小米YU7和尚界Z7T怎么选
如果你有二十多万的预算，你们是会选小米数七还是上届 z 七呢？今天呢我在北京市场给大家对比一下这两款车，看看他俩到底有什么样的差别。 小米数七呢，车长四九九七，车宽呢是一九六三，车高呢是一四四五到一四六零，主要的区别是因为他有一个空拳的高度是可以调节的。上届 z 七呢，他的车长是五零三六， 车宽呢是一九七六，它的车高呢是一四六五，也是一个六倍的一个设计。首先我们来看一下小米树漆的这个外观啊，它是一个蓝色的一个车漆，小米树漆呢总共有九款车漆颜色，这一款呢就是卡布里拉封闭式的前脸，还有一个水滴形的大灯， 中间还有一条灯带，看起来啊非常的圆润。 pro 版本和 max 版本呢，有一个电动尾翼前备箱啊，是在这个侧边，是一个电动可开启的一个前备箱，它这个容积啊是一百零五升。它的前备箱关闭呢，也是按在这个按钮，然后就可以直接关闭，整个过程都是这个自动的。 柱型轮毂呢有十九寸、二十寸和二十一寸，这一款呢就是一个二十寸的一个轮毂。 这辆呢就是上届的 z 七。上届 z 七有两款车型，一个是上届 z 七，还有上届 z 七 t， 也就是一个猎装版本。它的前脸呢也是一个封闭式的一个前格栅，它这个大灯呢是一个钻石切割大灯， 然后里面有三百零二颗镭射发光点，看起来不灵不灵的。上届 z 七啊，一共有十款车漆颜色，上届 z 七的前备箱开启方式呢是在前面敲两下 就可以弹开，然后手动抬起它。这个前备箱容积呢是九十升，关上的话需要手动，然后给它拉下来，往下按一下， 然后电吸关上上下。内侧的轮毂呢是有十九寸和二十寸，它没有二十一寸，这个轮毂呢它是一个二十寸的一个轮毂，一共有五款不同轮毂的样式可以选择。小米树漆这个后视镜的后视镜门把手呢是一个半隐藏式的门把手， 相比于上一款呢增加了一个物理可开启的一个机械按钮，像以前一样开启，里面有个电动的，轻轻扣一下就能打开车门，如果在特殊的情况下打不开车门，直接来把这个 车门给打开。同样是一个无边框的车门，这个呢是上架日期的这个后视镜也是一个无边框的后视镜，它的门把手呢也是一个电动，然后在它是一个触感的，你摸这里它就可以自动弹出来， 也是有一个物理的一个开启方式，然后使劲掰一掰就可以开出车门，也是一个无边框的一个车门。小米速七的后备箱开启方式呢是按这个地方可以自动开启， 因为它不是一个掀背式的，所以说它的容积要比上一期要小一点。小米数七后备箱的容积呢后期版本是五百一十七升，然后剩余版本是四百九十三升。在这后备箱盖板下面呢还有一个储物空间，然后可以放充电箱，很多工具之类的 上进。这一期后备箱的开启方式呢是按车标这个位置，然后往下按它就可以打开，因为它是一个相对式的后备箱，所以说它后备箱这个空间是要比小米数级更大的，而且呢在它盖板下面同样有一个非常大的一个储物空间， 然后这个储物空间也是要比小米数七的更大，这个呢是上届锐七 t， 然后也就是猎装版本的，可以看到他这个后尾门呢是不一样的，然后整个后后尾的这设计要比上届锐七要看着更加的这个饱满还有圆润。然后同样后备箱开启方式呢也是按车标， 然后可以打开，这个储物空间要比上届 z 七是要更大的，因为毕竟是猎装版本吗？这是小米数七的内饰，进入车内呢，可以看到这是一个 碳纤维的一个方向盘，这是限时免费选装送的，这块屏幕呢是十六点一英寸的三 k 中控屏， 然后这个仪表盘呢是一个七点一英寸的，这个翻转的仪表盘可以看到这有两个无线充电，这是扶手，两个水杯架，还有 hud。 这辆车的车机系统呢，搭载的是这个小米澎湃 o s 小 龙八二九五的芯片，流畅度也是非常的高。 接下来我们测试一下小米的车机语音，小爱同学哎，打开空调，打开座椅通风，打开主驾车窗，打开雨刮，打开前备箱，播放周杰伦的歌，打开导航导航到附近的充电站， 行啊，座椅通风是开着的，好的，它是开着的，现在是自动挡，前备箱开了，车窗已经打开了，然后也播放音乐了，所有指令也都完成了。 小米数七呢一共有四款，这个内饰颜色标配版本呢，主驾是只有座椅加热的他普版本和麦克斯版本是有座椅加热通风和按摩， 当然零重力座椅是需要选装的，这个呢就是上节日期的内饰，可以看到他这方向盘是一个真皮的一个质感，这块屏幕呢是一个十五点六英寸的可旋转式的，这个屏幕通过这里呢你可以调节这块屏幕的前后高低，然后以及左右的这个方向， 然后速度也是非常的快，在面前呢是一个八点八英寸的一个仪表盘，然后也是有这个标配的一个 w h u d 全系是标配的 这款车，车机呢它也是用到了鸿蒙座舱五点零，然后是枭龙八二九五的这个芯片，然后适应区已经加上这个声纹识别，然后也是这个华为的生态， 同样呢也是有两个无线充电，然后它的冰箱在扶手的这个位置， 这个这个效果还是非常好的。上汽这期呢有五款这个内饰颜色可以让你选择，然后它的主副驾都是标配这个零重力座椅，然后座椅通风加热还有按摩。奥拓版本呢，它是一个纳帕真皮的一个材质，同样我们来测试一下它的车距。小艺小艺 你好，打开空调，打开座椅通风，打开主驾车窗，打开雨刮，打开前备箱，播放周杰伦的歌，打开导航，导航到附近的充电站， 好的，为你搞定了，请通过前备箱车窗进行调节好，前备箱也打开了，打开了，主驾车窗已经打开了，然后音乐也放了， 可以看到上届这一期副驾扶手台的这个位置有一个摆放娃娃的一个地方， 这个地方你可以自己 diy 去放一些东西。这个呢是小米树漆的后排空间啊，可以看到我现在是一个一米七五的一个身高，前排呢也调到了这个跟 臂柱同样的位置，然后也是一个我正常开车的一个坐姿，可以看到腿部空间有一拳，两拳，三拳，大概快到三拳的一个空间。小米的这后排呢，它有一个这个屏幕， 然后在这个屏幕上面也可以调节空调座椅，还有导航，包括音乐。在这个下屏幕下方有一个冰箱，这个冰箱呢全系都是需要选装的，在这个地方同样有一个扶手箱，然后可以放两个水杯。小米数据麦的时候呢， 这个天幕呢是一个智能可调的这个变色的天幕，我现在是在上届这期的后排，可以看到后排这个空间的话，现在是一个标准的一个坐姿， 然后一拳，两拳，三拳三拳的一个距离，因为这个座椅他是一个往内凹的一个设计，所以说他的空间感觉上是要比小米数七要大吗一点点，然后包括前面这个坐姿也是我刚才已经调好的，然后再逼住这一同样的一个位置， 这是上架日期的一个扶手，同样有两一个水杯架。后排呢是没有屏幕的，然后有两个 type c 的 充电口，一个十五瓦，一个六十六瓦，它的天幕的这个亮度也是可以智 能调节的。小米素芯呢，全系标配激光雷达，然后用的是和赛的一百二十八线的激光雷达，标准版的 单电机二百二十千瓦，后驱七百公里的续航，零百加速呢，五点二八秒。途虎版本呢是后驱有八百三十公里的续航，零百加速五点七秒。 max 版本呢，双电机四百九十五千瓦，四驱八百公里的续航，零百加速啊，能做到二点七八秒。上一代用的是华为的乾坤智驾，它的雷达呢是一个 八百九十六线的激光雷达，在车尾呢也是有一个高精度的固态激光雷达，一共有两颗。上汽锐汽和上汽锐汽 t， 它的百公里加速分别是多少呢？它的 max 版本和 max 加版本都是五点四七秒，然后它的 out 版本呢，都是三点四四秒。 上汽锐汽标准版，它的后驱续航呢是七百三十二公里，锐汽 t 呢是七百一十二公里长，续航版呢是九百零五公里。 然后锐七 t 呢是八百七十三公里。奥拓四驱版呢是三元里的电池，然后是七百九十一公里。锐七 t， 奥拓呢是七百七十六公里。小米速七的价格呀是二十一万九千九到二十九万九千九，上架日期的价格说实话跟小米速七的价格非常的接近，比小米呢便宜了两百块钱。 如果是女生买车的话，单从女生的角度，如果看外观，看内室的话，我觉得真的其实很多女生挺容易被上架日期打动的， 那么这辆车等正式上市的时候，他到底开起来，用起来到底怎么样，我会第一时间拿到车给大家实测一下。所以如果你们有二十多万的预算，是选择小米数七还是上届 z 七呢？
