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你们看这一台车高压油泵的顶筒前面的这一节已经完全磨掉了,这个配件损坏以后,它就会导致这一台车冷车启动的时候怠速抖动,并且容易熄火, 而且在急踩油门的时候会感觉动力非常的弱。在更换发动机高压汽油泵的时候,把这个油泵拆出来以后,我们一定要拿一个磁棒从这个安装高压泵的这个洞里面伸进去,要把这个高压汽油泵的顶筒要把它从发动机上面吸出来, 然后我们来检查一下这个顶筒有没有损坏。你们看这一台车的这个高压油泵的顶筒前面的这一段轴承已经完全磨掉了, 看磨成这个样子了,这个就是一个正常没有磨损的一个全新的高压油泵的顶筒,我们可以清楚的发现这个顶筒的前端是有一个可以滚动的轴承的,那么你们看 这一个已经损坏的顶筒前端的这个轴承已经完全磨掉了,那么前端的这个轴承磨掉以后,它不但会影响这个高压油轨里面的一个压力,而且还会把我们发动机的凸轮轴 它那一个凸体的部分也把它磨掉,因为这边是铁,那边也是铁,铁与铁在直接接触的时候,如果没有这个轴承去反冲去滑动的话, 那么这个凸轮轴凸起的部分肯定也会磨掉。这个汽车发动机的高压气泵其实你们可以理解为就是一个金属的注射器,我们只需要按压这一个弹簧,这一根管子进来的那些低压汽油就会被里面的那些金属注射器把它加压成高压的汽油从这一根管子这边流出来, 所以我们这个高压汽油泵他在安装的时候,一般都是安装在我们发动机顶上,利用这个发动机的凸轮轴的这个凸起的部分来顶动这个弹簧来增加汽油压力的,那么这个凸轮轴他不可能直接去顶动这一个高压汽油泵的这一个弹簧的压板, 它会在中间加上一个这样的顶筒,你用这个顶筒它来消除了这个凸轮轴和这个高压气泵的一个间隙的。一般车型的这个发动机上面的高压气泵与这个顶筒和这个凸轮轴它就是这样来配合在一起相互之间去工作的。 这个高压油泵的顶筒一般损坏的原因只有几种,第一个就是我们的车子时间长了,公里数大了,这个轴承前端由于材质的问题已经完全卡住了, 卡住了以后他就会把这些金属直接磨掉一层,这些都是配件的问题导致的。另外一个就是我们发动机的这个高压油泵这个位置漏汽油了,导致了在我们发动机运行的时候,这个位置一直有汽油流出来,而这个位置如果出现了漏油的话,那么本应该润滑这个顶筒的这些润滑油都会被汽油冲刷掉, 如果没有机油来润滑它的话,那么这个滚珠轴承很快就会出现磨损,就会磨成这种情况。那么还有一种情况就是我们发动机没有及时的去保养,导致了这一些位置本应该有油来润滑的,但是这个油上不来,所以就会导致它出现那种硬磨,硬磨以后它就会磨成这种情况, 只要这个凸轮轴前端的轴承磨掉了一截,那么你们看它的长度都会变短很多,那么这个长度变短了以后,我们的凸轮轴凸起的部分在压缩这个油泵的时候,他就没有完全压到底,没有完全压到底的时候,那么这一边 出来的那些汽油的压力就会变低,所以就会导致我们的油轨爆那种压力过低的一个故障。现在的新车上面装的发动机普遍都是高热值的发动机普遍都是缸内直喷的, 才缸内直喷的发动机就必须要装有一个高压汽油泵来建立很高的压力,才可以把汽油喷到燃烧室里面去, 所以在每一台新车的发动机上面都会装有一个高压汽油泵,而这个高压汽油泵大部分的车型它的做工包括它的质量都是有问题的,很容易在弹簧这个位置出现漏油的一个情况, 漏油以后就会导致我们的车这个仪表会报故障码,我们用电脑去读的时候就会爆油轨压力低的一些故障,那么出现这种情况以后,我们就只能更换或者维修这个汽油泵, 那么我们在更换或者在维修的时候,只要发现这个油泵出现漏油,那么我们拆出来以后就一定要把这个顶筒把它拔出来看一下, 看一下有没有磨损,如果有磨损的话尽量去更换一个全新的,就算是没有磨损我们也可以去换一个,因为这个配件是很便宜的,把这个顶等换成新的以后,我们就可以完美的避免突然轴损坏。

