小鹏gx选se还是ultrase
小鹏 g x 分 为增城版和纯练版，一共有八个版本，分别有以下这些版本，大家可以自行看一下，那究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买，本期视频都会给你答案。车身提供了六种颜色可选，其中这两种价格是包含的， 这两种需要加六千。匡龙云际原价是一万五，限时选中价一万。内饰提供了三种价格是包含的，灵物紫需要加三千，现在是限时免费的。 提供了三种轮毂样式，其中二十一英寸的月轮毂价格是包含的，选装二十一英寸的新尺轮毂原价是六千，限时优惠三千。选装二十二英寸轮毂原价一万二，限时优惠六千。其他选装方面，二排娱乐套装价格是一万二，科技升级包一万五，电动迎宾踏板六千。 我们先来说一下信任权益，六月三日前下定车价，直接减免一万，除了刚才说的选装优惠以外，剩下的金融质保和流量礼包都比较常规，大家可以自行看一下。 我们先来说增程版四驱 max， 限时全价为二十七点九八万，为双离合四驱，最大马力五百零三匹，最大扭矩六百九十五牛米，百公里加速时间四点九八秒，配备了一台一点五 t 四缸增程器，加九十二号汽油 wtc， 百公里亏电油耗六点一九升。搭载了六十三点三度的中创新行锂酸锂电池， c l t c 纯电续航里程四百三十公里， c l t c 综合续航里程一千五百八十五公里，为八百伏高压平台，支持五 c 超充百分之十到百分之八十的空时，时间十一点七分钟。 功能性配置方面，悬架形式为前双 r b 后 h b， 标配了二十一英寸的轮毂，规格为二六五四五，标配了限控后轮转向、限控液压制动、双腔空簧可变阻尼减震器、六个液压秤套、 六千瓦外放电、八点八英寸的液晶仪表、十七点三英寸的中控大屏、八十八英寸的 a r h u d 抬头显示、五百四十度全影像、五 g 网络、双五十瓦风冷手机、无线充电、行车记录仪、射频模式、九个安全气囊以及 x n g p 辅助驾驶系统，支持城区高速的两功能。 书型配置方面，标配了全车静音玻璃、带电动遮阳帘的分段式天幕，真皮方向盘，方向盘支持电调加热。纳帕真皮座椅， 第二排座椅支持通风加热按摩，三排座椅支持电调电褶加热。二排小桌板、八英寸后排控制屏、二十三个扬声器、车外主驾头轮扬声器、小屁语音助手、 五百 k 歌主动降噪 app、 远程控制氛围灯、电吸门、电尾门、香氛系统、空气净化系统、智能冷暖箱、螺纹接口、二百二十伏电源插座等等。我们再来说四驱，奥创 se 限时全音价为二十九点九八万，比四驱 max 版贵了两万。动力方面没有变化。 功能性配置上搭载了两个同轴芯片，支持第二代 v l a 大 模型，增加了流媒体内后视镜、两个零重力座椅气囊、零重力座椅双预警限力安全带。 书型配上扬声器，数量由二十三个升级成了三十三个，增加了一二排十六点按摩、副驾头枕扬声器零重力座椅二排右侧头枕扬声器零重力座椅，二十一点四英寸后排娱乐屏，娱乐控制器，六个数据接口。 我们接着说四驱 ultrac， 现实权益价为三十一点九八万，比四驱 ultrac se 贵了两万。动力方面没有变化，功能性配上同轮芯片有两个升级成了三个，支持 v o m 私人管家增加了 ai 数字投影大灯， adb 自适应远光灯。 书信配上增加了七键 uwb 智能钥匙，四门电动门。我们继续说四驱 ultrac 旗舰版，现实权益价为三十四点九八万，比四驱 ultrac 贵了三万。动力方面没有变化， 功能性配上轮毂更换为新持样式，增加了米其林皓月五 e 精英轮胎，线控方向盘、线控全轮转向线控、敏捷转向线控、微动泊车、线控转向线控底盘多重荣誉、太空陶瓷、二十四 k 金标以及迎宾光盘。 书型配上增加了 ai 调光隐私玻璃电动踏板。说完了增程，我们再说纯电版 max 限时全音价为二十六点九八万， 为单眼机后驱，最大马力三百六十七匹，最大扭矩四百六十五牛米，百公里加速时间六点九七秒。搭载了九十一点九度的中双星行锂酸锂电池， c l t c 纯电续航里程六百六十五公里，为八月份国家平台，支持五 c 超充，百分之十到百分之八十的空时，时间是十一点七分钟。 