2026款ns150gx升级了什么
不说废话，用最简单的方式告诉你，新款的 n s 幺零 g 叉和老款到底提升在哪里，还有什么缺点。 第一点呢，全系升级了七寸的 t f t 液晶仪表，它的分辨率清晰度比 adv 三五零还要棒，质感要更好。第二个，彻底解决了本田以往前后避震搭配的垢病，以前是前软后硬，现在前后呢都是中等偏软， 前后拿捏的很均衡。第三点，承蒙有些博主吐槽前后 e b s 的 介入逻辑会更晚，所以更加运动，没有那么容易弹出来。第四点呢，操控都非常不错，但是车把我认为是过高的，同情的时候轻脚一大 下巴容易挨手肘。第五点呢，所有的板件，漆面接缝、坐垫，包括细节的部分都升级的中控按钮，这个阻力感做的非常到位，一改往日合资本田稍许那个廉价感。 什么缺点没有改进呢？还是传统在油门的第一把有稍许的迟滞，不够直接。第二点呢，与 e s p 加同构架的平台呢，发动机的噪音还是有些 许的大。所以最后总结，幺五零 g x 一 直市场上非常主力的一个车型，销量一直也是稳居前五的，但是此次还没有公布售价，如果在价格不变的情况下做出这么多改变，那就是加量不加价，确实对于广大的车友还是一件好事。
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01:23查看AI文稿AI文稿而且最新最新二六款的西门耀龙机叉竟然升级又降价，而且 abs 获得了史诗级的提升啊！本期要聊他对比老土的提升，以及对比同级的优势。第一点提升就是让他吐槽那个五寸小变盘，尽管是有了七寸的大尺寸变盘，而且能支持手机投屏。紧接着第二点，这样按键很不方便， 尽管变成了首把按键，而且是四向的，往右按是进入，上下是选择，往左是返回，真的是相当的方便。第三点提升就是大灯，虽然它的亮度从六万 cd 提到了七万 cd， 比自家的本田汽车还要亮啊。 其次它设计了光感大灯，天黑之后自动开灯，真的是相当高端。第四点是个大提升，那就叫后减震，老款是一个固定的不可再减震，而新款的普通版是有了五档的预感可减震，而这个高配 pro 版则是为了气屏减震，这个 气屏支撑性明显要更强啊，无论你是带个人还是极端弯，这个车身都会更加的稳定。第五点也是最欣慰的就是 abs 获得了史诗级的提升，我们知道老款 abs 肌肉比较早就会浪费你的肌肉力，而这个 abs 肌肉已经能赶上这个正版本本田了。不得不说本田这牌子还是很好的， 有优点你可以夸，他，有缺点你也可以喷，喷了之后他是真的会改的，但是某些企业你要说他一个不得的话，后果是什么，大家懂得，都懂，我就不敢说话了。 重点来了，那是价格呀，我们在懂车帝的魔都软件上就知道，他的老款价格是一万五千九百八，新款还降价七百，只要一万五千两百八，现在比格力豪爵还再便宜几百块钱，所以这个价格确实还可以啊。但至于对比同一个优胜的话，第一点就是外观，长 得就像一个小号佛刹一样，看着也是相当的高端。第二点就是质保，他的质保六年不限公里，这个质保值呢，在国内也是数一数二啊。最后我点了这个车牌，六年跟豪爵你又会怎么选呢？欢迎交流啊！
605机车界ling更新
02:34查看AI文稿AI文稿这速度是真快！二零二六款的 n s 幺五零 g s 又来！价格方面一张图来说清楚，共有三个版本， s t t 版、 pro 版和 pro 尾箱版。选成色配置价格多一千。再简单说说配置上的区别，除了 s t t 版是搭载五段可调后减震，其他两个版本均为七档后减震。 另外 pro 版和 pro 尾箱版都配有前行车记录仪和胎压监控， s t t 版和 pro 版没有尾箱。那么二零二六款的 n s 幺五零 g x 做了哪些改进或者升级呢？首先是大灯亮度提升了百分之二十，达到了七万坎特拉，而满足国家标准的亮度仅为大于或者等于一万四千坎特拉， 夜间行驶时更安全。