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02:02查看AI文稿AI文稿稻城亚丁截断四十公里省道拦车收费的事啊，闹得沸沸扬扬，很多粉丝都问张律师说，张律师啊，这种情况合不合规？我说这种情况不但不合规不合法，而且涉嫌刑事犯罪。 为什么这么说哈？因为中华人民共和国公务法第九条明确规定，禁止任何单位和个人在公路上设卡收费、罚款和按揭车辆，也就是说，不但收费不可以，按揭车辆设卡都不可以。 那么网上也有一种声音说，经省级交通主管部门审批可以收费啊，这种说法也是完全错误的，因为根据收费公共管理条例啊，是规定，技术等级在二级以下含二级的 公路是不允许收费的。中西部的极特殊地区啊，公路里程在六十公里以上，经过严格审批，他的二级公路才允许收费。但是前提条件他是二级公路，而备案涉及到的 s 四六二省道，他是什么呢？他是三级公路，除非有国务院的特批，否则任何省级以下含省级，你批准他收费都是无效的。 那么在未经合法审批，强行在国道上设卡收费，那么这是一种什么行为呢？赵律师个人认为，该景区相关人员涉嫌以下四种犯罪， 敲诈勒索罪、强迫交易罪、寻衅滋事罪和非法经营罪。因为他借完车又收费，所以说张律师认为案更接近于敲诈勒索罪，因为刑法规定几种犯罪形成境合，那么 他是折以重罪处罚敲诈勒索罪，他的处罚力度要高于强迫交易罪。
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02:05查看AI文稿AI文稿路是国家的省道，养鹿钱是纳税人出的，景区拿个栏杆一栏就变成了自家的收银台。 博主吕大侠 v 五零发视频质疑四川甘孜州稻城亚丁景区将 s 四六二省道近四十公里的路段截断，强，只收一百二十元的观光车费。景区称因生态及山路安全进行私家车。甘孜州文旅局市监局回应称，该路段确属省道， 收费由景区制定。目前郑旧省道收费是否合理进行调查。发改委则表示，已关注州财政局方面确认该路段养护资金来自地方财政预算， 景区是否有权利将国家的公共的省道划入自身的范围，并且禁止社会通行呢？不行的，省道啊，它是属于公共的一个基础设施，它是有严格的依照我们的 公路法的一些规定，那么对于他的这个养护管理权，他的职责是归归我们当地的交通主管部门，在没有任何法定的情形下，那任何的单位都不能将我们的这个省道，也就是我们国家的交通基础设施 色卡收费。那这算不算公路法意义上的一个非法设卡蓝车？我认为还是存在这个呃非法色蓝的一个问题。那么第一呢，就是呃呃这个 相关部门做出的一个回应，也明确了这个道路它属于这个省级的道路。第二呢，它是仍然还属于地方财政来进行养护的，那么你设了卡收了费，那就是违反了公路法的相关规定，游客只想路过这段省道， 却必须要买票，这是否构成了强制消费和搭售呢？他涉嫌非法次卡的前提下一进， 甚至构成了这个强制收取，这个强制搭售的一个法律问题，违反了一个志愿公平原则。路是国家的省道，仰路前是纳税人出的景区拿个栏杆一拦就变成了自家的收银台。文旅部门亲口承认了确实是省道， 但没人敢正面的回答，凭什么收费？不是保护区不能限行，而是我们大家觉得说不能借公家的路去薅私人的羊毛。
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01:39查看AI文稿AI文稿省道被稻城亚丁景区围起来，然后向游客收高价的摆渡车费，他们这个景区把大门修在距离核心景区三十八公里外的地方，而且截断了三十八公里的省道，到了他们那里只能花一百二十块钱坐他们景区的摆渡车。 这两天就有个叫女大侠为五十的博主跟稻城景区硬刚，把这个景区的骚操作又整上热搜了。这个景区把省道圈起来收费，但是他又拿不出合法的审批文件。 博主据理立场之后，景区的工作人员给博主放行，让博主自己开车通过了。第二天景区就发通报，说是博主要求自驾进入景区，工作人员是违规操作放行，仅此一例，已经对工作人员进行相应处理。那景区的这个通报仪式很明显了，就是在告诉大家，不要想着去抄那位博主的作业，他们景区是不会让步的。而且封路的理由他们也给出了两个， 一个是为了保护生态，一个是为了游客安全。这两个理由听起来好像都有那么一点点道理，但是话说回来了，如果是因为路不好走，为了游客安全就不让自驾通过，这个逻辑如果成立的话，那我们四川不论是川东地区还是川西地区，那山路十八弯又紧邻悬崖的路段那多了去了，那是不是当地都可以直接圈起来，要求路过的人缴费做专门的摆渡车呢？ 很明显路不好走，为了游客安全这个理由，只要拿不出合法的手续，那是经不起推敲的。所以景区他又扯上了保护生态的大旗。 是是，如果不拦起来，那进去的社会车辆多了，就会破坏你们的生态。这个理由听起来也确实有道理，但是那也必须要拿到合法审批文件才行啊，不能单纯的是你说为了保护生态，你就可以直接把公共道路封了，然后自己收费运营， 更何况呢是省道。如果景区给出的理由听起来有道理，就可以绕开合法程序的话，那景区的权力是不是有点太大了？毕竟让他们说理由，他们可以说出成百上千个，但是让他们拿出合法依据却一个都拿不出来。说白了，这种事情没有合法依据，你说再多的理由都是在掩饰景区为了搞钱的真实目的。