功能性配置方面在增程 max 版的基础上增加了热泵空调。书型配置方面也在增程 max 版的基础上增加了前备箱。我们这一双 ultra se 现实全价为二十八点九八万，比 max 版贵了两万，动力方面没有变化， 功能性配置方面在增程 ultra se 的 基础上增加了热泵空调。书型配置方面也在 ultra se 基础上增加了前备箱。我们这一双 ultra se 贵了两万，动力方面没有变化。 功能性配置方面在增程 ultra 版的基础上增加了热风空调。书型配置上面也在 ultra 基础版上增加了前备箱。 最后我们再说四驱 ultra 旗舰版，限时全音价为三十四点九八万，比 ultra 版贵了四万块钱。动力方面有了很大提升，为双电机四驱，最大马力从三百六十七匹提升到了五百八十五匹，最大扭矩从四百六十五牛米提升到了六百九十五牛米，百公里加速时间从六点九七秒缩短到了四点七秒。 电池有九十一点九度的锂酸铁锂电池替换为了一百一十度的三元锂电池， c l t c 充电续航里程从六百六十五公里提升到了七百五十公里。功 能性配置方面，在增程四驱 ultra 旗舰版的基础上增加了热泵、空调。舒适性配置方面也在四驱 ultra 旗舰版的基础上增加了前备箱。好了，各版本的差异和选项内容我们基本上看完了，简单总结一下，这八个版本的舒适性配置都很高，主要的区别就是在智驾能力和线控底盘上面， 我们一个一个来说。先说增程版，四驱 max 作为增程的入门版就标配了四驱系统，各项书型配置也很高，但智驾能力要差一点，对智驾不感冒的指向有一个大车者可以考虑 增加。两万的预算来到了四驱 ultra se， 有 两颗图灵芯片，支持第二代 vli 大 模型，还多了楼体内后视镜、零重力座椅、后排娱乐屏等配置，这个差价很合理， 智驾能力也得到了大幅提升，综合来看是性价比最高的版本，最值得推荐。再增加两万的预算来到了四驱 ultra， 有 三颗陀轮芯片，支持 v l m 私人管家，还多了数字投影大灯、四门电动门等配置，将智驾能力的上限又进一步提高了，但是还是差点意思啊，我们先接着往下看。 追加三万的预算来到了四驱 ultra 旗舰版，多了全套的限控底盘以及多重的安全领域，还有二十四 k 金标调光、隐私玻璃、电动踏板等配置，底盘系统得到了大幅提升。如果预算充足，想要有一个完整的用车体验，可以直接选择这个版本。 那说完了增程版，我们再来说纯电版， max 版作为纯电的入门版，选购逻辑跟增程 max 是 一样的，只适合对支架不感冒，只想有个大车的朋友。 增加两万的预算来到了 ultra se， 智驾能力得到了大幅提升，如果对四驱或者线控底盘系统没有那么在意的，选这个版本就够了。再增加两万的预算来到了 ultra， 提升的还是智驾的上限能力，差点意思，我们继续往下看， 最后再追加四万的预算来到了四驱 ultra 旗舰版，提升了续航里程，还多了一整套的线控底盘和四驱系统的配置，在纯电版里是适合大部分人的版本，最值得推荐。小鹏简直是商业奇才哦，没有上市话题度就拉满了，建议以后友商直接预售一百万，实际卖二十万算了， g x 预售四十万，现在卖二十多啊，说明小鹏还是清楚自己没有高溢价的能力。而在 g x 推出后，小鹏的高端化也是彻底没戏了，这个定价虽然利好客户群体， 但对品牌的打击是毁灭性的。新 p 七的原创设计很惊艳，本以为去力了新的家族语言，结果转头就接见揽胜，我说 g x 是 复刻揽胜最像的，应该没有毛病吧。从侧面看，两者基本一模一样，现在更是头也不回了，加入下城市场了。 说实话，卫晓里的小可能已经一主了，小鹏如今的定位确实要从三家豪华新能源里出名了，他的实际定位是跟领跑、比亚迪、吉利、银河这些去竞争的， 以后小鹏除非把那辆能飞的车端出来，不然不管卖什么车啊，超过四十万都很难有人买单了。另外啊，你也别觉得 g x 性价比有多高，内饰质感、细节做工都很一般，完全没有高端旗舰的水准啊。底盘也是中规中矩， 并没有因为搭载了限控底盘就有越级般的体验，电池也没有用宁德时代所谓 l 三级别的支架也是在画笔， 真到了法规允许的时候用的也不是这套系统了。只能说 g x 这个定价是合理的，买当然还是可以买的，优先推荐增程版。虽然小鹏的电耗控制很优秀，续航标的也比较实在，但这种大车的风阻系数太高，有个油箱更保险。 而且啊，增城全系标配四驱纯电，居然只有顶配才有四驱啊，你好歹给个选装呀。不过他目前确实是这个段位综合能力最强的选手，别的竞品可能在部分领域还有一定的优势，但同价位的另一台揽胜，也就是领克九百，恐怕真的要凉了。