其实是减震座了。升级， s t d 版为五段可调后减震， pro 版和 pro 尾箱版为气囊后减震，具体效果等会儿讲。再就是仪表升级为七英寸的大屏幕 t f t 液晶屏，并有日夜自动切换功能， 其他的手机投屏、导航、智能互联等功能得到保留。然后还有手把按键开关的升级，仪表切换操作灯功能一键直达，使用更方便，并且按键形状对称，美感提升。另外，二零二六款的 n s 幺五零 g x 还解决了风挡共枕的问题， abs 和后挡泥板也做了优化，后扶手、尾箱架升级为铝合金材质，转向指示灯增加提示音。整车的做工上也做了升级。 动力系统依然是新大洲本田的那款幺五零水冷单缸四气门发动机技术源自于本田的 esp， 幺六零发动机技术成熟可靠，运转品质优良，隔着手套几乎感觉不到震动 发动机呢？还有本田的自动启停和 ac 机静音启动功能。电喷系统为本田自家的 p g m f i。 不仅是摩托车，本田的汽车也是这套电喷系统，那叫一用一个不吱声。除了上面所讲的东西，其他配置都和二五款相同，就不啰嗦了。所以说骑行感受吧，对骑行体验影响比较大的后减震系统，这次做了升级， 能明显感受到后减震的缓冲能力更强，过减速卡的时候后轮的弹跳更轻微。如果你骑过二五款，应该能有很明显的感受。 试驾车正在下雨，这也是正好检验厂家宣传的 abs 升级是否有真的进步。没错，升级之后的 abs 手感确实比起二五款要更柔和，工作的频率也更密集，启动时机也恰到好处， 很适合这么一款定位于运动和豪华的小踏板。好了，二零二六款的 n s 幺五零 g x 体验相对于二五款来说解决了所存在的不足之处，使用体验更好。你有什么想说的，欢迎下方留言。
2234骠骑府
02:46查看AI文稿AI文稿新大洲本田这波操作，老车主看完估计要哭晕了。二零二六款 n s 幺五零 g 叉正式上市，价格不涨反降，配置还全面拉满，今天我们就用最快的速度把这台年度改款掰开揉碎给大家讲一下说。 先说大家最关心的价格和版本。二零二六款 n s 幺五零 g 叉一共就三个版本， s t t 版一万五千二百八， pro 版一万六千两百八， pro 尾箱版一万六千七百八，魅力色新涂装需要再加一百块，对比老款标准版，门槛从一万五千九百八直接降了七百块左右。 配置全面拉满， pro 版还增加了气囊减震。那老款和新款的核心区别在哪？其实全都打在通顶上了。第一，仪表升级，这是最直观的变化，老款的五寸屏终于退休了，新款全新换装七英寸 t f t 全彩大屏，支持昼夜模式，光感自动切换，看导航不在你眼前。 第二，照明则强透镜大灯亮度从六万 cd 提到了七万 cd， 整体增亮百分之二十，夜间坡度宽了小半米，而且支持光感自动亮灭，进出隧道不用手忙脚乱。 第三，减震优化。 pro 版增加了气囊后减震， s t d 版也支持无断预载可调。老款后减震偏硬是最大的痛点，而这一次在减震优化之后，过减速或者是烂路上能够把颠簸过滤到一大半。 那第四，就是细节的全面提升，风挡加厚加灶、后挡泥板加长防闪泥、铝合金后扶手和后尾箱架，手把按键重新布局，仪表菜单控制用圆盘按钮、转向灯双闪，开关位置调到了符合中国人骑行习惯的位置，这些改进全是对老款的查缺补漏， 那买的时候到底该怎么选？蜗牛直接给大家建议，如果你预算卡的紧， s t t 板已经完全够用， a b s t c s 无钥匙启动、静音启停全系标配，一个人通气开绰绰有余。后减震支持无断可调，通过调节硬度也可以找到一个比较舒服的状态。 后挡泥板和风挡这些细节优化也是跟着大版本一样优化过的。那如果你想一步到位，直接充 pro 版，多花一千块换来清屏减震、行车记录仪、胎压监测，跑国道走烂路带人的体感差距巨大， 经常跑长途的话一步到位， pro 尾箱版最省心。那最后说两个关键点，第一，新款改动本质上是一次小改款， 发动机没有变，还是十一点四千瓦，十四点四牛米的那套水冷机器，动力油耗、安全这三个核心大件跟老款一模一样，老款现在有终端清仓价，落地一万三出头， 性价比依然很能打。第二，新本和五本这俩兄弟互相咬着升级价，现在这波操作说明合资幺五零市场已经从躺着赚钱成了寸土必争。对于我们准备买车的网友来说，不管是等新款还是抄底老款，都是捡便宜的时候。那大哥们你们会选择哪一款？咱们去我们一起聊一聊。