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02:21查看AI文稿AI文稿小米速七买不买来？朋友们，我们其实之前说过啊，我觉得开通不公来讲吧，你不要说哎呀，小米华为事不两个亿是吧，你别这么干啊，不要搞推力 都是好的，国产新能源值得点赞。小米速七好在哪里呢？第一，他这个外观长得像 take 啊，拉开了这个赛道，那后面不就有了很多车，像揽胜的也有是吧，像帕梅的也有。第一，情趣价值到位，第二，产品更成熟。 你这个东西黑不了啊，对不对？那小米苏七他卖了这么长时间，刚上的时候我们也说，哎，这玩意这个请拿慎重，那有钱富家子弟公子哥再去玩去吧。你看我们没说错了，那第一代产品车型，那个车大门把手没有机械领域的，包括没有激光雷达的，很多地方在第二代车型当中都做着修改。大点赞，更成熟的产品 好呢？机器的优势呢？那不就是华为智驾吗？好吗？该说不说，华为智驾确实体验在国内是这个啊，当然现在特斯拉 f s e 还没来， 来这了再说。但是确实华为的智驾跟其他对手拉开身段好，那抛开智驾说产品本身，哎，他耐不耐用，他续航怎么样？你看最近不是有人在测那个续航吗？是吧，模拟从这个北京到上海，报答他的电控水平如何，电池表现怎么样？可能性，稳定性，耐久度怎么样？不知道 你这上哪问去对不对？你只能说是等第一批车主提了车之后，这不才提的车吗？五月底也不急着要风，让他们开上半年时间，哎，才大概有一个方向，懂车帝车进库能够看到超多车主分享的真实成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑， 但你看小米苏七当年不就是这样吗？二四年一上，哇，万人空巷好多人去买，那后面不是出了好多事吗？什么绿化带、战神啊，高速公路上出事的。所以这其实是绕不开的物理定律， 就车这个东西太复杂，但我们得要尊重客观事物的规律啊，现在的很多新能源呢？确实啊，这个仓促上马，各种更新换代。我觉得作为普通家庭老百姓来讲啊，尤其是一些年轻的兄弟们，我们还是要理解理解家里的长辈啊，不许买这个电车，他为什么不许你买？ 因为他心里没底，对吧？你们家三代单传，就你一读，苗，你万一开着电车咵啦一下子是吧？你说这玩意他撞完之后他都有烧啊，那你要出不来，那怎么办？怎么办？所以说我们买新能源车，我们要搞清楚你到底是买的新奇特的体验，买柯基对吧？那您这个要支架买华为去， 还是说你买的稳定和成熟，那么我们就要看那这个车他到底的卖点是什么，他就该是什么。好吧，各位要理性啊，关注苗点点关注，谢谢大家啊！
2922理性选车买车（连麦）
05:16查看AI文稿AI文稿终于还是来了，小米苏七和上届最齐谁更强？这是最最直接的精品车型，也是最容易对立的粉丝群体，但我始终认为花粉和米粉之间有第三方势力在反串，当然肯定有人不信， 那下面我们还是本着不怕不识货，就怕货比货的原则，来给两车八个底朝天，看看他俩同价位谁更强。最后告诉大家应该咋选，想直接看答案的还是划到最后三十秒看总结 有纠结的。具体车型是小米速七二零二六款标准版，目前的报价在二十一点九九万左右，和上届 z 七二零二六款 max 版，它的报价是二十一点九八万。两车属于贴身肉薄的净品，定位上也都是中大型车。尺寸上，上届 z 七的车长是五米零三六，轴距是三米， 小米速七是四米九九七，轴距也是三米，上届 z 七要大个几厘米，不过这点差距是可忽略的。车内程度，空间上， 体感是上界 z 七稍宽敞一些，但差距也不大，不过他的后排座椅感觉有点低，我这个体型乘坐稍微有点不太一样，大家可以试驾时感受一下。小米速七的座椅同样不是那么舒服，毕竟是主打运动的车型，二排乘坐受影响是正常的。 两车的前排座椅都是很舒服的，包裹支撑柔软度都没问题。座椅配置上，小米速七多了主驾侧翼主动支撑座驾侧翼，上界 z 七多了前排座椅按摩， 二排靠背可调通风，副驾零重力座椅。后备箱空间上，两车是差不多的，所以他来相比乘坐空间，乘坐舒适性以及后备箱空间上是差不多的， 座椅配置上上界最稀超好，至于外观内饰，那就忍者见然了。动力系统上，两侧都是后置单电机车型，小米速七的电机功率是二百三十五千瓦，最大扭矩是五百零五牛米，时速巡航在五点二八秒左右，上界最稀的电机是四百六十牛米，功率更高一点，扭距比小米速七稍低一点，他 它的零百加速在五点四七秒，相差的并不多，至于具体的驾驶感受如何，我们还是放到后面再说。电池组上，两车用的都是连存铁锂，小米速七是宁德时代提供的，度数是七十三度， c r t c 续航给的是七百二十公里，高速顶着限速一百二跑也能跑四百五十公里以上，城区综合工况跑个六百公里没问题。 续航达成率是很不错的，快充基于八百伏价格打造，上届最七的电池是八十一度的，供应商是宁德时代和中上行，他的 c l t c 续航给的是七百三十二公里，城区实测续航也能超过六百公里， 高速一百一到一百二，时速内甚至可以跑过五百公里，续航达成率同样是不错的。快充速度上要稍快一点，所以两者相比 在续航上因为不好比较，看，实测参数是差不多的，所以算打平即可。快充和电池度数上上届 z 七稍占优势，当然算打平也行，毕竟这点差距日常用车感知不强。底盘悬架上，以前我们看过全新小米素系的底盘， 前悬架依旧是双叉臂的材质是铝合金的，下支臂做了节藕，双向控选和 cdc 中高配才有参与对比的，入门款是没有的， 前副车架是全黄色钢制的，其中增加了一条横梁，这样做可以进一步提高整体强度。电池护板刷了防弹涂层，虽然不知道防不防弹，至少对磕碰是有点作用的。后悬架的五连杆是三铝两钢的，相较于老款车型来说，它的底盘是有所升级的，这个价位这个用料还是很不错的。 上汽最细的前悬架也是双叉臂的，材质也是铝合金的，并且它的前副车架是全框式铝合金的，虽然入门版也没有空悬，但是它有 cdc， 底盘的平整度一样很好。电池护板下也有涂层。后五连杆悬架是两铝三钢， 后副车架是全框式钢制的，毕竟是后来者，一些细节上是会占优的，底盘整体用铝量上也是占优的。至于驾驶感受上，我们先看小米处理器， 它还是主打运动的，油门反应灵敏，方向转向精准，试驾车是顶配的，所以是加入了 c、 d、 c 和空悬的，但是车友询问的入门款是没有的。不过即便没有新款，小米速七的底盘也是有点变软的，并不会和老款那么硬， 各项支撑啥的都是到位的，驾控感依旧是主打方向。上届 z 七则有点不同，虽然很多人说他和小米四七竞争，但驾驶风格上我对 z 七的评价是六分舒适，四分运动。小米四七是六分运动，四分舒适。上届 z 七的方向盘精准性很好，但舒适模式下有点过于轻盈， 调到运动模式，油门的响应配合方向盘的手感会更好一些。当然侧向支撑车子的随动性、加控感同样是到位的，两车的驾驶感受我都是很喜欢的。带 c、 d、 c 的 上汽 z 七属于舒适运动可选，在两车的入门版本中， 这是它的一个优势。所以加空部分，小米速七属于更运动一点，上汽 z 七属于更均衡一点，制驾上就不用比了。整车配置上，小米速七比上汽 z 七多了， 后轮胎更宽一些，后排侧安全气囊、后排液晶屏幕、感应雨刷等。上汽 z 七比小米速七多了，旋即倒车、电动吸合门、抬头显示二十一个喇叭多七个等。两侧的配置都是很丰富的，所以算打平即可，到这对比就可以结束了。最后我们还是按惯例来个总结， 小米速七的优势是销量好，上市时间长，加控感更好。上汽 z 七的优势是底盘用里量更多，舒适性更好，置驾能力更强， 其他的像大几度电的电池多几十公里的续航就可忽略了。所以两车的入门版咋选和高配是不同的，高配带空旋和 cdc， 运动舒适皆可调，入门版则没有，想要舒适和支架的选上街 z 七， 想要更运动一点的就选小米速七好了。这就是两车的全部对比内容，本人力求全面公允，如有不妥之处还请补充职称，认可的记得点赞加关注！
313汽车视界观
