小牛电动车nx风速充电功率怎么调整
大家好，本期视频给大家分享我准备给我的小刘 n 叉风速升级的 dc， 这里我选择的是凯威格三十二安，功率四百瓦带 acc 线，这根黄色的线就是 可以把它接到原车的 acc 信号线上，就会实现同步的开关控制。 然后呢，它自带一路独立的电源输入，非常适合做双 dc 升级，直接从控制器取电就不会增加整车大线的功率载，相对来说更安全更科学一些。 然后它也做了两路输出，非常方便后续的覆盖连接和功率分配。这里我准备用一路来接透镜、大灯、散热风扇等辅助设备， 另一路接一个点口向外拓展，可以插快充、充电头、打气泵什么的，做一个对外电源使用。 好了，本期的视频就分享到这里，后面装车再给大家展示效果。
粉丝144获赞963
相关视频
01:04查看AI文稿AI文稿来，今天告诉大家 n 叉风速如果装配六十伏的换电，怎么调配电压？六十伏的一个换电，他的一个屏幕会显示小乌龟，呃，也走不了。我们第一步的话，下载小牛电动把整个车辆给激活， 然后第二步把安卓手机，一定是安卓手机啊，下载这个蓝牙助手，打开蓝牙助手，然后找到我们最后四位六四九 a， 然后我们找连接， 连接，然后连接点击第三个，然后点击上传，把我们刚才代码六零的一个代码输入，然后一直点发送到屏幕，对，看一下屏幕有什么变化啊？ 一直点一直点，然后我们看屏幕啊，出现这样的一个变化说明就成功了。来我们加一下速度， c 档，我们加到 s 档吧， ok 了，整个车处于激活的一个状态了。
00:58查看AI文稿AI文稿最近呢我们很多兄弟们呢，在后台私信小宋，我们小牛如何从六十伏切换成七十二伏，七十二伏如何降压成六十伏啊？那今天小宋这条视频呢，会教给大家如何去进行切换啊，那接下来我们的镜头就可以看到我们的 一个软件啊，我们的一个安卓的话可以下载一个 bl 蓝牙助手，然后呢我们往下方都会有一个专门的教程啊，然后我们的 六十伏和七十二伏的一个切换和降压都在这个里面啊，如果需要的兄弟们呢，都可以在后台私信小宋，小宋这边话可以给你们进行到一个转发，如果还有不会了解的兄弟们可以在后台私信啊， 那今天的视频呢，小宋就到这，咱们后期视频，如果有想了解的兄弟们呢，可以在评论区扣一 nice。
01:05查看AI文稿AI文稿这个小牛 n 叉分数， f 叉分数都是可以用六十伏的换电哈，这个是小哈的六十伏，五十万的一个换电电池。那我们现在先看一下仪表，仪表上面是不正常的哈，他什么都没有显示。然后呢现在我们就是需要给他降压，现在他是一个七十二伏的状态，我们需要给他降成六十伏。 那怎么操作呢？首先我们打开我们的一个蓝牙助手，开之后我们看一下我们的卡片上面的蓝牙地址是多少哈？尾号五九七四，这个五九七四。然后我们点连接， 点上连接之后我们点第三个，然后点这个上传箭头，然后我们将我们这个编辑好的代码给它传输进去。好，现在降成六十分了，给大家看一下仪表啊， 等一下没反应过来，看仪表已经扩出来了哈，这就成了六十伏的，如果说你要用七十二伏的，还需要我们的蓝牙助手给它生成成，给它生成七十二伏的就可以了，记得点赞加关注哦。
518骑悦车行
03:46查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉风速怎么弄？这一台原装就有三千瓦的电机，非常完美的两大，搞个电池又能开了 些什么？但是呢，最近我们搞的这个小牛 n 叉风速还是比较多的啊，我就来跟大家说这个车在他的电摩版本情况下，我们如何去 升级。说比较简单一点的，我们先来说到他的一个转接码，我们是直上了一个布雷博的三代小螃蟹，但是其实我可以跟大家说，他并没有那么直上， 他装这个卡钳的话呢，他也只能装原装的碟盘，因为原装软件嘛，就不是两百二大小的，所以呢，我们在这里装了之后，其实它是不居中的。