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21小鹏汽车咸宁店
01:11查看AI文稿AI文稿小红 g 叉为啥一上市就卖爆了？很多人第一感觉就是性价比太夸张了，预售价格三十九万九，上市直接干到二十六万多，一下子便宜十三万，这冲击力实在是太夸张了。但是大家千万别被这种表象迷惑了，因为这个就是现在车企惯用的套路营销方式，预售的时候把价格拉高，吊足大家的胃口，然后上市的时候 狠狠的把价格干低，让你产生一种错觉，卧槽，这个价格太香了！那实际情况是什么呢？入门版本二十六万九千八的指导价，只带一颗土龙芯片，只能用蒸馏版的 vr 二点零， 这就失去了小鹏的灵魂了。小鹏最大的卖点是啥？是它的智驾呀！所以说现在买小鹏技刹的客户，到店去订车的都是 auto se 或者是 auto 版本，其中价格二十九万九千八的加 购置税，落地奔三十二万去了。三十二万这个价格对于小鹏 g 叉来说，我觉得是性价比合理的水平，为什么我说小鹏最值钱的是质价呢？你从这台车就能看出来，小鹏 g 七 ultra 和小鹏 g max 两台车只有芯片的区别，但是二手车价格差两万五， 关键是差两万五 max 还没人要， ultra 的 抢着要。所以想入手小鹏 g 叉的朋友一定不能买最低配，而且你要对标同一车型，一定要按照三十二万落地的标准去对标，这样才能得到最客观最正确的判断。
10:10查看AI文稿AI文稿小鹏 gx 选哪个版本比较好？兄弟们，二零二六年最卷的大尺寸 suv 啊，我说非小鹏 gx 莫属，应该没人反对了吧， 上市呢，直接给你干到了二十六点九八万起，全系标配空悬后轮转向八百伏平台， 这个配置放在以前呢，百万级都未必有啊，这真不是夸张，但这四个版本摆出来，很多人呢都直接看懵了，到底怎么选？ max 版本？ ultra x e ultra 旗舰版，到底哪个性价比最高？ 预算不同，到底该怎么选？今天呢，我们结合懂车帝最新的数据，一次性呢给大家讲解透。那先给大家呢，来梳理一下用户对这个小鹏 g x 的 一些核心卖点， 五米二六五的全尺寸的一个车身，再加上三米一一五的一个轴距，魁梧的大身材，却有五点四米的最小的转弯半径， 比很多紧凑型 suv 啊，还好开啊，沉宝似的车身，再加上十一个安全气囊，七百二十度连环碰撞呢都不怕。八十八英寸的 a r h u d 啊，再加上车载冰箱，座椅通风加热，座椅按摩，家用豪华感呢，直接拉满。 纯电续航呢，有六百六十五到七百五十公里真诚的综合续航呢，达到一千五百八十五公里，让你彻底的告别里程焦虑。 包括呢，还有图灵 ai 的 芯片，再加上第二代的 v l a 的 一个自驾地下车库，自动驶出一百五十公里每小时的 a e b 刹停，自驾能力啊，也是直接拉满。大家一定要记住这些核心的卖点啊，大家的话呢，才能体会得到小鹏 g s 的 一个核心价值。 当然呢，我们来划一个重点啊，小鹏 g s 呢，最核心的硬件呢，也没有缩水，不管是哪个版本 都是双枪空拳啊，包括呢线控的后轮转向，八百伏的高压平台，还有呢五 c 的 快充，车载冰箱，全车的双层的一个隔音玻璃，十一个安全气囊，这些硬核的配置啊，全部都标配， 区别的话呢，就是在他一一个自驾的算力，包括了舒适的配置以及那些豪华的细节，所以不用纠结入门版会不会给你减配，这一点小鹏呢做的还是非常的良心，可以说是直接戳中了很多用户啊，那种怕入门就是买到盖板的这种痛点。 那接下来呢，我们逐个版本呢，来给大家拆解一下，从预算的低到预算的高啊，精准匹配不同的一个需求。 