xbox手柄地平线6有扳机震动吗

地平线六还有五天就要上线了，你是准备买国产手柄，还是准备一步到位遇三家？在今天的手柄市场上，经过国产厂商这么多年的努力，咱们国产手柄玩地平线跟他们相比又能有多大的差距呢？我用地平线五认认真真的测了一遍，深度体验了三十多款产品后， 超出了五款，我可以负责任的说还有差距但真的不多了的手柄。而且在同价位段，国产手柄的综合能力已经可以完爆叉 box 和 ps 手柄，而叉 box 与 ps 这两款手柄真实的上手感受我放在了视频之后，就算你不认同我的看法，也应当是看看如今的国产手柄究竟发展到了什么地步。 第一款，赤壳魔术师作为榜单内唯一一个二百元档的手柄， 这款手柄的震动效果给我的感觉非常惊艳。这个价位带扳机震动的手柄本就不多，四颗非对称震动马达握把，两颗扳机两颗，带给我的感觉不是同价位销量最高的那几款手柄的傻震，而是层次分明的感觉。左前轮压到十字，左手先震车辆，右甩尾，右边的扳机和握把一起 震，定位感很清晰，能让你的观感和你的手感充分结合。这个价位把空间感做出来的手柄本就不多，我觉得魔术师应该是首屈一， 但相较于叉 box 来说，震动幅度偏大了一点，扳机震动呢又稍弱，整体握持手感相较于叉 box 更为饱满，适合中大桌玩家。功能上来说，比叉 box 多了双切扳机布局，互换两个倍镜已有了一千赫兹的回报率，可以胜任一些轻设计玩家的需求。第二款，黑五十五 pro 这款也是大家老生常谈的一款手柄了，标准的水桶机。但我这次测试的时候却发现了一个问题，这款手柄的扳机震动太过于抢眼了，我能够感受到车辆换挡时引擎的起落，但我感受不到车辆行走在路上的颠簸感，有一种细腻又不细腻的感觉。 主要是握把的震动过弱，从 xbox 质感来说，握把的震动应该是主要，而扳机震动是幅度，但在黑武士这款手柄竟然反过来。不可否认的是，这款手柄的整体握持手感非常好，配置明显，在这上面下的大功夫 模具偏小，更适合小手玩家。工作上来说，可调阻力、双切扳机、巴托着按键，这些配置足以让这款手柄带你享受更多游戏带 来的快乐。第三款，制动，终极传奇相信大家对这款手柄有很多疑问，这不是 fps 特调手柄吗？我电瓶线六也能用上。那我现在告诉你，这款手柄上搭载了六个马达，相较于普通的四个马达以外，更加装的两个限行马达，但调教有点差。我在一些沙石路上行驶时， 给我带来的反馈并没有那么大，例如不小心碰到车或者蹭到墙的时候，给我的反应就会很大很饱满，处于一个很纠结的情况。但综合起来，又能玩 fps 又能玩地平线。相较于黑武士的水桶，这款手柄更像是一个牛角，它在 fps 圈里边也很权威，但在需要震动带来沉浸感的三 a 游戏圈中，配置同样也很足。 相较于叉 boss 来说，震动不够丰满就是好的很好，坏的很坏的感觉，但这个也是可以根据手柄的固件更新去改变的，所以可塑性还是非常强的。依旧比较推荐第四款，鲲鹏七零， 到鲲鹏七零后相应的多加了一个评判标准，就是 ai 触觉反馈扳机，但在地平线这个游戏中我几乎感觉不到这个功能，我反复测试了四五次，以为真的是我的设置有问题，但看了官方的教程后总结， ai 触觉扳机 是有但不多的感觉。如果您是地平线玩家，控制 ai 扳机代替 ps 五的自适应扳机来的，我建议您可以直接打消这个念头了。 ps 五的自适应扳机还是无法替代的， 七零是用软件控制扳机的阻力模拟油门的，我个人实际体验下来带着的沉浸感也是寥寥的。可话又说回震动，七零的震动是我感觉在握把震动上最接近叉 boss 的， 但仅仅限于握把震动，扳机震动有但不明显，相较于叉 boss 那 种扳机与握把震动结合的那么好的情况来说， 还是有一定进步空间的。第五款，八爪鱼五八爪鱼五同样是增加了扳机评价标准，但这个我在行驶的过程中确确实实给我一种向上的力了，不是简单的加上扳机的主义感，虽然都是由软件事先设置好，但是飞制的力反馈扳机确实是和其他手柄给我的感觉都不同， 虽然依旧没有办法和自制扳机做对比，但作为国产手柄中独立党的设计依旧带给我不小的震撼。震动方面，作为飞制的旗舰机型，震动方面却做的有点差强人意。 d 反馈扳机带来的感觉，将扳机震动完全顶替掉了，握把震动呢，又偏弱，但依然没有调出顶尖的行业中国产手柄中的佼佼者。说完了，那么我们就再说说行业标杆的 xbox ps， 他 们又为什么能稳坐头把交椅？ xbox 震动强在两个字，均匀。扳机震动和握把震动结合的相得益张。扳机震动不会去夺了握把震动的光彩，但它带来的震感你也无法忽视。顶尖的震动调教是让你视觉和你的手感保持一致， 该重振的时候他就重振，该轻的时候就轻。而且得益于游戏优秀的适配，你很难去对叉 box 的 震动感到疲劳。哪怕是同一款游戏中，不同的地图给你带来的震动感都是不一样的。这一点我建议你们自己去体会一下。 当你拿到叉 box 和其他手柄后，只要上手就会有不一样的体验。 ps 的 自适应扳机真的是独一档，地平线六里、不同车、不同路面、不同的刹车力度，扳机反馈完全不同。 例如 gtr 的 高速重刹，扳机会突然变硬，并带有咔咔的机械段落感，模拟刹车盘抖动，真实度可以说是拉满了。再搭配它顶尖的震动效果，它 不只是马达震动，而通过两个不同频率的音圈，马达模拟出极其细腻的触感纹理或涉水路段时，整个手柄会像被水流轻轻拍打，那种感觉是软软的，断断续续的扑扑感，从手掌到指尖依次扫过向水流经过底盘。 我文化水平确实不高，但这是我能想出来最贴切的描述的。全部讲完后，你可能会纠结到底选哪一块？我的回答是，手柄压根就没有最好的，只有最适合你的叉炮。五十 k 的 手柄再好，受限于碳膜摇杆的寿命，他们只能陪伴你一年的时间。 但任何一个国产手柄，只要你不想换，用上四五年几乎没有问题，更不用说他们更高的容积率，更多的实用功能，这些都不是大厂能够给你的。 管是几十块钱的入门手柄，还是几千块钱的精美手柄，能够让你扔到键盘，窝在沙发里笑着跑完一圈又一圈的那个，就是好手柄。那么我问你个问题，最后你会选择哪一块手柄呢？

