好了，兄弟们，今天给大家看个好东西，估计开过这个五菱之光 e v 的 都有一个，那个 想解决的问题就是什么？就是五菱之光 e v 这款车，它夏天开空调的时候，那个风扇声音大得很，然后这个东西就是，呃用那个叫什么，这个应该是一个温控的感应的东西， 然后来控制这个风扇声音的大小，我先给大家试验一下，如果说能行的话啊，到时候，呃如果说有需要的可以联系我。 嗯，我先测试测试看用的怎么样，然后先把这个机盖里面东西都挪出去，然后把这个前备箱要拆下来。 好了，现在这个已经拆下来了，我们先听一下这个原车不换这个，不换这个东西的时候看一下这个空调声音， 现在应该能听得到。坐在车里面，基本上外面那个，呃风扇，空调风扇声音也很大的。呃，现在还是在白天，这路上也有嘈杂的声音，如果说是在晚上很安静的时候，其实外面那个空调声音蛮大的。 这个开过这个车的车友，基本上这个是一个痛点，等会我们把这个这个东西换上去以后试一下效果，看这个插头在这里 确实有点费劲。哎呀， 好了，这个线已经取下来了，这个线上面有两个卡扣，把那个卡扣去掉就可以了，然后跟这个线对插就 ok 了，哦，插紧就 ok 了， 下面两个已经插好了，这样，然后把这个缝孔器那个胶撕掉， 然后给它粘在这里，有个探针，这个探针的话等会用那个胶带， 就是要粘在这个粘在这个上面，弄个这个胶带多粘两圈， 然后再用这个扎带再扎紧， 所有的都安装好了以后把这个线用扎带整理一下就可以了。好了，现在已经安装好了，我们来听一下这个开空调的声音， 这个声音明显比原来小很多了，现在的话再出去露营的话开空调就不怕吵到旁边的人了。我感觉这个白天测试不明显，哪天晚上安静的时候再测试一下。嗯，再听一下外面的声音 没有以前那么响啊啊，到风口这里听，以前声音超级大，现在这个声音完全在能接受范围。
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01:22查看AI文稿AI文稿各位车友朋友们，最近看见很多车友自己改装空调散热器风扇，结合我开发我这一款产品的经验来看，我不建议大家自己动手制作上车。 首先我们团队拥有专业的空调电控工程师、动力工程师、电气工程师和液压工程师，学历基本都是二幺幺硕士起步，相关行业从业经验三年以上。 我们相关参数的确定都是经过多轮开会讨论决定，并且装车使用一个月以上才上架售卖，还有就是测压点位置、控制器安装点都是经过反复调整确定的。 对于电子原件及配件选用，我看有人在网上挂风扇插头，一点五元一套包邮。我上网看了一下这款空调风扇插头，闲鱼原厂二手式，二十元一套不包邮。 我们用的插头都是对接的汽车原厂供应供货，供应商百套起共，原厂正品保障。对于这个空调风扇插头，举个例子，大家可以以此对比， 一个小小的调速器加限速，从方案到成品上市需要倾注大量的精力和心血，其中最重要的就是参数和调试，包括控温策略，转速和温度的控制。硬件本身绝对不是最重要的， 从原材料到成品到发货，我们都是百分百上试验台测试了，绝对不会出现到客户手中烧控制器的现象，希望大家理性看待，尊重知识产权，谢谢！
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01:02查看AI文稿AI文稿喂，相对，那就针锋相对，现在调速器是属于生效状态，然后我们把调速器关上，它要自己恢复自大风速， 然后我们可以现在把调速器打开，它又进入逃速状态。 各位车友们大家好，这是我们新加的带开关的控制装置的全貌啊。然后我们现在是这个调速器是属于这个生效的状态，然后我们把可以把调速器关上， 然后我们把调速器打开，调速器关上的时候啊，我们这个风扇就属于全肃静的人状态了，然后 当我们需要调速的时候，我们就可以打开 y 打开，然后调速器又属于这个工作的状态，咱们的噪音就比较小了。
