埃安n60智驾试驾对比
这辆车另外一个很大的卖点就是它全系标配的激光雷达，这高阶智驾的全系标配，这个自动泊车支持高速高架和城区。这个智驾的，那我现在已经设置好这个地图了，导航了，咱们来看一下吧。呃，怎么开启？拨两下是吧？好的，我先开起来啊， 智驾领航已通过，咱们来看一下它表现怎么样。好 啊，他检测到形容了，稍微刹了一脚，总体还是非常保守的，以安全为主啊。他开的不会特别激进，特别快，包括他提速，大家看到也是一码一码提上去的啊。这个支架非常保守啊，是咱们广汽自研的啊。自研的？对， 他不是跟我们曼塔合作的。向左变道哎，这个变道比较果断，因为前面有辆车，电瓶车比较慢，开的 注意，一百米后右转一个小拐弯。呃，前面车 ok， 他 是直行的，好在右拐 右转，因为我发现他在处理这种转弯掉头啊。向左变道路口的时候，这时候走的还是比较果断的，比较丝滑的。向右左转变道已取消 左转。哦，这里左转了，下面的路况就比较小了，然后可能，呃，行人机动车就比较多，咱们看一下。哎，是的，这个桥洞，桥洞是没有线的，一百米后向右前方行驶。好，右边你在车胎绕弯了 没问题。好的，向右前方行驶。嗯，哎，有个垃圾桶 好过的，还是算比较丝滑的，基本上没踩踩什么刹车。 这里它会超车吗？应该不会吧，哈哈哈。 哎，这个支架确实一开上来一上来还是给我了不小惊喜啊。大家知道这是十万出头这个价位的支架哦，即将左转。嗯， 这里如果能穿出来一辆电瓶车就好了。哈哈，好，刹停。哎，刚好有一辆出出来，他这里应该是能看得到的。这里看到了。对，好 好，右边来一点，左转很丝滑。确实，左右都没车，走吧。好， 四百米后在红绿灯右转。嗯，虽然说咱们刚才的一些路况，对吧？不是特别复杂啊，不像城中村那样复杂，但是 我觉得这种乡下路吧，对吧，你如果偶尔开一开，用一用他的支架还是真的挺丝滑的。开的可以的，这个支架表现真的真的挺不错的。强烈建议大家去四 s 店去试下体验一下这个支架是很有惊喜的。
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02:38查看AI文稿AI文稿年轻人的国民好车安安 n 六零他来了，早就听说他的智驾系统是非常的强大的，无论是开在城市快速路上面，还是狭窄的城中村上面，他都是可以轻松 hold 得住，事不宜迟，我们马上就过来试驾一下，看一下他究竟是不是这么厉害。 那现在呢，我们就是开进了这一个智驾了，而且你能感觉得到了，他也是真的是开的非常的稳的， 它一识别到有大车的，其实它是会自动保持一下距离的，往另外的一边靠，一点点的，再来测试一下它的辅路，我发现呢，它的自家系统呢，在辅路这边也同样是开的非常的是一个顺溜，像它遇到就是这一个电动车，那些它是自己会自动避让的， 所以就在复杂的这一个路况呢，真的都是可以轻松的去 hold 得住，可以可以来，我们现在进城中村了哇，这个路况够复杂了，反正我自己平时是不敢开的，看一下让他来帮我开， 可以哦六、其实城中村他的这一个道路状况真的是非常的这一个多变的，不仅是一个道路 狭窄呀，而且时不时的还会有这一个电单车呀等等的，突然间就冲出来了，你让我发现呢，他的这一个支架系统真的是强大到他真的是可以应变就各种各样的这一个突发的状况的，而且这些路很窄的，但是他也是开的很舒缓， 就无论你是新手的司机啊，还是是一个女司机的话，选他肯定没错的了，如果你是老司机的话，其实你更喜欢他的这一个自驾系统，最后再来测试一下他的自动爬车功能，也是可以很丝滑顺流的停到进去，对于不会停车的司机来讲，真的太方便了， 体验完一圈下来之后只能送给他的自驾模式，两个字，牛逼，真的是非常的厉害。无论是像这一个复杂的这一个程 春呀，又或者是说，哎这一个城市快速道路，它都是开的非常的这一个丝滑。你知道他家的智驾为啥这么厉害吗？因为 i n 六零搭载了广汽最新一代经典智行 led go g s d 三点零 与广汽的场景数据积累、工程化平台能力、仿真验证体系等基础， 引入文远之行奥士奇同源的一段式端到端大模型，在十二到十五万这个价格区间就可以拥有 n 六零，真的太香了。这一款车的续航还可以达到六百一十公里，我们平时的日常通行，再加上一次的周末短途旅游，一周充一次电就足够了。