距离极限竞速地平线六上线还有两个月的时间，相信无论是废渣系列老玩家还是想要入坑的新玩家，都在备战地平线六了吧。这里我推荐一款除微软精英二和 sirius 手柄外，另一款微软授权的第三方手柄飞至黑武士五 s 有 线版。 先说结论，这是真正可以平替精英二代的第三方授权手柄，真正接近 xbox 震动的授权手柄，超越任何其他第三方手柄的扳机震动体验。先说一下基本配置， a b x y 采用导电胶微动，其他按键均为轻触开关，扳机是双切微动扳机， 咱玩赛车的用不到。飞至独家的可调力霍尔杠杆摇杆，并且阻尼环加了极轮结构，解决了五普勒和上代产品阻尼环松动的问题，这点非常的好评。 相比 siri 手柄多了两个倍镜，两个 c z 按键和一组小尖键。以上为基本配置，接下来将用极限格斗吧来演示五 s 在 游戏中的表现。纽博格林一号弯刹车区左扳机震动可以轻易地找到抱死的极限，出弯加油也有细微的震动来限制开油， 小小失误不必在意。中速弯中也可以感受到轮胎极限带来的震动， 压路肩也有不同的震动传递到扳机和握把上，比赛开始前三十秒，发动机转速加到红区爆转，右握把也会有不同震动信息来提醒换挡，这一点真的很还原。 xbox 手柄 上刹时的震动也很有颗粒感。 总的来说，飞至黑五是五 s 在 费加巴中提供的震动信息是正确的，但正赶上不同震动之间的过渡，不如 xbox 手柄顺滑，原因可能是跟过快的急停电路有关，后面我会展示。 接下来我们用 control 了 metta 来测试一下五 s 的 具体性能，先打个广字看 control 了， metta 是 b 站大佬 h k 五六零开发的高性能现代化八 k 手柄检测工具，功能集成非常的多，感兴趣的朋友可以去 h k 五六零主页获取下载地址。 现在我们先开始震动测试， 这里连续脉冲测试，可以看出来五 s 的 极频电路设计得非常逆天，极频激起速度是比 xbox 手柄快的，我想这就是过度不如 xbox 顺滑的原因。震动层级也可以看出来做了很多，但想必大家也听出来了， 无论是握把还是扳机，在剧烈震动时都有一定程度的打嗝，希望后面出的无线版可以优化这个问题。下面我们测一下摇杆，对比一下飞至的杠杆霍尔和控银 j s 十三 pro 的 差距， 这精度基本算是最好的货尔了，玩赛车是非常够用了，颜值也非常的低啊，五百的回报率基本做到了两毫秒的水平，非常的优秀。控银 j s 一 三 pro 肉眼可见的好玩。 f p s。 还是老老实实 t m r 吧，当然差距也没有那么大。 最后是空间站的使用演示，这里要注意在微软商店要下载 fos 版本的空间站主包，一开始就稀里糊涂下错了，差点错怪了。飞至软件的功能比 xbox 丰富很多，可以调遥感区、线死区和形状，以及更加丰富的映射按键。 主包这里建议扳机震动调到十，握把震动调到九或八，这样扳机震动有非常清晰的临界感受，握把震动，也没有难听的打壳声。最后购买建议，非常建议地平线玩家入手 限版本，玩赛车游戏的神可以真正做到平替精英二和 sirius 手柄，一般平台领券可以做到三百左右，还送一张新人 xgp 月卡，可以出掉回血或者自用。地平线六也会首发加入 xgp， 总的来说性价比肥强地高。