现在看到的是宝马车上的打气泵,这个打气泵因为做工比较好,改装的比较多,我之前的视频也介绍过,也做成了一个车载气泵,这次我们就拆解,看看它的内部结构。拧下固定电机的两颗螺丝, 取下电机的后盖,这个就是电机的碳刷,整体固定到后盖上,做工精细。再取下电机的外壳, 这里面是两片半圆形磁铁, 现在看到的是转子,这是一个十二伏供电的直流,有刷电机为气泵提供动力。电机部分就拆解完了,下面组装起来。 装这个后盖是需要一定技巧的,不然碳刷装不上去,看看我怎么装的吧。用两段绳子像我这样套住碳刷,然后分别往两侧拽,就能把碳刷缩回去了,这样就能把后盖装到位,再把绳子拽出来, 拧上固定螺丝, 下面我们就打开泵头看看怎么工作的吧。拧下固定泵头的螺丝, 取下泵头,这个就是气泵的活塞,我们要检查一下活塞上的密封圈,要是气泵不打气或者压力小,可能就是密封圈破了。现在看到的是气泵的缸盖,它是铝合金材质,也要看看缸盖内有没有拉伤,拉伤也会造成压力小。接下来把干燥罐拆下来, 到这里要注意里面有弹簧,不要把缸盖弹飞了。这个不锈钢结构是气泵的单向阀,保证气体只能出,不能再回到气缸内。拆掉这个单向阀,看看它是怎么工作的。 这个单向阀是由两片不锈钢片组成的,上面这个是起保护作用,下面这片才是核心结构,就是中间这部分。火灾工作时气体把它顶起,不工作时它就把出气口封住,要是你的气泵出问题了,这个也要重点检查一下。 这个是干燥罐,顾名思义就是干燥空气的作用,这里面装的都是干燥剂, 后面这个是进气口,这个是出气口,这个是电子泄压阀,我们用不到,最后就组装起来, 我们接上电看看效果吧。用可调电源输出十三点五伏的电压,接上电源正负极,不要接错,气泵正常运转,用压力表测一下性能, 可以看到轻轻松松到十个压力。这个气泵后续我会再改装成一个带控制功能的气泵,也会把改装视频发出来,可以持续关注哦。

电压十一点六伏, 汽油泵不爆油,兄弟们最近可真是捅了这个汽油泵的窝了啊,刚换了宝马 x 六的汽油泵,插头烧坏了,看这烧坏了,可又来了个一系 f 二零打不着, 又换汽油泵,还是汽油泵的问题,不泵油,让我们接着干吧。 好,刮个记号。好记性不如烂笔头啊, 延长一点回走啊, 汽油挺贵的,咱把汽油给它倒回去。 汽油拆来了啊, 这个紧紧一道,再换一个角度,再紧一下啊,换个角度, 好,这下到底了,看这个到底了。他不可能每个都到底啊,只有这一个,看这一个到底就 ok 了,然后跟咱记号也对上了。 换这油泵最重要的还有这个继电器啊,这个继电器一定要给它更换掉。必须换了啊,咱们找车试一下, 一把着, good!

当你开的是宝马,宝马把你撂在路上,你是什么滋味?是启动困难、行驶突然失速或者动力中断、加速无力、发动机异常、油耗增加、抖动以及怠速不稳的时候,有可能就是这个汽油泵坏了。 在更换这个汽油泵的同时,其实我建议除了用原厂的,也可以用这种进口配套品牌,比如说 vdo, pia、 博格博士。其次呢,你还得检查一下这个油泵模块,这油泵模块一定得要更换这个纯原装的。 还有一点就是什么来着呢?在更换这个油泵的过程中,我不知道你有没有碰见过啊,就是这个插头被烧蚀,导致这个插头不给信号, 就是一熄火之后有可能又打不着火,打不着火了,把这个插头给它松松拔拔可能又好了,或者是说你给这个油泵给它敲敲打打也有可能又好了。所以说你在更换这个的同时,我建议第一个是油泵选择正规的品牌,要么就纯原厂,第二个 配一个全新的插头,第三个就是买一个原厂的扭泵模块,买宝马配件,选择德域汽配连锁。关注我,分享更多的宝马汽配小知识!