然后呢，你要在他原来的法兰盘上面，碟盘上面加一个大概两毫米或三毫米的 一个法兰盘，它就可以直接居中。你这个后轮的这个小螃蟹，其实不论不垒薄，甚至什么这啊什么马啊什么都可以，只要是这种锁点的螃蟹它都行。但是说为什么我跟你们说是两毫米或三毫米呢？因为 这个马是铁的，有时候你们打多两次啊，就是说松紧多两次他会有变化，也就是因为他的精度不高，是两毫米还是三毫米，加个法兰能居中，这个得你们回去慢慢琢磨了。然后呢，这个车你们能看到我们往前面看，前面是不是偏斜一点，有很多人 很多客人觉得他的后轮的避震是比较高的，屁股台比较高嘛，他的原装后轮是三百二十长的一个减震，我们装了三三五，哪怕你说三幺五，他都说因为原装减震改装避震，他的长度是不一样的，那么说，哎，先把屁股降下来，除了换更矮的避震器之外，这个位置 他下面可以再打一个孔的话，就是说这个位置下面同样两毫米有三毫米的地方打一个孔，因为他这个位置啊， 你们看到它下面还是有镂空的，就说我们之前有做过一个方案，我们在下面左右各打了一个孔，你保证它居中垂直的情况下，它的整车车身就可以直接降两个手指头啊。 这台车我们现在卖的也比较多，一个是我们如果是标配一个一百安的锂电，基本就是扒开就可以开一百多安的电池了，所以这一款 n 叉电膜，包括 f 叉的风速它都是很好卖的。但是这台车的前轮又跟所有的完全都不一样，它的大灯虽然是干嘛呢？ 整个大灯小牛 n 叉 n 叉、 polo n 叉，风速 n 叉 t n 叉 t 大 师赛道都是可以通用。同款的一个透镜大灯，它的模具是整的是一样的，但是呢，前轮 n 叉就区别于所有的 n 叉 t 系列。 n 叉的三星是特殊的，它是一个侧叉三星，也就是说你们以前什么 a、 e、 s 三星全部不一样，但是如果你们改螺钣的话呢， 你们就可以用直筒的三星，所以说这个车在罗马上面其实你们会花的功夫更多，然后呢，这一对减震 也是完全不同的，你们为什么会觉得像我们本地人的整体身高都是在一米七上下吗？我们装四百长还比较行，但是如果大哥你的身高已经到达了一米八或一米九，或者是说想再高一点， 那就要选择四百二十长的避震器，像我们这一对是做的还算比较矮的，我们做的是一对四百长的比博士 g s 八 pro， 你 看他我们就直接是用了一对四百长的避避震装出来，你可以 想象到他基本还是跟原装差不多高，因为原装的高度他是四幺五，然后呢，再加上我们这个三星还是带下沉的，基本做出来也是跟原车差不多。但是这个车如果想改高一点， 你就必须装个四二的避震，它才能看得平，但是大哥你的身家身高也要够，所以 n 叉风速是真正的小牛大车。
42716zone-十六
01:41查看AI文稿AI文稿关于小牛的 f 叉风速和 n 叉风速，为什么不推荐大家装铅酸电池呢？今天我一个视频教会大家。第一个呢就是因为 风速的电机功率非常的大，而定是三千瓦的电机，风值功率的话可以达到四千六百八十瓦，这铅酸电池来讲，它大电流的放电能力非常大，我们的风速用弹射模式，他那一瞬间的话电流非常的大，所以长时间用铅酸电池 装风速上面骑行来讲，电池非常容易发热，甚至说鼓包乃至说报废，这样子的话，你既体验不了这款车的动力，你的电池呢 寿命也非常的短。第二点呢就是铅酸电池会比较严重影响我们的操控，在同等容量的电池情况下面，铅酸电池起码比你要重一倍多，比如这组二十三安的重量在八十多斤， 那车身比较重的情况，我们的加速会比较慢，而且刹车距离会变长。我们其风速呢无非两种选择，第一个租电池，第二个就是自行购买第三方品牌的大单体， 这两个情况的话都可以享受小牛的原厂质保。在市场当中这么多的换电品牌当中，我们如何正确的选购呢？ f x 风速跟我们 n x 风速，它们的母线电流都是在八十五安往上的保护板， 或者说你经常暴力骑行的话，那最好是一百安的保护板往上，否则的话我们使用弹射模式就会容易造成我这个电动车黑屏了，或者说断电了，从而影响你的一个骑行感受。 我给大家在视频结尾呢，也总结了几款比较受欢迎的租店品牌，可以直接带动风速的，大家可以点关注加收藏，以便后续参考。
