比亚迪秦 plus e v 的 车主需要注意什么?我该不该给他说实话呀?开比亚迪秦 plus e v 的 注意了,都说他是家教神车,但这几个小毛病你八成也遇到过,特别是最后一个。第一,空调制冷不给力。夏天开空调感觉出风不冷, 尤其暴晒后,这可能是早期批次车型的冷媒压力不足或蒸发器效能问题。解决方法很简单, 去四 s 店检查空调系统压力,补充或更换冷媒,通常能明显改善。第二,方向盘和内饰异响。开了几万公里后,打方向时可能听到咯噔声或中控台有吱吱声,这通常是转向柱、防尘套、 内饰板卡扣摩擦导致。可以去四 s 店检查,在相应位置添加润滑脂或调整卡扣。第三,续航,欢乐表和充电挑装表显续航很理想,但实际跑起来尤其开空调时掉的很快。另外,部分车主反馈,对某些第三风快充装兼容性一般。关键技巧, 把表显续航打个八折来规划,形成更稳妥。充电时优先选择国网、南网等主流电装。第四, 雨刮异响刮不净。这车的雨刮片可能磨损较快,导致刮擦噪音大,留下水痕。这不是大问题,定期约半年到一年,更换品质好的雨刮胶条就能解决,成本很低。最后,容易被忽视的轮胎偏磨。由于车身配重和驾驶习惯, 前轮内侧容易磨损不均匀,导致胎噪变大。每一万公里或保养时,务必让师傅给轮胎做一次换位, 能大大延长轮胎寿命,提升静音性。记住,核心三电有质保这些小毛病,打理好它依然是台省心省钱的好车。你的奇幻 plus ev 遇到过哪些问题?评论区来聊一聊你的独家解决妙招吧!记得点赞关注哦!
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秦 plus 强制异域模式该如何开启?相信很多的车友会在行驶的路途中遇到异域模式,自动切换 hv 模式,今天我就来告诉大家如何强制开启异域模式。 首先我们来看仪表盘,现在是正常的异域模式,它是绿色的。开启这个强制异域模式也很简单, 就是在我们扶手去中控台的这个位置上找到 evh 切换按键,向上长推三秒到五秒即可。这时再来看我们的仪表盘,你就会看到这个 ev 这两个字还从绿变成了蓝色, 这样就代表我们已经强制开启了 ev 模式,这个时候在电量耗尽之前,你无人猛踩油门,他都不会切换什么 ev 模式了。如果你想退出强制 ev 模式,再向下或向上推动刚刚那个按钮就可以了。使用强制 ev 的 场景主要有两个, 一个就是暴雨天气,在过比较深的积水路段,这时候一定要打开这个模式,防止发动机熄火,避免泡水。第二就是快到充电目的地的时候,发现电量没有低于二十五,不想用油就可以打开这个模式了。觉得有用的话可以点个关注,后面会分享更多秦 plus 小 技巧的。

比亚迪秦 plus 上高速前怎么设置更省油更好开呢?首先我们将模式调整成运动模式,运动模式跑高速的话更省油,动力也更强。第二步的话,我们点击设置,点击新能源,点击强制保电,把强制保电拉满,这样我们跑高速的时候动力也更强。如果堵车的情况下,我们就可以设置成 ev 模式,这样可以节约我们的能。 能量回馈强度我们调整到较大,因为堵车的情况下,我们踩一下刹车,他的回电会回的更大,给我们车充电也会更多点。续航里程显示,我们调整到动态跑高速最担心的是怕没有电,动态是比较精准的续航里程。关注小哥带你了解更多秦 plus 用车技巧!