第一个版本 max 版本啊，这个版本呢分为纯电二十六点九八万，以及呢增程二十七点九八万， 预算有限的话呢，可闭眼充，因为这个呢就是家用代步的一个天花板。作为入门版本， max 版本呢，绝对是这种性价比的一个守门员呢，单颗图灵芯片，算力呢能达到七百五十， top 基础的自驾功能呢，也是齐全的，日常通行，高速巡航可以说是完全够用。纯电版本呢是九十一点九度的一个电池，续航呢能达到六百六十五公里，可以说是城市通行呢，一周一充啊，完全是 ok 的。 那正常版本呢，是六十三点三度的电池啊，纯电的，续航呢也能达到四百三十公里，那综合的续航里程呢，能达到一千五百八十五公里， 那你长途出游啊啊，包括呢去哪里度个假可以说是没有问题的，包括呢，加九二号油就可以了，养车的成本呢，也是非常低，那这个版本比较适合呢，预算三十万内，家用代步为主，对自驾对豪华的配置呢，要求没有那么高的家庭， 可以说是花最少的钱享受全尺寸 suv 的 一个核心体验，可以说是没有之一。那这个呢，也是很多人呢纠结选它的一个原因， 来看看第二个版本就是 ultra se 版本，纯电呢是二十八点九八万，真诚版本呢是二十九点九八万，两万的差价，升顶配的一个体验啊，百分之九十的用户呢，可以说是首选 啊，为什么？因为来听听这个重点就知道了，因为这个版本呢，可以说是小奔 g s 的 一个真香版本，可以说是性价比之王，因为它呢比 max 版本呢贵两万，但是呢，这两万块钱，它解锁了三大的核心优势，每一项呢都是可以说是戳中我们家庭用户的一个痛点。 第一，自家升级双图零的一个芯片，算力呢直接达到了一千五百 plus， 可以说是完整的解解锁了这个第二代 v l a 的 一个大模型，自驾能力呢，肯定是质的变化，地区的一个复杂路况，无导航的地库也可以自动驶出，可以说是更稳更安全， 那对于这个舒适配置来说呢，也是非常不错的副驾，再加上二排的右侧零重力座椅，双电动的一个这个腿托，包括了头枕，扬声器，长途啊，久坐也不累， 二十一点四英寸的一个后排的娱乐屏，孩子坐在车里面呢也不会吵闹，包括呢，有三十三个扬声器的一个音响，全车呢可以沉浸式的听歌， 还有很多的细节升级哈，像前排座椅呢，有十六项的一个调节，二排座椅呢也升级到了多节的一个调节，包括它全车的座椅加热，通风，按摩这些呢都是常规操作了。那家用豪华感呢，可以说是有一个更高的一个细节拉满， 但呢这个钱我们来算笔账，单独的选二排零重力座椅，再加上后排的大屏，如果是说你去外面选装了，至少要一点二万，那现在两万块钱直接拿下自驾，再加上双零重力座椅，再加上大屏，再加上高级的音响，可以说是选装的。 那这个版本呢，就比较适合三十到三十五万的预算，比较注重家庭的舒适，经常长途的出行，看中这个自驾体验的一个家庭，可以说是闭眼入不会后悔。这个呢，也是目前呢订单量最高的一个版本。来看看第三个版本， ultra 版，纯电呢， 三十点九八万，真诚呢，三十一点九八万，那可以说得上是锦上添花的一个版本，商务家用比较坚固，比这个 ultra se 版本呢再贵两万。 核心的话呢，就是升级了三颗图灵芯片，包括了算力呢，直接达到了两千二百五十。 top， 可以 说是自驾运行呢，会更加流畅，响应速度更快，中极端的这个情况下会更加稳定。包括呢，额外的增加了四门电动门，智能的迎迎宾踏板，包括呢投影大灯，内饰的高级材质，商务接待来说啊，更有面日常使用的仪式感呢，也是非常不错的，但说实话， 这些配置日常的感知啊，其实是不太强的，像电动门呢，迎宾踏板呢，这些都属于是锦上添花，但是不是刚需，所以说预算充足，兼 顾家用，兼顾商商务来说，追求细节的，那你可以选择它啊，但是作为普通家庭，那没必要多花这两万块钱啊，个人看法啊。第四就是 ultra 的 一个旗舰版本，三十四点九八万纯电增程的铜价， 如果说不差钱的用户啊，可以一步到位，可以说是没有遗憾的。顶配版本呢，直接拉满所有的配置，三克图零芯片啊，三千 top 十的算力智能驾驶的天花板，纯电版本呢，升级到了一百一十度的电池， 续航呢也达到了七百五十公里，四驱零百，加速了四点七秒。