极限竞速，地平线六的最新款的定制版手柄到了，那我们来看先看一下那据说这次的这个 xbox 手柄的话，在一些细节处会有所改动，我们来看看验证一下这方面的这个变化是不是真的啊。 这次这个手柄表面它是一个类似于呃不是磨砂的这个材质，一个相当于亮面 光滑面的这个材质，然后啊旁边的话，这还是非常经典的这个橡胶的握把，因为赛车游戏嘛，就像你手摸方向盘的这个材质一样。不过这个相比上一代地平线五的那个握把的话，我感觉看上去相对来说要 廉价一点。上一代它是一个类似于像真皮方向盘缝线那个处理的那个的话我个人感觉还是比较更好看一点。面壳的部分的话采用的是这个透明蓝色的这样子一个设计， 底部的话我们会发现有个明显的变化，就是原来的这个接口，这个接口的话以前可以通过接一些键盘啊，一些特殊的外设，现在这个接口是没有了，只有一个三点五毫米接口，然后电池舱盖， 哎这里面的话是游戏里面的一个小彩蛋，然后这个配色的话，上面是一些游戏里面经典的这个赛道的这个地图，然后这边是极限竞速，地平线的这个游戏的 logo， 然后现在， 哎会发现这次的话是有附带这样子一个电池的设计的，之前的一次定制版的手柄里面是没有去附带电池的， 然后方向键这个地方是一个银色的一个类似于像金属漆面的一个设计啊，整体的这个搭配撞色的话觉得还是蛮好看的。 ok， 那 你对今年的这个新的极限竞速地平线六的这样的一个手柄，他的设计你觉得怎么样呢？评论区分享，你理解，我是宁成，我们下期再见。

地平线六不同价位手柄购买推荐如果你的预算在百元以内，直接买最便宜的有限性扳机功能手柄即可。因为地平线常用的手柄部件是摇杆和扳机，摇杆控制车辆方向， 扳机负责刹车减速，而限性扳机的作用就是根据玩家按压力度的大小，输出不同的数据给到游戏，从而达到仿真的目的。与之对应的是数字扳机，按下只能输出一个数据，就像现在各位看到的这样， 我自己找到的最便宜的是小鸡灵狐者有线手柄，只要五十块钱，如果各位看到更便宜的手柄，只需注意它是否支持无线扳机即可。预算两百元以内推荐购买微软授权有线手柄。什么是微软授权？大家可以看到我这个手柄插入电脑后显示的是 xbox 三六零手柄， 而有微软授权的手柄则会显示最新主机 x x x 手柄带有微软原声的扳机震动功能。这个功能对地平线系列来说不是简单的锦上添花，而是游戏内容的一部分。因为地平线六是围绕微软手柄开发的游戏， 这种提升我很难用言语去给各位形容，但有扳机震动和没扳机震动的游戏体验是天差地别的。夸张一点说，有扳机震动就像和真的开车一样。 我找到最便宜的微软授权手柄是一百六十三块钱的 p d p， 三百元价位。那不用考虑了，直接买微软手柄哦，参考价格两百五十五。补充一点，大家不要看这个手柄是二零二零年发布的哦，游戏主机不更新换代是不会出新基础手柄的 ps 五的手柄 d s 五也是二零二零年发布的，不用担心过时的问题。三百元以上，你或许会问，这个价格还有意义吗？微软原装手柄都没有它贵？ 答案是有的，因为微软、索尼、任天堂的手柄都有一个共同点，那就是采用不耐用的碳膜摇杆，在使用一段时间之后，就会发生摇杆漂移现象。在游戏的具体表现就是 玩家并没有推动摇杆，但角色却在移动，而要解决这个问题，只需使用或摇杆即可。在今天，或摇杆不是什么高科技， 也不是什么高成本硬件，甚至开头说的小鸡、灵狐者都用上霍尔遥感了。遇三家不用霍尔遥感，无非就是想让玩家换新手柄，什么猎户座 x pro、 盖世小鸡狙击 pro、 飞至黑武士五 s 都卖三百多，大家都可以去选择。 就地平线上这款游戏而言，买最便宜的限行扳机手柄，可以上手游玩，要性价比就买。微软授权有限， 原生体验就是微软手柄。在微软手柄的基础上加钱，你能获得的是手柄耐用度，而非更好的游戏体验了。它们当然有硬件提升，但不能反馈到地平线六这款游戏里。