新款的七系大波车换油泵必须有一段专用的工具啊,要不然拧不开,这个夹了太紧了,拿工具扳拧的,拧开。拆这个油泵的话就是 把这个卡子管松开,这个油泵底座这下边固定,这有个白卡子,往上一掰, 往上一掰以后这个泵往上一开就下来了啊。

如果说你开的是宝马三点零 t 全系列啊,只要是三点零 t, 老铁们你们对号入座,老样子老配方啊,还得说是哪的啊?感谢山东泰安老铁的信任与支持,咱看一下是什么泵啊,这个包装太简陋了,以后老铁往这邮寄一定要包装好,要不然磕坏了。这是一台啊,宝马三点零 t 的 高压油泵 故障现象啊,第一点,良车不好启动。这第二个故障点呢,就是急加油的时候爆传动力系统故障。这第三个故障现象啊,就是机油增多。这第四个现象啊,就是费油阀门。这第五个故障现象啊,打着车,电热扇长转不停, 出现以上这样的故障现象,那么就是高压油泵损坏了,买这么一台高压油泵啊,将近小一万块,在大鹏家呢,还一直秉承能修不坏,质保两年六万。这个高压油泵啊,已经初步清洗完成了啊,特别新啊,特别干净, ready go! 这台高油泵啊,整体就给它分解完了啊,就这些零部件,然后检查呢,这个柱塞啊,有严重的磨损,然后上压不好,然后呢这个波纹管,然后呢有严重的漏气,导致了增压不足,出现了这种故障现象。咱们接下来啊,给零部件做一个深度的清洗, 高压油泵已经清洗好了啊,咱们接下来给他再做一遍。玉玺开始组装好了,这台高压油泵已经修好了,咱们一会再上测试平台,经检测,然后修好发货。

这台宝马五系呢,是从苍南拖过来的,现在已经拖到我们厂里了,现在已经发动不起来啊,我们让老师检查一下,看看是什么原因。 宝马这个通病你可一定要知道,涉及到三四五六七系,这台宝马五系呢,行驶过程中,仪表突然提醒传统型故障,紧接着发动机直接熄火,再打也打不着。电脑检测结果显示发动机燃油系统压力过低,经过检查是燃油泵损坏, 燃油泵模块载过大,导致燃油模块烧坏,无法给车子正常控油,才造成发动机自然熄火。我们给这台车子的维修方案是更换一个汽油泵,然后更换一个燃油泵模块,这个故障就可以解决。 类似这种案例我们遇到的非常多,我会给你更好的建议。想省钱修好车找徐哥,徐哥帮你搞定。

启动,这又是一台宝马路上抛锚拖车到店,搭载的是 l 零的发动机, f 幺八的底盘,我们来启动一下,看什么问题, 启动,启动不了来,我们读的故障码是 eks 调节电压过低,这个是软油泵模块的,只要出现下面的两个,呃, 它零点压, b 位过低或者或者是 c 位过低的话,不用考虑这个模块,直接考虑这个切棒,并且行驶的过程当中仪表的中控会出现 燃油系统的故障,我们来现在检查一下燃油泵模块和燃油泵,看是哪个的问题。 ok, 我 们的摄影师,我们查到这个车的电路图,我们先从这个油泵模块这里下手,测量一下油泵模块, 油泵不坏分为两个插头,这边是电缆和通信部分,我们测量第一根是一个十二伏,然后第二根是一个地线,然后第三根的这个小线的话是一个唤醒线来的, 一个正极的,然后剩下的两根是 pd, 看看高和看低来看一下,两点三伏, 两点六伏,正常通信供电都正常唤醒,然后这边的一个小塔的四根线就是这三根是一个三相的直流无刷电机,然后这一根是屏蔽线来的,测量一下看他有没有电压输出,大概是三点几伏,三点六伏, 三点六伏,三点六伏,另外一根是个地线零伏来的,如果这三根线他没有三点几伏的输出的话,说明这个油泵电脑的问题,现在油泵电脑是好的,我们马上看一下汽油泵, 我们把汽油泵擦开之后,发现汽油泵的插头都烧黄了, 然后蟹棒的插头也烧黄了,我们直接更换全新的蟹棒以及蟹棒的插头,这个问题就可以解决。 现在这个车的蟹棒我们已经装好了,现在我们来看一下能不能着车启动,非常完美,一个故障码都没有,如果你看到一次宝马系列的启动不了,联系夏哥,夏哥帮你搞定。