性能呢也是非常不错的，包括了有独家线控的前轮转向，包括了 ai 的 一个这个调光天幕，包括了陶瓷内饰，迎宾官场，包括了豪华感呢，是非常不错的。 当然呢，这个版本呢，价格相对高，适合呢，不差钱，追求极致性价比，极致体验，一步到位不折腾的用户啊，或者呢经常跑长途，看中续航，看中性能的家庭，但个人认为啊，性价比一般，因为这个稍微来说溢价有点高，普通家庭啊，真的没必要上。 那视频最后呢，我们做个总结，也给大家一些购买的建议，帮大家呢，可以说快速做个决定，预算有限，三十万内选 max 版本，纯电六六五两驱啊，二十六点九八万 家用代步啊，可以说是足够了，核心的配置呢，也不会缩水，如果说你预算呢，三十到三十五万，这个呢也是百分之九十用户的一个首选就是选 hse 版本， 两万的差价可以解锁自驾，再加上双零重力座椅，再加上后排的大屏，性价比啊，可以说是直接拉满。如果说你的预算去到了三十五万以上，那商务家用要兼顾，那你直接选 ultra 版本，细节豪华直接拉满。 如果说你真的是不差钱而又追求这个极致的体验，那你又认可这个小鹏的这个品牌力，那你可以选 ultra 的 旗舰版本，让你呢，一步到位啊，长期使用一点遗憾都不会留这里呢。另外做个提醒，二零二六年六月三十号之前下定啊，可以限时减免一万块钱， 相当于说 max 版本二十五点九八万就能入手，性价比更高。其实啊，小鹏 g s 最能打动我的不是说它完全的堆配置，而是把百万级的这个配置啊，直接下放到了三十万级，而且呢是全系波缩水啊，这个诚意啊，还是拉满的。 上市的时候呢，小鹏说啊，他们内部定价花了很多的时间，很多的心思，所以说啊，对比理想的 l 九，问界的 n 九入门版的价格更低，核心的配置呢，会更全，所以说啊，难怪上市十二小时呢，大定就直接破了两点四万台啊，真的还是比较夸张的， 没有完美的车，只有适合自己的车。朋友们请记住，家用优先选 ultra se 版本，预算有限的话呢，选 max 版本，商务豪华呢，选 ultra 版本，不差钱的话呢，你直接选旗舰版本，那朋友们，感觉视频有用，欢迎点赞分享，谢谢大家！
814马子龙说车
04:06查看AI文稿AI文稿旗舰大六座进入二十七万元价位，小鹏 g x 让九系 suv 的 价格变天了！当何小鹏宣布小鹏 g x arra 旗舰版的售价为三十五点九八万元之后，媒体都很诧异啊，因为它的实际价格比预售价直接便宜了四万元，而且它还是顶配，可想而知之后的价格会多便宜。 之后呢，何小鹏就陆续宣布了小鹏 g x 其余几个版本的价格会多便宜。之后呢，何小鹏就陆续宣布了小鹏 g x 其余几个版本直接是进入了三十万元以内， max 版臻晨啊仅为二十八点九八万元， max 版纯电更是只要二十七点九八万元，这还没结束，小鹏 g x 还有限时的一万元的现金减免啊，最终价格就停留在二十六点九八万元到三十四点九八万元，足以改变现在 旗舰六座 suv 的 竞争格局。这次小鹏 g x 的 定价最有意思的地方在于纯电版比臻晨版普遍便宜了一万块钱， 原因是增程全系六十三点三度电的八百伏五 c 的 电池和双电机四驱它是一个标配，然后再加上增程器的成本，可能整个的成本会更高。而纯电版除了顶配采用一百一十度的三元锂电池和双电机之外，其余版本都是采用了九十一点九度电的锂酸锂电池， 同时改用了二百七十千瓦的后驱电机， c o t c 的 续航里程也就降低到六百六十五公里。很多人看不懂小鹏 g x 纯电上的逻辑啊，我认为呢，小鹏 g x 的 纯电版实际上就是对标乐道 l 九零这个细分市场的同时呢，可以吸引到一部分纯电 mpv 的 用户， 毕竟小鹏 x 九都已经转到真成了啊，而且呢，六百六十五公里的续航，作为城市通勤也完全足够。所以呢，现在据说小鹏 g x 的 纯电版的整个的提车周期已经是 啊十几周了，所以说明买纯电版的人还是很多。当然，臻程四驱版肯定是小鹏 g x 的 主销，但是对比未来和理想 l 系列，它只有一种动力啊，但小鹏 g x 则是两边都要要。 然后呢，在配置方面，这次小鹏 g x 也是给的足够到位，标配了真成大电池，后轮转向、双腔空悬等配置。而且呢，配置的差异主要是舒适配置和自驾配置。