25爱骑行的蜗牛🐌
00:43查看AI文稿AI文稿诚意进阶启程仙界二六款 n s 一 五零 g s 它来了！成彩涂装，明艳赤丽，尽是动感张力。全新升级的七英寸 t f t 仪表，支持昼夜模式自动切换，使得交互更便捷。 led 透镜大灯对比老款亮度提升百分之二十，夜间视野更清晰，光感自动切换，一路安心驰骋。家族式组合开关，仪表操作，超车灯一键直达，操作更便捷。 pro 版搭载了气囊减震，使驾驶感受更上一个台阶。后尾架和后扶手为铝合金材质，耐用性与支撑性更强。新款官方售价一万五千两百八十起，这个价格你心动了吗？
05:12查看AI文稿AI文稿好了，兄弟们，二六款的幺五零 g 叉终于出来了哈，幺六七八零，哦哦哦，升级降价，对对，那么首先给大家讲讲二六款 对比二五款他做了什么样的升级，兄弟们好好听。第一大升级，那么二六款的 g 叉，他的仪表从之前的五寸变成了一个 七寸的 tft 的 个仪表盘，整体来这个仪表盘给大家分了一个什么白天的模式和夜间的模式。第二大升级的特点是什么？它的 pro 版的减震给大家看一下， pro 版的减震从之前的五段可调，那么 pro 版升级到一个什么？带气囊的一个减震，那么 这种减震在我们正常去骑行起来，不管是城市也好，过一些隔离带也好，会给我们增加了很多的一个舒适感。第三大升级的一个点是吗？他家的家族化的一个操控手把的按键也好，左边或者是右边，整体给人感觉以后档次提升了很多，还是那句话， 包括它的这叉以后，包括它大拉以后，升级完了以后，感觉非常非常的机械化。第四大做的提升点是它这个手把，这个位置，这个做工做的非常的精致，包括它的接缝，它的这种质感完全和之前不一样。第五点是什么？ 那么二五款的一个前风挡存在一个问题，当我们骑行起来时会有震动感或者是有异响，大家看一下。二六款这个风挡给大家做了一个升级， 我用手给大家摇一下，那我是现场在静态的情况下给大家摇，没有什么感觉，那么他骑起来以后，他的感觉肯定会比二五款的那个风挡提升了很多，这一点，还有第六点，二五款的这个车的这个后档泥瓦是比较短的，二六款根据大家的这个提爆，把 档泥瓦这个长度给大家做了一个加长的一个处理，还有吗？第七点做了一个提醒，是什么？大家都知道二五款的这叉刚出来的时候，他的刹车 被大家吐槽的挺厉害，对不对？比如说那个什么 a b s 介入过早，那么二六款它根据二五款之间出现了一些问题，比如说刹车给大家做了一个升级，那么二六款的这一叉还有个最后一个细节，什么它这个后扶手，二五款给大家做了，可能是一个塑料的扶手，那么 二六款的材质给大家做了一个提升，直接是做成了一个什么铝合金的一个扶手。还有就是说我们这个坐桶，刚刚我们去试了一下二六款的坐桶，不知道是不是比二五款提升了，但是刚刚我们把一个全盔放进去了，能合上能打开，非常非常的宽松。二六款 g x 这个大灯给大家做了一个升级，那么 亮度它的数据显示比二五款的亮度能增加增加了百分之二十，那么我们很多人在夜间骑行的情况下，那么它的照明程度也会给大家做了很大的一个提升，这个就是整体一个二六款的 g 叉相对于二五款给大家做了一些提升，肯定有很多二五款老车主听到这些东西以后感觉，哎呦我天呐， 我是不是买早了，我是不是应该去升级了，这个东西没办法，那么你们想升级的老用户也可以补个差价，绝对是升级。