点对吧？给点什么友情价对不对？

兄弟们，钢铁侠上新款了，知道我说的哪款车吗？本田幺五零 g 叉二零二六款的本田幺五零 g 叉已经发布了啊， 昨天媒体试驾会没有邀请我，为什么呢？因为我的咖位不够。那么作为一个只有三千多个粉丝的小博主了，当然没有资格去参加人家现场的一个试驾会，但是呢，小帅也积极的帮大家整理了一下新款升级的一些变化，让您对二零二六款的幺五零 g x 有 一个全新的认识。 我们先说这次的一个升级，先是颜色，之前的魅力版的配色是那台绿色牛油果绿，那么这一次二零二六款的魅力版的颜色 只贵了一百块，上了一个橙色，我个人觉得这个颜色特别讨年轻人的喜好，瞬间把这个车的一个运动元素直接上升了一个维度，所以呢，喜欢这个新款橙色的建议加一百， 要入第二个的话就是他的一个灯光升级，亮度的话相比于二零二五款的话，有了一个更大幅度一个亮度提升，但是呢，普通肉眼的话你可能看不出来，只有在夜间效果，你会感觉到二六款的灯就是比二五款的灯更亮。 再一个的话就是这次高配版直接给我们上了漆皮减震，同样支持五段可调，那么标配版的车型依旧是不带漆皮的，但是呢，同样支持五段可调， 所以呢，这次啊，我个人觉得升级更多的是在高配上面。来看一下仪表，由以前的五英寸的一个仪表升级到了这次的一个七英寸，整个 u i 界面重新进行了一个设计，这个比以前的车上档 次多了，所以呢，估计这会有好多二五款的老车主哭晕在厕所，同时呢按键也进行了一个升级，以前你像这个仪表的一些按键操作起来切换起来非常的麻烦，我就拿一个很小的细节就说，这个 总里程和分表里程切换的话，在以前的界面操作的话非常繁琐，很多老车主截止卖车他自己都整不明白到底咋设置。那么这次新款看采用了一个家族化的一个按键设计，就像我们前段时间 给大家发布的那个二六款的小拉一样，非常的家族化。我估计后续的大拉的一个二六款，包括他的一个新款平踏车型的一个按键，后续都是这种 家族化的一个设计，机械感十足，而且左手的这个摇杆，我个人觉得在操控整个仪表导向的话会非常的清晰明了。但是呢，这次设计的这个 u i 跟五洋本田的太像了，果然很本田。同时呢，以前二五款的一些不足和诟病，在这次新款全部进行了优化。第一个 很多车主反映，二五款的车骑行起来，尤其是前段起步阶段是有共振的，这个风挡的声音特别的大，那么这次二六款的话，据现场的博主报道，这次的风挡进行了一个加固，大概率会消除这个共振异响的这个问题。 还有一个二五款当时出的最多的问题就是 abs 提前介入的问题，那么这次在二六款上完全优化掉了，经过很多博主路试的一个反馈，这个 abs 提前介入的问题，这次彻底解决掉了，其实他在二五款后期 这个问题都已经被解决掉了，只不过因为挂的二五款的名字，大家都觉得二五款他在优化，能优化到哪去？所以呢，这次二六款给您焕然一新， 把所有的不足和弊端全部优化掉，把该升级的，该加大的全部给你升级到位，就包括网友吐槽最多的这个后挡泥板的一个尺寸太短了，那么这次二六款也是进行了一个加长的一个升级，看来 本田现在是非常听劝。再一个的话就是进行了一些小细节的优化，你比如说以前这个后扶手的话是塑料质感的，那么这次直接给你升级成了铝合金的同时呢，坐桶，以前全盔放进去磕磕绊绊，这次坐桶空间也再次进行了一个优化，放一顶全盔是 ok 的。 好， 这就是整体的一个升级。