首先是 max 版只有一颗普宁芯片，暂时没有第二代，没有 a， 后排的零重力座椅变为躺椅，也没有后排的娱乐屏，音响系统也只有二十二扬声器。 arra se 版本升级为两颗图灵芯片，支持第二代 vivo a 增加了价值一点二万元的二排娱乐套装，包括后排的大屏，二排的右侧零重力座椅，还有附加零重力等等。 然后 arra 版有三颗图灵芯片，升级第二代 vivo a 加 vivo m， 还有四门的智能电动门， ai 数字投影大灯等等。 arra 旗舰版主要是把线控，前轮转向、电动踏板， ai 调光隐私玻璃，还有二十四 k 金标，这些都加上。由于每个配置之间其实只相差了两到三万元。从购买机件以上，我更推荐阿叉 se 和阿叉两个版本。首先是作为大六座旗舰 suv， 家庭用户肯定是对第二排舒适性和科技体验更在意，因此上到这两个版本，舒适性基本上就拉满 了。其次呢，就是对小朋用户来说，买小朋就等于买自驾，第二代 vivo 也必须上，这也是不看 max 的 原因，至于选择阿叉 se 还是选择阿叉， 更多还是看用户对图灵芯片价值的认知了。两颗图灵芯片肯定是满足我觉得今后两三年的日常使用，而三颗则是为今后五年提供了升级的空间啊，二手的价值也可能更高。那么啊，两颗和三颗图灵芯片最大的问题，对于小鹏来说， 之所以不标配，就是因为现在的内存的价格太高了，它配不起啊。你其实增加一套好像就是二十四 g 加幺二八的内存吧，非常贵。而且呢，阿查版的四门电动我觉得也很有情趣价值，所以啊，买得起的，先推荐买阿查的这 版本。这次呢，小鹏 g x 基金的定价首先是卡住了乐道 l 九零领克九百的定价区间，但是在小鹏 g x 的 跃级智能体验和更大的电池组面前，我觉得年轻家庭用户肯定会首选小鹏 g x。 可以 说呢，这次小鹏 g x 的 销量大概率是成了在五月销量 整个市场大环境下滑百分之二十的时候，在定价上更加激进的小鹏是做到了一个后发制人，所以现在小鹏 g x 的 订单应该都是超过了三万多台，所以应该想买的朋友还是非常多。
55杰克驾势说
03:00查看AI文稿AI文稿hi， 大家早上好，今天给大家分享一下我们 g x 的 配置，它到底要怎么选？首先从能源上来说，我们有一个增程，还有一个纯电版本， 如果我们有长途的需要或是在北方，那我们直接选择增程版本会非常的好用。那现在目前我们就说一下，在海南其实我们的纯电版本就已经够用了，我们有后驱和四驱的版本， 就算是后驱我们的动力也是完全足够的，就像我们 x 九的后驱版本一样，大家可以去试驾一下我们 x 九的后驱，就完全知道我们在南方其实用后驱已经完全足够用的了。 那其次的话就可以看到我们四个配置我们要怎么选？如果说我们对比的是未来理想问界等等这些四十万级别以上的豪华车型，那我们就可以选择我们直接上满配， 满配版本现在这个交付周期已经达到了十到十二周，你可以想象一下目前我们的一个配置多么火爆，而且呢他这个是配有了线控转向，后排隐私玻璃，还有我们这个双电机以及电动踏板都是全系都是满的， 这样子的话你就完全不需要有任何的这种担忧，我们直接上满配就可以了。那其次的话就是一个次顶配，我们如果说对标的是在三十万级别左右的大型的大六座或者是 mpv， 我 们完全可以 去选择我们三十万级别的次顶配，因为呢它这上面的一个配置只比顶配少了一个线控转向， 一个是我们的后排隐私玻璃，还有一个单电机就是后驱版本，所以说其实这上面它相差的是四万块钱，我们选择一个次体面也是非常非常的划算的。 那再者的话就有一个 max 版本和 ultra se 的 版本，这两个版本我们要怎么选呢？其实很简单，我们只需要去对比和参照二十五万左右级别的大五座车型和大六座车型，你就可以去做对标了。 一个 max 版本，它虽然说没有后排的娱乐屏啊，没有这些基础的配置，但是我们可以把它当做是一台我们现在目前的居酒来去对比。 g 九没有后排娱乐屏，只是尺寸上会小一点，我们直接这么大的一个车型，你直接在二十六万左右的一个级别就可以买到了，那多划算啊，对不对？我们可以去做对比这些车型，那奥瑞 s 一 版的话就更简单了，它直接只比我们的这个 max 版本 多了一个后排的娱乐屏，还有我们的三颗两颗芯片的图灵。如果说我们是家用型车型，那我们可以去选择这个多一个自驾，这样子的我们可以体验到城市跟高速的一个完全智能驾驶，是非常非常方便的。 那以上的话就是我们四个配置的选择，你可以去体验跟感受一下我们小鹏的车啊，这个也欢迎大家去到店里面去试驾体验一下我们这个满配版本啊，等你来哦。