而且大家看一下，那么二六款这个配色跟二五款也不一样，我眼前这个外观是一个橙色和一个黑色的一个搭配， 整体这个颜色给我的感觉就是来到这个试驾场地，给我感觉第一眼就是活力非常足，而且是年轻有朝气，兄弟我坐上去以后是不是有点很骚气，很少年的一种感觉？ 好，那么兄弟们第三部分我再给大家讲一下二六款的 g 叉，相对于二五款的 g 叉，它的发动机，它的操控，它的骑行感受究竟有什么样的变化？刹车 你看就非常的专业。好了，兄弟们给大家聊一下这款车的一个驾乘感受，兄弟们能看出现在已经下雨了，我们所有的老师都在挺辛苦的，给大家讲一下这款车，首先我说它改进是没改进，它的刹车之前，二五款的刹车可能是 abs， 你 们说介入过早，但是 这款刹车我在场地里面给你试了好几次，前刹也好，后刹也好，它的 abs 你 狂刹立马立即停车，狂刹的时候它那种手感是没问题的，它的 abs 的 介入时间这次你们再去 有试车有，你们试试，我认为它的介入是没问题，而且刹车也能刹得住。好，那么二六款跟二五款它的发动机，它的骑行感受有没有区别？我可以说跟二五款的区别不大，只是在我们场地有自动隔离带，以后 我骑这个版本是带这个气囊的，带气囊减震的是比相对之前那种五段可调的他过这种减速带是有个明显的一个改观，你会感觉到不是那咯噔一下，而是那种和一个很软的一种东西过去一样后气囊减震，他加了确实比不加强，整体的操控各方面跟二五款的 区别不是很大。刚刚我们再去试驾时候，雨也是一直的下，他这个赫露了半路轮胎，我们在场地里面去压弯，他的抓地力也是没有问题的。所以说兄弟们 二六款确实比二五款升级的很多，那么今天这款的价格也会发布，那么你们去对比一下是否？比如说你之前二五款了，骑了一年以后你感觉不舒服了，那么你可以尝试去换一下二六款。兄弟们还是给大家总结一下 n s 幺五零这叉，这是今年是第二年了，它作为一个龙骨踏板来讲，在我们日常比如说城市代步也好，或者一个小郊游来好，国道也好，包括上了高速也好，它完全没有问题， 如果你们有喜欢二六款的，抓紧去你们各地的门店去，还是那句话，早骑早享受好不好？兄弟们，今天的分享到这，下课拜拜。
2257田老丝儿（踏板老炮）
00:38查看AI文稿AI文稿二六款的本田 nsl 零 g 叉，也就是我们的小佛刹终于是发布上市了啊，也确实给了我们一个惊喜，新款的一个车型上市呢，不单单从价格方面给你往下调整，而且在原有的配置上还给你升级了。 升级什么东西呢？升级了我们七寸的液晶显示仪表，整体各方面的一个科技智能方面更加优秀了，而且还有原有的配色多了一个橙色啊，非常帅， 包括我们后气囊减震也一并给你安排到位。那么此时此刻喜欢我们新款本田 n s l 零狙杀也欢迎到店预定。
03:00查看AI文稿AI文稿掀起他的红盖头，幺五二八零，哈哈哈啊，放心吧，幺六七八零幺五二八零，手机降价，手机降价，对对对对，是的，然后这个 pro 版原来是一万七千一万七千多的啊， 这台 n s 幺五零 g x 分 三个版本啊，有一个基础版，还有 pro 版以及 pro 的 尾箱版，高配呢，直接给你胎压检测行车记录仪。尾箱版呢，在此基础上还多一个五十升的大尾箱啊，想必在这个价位会很能打。 二六款的 n s 幺五零 g x 啊，进行了多点升级啊。首先就是前面这个灯光，由六万坎特拉升级到高达七万坎特拉，依然这种透镜加反光管的组合。前脸呢是本田家族化的机甲造型，立体的 x 造型，配合 两侧的小獠牙日行灯啊，线条特别灵力。仪表呢也由五寸屏升级到七寸屏啊，可见的亮度和分辨率都提高不少，支持手机互联和投屏导航，集成 t box 车联网系统啊。高配版呢，在此基础上还多了前置的行车记录仪和胎压检测 按键呢，也升级了家族式的组合开关啊，这有一个小摇杆啊，用起来特别的丝滑，仪表操作呢更加流畅，尤其是这个超车按钮啊，绝对好评啊，但是按钮这块每天都要用， 对日常的驾驶来说我觉得还是很重要的。