03:57查看AI文稿AI文稿上汽 z 七和奇骏 g t 七能否一把干掉新苏七？这届 s 七惨败小米、华为颜面扫地，思来想去，宠是败笔，遂联合广汽上汽再度狙击新苏七。设计重金升级复制，心有灵犀，一个 take on， 一个帕美贴脸，精准打击 抄袭，确实没有未来，但他们要的是现在。抛开保时捷， z 七和 g t 七的美学确实达到了和苏七平起平坐。但买小米，不会有人笑你啊，买 z 七和 g t 七，免不了要被人一番对比， 但猎装啊，确实是苏七没有的实用优势。上届 z 七预售二十二点九八万起，假如正式上市降一万，就正好比新苏七的二十一点九九万便宜一百块。 z 七预售战报三小时一万八千台，胜过了苏七半小时一万五千台，可喜可贺啊。但如果你分清了锁单和小定，那就很难评了。 别忘了啊，华为系的选配都不便宜啊，再加一万二的支架包，落地价并不会比苏七更低啊。但 z 七肯定比 g t 七更有性价比，因为起劲， g t 七把预售价抬到了三十到三十八万， 忙定三天突破两万单啊，所单率百分之三十五，看数字又超过小米了，可喜可贺 again！ 假如正式上市降两万，回到二十八到三十六万，那请问在车上和轴距几乎相同的情况下，要对什么样的配置才能多出六万的溢价啊？起劲给出的答案是八百九十六项激光雷达。 哦，这个上体贼七也有啊，是华为数字底盘加三电机，比性能比操控，但苏七的双枪必使空旋加 cdc 已经足够强了，六百九十马力，三点零八秒破百，还无人超越啊。而且操控性得到了牛北真传，升级非常明显，不过倒是比贼七的单枪空旋好一些。论操控，贼七应该是三车中最弱的。 比车身结构啊，双七也都没赢过新速七的两千两百兆帕。当时赤兔平台的六合一预控是个惊喜。 g t g 的 科技配置确实会更高一些，就成本来看，你也不能怪华为系车贵啊，新速七能把价格压到二十一点九九万，它的毛利率还是会高于上届和奇骏的， 毕竟小米不用给华为付采购费和分润啊，你的钱会花的更实打实一些。再比更重要的续航能力，新速七九十六点三度零酸甜锂电池续航九百零二公里，媒体实测综合七百八十五公里，达成率百分之八十七啊。 城市工况达成率百分之一百零一点六啊。反向虚标上汽 z 七一百度三元锂电池，续航九百零五公里，账面效率已经不如新速七了。 如果相同工况公平测试，别说超越啊， z 七的续航里程能接近新速七到百分之五以内我都不介意倒立洗个头啊。起劲 g d g 的 电池更强，是宁德华为和起劲联合打造的新一代麒麟电池，六 c 超充也比它们更快， 但一看飙升续航七百二十公里，怎么就掉了一个量级呢？花大钱办小事啊。算了，还是看真诚吧。 试驾就不用说了，光八百九十六线激光雷达就把小米的一百二十八线秒成渣了。虽然小米的 h、 a、 d 已经进步很大了，但跟华为的 a、 d、 s 四点一还不在一个水平线上， 这是上减震器和启停 t d 七实打实的优势啊。但车机可就不好说了，虽然华为也升级了小一智能体，但小米车机的应用性和便利性只有理想能与之一战，华为车机跟它也不在一个水平线上。 新速器的优势在于三电续航扎实，整车用料良心，细节和氛围感更好，车机好用，操控优秀，安全性高，价格实在， 弱势是智驾和充电速度。上汽 z 七 z 七 t 的 优势是智驾出色，车价相对便宜。猎装实用性强，三电续航也不差，就是底盘和车机稍弱，配置不算高啊。起进吉利器的优势是智驾强，且预买 l 三级还带六合一的中央预控啊， 科技配置更高，动力性能强大，底盘操控优秀。猎装实用性强，但续航和性价比相对弱势。我认为要击败新苏七并非易事， 相对上届的迎面比起劲更大一些，这是传统车企对新势力的绝地反击，也是华为能否坐稳一哥的颜面之战。我们就坐收渔翁之力吧，选买新能源就快点滚滚告辞！
1837滚滚车轮
02:54查看AI文稿AI文稿上届这一期和小米苏区这俩车，我今天要从业内角度讲一下他们的真实开发和制造的背景，其实差别实际都在你们看不到的地方。。 其实几个月前，上届 h 五刚上市那个时候，我就在视频里说过，这个品牌的第二款车才会是整个上汽集团和华为。 真正把全部实力都拿出来的一款车，最近这车呢，你们可能不知道啊，他其实已经开发了好几年了，，但是极少有圈内人知道这车的开发背景。。这车呢，是上汽集团和上届这个品牌极其重要的一台车，属于万万不能出错的，，所以上汽基本把集团的最好的资源都给他了。。 甚至说这车的生产标准很多都是用了上汽奥迪和上汽通用凯迪拉克的，因为同在上汽集团啊，从管理层到生产层，不同子品牌之间他们的交流是非常多的，以至于很多制造标准他也是共用的，所以说这车生产制造的成熟度和技术标准是他的优势，但很可惜啊，大多数人只关注他的。 颜色啊，配置是座椅啥的。。那我为啥说 z 七这车让上汽和华为把家里最好的东西全掏出来了呢？？像什么同龄底牌啊，前空之家 ads 啊，前竖叉臂后连杆这些我都不说了啊，你们要会看电池这玩意太太太重要了， z 七的这个聚金电池被。 背后是宁德时代独家定制的整包电池王，因为目前市场上能满足这个系列的研发、制造和品质管控上的标准，基本也只有宁德时代的技术储备了。， 就像他整体的电池包的防水性就做到了国标要求的九十六倍，抗穿刺性提升了三倍。。所以不论是涉水啊，或者高温或者碰撞，，那这个电池的稳定性真的是强的可怕。。 这个电池就很贵，这也是为啥和这个电池同源的车型，，比如说 win g m 九啊，和响捷 s 九这种四十多万的车上才用得起，，其实也算是已经有上百万个用户帮你验证过了。。另外再讲一下其他其中两个版本，长续航是九百零五公里，用的是宁德时代一百度的 n c m 三，原理是一个高聂比例的聂功猛，这个电池它的优势就是。 能把长续航和稳定性做的非常好，尤其是高温稳定性，因为聂孤猛这个技术在宁德时代体系已经非常成熟了。。那标准续航呢？？用的是八十一度的宁德的神行超充电池，那七百多的续航，百分之十到百分之八十十七分钟搞定。。而且神行最厉害的点就是快充发热损耗极小，因为它的温控做的好，所以整个电池的长期稳定性就好很多。。 小米那边的 pro 版本啊，也用的是这个行车电池。。那关于这个电池还有个故事啊，那之前有个小米苏系列车主神行电池版本啊，那哥们一年半跑了二十六万公里，后面检测完发现电池健康度竟然还有百分之九十四点五那。 关键是这哥们平时基本上都用快充，这个电池衰减幅度已经非常好了，就是因为这个神型电池，在技术层面他把温控做的非常好。。那你再去卖车的话，，和油车可以不一样，电车都是要求你提供电池健康度的，健康度越高保值率越高。。所以你们可以去看一下二手电车，用了宁德时代的车，他就是比其他品牌更保值一些，，然后也能多卖。 卖几万块，所以现在基本上大几十万再往上的电车都是用的宁德的高端系列，那更不用说鸿蒙之行这些四五十万的车了，，基本都是全系宁德的定制电池，因为现在好一点的高端电池都是需要定制的，，但是能接的目前也只有宁德有这个实力了。。所以话说回来，，这才是上届 z 七和小米苏七的本质区别。。 你买车也是啊，，多去了解一下电池和这车的研发和生产背景，，而不是看颜值看配置。。 ok， 我是大可撩妹的讲。。
4629宁大可
01:59查看AI文稿AI文稿输有输的赢法，今天总车帝呢，拉着小米苏七和上届这一期呢，去跑了一趟北京到上海，一千三百公里只充一次电，这次呢，是相同路况相同路程， 并且是同一时间一起跑，这次总没有理由了吧。在跑之前呢，好多人就预感到懂车帝又要改名了，又要改名米车帝了。果不其然， 小米苏七呢，跑了五百五十公里，剩余电量百分之五， 高下立判，这样你总不能再找其他理由了吧。而且苏七的均速是一百零五，这一期的均速是一百零二，甚至上届 z 七虽然开了二十三度空调，但是呢，他没有开压缩机，导致车内温度是三十一度，并且呢，小米是前二四五，后二六五， 上届 z 七呢，是前后二四五。这一次总没有人再说轮胎吃亏了吧，小米吃亏就不叫吃亏了，小米不但均速高， 空调温度低，并且轮胎还要宽一些，各方面都吃亏的情况下，续航要高出一截，也就是说高了大概有十度电。有些人啊，就非得赢输有输的赢法吗？前段时间测上届这一期续航跑一半，去旅游的那个博主可就急坏了，说什么懂车帝故意黑， 要在一百到一百一之间不停的加速减速，导致电耗高等等，每次输了都要有各种理由，但是你们赢了就是遥遥领先，都赢在没有办法量化的上面，比如什么智驾，什么系统流畅度等等。前段时间还有一个 智驾大赛，结果依然是输了，输了之后呢，就说人家是收钱的，人家是故意黑的等等吧，反正每次只要输了就是故意黑，赢了就是遥遥领先，这人输有输的赢法，不停的提纯粉丝，而且还真有不少人性 老了之后，这些人一定是信传销信保健品的那一批。我觉得如果有人要是卖保健品啊，都不用去到处找目标客户了，直接去这些人的评论区找这些人就行了。全都是目标客户啊，都帮你提纯好了。
