M385c闪骑控制器对比

ok， 兄弟们，我们今天给我们的九号 m 三八五七三七版测试一下它的极速到底有多快，听说它的极速能到八十多码， 那我们现在就看一下什么情况。那么这一次测试呢，我们采用的电池是宁德幺幺七刀片幺幺七，然后呢它现在它的总电压是在八十一点 九左右啊，那么这台陕汽的待会我将会分别测试他的舒适档，运动档以及大十档他们的极速到底有多快，还有他的零零到五十的加速到底有需要多少秒？ ok， 兄弟们，那么现在已经给这辆车测试完它的提速以及它的极速方面到底有多少，那么有必要在此说明一个点呢，就是这辆陕汽版的，它的原车是铅酸电池，那么 视频上的极速呢，是换了锂电，那个放电足够大才才有这样的速度，如果你用铅酸电池，我估计应该是达不到这一个这一个极速的。 ok。

来，兄弟们看到没有，九号 m 三八五 c 闪七版啊，原装三千瓦的配置，现在这个车呢，搭载的是一个七二三三零的 spt 的 控制器啊，来我们看一下 spt 七二三三零搭配这个九号 m 三八五 c 闪七版下赛道的一个表现怎么样？ 上车后的第一感觉就是这个车的起步加速阶段非常的柔和，没有顿挫感。然后 s p t 七二三三零控制器是母线有一百二，上限是三百三，然后体积跟市面上普通的二六零也差不多，给我的感觉就是像跟原装控制 器一样，不仔细细品一下还真发现不了。然后九号的原厂三千瓦电机跟这个三三零控制器非常搭配啊，数据说大不大，说小不小刚刚好合适，反正比原装的强。 然后这个参数呢，后期升级到大，单体速度稳稳一百往上啊。然后 s p t 控制器呢，对于九号现有的一个功能呢，也不会丢啊，直接就完美保留。对 s p t 控制器呢，有不懂的地方呢，也可以直接在评论区留言。

最近看网上说陕汽电机虚标，烧电机和控制器降了功率，那今天就来测试 m 三九五 c max。 陕汽版的极速主报用的是七十二伏一百五十安大，单体电芯是中行幺四七二十串，满电电压八十四伏， 静态压差两个。现在开始测试，测试两次用的 x 一 模式，第一次测试 仪表显示最高八十八码，导航显示最高也是八十八码。第二次测试 仪表显示最高八十九码，导航显示最高八十八码。 看完两次测试后还会说陕汽电机虚标吗？控制器功率是降了，但是速度没降，这个价位依旧很能打，而且陕汽还是质保六年还有九十九元全一包，带有原厂护杠和胎压监测，选陕汽准没错。

m 三八五 c 陕汽版 m 三九五 c 陕汽版啊，两辆车的对比看有什么区别？车身大小一样啊， 后边的电机都是三千瓦，同样都是三千瓦，他比 m 三九五 c max 升级的后挡泥板更大啊，不会往 后屁股上甩泥。屏幕都是一样的，都是一个五寸的大屏。 m 三八五 c 闪七 m 三九五 c 闪七同样都是五寸的大屏。升级了座椅，云朵座带有那个 呃，驼峰座椅。轮胎大小一样，前后前两辆车的轮胎大小都是一样的，同样都是一个 一百一七零幺二的轮胎。 m 三八五 c 陕汽 m 三九五 c 的 陕汽，它俩错了，一个 abs 九五 c 带陕汽，带 abs 八五 c 陕汽不带 abs。 前轮前轮的轮胎大小也一样啊，都是一个九零九零杠幺二的轮胎。 m 三八五 c 不 带 abs m 三九五 c 闪骑带 abs， 前后大灯都是一样的，是你，你会选择这两个哪一款？