另外呢，针对用户的反馈减震也做了升级啊，我这个是一个标准版的，它是五段可调的。高配版本呢，是七档减震。 a b s 手感呢也进行了升级，我们在这个施力也测试了，介入时机刚刚好。 风挡震动呢也进行了优化，点位呢也做了调整，整体的板件做工呢，依然是本田的高标准，它有铝合金的后扶手以及加长了的后挡泥板。发动机依然还是那台大家熟悉的 s h e p 的 四气门水冷发动机啊， 幺四九点七 cc 的 发动机依然不需要你交购置税。压缩比十二点一，最大功率十一点四千瓦，最大扭距十四点四牛米八升，油箱偶尔跑山完全够用。 本田这两台 n s 幺五零啊，虽然发动机完全相同，但是性格完全不同啊！这台平踏的 e s 版本呢，轴距要长一点，坐垫呢也更加软和啊，更偏向于实用。这台轮毂版本的呢，坐桶要大一些，但是轴距要短一点， 更偏向于运动。 g x 的 轮毂设计啊，虽然牺牲了中间的平踏，但是整体车身刚性会更好啊。整体我觉得二零二六款的 n s 幺五零 g x 的 升级还是很到位的啊，从前边的灯光到仪表、手把按钮减震 都得到了全面升级啊，就算不可见的细节部分听起了用户的意见，和大部分日常通勤的用户如 如果经常跑长途，想要记录仪和尾箱，原厂的高配版就更省心了，不用自己折腾和加装了。这台 carnot 带几秒大姨夫，感谢您的点赞关注！
470敢玩MOTO
00:36查看AI文稿AI文稿听说很多人都在等二六款 n s 幺五零 g 叉，今天我们就对比一下二六款有什么不同。外观方面跟老款没有区别，二款的配件可以通用，手把按键做了全新设计，增加了超车灯按键，这点给个好评。减震换成了气囊减震，乘坐舒适度上升一个台阶。老款的小屏幕换成了七英寸 t p 全彩仪表， 车辆信息显示更清晰，价格应该会维持老款幺五九八零，可能会在配置上做小小的改动。上市时间官方没有公布，内部小道车型最快也要六月底甚至七月份才有现车，不想等太久的朋友可以考虑下老款，动力外观方面都没有变化，而且老款有一千二优惠，性价比更高。
00:38查看AI文稿AI文稿二六款幺五零 g 叉终于出来了，新款一共有五个大升级，我们一个一个来说。首先大灯升级成光感大灯，天黑自动亮起，亮度比老款提升百分之二十。屏幕从五英寸变成七英寸， t f 彩屏显示效果更清晰。而且仪表台也做了全新下水设计，下雨天不再养鱼， 手把按键换成集成式按键，单手可以控制更多功能。老款最新的超车灯也补上了，标准版减震换成五级可调，中配或者高配直接来个气囊减震， 滤震性能更好。 abs 做了重新调校，后轮防抱死，介入来的更晚更合理。标准版幺五二八零，中配幺六二八零，高配幺六七八零，这波属于增配又降价了，现在接受预定，七月份到车。
02:16查看AI文稿AI文稿二六款的 n s 幺五零 g 叉发布了，那很多小伙伴就问我能不能买？ look， 这不都是本田吗？如果你买一辆本田摩托车，你都这么多顾虑，那其他品牌的摩托车我觉得就没有看的必要了， 对吧？当然，我们也不能把本田神话了说啊，本田天下第一啊，本田厉害对吧？咱们也不能这么说， 他就本田就再不行，再不行他也比那个啥好点是不是？二六款的 n s 幺五零机舱能不能买，二五款的就能买，更何况人家加量又降价对不对 啊？仪表仪表也升级了，大灯也升级了，风挡也优化了， 高配的增加了气罐避震，后挡泥板也升级了，车把按键也都升级了。升级了这么多东西，不但不涨价，反而降价，为什么不能买？我还是那句话，本田的摩托车都不能买，那你还玩啥呢？那就没有啥玩的了， 一万多块钱要啥自行车啊，对不对？所以这回本田的设计师总算是开窍了啊，整了一个这种柠檬黄，我觉得这个黄色挺好看的，不然的话，那就之前的那颜色，要么就灰不楚楚的，要么就黑不楚楚的， 对吧？整一些鲜艳的颜色啊，符合这种大众小年轻这种审美对不对？我觉得挺好， n s 幺五零 g 叉二六款没问题，一万五千多块钱对吧？ 呃，很多小伙伴有，因为他有很多配置。呃，我个人的理解啊，如果预算够就买次顶配，如果预算不够啊，就买最低配。好吧， 新打住本田 n s 幺五零 g 叉二六款啊，放心，整没问题。本田都不能玩，那还玩个蛋呢，那别的车都不用看了，对不对啊？干就完了啊？嗯，散会。