204小牛电动-长沙龙塘店
00:46查看AI文稿AI文稿还是有些人刚接触小牛电动，不会设置个性音效，其实非常简单，打开抖音，搜索电动车音效，找找有没有，喜欢的 点击分享，找到保存。动感超人飞飞飞，进入小牛 app， 点击开机音效，点这个视频提取，选择刚刚下载的视频动感超，这里调整你喜欢的音效，选好之后确认 可以设置这个音效的名称，搞好后点设为车辆音效，可以直接点确认，不用在车旁边，远程可以设置，这样就搞定了，这点比九号的好，九号必须在车旁边才可以， nice。
1022明硕
02:06查看AI文稿AI文稿如果你和我一样是从九号增购或者转购到小牛来的话，有些功能是需要去适应的，像小牛 n 叉这款车型的话，它是没有坐垫感应的，可以看到仪表上蓝牙已经连接了，我们坐在上面它是没办法开机的，我们需要在智慧启停里面打开编程启动或者体感启动， 当车辆感应到蓝牙之后，我们只需要踢掉编称或者推动车辆就可以直接开启车辆了，而且开启的速度还挺快的。还有许多功能是需要我们通过小牛 app 进行设置的，我们打开车辆设置，选择车机调教，在这里面我们可以开启和关闭很多功能， 像自定义驾驶模式就和九号的玩家模式是一样的，在里面我们可以对我们的动力输出曲线进行调整， 包括像动能回收的强弱龙头锁的打开与关闭，自动驻车的打开与关闭都可以在里面进行设置。最重要的就是这个倒车模式，打开这个功能之后，我们需要把档位切到助力推行模式，然后再长按就可以进行倒车了， 包括这个弹射模式，如果我们不打开的话，也是没有办法进行激活的。因为昨天下雨，今天的天气也比较冷，所以骑行的公里数不多， 明天用车牙替大家测试一下这台车零到五十的加速，目前整车安装的是一组七十二伏的大铅酸，测试完之后我会替大家试试用换电他的加速和极速能达到多少，然后再去更换一组大锂电再来进行测试。还有一点就是这台车是没有自动大灯的， 我们可以通过这个灯光按键来关闭整个车灯，或者打开日行灯和打开大灯。车上的其他功能我们可以通过右边的这个旋钮进行设置，这个大家可以后期自己去进行一个了解。 座椅打开的话，我们依然是双击右边的这个 p 档按键，这个整体的反应速度还是挺快的，明天来测试不同电池对于这台车的加速和极速都有哪些影响，大家可以帮忙点点关注，非常感谢！骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜。
2719走，小张
00:49查看AI文稿AI文稿小牛的 n 叉风速如何点亮这个牛标？仪表这根线，这根这两根直接剪断对接这个 dc 转换器上面闲置的这个五伏的插头，接起来 这个牛标就可以顺利点亮了。线就是这样接的， 找不到正负极也无所谓，正负极接错他不会掉不会烧东西的，重新试一下就行。 把这个闲置的五伏的 dc 线 来看一下，点灯之后的效果还是很帅的。
00:22查看AI文稿AI文稿小牛加射灯升级大功率 dc， 你 会装吗？不到一分钟教会你小牛 nx 的 安装方法，先关掉空开，卸掉前面板，大灯要慢慢翘哦，只要卸掉这一个，螺丝一歪，就可以轻松的把原车 dc 插头拔掉。 把大功率 dc 插上，用扎带固定到这个位置，打开空开测量预留口，十二伏电压正常车灯线就接这里。
189龙师傅
00:58查看AI文稿AI文稿这个铅酸电池已经安好了，七十二伏的，三十五安六个大土豆，然后这个横杠的话是那个坐桶的延长，但是装了这个大土豆之后，这个拆了，那个桶还装不下去，除非说啊你只装五个电瓶，这个电瓶不要， 所以说还是挺麻烦的，就刚好差了这么一点点，差了这么一个两三公分的样子，刚好这个横杠，这个坐桶还有一个延长的，一个坐桶刚好是一个，多少公分？量一下 刚好大概是一个啊，刚好是一个十九十九公分到二十公分的一个一个宽度，长度的话。
