在今天深蓝 l 零六三点七版本已经有车友在更新了,我们来讲一下这次版本,这次三点七到底更新了什么?其实主要就是对泊车的一个功能的更新,新增了遥控的泊车功能,支持遥控的泊入和泊出。另外一个新增了直进直出的辅助, 包括智慧偏移的一个功能。第三个的更新就是顺鱼骨斜着的这种车位的一个更新,一个一个斜着排列的,这样的车位以前是薄入不了的,优化了泊车和行车辅助的功能。 最重要一点,大家一直在车友群里问的场景积木,这个版本三点七终于更新到了。第六个是增加方向盘的自定义泊车按键,也就是你的 红心自定义按键,加了一个 app 相分功能,这个我就感觉应该是不会和 l 零七一样,但是这个要以实际商城上架为主。 总结一下这次更新对于泊车功能整体的一个完善,现在基本上 l 零六面对各种泊车场景,包括遥控都可以实现了。大家期待一下马上要来的三点七版本的更新。好,我们下期视频再见!
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听说版本已经更新呃,在这哎,真的有哎,看一下都更新了啥?辅助泊车停车, 新增场景积木, ok 哇,十一个 g。

hello 兄弟们,深蓝的 l 零六啊,这个车子的话目前热度还是很高的,今天的话是五月七号,我们来更新一下深蓝的 l 零六两个主流配置最新的优惠政策以及落地价格,一个是五百六十公里续航的奥数加激光,一个是六百七十公里续航的奥数加激光,这两个月的话也是帮粉丝提了好几台啊。 我们先从五百六十公里续航的开始说,官方指导价十四万六千九的,目前全款优惠行情直接干到一万九。据合完以后呢,裸车价格来到了十二万四千九,加上一个购置税,加上一个全险,全款落地十三万九千八。 如果说有旧车置换,旧车是长安同品牌的话,补贴是五千,常补啊,非同品牌补贴三千,省补的话是一万。 第二个配置六百七十公里续航奥数加激光版本,官方指导价十五万六千九的,全款优惠政策也是给到一万九。优惠完以后呢,裸车价格来到了十三万七千九,加上一个过去,加上一个全险,全款无置换,落地十五万零三百, 这个价格的话,你们可以选择全款,也可以选择厂家金融的两年八万免息,或者说贷十万前三年免息的四 s 店提车,四 s 店开票价格的话报给你们,你们可以先自己去谈,谈不下来的情况下,到时候后台可以直接私信我,我报的价格都可以帮提,还想了解什么车子的话,在评论区告诉我,下期给你拍。

请携带好物品下车,下车后通过手机 a p p 开始遥控泊车。

大家好,我是阿修,今天呢给大家分享一下啊,深蓝 l 零六,他的一个购车预算,这款车啊,有纯电版本,也有增程版本啊,咱先看一下他的一个车型, 纯电的呢,总共有六款车啊,是五百六十续航和六百七十续航的,各有三款。五百六十续航有 max, 奥拓激光和奥拓加激光,六百七十续航的呢,也是 max, 奥拓激光和奥拓加激光啊,从入门级十二万五千九到十五万六千九,这是他的一个车型分布。再看一下增程版的啊,都是二百四十五续航,奥拓激光和奥拓加激光 十三万四千九和十四万六千九,他全系的一个优惠行情啊,都是一致的,是优惠两万的一个行情。好,咱看一下他的一个购车预算, 推荐配置二零二六款六百七十续航奥拓激光版,厂家指导价十四万四千九,目前的行情能优惠两万啊,这是全款裸车优惠, 不包含任何补贴,车价十二万四千九,全险五千二,购置税五千五,上牌费用两百,合计落地十三万五千八啊,咱分享的就是这个六百七十续航奥拓激光版本, 如果说咱分享的配置啊,不是你喜欢的啊,你想要一个别的配置,例如这个啊,六百七十 max 就 行,他们的优惠行情都是一样啊,你要是简单理解呢,就是错了一个指导价的一个预算指导价呢,便宜了九千,落地价再减九千就是六百七十续航。 max 版本的车, 咱分享的呢都是全款的一个落地价,如果说你做分期啊,无论是厂家的免息或者是低息, 他呢中间是没有手续费和乱七八糟的杂费的,他的落地价和全款是一致的,也就是说你做分期啊,就按照全款的落地价去谈高息的那种啊,也不建议大家去选择高息的呢,是有贴息, 根据自己的预算去选择适合自己的购车方式。好,这就是深蓝 l 零六目前的一个购车预算,供大家买车参考,今天呢就给大家分享到这里,最后祝大家买的便宜。

