你们现在一年的营收能做到多少？现在二十多亿，明年应该能做到五十亿到一百亿。缴税了吗？我们公司叫想象力教育科技，你随便去查公司到底是做什么的呀？简单讲就是帮助你们的孩子考试拿高分的，我们能做到平均一小时提分，如果做不到，不仅不要钱，还赔你钱，这生意不犯法吗？ 提分它到底是什么？什么叫提分？你现在考七十分、八十分，甚至九十分，一百分一路能上去，这就提分了， 标准呢？就是上一次的期中期末考，或者就你一亩二亩的平均分，我们一般是要取两次的平均分，跟你的中高考的结果的比较，一般能提多少分呢？过往的几十万的数据下来的话，平均一小时提一分， 最容易提分的就五六十分，七八十分，这样他有一定的基础，他也想学好，所以很多学生两三天提升二三十分的都比比皆是。如果没提了怎么办？退你的钱，再赔你一倍的钱。 跟客户是签合同的吗？有协议的。针对的人群是初中生和高中生，中考和高考的学生，他这个学习是怎么个学法？是你要老师教他还是成立这个培训班还是怎么样呢？ 自主学习，你一个 pad 进去，先给你测半小时，半小时测了以后他会形成个报告系统，这个就是我们本次学前诊断的一个成绩分析。嗯，那我们一共是错误题数二十六道，正确题数是十二道，这是一个结果。我们这个的考点就是他第一题数是十二道，这是一个结果。我们这个的考点就是普 上，这个太牛逼了，是等于这个叫你的整体掌握度为十九点七四，就是他对于这门科目他掌握了不到百分之二十。 对，然后我们在预测第一提分空间可提升十四点二五分，那也就是说这个十四点二五分咱们是可以签合同保交付的，基本上可以的， 如果做不到把钱退给你。对，我还赔你。对对对啊，赔你的是个时间成本是吧？对对，我在学这个东西的时候，摄像头其实是看得到我的，所以你做题的过程中全部在记录在内，你打开你不学，那也没有用，但是呢，我们能够看到他在做，所以咱们这个题分他不是我之前理解的那个叫 三横一短就选 c 啊，点后面就加 i n g 啊，这里面不是答题技巧，绝对不是。那我们现在退款率有没有？肯定是有的，千分之三几乎忽略不计，因为你学的一定有效果，因为你要学的就是他不会的，考试要考的，而且他学的会的，你想想怎么可能不提问， 这就是咱们的名师团队。对对，特级教师，这个是不是在行业里面，在最高级别的园丁里面的最高级别？最高级别没有，比这更高了，我有八个，特级教师有八个。嗯，简单问一下，他们这一年得花多少钱？公司的所有收入的大部分是花在老师和员工，花在他们身上。对， 这就是在录课了。对，这，这会正在录。哇，你这个设备好啊，怎么这么清晰啊？我们这个设备是跟中央电视台一样的，五十多万，所以我可以理解成为咱们真正的交付的产品，就是他们现在此时此刻录的课。对，您是教什么的呀？我是初中里，但我是录上海砖板的， 每一个老师家里都有一套这样的设备。对，装这个东西就是在于他突然之间灵感来了，他想录一堂课，直接可以开始录了。对，那咱们的这个课从年头到年尾都有一直在更新。对， 而且每年的考试的方向和考试的形式很多时候是不一样的，所以我们一般会在考试考完了以后更新一次，而在四五月份的时候，考试的方向基本上确定的时候再更新一次。还有一个，如果有错误的，哪怕一个小错误当天改掉。如果有一堂课，如果有三个学生听不明白，也需要重新录。 那你有多少个老师呢？现在八个特级教师，十一个正高级、正教授级的老师，还有目前一百五十八位非常优秀的老师，这些老师都是我们独家合作，你们这个产品是全国就你们家有吗？名师制作，出镜录制，再加上有智能系统，能做到平均一小提分的。 据我所知我们是唯一的一家，又很难的，我们这花了几个亿，花了五年的时间做出来的。哎，你们这有试听没有？我们有六小时的试听，其实不需要学六小时，一般学生学个半小时，一个小时就决定买了。那也就是说我买您的这个系统的话，我在家里可以学，我随时随地可以在线上学。最早期是这样的，后来我们发现效率最高的学习是在自习室里学习， 学生有氛围，而且有老师开的，所以我们现在基本上全是走线下自习室的一个路线。你是怎么卖的呢？这个产品是按科目卖的吗？按科目卖一个科目大概多少钱？一万块左右。交付多久呢？就是像如果是初二进来的，他就可以初二初三学两年，高二进来就高二，高三学两年就一万块钱，可以搞两年。对，然后做不到还退钱。 那你现在每年大概能够服务多少的一个终端用户呢？我们今年的话十几二十几万，我明年的话差不多五十万到一百万，我们现在增长是非常快的，那相当于你一年现在公司做二十个亿，就我们的代理商可能做二三十个亿。代理商是什么？做我们这项目的代理开店的合作伙伴，就比如说我在当地开一家店，我就是你的合作伙伴。对， 我卖出去的这一万块钱的这个产品你拿多少呢？我们差不多是十分之一左右，相当于你是供应链，你提供这个产品给到我，我卖出去的这个价格是由我自由定价的，不得低于八千块，因为它这个价值很高，你万一补补课，你八千块钱，绝对不值得你这样的好的老师。所以就是不能卖的太低，因为太低的话你服务很难保证。 现在多少个合作商，目前是三千多个。都是开店的吗？很多都不开店的哦，二零二五年十月十号开始就我们有电子围栏，以后只能开店。什么叫电子围栏？电子围栏就是你开了这家店，别人不能卖进来，这家店就归你的了， 这样的话就是保证了他把当地做透，把学生服务好，那他开一个这样的店铺，跟你的合作是要给你交加盟费还是怎么样呢？加盟费是零，我们所有的培训啊、装修设计啊全是免费。那假设我开一个这样的店铺的话，我的客户从哪里来呢？首先最主要是是线上，但是我们很多是来自于就是他学习成绩好了以后，转介绍就转介绍， 转介绍我们占了我们百分之三四十。这里有一个叫擦边的问题啊，就是 k 十二是严厉管制的，咱们这个生意它是受管制还是不受管制？还是我们的游走在擦边的边缘？我们这个绝对不是擦边，我们是智能教辅。 嗯，自主学习，国家有很多的政策，基本每年都在讲，要鼓励学校要用用 ai 辅助学习，要智能学习为学生减负。所以说我们是国家级的高新技术企业，高新科技企业，国家还补贴鼓励。 你这三千个合作伙伴里面有没有一年搞个个把亿的老板？有啊，去年不是我们陈总就卖了一万零九百零九个账号吗？那就是一个多亿，一个多亿。对 这个合作伙伴的筛选门槛是怎样子？有没有筛选门槛？我们相当于每个代理商都要面试过的，他需不需要干过这个行业的人呢？我目前是一半一半，但是目前盖的好的还是以前没盖过教培人，因为以前盖过教培的思维老是想去教学生。没有盖过教培就是产品思维，就是卖产品，把它服务好， 就这样的人反而能干的好，而且能快速复制。那咱们接下来是打算再开多少家店？我们一共在全国要开一万家店，现在已经开了多少？现在五百多家。按照道理来讲，没有不选择你们的理由啊，那为何还是有那么多的家长，要么不知道你，要么选择了别人？ 就是因为现在受忽悠太多了，像麦子人考试提分的，据说现在有两百三十多家，每个人都说自己多么好，把牛逼都吹到天上去，很多家长就没法辨别，所以也希望借助想着这个平台， 把这个真实的传递出去，因为很多家长很辛苦，他不知道哪家是真的，哪家是假的。你们是有上市的一个计划吗？有计划，因为上市能够增加公信力。另外呢，能够把公司做正规， 如果上市的话大概需要几年？我们打算是二零二八年，二九年左右学林宝。关于这个提分规划的项目你们怎么看？我们评论区可以一起交流互动一下。