小牛 f 叉风速对比九号 m 三八五 c 闪七版本喷车价格都是四千二百元左右，电机两车都是三千瓦，控制器放流都是八十元左右。起步提速， m 三闪七版更快一点。军厚道，两车相差不大。尾数， m 三八五 c 闪七版本七十五码， f 叉风速尾速八十码左右。车架， m 三三七版是合金光，但日常体型没什么区别，做工漆水 m 三八五 c 更好一点，按键质感 m 三也更好一点。屏幕两侧都是全彩屏，但是 m 三三七版本屏幕更大，小流小一点。 灯光， m 三闪起板夜间更亮。前脚踏空间 m 三更细更长，但是它可以两侧安脚踏，放大件物品更方便一点。原厂坐垫， m 三更软，但是坐脚高度也更高。坐桶空间相差不大，正常的换电都能直接塞坐桶电池上，空间 f 叉更大，原厂能值上二百一十一锂电 m 三原厂只能直上一百八十 a 齐心三角，两车都没有斜起踏，坐姿都前倾。这台 f 叉是升级 t y 的 延长码，后座高度降低两厘米，齐心三角更舒适。前后制动系统， f 叉前轮是对四卡钳 m 三是对二，但是它的盘更大，有二百四， 整体相差不大。 f 叉前轮可以加 t y 转接轴到直上二四五的盘，两车原厂卡钳都可以升级 t y 陶瓷片，动力提升百分之十五， 两车前减震都是三十一新，对于换电来说软硬刚好，如果是前面装大单体的话，前几键可以升级 t y 加强弹簧，轮头也会抬高两厘米。整体骑行感受区别， m 三加速更快，车身更灵活， l f 叉直线更稳。总结，两台车性价比都很高，喜欢哪台车的外观选哪台？

今天这三台四千元价位的电摩，每一台都号称外卖神车，但谁才是真正的单王收割机？九号 m 三八五 c 陕汽版小牛 f x 风速版集合 a e 四 s e 加我，用真实数据告诉你答案！第一台，九号 m 三八五 c 陕汽版，权益价四千七百九十九元 七十二伏二十三安时，铅酸电池，额定三千瓦，峰值四千一百瓦，锂线八十五安，象限两百八十八安，铅酸极速七十四，锂电极速八十四合金钢，车价，它颜值很高，非常保值，老款 m 八五 c 车主看了流泪， 适合看中智能化和保值的兄弟。第二台，小牛 fx 风速版，权益价四千六百九十九七十二伏二十三安时，铅酸额定三千瓦，峰值四千六百八十瓦，锂线八十五安，象限两百八十八安，极速能充八十以上，双臂围栏，车架，电池仓巨大，适合改装，性价比极高，如果你是速度控或改装的，选它准没错。第三台 集合 ae 四 s e 加，权益价四千九百六十元，动力最猛，额定三千五百瓦，峰值五千六百二十安，镶嵌三百五十安， 极速八十五以上春风摩托的底子，双肩围栏式车架，操控稳定性好，颜值高，就是价格实惠，适合既想跑单又想体验驾驶乐趣的动力。如果你是新手或者保守派，想要大品牌，省心智能化，好 选九号 m 三八五 c 闪骑版，虽然贵一点，但售后和生态完善，长期使用更安心。如果你是硬核外卖骑手，每天跑单量大，愿意折腾改装，选小牛 f x 风速版，空间大，刹车强，车价终身质保。如果你是性能党，就喜欢速度感，加速感选集合 a e 四 s e 加三千五百瓦电机，八十五公里极速， 这个价位找不到第二台，但记得加装 a b s 安全这三台车你更看好哪一台？评论区告诉我你的选择理由，如果觉得这期视频帮到你，点赞、收藏、转发三联，我是 c 哥，关注我，买车不踩坑！