00:38查看AI文稿AI文稿小牛 n x 风速装一尾七十二伏七十五安，这款车的电池仓又大又长又高，真的是一款神车，从拆到装好，全程五十分钟， 横梁都是螺丝固定的，直接拧螺丝就行，电池仓长宽高都有多完美之上，更换鹿形机梁模块，压条固定好， 全程轻轻松松 so easy， 忘掉了精准电量显示，带充电动画。
01:29查看AI文稿AI文稿今天出发去给 n x 风速上牌，顺便做个简单的续航测试分享给你们。广州到江门，再到顺德，最后再回广州，全程大概跑了两百六十公里，电动车续航受多种情况影响。以上是我的车况续航仅供参考。 路上也是经历了一些小雨，但是快到车管所聊，索性就不躲雨了。主包去的是江门鹤山车管所，这里周六也正常上班，上牌准备好合格证、发票、保险单、驾驶证、身份证就好。来到这里，先找这边的商行拍个行驶证的照片， 验完车后拿上照片和他印好的车驾号到大厅取号，办理完后直接到自助柜机去选号，最后再到柜台交工本费和邮寄车牌就好了。 广州到江门鹤山骑了七十二公里，消耗了二十七点一安，算下来一安跑二点六五公里，从平均时速来看，其实已经不算慢了，能极速八十的时候都是极速跑的。在顺德玩了一晚，电量剩余百分之五十三，现在花一小时补个三十安再出发回广州。 视频末尾给你们看看广州的路况，你们就知道最后的续航结果有没有参考性了。 最后也是跑了一百多公里，两天加起来跑了两百五十八公里，实际消耗了约一百四十安的电量。回到家第一时间就是把改装坐垫换回来原厂坐垫长途骑行太不友好了。
1428Huuuu
02:50查看AI文稿AI文稿有粉丝朋友问我， n 叉风速， f 叉风速装了锂电池之后，电量显示不准怎么办？那今天我给大家介绍一款我们店里一直在用的这个计量模块，就是这个电领的蓝牙通讯 模块，这个模块呢一安装特别简单，有手就能装啊，我们来看一下它装有多简单吧。把座桶拿掉以后呢，我们找到这个充电口，充电口的这个接头，把它取掉，然后对插上去，对插上去 ok， 然后呢我们再把它装到这个车上预留的这个 预留的位置，那这里有几个预留的一个螺丝孔，我们把螺丝把它固定在上面就 ok 了。好，这就安装完成了，不需要破线，不需要打孔。然后我们再来看在手机端，我们用手机 小程序通过蓝牙连接这个模块来设置我们这个模块的一些参数镜头。看这边我们来 看一下，我们首先收到一个这个叫 dl 模块的一个小程序，进去以后呢，我们先把模块连上，点这个列表， 这个有个 dlbs 出来了，点击连接， ok， 连接成功，然后我们来到参数设置这里，密码呢是幺幺二二进去，我们这个车呢 是 f 叉风速， f 叉风速的话我们就要需要找到他的适配车型，适配车型有两个选项都可以啊，一个是小牛的勾网，还有一个就是小牛的铅酸生理电 f 叉风速，这两个协议都 ok 的。 好，我们点确定，然后这个参数是 ok， 基本上就协议选定了就可以了。然后我们再来连接保护板，这个我们之前已经绑定了啊，大家可以看到我们的是一个蚂蚁的保护板，现在电量是百分之三十六，然后下面呢，可以看到每一串电芯的一个电压 啊，然后循环次数啊，什么都能看到。好，我们再来看仪表，仪表也是百分之三十六，跟我们手机小程序上面的数值跟保护版的数值是一致的， 所以它能够百分之百准确的显示我们的电量。还有就是充电的时候它有那个充电动画，不像原来我们要需要又加一个那种磁环，比如说像这种的 电量模块，需要把这个磁环套在充电线上面的啊，套在充电线的负极它有感应电流，它才会显示一个充电动画。但是现在都不需要了， 这个模块它支持九号小牛，集合首驱等等一些车型都可以适配，只是它的这个像素 接口不一样而已，是特别好用的一个模块，推荐给大家。如果你也遇到了这种装了锂电池电量显示不准的情况，可以来梅溪湖小牛店找邓哥，邓哥给你安排。关注我，带你了解更多选车用车常识，记得点赞关注哦！
