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00:14查看AI文稿AI文稿稻城亚丁景区真牛逼啊，说自己截断省道收费不是为了创收，不是为了赚钱，是为了保护当地生态环境。最牛逼的是景区建议改变省道属性，这样景区就不违规了，就可以光明正大的收费了。
2752范暹声
03:37查看AI文稿AI文稿我最近刷到稻城亚丁博主硬钢景区的视频，真的一下子就被戳怒了，心里特别不是滋味。说真的，出来旅游最反感的就是这种霸王操作， 好好的公共道路，硬生生被景区圈起来收钱混，谁遇到都得憋屈。今天就跟大家好好聊聊这件事，我尽量说的直白一点，让所有人都看明白这里面的猫腻。出事的这条路是 s 四六二省道，整整将近四十公里，大家要清楚，省道是国家出钱修的公共公路， 不是景区自己掏钱建的私人道路，本来就是供所有人免费通行的。但稻城亚丁景区的操作真的有点太过分了， 他们直接把这个公共省道划进了自己的景区旅游规划范围，然后直接一刀切，不让社会私家车开进去。说白了就是你想从这条路过，可以必须买一百二十块的观光车票，不买票就直接拦在外面寸步不让。真的， 这已经不是管理，完全就是变相拦路收费。这次还好有位硬核博主没有默认被宰，直接当场硬刚工作人员。 他全程很理智，不吵不闹，就只要求一件事，拿出合法的收费文件，正规批文，景区拿不出合理依据。最后没办法，只能让博主签了免责承诺书，放他自驾通行。 结果事后还嘴硬，说什么是工作人员违规放行，想把这件事轻轻接过去。看的人真的很无语， 我相信很多人都不知道自己以前大概率是被变相坑了。我专门捋了一下相关规定，说的通俗点，景区可以管控，但是绝对没有资格私自收费。咱们国家公路法写的明明白白，任何单位任何个人都不能随便在公路上设卡拦车、私自收费。拥有合法收费权限的 只有交通、公安这些正规政府部门，景区压根没有这个权利。省道的归属权和管理权一直都归省级交通部门，根本不归景区管。 景区单凭一句纳入旅游规划，就想篡改公共道路的性质用来谋利，这根本站不住脚。很多人会被景区的理由骗过去，他们总说山路危险，为了保护生态，为了游客安全，说实话这点我能理解，稻城亚丁是国家级自然保护区， 山路弯多路线做车流管控、限流管制我完全认可也支持。但保护安全、管控车流是公共责任，不是你变相赚钱的工具。 管控可以，限行也可以，但不能借着管理的名义，把全民的公共资源占为己有，逼着每一个过路游客花钱买票，这才是大家最反感最不能接受的地方。公共资源本该全民共享，凭什么被商业景区私有化，变成自己的廉价工具？ 这位博主的这次硬钢，我真的打心底里佩服，他不是为了自己省钱，其实一百多块钱谁都掏得起，他是在替所有普通游客撕开景区不合理的霸王规则，守住我们每个人正常的道路通行权。 现在太多景区习惯性捆绑消费，变相收割游客，大家久而久之都习惯忍气吞声， 但其实很多所谓的景区规定根本就是不合规不合法的。最后我想说一句心里话， 景区合理运营，正常收费，我们游客都愿意买单，但请别打公共资源的主意，别把全民的省道变成自己拦路收钱的思路。可以管理，不能垄断，可以管控，决不允许乱收费，这是底线，也是最基本的公平。
289Silence看世界
00:0757北京商报
02:37查看AI文稿AI文稿上期我们复盘了最打脸的真相，稻城亚丁这次放行，从头到尾都是高层决策，和基层私自违规毫无关系。那管理层全程知情，为什么现场还要主动妥协退让？ 答案只有一个，法理上，他们彻底站不住脚，法理实锤，违规敛财！ 给所有自驾游客普及一条保命维权常识。根据我国公路法明确规定，国道、省道、县道属于国家全民公共基础设施，归属交通部门专属管理， 服务全社会通行。不属于任何景区企业和地方机构、任何单位，无权私封道路，无权拦截社会车辆，无权捆绑强制消费。景区唯一能管控能收费的， 只有自己出资修建的内部游览不到。而稻城亚丁这条 l 四六二，是国家硬化公共干线，纯纯的全民公共资源。这么多年，景区一直在玩一套灰色敛财套路， 强行把公共省道伪装成景区内部专属道路，一刀切禁止私家车通行，逼迫所有游客必须高价购买观光车、摆渡车，说白了就是用全民公共资源做自己的垄断生意。这次博主能完胜， 不是会吵架，是懂法有理有据。景区高层反复电话沟通，层层商议后主动妥协给优惠 放行，就是因为他们心里清楚，硬刚就是违规，曝光就是翻车，严查就是追责。如果景区真的占领，真的是员工私自违规， 现场完全可以强硬拒绝，直接驱逐，当场追责，怎么可能反复请示，主动退让， 还给专属优待？这就是最有利的自政打脸。如今旺季将至，景区彻底慌了，一旦大量自驾游客学会依法维权，正常通行，景区的垄断观光车营收直接崩盘。 所以他们宁愿颠倒黑白，牺牲基层员工，也要发通报毒死所有人的路。但这波操作最阴险的根本不是甩锅，而是诛心的道德绑架。下期深度拆解景区最阴暗的底层操控套路，心虚认怂，道德绑架。
61空空༒如然࿐
01:38查看AI文稿AI文稿先看视频，这个路应该是国家出行修的，那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得是不合理的。哎，一分钟，这里面的法律问题咱们讲清楚。第一，省道设卡收费已经涉嫌违反公路法和收费公路管理条例，依据全国人大全会制定的公路法第九条规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡收费、罚款、按揭商量。 根据国务院制定的收费公路管理条例，收费公路设置必须由省级人民政府批准。这段路身份很特殊，他既是 s 四六二省道，又是进入景区的必经之路， 景区正式利用了这个双重身份，用景区管理权架空公共路权。但法律上同一条路，我总不能上午是国家的，下午是景区的吧？ 省道属性不能因为你景区的规划就改变，公共路权更不能被企业收费权覆盖。你景区呢？在回应中也没有提及他是否有任何层级的政府授权他在这条省道上收费。第二，强制购买百度车票构成强制交易，涉嫌违反消费者权益保护法。那根据消法呢？消费者有自主选择权和公平交易权，有权拒绝任何强制交易， 这是消法赋予消费者的权利。景区把公共道路一截，不花一百二就不让过，等于把法定的通行权绑架成了必须的消费项目，你比霸王还霸王。第三，生态保护，安全管理。这不构成你自我授权的理由。 那景区通报里回应呢？之所以设卡拦截，是因为这段路有多个回头弯，林崖林边生态脆弱。但这些理由本身没错，错在是谁来判断，谁来执行，谁来监督。你生态脆弱，是不是该由林业部门去划保护区呢？ 你保护生态，保障安全当然可以，但是因此就给自己授权，把公共绿权变成企业提款机，天底下怕是没有这种好事。目前呢，甘肃州多部门呢已经介入调查，最后适合走向，咱们持续跟踪一下。
445是吴律