1.0万B2K
04:49查看AI文稿AI文稿前段时间我不是试驾了小米苏七吗？然后我一个哥们看到我要想买车，就带我来看这个全新的这个上街 d 七 t 了。有一说一，我是觉得这个车确实比图片上要好看一点，特别是这个旅行车版本。卧槽，这个屁股，这里 非常的靓色，懂吗？懂，什么叫靓色？不？就这个非常的性感，特别这个角度，我是觉得这个车这个车尾真好看， g 七的话差点意思，而且后备箱空间真的很大，他开这个后备箱放在这个地方的，他自己按一下 好就打开了，你看这个空间，后排座椅还可以放倒，放倒之后它下面这里还有个很大的空间啊，几乎还可以放个行李箱，对吧？他这个设计有意思，他这里有个灯，按下去这里个灯就可以拿出来，这个当手电筒用，这里个开关，哎，这个手电筒的哎， 这个设计我觉得非常符合他旅行车的定位。然后前备箱一般都是在里面开或者是用电动开吗？他这个可以这样开， 哎，敲错地方了，敲这里边，哎，就弹开了，然后往上面轻轻一拉，这个液压撑杆就把它撑开了。里面这个空间你还别说，真的还挺大的。然后这里呢，还做两个下水口，你的打开之后可以 方便放水，但是我不知道谁会在前备箱里面放水，这个设计有多没必要。好吧，反正这个设计还挺好的。然后关后备箱的时候啊，他这不是直接往下面扣的，他是关在这个地方，他自己会吸上去，相当于这一块，他这夹的这种心心点点就像个文件一样的， 哎，你还别说，确实有点保时捷的意思，一些保时捷的四眼大灯，对吧？哈哈哈，不好的事总是心有灵犀。不，这谁说的，保时捷说的吧，哈哈。然后这里做了个通风的，通风，然后整个前脸我觉得还可以，反正都是个问，都是个网红脸，你就说网红脸那小姐姐好不好看吧，对吧？然后轮毂这里，他这也是二十寸的， 他不选装的话是十九寸，选装之后是二十五的，后面是二七五的，所以这是一个鸳鸯台，他后轮特别大，而且选了还送一个雾雷博卡钳， 这真家伙四活塞的，还有个打孔盘。所以这个轮毂我觉得肯定得选，选起来非常的划算，而且在悬架这里，你看这两指，他这个空气悬架里面用的还是双叉臂，就在底下配的这一块，我是觉得这个车也没什么毛病，挑不出槽点，而且这个旅行车，我觉得旅行车逼格要比轿车，比 suv 都要高，仅次于跑车啊。在内饰这块呢，我是觉得 整体来说就没有外观这么炫酷了，整整个内饰怎么说呢，相对来说比较的中规中矩吧，就是那种，呃，那么新的原车的标准内饰，前面一个屏，正面一个屏，一个 hud， 但是它这个屏啊，它可以左右旋转，它这个按钮一按， 哎，它就升起来了，然后往我这边旋转，就朝着我这边这样看导航就方便一些，然后给副驾驶看，然后或者居中， 虽然这个功能看起来很炫酷，对吧？但是我觉得日常使用的话呢，肯定会固定一个机会不会动它了，毕竟这个屏幕你肯定是给主驾驶看，给副驾驶看什么呢？对吧？又不能看电影吧，开车时又不能看电影，然后这里呢，它这有个凹槽，可以放点东西，可以放点手办玩偶啥的，这是它的设计，但是这个设计我没有 get 到，但是这个地方我觉得设计的很好， 他这个是无线充电板，无线充电板这里中间有个很多隔断，隔断可以按下去，这样你的折叠屏手机就可以展开放在这里充电了。这个设计我觉得只有华为想到，因为只有华为折叠屏才卖的好啊。再往后面呢，这就是一个那个冰箱了，可以两边开，这边可以开， 这边可以开这个冰箱冰箱我记得好像是 z 七 t 才全系标配， z 七的话呢，得要选装。而在后排空间方面，我是觉得这个车稍微差了一点的意思，没有我想象中那么大，给大家看一下。哎呀， 这是后排的空间，前面座椅呢，调的是差不多的位置，然后看腿部啊，一圈两圈，差不多 都不到两圈吧，在这位置可能有两圈一圈两圈的，你差不多接近两圈吧，头部空间一圈鱿鱼，虽然看上去还可以，但是这个低弹啊，确实有点太高了，所以这个座椅呢，有点矮，长时间乘坐的话怎么这样做的？ 盘的太多，不然的话不是很舒服。但是配置方面还可以看这边，它有一个通风和加热，然后它这里还有各种磁吸点，可以磁吸各种的官方配件这里也有， 然后这个地方也有，反正给磁吸啥东西我忘了，反正可以放点纸巾盒，放点什么座椅调节按钮啥东西吧，总之这样的空间呢，以作为家用来说，我是觉得大家中规中矩了，还可以了，也不至于不能用。最后呢，就是它的配置，我是觉得这个车的配置确实还不错，它全系都搭载这个华为最新的 a d s 四点一， 然后呢，还有这个八百九十六线的激光雷达，这是目前最新的套激光雷达吧，反正这套硬件呢，我觉得目前肯定算第一梯队的。但是啊， 华为的时候了解了一下，它选装这个辅助驾驶系统，它不是选装，它得开通，等于说你买了这个硬件之后吧，你还得买它的软件，反正加起来好像要一万二千块钱你才能开通它的支架，它支架我也试了几乎啊，不用你去接管。当然了，这个在目前的交规来看，你还是得接管的，但是我觉得长途通行它绝对可以帮你省很多亿。 目前这个车的价格你们觉得怎么样呢？你是觉得买小米苏七好嘞，还是买这个商界 z g t 好 嘞？说真的，如果小米苏七出一个小米苏七 t， 那 我肯定选小米的。
562小迪的快乐生活
01:42查看AI文稿AI文稿网上有关于智界 rx 的 价格预测啊，三十五万起售，这是不可能的，以我对智界 rx 现有信息的了解呢， rx 这车就是用来打小米预计的，所以我觉得很有可能呢，和上届这些 zg t 一 样的定价策略 就是压着小米预计的价格啊，基本上差不多。那至于智界 r x 在 鸿蒙智行的等级定位，我个人觉得和智界 r 七是一个级别的，只不过说呢， r 七它是主打家用，而这个 r x 呢，它是主打运动。那为什么智界 r x 是 四 g 光雷达？我预计啊，就是鸿蒙智行 后续推出的这些新车，如果说价格在二十万，三十万以上的都是四 g 光雷达，那至今 r x 呢，作为一款 suv， 也是面向年轻用户群体的，这个群体呢，它本身就对价格比较敏感，所以说 r x 的 定价不可能很高，这个车要走量，它就一定跟小米 yu 七的价格是差不多的。 那版本的话呢，我预计应该是先出三个版本，后期的话会出高性能版，那分别是 max、 max 加和 alt 加，也有可能叫 gt 啊， 哈哈哈，那 max 版本呢？纯电后驱，磷酸铁锂，八十二度的电池。 max 加版本呢？纯电后驱，三元锂电池啊，一百度的电池包。 ultra 版本的话就是纯电四驱，三元锂电池，一百度的电池包，那至于说这个高性能版本吗？我预计这个电池包应该能到一百二十度。 那至于价格吗？我个人猜测，我是希望致捷 rx 能够走量的，我预计它正式上市的价格应该就是二十三点九八万啊，比小米预期应该就贵个六千块钱左右。那 max 加版本呢？它的正式上市价格是二十五点九八。 oppo 的 正式价格上市是二十九点九八万。 欢迎各位致捷 rx 的 准车主们进粉丝群啊，在我主页那里有恭喜大家七月份小店啊，咱们锁定粉丝群，不见不散！
66小菜来电了