很多低配型 plus 车主反映我们行驶过程中能耗偏高,那是因为设置不对,今天我教一下大家怎么设置。首先点击我们车机屏幕左下角有一个设置,然后点击屏幕中间这个新能源,然后能看到一个能量管理模式,我们设置强制保电,然后强制保电记忆设置成百分之四十,强制保电记忆也要打开。 如果你行驶的路况比较平缓,又不怎么踩刹车的话,你就设置标准,如果你经常踩刹车或者是下坡路段的话,能量回馈就要设置较大,这样能更有效的回收我们动能。最后一个也是最重要的, 我们开车的话一定要用对模式,跑高速的话要用运动模式 sp 开头的,跑市区的话建议用 e c o 经济模式,合理的设置可以有效的节约我们能源。

比亚迪车友们提车后一定要设置的几个功能,让你用车更加舒适方便。第一条,自动大灯功能找到方向盘左操作杆处,把箭头对准 a, 就 打开自动灯光模式了,大灯也会根据光线自动开关。第二条,自动驻车在中控面板上点亮自动驻车开关,这样在路上临时刹停时, 早就不用一直踩刹车了。第三条,保养提醒我们找到车辆设置,选择车辆健康,在这里可以设置时间或者公里数,设置好后系统就会提前提醒你去保养,避免我们错过保养时间。 四条,自动阅读灯开关首先先拉屏幕,找到逗开关,点亮图标,这样自动阅读灯功能就打开了。之后我们打开车门时,车顶阅读灯就会自动亮起,这个功能在网上还是很实用的,你学会了吗?快去车上设置试试吧!关注小林,带你了解更多用车小知识!

小伙子,这个新能源的空调不制冷你学会了吧?学会了,精髓也学到了一点是吧?今天就来考察一下你这里来了一台二零二一款的比亚迪秦 plus e v, 客户反映,空调不制冷啊, 已经历史维修项目,我告诉你他搞过哪些福力昂加过了,在其他地方对吧? 然后其他地方觉得是散热不好。冷凝器这一块也处理过了,没问题。冷凝器什么都换了,今天这台车你来诊断一下,看到底是什么东西引起的出现这种故障,有时候凉有时候不凉,现在是直接不凉了啊。 第一步应该怎么检查?拿电脑读取故障拿电脑读取故障代码。行,那你去拿电脑来把故障代码调出来 怎么样?小伙子,这个空调故障代码你拿电脑读报什么故障啊?故障故障,空调里面报了个故障过大,像这种问题应该怎么维修?大师傅, 换压缩机,换压缩机,你别一上来就挑最贵的点好不好?像这种报报故障过大就是什么意思你知道不? 就是空调系统里面压力太高了,导致他压缩机负荷过大就停机了,停机了两三次以上就直接就不工作了。像出现这种问题,重点检查散热。 我前面也有说过,车主前前后后氟利昂也加了,冷凝器也洗了,该换的也换了是吧?冷凝器他也换了,好像还是不行。那还有什么可能会导致他压力过大?风扇,风扇现在空调打开了吧,把这个打开,看一下风扇转不转。 哎,这个风扇他也在转呢,他又不是不转,他没坏呀,他在转呢,是不是?那是什么问题呢? 你总要说出个理由啊,你说他风扇坏了,那他就不转啵,他也在转呐。那是什么原因嘛?他转的速度太慢,转的速度太慢了。对,那行喽,那我就给你定一把风扇过来给你换上去喽,看这个故障你能不能解决喽。行吧。嗯,好了,我定配件,你把它拆下来, 螺丝别掉了啊,手拿着,手伸过去抓呀,看着它掉啊, 把风扇拆出来,水管都要被你崩断。去 这边水管注意一下,这边水管拿出来 好,上去启动开空调,看一下你这个大神,这个问题能不能解决。 把 ac 打开。开了吗?我看一下风扇有人在转啊,还转的挺快,试一下。这前面散热还可以啊, 拿温度计来测一下温度,看怎么样。看你这个空调到底被你搞好没有。把温度计放上,我要看一下你这个大师傅,这个空调到底被你修好了没有。好,我把手机放到这里 怎么样?小伙子,这个空调搞了半天修好了没有啊?我无需多言,温度计会替你发言。我看一下 五点八,五点九。可以啊,小伙子,比亚迪秦 plus 的 e v 空调不制冷,你真的学废了啊,下次会搞了吧。学会了啊,好,比亚迪秦空调不制冷,偶发性故障,搞定了。