28芮爸爸养成记🚗
03:29查看AI文稿AI文稿小鹏 gs 要怎么选？这条视频告诉你，哎，先看图，我帮大家总结了这个八个配置的不同的差异，可以点个小心心收藏起来，避免找不到了。来，我们来聊一下，先聊价格， 小鹏 gs 这个价格你觉得他有没有诚意？我告诉你，他相当有诚意了。我们就在这个月，五月份发布了多少大六座的车，他们的价格是怎么样？他们的配置差很远了，为什么他们的价格在这里，小鹏的价格在这里， 所以说我觉得小鹏 g s 这个价格可以视为一个价格锚点去判断，哎，你是不是有点贵，你是不是有点便宜啊，这样子。第二个小鹏 g s， 它有八个配置，四个增程，四个纯电啊，但是你不要忘记它全系标配的东西， 两千兆帕的高强度钢啊，一千五百兆帕高强度钢，他做过五连环的碰撞测试啊，其实在他公众号上面都写， 然后，呃，驾驶员辅助驾驶的时候失能的这样的一个车子，这基础的东西，双枪空旋啊，呃，座位布置啊，然后音响啊，这些东西他都是标配给你的。那这一个大满配在安全上面没有减配，在这个悬架方面没有减配，这种 这种选择我觉得是非常棒的，所以在除了价格之外，在这些配置上面，我也要给小鹏点一个赞啊。那接下来就聊一下具体的八个配置要怎么选啊，这是我个人的一些经验，所以分享给你啊，只代表我个人，你可以根据我的建议去参考。 第一个动力模式，我是要选择这个增程的还是纯电的，一般情况下我会选择这个车企 最成熟的这个技术路线，那小鹏来讲，他最成熟的技术路线就是纯电，虽然增程技术很简单，但是对于小鹏来讲，他是纯电起家的。如果我要选择小鹏的话，那我肯定会选择他的纯电路线，也就是纯电车型啊，我们可以看到纯电车型里面只有顶配是有四驱的。 那这个时候引到第二个问题了，你觉得像大湾区揽胜这样级别那么豪华的大型车，一开出去哇，人家就是吸引着眼球看着你，但是你一个小水沟你过不去， 一个小山坡你上不去，你会不会很尴尬？我觉得就很尴尬。所以说第二个结论是你一定要选择四驱的那四驱的版本， 那在纯电上面只有顶配啊，三十四万九千八。那如果你觉得贵了，那我还是看一下增程的吧，毕竟增程是吧，综合续航更长一点，然后他也有大电池 是吧？也有大电池，呃，应该问题不大啊，那你就选。那你这里又设计了一个问题，还是最低配啊，最低配是机械底盘，机械底盘是一定要比线控底盘差呢？其实我觉得不然啊，其实我觉得差别不会太大，你选择机械底盘也一点毛病都没有。 但是关键在于你的图灵芯片，我们可以看到它的配置里面有四个配置，它就从底到高就是一个芯片，三个芯片四个芯片 啊，那这个第二个芯片才能帮你很好地完成城市的 n o a。 那 所以说我建议你 从 ultra 的 s 一 这个配置开始选啊，也正常版本它全系都是啊，八百伏，然后再加上，呃，这个四驱，那所以说你会选择小鹏 gs 的 哪一个配置呢？评论区一起交流一下，我是老杨。
962老颜的车世界
01:30查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 六六五版本，然后呢？我们现在是四个人，包括摄影师，你多重？我一百三，一百三，我是一百二十斤，我也一百二十斤， 摄影师就是一百五十斤，加起来的话差不多五百斤，我们测一下六百六十五的续航，它到底能耗电多少？能跑多远？因为刚才提车用了百分之四的电，那么现在是六百三十七公里，我们现在去英德来回的话是四百公里，看一下它到底耗电多少？ 我们从六百四十公里出发哈。呃，九十六度电出发， 现在的话看一下已经到从广州到韶关，韶关到广州现在已经下来了啊，已经回来了，我们看一下它的一个 整体的百公里的一个耗电啊，十六点三千瓦啊，再看一下小 g 里程的话 是总共跑了四百三十二点一公里的，用时是四小时五十分啊，他一个平均能耗是百公里十九点十九千瓦啊，百公里十九千瓦，对这一个续航表现的话，大家觉得怎么样啊？现在的话还有百分之六的电三十一公里。