那我们再来看一看价格，那么又是增配降价，没办法，幺五零，现在市场就这么卷，所以呢，这次呢，我们的标准版的一个价格，新款的话啊，直接降价到了一万五千二百八， pro 版的价格的话，定价一万六千二百八，也就相当于都降了七百块钱，还增加了这么多的升级， 结合以上所有的一个升级项，我个人觉得买二六款必眼入高配，低配它已经没那么香了，高配跟低配只差了一千块钱，我个人觉得升级这么多还是非常值的，毕竟带漆皮减震的车更有面子。 当然呢，您需要尾箱版的话，再加五百块就直接可以升级为 pro 的 一个尾箱版幺五六七八零，如果是我的话，我会直接闭眼入顶配，估计听到这里很多二五款的老车主坐不住了，当然网上有很多博主也在呼吁大家不行把自己的二五款置换成二六款，在这块我想说的是 二五款其二六款进行了优化升级，你还去升级换新图的是什么？有这样的功夫，还不如您直接换一个车型再体验一番好了。关注小帅最新的车圈动态，早知道！

兄弟们好，这里是贵港新大的本田，今天要讲的是 n s 幺五零 g x 二五款和二六款的区别，目前这一台的话呢，是一台二五款的 g x， 他 们有个很明显的区别，首先就是他们的屏幕，这原款的二五款的屏幕他是长这样子的。然后 二六款的屏幕的话呢，他相较于二五款，他进行一个升级，像一个平板电脑一样。 另外他的手把这里按键他也进行了一个升级，远光灯与近光灯他把它迁移到了这个位置，他呢有一个超车灯，远光灯呢，就是往前拨一下他的双闪，他进行了一个移位， 移到了另一边这边来，然后他的喇叭不再是这种家族式喇叭按键， 他把它调到下面来，像那种比平时我们常见那种直接摁下去就行了。然后他的转向灯按键把它上移了这边的话呢，嗯，他还多了一个 t c 的 开关，还有一个接打电话的按键在边边这个位置他的控制 仪表的按键不再是在这里，而是移到了这个位置来进行一个上下按键。然后呢返回确认这边的话呢，他的启停按键他是做了一个平的设计，他 摁起来会更加的舒服。另外他的大灯开启按键不再是像这种家族式化，他是那种左右移动的。 然后他的坐垫的话呢，这不是一个很直观的坐垫，呃，感受他呢二六款的座高会降低了一部分。另外还有一个非常好的升级，像这个原厂的不对，二五款的减震他是不可调的。然后二六款的减震的话呢， s t t 版的他是五段可调后版本的话呢，他是进行了一个气瓶，增加了一个气瓶。 另外它的风挡，风挡的话呢也进行一些改进，还有外观，并且它的大灯、远光灯也进行了一个升级，它的亮度会相较于二款更加的亮眼。

好了，兄弟们，二六款的幺五零 g 叉终于出来了哈，幺六七八零，哦哦哦，升级降价，对对，那么首先给大家讲讲二六款 对比二五款他做了什么样的升级，兄弟们好好听。第一大升级，那么二六款的 g 叉，他的仪表从之前的五寸变成了一个 七寸的 tft 的 个仪表盘，整体来这个仪表盘给大家分了一个什么白天的模式和夜间的模式。第二大升级的特点是什么？它的 pro 版的减震给大家看一下， pro 版的减震从之前的五段可调，那么 pro 版升级到一个什么？带气囊的一个减震，那么 这种减震在我们正常去骑行起来，不管是城市也好，过一些隔离带也好，会给我们增加了很多的一个舒适感。第三大升级的一个点是吗？他家的家族化的一个操控手把的按键也好，左边或者是右边，整体给人感觉以后档次提升了很多，还是那句话， 包括它的这叉以后，包括它大拉以后，升级完了以后，感觉非常非常的机械化。