比亚迪冬天油耗太高怎么办?学会这四个省油设置,让你的油耗表现直接减半。第一,合理使用 h e v 和 e v 模式。冬天混动车型应多使用 h e v 混动模式,因为启动发动机可以把多余热量传递到车内,帮助车内供暖。 再把驾驶模式切换到 ecu 经济模式,开起来更加省油。第二,打开设置,点击新能源,选择能量回馈强度,切换至较大,这个功能是我们车辆的动能回收,切换至较大,行驶时减速或者刹车回电会更多,从而减少能源消耗。 第三,合理使用空调。空调温度不易调节的太高,建议温度设置二十五度以下,而且避免频繁开关空调,保持温度稳定,更省油。 第四,检查并保持标准胎压。冬天胎压容易下降,而胎压不足会增加滚动阻力,导致油耗的上升。定期补足胎压,不仅油耗更低,行驶起来也更加安全。好了,关注我,分享更多比亚迪的用车技巧!

其实我们比亚迪 app 有 三个特别实用的小功能,我相信很多小伙伴他们都是不知道的。第一个就是当我们去到一个陌生的环境找不到我们爱车时,我们只需要拿出手机找到闪灯鸣笛功能,然后打开这个功能,就可以在我们不熟悉的环境寻找到我们的爱车了。 第二就是每次用手机 app 解锁都要输密码,很麻烦,我们只需要打开设置找到这个远程控制安全,然后我们点进去,然后找到这个远程控制验证,将这个远程控制验证关闭就可以了。 第三期就是我们比亚迪 app 自带的那个客服了,他每天都是有二十四小时真人客服在线的,他会随时随地的解决你的疑难杂症,有什么不懂的就可以在 app 上面问这个专属客服就可以了。关注我,分享更多比亚迪 app 使用技巧。

朋友们大家好,今天来维修一台比亚迪秦的充电机,这个充电机是 dc, 可以 工作,插上充电枪之后一直显示充电连接中,不充电, 拆下充电机很快就锁定了故障,现在这个板子已经修好了,我们接下来上测试平台 测试交流测的电流设置十六安,现在 dc dc 是 可以正常工作的,待负荷电流十安, dc 没有问题,给 cccp 继电器吸合,充电机升压三百八十八伏,交流测功率三点三千瓦,经过长时间待宰测试,这个充电机输出非常的稳定。接下来就装车测试一下。 这个充电机的拆装还是比较方便的,不算是特别难拆, 充电机装好之后插枪测试充电功率六点五千瓦,那这个充电机就修好了。好了,今天的视频就到这里,喜欢的朋友点赞关注我们,下个视频再见,记得关注再走哦!

今天给你们看一台车子,又便宜又称心,这个车子比亚迪的秦 plus 啊, ev, 这个是五百一续航的, 像这个车子的话,你们可以看一下整车原版状态的,只有一个面喷漆而已,就是这个面,二五年十二月份上牌的这个面喷漆,其他的话原版原漆啊,你们可以看下内饰, 嘎嘎新,嘎嘎漂亮的啊。二五款的车子很新的,四万公里的车可以看一下,空间的话也足够用。像这个车子啊, 主要是价格也不贵,现在的话只要七斤多啊,南宁的话还可以包牌包证,像这个车你们觉得怎么样?或者说想找什么车子,我们在评论区留言一下。