1032黑兰州老师
00:57查看AI文稿AI文稿二零二六款本田 n s 幺五零 g x 已经上市，升级七寸液晶仪表啊，包括亮度提升百分之二十啊，七万尼特的一个亮度表现，还有新款的手把按键，一键可以控制仪表信息，那么还增加了气囊减震，还有 新款的熔岩橙配色发动机也是 p g m f 进口电喷系统，包括还有 s 多的自动启停，还有编程熄火，包括 esp 加的一个升级版本的发动机啊。后版本的话还有投屏的仪表，包括行车记录仪，胎压监测，还有后版的尾箱版本， 现在接受预定啊，标准版本幺五二八零，容颜成幺五三八零，那么 pro 版的话增加行车记录仪，胎压监测，气囊减震幺六二八零， pro 版的尾箱版本幺六七八零，那成色也是贵一百，已经接受预定，感兴趣赶紧后台咨询我们吧，中山中站起玩店！
02:07查看AI文稿AI文稿二六款新大众本田 n s 幺五零 g s 啊，刚刚公布了售价，一万五千两百八，比之前便宜了七百块钱，而且呢还更新了几个配置啊，刚刚完成了一上午的试驾，那这个车到底更新了哪些配置？性价比怎么样呢？今天给大家分享一下。首先呢，这个车升级的点呢有几点？第一呢，它升级了一个 大屏导航功能跟以前要更大了。第二呢是它的这个左边的手把升级了一个集成功能的手把， 单手可以操作的功能是比较多了，这个大家可以去看一下。呃，详细的讲解啊，我觉得这个还是比较方便的。第三就是高配车型后面升级了气瓶减震啊，那气瓶减震相对来说抗热衰啊，以及减震的性能 肯定是要比普通减震更好的。当然还有一个升级呢，就是 a b s 做了重新的调教，网上议论这个车的后轮 a b s 呢，有介入过早的问题啊，也就是后轮还没有完全失去附着力的情况下呢，这个就介入了。 呃，其实我并不觉得到了这个有问题的那个级别，我认为只是一种驾驶风格，之前我那个长测里也是这么说的，但是他现在把这个问题呢进行了一个优化或者改善吧，现在的介入肯定是不早了，甚至于我觉得有点偏晚 了，当然厂家呢，根据用户的需求去改良产品，我觉得这也无可厚非啊。而至于说五羊和新大众这两台车的质量稳定性的差距呢，我认为是半斤八两，大差不差的。如果说真有区别的话，就是这两台幺五零发动机呢，都是 把 p c 叉幺二零缩缸而来，而五洋本田呢，是缸径不变，减了行程。新大众本田呢，是行程不变，缩了缸径，所以这台车它天然的低扭呢，是要更好一点的。而五洋本田为了解决低扭的问题呢，它把那个车的转速提高了， 所以这台车你会发现它的接入点就是启动的接入点以及整体在加速过程中的这个转速都是比较低的，比较平顺的，整体加速过程中的躁动感也比五洋本田的要少啊。如果说发动机区别的话，就是这么区别。 所以说如果你在五羊本田和新亚洲本田之间纠结 n s 幺五零 g x 和 n w g 之间纠结的话，我觉得你不用考虑它们质量稳定的差别啊，基本就是可以认为是一样的。那么你更喜欢五羊还是新亚洲本田？你认为哪个车的外观更好看？家里离五羊本田还是新亚洲本田的这个售后维修网点更近，你就选择哪个车型就可以了。
552何老师玩摩托