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02:04查看AI文稿AI文稿黑骑士暴力风扇安装教程，打开座桶，关掉空开，卸掉螺丝， 去掉座桶，卸下控制器， 将风扇装在控制器后方， 装上螺丝。 黑色方块式温控感应控制器，到达一定温度也能自动开启。插上原车预留的绿色接口， 整理一下线束 开关和充电线，引出做筒，也可以自行开孔固定开关，装回做筒， 装回做筒， 开启空开启动电车，打开主动开关。测试 有两种开启方法，一个是达到散热温度自动开启，另一个是开关主动开 启，控制器内部温度达到八十摄氏度自动开启。
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01:05查看AI文稿AI文稿各位车友们大家好，首先感谢大家对我们团队的认可，选择我们的产品，部分车友担心加装调速设备可能会影响压缩机寿命，厂家不给质保。在这里特别说明一下，我们已经咨询当地四 s 店，只要不是破线改装，就不会影响原车质保。 调速可能会使空调系统压力升高，但是都是在空调系统额定压力范围之内，对于空调压缩机的寿命影响微乎其微。举个例子，夏天三十五度时，空调系统的压力也会相应升高，难道会影响空调压缩机寿命吗？还是我们就不开空调了？车是为人服务的，既然噪音已经影响到我们的用车体验，又不影响原车质保，我们就可以选择改装，使它更舒适。 为了彻底消除用户的担忧，我们为调速模块加装了控制装置，在驾驶室内即可设置调速模块的开关状态。比如我们需要调速器起作用的时候， 就可以把调速模块开关打开，噪音就会降低。正常车辆行驶时，可以把调速模块开关关闭，使风扇保持原厂状态运行。老客户如果想加装调速开关，只需将调速模块拆下发给主播，我们免费为老客户加装调速开关功能。 以上为老客户福利，只需支付支付发回的运费即可，五菱的国产队会提供最优质的售后服务，感谢支持！
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02:24查看AI文稿AI文稿我们收到货之后就是这样的一套限速，这里是和我们原车空调对空调风扇对插的交叉件，然后这个东西是我们的温度传感器，这个东西是我们的控制器。然后我们第一步把我们的空调插座给拔开， 拔的时候注意就是两只手伸下去拔，然后插头，插头在这里插在这里，把这先括下来，括下来之后两个手把表妹的这个扣背掰一下，然后拔开就可以拔开把，用我们的线数和它对卡错了，插不上，大家放心插就行，使劲推，听见啪的一声就插好， 打不开就是插好了，然后插好之后把我们的风扇这一段风扇给他给抠到刚才抠出来那个草里，然后把这一箱顶了。然后第二步就是把我们的传感器， 把我们的传感器插头用我们送的胶带给绑到这个血管上，就这两这这个地方有两根管，绑到这个血管上就是让它和这个管紧密贴合，这里非常关键，一定要绑紧，用我们送的扎在国国产几刀长安之后，这里用我们送的蓝色的高温扎带，一定要用这个扎带给它扎上， 扎两道把它扎好。然后第三步把我们的控制器 给粘到我们的这个地方，粘之前用卫生纸把它擦干净，再翻到这里就可以了，然后这样我们差不多就安装完了，然后又给我们送个热门图腾啥的，把我们线束固定一下，这里绑到这两根管上，这里固定到这个线头上， 然后下边那个靠近靠近我们那个风扇的地方，用这种高温夹板固定，然后把它固定到我们这个风扇的这个骨架上看的骨架上用高温夹板，这个地方用高温夹板，靠近风扇的地方都用高温夹板， 靠近风扇的地方用高温扎雷，其他的地方用普通扎雷，然后差不多我们现在就安装完了，他的全部就是这样，待会把扎雷剪一下，然后给固定好，这个地方用高温扎雷，然后下边这两个地方靠近风扇的位置用高温扎雷。好了，谢谢大家。这就是我们高配版的线束安装后的总览，大家看一下。
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01:07查看AI文稿AI文稿五菱宏光水温高，现在是车风凉的状态，打着车然后发现一个问题，开空调电子扇不会转，看压缩机转都转了，然后电子风扇不会转， 空调开了，然后失踪街上了。电子扇不转，更换电子扇， 旧的已拆掉，新的马上上车。电子扇是给水箱发动机散热，如果水温高的时候电子扇不转，水温肯定电子扇不转的话，水温散无法散热就肯 肯定会使用高 电子扇放好了，现在空调是打开的状态，看电子扇好大的风，这次肯定可以使用了。
