明日之后出m7是真的吗

hello， 各位朋友大家好，作为十二月份销量王者的问界， m 七明天就要正式掏出它的后驱版本了，这张牌啊，赛里斯总算还是拿出来了，毕竟今年出了购置税以后的话呢，针对所有的车企啊，在销量上面的话呢，还是有很大的挑战的。去年的话呢，考虑到即将 出台的购置税以及年底他自己的产能问题啊，也是担心车子过度爆单啊，所以兜底这块压力有点大的话呢，只给出了四驱版本，那今年的话呢，随之购置税的出台，总算是把这个价格下方的版本掏出来了。 但这里确实也会面临到一个相对比较尴尬的境地，就是它的相同电池版本的这个售价哦，目前的预售价是在二十九万九千八，和去年的它的这个 max 版本的售价是三十一万九千八，只差了两万块钱，但是按照这个购置税来讲的话，将近要缴到一万四千块钱左右的购置税哦， 那么也就是说，从目前角度来说，你花着去年将近四驱的钱买了一万四千块钱左右的购置税哦，那么也就是说，从目前角度来说，你花着去年将近四驱的影响还是有点大的。那如果 再一次有诚意一点的话呢，应该会在后面把权益金这块我觉得可以给消费者更多下放一点， 更理想，因为在这块上面的话呢，相对来说企业付出的成本又小一点，那消费者呢，那确实， 除非你价格异常敏感吧，那不然的话，权益金拿到手，去选择一些自己喜欢的配置的话，也是 ok 的， 去尽可能的去抵消一部分购置税所带来的影响，让消费者真正能够买的更加实惠一点吧， 而且这次出台的还有一个三十七度的电池版本啊，价格来到二十七万九千八，针对一个品牌已经打响车型，他的名号已经打响的情况下， 这么一个价格的话呢，对消费者还是有一定冲击力的。结合国家现在出台的置换补贴政策，那么基本上可以大幅度的抵消购置税带来的影响，如果说能够再结合当地一些地补的话，就更加完美了。同时间 赛里斯如果诚意再足一点的情况下的话呢，那确实啊，对消费者能够迎来一次非常大的冲击。不过我现在就好奇一个问题啊，就如果这个时候我们开启小店，接下来三天后就开启大店了，以后 那萨里斯他这个后驱的潜能交付会怎么样？有多少的朋友能够年前能够拿到这个车呢？就毕竟作为我们这个中国人，很多时候买车的时候就特别在乎能不能在过年前拿到，然后过年的时候能够享受起来，能够用起来，能够在亲戚朋友面前秀一秀的，对不对？ 这一点其实也挺重要的，就我觉得下一次希望能够还是在三年后的话，把自己针对后续版本在年前能够交付多少，至少给大家多一点的信心，对不对？哈哈哈。

如果说选择一台家用 suv， 那 向往身旁的问 g m 七一定是你躲不过的选项之一，那问 g m 七呢，自从改了这个外观造型之后，销了那是非常之好，咱们看看它有哪些过人之处。 首先呢，咱们就要说到它最大的亮点，就是说它的红魔座舱以及乾坤 a t s 智能驾驶辅助系统啊。它作为一个华系车主呢，我对于它这两厢配置是非常的自信，像是它的红魔座舱呢，可以 华为手机实现无缝流转，它的车机桌面呢，也非常适合大家日常用车的使用习惯。但是唯一的小缺点啊，就是对于苹果用户来说， 稍微有一些局限，像是它是不能连接 carplay 的。 确实，我在开车的过程中，我还是更习惯使用 carplay 连接，虽然说它的车机已经足够好用了。那再有呢，就是它的另一大强项就是它的乾坤 a d s 正驾驶辅助系统啊，我在用华为的 a d s 的 时候呢，我会觉得 整个人会更加放松一些，相比于其他品牌的智能驾驶辅助功能来说，整个操作会更加的流畅，那像在过一些大的十字路口的时候呢，更像是一个 呃人驾的状态啊，那包括是在前方有行人通过的时候，他也不会一脚急刹给你剁在那里，而是缓慢的降低车速，等人过去之后，他在逐渐的提速驶离。 那再说回问界， m 七本身这款车型呢，它其实是有增程和纯电两种选项嘛，那在配置方面呢，也是有 max pro 以及 ultra 版本可以选择， 那我建议大家呢，可以直接放弃它的增程 max 版车型啊，虽然说那款车型呢是全系唯一售价在三十万以内的车型， 但是那款车也是没有双枪空旋的，那像其他车型呢，都是标配双枪空旋，所以我觉得如果说你要选择那款车型的话，你反而舍弃掉这辆车的精髓。那第二个优点呢，就是它的空间方面， 尊享 m 七呢，虽然说定位在一台中大型 suv 车型，但是它是有五座和六座两种版本可以选择的啊，它的六座呢，还是二加二，加二的座椅布局会更适合咱们家庭成员人多的情况下乘坐，二排的乘坐舒适性会更高一些。 那像是我们这款车型呢，是它的奥拓顶配车型啊，是配备电吸门的，而且大家可以看像家里有老人或小朋友的家庭呢，是有机会可以选装这个电动脚踏的，这需要花六千八百块钱选装的。 