今天我们把甲轴四八零真直上控制器直上到九号 m 三八五 c 陕汽版上面。第一步，首先我们打开座桶，把座桶的四颗螺丝都打掉，我们打开把我们的座垫感应线给它拆掉，下面我们开始拆除原车控制器，拆除前我们先把空开给它关掉啊， 下面我们把甲轴四八零固定到原车孔位上，固定好控制器之后呢，我们接着把电机的三根线按照颜色对颜色直接对接， 接着我们把原车的正负极直接对接到我们控制器上面，颜色对颜色对接可不要接错了。安装好我们的电机三根线和我们的原车正负极后，我们直接把原车的插头直上到我们的控制器上面，直接对插。 安装好我们的控制器之后呢，我们开始把原车复位，我们打开小程序进入我们这个页面之后，我们点击右上方的 点击蓝牙，找到对应我们的控制器。第一步，我们先选择车型配置 m 三八五 c 闪骑，接着我们再看一下电压参数有多少伏数和我们的原车是否一致，你原车比如说四十八伏咱们就选择四十八伏，六十伏就选择六十伏，七十二伏就选择七十二伏就可以了啊，完成之后呢我们开始自学习，自 学习前我们要检查咱们的后轮是否悬空。 学习完成后，接着呢我们开始调试参数，首先我们打开电流参数，九号 m 三八五 c 闪七版原厂电机三千瓦，咱们把象限电，电流呢咱们开到一个三百六，母线，电流呢开个一百二， 若此呢咱们开个一百就可以了，接着呢保存参数，如果说呢，你感觉你的起步还不够猛，咱们就可以把转码参数里面油门类型咱们调节为暴力，然后保存参数就可以了。 我们的车辆功能开关，这里面的参数呢，只需要我们打开自己需要的一些功能就可以了，如果说你的车子也是九号 m 三八五 c 陕汽版，可以直接导入我这个参数，咱们这一款九号 m 三八五 c 陕汽版原装控制器拉 原装电机的话，速度只有一个七十四码，在咱们 f 档上面，当咱们的假周四八零控制器拉上咱们的原装电机的话， 咱们的极速可以达到一百零三码啊。大哥们，如果说你后期有更大的一个需求的话，可以换上咱们家的一个两千瓦片和三千瓦片，极速的话轻轻松松都是可以破到一百一二啊。兄弟们，通过我们的数据可以看到， 我们那一个原装控制器拉我们的原装电机来到了我们的七点四四，当咱们家的控制器来拉这款原装电机的话，零到六十来到了一个四点九秒，这个时速相差也是非常的大啊。兄弟们，好了，咱们今天的一个课程就到这里了，那安装 调试还有咱们的一个极速效果都已经展现在你的一个面前，你如果心动可以联系我们小黄车，敬请下单。

ok， 兄弟们，今天我们那个九号 m 八五 c 那 个闪七版到了，现在我们带上我们的电池就是去接我们的试驾车，到时候等车到了我们给大家拍一下拆解视频呢，还有各方面的测测评视频。 ok， 就 这样， ok， 现在我们已经移到了我们的 m 八五 c 陕西版的试驾车，现在我们给大家介绍一下我们的电池仓尺寸，还有各项的参数， 给大家量一下我们的电池仓有多大，看下能上多大的电池。 ok， 我 们的长度是六百四哦，六百四十毫米左右， 宽度宽度是两百三，两百三再多一点点，按两百三算的， 然后我们的电磁舱高度是十六点五左右，刚好到这个位置十六点五十七吧，按十七算，因为它这个衡量还高了一点点。 ok， 那 么这款车呢，它的电机是额定三千瓦，极速非常的猛啊，听说极速有八十多，等下期视频我们一起测测一下极速到底有多快。嗯，那我现在来聊一下这个这款车的 控制器方面，这款控制器呢他是最大放流，这里写的七十安，七十安最大放流，然后呢这个空空开呢也是升级了，升级成一百安的空开，然后呢前轮的尺寸还是依然是九零九零杠十二， 后轮的尺寸呢是幺幺零，虽然说没有小牛风速跟 f 叉风速这些上到一百二的宽胎，但是他一百一的也是挺够用的，也是挺好的。 ok， 那 这起也差不多就这样。 ok， 那 我们话不多说，直接装车测试。