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01:17查看AI文稿AI文稿一台十万出头的新车，竟然在专业智能辅助驾驶大赛上，把一众三十多万的豪华车型都给比下去了！这不是故事，这是刚刚发生的真实战绩。 就在最近，智驾大赛合肥站中，首次参赛的 i n n 六零，面对全长三十二公里，包含高架、窄巷、无灯、环岛等极端路况的挑战，全程表现从容稳定。 更惊人的是，它的智能辅助驾驶体验被公认达到了超越三十万级车型的水平，堪称二零二六年智能辅助驾驶领域的最大黑马。 它凭什么这么强？核心就在于广汽最新的星铃智行 edigo gsd 三点零高阶智能驾驶辅助系统，拥有 l 四同源技术赋能，并全系标配了激光雷达和四 d 毫米波雷达。这套王炸组合， 硬核的底层算法加上顶级的感知硬件，让这台十万级的车拥有了越级碾压的实力。这匹黑马现已上市，限时换新价十点六八万元起。 这意味着，你用一台普通代步车的预算，就能获得超越豪华车的智能出行体验。二零二六年，想买一台智能满配的好车，这台智能辅助驾驶碾压三十万级的 i n n 六零，你必须重点关注！
3车市红点
06:04查看AI文稿AI文稿广汽 i n n 六零自驾到底行不行？ 眼前这一台是刚上市的广汽 i n n 六零，它有一个非常嚣张的外号， 最强激光雷达自驾 suv， 它采用的辅助驾驶系统叫做 v 拍了三点零， 来头不小，由文远之行出品，采用了 l 四级自动驾驶系统同源的一段式端到端方案，像是城区导航辅助、高速导航辅助、自动泊车等功能，他都给安排上了，不过指上台并没意思，到底好不好用呢？我们一起来试一试。 车辆设置方面，我们把辅助驾驶系统设置为通行效率优先模式，速度偏移为零。其他设置如屏幕所示。 文远之行这套基于 l 四同源算法的 v 拍了三点零，一上手就能感受到它不同反响之处。首先，这套辅助驾驶系统对方向盘的控制足够连贯顺滑，十三万级别车型的辅助驾驶系统方向盘能有这样的手感实属难得。 这从一个侧面反映出，这套辅助驾驶系统端到端网络输出的方向盘转角足够稳定， 说人话就是他对自己做出的控制决策，信心十足。 i n n 六零辅助驾驶系统的加减速控制同样可圈可点，用四平八稳来形容并不为过，在红绿灯前，车辆会逐渐减速到停止，舒适性非常好。 总之， i n n 六零这套微拍了三点零在市区行驶总能给人一种不紧不慢的感觉， 与某些品牌的系统敢开敢抢位、善于博弈的风格多少有些不同。这种性格或许源自于文远之行 l 四级网约车的数据，毕竟网约车讲究的是乘坐舒适性为先。 ion 六零的这套辅助驾驶系统，在市区工况下，它的限速会根据路况不同而动态调整，很多时候会低于市区标准限速六十公里每小时，一定程度影响了通行效率，但避免了频繁加减速，提升了乘坐舒适性。 另一方面，在测试中我们发现，车辆在遇到路口绿灯还剩一到两秒钟的时候，会主动采用减速停车的策略， 不会去抢灯，这是一个增强安全性的策略。与很多主流的辅助驾驶系统的激进策略有所不同， i n n 六零在遇到前方临停车辆时， 能做到快速绕行。我说的快速是指像人类直觉那样快速，他不会走到临停车辆屁股后面，然后再触发绕行动作，而是端到端网络，根据环境信息输入，直接输出绕行控制决策。 就像真人驾驶员看到前面有车挡道下，一时变道绕行的感觉。在红绿灯路口，辅助驾驶系统也会在不经意间很丝滑的选择车辆最少的车道，缓缓停车排队等候，像极了真人司机的操作。 在我们广州城区的十二个考点中， i n n 六零通过了九个没有通过的考点，包括自主出地库、主辅路切换以及靠右掉头。其中自主出地库没有通过是因为车辆没有对应的功能， 主辅路切换没有通过是因为车辆直接走主路错过了考点，靠右掉头没有通过是因为走到了直行车道上。在其余的考点中，比较值得一提的是，很多车都不能顺利通过的高难度桥下分叉路考点， i r n 六零竟然可以顺利通过，进入到正确的辅路，但他的走线就相当放飞自我了，压了不少实线系统对复杂交通场景的理解还有进一步提升的空间。 在考点之外， i n n 六零的接管集中在走错路，例如在新中轴隧道入口处， i n n 六零就没有靠左进入隧道，而是走了右侧的辅路。在海珠桥下来以后，需要在辅路出口指定车道才能掉头， i n n 六零就选择了错误的直行车道。除了走错路以外，在体验过程中我们还遇到了几次短暂的降级，时间都在一秒以内一下子就恢复回来了， 并不影响辅助效果。