小牛nx马拉松充电器怎么看充电
有没有人懂这个马拉松的充电时间要多小时的？我看一下 n 叉马拉松，这个充电器很大很有重量，非常有质感，特别像电熨斗的感觉。咱们看一下参数， 它是一个八 a 的 充电器，但是有没有人懂 充这个七二五零的锂电六百八十瓦，要多久能充满啊？有知道的朋友可以告诉我一下。最近很多人问，再看一下充电口的位置，哎，不在座桶里面， 也不在前边，在这里啊，他这个盖子的阻尼感还是非常好的，不是那种特别快速的弹开 充电，是在座筒这个座筒的外边，但其实我觉得小牛官方可以改进一下， 因为这个充电器的话价格比较贵，然后这个质感也比较好的放在外边充电的话，一个的话是怕下雨的时候没来及推车，对这个充电器造成损害。另一方面的话，你就说这样一个充电器放在外边充电 丢了，心疼不心疼？所以说我还是觉得改到坐桶里边是比较合理一点的，不知道大家怎么认为呢？
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00:45查看AI文稿AI文稿马拉松骑了这么久，充电功率不退调，为什么不告诉他？你为什么？为什么？为什么？首先连接充电器， 让我们打开 app， 选择我们的电池选项，可以看到现在是充电中阶段，往下滑看到充电设置，能够看到现在是快充阶段，我们返回看到现在实时充电功率五百九十瓦， 车机手机也是显示同步的，我们也可以打开充电设置，给他调到慢充，能够看到充电功率立马下降。再回到主页刷新一下，重新点击到电池，能够看得到手机与 仪表盘数据同步。马拉松这款车的充电功率呢，共有三档可调节，仪表盘的同步呢也是非常及时的。 ok， 下期还想看什么评论区告诉小妹。
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01:17查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松啊，总有人说充电桩功率不会调啊，家用充电桩限制功率啊，今天主播一条视频，教会大家怎么调整充电功率啊。首先我们连接电源开始充电的时候， 大家看一下这边会有一个充电的闪电标识，我们点进去，点了进去之后会有一个充电的设置啊，大家可以点进去，然后可以给他调到慢充，现在是六百八十瓦充电，然后实际的话是五百七十二，我们给他调到慢充，大家可以看一下， 然后这个充电功率立刻变成了二百五十瓦，然后我们直接看这个仪表上啊，直接显示一百九十二瓦，所以说这样充的话大家就不会断掉，大家还有什么想问的可以扣在公屏， 其实很方便的，这个调节的话也很智能的，大家可以调到均衡 这功率的话，反应的话还是很及时的，大家可以看一下这现在是三百八十五，大家如果说家用充电桩限制功率的话，不妨就是给他调小啊，给他调小，因为最近看到评论区很多人都在说这个。
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01:03查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松啊，我总结一下最近评论区大家遇到的问题啊，首先就是关于充电方面，嗯，调功率的话就是必须就是 充电器跟车辆连接，或者是在充电的时候都是可以调功率的，如果说是在不充电的情况下，肯定是调不了功率的。然后第二点就是家用充电的话没有问题，如果是在外面充电桩充电的话，充不了。 呃，这个问题的解决方法就是跟客服要下固件升级，然后升级完的话这个问题也是可以解决掉的。 好，包括大家看看一下这个充电口啊，这充电口都是做了阻尼的设计，慢慢的回弹，不像有的车型是哐的一下给他回弹上去。 另外祝大家用车愉快，记得点赞关注哦！
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01:13查看AI文稿AI文稿小牛 n x 马拉松充电慢得跟乌龟一样，充一次怎么要十个多小时啊？这是我在评论区看到有朋友吐槽马拉松充电的速度， 我估计还有很多人不知道。小牛 n x 马拉松是可以调节档位的，它分为慢充档、普通档、快充档三个档位。刚好我今天是第三次充电，给马拉松充电骑了一个月了，每次都是剩百分之三十左右就给它插上 这个功率设置。我特意看了一下， app 上显示了最高支持六百八十瓦的电压，我这个充电桩实际是一百九十一瓦到五百七十九瓦， 这个能够契合所有的充电桩的功率了，说实话挺香的，我是调到最大功率了，我不担心会把它充爆原厂的充电器和电池，我还担心这，你们说对吧？ 而且充电功率切换那个过程特别顺，不会突然猛一下或者掉一截。反正我现在就记住一句话，别每次非要用到百分之二十以下再充，随用随充最省心，就像我们给手机充电不也一样吗？谁会把手机用到自动关机了再去找充电器，都是想起来就插上 锂电池，他本来就喜欢这种随用随充的节奏，这样用的话，电池搞个五年应该是能扛得住的。评论区的兄弟们说说你们充电一般要多久充满啊？