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02:04查看AI文稿AI文稿一位自驾博主正常开车前往稻城亚丁，走到必经之路的时候，直接被景区工作人员拦了下来。对方明确表示，这段几十公里的国道现在属于景区内部道路，私家车不允许通行，想要往前走就必须购买一百二十块钱的景区观光摆渡车票，换成他们的车才能进入，不买票就寸步难行。 博主当场就提出质疑，这条路清清楚楚是正规省道，属于公共交通道路，国家出资修建，国家出资养护。本来就是免费通行的公共公路，景区凭什么私自圈占国道，在路上设卡，强制游客消费坐车？ 博主当场要求对方出示公路封闭、道路管制、收费合规的全套官方审批文件，结果工作人员拿不出来。双方僵持了很久，一开始景区各种让步，免门票、打折车费，甚至报销时速，只想息事宁人，都被博主直接拒绝。 最后没办法，景区只能让博主签一份自驾免责协议，才勉强放行车辆。博主开车进去之后全程实拍，路上清晰的省道路牌一目了然，铁证如山，这就是不折不扣的公共国道，根本不是景区私家道路。 视频发出去之后全网炸开，所有人都在质疑，拿着老百姓的公共公路圈起来当成自家赚钱通道，用环保安全当借口，变相强制捆绑消费，这到底合不合法？ 之后景区火速发布回应，指说是工作人员个人违规操作处分，相关人员用山路危险生态保护来解释管制原因，却从头到尾不敢正面回应。公路权属收费有没有合法手续这个核心问题 稍微懂一点法律都知道。公路法明确规定，任何单位和个人都不允许在国道、省道私自设卡拦车、违规收费。而且早在事件之前，相关部门就已经点名道成亚丁存在圈占公共道路、强制乘坐摆渡车乱象，要求全面整改， 结果转头依旧我行我素，安全环保我们完全理解，山路险峻，保护生态理所应当，但不能打着安全和环保的幌子霸占免费公共公路，变相垄断收费，把必经国道变成景区赚钱工具。游客想去看美景，不该被半路拦截强制消费，公共道路更不该被私人景区垄断牟利。 现在当地多部门已经介入调查这件事后续结果，我们持续等待官方公正定论。你觉得稻城亚丁这种做法合理吗？评论区聊聊。
551法无长发（律师）
02:23查看AI文稿AI文稿昨天，一位博主在稻城亚丁干了件很多人想干但没干成的事。他开车到景区入口，就一个问题，你把省道拦起来，收我一百二十元文件呢？结果你猜怎么着？景区没拿文件，反而提了个条件，免你的观光车费，再给你报销住宿费，但你必须坐我们的车进去。 博主没答应，最后他签了一份免责承诺书，自己开车进去了。事情还没完，景区后来的回应才叫有意思，说这是工作人员不熟悉制度，仅此一例，以前没有，以后也不会有。翻译一下，让你开车进来是我们失误，但把三十八公里省道圈起来收费没问题。 那问题来了，这三十八公里路到底是谁的？甘孜州文旅部门已经确认了，景区内这段路属于 s 四六二省道。省道是什么概念？用公共财政修的路，服务于公众出行， 不是景区私家路。但稻城亚丁从游客中心开始就把这段路封了，不管你是进景区去亚丁村，还是纯粹路过，先交钱，一百二十元一个人。文旅部五一前点名批评，之后先是降到一千零五十六元，现在又打八折九十六元。那景区有依据吗？他说是依据国家级自然保护区管理条例。 我跟你说，这个条例的问题在于，他管的是车辆通行，不是收费。为保护生态，限制社会车辆进入。有道理，每个人收一百二十元是另一回事了。你设卡检查、登记、放行、分时段限行，这些措施都有， 但你把公共道路圈起来，按人头收钱，这就从管理变成经营了。说实话，这件事最让人不舒服的不是一百二十块钱，是你明明走在公共道路上，有人告诉你，此路是我开。 而且文旅部五一前点名的不止稻城亚丁一家，长白山、天柱山、龙虎山、崂山好几个五 a 景区一起被批摆渡车，线路不科学，价格不合理，排队时间长，服务态度差，被点名了。稻城亚丁的回应是降价，从一百二十降到九十六。但根本问题不是贵不贵，是这条路你该不该收费。 以后出去玩遇到类似情况，记住三件事。第一，问一句，这条路是省道还是景区内部路？如果是省道，景区没有权力拦路收费。第二，要文件，让景区出示收费依据，如果他拿不出来，或者支支吾吾拍照留证据。 第三，打幺二三二八交通运输服务监督热线，反映公共道路被设卡收费的问题，也可以打幺二三零幺文旅投诉，三十八公里省道用一纸管理条例就圈起来收钱，这不是安全问题，是利益问题。省道姓龚不姓井，你遇到过类似情况吗？评论区说说关注我，出去玩少踩坑多省心！
28「环球情报局」