第四大做的提升点是它这个手把，这个位置，这个做工做的非常的精致，包括它的接缝，它的这种质感完全和之前不一样。第五点是什么？ 那么二五款的一个前风挡存在一个问题，当我们骑行起来时会有震动感或者是有异响，大家看一下。二六款这个风挡给大家做了一个升级， 我用手给大家摇一下，那我是现场在静态的情况下给大家摇，没有什么感觉，那么他骑起来以后，他的感觉肯定会比二五款的那个风挡提升了很多，这一点，还有第六点，二五款的这个车的这个后档泥瓦是比较短的，二六款根据大家的这个提爆，把 档泥瓦这个长度给大家做了一个加长的一个处理，还有吗？第七点做了一个提醒，是什么？大家都知道二五款的这叉刚出来的时候，他的刹车 被大家吐槽的挺厉害，对不对？比如说那个什么 a b s 介入过早，那么二六款它根据二五款之间出现了一些问题，比如说刹车给大家做了一个升级，那么二六款的这一叉还有个最后一个细节，什么它这个后扶手，二五款给大家做了，可能是一个塑料的扶手，那么 二六款的材质给大家做了一个提升，直接是做成了一个什么铝合金的一个扶手。还有就是说我们这个坐桶，刚刚我们去试了一下二六款的坐桶，不知道是不是比二五款提升了，但是刚刚我们把一个全盔放进去了，能合上能打开，非常非常的宽松。二六款 g x 这个大灯给大家做了一个升级，那么 亮度它的数据显示比二五款的亮度能增加增加了百分之二十，那么我们很多人在夜间骑行的情况下，那么它的照明程度也会给大家做了很大的一个提升，这个就是整体一个二六款的 g 叉相对于二五款给大家做了一些提升，肯定有很多二五款老车主听到这些东西以后感觉，哎呦我天呐， 我是不是买早了，我是不是应该去升级了，这个东西没办法，那么你们想升级的老用户也可以补个差价，绝对是升级。而且大家看一下，那么二六款这个配色跟二五款也不一样，我眼前这个外观是一个橙色和一个黑色的一个搭配， 整体这个颜色给我的感觉就是来到这个试驾场地，给我感觉第一眼就是活力非常足，而且是年轻有朝气，兄弟我坐上去以后是不是有点很骚气，很少年的一种感觉？ 好，那么兄弟们第三部分我再给大家讲一下二六款的 g 叉，相对于二五款的 g 叉，它的发动机，它的操控，它的骑行感受究竟有什么样的变化？刹车 你看就非常的专业。好了，兄弟们给大家聊一下这款车的一个驾乘感受，兄弟们能看出现在已经下雨了，我们所有的老师都在挺辛苦的，给大家讲一下这款车，首先我说它改进是没改进，它的刹车之前，二五款的刹车可能是 abs， 你 们说介入过早，但是 这款刹车我在场地里面给你试了好几次，前刹也好，后刹也好，它的 abs 你 狂刹立马立即停车，狂刹的时候它那种手感是没问题的，它的 abs 的 介入时间这次你们再去 有试车有，你们试试，我认为它的介入是没问题，而且刹车也能刹得住。好，那么二六款跟二五款它的发动机，它的骑行感受有没有区别？我可以说跟二五款的区别不大，只是在我们场地有自动隔离带，以后 我骑这个版本是带这个气囊的，带气囊减震的是比相对之前那种五段可调的他过这种减速带是有个明显的一个改观，你会感觉到不是那咯噔一下，而是那种和一个很软的一种东西过去一样后气囊减震，他加了确实比不加强，整体的操控各方面跟二五款的 区别不是很大。刚刚我们再去试驾时候，雨也是一直的下，他这个赫露了半路轮胎，我们在场地里面去压弯，他的抓地力也是没有问题的。所以说兄弟们 二六款确实比二五款升级的很多，那么今天这款的价格也会发布，那么你们去对比一下是否？比如说你之前二五款了，骑了一年以后你感觉不舒服了，那么你可以尝试去换一下二六款。兄弟们还是给大家总结一下 n s 幺五零这叉，这是今年是第二年了，它作为一个龙骨踏板来讲，在我们日常比如说城市代步也好，或者一个小郊游来好，国道也好，包括上了高速也好，它完全没有问题， 如果你们有喜欢二六款的，抓紧去你们各地的门店去，还是那句话，早骑早享受好不好？兄弟们，今天的分享到这，下课拜拜。