03:59查看AI文稿AI文稿终极对决来了，就在今天，懂车帝把小米苏七和上届 z 七拉在一起，搞了一个一千三百公里北京到上海的直播测试。 首先看跑完头一百公里的时候，苏七的平均电耗是十四点一， z 七的平均电耗是十四点七， 这个数据听上去差不多，但是如果拉到一千三百公里这个长途高速的场景当中，最后实际跑出来的里程一定会差上一大截。咱们再来看直播当中的两个细节，一个是静密性，也就是说汽车的静音性能怎么样， 苏七里边真的是很安逸很清净。 z t 的 静音性呢？我们大家一起来听听吧。确实，我也不好评论， 怎么样都直观的感受到了吧，这可是原视频，我没有经过后期的调音的处理啊。 在直播的测试当中呢，某家的粉丝还一直在那刷弹幕啊，说你们肯定是开窗测试的，故意在黑，结果直播的时候镜头一转，所有车窗都关的严丝合缝啊，这种喊冤的小粉丝也被瞬间打脸了。 大概开到半程的时候，这期用平均一百零二的速度跑了五百五十五公里开始充电，剩余电量百分之五。 苏七用平均一百零五的时速跑了五百五十九公里，剩了百分之十六开始充电。我们可以看到啊，这期的平均时速是一百零二，苏七呢是一百零五，等于苏七的速度更高 啊。 z 七跑到五百五十公里，苏七跑到五百五十九公里，跑得更远， z 七剩了百分之五的电量，苏七剩了百分之十六的电量，也就是说用最高的速度跑了更远的距离，剩的电量还多了百分之十一。 还有另一个问题，在测试当中，某七车内的温度达到了三十一度，为什么呢？虽然他开了空调，空调温度设定到了二十四度，但是他的空调压缩机是没有开的， 所以车内温度居然高达三十一度啊！小米苏七可以说是全程都很惬意，很凉爽， 但是某测试人员真的很敬业，在三十一度的高温里，愣是没喊一声热，我不是热，是这玩意倍烫，你把这个大就这么烫的一玩意，放手里一直端着，我看你冒不冒汗啊！ 怎么样，是不是真的很敬业啊？反正要是我这么高的温度，开这么长时间，我确实受不了。最后还要给大家补充一个重要的数据，就是这期的轮胎宽度是前后二四五， 速七是前二四五，后二六五。众所周知，在同样机械素质，同样电控水平的条件下，轮胎宽的一定要更费电。 但是呢，结果恰恰相反，轮胎宽的小米速七反而更省电，里程数更长。但是大家别忘了，轮胎细和轮胎宽还有一个重要的安全因素就是刹车性能。 理论上，轮毂越宽，刹车性能也会越好，行车的稳定性也会越好。最后总结一下，苏七用着更快的速度，更凉快的空调，更宽的轮胎跑出了更远的距离。 不管怎么说，这场实打实硬碰硬的，不是冤家不聚头的测试，确实是看出来了谁是真牛逼，谁是假牛逼啊！这不是我说的话， 这是于总说的，说的是什么？要鼓励真牛逼抵制假牛逼！说的好！
5905兔子叔叔
01:47查看AI文稿AI文稿这个苏七和 z 七的续航测试啊，结束了，但是这个结果让很多人受不了，然后就有人开始嘴硬了，先是说懂车帝给 z 七用了更宽的后台，实际上是小米的后台更宽， 又说什么 z 七比苏七重了六十斤，那其实大可以说是重了三万克，真是辛苦他把这个三十千克转化为六十斤，还说什么 z 七开了制冷，又开了外循环，所以温度高， 这样还费电，你说大中午有这样的效果，只能说这期的空调啊，确实有点拉胯，但是晚上车外温度二十度的时候，那期车内温度仍然有二十九度，这个该怎么解释呢？让我想想啊， 肯定还是要怪苹果平板的发热量太大了。你咋这么热？我不是热，是这玩意倍烫，你把这个大这么烫的一个玩意放手里一直端着，我看你冒不冒汗啊。是这， 看看这个做 z 七的主持人下车后衣服都湿了，这个该怎么解释呢？嗯，应该是 z 七完成测试太激动了吧， 当然啊，还有还有咱们这个测试改旅游的。这个一真建车老哥啊，说这次测试是人驾，有操作空间，会对 z 七不停的进行加速减速，我觉得啊，就算用智驾，那肯定还是 z 七的八九六线激光雷达更费电。 实际上这次懂车帝偏向谁，基本上大家一眼都能看清楚。最后算完成测试了吗？北京到上海，嗯？昆山算上海吗？人家懂车帝强行给你们留面子了，已经做的够到位了。 我想如果，如果这个测试是商单的话，肯定不是小米的啊，如果是 z 七的商单，那我也只能说人家已经算尽力了。
02:32查看AI文稿AI文稿八枪空袭来了，他也是这种性格，他改不了。上届 z 七 t 和小米苏七到底哪个更好开呢？哎，我这个视频纯主观体验啊，只对比两个车的驾驶感受，想要听言论对立的可以划走了。首先想纠正一个大家的认知误区啊，不管是上届 z 七 t 还是小米苏七，他们的驾驶感其实都是一个偏舒适的设定， 跟那个性能车是完完全全的两个东西。所以各位，如果你们想要买一台性能车的，基本上不用考虑了啊。那这一台上汽的 z c t 开起来怎么样呢？首先这台车开起来的感觉真的非常的舒适。 首先转向的手感，如果你在那个舒适模式之下啊，它的方向盘的力度很轻，电门和刹车踏板柔且现行，开起来就很轻松啊。但在这个模式之下呢，确确实实给不到你太多的驾驶乐趣啊，舒服就完了吗？ 那我刚才开这台车的话，我更加愿意给他放在一个运动夹模式来，方向盘回重的力度会更加大一些，会更加的紧一点点，他整个的基调还是在一个舒适性的大框架里边。然后呢，因为他搭载是一个单层的空悬，在车机里面也没有一个悬架软硬调节的选项，所以在运动夹模式之下， 呃，其实他更加愿意去跟你一定的路感，但总体还是他更加愿意去跟你隔绝掉路面的这种颠簸子的状态啊。 偏律政的这么一个属性，就像我经常跟你说的，出场的时候是什么性格就什么性格，不管你有几枪空旋，那么八枪空旋来了，他也是这种性格，他改不了，那这倒也符合红魔之行一贯对于产品的这种定义啊，车就是要舒服哎，要舒适，有点像之前那种美系车的那种 感觉，很轻松很润这么一个风格，那这个倒也没什么问题吧，那动态表现，其实一句话总结的话呢，我会给他到一个中上品，虽然他没有那么极致的运动，没有那么极致的操控，但这台车的整体感做的非常好，不管你放在哪一个模式，舒适也好，运动也好，运动驾模好， 方向盘、电门、制动踏板，包括他的底盘，给你的反馈都是很一致的，没有那种割裂的感觉。这说明呢，上汽对于底盘调教这一块，还真的是有他们自己的本事的啊，这个没毛病。至于这台车的驾驶感跟小米速器的区别呢，我觉得小米会更加偏向于年轻一点点， 开起来路面会有更多的一点点的路感，它的转向也可能会更加的这种利落一点，但是在于绝大多数的日常的驾驶里面，其实这台车的舒适感，它这种一致性整体感是很好的，真的是很好的，像是一台 嗯，迭代过那么几次的合资的成熟的燃油车的那种调教的水平，不像是一台新式。
1084说车的老帅
07:43查看AI文稿AI文稿天塌了呀兄弟们，小米和上届竟然卖一个价格，售价二十一点九九万的上届 z 七上市了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？从价位段怎么买车更省钱？上届 z 七的保姆级选买教程，小白咱们五分钟搞定！我先说结论，上届 z 七颜值你们都看到了，没有问题， 非常的好看且耐看，三点四四秒的零百加速动力你们也可以完全相信，甚至这台上届 z 七全系双光路图像级的加持，问都不用问，这是中国最顶 天的辅助驾驶系统之一啊！那决定上汽 z 七这台车要不要买，我们要看两个竞品车型，上汽 z 七跟这个小米苏七，它的平台优势更明显，它的辅助驾驶能力也是全方位吊打小米苏七，颜值更是站在小米苏七的肩膀上造出来的车。所以这台上汽 z 七的核心优势，懂车的兄弟们都知道了， 我个人认为小米造车可能是造不过上汽集团的。另外，上汽 z 七相较于起劲 g t 七来说，可能唯一的遗憾就是距今电池它没有起劲 g t 七的麒麟电池好， 但是看内饰看得出来，这奇骏 gt 的 价格至少比上届 z 七的价格要贵三到五万块钱。好，今天说清楚了，这车来买，那具体买哪个版本才算没买错？兄弟们，听我给大家仔细讲讲各个版本的配置区别，看懂了兄弟们，你就不会买错车型了。售价二十一点九八万元的入门版本 z 七的 max， 动力类型是单电机的后置后驱，纯电车型，全车带热泵，电池度数八十一度电，底盘结构是前双叉臂后多连杆的独立减震器，入门版本就在 lock lock 电动前备箱，这个前备箱 还带电动吸合功能。座舱配置方面，这车全系标配 w h u d 海显内饰氛围灯、电动物理防晒遮阳帘，三分区 自动空调，包括标配内流媒体后视镜。