不到一万元就能打造一台续航速度双破百的外卖版九号 m 三九五 c max 闪骑版，这里是 y d 电驱，专注于电摩升级，每天教你学习升级搭配。本期视频为九号 m 三九五 c max 闪骑版升级案例。首先作为外卖车，动力是必不可少的部分，提速方面，我推荐 a p t f 四百控制器， 红线两百安，乡线四百安，搭配九号 m 三原厂三千瓦功率电机，控制器，数据开满可达一百一十码左右，价格在七百二十九元一台。轮胎方面选择米其林塞尔半热熔，前轮九零九零一二尺寸，后轮幺二零七零幺二尺寸， 价格分别为两百八十元和三百八十元，对比原装提升百分之二十左右的抓地力。舒适方面，选择八组卡 p 三五后减震，震气频域再回弹阻尼双可调，价格为七百九十八元。制动方面，卡钳我推荐布雷博二代螃蟹，搭配宗师布品半浮动盘， 告别原厂皮软，制动信心直接拉满，价格分别为卡钳五百六十元，刹车盘两百三十元。最后就是极其重要的续航，在 yd 这里直接安排一组宁德时代七十二伏一百二十安锂电池， 续航可达两百到两百四十公里之上，无需切割，价格为五千两百元，标配三百安蚂蚁保护板，十安充电器，充电口，锂电池计量模块，售后质保两年，第二年成本保修。

今天来测试下九号 m 三八五 c 陕汽版，搭载这个七十二伏五十八安的锂电池，它究竟能跑多快？主播在比较偏僻的路段给大家测试，搭载固定机位，保证安全第一。还是老样子，全程视频不剪辑不加速，车子不开氮气加速，大家看极速有多少， 不开氮气加速的情况下可以上八十码， 极速基本上可以稳定在八十码左右，估计开了氮气加速可以上九十左右，上了八十码后车子还是有点晃动的，一般骑行六七十码就够用了。今天就分享到这里了，朋友们下期见！

上次带大家体验了一次 n 三九五 c mix 闪旗版的第一视角，然后现在就带大家体验一次 n 三八五 c mix 的 一个第一骑行的感觉，还有视角给大家展现出来。 首先的话他其实配置是跟九五的陕汽版只是相差一个 a b s 的 区别，他们的控制器啊，包括电机啊，参数都是一样的。你看 n 三八五七陕汽版的正常直线加速 非常的快啊，起步 虽然 n 三八五七三七他少个 abs， 但是他的刹车自动，刹车自动还是非常的好，刹车自动 你看基本一刹就会把车停下来，刹完之后起步很猛，然后整台车的操控还是非常的舒服， 然后包括它的转弯半径也是非常的小，转弯半径，然后看车身很大，它的操控起来是真的非常灵活，像超这种颠坡路段，原车的减震震动效果还是控制的很好。 然后这期视频呢就到这里，如果大家想了解更多登山八五七陕西版的话，可以点个关注，看看我们下一期的测评，记得点赞关注哦！

今天给大家简单试一下 m 三的八五 c 闪器用的电池呢？是足电，放电电流是五十安的电，不是满的八十。 好，现在满吧，十二、十三、十四、十五、十六、十七十， 级数七十四，级数七十四，还是蛮有力的。

不是 m 三的陕汽版不好开，而是标准版的续航更出色。九号 m 三九五 c 说起现在的电摩，很多人一上来就盯着那些动不动三千瓦的性能车，觉得越猛越好，越快越值。但真要是每天骑行上下班，你就会发现一个很现实的问题， 不是所有人都喜欢暴力骑行，就拿 m 三九五 c 来说，它的定位就很清晰，不是那种一拧就窜的性能怪， 而是一台真正为通勤打造的电摩。虽然它搭载一千五百瓦电机，听起来也不算炸，但日常完全够用， 起步不肉，加速也顺，最高时速也有五十五公里每小时，城市道路刚刚好。重点在于它的续航，同样一台车都是搭载七十二伏三十二安时铅酸电池， 如果你不是天天暴力骑行或者是送外卖，标准版完全可以轻松跑到七十到八十公里， 稍微佛系一点，接近一百公里也不是问题。但还是很多人一开始就看不上这个数据，等你真正用起来就知道了。两三天充一次电，甚至一周充两次，那种轻松感是性能车给不了的。反观那些陕汽版，三千瓦电机 确实猛，起步一骑绝尘，红绿灯基本没对手。但问题是，你爽一次电量就掉了一大截，正常起也就四十到六十公里，稍微激进一点，三十公里出头就开始找充电，除非是通过飞觉新能源升级了锂电， 不然就是一天一充，甚至一天两充，慢慢就会觉得有点烦。因为真正的 日常骑行，不是比谁更快，而是比谁更省心。而 m 三九五 c 标准版的优势就在这里， 大车身空间舒服，动力够用但不浪费，续航扎实，不用频繁充电，整体体验就是两个字，均衡。就算是你觉得原厂续航还是不太够，通过飞觉新能源随随便便升级个锂电，续航还能再上一个台阶。