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03:22查看AI文稿AI文稿太炸裂了！最近科技圈有个消息说出来你可能不信，一家中国公司，名字你八成没听过，但他的机器正躺在欧美创客的车库里、时尚大牌的工作室里，甚至苹果、谷歌的设计部门里，一边嗡嗡作响，一边帮老板印钞。成立不到四年，去年销售额干到快三十个亿，还在翻倍涨。 你知道最狠的是什么吗？就在上个月，他刚向港交所递了表，准备拿下消费级激光雕刻机第一股的帽子。这家公司叫 x two， 来自深圳，你可能要问，大环境不是挺差吗？怎么还有公司能转成这样？这思路不打开啊，只能卷价格。思路打开了，钞票真的自己来。 这 x two 到底干了件什么事呢？说白了，就一句话，把原本几十万起步的工业激光雕刻机，压缩成一台能放你书桌上的桌面神器，价格打到千美元级，然后让欧美人为他疯狂刷卡。你看，好生意从来不是拼谁价格低，而是把高门槛的东西砸碎了，让更多人玩得起。 但今天我想跟你聊的，不是他卖了多少台机器，也不是他在全球占了百分之四十七的市场份额。我想聊一个更狠的事，这家公司正在用一台机器帮无数普通人当上老板。你发现没有，过去我们谈创业谈副业，得租店面囤货，找供应链，门槛高的吓人。但 x two 这波操作，直接把工厂塞进你书房。 一个美国宝妈用它给邻居的宠物刻项圈，一个月多赚了几千美金。一个欧洲的退休老头，在 ec 上开店卖定制木雕，订单直接排到三个月后。这不是我编的故事，这是 x two 社区里每天都在发生的真实场景。 更绝的是，今年一月的 ces 上， x two 扔出一颗核弹，全球首个激光制造领域的 ai 创作智能体 a make 什么意思？就是你连设计图都不用画了，直接跟它说人话，给我刻一只喝咖啡的猫，它就自动生成图纸，一键开干。 这已经不是卖工具了，这是在给每个人发造物主体验卡。你知道吗？ x two 的 创始人王建军，八年前还在做教育机器人，赶上双减差点凉了。 但他干了一件事，蹲在欧美用户的论坛里，看他们聊什么、抱怨什么、想要什么。他发现，欧美人的车库里堆满了工具，但缺的是一台能让创意一键变现的傻瓜机。 于是他反手杀进消费级激光赛道，三个月推出新品，在 kickstarter 上众筹到两百六十万美元，然后立刻把这笔钱砸进研发和海外渠道，应是把一手烂牌打成王炸。 所以你看， x two 的 牛，不光是技术牛，而是他懂一个道理，经济越不好，人越需要出口。欧美人的 diy 文化、创客精神，不就是他们在数字世界里找存在感的方式吗？而 x two 干的，就是给这个出口装上一台发动机。 之前有句话说，经济下行的时候，用买房的钱去买车，用买车的钱去买家电，用买家电的钱去买手机，生活会更惬意。创业也是同理，当别人还在卷高精尖的大型设备，有人却用造光客机的思维去做一台人人都能玩得起的桌面工具，结果发现了一片蓝海。 现在 x two 的 机器已经卖进全球八十多个国家和地区，二零二五年黑五一天销售额破亿，老外排队掏钱，腾讯、红杉这些顶级资本追着给他塞钱。 更值得琢磨的是，有机构预测到，二零三零年，全球个人创意工具市场规模将冲到三百九十一亿美元。这背后，是无数普通人在用自己的双手重新定义什么叫工作，什么叫生活。 所以回到开头那个问题，大环境差淘汰的是谁？是那些只会跟风，只会降价，只会抄作业的人。而对于像 x two 这样能把门槛降下来，把想象力升上去的公司来说，机会才刚刚开始。这哪是卖机器，这是在给每个人的梦想插上一对能赚钱的翅膀啊！
4897森火南明🔥
08:50查看AI文稿AI文稿大家有没有想过啊，我们的高铁为什么一到深夜就集体休眠了，不跑了呢？每天的第一趟车一定是空跑，这是在干什么？座位上面的红黄绿的小灯又藏着怎样的玄 机？高铁的车窗玻璃是砸不碎的，还能够防电防雷。车头有十二米长，像鼻子一样的东西，又是为了好看吗？就这些藏在了日常生活当中的冷知识呀！ 每一个都是中国大国工程的硬实力和对普通人的极致关怀。今天呢，紫薇要做一条科普视频，跟大家聊聊我们的高铁。先聊一下最让人好奇的，高铁为什么晚上不运行， 不是怕黑，更不是偷懒啊，而是每天雷打不动的天窗时期，在守护大家的安全。凌晨的零点到四点，全国的高铁所有的线路会全部封闭，这四个小时是铁路人的战斗时间。 要知道，时速三百五十公里的高铁，撞上一只零点五公斤的鸽子，冲击力都堪比是两百公斤的重物的杂落，哪怕是轨道上面有一个小石子，都可能引发致命的风险。 在凌晨的这段时间，工人要推着碳商仪，一寸寸的扫描钢轨，排查肉眼看不见的裂纹。电工呢，要攀上天桥去检修接触网， 确保供电万无一失。信号工要调试每一个信号灯和应答器误差不能超过毫米。动车的研究所里面检查的师傅要给列车做全身检查，一万六千多个零部件挨个的去查， 螺丝松了要拧，零部件老了也要换，连车身的划痕都要细致的处理，只是为了清晨可以出发的时候是绝对安全的， 这个大家看不到，但并不代表我们没有做这份工作。深夜的宁静，是守护千万旅客的第一道安全防线，也藏着我们中国基建的严谨和靠谱。 你肯定见过，每天第一趟高铁经常是空车，难道是浪费资源吗？恰恰相反，空跑的列车是安全的守护神在内，叫做压道车，只有司机和检修人员随行， 他要空跑完全程，提前验证夜间检修后的轨道是否是平顺，信号是否精准，供电是否稳定，确认了线路毫无问题啊，后续的载客车才会依次的发车。 就好像清晨有一个出门探路的哨兵，用自己的空跑来换得了全天旅客的安心。这个看似多余的操作，其实上是我们安全的第一道笼鱼，是对生命的极致敬畏。 然后大家坐上高铁以后，有没有发现座椅上排有红黄绿的小灯，你真的能够读懂它的意思吗？ 这可是连幺二三零六的系统都在实时联动的智能神器。红灯亮起时，说明座位已经卖出去了，哪怕是暂时没有人坐，但， 但是也有可能是上洗手间或者是上餐车了，千万不要站坐。绿灯亮起，代表了当前站和下一站都没有人买票，站票的乘客可以安心的暂时在这休息。黄灯亮起说明现在是空座，但是下一站就会有旅客上车， 如果你坐在这休息，记得及时的给乘客让座。