一分钟带你学会秦 plus 所有的按键使用功能,新手机的收藏备用哦!车窗锁定四车窗一键升降功能,全车解锁,全车上锁左后视镜调节右后视镜调节接下来介绍一下方向盘的按键使用功能, 定速巡航加定速巡航减定速巡航关闭上一次速度当前速度蓝牙模式语音唤醒模式模式设置返回键,上一曲下一曲音量调节双闪雷达电子系统,车身稳定系统,能够有效防止车辆转弯打滑、紧急刹车跑偏。 自动驻车系统,能量回收调节 ev 纯电模式 ev 混动模式,这个是行车模式调节,分为三种,经济、舒适、动力。那经济模式呢?动力输出平衡,能耗更低,省油省电,性价比拉满。舒适模式调教,均衡提速,刹车顺滑,驾驶体感安稳。 运动模式是响应更迅猛,动力随踩随有,超车呢,提速更畅快。

今天到店一台比亚迪秦 plus e v 这个车子客户反映的是无法慢充,接下来我们就看一下是怎么回事。先插充电枪测试,插上充电枪, 充电连接中显示正在充电,没有功率,用诊断仪读一下故障码看看,使用诊断仪进入系统读取故障码,没有故障码读取数据流, 没有发现有异常数据。接下来我们把动力域拆下来,是一款集成的动力域控制器 充电机在下面这个拆装起来是比较费劲的,这个动力与控制器拆下来了, 这上面是他的整车控制部分和电机控制器部分,背面就是他的充电机部分,我们现在检查充电机部分, 这个充电机直接上平台测试充电桩模块,检测,一会充电中,一会充电完成。这个问题应该锁定在 cp 电路上面的故障 cp 电压忽高忽低,影响这个 cp 电压乱跳的现象,是这个小板的问题。接下来我们测量一下, 他这个 cp 是 通过这下面的九号角,然后给到 这个二极管,我们现在来测量一下,正常情况下他应该是通的,经过测量发现他现在有二百三十欧姆的电阻,这个现象是不正常的, 维修好之后,测量九号角到这个二极管,它就是通的,现在这个充电机就已经修好了,给它测试一下,直接给一个 c c c p 请求充电之前,它就会跳,按一下电流, 充电功率三点四千瓦 dc 输出十三点七伏,测量一下 c p 的 电压,现在 c p 的 电压就非常的稳定,刚才是一抖一抖的, 那这个充电机就修好了,接下来我们给它装车测试一下 充电连接中,充电开始,功率上升六点二千瓦,那这个充电器就没有问题了。 好了,今天的视频就到这里,喜欢的朋友点赞关注我们,下个视频再见。记得关注再走哦!

今天带兄弟们啊,验一下这台二二年的比亚迪秦啊 plus, 它的车况是什么样啊?它是一个厂,享受厂家六年六十万公里的一个质保的车辆,先从机盖开始验啊,把机盖打,大家展示最真实的一面,我们就看这个机盖啊,看有没有动, 你像这些机盖螺丝啊,都是没有动的是吧?就是右边啊,机盖螺丝都是没动的,你包括啊,这个原厂的胶条都在这里啊,出厂条是吧,那么啊,再看一下这个机舱里面啊,大梁,这是大梁啊,都是没动的, 大梁啊,都是没动的。机舱里面已经验完了啊,那么我们就要验四个门的螺丝了啊,看四个门的螺丝有没有动是吧,包括这个还是叶子板螺丝, 门螺丝啊,都是没动的。我们这一页啊,这个右后门的螺丝啊,看有没有动是吧,都是没动的。主驾驶室的门我们看一下啊,验一下主驾驶室的门,好吧, 主驾驶室的门的螺丝啊,都是没动的。驾驶室的门的后面了啊, 这螺丝啊都是没动的。再把尾箱打开啊,看一下备胎槽里面有没有动,备胎槽里面还有个身份证呢,有把伞。 大家啊看一下备胎槽里面啊,也是没动的。这辆车啊,它的事故呢,检测完毕啊,这个是一个原版的车况啊,没有任何的事故,那么我们下一步干啥呢啊?检测它的电池包。