吉利 a 四 s 一 对比九二 m 三八五 c 价格，两车都是四千二百元左右。电机， a 四 s 一 加原厂三千五百瓦 m 三八五 c 三七版，原厂三千瓦，控制器放牛 g a 四，原厂一百二十 a m 三，原厂八十 a 起步提速， m 三，前二十码快一点点，二十码以后 a 四更快，尾数， a 四能上八十五码， m 三原厂最快七十五码。骑行三脚， a 四有斜脚踏，手把位置偏低， 离心三角坐姿，前倾电窗空间， a 四更宽 m 三更长厂坐垫， m 三更软。 a 四相对而言硬一点，屏幕按键， m 三是全彩屏， 做工更好。原厂灯光， m 三夜间更亮。前后减震，前面都是三十一星，后面都是五档可调。原厂后减震多偏硬，可以升级 t y 变镜后减震 制动系统，两车相差不大， a 四，前面是对四卡钳二二零的盘， m 三，前面是二四零的盘，对二卡钳也可以升级 t v i 转接码直升二四五的后刹车盘，两车都偏小，可以升级 t v i 转接码直升二四零的盘，制动力提升百分之二十，原厂卡钳有飞机。总结， a 四的骑行质感更好， m 三更均衡。

大家可以看到 n 三八五 c 的 一个闪现版本，大家心心念念的现在就出现在我的旁边，这一款 n 三八五 c 的 闪现版本呢，也是十二寸的一个三千瓦电机，那我们老生常谈的三千瓦电机不合适去用铅酸电池的理论，也是在这台车上面去试用的。 那我们想要去买陕汽版本呢，必须得去搭配锂电去落地，你用铅酸电池用不了多久他就会跑不动，甚至说开不起来的一个问题，陕汽版本现车就在我旁边，感兴趣的鲁班九号店过来找我提车。

九号 m 三九五 c max 闪旗板还要等十五号价格才会出来，九五 c 跟八五 c 就 一个尺寸不一样，其他基本一致啊，还有一个就是电池大小啊，话说买这车肯定是冲着空车去的， 十二寸三千瓦的一个电机，配上验收控，极速能达到七十七，无线接近八十了对吧？闪旗板居然用上了验收控四二零高强度合金钢车架啊，主管后壁三点五 m 五同级全机器人高精度气焊技术，这个有点牛了，前轮居然用了铝合金的全新轮毂，我 m 五实名羡慕了。兄弟们 分析错了呀，上次说会用一个四点三寸，结果还是用到了五寸的。仪表按键也是带背光的呀，有三个颜色黑白银。上次不是说价格大概在四 k 左右吗？感觉不太可能了，搭载了 abs 的。

很多兄弟问我 m 三陕汽原装最高速度能跑多少码？以老款 m 三最高速度七十五码来说，新款速度会高。今天主包找了一个安全的地方测试一下，起步用的 x c 模式， 仪表显示最高时速八十七码，八十八码，九号仪表的时速和高德导航的时速。 掉头测试第二遍，最近看网上说陕汽电机失标，烧电机和控制器降了功率，测试的结果是八十八码。看完测试后还会说陕汽电机失 标率是降了，但是速度没降，这个价位依旧很能打，而且陕汽还是质保六年，电机还有九十九元全一包，带有原厂护杠和胎压检测，全陕汽准没错。