中控这块大屏啊，它也是能够随动的，这叫随动屏，包括灵动橱窗，全系标配环保座椅，前排标配了通风加热按摩功能，后排座椅带通风加热功能，全系标配二十一扬声器音响系统，带新环散热体，副驾驶带腿托，支持零重力躺平模。 内饰反正总体来说还是不错的，那智能科技配置方面，这台车标配有哨兵模式，有行车记录仪，还有华为八 g 六线的图像及激光雷达，辅助驾驶小蓝灯，三六零环影，一百八十度的透明底盘，支持车位到车位的城区领航辅助能力，以及高速路、快速路甚至自动进出闸道的功能全部都是有的，只要是能联网的地方，这台车的辅助驾驶能力都能激活。 还支持华为全场景的自动泊车能力，这个智能泊车情绪价值极高，兄弟们对于载车位，对于异形车位，对于那些停好了你打不开车门的车外全部都能停，还能够遥控泊车，包括还具备带行人识别、带交通信号标识识别的 a e b 的 能力，包括还支持全向防碰撞 c s 四 点零。这车我看了，兄弟们就是留给那些小资青年精英女士拿来代步和城市通勤的高颜值座驾了，那有人要说了，哎，影哥，我要更长的续航啊，我要更好的底盘操控，我要更好的隔音精密性啊！兄弟们，买那个版本很简单，加钱加三万，咱们就能买到中配售价二十四点九八万元的 max 加的版， 虽然都是单电机的后置后期车型，但是在入门版的基础上，中配 max 加的版本这三万块钱电池度数从八十一度六升级到了一百度电的三元锂电池。于总都说了，光是这个电池的成本就要一万四千块钱，那颖哥我作为电池工程师，我感觉老于说的这个价格差不多 啊，因为锂酸锂电池和三元锂电池的成本本来就不一样，没什么大问题，续航呢也拦到了九百零五公里，底盘悬架从连续可变阻力 减震器，兄弟们，就说这么多，这是两个版本，那如果说你觉得这两个版本的品质 稍微差一点，而且你还想要更强的这个动力响应的话，没有问题。兄弟们，在中配 max 加的基础上，增加五万块钱预算，可以买到售价二十九点九八万元的 z 七的 auto 顶配。这五万块钱，兄弟们，你买到的是双电机四驱动力系统， 你买到的是零百加速三点四四秒的性能，你还有全车真皮座椅，包括那个主驾和副驾都带零重力的座椅啊。兄弟们，包括你的天幕都带了变色天幕的功能啊。兄弟们，视频看到这里了，你们看不懂了，因为这个车的版本设置让人非常容易搞错， 搞错了哥们你就要买错车，买错车呢你就要多交学费，我的建议是你们买上届 z 七这台车之前了这条视频一定要点赞收藏，好好看一下，转发给你身边有需要买这台车的人，我敢保证，你们看过的肯定比那些没有看过这条视频的人更容易买到你们 需要的车型。首先低配的 max 版本，这个版本除了电池是锂酸锂的，除了没有空选之外，这车的科技配置，辅助驾驶体验，包括基础功能，完全是够了。我建议大家，不管你的预算是很高，还是你的预算刚刚够，一定要优先考虑买这个版本。这车的主要卖点其实就是颜值和辅助驾驶它都有了，它不 只是一台简单的工具车，说白了工具车也用不着花二十二万的价格去买，现在车是很好选车的，对吧？这说的很明白了，那接着就是中配的 max 加的版本，多花了这三万块钱，主要是增加了续航和底盘，没有问题。兄弟们，预算够这个版本我认为可以买，只是呢，性价比不如入门版本，因为都是八百伏的平坦了，充电速度其实差不了几分钟呢， 是能省下三万块钱。那这种运动型的轿车，你想要他很舒适啊，你想要很安静的座舱，那是不可能的，他不是卖这个东西的啊，那圣洁 z 七他也不是作为家用舒适轿车来卖的对不对？关注影哥，兄弟们，这是有价值的。最后就是顶配的 out 版本，买贵了五万块钱，空悬一样，辅助驾驶功能一样，多了一套四驱系统，多了座舱的真皮内饰啊，基本上就是纯纯的为了性能买的， 这钱我觉得花的有点冤枉了。如果说你想更好的质感，其实可以等广汽集团的启辰 g t 七嘛，对不对？那车的质感入门版本应该就是上汽 z 七的天花板，我爱说实话，铁铁们，那虽然说都是华为科技赋能的车型，关注颖哥，兄弟们， 让你的每一分钱都花在刀刃上面啊。好兄弟们，那问题来喽，有人要问呐，哎呀，颖哥啊，有没有必要增加一万块钱的预算买上汽 z 七 t 呢？哎，来，兄弟们，我告诉大家， z 七的三厢版，普通版啊，它也是先被稳稳它这个尾箱的，这个深度是比较深的，但是呢， z 七 t 啊， 它这个鲜贝稳门的这个开口更大，角度更大，它的容积更大，六百四十八升容积啊。 z 七 t 的 造型呢，它是猎装设计，有专属的这个户外露营的套件，还增加了一个车载压缩机的冰箱。我是觉得 z 七 t 要更帅一些，反正听劝的话，那都适合买这个售价二十二点九八万元的 z 七 t 的 入门 max 版本。那以我推荐的这台 z 七 t 入门的 max 版本为例子，颜色咱们选的话，六千块钱我觉得是买不到这个价格的，优先选的话选二十英寸的这个御风轮毂， 六千块钱的运动套件，我觉得很有必要买一个 out 版本，那都要花半价三千块钱去买，那咱们 max 版本那就原价买，那也有必要买一个内饰优先选择那个带黄色缝线的那个闪金黑的内饰，拉帕真皮座椅，兄弟们，八千，那现在有个半价补 贴，四千块钱可以买，我觉得这个钱是可以省下来的。不要啊，这个质感提升不了，很明显，主驾驶的零重力座椅，这个一万块钱肯定不要，因为你车子的空间其实不大，用的时间不会很多。另外变色天幕也不要啊，兄弟们，因为基本上你这个遮阳帘啊，它是从头关到尾的， 可能买货车的第一个月，第二个月你可能会开一下，那么这样的话，那这台上汽 z 七 t 的 max 版本呢？这个最终裸车价格应该就是二十三万九千八百块钱，这个车目前有个五千块钱的选中 券，颜色呢？绿色它是免费选中的， a d s 的 软件包有个两万块钱的券，等于说你自己花一万两千块钱可以买断，这个买断的钱兄弟们是必须要加的，不然的话，你这台 z 七 t 缺少智能化，就没有买的必要性了。说白了，好，兄弟们，看到这里了，那我给你说一下上汽 z 七，针对这个志奇 s 七，包括针对它自家的上汽 h 五， 针对这个价位的问，减不了，实际上都是有冲击的，鸿蒙之前的内斗今年开始加持了，或许兄弟们，这个就是华为内部的赛马机制的外化吧。网上很多人不看好上汽 z 七啊，我觉得这车肯定能买到啊，要买的话要早点定，因为它这个是按订单顺序排产的。兄弟们，上汽 z 七网上骂骂就可， 现实当中谁不想拥有一台带华为支架的保时捷呢？我说白了就这么讲个道理啊，对不对？而且网上互相吵架吵的最多的就是小米苏七跟这个上汽 z 七，我也仔细帮大家研究了，苏七这次的中配性价比很一般，它的入门版本的那个标准版实际上是最值得购买的版本，但是你小米苏七辅助驾驶不如我啊， 价格还比你便宜一百块钱，但是呢，我的智能化比你好啊，我能用十年，常用常新，这个就是上届 z 七专门挑小米苏七的软肋来给他下死手了，兄弟们，还是那句话，再不努力，咱们就真的只剩下开 b b 的 货了。好，以上就是颖哥我给大家带来的全新车型上届 z 七的上市导购攻略，整个攻略更偏向配置拆解、技术解读 和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多话。同时呢，我也给大家说的很清楚了，目前上届 z 七最值得买的就是这个售价二十一点九八万元的 max 版本，包括这个上届 z 七 t 也适合更多的人花一万块钱买这个带旅行套件的 max 版本啊，问题不大，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭眼买，你就不会买错上街 z 七或者是上街 z 七 t 了。好，如果说大家还有什么买车选车用车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！
7153尹哥普及新能源