那车内的空间呢，其实我觉得像是咱们正常乘坐来说呢，六座呃，空乘坐空间也还可以，但是如果说家庭成员都是那种比较高大型的，像是一米八以上的人坐在第三排可能会略微的稍显局促啊，但是如果说小朋友坐在第三排的话，舒适性是完全没有问题的， 他在第三排座椅没有放倒情况下的氛围空间其实不算特别大，但是如果把第三排放倒的话，我觉得整个空间还是可以和理想二七呀等等车型直接抗衡一下的啊，是我们这台车呢，是有双枪空旋的嘛， 它在后备箱呢，是可以直接调节车身高度的，并且呢在这块还是有一个二百二十伏的电源，像咱们外出露营啊是更方便的，但是呢，作为一辆售价已经超过三十万级别的车型，它的第三排座椅是不支持电动放倒的，咱们还需要自己去手动的去调节， 这个我觉得在这个价位其实有一些差点意思哈，和同级别的车型来比较的话，第三个优点呢，就是他的舒适性配置还算是比较到位的，那像是咱们家庭用车呢，他这些配置都刚好满足咱们的需求，比如说像是他二排的头顶娱乐屏，但大家要注意啊，这个二排的头顶娱乐屏只有高配车型 配备，如果说你其他车型想要选装是需要花八千块钱的，并且呢，这八千块钱是给你一个二排娱乐屏以及流媒体后视镜，这两个是加在一起是八千块钱可以选装。 那再说回其他的配置，像是前排和二排的座椅，通风加热按摩也是全系标配的，他给咱们配备了一个冷暖箱啊，但是这个冷暖箱 它好像是只能选择制冷或者制热，是没法调节温度的。它在这个高配车型上呢，我这个座位是有零重力座椅的，是带有腿托的，包括这个扶手 也是电动的，咱就说这个电动扶手确实没太大必要，这个能不能直接变成三台座椅可以电动调节呢？其实我刚拿到这台车的时候，我一直对于这个电动踏板的选装保持怀疑态度， 但后来我发现了，有了电动踏板之后，确实可以让你上车保持的更优雅一些。那这辆车有没有一些小槽点呢？那肯定是有的哎，最近打算买这辆车的朋友们可以听一下，可以根据自己的切身情况来感受一下， 那咱们就斗胆的分享一下啊。第一个小槽点呢，包括我以及很多朋友都在吐槽富家这块娱乐屏 尺寸过小，没有什么实际的用途，但是经过我切身体会之后呢，我发现他也并不是一无是处啊。大家仔细体验一下就会发现这个功能确实是有一定用途的，比如说 宝妈坐在这里，小孩坐在二排是吧，但是你想控制他们看电视怎么办呢？你就可以直接通过这块副驾屏幕去遥控二排的屏幕，包括开关以及播放成动画片，音量大小等等，都可以通过这块屏幕去操控。其实这块屏幕 存在的意义更像是一家之主去操控整台车的那种感觉啊，就是把控全局的感觉，它可以遥控这个 四块屏幕，都可以通过副驾屏幕来指挥一些东西。再有呢，就是它给咱们配备了 hud 啊，但是只有顶配呢，是 a r hud， 像其他配置的车型啊，都是就是十二英寸的 hud， 但是我觉得就是 hud 这个东西呢，用起来固然是好用的，但是如果说太大，其实也没有必要，所以我觉得正常的那个车型配备的十二英寸的 hud 就 足够咱们日常行车使用了， 毕竟你看 hud 也只是看了导航信息。还有一点呢，就是它的纯电续航里程，呃，是二百四十五公里， 那放在现在的增程车型上面来说，只能算是中规中矩的水平，毕竟像是小 g s 九啊，或者是某些增程品牌啊，它的纯电续航里程 已经做到三百多公里了，那对于增程车主来说简直是一项福音啊，因为大部分增程车主可能买了车之后就是狂充电，很少加油。 那其实很多朋友看到这就说，你怎么提出了他这么多小缺点小问题，但是我觉得对于一个车型来说，只有你提出了问题，他才会去改进，去升级，会做的更适合我们消费者去使用。那我作为问界的车主呢，我肯定是希望问界品牌越来越好， 因为毕竟只有品牌越来越好，我们车主才能越来越好，至少四 s 店不会倒闭，不会跑路。我其实对于问界这个品牌是一个中上，是一个向上走的品牌， 所以呢，他在四 s 店的售后保养以及各种处理问题的态度方面都表现的很积极。像是我那个车呢，虽然说也出现了一些小插曲小问题，但是呢，我去店里维修的时候，售后的态度也是非常好，并且呢也可以很积极的给予我反馈，包括， 呃，假如说你要是不满意，你还可以打他四零零的电话进行投诉，建议投诉我跟你说老好用了，朋友们， 所以我觉得呢，你选择一款车的时候，购车只是一个开始，那相声之后的用车养车才是真正维系车主与品牌的一个纽带，更能体现出这个品牌的担当与责任。所以我觉得大家在买车的时候呢，不光要考虑这辆车是否适合你， 也要看这个品牌是否可以更长久的给你提供一个长周期的服务。那以上呢，就是我对这辆问 g m 七的分享，大家如果有什么疑问呢，可以在评论区下方和我们留言互动，那本期节目到这了，拜拜。