04:25查看AI文稿AI文稿朋友们之前的话，主播推荐过一个这个赛道版的原厂 s 二多媒体音箱，然后它的声音呢不够大，很多用户反应，并且 也不是那么爽，而且价格也不是很便宜，两百多。然后这次主播给你们推荐一下这个吉林这个音箱，这个我装了好几个，反应都很不错，因为它有一个优点，它的这个功放是由 dc 去进行十二伏单独供电，相当于还得换个 dc， 然后他的这个音箱有高音和低音两个高低音双喇叭的声音会非常大。主播待会把这一套装到这个紫色的枫树上面，然后给你们录一个效果让你们听一下。而且这个音箱也是直上的，直接拧螺丝就行了，有手就行，很简单， 可以看到我们这个音箱这个位置是直上的，就是刚好跟 n 叉的这个孔是完全对应。拧好螺丝之后就是我们的一个功放安装了，意义的话没有 a b a 没有 abs 的 车型就布在这个位置， 有 abs 的 你就捆到旁边，或者让反反着捆到下面都可以。这两条是 dc 的 十二伏供电线，就是给这个功放供电的一个线路，主播要给他取出来，我要取出来单独直接直接走， dc 直接走，这里就不用他这个转接线了。来帅哥通电试一下效果。 好，这个时候我们就可以让帅哥通电了，他一通电就知道效果怎么样了，开个机。好，这个时候灯亮了，我们这个功放的灯正常工作，能看到吗？ 好，现在我们开始装壳，最后装完看一下效果。 然后这一次我们装的这个 dc 是 带风扇散热的，因为大家都知道 dc 现在尺寸是越做越大，像什么，对吧？那品牌它没有主动散热的话，这个温度是很难压下去的，它 带了一个这个温控小风扇就好一点，温度到了，它会通过它的十二伏或通过它的五伏给这个风扇，小风扇你别看它那么小，作用还是蛮大的，给它供电它就会给这个主动给它散热，给这个铝片散热之后，温度下来，它的一个转换效率才能上来， 温度高了，它温度保护了，你就没有转换效率了。所以说这个 dc 我 也拿出来单独讲一下，性价比很高。三十五安，未来还会出五十安的。 嗯，对，九号小牛集合都可以上啊，这些车型都可以上，通用的。嗯，还有个细节就是兄弟们，因为这个音箱是纯平的，会比原厂的要突出一点点，然后需要把这个位置的一个框框用这个斜口钳给它剪掉啊，剪掉然后你就可以直接把它盖上去了， 然后现在已经给它切削好了，给你们看一下效果吧。这个位置还是要找一些心灵手巧的师傅切出来，只要是这样平的能看到吗？然后它盖上去就不影响它，不影响外观的， 别动好，外观是完全没问题的，哪里都通通好，这个时候已经完全装完了，我们来欣赏。别动，人家通通哪里都通通。声音好大，来欣赏一下这个音效，来，帅哥放个歌，放个 music 好， 大家也听到了，这个声音是非常到位的，有需要这个音响的朋友可以来我的门店找我或者后台私信我，这款音响的话包安装，门店这边是三百九十九，就四百元不到， 然后给你们全部安装好，然后如果你要换 dc 的 话，需要单独花钱，但是我觉得三九九这个价格得到这种音效的话， 性价比还是非常高的，你骑个五六十码随便听得到啊。而且三九九这个价格，因为这个音箱你们自己去买也是差不多三百多，其实就挣个掉了，就挣个几十的手工费啊！这期视频就到这里，记得关注再走哦！
02:33查看AI文稿AI文稿今天来让有八年电动车维修强化的师傅看一下这一款 n 叉风速版哪里需要升级哪里不需要。原厂后二百的刹车盘可以换个转接码，直接上二二零的。 原厂给的油管很长，后期换卡前或换刹车盘都不需要再动油管。 原厂轮胎一百二杠七零杠十二，同价位算是顶级的宽度了，原厂的轮毂勾值够大，上幺三零也是一点问题没有。 减震升级为双调耳，不是大家以前吐槽的单调耳了，不换平差的情况下也无需加强。 电池仓的尺寸真的是无敌的大，现在装的七二三五的铅酸大土豆啊，六块，后边这还有一坨不占座桶的话最大可装七四二幺零的锂电，加粗的横梁以及以及车架加强件。 