哈喽，朋友们，咱们二六款的 g 叉清洗售价已经公布啦，标准版售价幺五二八零，标准版的炙热橙魅力色只需要幺五三八零。高配版 polo 版增加了行车记录仪，胎压监测还有后气囊减震，售价是幺六二八零。致艳橙的颜色是幺六三八零。 pro 版尾箱版增加五百米幺六七八零跟幺六八八零。升级方面，二六款升级了七寸的液晶仪表，家族化手把按键，屏幕显示更清晰，操控也更简单。除此之外，还升级了咱们的大灯亮度提升了百分之二十，来到了一个七万坎德拉， 标准版的 g 叉还给我们增加了五段可调速的后减震。咱们的幺幺零 g 叉作为二五款的爆款车型，是受到非常多的热议，相信二六款的 g 叉一定会更上一个层次。二六款 g 叉现在接受预定当中，下个月即将到货，早定早提升， 想入手二六款 g 叉的朋友们，抓紧把订单砸过来吧！还有一些人说二六款上次二五款是不是降价了？点个关注进直播间，小琴告诉你们，我们下次再见，拜拜！

掀起他的红盖头，幺五二八零，哈哈哈啊，放心吧，幺六七八零幺五二八零，手机降价，手机降价，对对对对，是的，然后这个 pro 版原来是一万七千一万七千多的啊， 这台 n s 幺五零 g x 分 三个版本啊，有一个基础版，还有 pro 版以及 pro 的 尾箱版，高配呢，直接给你胎压检测行车记录仪。尾箱版呢，在此基础上还多一个五十升的大尾箱啊，想必在这个价位会很能打。 二六款的 n s 幺五零 g x 啊，进行了多点升级啊。首先就是前面这个灯光，由六万坎特拉升级到高达七万坎特拉，依然这种透镜加反光管的组合。前脸呢是本田家族化的机甲造型，立体的 x 造型，配合 两侧的小獠牙日行灯啊，线条特别灵力。仪表呢也由五寸屏升级到七寸屏啊，可见的亮度和分辨率都提高不少，支持手机互联和投屏导航，集成 t box 车联网系统啊。高配版呢，在此基础上还多了前置的行车记录仪和胎压检测 按键呢，也升级了家族式的组合开关啊，这有一个小摇杆啊，用起来特别的丝滑，仪表操作呢更加流畅，尤其是这个超车按钮啊，绝对好评啊，但是按钮这块每天都要用， 对日常的驾驶来说我觉得还是很重要的。另外呢，针对用户的反馈减震也做了升级啊，我这个是一个标准版的，它是五段可调的。高配版本呢，是七档减震。 a b s 手感呢也进行了升级，我们在这个施力也测试了，介入时机刚刚好。 风挡震动呢也进行了优化，点位呢也做了调整，整体的板件做工呢，依然是本田的高标准，它有铝合金的后扶手以及加长了的后挡泥板。发动机依然还是那台大家熟悉的 s h e p 的 四气门水冷发动机啊， 幺四九点七 cc 的 发动机依然不需要你交购置税。压缩比十二点一，最大功率十一点四千瓦，最大扭距十四点四牛米八升，油箱偶尔跑山完全够用。 本田这两台 n s 幺五零啊，虽然发动机完全相同，但是性格完全不同啊！这台平踏的 e s 版本呢，轴距要长一点，坐垫呢也更加软和啊，更偏向于实用。这台轮毂版本的呢，坐桶要大一些，但是轴距要短一点， 更偏向于运动。 g x 的 轮毂设计啊，虽然牺牲了中间的平踏，但是整体车身刚性会更好啊。整体我觉得二零二六款的 n s 幺五零 g x 的 升级还是很到位的啊，从前边的灯光到仪表、手把按钮减震 都得到了全面升级啊，就算不可见的细节部分听起了用户的意见，和大部分日常通勤的用户如 如果经常跑长途，想要记录仪和尾箱，原厂的高配版就更省心了，不用自己折腾和加装了。这台 carnot 带几秒大姨夫，感谢您的点赞关注！