这个小小的三色灯系统呀，把座位的状态示画，完美的解决了抢座的尴尬，满满的细节和关怀。这里面看似简单，但是 其实上藏着我们精准的智能调度技术，也是中国基建的暖心。我们再来说高铁的车窗为什么砸不碎，还能够抗噪音？它是三百五十公里的时速，那不是普 通的玻璃啊，是双层中空夹胶钢化玻璃，外层抗冲击，内层防破碎，中间的 p v p 胶片就算是玻璃碎了也能够粘住，不会说飞溅伤到人。 更加厉害的是，他几乎把所有的风噪全部隔绝在了窗外，让车厢内只剩下了轻声的交谈。而这个玻璃还能够抗雷击，高铁的接触网电压高达到二十七点五千伏，雷雨天里，车窗的玻璃能够有效地屏蔽雷电的干扰，保护车厢内的乘客和设备的安全。 一块玻璃就是一道安全屏障，满满的黑科技。那复兴号的车头为什么是十二米长大鼻子？不是为了颜值啊，这是工程师成千上万次的计算和模拟，反复优化后来改造出来的最佳气动外形。 这里给大家多分享一句，任何的交通工具，时速超过了一百二十公里，最大的阻力就是风阻。 时速三百五十公里的列车冲进了隧道之后，会产生巨大的空气压力波，如果是盾头车，会引发强烈的噪音和震动， 乘客的耳朵会胀痛，车身也会颠簸。而流线型的大鼻子呢，能够让空气顺利的流过，大幅度的降低了风阻、噪音和隧道里面的压力波。 我们坐在里面的时候又稳又静。这种看似于简单的造型，背后其实上全是空气动力学材料科学智能制造的生动体现。 还有一个细节大家一定没有注意到，高铁座位能够一百八十度的旋转，还能够调节倾斜的角度，椅子的背面有小桌板，座位的下方有充电口，甚至还有挂钩和垃圾袋。这些设计不是凭空而来，是设计师走访了上千万名的旅客， 收集了无数条的建议，优化的结果，充电口解决了续航的焦虑。小桌板呢，可以办公和用餐，旋转的座椅可以让同行的人面对面的交流，每一处都是对乘客需求的精准洞察，是大国工程的温度。 所以这些看似于琐碎的细节呀，串联起了咱们中国高铁世界领先的实力。从零八年的京津城际高铁开通，中国迈入了高铁时代，到如今的运营里程突破了五万公里，我们的高铁占了全球的百分之七十，稳居世界第一。 从引进技术到自主研发复兴号的零部件，实现了百分之百的国产化，时速三百五十公里的常态化，比全球任何的高铁 都要快。从高寒地区的哈大高铁，到穿越了沙漠的兰新高铁，再到翻山越岭的沪昆高铁，一代又一代的中国高铁人，攻克了各种极端的环境难题，做到了哪里需要就修到哪里。 大家记不记得我们以前从北京到广州是要坐二十个多小时的绿皮车，但是现在的高铁八个小时直达，早上吃北京烤鸭，晚上品广州早茶成为了现实。 以前偏远地区出行难，高铁开通以后，贵州、云南这些省份融入到了网络当中，土特产轻松的运了出去，游客源源不断的走了进来，带动了乡村的经济。高铁还串联起了城市群， 长三角、珠三角一个小时通勤圈，京经济两个小时生活圈也成为了常态，这让我们的工作和生活更加的幸福，有了更多的可能性。而且不止如此，我们还有特别多的大国工程， 既硬核又暖心。青藏铁路攻克了冻土高寒，还有缺氧的三大世界难题，把火车修到了世界屋脊， 结束了西藏不同火车的历史，让边疆和我们心连心。南水北调工程跨越了千里，把长江的水送到了缺水的地方，解决了上亿人的饮水问题，灌了千万亩的良田， 更是解决了困扰中国历史多年水源分布不均的问题。新店东枢纽，西气东送，把中国西部的清洁能源输送到了东部，点亮了我们的万家灯火，也保障了经济的发展。珠港澳大桥横跨伶仃洋，集桥、岛 最三位一体，是世界上最长的跨海大桥，拉近了粤港澳的距离，促进了协同区域的发展。 这些工程一头连着国家的发展，一头连着百姓的民生，看似宏大，但处处都是对人的关怀， 就像是高铁的静音车厢，照顾到了需要安静的乘客。青藏铁路的供养系统守护了生命的健康，南水北调的水质监测保障了用水的安全。 珠港澳大桥的无障碍设施方便了特殊的群体，这是我们大国工程的担当，更是李白所言的长风破浪会有时， 直挂云帆济沧海的夙愿。从古代的万里长城、京杭运河，到今天的高铁网络超级工程，我们从来不缺少逢山开路、遇水架桥的魄力。 基建狂魔的称号背后，是无数人夜以继日的坚守，更是我们每个人为祖国感到骄傲的底气。
18.3万遇见子微
16:17180派息贵族
00:47查看AI文稿AI文稿详细了解一个诈骗网站，今天接这是个封神级别的免费网站，足足有两百多种付费功能，全部免费！无套路！平时电脑要装十几个软件，开一堆会员才能搞定的事，他一个网页直接全部拿捏！ 一、 pdf 全家桶，拆分合并，压缩去水印。二、图片黑科技，一键精准抠图，图片无损防盗，老照片修复。 三、视频剪辑功能，快速剪辑，格式转换，自动生成字幕，各类剪辑软件付费的功能在这里，全部免费！四、智能写作，智能转稿，文案入色，内容改写，平时需要做文案写论文的直接解放双手，简直太强了！ 最变态的是它的隐私设置，无需登录，不用下载，打开浏览器直接可以用所有上传文件一小时自动销毁，隐私保护直接拉满，安全感爆棚！王者我已经在评论区了，关注我，下期分享更暴力的使用网站！
110大鹏AI
03:53查看AI文稿AI文稿最近 ai 先进封装最火的风口就是玻璃基板。玻璃基板整条产业链逻辑清晰，分为上游的设备材料，中游的核心基板加工，下游的终端量产落地。 今天我就按这个最正宗的炒作逻辑，带大家一次性搞懂这八家核心公司。一、上游设备材料端，上游就是做设备和配套材料的，是整个玻璃基板产业的基础，直接决定产品精度好不好，能不能量产核心就看这两家。 一、华工科技，国内激光设备的龙头企业，玻璃基板想要打孔切割，基本都靠它的设备。 自家研发的激光加工机器，精度极高，切得准，打孔细、均匀度好，完全能满足高端玻璃基板的加工需求。除此之外，它的 ai 光模块业务也很能打，产能足、良品率高，完美适配 ai 超算的高速算力需求是妥妥的。设备端核心受益标的二路为光电 光刻眼膜板龙头，属于玻璃制成里的关键材料，简单说，玻璃基板想要做出精细电路图案，离不开它的眼膜产品。 公司工艺水平行业顶尖，精度、均匀度都拉满，而且高端制成不断突破，从成熟制成到先进制成全部覆盖，慢慢打破了国外垄断，是上游材料的硬核选手。二、中游 t g v 技术加玻璃基板 中游是整条产业链最核心、最值钱的环节，也是现在市场炒作的重点，主要就是做带微孔的高端玻璃基板，专门用在 ai 芯片封装上，技术门槛最高，一共有四家核心企业。一、塞微电子， 国内最早吃透 t g v 玻璃通孔技术的一批企业，简单讲，它能独立完成玻璃基板打孔、精细加工和金属镀膜的全套工序，不用依赖别人。目前技术已经顺利量产，专门适配现在大火的 ai 芯片封装，是实打实的技术龙头，不是炒概念。二通付微电 所有标地里落地最实、出货最快的封测龙头。它的加工能力极强，能做超精细打孔，也能加工超薄玻璃板材。 