原厂给到的一百安的空开也是不需要换的，正常不破百的话都是够用的，控制器的安装空间也变大了，如果硬塞一个一千的空也是没有问题的，像整车的电源线也都是加粗的。 原厂座桶的话窟窿眼也都开好了，座桶底仓也是可拆卸的。前轮的话减震是个三十一芯的四四零，现在越来越多的车用四四零的尺寸了，前二百二的刹车盘基本不用换，够用， 当然前对象四活塞的卡钳也是不用换的，够用。原厂预留好了 abs 的 孔位， 如果后期考虑加装 abs 也是 ok 的， 前轮的话也可以加大一个号。原厂是九零九零杠十二的大灯，说实话啊真的是不太行， 但和 n 叉是通用的，所以方案也很成熟，直接换个透镜即可。这个车护杠可以安装，可以看到这有预留的护杠的孔位应该是三点式的， 把原厂挂钩一拆即可，后靠背或后货架也是可以安装的。预留好了螺丝孔位这一块干啥的，没想到应该是行车记录仪 或者毫米波雷达。整车塑料的强度啊，越来越好了，就是说感觉比以前要结实很多。风速版的几款车看来要让小牛又硬起来了，为了让外卖兄弟换电更方便，前盖板也是带锁的，原厂的机械钥匙即可打开好了就这。
2483老J(勾)
00:52查看AI文稿AI文稿这个手提的要给它拆开啊，小牛 n 叉风速上这个比亚迪七六四五啊，七十五安的铁里。 然后这个车安装的话需要电池仓需要改动一下，一个地方啊，这边要动一下，要磨一点， 另外一边要磨一点。还有一个就是这两个螺丝，两个大螺丝要给它磨平，不然装不了，这个距离有二十五，但是电池的话高度是二十五点五，装不下。
03:48查看AI文稿AI文稿小牛又又又掀桌子了， f 叉风速版已经很能打了，四二九九的空车价格不变的情况下，在 f 叉风速版的技术上再次升级的 n 叉风速给兄弟们搞来了， 外观除了颜色多了个红多了个紫，别的就和 n 叉二基本长得一样啊，但是它的轴距更长了，可以看到它的后轮更饱满了，所以兄弟们喜欢 n 系还是 f 系呢？四点三全尺寸 t f t 全彩屏啊，魔术轮，旋转手控 产品，导航，听歌定义，壁纸，音效啊，该有的都有。按键功能的话和 f 叉风速是一样的啊，前面有个氮气加速可调的拉杆，还有平衡端子，这个屏幕加上按键的话基本是完全够用的，毕竟价格摆这的不会说是特别丰富，但是它该有的也都有， 依旧保留了超车灯还有远光，这个手感还是非常不错的，转向灯的位置和 n 叉 n 叉 t、 n 叉 sport、 n 叉 play 基本都是一毛一样啊。天使大灯还是那么的帅，天灵盖依旧是磁吸可拆卸，可以 diy 的。 说实话，小牛的 n 系 n 叉系属于耐看型的啊，我挺喜欢 n 叉系的。好了，再简单介绍一下配置，三十一星的前减震啊，原厂嘛啊，对吧。对象四，活塞卡钳， abs 预留口位，二二零的刹车盘 搭配九零九零杠十二的轮胎，整体还是非常饱满比较协调的啊，主要他那个大卡钳加分了啊。 abs 版本应该过不了多久也会上啊，价格和 fx abs 版应该也是一样的，空车五八九九的样子，带一个小鞋踏啊，但是角度太大了， 脚踏空间的话也够用，正常四十五的外卖箱随便放开座筒和脚踏的机械钥匙挂钩，还有 usb 手套箱，放一升的饮料没问题。这是为了让兄弟们换电更方便啊，前面设计了脚踏板锁， 就是不用自己在那扣盖子了啊，这个锁就直接可以把这个盖子打开。兄弟们也看了啊，我装了个七二三五的铅酸电池，因为好多兄弟想让老沟来测一下这个原厂装铅酸电池的一个续航和速度， 所以我就安排上了这个车，给兄弟们整的双电坐桶式换电啊，脚踏式铅酸，这个坐垫说实话比较战斗啊，说人话就是挺硬的。 风速版的拉花要个性一些，丰富一些，依旧是这种掰来掰去的折叠脚踏编程是支持编程感应无感解锁，踢编程就能直接骑走带 tcs。 