我这一辆爆改的 n s 幺五零 g x， 你 们都说改的挺好看，但它马上就要成为老款了，从四月份幺五零 e s 的 发布会现场，那辆橙色的幺五零 g x 亮相，就是即将要升级的二六款， 可以确定的一定会有的新配置，首先就是带有气屏的后减震，后期就不用再花千把块去升级减震。然后就是七英寸的大屏仪表，原车的这个投屏仪表其实挺方便的，新款升级为大屏那肯定会更加的好用，这是把车友的反馈需求听进去了， 除此之外的刹车、 abs 方面和发动机传动等等有没有进一步优化，这个就要实车试驾过才知道。新大洲本田连续发了两期 n s 幺五零 g x 老用户的用车分享，暗示着二六款马上就要上了。最后我们盲猜一下它的新款价格，不知道你们觉得多少呢？

二六款新大众本田 n s 幺五零 g s 啊，刚刚公布了售价，一万五千两百八，比之前便宜了七百块钱，而且呢还更新了几个配置啊，刚刚完成了一上午的试驾，那这个车到底更新了哪些配置？性价比怎么样呢？今天给大家分享一下。首先呢，这个车升级的点呢有几点？第一呢，它升级了一个 大屏导航功能跟以前要更大了。第二呢是它的这个左边的手把升级了一个集成功能的手把， 单手可以操作的功能是比较多了，这个大家可以去看一下。呃，详细的讲解啊，我觉得这个还是比较方便的。第三就是高配车型后面升级了气瓶减震啊，那气瓶减震相对来说抗热衰啊，以及减震的性能 肯定是要比普通减震更好的。当然还有一个升级呢，就是 a b s 做了重新的调教，网上议论这个车的后轮 a b s 呢，有介入过早的问题啊，也就是后轮还没有完全失去附着力的情况下呢，这个就介入了。 呃，其实我并不觉得到了这个有问题的那个级别，我认为只是一种驾驶风格，之前我那个长测里也是这么说的，但是他现在把这个问题呢进行了一个优化或者改善吧，现在的介入肯定是不早了，甚至于我觉得有点偏晚 了，当然厂家呢，根据用户的需求去改良产品，我觉得这也无可厚非啊。而至于说五羊和新大众这两台车的质量稳定性的差距呢，我认为是半斤八两，大差不差的。如果说真有区别的话，就是这两台幺五零发动机呢，都是 把 p c 叉幺二零缩缸而来，而五洋本田呢，是缸径不变，减了行程。新大众本田呢，是行程不变，缩了缸径，所以这台车它天然的低扭呢，是要更好一点的。而五洋本田为了解决低扭的问题呢，它把那个车的转速提高了， 所以这台车你会发现它的接入点就是启动的接入点以及整体在加速过程中的这个转速都是比较低的，比较平顺的，整体加速过程中的躁动感也比五洋本田的要少啊。如果说发动机区别的话，就是这么区别。 所以说如果你在五羊本田和新亚洲本田之间纠结 n s 幺五零 g x 和 n w g 之间纠结的话，我觉得你不用考虑它们质量稳定的差别啊，基本就是可以认为是一样的。那么你更喜欢五羊还是新亚洲本田？你认为哪个车的外观更好看？家里离五羊本田还是新亚洲本田的这个售后维修网点更近，你就选择哪个车型就可以了。