884大彭哥的小鹏GX升级改装
03:09查看AI文稿AI文稿各位看看啊，这是小鹏 g x 的 四驱旗舰版，现在已经要预计二十到二十四周内才能交付，我的天啊， 增程版也来到十二到十四周，就是顶配旗舰，就真的没想到大家都选顶配，可能真的就是三十多万都花了，其实也就不差那 几万块钱的预算了，你们都是有实力的大哥。呃，当然 g x 的 大卖我觉得也离不开我们 g 九车友群力 鼎力推荐我们 g x 车友去试驾过以后说这个 g x 开起来比 g 九还轻盈，这个可能它试驾的是这个带有星空转向的，所以它整体的开起来感受要更加的轻盈一些。星空转向现在也只有顶配齐全有，包括可调光的 a r 隐私玻璃也 是顶配旗舰的专享。而且我看他们小鹏高管说因为订单量的这个暴增，供应商这边也比较着急，何晓鹏跟王慧英也成立了专项组，专门就是抓小鹏 g x 的 这个质量，因为大家知道 g x 这款车真的对于何晓鹏也好，对于小鹏这个公司也好 啊，非常非常重要。就这个大六座旗舰 suv 能不能一炮打响，咱先不管价格怎么样，能不能守住人心非常重要，你别到时候月销个八千到九千台，结果口碑下来了，那一定会引起很多这个负面的影响。 所以这也难怪何晓鹏对这事看得非常的认真，既要提速，也要保证质量。还有一点就是 g s 这款车的用户画像，尤其是在东北地区，有大 g 的 车主换的，也有 b b a 的 车主换的，让东北这种新能源的挖地 做到了很好的一个补充，而且像我评论区还有很多，就是在另一个车型群里的人也转定了 g x， 说实话这个对于三十万左右，甚至啊四五十万级别的大六座 suv 都是一个不小的冲击。那小鹏已经出招了， 那其他厂商该怎么借？其实说实话，这个在保证质量的情况下，能做到这个价格，其实对消费者来说是一件好事，但对于厂家来说 就未必是多大的好事。当然不是说厂家不挣钱，是利润摊的很薄，比如说 gs 这款车，如果大家都去选二十六万九千八这款车啊，那大部分的这个 挣的钱可能都转给供应商了，极少一部分的利润才能流转到小红这，那你想利润少了，研发费用的投入就务必会受一定的影响。 和刘彦明还说到二零二八年他想要两百亿的研发费用呢，你想在这种时候，如果你没有大量的研发费用投入，你很容易就被这个市场给淘汰下，产品力对于一家 ai 科技公司来讲，真的非常非常重要。 那最后我还是保留昨天我发的视频的那个建议，就是如果你不是追求那种顶配旗舰的话，其实 outsole se 和 outsole 版本 也完全够用了，至少你提车的日期会快一些，就不至于这一下要等到可能年底了，我一算好几个月才能提上车，当然产能上来了，可能会速度快一些，所以我还是保留我的建议好吧。
00:33查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 怎么选？一条视频告诉你， ai 五 c 超快充、双枪空旋蝶内功全场景辅助驾驶的魅力，后轮转向三折叠 max 版本都给你。奥拓 se 有 升级， v l 二点零在这里，后排娱乐也配齐这些，堪称超级性价比。 奥拓车型很全能， v l m 座舱更智能，四门电动很高级，即使纯电两驱，它也很全能。旗舰版本是唯一写满小鹏的黑科技，我告诉你，这个配置订单最拥挤！
00:32查看AI文稿AI文稿纠结 g x 怎么选？核心看 v l a 配置，看完这秒懂！入门！ max 版搭载第二代 v l a 蒸馏版， o t a 就 能解锁支架，够用 ultra s e 和 ultra 直接拉满全量 v l a 加 v l m 感知加交互，一步到位！ 想省心一步到位直接冲 ultra！ 预算有限， max 版 ota 也能享 bia！ 想要 bia 全量体验？评论区扣 gx 给您发详细配置表！
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