这个电机线依旧是很粗壮啊，电机还是十二寸三千瓦，电机峰值是个四千瓦，但是和 fx 是 同款啊，但峰值要比 fx 要低，估计是控制器变小了， 后边的轮胎依旧是幺二零七零杠十二啊，这个价位装这个尺寸的啊，其实是一个硬塑料，质感还可以。 依旧热爱电动的投影灯，这小尾灯看着还可以啊，我也喜欢。后卡钳的话是一个标准小螃蟹啊。这个油管是不是感觉很长？不改装的兄弟可能不知道，但改装的兄弟应该是狂喜啊！后边是二百的刹车盘，五级可调的减震， 别的配置大概就是这情况。再来看一下坐桶空间啊，坐桶现在放了一个我们这边最大的换电，安心的七七六五的换电啊，没错，轻轻松松，别忘了我脚踏还有一个七二三五的前钻大土豆，你就说这有多能装吧！ 原厂的空开也是给到了一百安，因为这个车控制器象限给到了二百八十八安呐！来，我把电池提出来给大家看一下座桶啊，原厂是窟窿眼，都给你留好了，你自己不用开孔啊！ 好了，我是小小的改造了一下，因为下边的铅酸大土豆还是占了点空间，不然的话，下边这个空间是直通到底，最大实际使用空间能达到四十升啊！你想想，我一个七七六五的换电就稍微加了两公分都能放的下，如果把下边铅酸再取了，我的妈呀，那真的是无敌的存在啊！ 电池仓的尺寸和 f 叉的基本是差不多的，所以七二二幺零的锂电是随便放的。最后给兄弟们拉个空转啊，空转最高八十四八十三，落地是个八十二的样子。别忘了 n 叉风速还有个大惊喜， 对比 f 叉风速，整车钢管又加粗了，主梁管、上边管及减震支架横梁直径均比 f 叉风速要粗，整车强度提升百分之十，横向刚度提升百分之三十七，抗弯能力提升了百分之一百五。车架子你要考虑升级的话，那完全够用了啊！
6398老J(勾)
02:22查看AI文稿AI文稿你说你小牛 a 叉又出个马拉松版本，还自带一个七二五零的大底电，能跑一百四十六公里才卖六千多， a 叉分数怎么办？ 空车四千多，有些人评论说感觉被割韭菜了，其实这两款车是有本质的区别，那么这期视频我就给你全方位的去解析一下，这两款车到底有什么区别。不管从空间、动力还是电池续航等等方面做一个详细的对比， 从侧面来看，他们的尺寸几乎是一样的， 并且马拉松更偏向于家用，这是一个四十五升的后备箱。那么我可以假设是你的钓鱼箱放到 a 叉分数上面是刚刚好，再把你的钓鱼箱放到 a 叉马拉松来，可以看到啊，不仅可以放得下，同时前面还多出来一部分的空间。 马拉松版本的坐垫做了延长，达到了一个六百二十五毫米，什么概念啊？也就是说你平时出去玩的时候只能带一个美女，那现在你可以带两个一起坐出去玩了。 重点来了， a 叉风速给你配的是一个三千瓦的电机，它的尾数可以达到八十码，而且提速很快，所以说换电机的钱是不是给你省下来了？还有很多兄弟因为后轮不够宽，想着去换电机来，这款电机的勾值是三点五勾，它原厂自带幺二零杠七零杠幺二的轮胎， 轮胎的钱是不是也省下来了？而马拉松版本为了兼顾家用，它采用的是一个十寸电机，这样子会更加省电。但是 他用的是一千五百瓦的电机，动力表现依旧很强劲，尾速可以达到六十瓦马拉松最让我们心动的是什么？他给你配了一个七二五零的大锂电，原厂质保五年，寿命八到十年，并且续航达到了一百四十六公里。那么很多的博主也是做过了测评， 暴力驾驶的情况下也能有一百三十几公里的一个续航，所以它这个续航非常的给力，如果你家用的话，可能一个星期只要充一次电。虽然 a 叉分数版没有给你配大锂电，但你的可选择性更多了，因为它的电池仓最大，支持七二二百一的容量，你想开个三百公里我觉得也没有任何问题。 哈喽，来大家看一下整个的座舱空间够不够深，尤其是很多送外卖的兄弟们，直接拿一个换电过来，往上一放开走， 如果你用不到换电，那么这个空间就可以作为你的储物空间，也就相当于你出门带了一个超大的行李箱。最后我们总结一下，如果你想要家用长续航的，就选择 a 叉的马拉松版本，如果你想要动力强，高速型更加的稳定，而且它的可玩性更高的，那就选择 a 叉风速版。
2400FX有点锋
03:35