00:57查看AI文稿AI文稿二六款 n s 幺五零 g x 实车终于可以试驾了，视频发布时价格也已经出来了，不知道你们猜对了没有？新款标配了七英寸的仪表，手把按键整套都不一样了，新的按键布局用起来顺手很多，比如超车灯就应该放在这里， 大灯亮度提升了百分之二十，而且还支持了自动光感。然后高配版的话给到了气瓶减震， 这个减震比老款更加的 q 弹，过坑的舒适性提升很明显，结合它的前减震，现在是前后都比较均衡了。 我个人最关心的还是它的刹车。二六款的刹车表现，试驾完可以直接给个好评，制动力度跟 abs 调教结合的恰到好处，当时试驾的时候正好下着雨， abs 的 介入点给人很有信心。 操控方面就不再啰嗦了，跟老款一样，主要是灵活，就算是新手也很容易上手，新款升级还降价了，你们觉得怎么样？
383车水码农
01:36查看AI文稿AI文稿看看我身后这台车，他是新大洲本田二零二六款 n s 幺五零 g 叉，但看外观你可能会觉得他没什么变化，但官方给他的定位却是焕新升级，我们就来看看他到底有哪些升级。 外观方面，新车提供耀眼黑、幻彩白、暗银灰、流油果绿，试验成五种配色，试验成金属质感突出，低调大气不浮夸。全车漆面厚度与光泽显著提升。核心配置有两大关键升级，大灯亮度提升，照射宽度与距离明显增强， 且新增光感自动大灯进出隧道自动开启和关闭。仪表更换为七英寸的 t f t 大 屏，同样支持光线感应。操控区域全面优化，左手把升级智能组合，开关 按键清晰对比老款车型，超车灯移至左侧，双闪回归右侧新增转向提示，细节 分提取了用户意见。减震分为两版，标准版五段可调， pro 版搭载氮气气囊减震颠簸路面滤震更优化。动力板块，新款 n s 幺五零 g 叉对缸体进行了优化，动力输出限性零到八十公里，加速平顺，龙骨车架刚性充足，整车运动属性清 晰。总体来说，二六款 n s 幺五零 g 叉在老款基础上优化了高频使用痛点，工程师是认真提取了老用户意见的。 我认为二六款 s 幺五零 g 叉相较于老款车型在设计方面更成熟，在同级车型的竞争力上又上了一个台阶。就我个人的购车习惯来说，我更倾向于购买这类中期产品，而不是当手机用户。
102摩托信息 MOINFOR
00:40查看AI文稿AI文稿新版 n s 一 五零 g x 二六款六个版本配置全面换新，价格直降七百，新增更加鲜艳张扬的赤焰橙配色，换装七英寸 t f t 仪表，大 灯亮度提升百分之二十至七万。 cd 托板升级为带气囊后减震， s t t 板后避震，支持五段预载可调，改善滤震效果，优化了风挡震动按键布局，解决喇叭转向错位，增加转向提示音。 a b s p c s 标定更精准。 动力不变，依旧搭载 e 五零 c c 水冷四气门发动机，主打省油平顺。全系标配双通道 abs 和 tcs 牵引力控制、无钥匙启动、怠速启停。那么二六款的七五零 gx 这个价格、这个配色，你觉得怎么样？
8车小妹儿
00:57查看AI文稿AI文稿升级不加价，诚意直接拉满！二六款 n s 幺五零机叉换新上市啦！相比老款的 n s 幺五零机叉，我们看看新款都升级了哪些东西。首先就是它的仪表，仪表升级为七寸的 t f t 全彩仪表，光感自适应投屏，导航更清晰更直观了。 再就是升级了减震， pro 版升级了气囊减震， s d t 版升级了五段可调式的减震，减震更柔软了。再就是它的大灯提亮了百分之二十，夜间视野更宽阔。 a b s 加 t c s 调教优化，鱼学稳型按键布局优化，做工质感提升致现成新色出圈儿，颜值再进阶。 幺五零 g 叉二六款的价格也出来了，一万五千两百八十元起，他不光是价格下来了，而且配置还升级了，就这个价格，你们说他值不值得入手？评论区留言吧！