不仅建成了十万平米的专业量产产线，新的高端产线也已规划二零二六年就能投产，现在已经稳定给 amd 供货，产能订单大，客户全部到位，基本面非常扎实。 三、精方科技，完全自主掌握 t、 g、 v 核心技术，没有国外技术卡脖子的问题。公司有专属量产产线，工艺非常成熟，量产稳定性强，能够大批量标准化生产玻璃基板，是中游封装环节里靠谱的配套。核心企业四 兰特光学，高端玻璃晶圆加工专家，可以量产大尺寸、高精度的玻璃基板，板材可以做得极薄，打孔精度、表面平整度都做到了行业顶尖水平， 完全达标半导体和 ai 高端封装的严苛要求，是国产高端玻璃基板的重要供货方。三、下游终端应用加规模化量产， 下游主要负责终端应用和大规模生产，把玻璃基板落地用在显示屏幕等产品上，完成整个产业链的商业化落地。 核心两家行业龙头，一利雅德，全球知名的 led 显示龙头，重点布局玻璃基显示屏赛道， 同时兼顾显示模组和玻璃基板封装两大业务，自己搭建产线，联动整个产业链，打磨技术稳步推进，产品批量落地，在新型玻璃基显示领域布局非常深入。二、京东方 a， 全球显示面板绝对巨头，产线多、产能大、技术成熟， 手握十几条高端显示产线，多条高世代产线，产能持续释放，玻璃基板年产量达到千万片级别，加工精度极高，凭借超大的产能优势，全力带动国产玻璃基板规模化普及，是行业的标杆龙头。
865朴素投研
15:05查看AI文稿AI文稿注意看，你绝对没有见过这样的车！ i can't believe it actually works， he's a genius， don't tell him though hey， this is so you can get in and out of the truck your big ass head。 看到这里，你是不是会在想，这不过就是个敞篷车吗？有什么好稀奇的？ 是的，敞篷车确实没有什么好稀奇的，但如果要是把它放在一辆皮卡车上呢？现在就想问你，你见过硬顶的敞篷皮卡车吗？受到客户的嘱托，在六年前，戴夫接手了这辆雪佛兰 c 幺零，但由于种种的原因，在改装的中途，客户忽然放弃了这个项目。 如今六年过去了，尽管客户那边还是没有消息，但戴夫还是决定将这个项目重启，毕竟对于他来说，找个客户还是很轻松的事情。 一条推特发出去后，没过多久，他就与一位名叫报国的买家通上了电话。出于对戴夫的信任，买家的要求也是十分的简单，一个黑白相间的外观，一台马力强劲的发动机，而剩下的他就交给了戴夫去全权处理。他相信以戴夫的实力，这辆车最后的成果一定会是相当完美的。 其实早在六年前，戴夫就为上一任车主设计出了效果图，不仅有蓝白相间的车身，而且中间还被搭配上了木纹的装饰件。尤其在整个车身的设计上，它不但保持了干净简洁的一贯作风，还将排气管的尾段也藏在了保险杠里。 可虽然说整体的风格还算是不错，但毕竟也是六年前的设计了，它与现在的风格还是有着一定的差距。 所以根据客户的想法，这次他将改装的重点主要放到了颜色的搭配上。首先就是红色的内饰，因为这个色彩不仅会让整辆车显得特别强颜，也会让整个内饰显得非常奢华。而在外观的选择上，既然车主喜欢黑白相间的色彩，那他还会在这个基础上再添加一条红色的分割线， 这样一来，整辆车的定制风格就会体现得更加明显。来到车间，此时他们正在对着全新的底盘进行组装。对比之前来说，这组底盘不仅有着非常坚固的强度，戴夫还为它搭配了可调节的独立悬挂系统。 可以说作为一辆卡车，这样的配置不仅非常关键，同时也算得上相当奢华了。因为卡车的尾部一般都会很轻，所以如果去参加比赛的话，那就需要调节车身的高度，不然在进入弯道的时候，车辆就很容易发生侧翻。有了完美的底盘，接下来就可以与车身进行时装了。 其实早在六年前，这辆车就已经被改造到几乎可以喷漆的状态了，只是随着时代的变迁，人们的审美也在发生着改变。 所以在完成了底盘与车身的试装之后，盖夫还要在细节上做出一些修改。首先就是保险杠，为了能让车头形成统一的风格，他的想法就是要将水箱护罩上的造型移到保险杠的缺口之上。 而且考虑到发动机进气的问题，他在制作的时候不仅要让上下的风格保持一致，还会在板件之上预留出来通风口的位置，虽然这会让施工的难度有一些高，但他相信这样也会带来非常完美的效果。 所以根据戴夫的想法，师傅们首先会才切出两块大小相同的板筋。而由于它的正面是偏向于圆角的造型，在画好了要折叠的地方之后，师傅还会将它放到动力锤上进行塑形。等完成了折弯，最后就可以将两块板筋焊接在一起了。 与此同时，另一位小哥也在制作着车身上的镀铬事件。同时这也是整个项目中非常关键的一环，因为它的作用不仅仅只是一个装置件，而且戴夫还要将它当成两种车漆之间的分割线。 在这个过程中，想要将它制作到完美，那最好的办法就是进行反复的测试之后再进行反复的调整。尾灯的制作上，为了让它能有着更加完美的定制风格，首先它们会在电脑上进行三 d 建模，将大体的形状设计出来。 等完成了灯筒的制作之后，他们还要在电脑上设计一个铝制的外框事件以及一个红色的亚克力灯罩。随着进度的深入，在装上了保险杠缺失的部分以及车身上的镀铬饰条之后，这辆雪佛兰卡车也到了即将要喷漆的阶段。然而也就在这个时候，板喷组的师傅却发现了一个非常严重的问题。 这整个车身上不仅有着大量的气泡，而且还有着厚达一厘米的钣金灰，如果就会爆裂开来。 没办法，要想让整辆车达到最完美的状态，戴夫只能将它装上拖车，然后送去喷砂厂。然而就在车辆被送回来了之后，他们却又发现了另外一个问题， 因为这个项目最早接手的时候是在六年前，他的很多工艺和要求都与现在有着很大的差别，再加上那个时候金地也只是一家很小的改装厂，所以在钣金的细节上他们处理的也是有一些缺陷。这个状态如果放到那个年代还行，但现在的话那就有些说不过去了。 不过这毕竟是新家出来的项目，所以在动手修复之前，戴夫也必须要跟车主说明情况，毕竟这些都是会产生费用的。可就在客户同意了加固方案，他打算挂断电话时，客户却提出了一个让他无语的改装要求。 alright， well， uh， i'm gonna ask you something what about making it a convertible is that crazy crazy cool， um， wow， how would？ 能看得出来，戴夫在听到这个想法后也是当场就被惊呆了，但作为一名商人，他还是很快的就反应了过来，并提出了自己的意见。因为皮卡并不像轿车，所以做成敞篷的话，那最好就是做成硬顶的， 而且还必须是能自动折叠的，不然的话就没有任何的改装意义了。在听到了自己的想法可以变成现实后，客户也是兴奋不已，当即就同意了戴夫的方案。