03:27查看AI文稿AI文稿今天试驾了上届 z 七，开起来到底怎么样？到底值不值得买？小米苏七跟上届 z 七到底怎么选？今天我就来聊一下我体验完上届 z 七之后的几个感受，我觉得一共就四个点。第一个点就是感受最强烈的一个点就是这个车它调教的底盘很硬， 排除跑车性能车之外，就是正常的家用车里面它是非常硬的，不管你是调舒适还是调运动， 这个车只有硬和更硬的区别。第二点这个车虽然说调教的很硬，但是整体的运动感还是不强的。怎么说呢？几个点，比如说第一个点就是方向盘的这个转向回馈力度，我感觉是没有那么运动的。第二个点就是这个车身的跟随性 也没有那么强，就这个车开起来我变相什么的感觉这个车他很重，我感觉开起来没有 model 三，没有苏七的那种跟随性强，就是这个车给你的安全感，这种人车合一的感觉没那么好。 然后就是这个刹车，他的前段刹车是比较软的，可能你要踩到后面可能他才能刹得住。还有就是动能回收， 就算你是调在强动力回收，他的这个回收力度也不够。总体来说这个车开起来他就不是一个很运动的车子，但是底盘偏硬。第三个点就是外观，上阶 c， 这个车 是很好看的，我个人觉得它是比小米舒淇好看的，我认为是非常好看的一个外观，不管是三厢的还是两厢的，但是它的内饰我个人觉得它是比较老气的，但是车内的用料、质感什么的都是在线的，我觉得这个内饰没有小米舒淇好看。第四个点就是自驾确实可以， 它这个八百九十六线的激光雷达我也是体验了一下，它的自驾确实给你的感觉是比较安心的，就是你用华为的自驾，它给你安全感是比较足的，假如说现在有个车过来加塞什么的，你不会想着去干预，它给你的信心是比较足的，它开的是比较老练的。 那小米苏七跟上列 z 七这两个车到底怎么选呢？我个人觉得假如说你是更追求这种更完善的产品，对吧？ 更综合的一个体验，你想要的是一个日常通勤代步，开起来没那么累，比较舒服的车子。那你买小米十七，假如说你对外观有很高的要求，你就是喜欢上帝 z 七这种漂亮的外观，然后你就喜欢底盘比较硬的这种的感觉。还有就是你特别 想买一个自驾很强的车型，那我觉得你可以选择上汽 z 七，因为上汽 z 七这个车综合的质感、做工啊什么的还是没问题的。假如说跟小米苏七两个车你们选的话，我会选小米苏七，为什么？ 我讲几个点，首先第一点就是上届贼七他是第一代产品，小米苏七他是第二代产品，小米苏七综合的各方面会更稳定一点，很完全体很成熟的一个东西。还有第二个点就是我觉得小米苏七这个车综合开起来要比上届贼七这个车好开，我开这个车 我会比较放松，比较舒服，比较人车合一。然后就是上届贼七这个车底盘确实太硬了，我觉得一般的人 可能接受不了那个硬度，我觉得我这种就是以前经常开现在的车，开跑车的，我可能现在代步，你要我现在拿一个这样的车代步我都不愿意， 因为底盘太硬了，我确实开起来不舒服。第三个点就是我觉得小米的综合的一个智能化是做的比较棒的。假如说你们手握二十五万左右的预算，你们是会买小米十七还是会买上帝贼七？咱们可以打在评论区探讨一下。
686小b哥说车
02:40查看AI文稿AI文稿小米苏七和上汽最奇哪个值得买？你信不信这两款车两年后都是废铁，为啥？因为充电太慢了，你可别忘了比亚迪就在这个月初刚刚发布的闪充技术，你看苏七充电最快的顶配一百零一度，电池从百分之十到百分之八十十二分钟， 他可是售价达到了三十万呢。比亚迪比他卖的便宜的一款车，一百二十二度，电池从百分之十到百分之九十七九分钟充满，这可不是差这一点半点。要是小米苏七从百分之十充到百分之九十七，那至少是半小时， 只不过末段的充电速度太慢，一般其他车企都不公布，避免有打广告的嫌疑啊。我不提这款车的名字，他不光充电快，还更安全。小米发布会上演示的顶配车型的电磁穿刺实验，你能明显看到，这个穿刺的时候那是有烟的。 比亚迪二代段位电池，边闪充边穿刺，不冒烟，不起火，不爆炸，这还不明显吗？当然，你可以看不上那款车的外观、内饰或者其他方面，但市场上只要有这么一款车的存在，就无时无刻不在提醒你，你现在买的小米苏七上界 z 七，两年后那必淘汰。 而且不论你喜欢哪个品牌，两年后他们的车都会迟迟闪充，都能九分钟充满。为啥是两年后？因为其他车企啊，不造电池，就算造他也比不上比亚迪。 比亚迪的二代刀片电池的潜能啊，要优先把自己的车型全覆盖。别的厂家想从比亚迪那大批量的购买啊，那就是要等到两年以后了。有些人说啊，光买二代刀片电池没用，也达不到闪充的速度， 还需要碳化硅的功率芯片，你别管都需要什么，到时候啊，比亚迪肯定会一起打包售卖，他可不想因为垄断吃官司。当然啊，别的厂家也不是非要买二代刀片电池 也可以买宁德时代的新电池，大概率也可以跟二代刀片抗衡。不过宁德时代目前还没有开发布会的消息，就算今年开发布会了，等到大批量的量产装车呀，那也是一两年之后的事。还有不少人担心闪充装的数量。这个不用担心，目前闪充装也在全国范围内飞速的辐射， 计划二六年底就要铺设两万座，包括高速服务区，不信你下载个闪充 app， 自己查查你家附近已经有多少个闪充桩了。要知道，现在最低卖十五万的车都支持闪充了， 那两年后呢？两年后，无论哪个品牌，你随便买个十几万的车，都能九分钟充满，你现在还着急买车吗？这些不让你着急买车的大实话呀，那些靠车企吃饭的自媒体可不敢说 给点个赞支持一下不过分吧？最后，咱也不是硬吹比亚迪，比亚迪外观内饰的设计团队啊，确实是有些跟不上大众审美，但二代刀片和闪充啊，那真是奔着取代燃油车去的，是能让所有老百姓受益的真技术，我们难道不该推崇吗？
548赤道以北聊电车
02:24查看AI文稿AI文稿老公，嗯，有网友问，想见 s 九 t 跟上街 g 七 t 这两款车，如果买的话如何选择？让我们给建议。 这两个车他定位都不一样啊，一个一个是旅行，一个是猎装啊，是啊，但他在考虑这两款，纠结吗？考虑是吧？嗯，因为我们看了实车，如果预算三十万以内的话，就是选择 g t t 喽，嗯，如果预算三十万以上， 那就是肯定 s 九 t 了，因为的话就是呃， z 七 t 的 顶配的话，跟 s 九 t 的 入门 max 版的话，其实也就缺了一个四驱， 嗯，但是 s 九 t 有 的呢，很多东西 z 七 t 是 没有的。比如说第一个就是我们 z s 九 t 的 话， 它的四 g 望雷达，它传感器会多于呃 z g t， 嗯，对吧，它是用的 a d s 的 那个凹槽版的哈。嗯，第二点的话，就是我们这个扬声器是属于做呃，华为上的卓越系列，嗯，两千瓦的， 他的一千瓦的这个时候会落于啊。嗯，然后第三点呢，就是咱们这个内部空间会大于这七 t 的， 嗯，虽然是外观尺寸大啊，大不了多少，但内部尺寸会大很多。对啊，乘坐体验会更舒适一些。是的，然后他的因为是支撑性会更好一点。然后第四点的话呢， 就是说咱们这个车的话，一个仪表盘嘛，这一块会更多，屏幕会更多更多一些，你可以选择这个幕布，他，对吧？嗯，他是选不了的哈。然后还有一点啊，就最重要一点，我们现在 s 九 t 他 有一万块钱购置税减免的啊，他是没有的， 懂了吧？嗯，然后话再就是为什么三十万以内的话就选择那个 g t t 了，因为 g t t 现在的价格的话， 他是呃，二十七万，到时候可能会少个一万块钱，二十六万块钱，然后费用呢？一个裸车二十六万，加上一个质押包一万二，加上一个保险五千，加上一个购置税，大概还要需要缴纳一万多块钱，对吧？那么整个车落地的话，应该是在 大概快到二十八个，二十九个，二十八个左右了。嗯，如果说你再加个银保，嗯，那么差不多快到三十万了，是的，对吧？ 这就是一个费用问题，大家可以根据自己的预算来做选择，对比一下。对对对，裸车价格再加三到四万块钱就是你的一个最低价格。嗯，再从四 s 店出来的话。啊，好的，感谢老。
476娜娜（享界S9T车主）