03:00查看AI文稿AI文稿之前的价格大家还记得吧，一万五千九百八，那现在的价格是我偷偷先掀起它的红盖头。 新大众本田二零二六款的 n s 幺五零 g x 到底都升级了什么？就记住这十句话。首先第一点，它的屏幕变成了七寸的 t f t 真彩屏，同时增加了光感，它的白天和黑夜的模式不再是依靠你的 开关的逻辑去决定，而是靠它的光感传感器去决定，这点我非常的喜欢，因为我喜欢白天开着灯。汽车第二，新款升级了气罐减震，但是只有高配的 pro 版才有，低配的 s t d 版依然是五段可调减震， 这个钱就不要省了吧，气罐还是很好用的。第三，升级的大灯亮度从六万坎德拉升级到了七万坎德拉，据说亮度能够提升百分之二十，赵老师给我闪个远光， 而且他这个大灯呀，还是带光感的，是个自动大灯。第四，全新的车把组合开关，不仅可以通过这个小拨杆去控制你的屏幕，屏幕呢，这看可以控制屏幕，非常的方便，同时这边还有超车灯。 第五，风挡做了加强和加固，更厚更结实更稳，不会抖。第六，优化了 abs， 但是这个静态试不出来，待会去动态试驾一下。第七，优化了做工，优化了部分的覆盖件的做工和质感，比如说他的车把的中间这一块，我看看 应该是加了一个纹路，摸起来更舒服了，而且你看，摸完之后不留手印子。第八，赵哥，开灯 啊，双闪一开听到没有马蹄音，无论是双闪还是转向灯，终于把马蹄音加上了，这个小配置其实很便宜，但是确实很实用。第九，无论是他的尾箱版还是他的扶手版，后面的这个都给你换成了铝合金材质的， 质感更好，也更结实。第十，新大洲本田终于听劝了，一改本田的作风， 原厂出厂就把后挡泥板给你做了个加长，第三方配件厂恨死他了，以后我们的加长挡泥板卖给谁啊？所以新大众本田二零二六款的 n s 幺五零 g 叉的这些升级你还满意吗？猜个价格。那升级又降价吗？ 升级降价是吧？啊，这个价格绝对惊喜啊！惊喜啊。是吗？一万五千二百八。还真是的。确实是确实是，你是不是提前知道什么消息了？那这个卷成这个样子了对不对？稍微给点对吧？给点什么友情价对不对？
246骑摩托的Mr麦
00:48查看AI文稿AI文稿各位老板，新大洲本田 n s 幺五零 g 叉已经公布了全新升级的内容，有七英寸的 t f t 全彩仪表，光感自动切换昼夜模式，双透镜光感 led 大 灯，让我们夜间骑行更加安全。 s t d 版搭载五档可调后减震， pro 版带有后气囊减震，让我们在颠簸路段骑行更加舒适。家庭式组合手把按键让我们操作更顺手。 标准版幺五二八零，高配版幺六二八零，加量不加价，甚至还降价，这个价格你心动了吗？有需要的老板可以点个关注后台私信。
01:43查看AI文稿AI文稿二零款的幺零 g 叉今天上市公布价格了，有车友说，老杨说说吧，其实他上市之后呢，老杨最关心的点在哪呢？不是价格，不是颜值，是他的电喷系统到底是不是 p g m 的， 这是最重要一点。第二个，他的无钥匙启动，这一套系统是不是本田原装的 smart k 无钥匙启动系统？结果如愿所说，新款的幺五零 g 叉不但发动机是本田原装的 p g m 的， 五月的启动是本田原装的 smart k 五月的启动系统，这个作为老杨从专业的越野车研发一块石头落地了。当然了，五寸的 tft 的 仪表变成七寸了，更大了，而且有白天和夜间的两种模式，让你观看更清晰。 大灯增加亮度了百分之二十，这样一来也能满足一部分车友的要求，也没有必要装射灯了，无形也是省了一部分钱，总之一个射灯也得要几百块。还有一个就是仪表的按键改成了手把上的实体按键，这样的话让你操作仪表更轻松， 也就说你在骑行当中轻轻松松的操作仪表。还有一个就是标配的三段的可调节内变成了五段的可调节内，让你的减震调节更细进，高配版的新增的氮气的气瓶减震，这个减震效果会更舒服。当然了还有价格， 在功能增加了那么多的情况下，价格反而降低了五百块钱，这个也是非常亲民的。当然了，老杨认为最重要的一点就是我们的幺五零 g 叉搭载着本田的 p g m 的 电喷系统， 现在我们店里面已经开启了预售模式，如果喜欢的车友，想预定的车友，你就在评论区留言就可以了，然后呢，我们客服就会联系你。
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