而反观戴夫这边，虽然他很快的就将效果图画了出来，但如何将图纸变成现实却让他发愁不已。 因为别看他车场开了有二十多年了，但他还是第一次经手这样复杂的项目。为此他特意找来了车间里的总工程师威尔，在经过了一番毒鸡汤以及一大堆泥狠行的思想灌输之后，他成功的将这个难题甩给了对方， it's all on you， i'm putting it all on you， i'm there， i'm supporting you yeah， i'm gonna need the support i believe in you。 不过支持归支持，但想要把它完美的制作出来却又是另一回事。首先他要做的就是先将车顶切开，这也算是整个过程中最简单的一步，他只需要保留下整个 a 柱的部分就可以了。由于戴福设计的是可以进行折叠的造型，所以在 b 柱与车顶连接的地方也是需要断开的。 等完成了这些之后，下面就是要搞清楚如何才能让顶棚顺利的进行闭合了。为了方便自己能有一个更直观的印象，他会先在电脑上进行建模核测试。其实这套装置说起来并不算复杂，因为网络上也有着很多现成的制作模型， 但难点就在于，如果想要将这些铰链等配件制作出来，你就必须要知道其中的工作原理。就拿这个模型来说吧，从这密密麻麻的连接部件，我们也不难看出来它是有多么的复杂了。 而且想要让它能完美的进行折叠，那这每一个部件的尺寸就必须做到完全的精准才可以。等完成了所有的零件制作后再进行组装之前，它还会先将表面的锈迹进行处理。 接着第二步，它要制作的是一个机械感，这是固定在驾驶室上，用来传递整个作用力。等完成了对它的焊接，接下来要制作的就是一个控制总开关的按钮，它的目标很简单，那就是只要按一下按钮，那整个顶棚的升降就能完全的实现自动化。 看到这个液压杆了吗？这也是推动整个顶棚的力量来源，有了它就可以完美的将整个顶棚推到想要的高度。在完成了杠杆和液压的制作之后，接下来要做的就是将它们固定起来。 终于，在经过了不懈的努力后，此时他已经完成了第一步的车顶折叠了。但到底效果怎么样？那就让他的老板亲自来说吧。 i can't believe it so cool， dave this is so you can get in and out of the truck your big ass head。 可能有的小伙伴在看到这里时会想，不就是个敞篷吗？这有什么好激动的？ 但我想说的是，你可别忘了，他们只是一家私人的改装车厂，而并不是汽车的生产厂商。尽管顶棚制作的是相当完美，但它也只是万里长征的第一步，因为接下来这位工程师还要在尾箱上去制作一个分成两半的隧道盖，这样顶棚再折叠了之后就可以被隐藏起来了。 不过相对其顶棚的制作，这个结构显然要轻松了许多。它只需要在尾箱的边缘处制作两个向上作用的铰链，这个问题就可以基本解决了。而如果说这个过程中有什么是最难的，那绝对就是要做好防水密封了。就在它努力的同时，另一边尾箱的地板以及封面的盖板也开始了制作的当中。 为了让地板能在有着光滑的表面同时还能兼顾着足够的硬度，戴夫特意采用了铝制的蜂窝板材质，因为这种材料不仅有着良好的抗压强度和耐腐蚀的特性，而且关键的是他还有着非常光滑平整的表面。 在经过了所有人的不懈努力后，此时车辆已经完成了包含顶棚、地板以及顶盖在内所有的金属加工。而至于最终的效果会是怎样的，那就让我们拭目以待吧。 looks really good man i'm excited everything's all lined up me too well once again will has been given a challenge and has made easy work of it really from the outside looking in it looks like it was nothing i always say where there's a will there's a way。 当然，除了炫酷的敞篷开启，还有在地板的制作上也可以说是相当的完美。原本戴夫是打算用木质的材料制作的，但显然现在的效果要更加的符合。 还有在隧道盖的处理上，它完美的平面也给予了后车窗更大的视野空间。既然现在所有的金属加工都已经完成了，那么接下来也该是将它送到反喷土的车间了。在这里首先他们会给整辆车喷上一遍华阳底漆，这样一来基本上就可以锁住金属，防止水分的侵入了。 完成了底漆的喷涂，接下来第二部分要做的就是对车身进行精细的打磨，因为想要让车漆能实现完美的附着，并且能呈现出最好的状态，那车身的打磨工作就必须要做到完美。等做完了车身的打磨与底漆的喷涂，接下来要做的就是再一次的对车辆进行彻底的拆解， 然后再将它固定在可以三百六十度旋转的架子上，让所有的零件和角落都能喷的上车漆。因为这次戴夫搭配的是双色车漆，这就会让施工的难度变得较为复杂。所以在喷完了底部的白漆之后，他不但要用车身的镀铬事件来作为参考，还必须在贴辅助线的时候保持它的笔直。 还有在内饰以及引擎的配色上，为了能找到与皮革相符的颜色，他还喷出了几种不同的色卡来进行对比。因为在他看来，只有认真的去对待每一处的细节，车辆才能在最后呈现出最完美的状态。 等完成了喷漆之后，车辆也来到了最后的组装阶段。如果说之前的一切准备都是为了让每个零件能更加的贴合，那现在的组装就是为了让车辆能变得更加的完美，他们必须得小心翼翼的去对待每一个零件的安装，因为随便一个磕碰都可能会带来大面积的反攻。 引擎方面，为了能打造出来一个完美的机舱形态，戴夫特意加装了一个全碳纤维材料的双油门喷射系统。 先别管这样的搭配能给发动机增加出来多少的马力，但就光是这个漂亮的样子，它就已经让人垂涎欲滴了。就在师傅们努力组装的同时，内装的工作也开始了同步的制作， 为了能让整个内饰增添出来更多的定制风格，戴夫也是亲自参与到了每个细节的改造当中。还有在车身的处理上，戴夫也是特意找来了一位非常优秀的手绘大师去给车身上添加上了最后一笔的色彩。所以说想要完美的改装好一辆车并不容易，特别是像这样有着众多定制风格的车， 虽然这个过程中出现了一些曲折，客户也增加了一些看似不可能的想法，但经过了戴夫和团队不懈的努力后，现在所有的问题都已经被完美的解决了。 而随着时间的深入，这辆一九六七年的雪佛兰 c 幺零也即将就要完工了。因为这是金地车厂第一次做这样极具挑战性的项目，所以在将它送还给车主之前，戴夫还是决定先要让车厂里所有的员工都来见证一下这个奇迹的时刻。 