师傅这干啥呢?这么大工程,桌子都拆开了,这个客户开着开着车报传统系统故障,开着开着熄火了,打车打不着车,哪的原因啊?这不进店来检查一下吗?咱们经过咱们这个检测,发现这个低压油泵坏了,给他换个低压油泵。 怎么检查出来的?首先咱们用专用电脑对发动机进行一个检测,爆燃油高压系统压力过低,咱们对燃油系统进行一个检测。首先咱们对高压系统高压泵进行一个检测,把机油盖打开,闻一下有没有汽油味 啊,真香。哎呀,没有汽油味说明高压泵没有泄露啊。第二步,咱们对燃油系统的低压系统进行一个检测,拔下插头,看一下里边插枝有没有烧实,发现已经烧实。 通过第二步,咱们油泵插头烧实,判断油泵损坏,更换油泵,这个问题就解决了,咱们开始更换油泵, 旧泵已经拆下来了,现在咱们开始安装新的泵, 现在油泵已经装完,咱们看一下故障码 啊,没有故障码,故障已经解决,有遇到同等问题的粉丝们随时来找我,我在德时金阳东坝工厂店等你。

这是从四川寄来的宝马的高压油泵,车主在路上跑着,车子突然抖动,仪表显示转动系统故障,赶紧靠边停车,咨询了一下四 s 店,用电脑读了一下故障码, 就是高压油泵损坏了,让客户更换高压油泵,总成报了一万多。车主一听高压油泵损坏,想起了之前关注过我,知道我专业维修高压油泵,花钱少,还有质保,于是便把泵油寄了过来,收到后拆解完,确定是油泵坏了,内部窜汽油,密封失效。 这种情况大多数同行大多选择直接让换总成,好在我们的师傅经验丰富,就开始给他维修,从里到外精细清洗的干干净净,换上新的油封和密封圈以及损坏的配件,一下子帮大哥省了一万多块。大哥开心坏了,这笔钱给嫂子买个金镯子可太香了! 老铁们,只要你开的是汽车,带涡轮增压的车辆,高压油泵早早晚晚都会坏!点赞收藏起来,以备不时之需,万一以后用到我了呢?评论区留言车型,我告诉你常见的故障现象!


你的车每次停下之后,在后边会不会闻到一股汽油味味道呢?不一定是排气管出来的,也有可能是咱的爱车用汽油了,咱来看看是怎么回事?这个呢是一个汽油泵的滤芯,然后呢这个位置出现了 裂痕,汽油呢就是从这个地方漏出来的,特别是我们每次加满汽油的时候,这个地方他就会往外渗,当每次加二三百块钱油钱的时候,这个汽油他就不往外渗,为啥呢?因为油出不来,那么但汽油泵这一边再再来看一下汽油泵这一边,你看也有点烧黑了 啊,也有点稍微有点轻微的小裂纹了,所以说咱一起给它更换掉。为了安全起见,因为这个车年限比较长了,所以说造成的是配件呢,咱给他选择的是原厂的啊,咱现在来进行给它更换上。 如果咱的车一旦出现汽油味,一定要及时的检查,看看是不是我说的这些问题,因为漏汽油跟漏别的东西他不一样,漏汽油这个是非常非常危险的。找车准备不迷路,奔驰宝马装修找我,老木靠谱。