飞至八爪鱼系列力反馈扳机自适应以全面适配地平线六！这次我们把真实的物理引擎直接塞进了你的指尖，你的右指是狂野的油门，按下扳机时就能感受到真实的阻力。起步的瞬间，油门到底，扳机会立刻回弹，精准的传递轮胎撕裂地面的打滑感。每一次极限换挡， 机械咬合的顿挫感直击掌心。当赛车切入泥地或冰雪，抓地力流失的细微震颤，让你闭着眼都能感受到路况的瞬息万变。而在拐弯漂移时，轮胎挣扎的每一次打滑都在你的掌心真实跳动。而你的左指是掌握极限的刹车。高速狂飙时，一脚重刹踩死 扳机瞬间收紧， a b s 防爆死进入的强力阻力，漂移打滑时的狂躁， 甚至是在特殊路面上倒车时，轮胎抓地力的细碎起伏，全都被飞智的力反馈扳机一比一硬核还原。起步、换挡、漂移、纵刹，这不是在玩游戏，这是真正的驾驶飞智力反馈扳机，带你驶入地皮线六的真实世界！

地平线六，越野赛跑的不只是车，这手柄能不能跟得上 g 七 pro 高保真四马达把泥地打滑、草地侧滑、摆油回稳的震感区分的清清楚楚。 t m 二，磁面柱摇杆在颠簸路面也能稳住方向。关机限信震动提示刹车点光微动按键切换视角。果断用微软授权手柄玩地平线六，这才叫堆位了。

期待了许久的 xbox 地平线六限量手柄和八位堂配套的地平线六联名充电底座终于都拿到了，和大家一起开个箱先。 x 叉手柄的包装比普通版小很多，打开之后就是手柄本底，一对金霸王五号电池这次是放在了下面啊，然后就是一本厚厚的说明书，底座有泡沫包裹，下面是合格证说明书和 ac 数据线。 先看看外观设计啊，手柄主色调以青蓝色为基底，对游戏中日本赛道的清新海滨与山林环境赋予亮粉色的摇杆、荧光黄的线条、 xbox logo 和地平线 logo 以及多彩 a、 b、 x y 按键作为点缀， 还原霓虹都市和改装车涂装的街头建筑氛围，非常具有视觉冲击力。同时透明的上壳，顶部的挡板和按键，让整个手柄呢充满了科技感与机械感。握把的包胶做了黑粉拼色，而且对比五代的轮胎橡胶，六代的包胶更硬，更不容易发黏， 握持支撑感更强。电池盖的地平线 logo 啊也更大更醒目。值得一提的是，手柄上的黄色线条啊，其实就是秋名山的线路图，右侧握把处可以明显的看出是著名的五连发夹弯。那么大家觉得和地平线五的限定款手柄啊，哪个更好看呢？ 底座和手柄的配色图案元素啊也完全呼应，一体感非常强。底部则是半透设计，可以清楚的看到里面的电路板，也方便查看指示灯。地平线六限定款插拔手柄的原型是微软 x x 手柄，整体的配置啊完全一样， 不过底部去掉了 p m d 的 外置键盘接口，直接给堵上了。联名充电底座的原型是八位堂燃云单充，燃云本身就是微软授权 专为插缝手柄打造的充电底座，这次又加上了地平线六的联名，可谓是牌面拉满。底座标配了一个一千一百毫安时的电池包和一个印有地平线六 logo 的 电池盖， 装上之后满电续航大概在二十小时左右，几乎不可能一次把电用完，然后轻轻放在底座上，通过磁吸金属触点稳定无线充电。 充电时是琥珀色，充满的是白色，颜色对比非常鲜明，还可以通过背后的小按钮调节高低两档亮度，非常贴心。如果这样一直通过底部充电，根本不会存在手柄没电的情况。拒绝续航焦虑，告别满屋子找五号电池的狼狈。 当然，底座后面的塑料仓能塞下原装的电池盖和接触器啊，也是非常实用。如果你已经为 xbox 地平线六手柄买单了，那么你一定不要错过这款专属配套的只卖一百四十九元的八位堂充电底座，相信我，即使你不用就摆在那里，也是极好看的。