九号 m 三八五 c max 闪气板怎么选？电池最大能装多大的电池？现在九号网上最火的就是这款闪气板的车，这款电动车咱是不建议配千三电池，因为它电流太大了，三千瓦的额定功率，这也是很多人看好它的原因， 损失功率最大能到四千一百瓦，最高限速七十，当然这都是官方数据啊，损失电流最大可以达到二百八十八安，控制器的限流是七十安， 这么大的电流你去装三铅酸电池压根就不能用，因为功率太大了，非常费电池。这款电动车基本上只能装锂电，那应该怎么样选锂电池最大能装多大呢？咱今天就看看这款性价比之王的 m 八五 c max 闪七版。老规矩，我们先量一下电池舱的尺寸啊， 先量一下长电池舱长六十三，我们看一下宽多少，宽二十三，我们看一下高 十六点五。如果对咱们前面视频啊还有印象的对比九号的 m 五系列，这款电池仓的长和宽是一样的，但是唯独要注意的他这个高啊， 比九号 m 五少了零点五公分，就是短了五毫米。我们做电池的时候尤其要注意，因为你这个仓多出来五公分，有可能踏板放下去就比较麻烦了。这个脚踏的尺寸啊，如果是装三元锂电池的话，无损直上 中航一百二十八，一百三十七都可以。这个尺寸如果要无损之上，最大能装中航的一百三十七，或者麒麟系列的幺三四幺三六，这些都可以。如果是你骑的过程当中是满把，续航能达到两百公里以上， 如果是五十码的速度匀速跑，可以跑到两百七十公里左右，如果你装铁里的话，最大的能装吉利金砖九零，这都是五能无损之上，满码续航呢是在一百五到一百八十公里，如果脚踏的电池不够用，想配双电在座舱里面再加一个，那我们还是老规矩量一下啊。这里面基本上是 坐到这个位置是二十左右，长的话是在二十九，高是基本上是在二十八， 二十七、二十八，如果是放三元的话，国轩五十五正 a 品，如果是放铁里的话，五十四的基本上五十五，五十四的 座舱都能放的下，那你这样的话，如果是双电，整体续航在刚才的基础之上还能再增加一百到一百二十公里左右。如果说咱家的电动车也是九号，或者你想入手现在最非常火的这款陕西版本， 你要想升级续航的，想要跑更远的，就可以直接按照这条视频来选购锂电池。如果说你不清楚你的电动车最大能装多大的，可以把你的电动车的型号，能跑的公里数打在下方。哪款的电动车呼声最高，我们下期结合视频再给大家看看。

九号 m 八五 c 散骑，小 l 五三风速，两车坑车都是四千二百元，如何选择？原厂三大件基本一样，都是原厂三千瓦电机，实际落地 m 三散骑版前段提速更快，尾速慢一点只有七十五， f 三电子窗更大，原厂能直上二百一十元，锂电吸水做工，九号 m 三散骑版更好。灯光， m 三夜晚也更亮，极星三角两车都没有斜切大，坐姿都前倾。这台 f 叉是按了我们 t y 的 延长码，延长五厘米，极星三角更舒适，两车都是全彩屏， 但是 m 三的更大，前按键质感更好，前脚踏空间 m 三更长， f 叉相对也更宽，所以打平手极星感受 m 三弯道更灵活， f 叉直线更稳。制动系统，两车相差不大， f 叉前刹车卡钳是对四， m 三是对二，但是 m 三的盘是二四零。整体而言制动基本够用，也可以升级 t y 桃刹车片，制动力提升百分之十五。总结，这两台车优缺点基本相同，这主要看外观，喜欢哪台选哪台。

装 m 三八五 c 三七版哈，装的是七十二伏七十安的舒心锂电，五年质保，电是五年质保，续航可以达到一百五十公里左右哈。现在我们去装车，跟着我镜头走哈。