值得点赞的是， i n n 六零在测试全程没有出现安全接管，在安全感上的表现还是值得信赖的。 体验下来， i n n 六零的这套来自文远之行 v 拍了三点零辅助驾驶系统，在城市里面的表现还是相当有惊喜的， 方向盘控制连贯顺滑，加减数也十分柔和，整体舒适性完全能对标 l 四级自动驾驶网约车，这恰恰是广大家庭用户最看重的核心体验， 一拖一段式、端到端算法系统，控车响应更接近人类驾驶直觉，变道、绕行都做到了丝滑流畅。对于一款十三万元级别的车型来说，这样的辅助驾驶水准实属难得。 当然了，人无完人，车也一样，一些小细节上面还有优化的空间，比如偶尔出现的走错路、违规压线或者短暂降级等情况，都是 i n n 六零后续需要在软件层面重点打磨优化的地方。 屏幕前的各位，十三万元以内就能够买到搭载文远之行辅助驾驶系统的 i n 六零，你们觉得划算吗？评论区聊聊吧！
27车坛前线
00:53查看AI文稿AI文稿横向对比差距明显，智驾大赛标定路线实测 i n n 六零魔鬼路线轻松通过，遇到实测意外丝毫不慌，从容应对。这个场景出的漂亮，他又想动的时候，此时小朋友又出来了，然后右侧有一个斜广， 斜广员拿着一个棒子的指挥，斜广员让我走我就走。从硬件来说，这台车搭载的是广汽最新一代心灵智行阿迪欧 g s d 三点零，是广汽和文远之行联合开发的一套智驾体系，据说是 l 四 g 同源的一段式端道端大模型， 同级别比，智驾 n 六零属于降维打击十万级车型，具备三十万级高阶智能辅助驾驶实力。高背第二路桥洞会车前方来车时系统减速继续前行， 速度控制合理，安心感不错。更高的智驾天梯得分，别人卖三十万， i n n 六零只要十万级，体验一样价差三倍。 i n n 六零不加价，满配入门，智驾平权，真正普惠，全场景可用，有路就能开，安全又省心。 i n n 六零十点六八万起，现在不下定十重限是豪礼，说没就没，手慢无！
1928琳琳是个lucky girl✨
00:42查看AI文稿AI文稿hello， 咱们 n 六零车友们，像我们昨天玩实际上是已经测试过了我们这些啊一个续航的一个表现，但是呢，咱们这个是没有全程去用到我们的一个智驾，对吧？所以说今天的话呢，我们去用到我们全程智驾以及我们的一个冰箱啊，都给它用上。对，看一下我们这个实际的一个表现是如何？对，今天呢， 依旧是我们的满载五人的一个情况下去给你们去做一个测试。现在呢我们把这个我们上次跑的给它清理掉。啊，对，把这个清零掉。 ok， 咱们呢马上开跑，可以点击我们头像进入直播间。
01:19查看AI文稿AI文稿总有人呐在聊智驾平权，以前觉得这四个字不过是豪车的营销故事，跟家用车没有什么关系。但是啊，直到今天试了这一台安安 n 六零，我才真切感受到了科技走进现实的震撼。今天就带大家看一下，十万级的智能纯电 suv 能够做到什么地步。 这台车的一大亮点呐，就在车顶的这一颗激光雷达，它搭载了广汽和文越之行联合开发的心灵智行 adgo gsd 三点零，直接把高阶无人车的技术下放到家用车上。 你想想啊，每天下班累的不行，还要在晚高峰的堵车长隆里边走走停停，这个时候把车交给他就行了。不管是城区复杂的早晚高峰，还是连车道线都看不清楚的乡村路段，他都能够自动避让自己看灯开起来啊，特别有章法，特别让人安心。 偶尔周末啊，带家人出个远门，副驾座椅往后一躺，就像一个移动的小沙发从冰箱里边，哎，拿出一罐冰镇饮料，这是用过之后就回不去的体验了呀！而且后排的老人小孩空间也够大，全家出行都能够照顾到位。 n 六零让人踏实的地方啊，就是把原本门槛较高的高阶智能驾驶，变成了大家现在在下班路上都能用都好用的解压伙伴。如果你也想在预算范围以内体验到聪明的智驾，这台车很值得去了解一下。
1.7万栋哥笔记
00:49查看AI文稿AI文稿大家好，我是超级车评黑马主播，二零二六年度合肥智驾大战最大的黑马来了！唯一十万级选手 i n 六零正面硬杠一重，三十万级头部智驾高手，越级碾压，一战封神！ 看三十二公里魔鬼路况，九十分钟极限鏖战，首战即巅峰，与冠军仅差零点五五分。 金凌智行 a d go g s d 三点零 l 四同源算法，激光雷达加四 d 毫米波雷达，全系标配， 智能辅助驾驶，直接拉满。二零二六年度最大智驾黑马，十点六八万起，年轻人的第一台智能满配好车，冲就对了。
411超姬车评