there's a lot of work it was hard to get through， but we did it and by far i think this is one of our finest vehicles we've ever built i mean it was definitely a struggle， but i think it was a humongous success exactly i cannot wait for the world to see this truck everybody here is an mvp in my book 100 percent well done to the entire crew everybody you guys did an awesome job so with no further ado check it out， please do。 不得不说，如今的这辆车真的是太棒了。虽然说它少了那份入眼就能让人惊艳的感觉，但只要你仔细去看，就会发现它到处都充满着细节。 戴夫不仅为它搭配了既复古又炫酷的轮圈，同时还搭配了一组带有红色开线的轮胎，而这样的搭配也与车身上这一条贯穿全车的红色分割线形成了完美的呼应。而既然说到了颜色，那就不得不提整辆车所有的色彩组合。 首先就是黑白相间的主色，这样的搭配不仅让整辆车显得动感十足，而且还让它在有着极具定制风格的同时，还有着一种老车独有的复古味道。当然了，除了黑白相间的色彩以及红色的分割线条之外，这整辆车也离不开这些闪闪发亮的镀铬事件， 也正是在它们的衬托之下，这辆五十年前的老爷车才能焕发出来这样完美的风采。还有在机舱的设计上，我们都知道这是盖下会隐藏着什么样的好东西吧？ 打开了机盖之后，首先映入眼帘的就是纯纯的机械美感以及完美的色彩搭配。你说这样的机舱除了完美和干净之外，你还能用什么样的形容词去表达呢？虽然节目里并没有说这是一台什么牌子的发动机以及有着多大的马力， 但就单从这组非常霸气的燃油喷射系统来看，它也绝对要比上期那辆同款车的七百匹马力要强得多。还有在车头的处理上，保险杠下面加出来的这一块装饰条，也让它形成了一个完美的整体风格。说完了外观，接着我们再来看看内饰。 为了能与外观形成呼应，首先在色彩的搭配上，戴夫采取的也是同样双色系的风格，而红色的皮革部分不仅能提升整个内饰的豪华感，并且他还与黑色的车漆产生出了强烈的视觉搭配。当然，除了配色之外，这整个内饰无论是纯手工制作的座椅，还是这充满老式风格的仪表组建， 这些无疑都让整个内饰的定制风格体现的更加明显。而既然说到了定制，那接下来就是整辆车最独一无二的定制要求， 不得不说，这套装置还是挺牛掰的，而且无论是从哪个角度去看，戴夫都已经将它制作到了完美无瑕。 可虽然它是非常的漂亮，但同时也让我好奇的是，把这东西装在一辆皮卡车上到底能有什么卵用呢？好了，随着顶棚的开闭，我们今天的节目也就到此结束了，喜欢的就请点个赞，我们下期再见！
6528疯仔说车
01:31查看AI文稿AI文稿我们想降低女性进入技术世界的门槛，因为他本来就不应该这么高嘛。我们发现现在越来越多的人在对编程感兴趣，所以我们希望能够有比较友好和支持的环境，能让大家一起来编程。我现在是程序员，但我其实之前学的是土木工程，这个转的 很顺利吗？刚开始入门学编程的时候，肯定会觉得其实也没有那么难，比如说我们告诉大家怎么去用一些 ai， 然后告诉大家如果你想学一些基本的代码，有哪些资源免费的可以去看，能让入门那个卡能更加的品化一些。我们在做的时候就是会有一些出版社编辑关注我们嘛，有一个编辑就送了我们一个爱的 loveless 的 漫画书。后来我才知道这个世界上第一个程序员是一位女性， 当时就觉得这个事情还挺鼓励我们的。技术上面我觉得其实女生跟男生呃，没有什么差别，但他们创造一个产品的视角的不同吧。比如说像我们之前举办的那个编程马拉松里面有一个组的女生选手，他做了一个就是针对情绪性暴食的这种 app， 因为这件事情在女性中的那个就是出现率会比男性要高很多嘛。那个 app 就是 手机里面会养一个小怪兽，然后你每次讲暴食的时候，你可以来为这个小怪兽通过它来陪伴你度过，就是情绪型暴食的情绪。那你觉得你们做这个活动最大的意义是什么 呢？就是让更多的人知道，现在就是编程门槛越来越低了嘛，特别是 ai 出现之后，你甚至可以不在自己电脑上安装。
413She Nicest
02:42查看AI文稿AI文稿说起半导体国产化，大家可能第一反应都是光刻机、刻蚀机这些听起来就很厉害的大家伙，但其实啊，设备国产化往下深挖，真正卡脖子的反而是那些藏在设备里面的核心零部件。 没错，一台设备能不能稳定运行，很多时候不取决于整机设计，而是那些长期处在高温、真空、等离子体 这些极端环境下的关键部件。今天聊的科玛科技，他的位置就在这，做的是半导体前道设备里的先进陶瓷零部件。先进陶瓷？ 听起来有点陌生，他具体是做什么的，能给我们翻译一下吗？嗯，可以，他主要有三大核心产品。第一个是 陶瓷加热器，你可以把它想象成给晶源做 s p a 的 恒温加热板，在薄膜沉积过程中提供稳定均匀的温度，直接影响芯片的良率。第二个是静电卡盘， 它的作用是在刻蚀机里吸住晶源，配合完成工艺。第三个是碳化硅陶瓷零部件， 这是他收购苏州凯鑫后补上的能力，应用场景就更广了。哦，我明白了，所以他不是那种泛泛的说我可用于光刻机的概念股，而是实实在在的切入了设备内部， 解决具体问题的。那他现在做的怎么样了？是停留在实验室，还是已经真刀真枪的用了？是后者。 就拿陶瓷加热器来说，到去年六月底，累计交付已经超过一千只了，而且十二英寸的产品已经开发了四十多款，覆盖了派克、 v d p v d 等多种主流设备场景， 这说明它已经进入了批量应用和持续迭代的阶段，静电卡盘也完成了验证，开始小规模量产了。哇，那听起来确实是在稳扎稳打的替代进口了。所以总结一下，半导体设备国产化的下一站，不光是整机， 更是要打赢陶瓷加热器、静电卡盘这些核心部件的攻坚战。科玛科技的逻辑就在这儿。是的， 他真正的看点在于后续订单能不能持续放大，静电卡盘能不能从小规模走向大规模交付，以及碳化硅零部件这条新的产品线能不能形成新的收入增长曲线。 好，今天关于半导体核心零部件的话题就聊到这里，感谢大家的收听。
24九点一刻