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01:02查看AI文稿AI文稿六千档的 n 叉马拉松嫌充电慢怎么办？今天一个视频教会大家，咱们先看一下充电器原厂版快充，然后咱们的这个手机上也是支持调节咱们的功率，快充怎么打开？首先咱们打开咱们的小牛 app， 往下滑找到电池，在界面中找到咱们的充电设置，打开这里可以调节咱们的功率， 你像慢充是二百五十瓦，均衡是四百八十六瓦，然后咱们的快充是六百八十瓦，都是可以来回调节的，调节以后咱们的这个充电功率的话，是实时在咱们屏幕上显示的，它会实时跳动。 还有好多家人们担心像咱们的这个充电器啊，原厂要大几百，万一丢了怎么办？今天教大家一个防丢小妙招，左右都可以啊，咱们打开座铜以后，可以看到有两个这个头盔防丢锁扣啊，这个线卡在这个位置， 坐桶一合就可以了，怎么拽都拽不住，然后不用担心会压线啊，只要说您在充电过程中上面不坐人，他都不会压到线的啊，可以看一下线上是一点问题也没有啊。
106小牛电动(安阳旗舰店)
01:09查看AI文稿AI文稿马拉松的充电口看一下。在哪里啊？这边没有。这个是手机充电口。那么就在座桶里。嗯，也不在 哦，在这边。呃，这个带阻尼的开关。嗯，质感还是不错的。 自动弹开 看一下。充电器 跟电熨斗差不多，我们看一下应该是一个快充八 a 的。 八 a 的 充电器 充满估计六个小时左右吧， 造型还是不错的。
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01:13查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松骑到百分之十就直接黑屏，直接把我丢路上了，害我推车几公里回家。 最近经常看到有朋友在评论区说这个问题，首先说我自己的情况哈，关注我的朋友也看我分享了一段时间我说 n 叉马拉松的视频了，我骑这台车一个多月了，充了三次电，一次都没碰上这事， 为什么我没遇到这个问题呢？应该是跟我的用车习惯有关系，我分享一下我自己的习惯是到百分之二十五左右就去充电，没试过硬撑到个位数， 因为我是觉得这台车它是锂电池，我的手机也是锂电池，我用手机的习惯是随用随充，不会等到电池用没了或者用到个位数的电量。然后我也看过网上别人专业人士说过，锂电池就是喜欢随时充电， 所以我觉得也不用把它想的太复杂，咱们日常家用又不是做极限测评，随用随充就行了，非要把电干到红线再充，图啥呢，对电池也没好处。 希望这期视频能够帮助到你，谢谢各位观看，喜欢 n 叉马拉松的可以点赞关注一下，我会帮大家一起讨论思考解决问题，谢谢！
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01:49查看AI文稿AI文稿很多车友对我们 n 叉马拉松这个仪表的操作有点摸不清。头座其实我刚到手这款车的时候也有这种感觉，因为我们这一次之前的话就是一个魔术轮旋钮，对不对？选择确认，但现在多了一个 返回的按键，就感觉我们就操作有点不知道怎么操作。其实我经过一段时间摸索，终于大概了解下来，其实我们可以把这个东西相当是一个鼠标的移动键， 这个是选择键、确认键，这个是退出键。比如说我现在要调的是这个灯光，我就把这个挪到灯光上面来按下去，这就是调灯光了，对不对？我现在继续是选择好我要调这个自动大灯，还是我调紧急刹车灯？ 好，我把它关掉，好，这就关掉了，好，我就退出。就是的，然后我再退到上一级挑战这个，比如说我现在要调的是驾驶， 好，我这里进入驾驶，我要调的是哪一个界面？比如说我要把这个自动瑞典关闭，我就进到这里来，这里按下去看没有，我选到这里，好，这就按下来，再按一下关闭再退出。 这个确实操作是感觉有一点点复杂，但是你知道这个基础逻辑之后，你就知道怎么去运用这个按键来操控我们的车机界面了。但我们希望后期的话 能够把这个操作变得简洁一点。现在的话就是你理解成这是一个鼠标的移动， 这个是确认，这个是退出，基本你就知道怎么去操作一个我们现有的这个车机界面了。大家还有什么其他问题可以评论区告诉我一下，关注我，了解更多更多汽车知识！
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00:15查看AI文稿AI文稿站于平安不是跟大家聊了一下，这个马拉松能不能淋雨吗？可以，没问题啊，但是有一个小问题，大家淋完雨以后不要及时充电，注意一下啊，因为这个充氧气口会进水。
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