06:44查看AI文稿AI文稿懂车帝这一次对小米速七和上届 z 七的续航对比呢？虽然他们有偏向，但是测试还是相对公平的，测试结果呢，也和实际之估计差别不大， 也和我之前有一个视频预测的结论应该差有差别，但差别的确不大。我上次说，呃，小米速七应该比上届 z 七的续航多个三十到四十公里， 但是实际上呢，按照这一次来测的结果呢，应该是多了六十公里左右啊，还还，还算还算正常吧。因为我们按照他， 因为他整整段测试在中间充了一次电吗，然后从充完电之后的续航里程来算的话，呃，第一段里程是走了五百四十公里， 到最后结束的时候走了一千一百四十多公里。其实第二段旅程呢，他们是共同走了，就是每个车都走了六百零几公里，因为他们全程是压着一百二跑的，虽然他们不可能 那个一直稳定在一百二，呃，大部分时间应该在一百一十多一点。呃，这个也是能够理解的，再加上他后半程呢，呃，因为有影响吧，就是速度比较高，也有下雨，所以他跑了， 最终跑了六百零几。其实也可以理解，如果速度稍低一点或者是没有下雨的话，那六百五十公里那局那稳稳的肯定是能到的。也就是说，来回一千三百那个上上海到北京一千三百公里是应该是绝对没有问题的。理论上啊， 在本次懂车帝举行的测试当中啊，小米速七当时剩余百分之十六的电而充了九十一度电，嗯，上届 z 七呢，剩余百分之五的电而充了九十四度电，嗯，这是一个比较神奇的一个数字啊，怎么说呢，就是说表显数据，小米速七远 高于，就是剩余电量远高于上点的一些，因为百分之十六对，百分之十，百分之五嘛，多了百分之十一嘛，那肯定是远高于嘛。但是实际充入的电就是补能，我再次给它充满补能，但是他们俩又差不多就差了三度电， 所以这是个比较神奇的数字。到底，所以这个数字会产生了一个问题，这个，到底问题出现在哪里啊？这个问题其实我仔细考虑了，考虑了一下，也分析了一下原因，嗯，呃，到底谁是正常的？ 根据这两组数据呢？我们做一下理性的分析啊。第一，小米速七的数据算不算正常？嗯，当时小米速七呢，剩余百分之十六的电，然后电池容量是九十六度， 嗯，充了九十一度，平算下来的，他损，他的充电损耗大概在百分之十一左右。呃，这个数据呢，在充电损耗上算是正常的，只是略微偏高了一点。 然后第二，上届 z 七，当时剩余百分之五电池容量是九十五度，他充满的时候是九，充了九十四、九十四度的电，这个 数据听上去是不正常的，为什么？因为百分之五，剩余百分之五的电，嗯，他当时要充满的话，必须要充九十五度的电，这还是在没有损耗的情况下，但他却只充了九十四度的电就充满了，这说明了什么问题？这肯定这数据对不上。嗯，但是你仔细想想， 当时上届 z 七在表显为零的情况下，他依然跑了挺长一段时间，所以他其实藏电了， 也就说他表显的百分之五，他不是百分之五，他高于百分之五，我们假使他藏了百分之五，也藏了百分之五的电啊，就是百分之五的情况下，下面还有百分之五，也就说他剩余的电量应该在百分之十左右，百分之十左右的话，你算，你按照这个数字来算的话，就正常了。 呃，他的损耗，这样的话，他损耗应该充电损耗应该在百分之五左右，这个数据是正常，但是呢，呃，这个也比较恐怖啊，因为这样的话他的充电损耗很低啊，是远高于就是远远优于那个小米的充电损耗的。第三就是大家需要思考一个问题， 这个电耗到底我们是要看表显的数据，还是要根据实际情况充入多少电，你又跑了多少公里？还是要这么算。嗯，根据小米苏七和上汽 z 七的这一次的续航测试对比呢？如果你看表显的话，他俩的差距还是有一有一点的， 呃，就是总续航，就是单次的续航，大概差了六七十公里，但是你要是看，呃充入的电和实际走了多少的话， 就是从充电桩我充了多少，就是补能一个补九十四，一个补九十一，那这么看的话，他俩差别不大，可能跟我最初预计的总差二三十，都 都比这个比这个可能都都还要小一点。第四点，也就是概观定律的一点，目前为止，根据现在的 一些媒体测试结果啊。嗯，无论是哪方的媒体测试的结果，那一定是小米苏七的强续航版要高于上节这一期的。呃，高了多少？ 最夸张的是高了，大概就是最夸张的测试，大概是高了六十多到七十这个范围。 第五点，无论哪一方的测试呢？小米苏七和上届 z c 的 续航都在六百至七百公里之间，这属于长续航了，已经足够你用了。呃，这个续航，其实你， 嗯，我觉得是没有任何的续航续航焦虑了，如果你实在有续航焦虑的话，他们之间仅仅差了 我看最大的时候，最大的最夸张的测试，他们差了六七十公里吗？就是懂车帝这一次吗？那么如果你真的有这个续航焦虑的话，我觉得他两者你都不都没必要买，你不如买比亚迪，不能不能，速度特别的快吗？几分钟就给你补好了，你这样的话就跟加油一样， 那么你实际，你你你，你实际，这么你一定要这么干的话，那么从上海，从北京到上海，要从上海到北京也好，那么同时开一款比亚迪的 车和小米数据和上汽的一起来说的话，他可能会比你比亚迪可能会比你提前早到个一两个小时，因为他补能速度快。第六点， 大家在购买车的时候还是要各取所需。呃，喜欢有喜欢自驾的，有喜欢侧重以补能速度的，有 有特别一专注于我就是单次续航，我就是要长，我比你多一公里，比你多十公里，我只要比你多就行啊，或者是他喜欢啊，赛道操控的各取所需，选哪一款都可以，你满意就行啊，现在的电车那个素质都比较高。
20楠哥Debug
01:35查看AI文稿AI文稿上届和小米你会怎么选？上届 z 七和 z 七 t 的 价格也出来了， z 七 max 是 二十一点九八万起， z 七 max 贵一万啊，二十二点九八万起。 无论是 z 七还是 z 七 t， 只要你的预算够得着，我都首推这个中配 max 加的版本。中配就已经有一百度的三元锂电池和空玄了，续航从七百三十二到九百零五，这个提升还是相当明显的。 至于凹凸版的三点四四秒的零百零五，这个提升还是相当明显的啊。顶配也是独享这个主副驾的零百零五真皮座椅，中 配和入门版是只有副驾有零重力座椅，预算充足，你直接上顶配肯定是更好。然后我们来选配的话，你看车色就看你个人的情况了，这个杜维埃兰和流光银我自己觉得就很好看，现在这个电光紫粉是限时免费的，轮毂六千块钱还是有必要选一个呢。运动套件我觉得不差，这笔预算呢，也可以加一个，对颜值的提升是很大， 哪怕皮的座椅，我觉得没有太大必要啊。冰箱可以选变色天幕和主家的零重力，我觉得就不是刚需了。那这就是二十五万九千八的裸车价，现在下定的话，还有一个权益是 a d s 的 两万块钱的优惠，也就是说你可以一万两千块钱买断华为的高阶支架，这个还是很值得的，华为的智能驾驶辅助你必须得体验。 z 七和 z 七 t 怎么选的话，就看你喜不喜欢这个猎装的造型了，还是很帅的。但是 z 七它的后备箱空间对于普通的日常用车场景来说也 是很够用的，还有一点就是看你实际的露营场景需求多不多了，因为它多一个露营的套件。这个我想说一句啊，就千万不要在买车之前幻想需求，去创造需求，百分之九十一定是你之前就有的需求，你用这台车去满足 它。最后我给上届提个建议啊，就是你这车啊，应该加一个肖战的语音包，人家小姐姐一开门上车，你就应该开始喊达令，早上好。
3288满电出发
01:10查看AI文稿AI文稿懂车帝呢，昨天做了 z 七的续航测试，但我要说一个非常扎心的事情，买小米的压根就不会去看 z 七，这不是我说的，这是实打实的数据统计出来的，根据最新的节览物数据分析，小米速七的进队里面压根就没有 z 七 靠谱，五分别是特斯拉的 model 三，吉克的零零一，未来的 e t 五 t， 理想的 i 六以及未来的 e t 五。那我翻译一下啊，就是说，最终没有买小米速七的，有百分之七十六的人都在这五款车当中选择了一款， 笔名呢，压根就没有 z 七啊。而最近呢，网上两边炒的那么凶，只能说真的是炒了个寂寞。这里呢，我也奉劝各位米粉一句啊，别逮着 z 七不放了， 你们最大的竞队啊，其实是 model 三，当然这份数据呢，是从去年四月份截止到今年五月份的，而那期呢，是今年四月份上市的， 只有两个月的小样本，只能说这两个月呢，他是未能冲进榜单。相信随着交付的越来越多，杰兰路的这份数据呢，肯定也会再有更新，到时候咱们再来看看，谁才是小米速七最大的竞争对手。
2688芝麻车评