07:42查看AI文稿AI文稿在那个不计成本的疯狂年代，德系工程师的脑子里根本没有省钱二字，他们唯一想做的就是把所有能想到的黑科技全部塞进车里，用实打实的工业实力碾压世界。欢迎来到涡轮故事， 今天带你回顾内燃机最后的狂欢，德系车的黄金十年，一起来看看这群技术疯子到底造出了多少惊世骇俗的怪物。 一九九九年，宝马干了两件足以改变汽车历史的大事。第一件是推出 e 三九 m 五， 这是全世界第一台真正意义上的西装暴徒，他把当时只有超跑才配用的八个独立节气门技术，硬生生塞进了一台普通的五系轿车机舱里。 s 六二 v 八发动机能够爆发出四百匹马力，油门响应极快，你开着它去上班，根本没人知道你车里居然藏着一台 赛道级别的发动机。第二件是宝马叉五 e 五三的诞生，在这之前， suv 要么是拉货的工具车，要么是笨重的油老虎。 宝马直接把三系的操控加到了 suv 里，创造了 suv 运动型多功能车这个全新的品类。二点二轮的车身在牛北赛道跑出了八分十三秒的成绩，比当时很多跑车还要快。从此，豪华 suv 市场也彻底被改写。同年，奥迪 a 六 c 五在长春下线，这 这是第一台全球同步国产的豪华轿车，而且它还专门为中国市场加长了九十毫米。激光焊接车身、自动空调、座椅加热，这些在当时想都不敢想的配置也第一次出现在了国内。时间来到两千年，眼看宝马奥迪势头正猛，奔驰就反手做出了代号 w 二二零的奔驰 s 级，也就是我们常说的蝴蝶温。这台车直接把豪华车的标准拉到了一个全新的高度， 它搭载了 m 幺三七 v 十二发动机。奔驰当时直接放话，真正的豪华必须十二个缸起步。当时蝴蝶奔带来了三十多项全球首创技术，现距智能巡航带交通警报的导航气缸自动关闭技术，而最夸张的是它的隔音效果，关上车门的那一刻，外面的世界 仿佛瞬间被静止。而直到今天，很多人还是认为这才是奔驰最好看的一代 s 级。二零零二年，大众 交付 p a c c 彻底放飞自我，他给工程师下达了一个几乎不可能完成的任务，造一台能在五十度高温下以三百公里的时速狂飙一整天，车内温度还必须恒温在二十二度的车。于是辉腾诞生了。 为了实现这个目标，大众把两台 vr 六发动机以七十二度的哑角拼接在一起，造出了结构极其紧凑的 w 十二发动机，被塞进了一个 看起来像大号帕萨特的身体里。而且大众还为了辉腾专门建了一个德雷斯顿全透明玻璃工厂。在工厂里，工人们穿着白大褂，在加拿大原木地板上手工组装着。买一台辉腾虽然卖一台亏一台，但皮耶西毫不在乎，他就是要证明 大众真的可以造出世界上最好的车。同年，大众还干了两件更离谱的事，他们把两台 vr 四拼成 w 八发动机塞进帕萨特，以及拉着保时捷一起开发了 p r 七幺平台，共同推出了途锐和卡宴， 而途锐的 v 十 t d i 柴油发动机内部全靠纯机械齿轮咬合驱动，能爆发七百五十牛米扭矩，而且它当时还做出了震惊全世界的事情， 拉动一台波音。七四七二零零三年，德系车在超跑领域集体爆发，奔驰和迈凯伦联手推出了 slr 路 f 一， 传奇设计师戈登莫里糙刀碳纤维车身侧出排气六百二十六匹马力，零百加速只需三点八秒。还有保时捷，它源自勒芒技术，推出了可瑞拉 gt， 这也是保时捷历史上最纯粹的超跑。五点七升 v 十发动机六百一十二匹马力，红线转速八千四百转，而他的手动变速箱换挡手感至今也仍被车迷奉为神作。 但宝马也没闲着，他收购劳斯莱斯后，推出了第七代幻影航空级铝制车身框架，六点七五升 v 十二发动机，魔毯悬挂，还有那个能随光线变色的星空顶，整台车的静谧性完全达到了民航客机巡航水平，并重新定义了顶级奢华。二零零五年，这一年 发生了两件足以载入汽车历史的大事，第一件是宝马一六零 m 五的诞生，这是历史上唯一一次，宝马把纯正的 f 一 赛用 v 十发动机塞进了一台四门轿车里，九千转的红区，五百零七匹马力，只要按下方向盘上的 m 键，这台西装暴徒 就会瞬间变身为地表最快的方舱式赛车。第二件大事就是布加迪威龙的正式量产，八点零升排量十六个缸、四个涡轮、十个散热器， 一千零一匹的马力，他在埃拉莱新赛道跑出了四百零七公里每小时的时速，正式将人类量产车的极速带入了四百时代。那一刻，全世界都被德系工业的实力给震撼了。 二零零七年，奔驰推出了 c 六三 amg， 它搭载的 m 幺五六六点二升 v 八发动机，是 amg 历史上第一款完全自主研发的发动机。这台发动机没有涡轮，全靠排量压榨动力，它发出的主水声粗狂的就像美式肌肉车一样，一脚油门下去，后轮直接冒烟， 也被车迷称为轮胎杀手。 而奥迪 则是拿出了更疯狂的 q 七 v 十二 t d i， 他 们直接把乐盲耐力赛冠军赛车 r 十 t d i 的 技术拿了下来，并塞进了家用 q 七的体内。这是量产家用车史上唯一一台 v 十二柴油发动机，六点零升排量一千，牛逼的扭矩能把任何东西都拖走。二 零零九年，德系车的疯狂十年也走到了终点。奔驰推出的 s l s a m g， 那 对标志性的 o e 们，像经典 三百 sl 直径六点二升 v 八发动机，五百七十一匹马力，是 amg 自然吸气发动机的绝唱。而大众则是推出了被誉为最美大众 cc 无缝车门，刘备造型在当时惊 艳了所有人。同年，全球金融危机爆发，各大车企开始勒紧裤腰带过日子，把控制成本变成了主要人物， 而那些不计成本的风光项目也被一个个砍掉。德系车的黄金十年就这样被画上了句号。现在回头看，在那十年里诞生的每一台车，都是工程师们用热爱和偏执打造的艺术品，他们可能不完美，可能毛病很多，但他们却代表了内燃时代 最纯粹的激情。虽然现在零百加速破三秒的车一抓一大把，屏幕越来越大，功能也越来越多，但他们也越来越像，越来越没有个。 其实我们怀念的并不是某一台车或某一项技术，我们怀念的是那个敢想敢干，不计成本，为了技术赌上一切的年代。也许再过十年、二十年，这些车会彻底离我们而去。但我相信，只要还有人记得，曾经有一群工程师 不是为了压低成本冲销量，而是单纯为了证明我能造出全世界最好的车，那那个疯狂的黄金年代就永远 不会落幕。而这就是德系车最辉煌的十年，也是内燃机时代最动听的绝唱。盛年不重来，一日难再晨。各位观众朋友们，我们下期再见！
1.7万涡轮故事
