转速降到多少可以换档
很多新手小伙伴不知道摩托车多少转换档，今天给大家演示一下，其实我们平时骑车换档，最好不是老是盯着仪表看，这样很不安全，偶尔瞄一眼就行了，最好就是听声音，感觉要多档了就可以换了。如果说非要多少转换档，今天来看一下我的演示。 六千转换二档速度四十三， 六千转换三档速度六十二， 六千转换四档速度七十二，六千转换五档速度七十七， 六千转换六档速度八十七。以上就是比较温柔的骑法，我普遍在六千转左右换挡，其实没有固定转速换挡，如果想要加速快档档断油也是没问题的， 建议大家不要太在意码数和转速，要学会听声音，把注意力都用来观察路况，这样才安全，小伙伴们学会了吗？
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01:23查看AI文稿AI文稿摩托车升档降档完整操作，捏离合，点火 踩下过路一档，打左转向灯，起步先提速手包这台凯越四百五十二一档可以跑一百左右，转速一万六千转，新手最好还是用小排量先练练手，转速到六千转左右。 一松油，二捏离合，三升档，四松离合，五给油提速，二档， 重复以上步骤，三档， 重复以上步骤，四档， 重复以上步骤，五档， 重复以上步骤，六档。接下来降档操作，先松油门降速，一捏离合，二降档，三补一把油，四松离合，五档重复以上步骤，直到降到一档。四档 重复以上步骤，三档重复以上步骤，二档， 打右转向灯，准备停车一辆。各位川崎宝马杜卡迪车主，你们学会了吗？咱们下期再见！
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04:46查看AI文稿AI文稿两千转左右吧，我们降一下降到三千转，这时候给油，车子的动力响应就比较快。 ok， 今天跟大家分享一下咱们车辆在市区内使用换挡拨片的一些方法和心得。首先咱们换挡拨片呢，左边是减档，右边是加档， 一般在市区使用降档有三个使用场景，一个是我需要降档去超超车，第二个是我遇到拥堵，我需要紧急制动，然后我用降档把发动机转速拉高，提升车子一个制动力。 还有一个是就像这种等红绿灯的时候，我速度慢慢降下来，档位慢慢降下来。不过这个基本上是不需要你去主动降档的，因为我们车子转速调到已经曲线，它自动会降档降下来。然后升档的话，大概也是三个使用场景，一个是跟车的时候， 跟车的时候咱们是一般是两千转左右换挡，就模拟我现在跟车两千转左右换挡，一个是车子转速保持会比较低，比较低的话就相对省油，然后两千转，两千转以内换挡的话， 嗯，车子也是相对一个平顺的状态。一个是跟车，第二个就是我已经加速过后了，我不再需要车子加速了，我用降档，我用升档拨片把车子转速升到两千转以内，让车子保持比较省油，因为转速越高肯定是越耗油的。 两千转左右嘛，我们降一下降到三千转，这时候给油，车子的动力响应就比较快，刚刚是扭矩有点大，防滑的已经触发了。 像假设前面的车很慢，我想要超他的车，咱们就降档降几档呢？你最好是降到两千五，现在是两千三左右，降到两千五往上，这车子力气是比较大的，这时候超车 响音也比较快。向前超车，现在感觉跟前车距离有点近了，不需要再加加速了，咱们就把档位升上去，保持点前转一点。我们现在又回到了一个跟车的状态， 两千左右升档，或者其实很多车这边会有个升档提示的，你看下两千转，看没有个，有个那个升档的提示，咱们就升，不过我开这个车我一般都看 hud 了，因为看这底下的仪表感觉有点不安全， 现在前面车比较慢，怎么减速配合降档，让档位的转速给我们提供一定的制动力。 像绿灯亮了，咱们展示一下这个起步的时候拨片该如何使用。其实跟跟车一样，也是两千转以内换两千左右换档了， 两千换两千换两千啊，还没到呢。 升档升档，升档，前面像这种情况我一般会找机会找机会超车的，我就开始降档 看，没什么机会超 好，不需要加速了，把档位升回去， 需要提速就降档，不需要提速就升档，其实蛮简单的， 不过你说在市区使用换挡拨片有什么用吗？其实没有太多用，就是好玩吧， 但如果在山路跟赛道的话，换挡拨片使用的方法是有点不一样的，而且作用是很大的。 好，前面没没车，准备超车，加一档三千转变道好，不需要加速了，升档。 然后现在前面红绿灯了吗？红绿灯的时候其实不需要你主动降档了，你可以观察这状况，我手不用按， 他自己会降下来的。五档，四档，三档，二档。
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00:47查看AI文稿AI文稿降一档，降到二档，再降一档，降到一档直接转速拉到了四千转，都不用怎么踩刹车的车速，自然他就拉住了，像下这种几公里的这样一个山路呢，又是湿滑地面，就可以体现到手动模式，也就是拨片的香了。像这个时候我们要拐弯的时候可以给他降档，充分利用发动机的牵引力进行制动， 然后出来之后可以稍微的给他降个档，这个时候就可以把油门丢掉了。因为车子在下长坡这个时候呢他的转速会拉的很高，但他车速不会过快， 也不用我们长时间的去踩制动踏板进行刹车，只需要稍微点一点，然后在弯前的时候稍微降一档 啊，这个时候车子他自己的牵引力直接就拉住了他，能有效的避免刹车盘过热啊，可能导致了一些危险情况，所以说这个手动模式在下长坡的时候还是非常实用的，既安全又能有效的节约刹车盘。
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02:44查看AI文稿AI文稿有些新手朋友搞不明白，我们正常行驶时候的减速刹车和这种靠边停车时候的刹车有什么区别，就心里总想着档位要跟转速匹配，导致自己正常行驶的时候 挨个刹车减个速，就得去降档踩档，乱七八糟，搞得自己手忙脚乱。其实不是这样的，我们先来看行驶时候的刹车是什么样的啊？我先把档位和车速提上去。 好，我现在三档五十多码，现在跟车前面刹车了，我把车速降到了三十，看到没？没碰离合，我哪怕降到二十也没碰离合，也就是说刹车不是说必须要碰离合的，现在我们看一下什么情况需要去捏离合降档， 好，我现在五档，我把车速降下来，这个时候是紧急刹车了，或者说前方刹车踩得很死，就是车速减了很多，我们把车速降到了十几， 听到没？这个咔咔咔的声音，就咔哒的声音，这个时候你拧油门会发现车嘎哒响，而且还没动，这个时候我们就需要去踩着离合降档，捏着离合降档，也就是说我们正常行驶的时候碰刹车的时候不是非得去碰离合的， 看到没，我现在跟车时候的减速就是前方车辆减速了，我也减速是不需要去捏离合降档的，只有说我们档位高的时候，然后车速还慢，这个时候车有咔啦的声音，这个时候你再不降档的话，首先车没劲， 再就是你再踩的狠，他就熄火了。所以说你车速只要不是在起步时候那个十码十几码的车速，档位不是四档、五档、六档这种高档位的时候，正常行驶时候的车速，按一下刹车，捏一下刹车，不需要去碰离合降档的， 那新手靠边停车时候的刹车千万要注意少点操作。既然是新手，那就怎么简单怎么来，比如说我们现在前方要停车，此时车速还是 三档，然后三十多码， ok， 捏着刹车捏离合，连续降档，降到一档，好，这时候刹车捏死下脚，直接踢下边程 一档的时候熄火，车是不会溜的，也就是说没有溜车倒车这个情况，一档踢下边灯，直接熄火，龙头往左， ok， 锁车，这就直接走了。
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