07:07查看AI文稿AI文稿华为的韬定律到底是智商税还是黑科技？如果是科技，那么和传统的芯片比起来，他的真正的创新点又在哪里呢？网上有太多视频讲这个话题，但是能把这个事情讲清楚，让大家能够听明白的，老虎没有发现。 要想知道韬定律背后的黑科技，我们就不得不谈这几年华为公司所面临的处境。从二零一九年开始，美国便将华为公司纳入了实体清单，对包含美国技术的先进芯片对华为进行出口管制， 这直接导致他没有办法利用世界上最先进的半导体制成来生产制造他的芯片。 从二零二三年开始，荷兰政府将二十八纳米的光刻机也列入到限制清单。在那几年，华为公司所面临的困局是，他具备高端芯片的设计能力，但是他没有办法去制造，没有办法去量产， 因为先进的制成人家不给他用，他能够利用的只有国内的，比如说中兴国际。二十八纳米的工艺如果说想突破，就必须利用现有的资源来弹出一条高性能芯片的路子。 在这样的一个大背景下，华为公司第一个想到的尝试办法是如何去利用现有的二十八纳米的光刻机去生产和制造出精度更高，性能更好的芯片。 为什么二十八纳米的光刻机他制作不出五纳米的芯片呢？这是因为二十八纳米的光刻机他的分辨率比较低，如果说让他绘制五纳米线条的时候，线条的边缘会模糊不清，整个的这个产品的量率会非常之低，完全没办法生产吗？ 华为公司想到的就是利用多重曝光技术来提升他的精度。所谓的多重曝光，类似于我们天文拍照里面的多个照片相叠加 有用的光信号，他们的信息量是叠加的，而照射信号由于他们是随机的， 所以啊，每叠加一次，理论上讲，有用的信号它可以增加到原来的二倍，而噪声信号它只能增加到原来的根号二倍，相当于整个系统的新造比提升了三个 db。 而华为公司采用的多重曝光技术就是采用了多次的叠加，使得这个系统的新造比要比原始的新造比提升很多。 当然了，多重曝光会导致整个产品的量率下降，但是很显然，华为的工程师通过和中兴国际等等厂商合作，已经在很大的程度上攻克和解决了这个量率的问题。 实际上和华为公司类似的思路，在老虎的产品设计里面也是可以看到的。比如说老虎的这台 rebo x 的 解码器， 我们抛开它的再生电源不谈，我们看它的解码部分，我们会发现在它的解码部分我们采用了四颗解码芯片。为什么采用四颗解码芯片呢？因为每一颗解码芯片它都有自己的信噪比， 当我们把这四颗解码芯片的输出直接叠加的时候，有用的信号直接加倍，而噪声只能够增加了原来的灯泡二倍，所以啊，整体系统的新噪比会增加三个 db， 四个芯片就可以增加六个 db 的 新噪比。 这种设计就使得我们的移动版的芯片能够达到甚至超过旗舰版芯片的音质，顶级的性能，入门级的价格， 但是这还远远不够，因为毕竟二十八纳米和现在最先进的芯片制造工艺之间还是有代差的， 为了进一步的弥补这个代差，华为公司推出了堆叠工艺。所谓的堆叠，我们可以理解为在一个芯片里面，我们可以把各种功能的电路在空间上把它们叠起来， 空间上堆叠出来之后一个很长的走线，现在只需要一个类似于过孔的东西就可以把他们连通了，所以啊，整个信号的传递路径是大大的缩短了， 由此就会带来一个性能的大的提升。堆叠本身他并不是一个先进的思路，很多人可能都会想到这一点，但是现在业界他面临的问题是什么呢？当你把很多芯片堆叠在一起之后，芯片的发热这个问题是没有办法得到解决的。 比如说大型的芯片内部发热量最大的是属于逻辑电路部分，如果说我们要把两层逻辑电路部分堆叠在一起，那么势必他的散热条件就会变差，一旦散热条件变差，芯片在工作的时候就会由于温升过高而失效。 华为公司能把多层逻辑电路叠在一起，那么它一定是解决了散热问题。目前我们已知的散热最好的物质，第一，单层石墨烯，它是目前已知物体中热传的系数最高的，但是它也是导电的。 目前已知的物体中散热系数第二高的是金刚石，在导热系数非常高的同时，它也是绝缘的。 接下来就是一些金属类的物体了，华为公司在解决这个散热问题的时候，他用到了金刚石的衬底，通过金刚石将逻辑芯片所散发的热量高效的传导到芯片的外部， 从而解决了多重逻辑芯片堆叠时的散热问题。这是老虎的一款口碑非常好的功放，里面所用到的前机板，大家可以看到它也是三层堆叠设计，它等效为一个两级稳压的高性能稳压电源和一个双运放前机板。 我们可以看到通过堆叠确实是可以大大的缩小体积，并且信号的传递路径也会大大的缩短，从而极大程度的提升整体电路的性能。 值得指出的是，华为公司的多重曝光堆叠加散热设计，他已经不是概念了，而是实实在在的已经实现已经量产的技术，将这样的一些技术利用到芯片的设计和制造中，并且腐植于华为的强大的系统设计能力， 在他们的共同作用之下，我们就可以利用现有的设备和资源，制造出世界先进水平的高端芯片。 老虎也要向华为公司学习，在自己的产品设计中更多的植入类似于多芯片并列，类似于堆叠设计这样的先进的设计理念， 用平价器材的价格打造出具有嗨摁的器材效果的音响设备。今天的视频就分享到这里，喜欢老虎的朋友一定记得关注老虎，咱们下期再见，拜拜！
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01:11查看AI文稿AI文稿其实一八年我们就在预言这个项目了，一九年正式量产高速吹风机里面有几个核心技术点，第一个就是高速电机驱动，第一次量产就用了十一万转的电机，当时在国内还是没有公司做的，我们是第一家高速电机驱动这块设计电驱的一些方案，这个 转速提高的又非常高，当时在国内是个比较大的突破。另外一个就是它 m c 的 一些技术，当时这块是比较难的，因为过去的老式吹风机都是发热架，功率做的很高，它其实没有电路驱动，也没有特别的特殊设计，直接就是开关，然后直接上电，整 机器就工作了。而我们有一些智能化的设计，包括 ntc 保护呀，温控保护呀，还有一些按键呀，特殊化的一些功能等等，这些才是这个项目比较复杂的，我们前期的研发、中间试产以及最后的量产，整个的过程每一步都很难，因为没有什么可以参考的技术啊方案。 戴森是第一家，国内是没有任何技术的，比如电机厂都是自己找的。电机这一块我们和国内一家电机厂做的合作开发，我们和他一起合作建设了国内第一条的高速电机的产线，所以当时就是资源也非常有限，我们实际上是中国第一家做高速电吹风的企业。
01:38查看AI文稿AI文稿无锡半导体企业的红黑榜清单，红榜可以放心充黑榜哈劝你再考虑考虑。先说红榜，长电科技，全球风测龙头，福利完善，晋升体系呢，也很清晰。华润微功率半导体的国企， idm 大 厂，抗风险能力强，培训体系哈也很完善。 华宏半导体，无锡厂，八寸晶圆制造的龙头，薪资竞争力强，产能哈也一直很饱和。新节能细分领域的龙头，盈利稳定，股权激励哈也做的不错。 卓胜微，无锡厂，射频芯片龙头，研发投入大，薪资在行业里哈是第一梯队。海泰半导体 s k 海力士的合资风测大厂，有国企背景，稳定性极高。 正合金微高端风噪的新锐，发展潜力巨大，平台资源优质。英菲尼，无锡厂，全球功率半导体，外企双休，基本无内卷，流程规范，范围轻松。立新微电源管理芯片龙头，团队年轻化，加班少，对打工人哈很友好。 说完红榜哈，再说说那些需要注意的黑榜。某新科技企业，项目烂尾，出现过大规模欠薪裁员的情况，行业口碑很差。某新微哈，强制九九六加班，年终奖发放不透明，绩效扣扣严重。某科半导体，社保缴纳技术不足，内部管理混乱，离职率哈特别高。 某侧半导体哈，罚款制度苛刻，车间哈环境压抑，整体性价比很低。某私四制哈，管理僵硬，流程死板，不擅长搞人际关系的人，很难得到竞争机会。最后哈，欢迎大家在评论区补充，带你看透长三角新片场的真实情况。
1418小张哥仕芯（半导体就业）