今年一二月份生产的那一批赛拉 l 零六都是那种,这种问题四 s 店都会修了都。 那我们现在钥匙拿到了,我们先把车验一下啊,你们自己看一下外观上面有没有明显的划痕或者凹陷什么的,这个颜色跟这个内饰都是你们要的这个颜色吧,配置对的吧,二六年五月七号啊,刚出厂十几天玻璃,玻璃生产日期二六年四 月,玻璃日期也是对的啊,来看一下公里数, 七公里,也就是说从他产线上面一直到他现在这个地方就行驶了七公里,轮胎生产日期在下雨中,二六年第十八周, 后备箱水推工具检查一下啊,一个反光背心,还有一个三角牌,下面有一个套筒,现在这个新能源的车子多数都没有备胎的。外观检查一下。 外观我给你看过了,没什么问题啊,能开空调吧?可以可以可以,现在能开空调了吗?可以可以,还是热的。热的是吧?热的要要一段时间啊,看一下,因为这车之前网上一直都 说空调不好。三月份之前吧,今年一二月份生产的那一批赛拉 l 零六都是那种。这种问题啊,好像是四 s 店都会修了,都 没事吧。哦,没事,没关系,那关掉关掉吧。可以了,那没什么问题的话我们接下来办手续了啊。您购买的是一个深蓝汽车九二零六二零二六款五六零奥耍加激光版,指导价的话是十四万六千九,优惠的话是一万七,购置税的话五千七,保险预付六千多退找补啊,上牌五百全款落地的话就是 一万两千一,有一个虚补,四千落地的话就是十三万八千一。那这个车子之前自己有没有到四 s 店看过?看过看过是吧?他们大概给什么价格?全款优惠给到一万三。我们这边就是 多优惠了,四千块钱嘛。对,再加上一个虚补嘛,就八千块嘛,是吧?通过什么方式了解到我们的朋友介绍?朋友介绍是吧?之前有朋友也在我们这边购车是吧?对, 帅哥。那我们这个手续都办完了啊,后面上牌的材料都是邮寄给你,咱们这边提车就是送你一个提车的小礼包,路上慢点,注意安全。这个电车啊,不需要。加油,再次恭祝你喜提爱车。好,拜拜。拜拜。

月底必卖两台深蓝啊,看看能便宜了谁?啥意思啊各位老板们,月底我们还差两台任务啊,今天的话已经二十八号了,二十九号,三十号,三十一号,三天时间,如果铁子们有能看中深蓝 s 零五 l 零六啊,还有我们这个 l 零七的老铁们,你 s 零七啊,你尽管来联系老弟,我该给你价格绝对往下放啊啊, 月底之前你要个这个版本的就是这个深蓝 s 零五标配版的啊, 来,裸车价格我直接给你下点酒,咱不用不用多说,不用多谈,我直接给你下点酒。铁子们啊,这个玩意现在目前的话五百多续航和六百多续航,十一万多啊,十一万多,你要是带上赏补十万多买个五百多续航续航的啊,深蓝 l 零 六杠的多了。所以说铁铁子们在月底之前想要深蓝的,抓紧联系一下闭麦的啊,看看能便宜到谁。

兄弟们,最近想买车的车友们最关心的就是我们全新的深蓝的 s 零七,还有深蓝的 r 零六什么时候上市阿古呢?简单的推测一下,应该会在下个月北京车展,也就是四月的二十四号 会在北京车展正式上市,大家可以期待一下。想买车的兄弟们,想买老款也好,想买新款也好,可以等到下个月北京车展。 另一个大家关心的问题,我们新款 s 零七会有哪些变化?目前我们阿国了解到的是我们新款 s 零七会搭载华为的 ad pro 的 舱内激光雷达版本, 深蓝二零六呢会出现有增程版本,还有一款是不带激光雷达版本的,一个存电版本,大家可以期待一下,后期呢阿国了解到更多的消息会给大家同步,那今天呢,就到这里了。

这是一台深蓝 l 零六,它搭载了由近期智行出品的法拉利二九六同款磁流变悬挂,激光雷达和实打实的电动尾翼也没有缺席,但刹车和轮胎依然维持原厂状态。而这是一台深蓝 sl 零三, 江湖人称跳跳虎,搞错了再来!而这是一台深蓝 sl 零三,改装了 d w d 脚牙避震 p e i p 六零 n s 六活塞卡钳具九轻量化的悬压轮毂,当然还有最重要的平民性能胎,马牌 m c 七。 那究竟是 l 零六的磁溜变一旗当先,还是 sl 零三的满改四件套力压群雄,咱们山路见分晓! ok, 欢迎来到新的整活系列之深蓝对对碰!本期节目将由我火花塞和我的好友 charles 共同来完成! 怎么样,有没有信心跑赢我的满改四件套的 sl 零三啊?的确,改了四件套的零三确实有点吓人啊!行,那咱们今天就来试试看吧!试试又能怎 那么?规则也很简单,前车先发,后车追走,后车不得对前车进行超车。同时遇到盲弯的话也不得进行超车。如果前车领先,后车超过一个弯道,则前车胜。若后车紧贴前车,则后车胜。 round one 三二一走上坡对决正式开始!随着一声令下,两台大鼠标向离弦之箭嗖的一声窜了出去。起步阶段,两台车似乎是拉不开差距, 可以看到零三的 mc 七台雨天抓地比较好,零六在湾前轻微减速,零三直接收着电门通过 咱们视线来到零三车内,可以看到 l 零六在小直道建立起来的微弱优势迅速被抹平, mc 七的侧向抓力在面对连续急弯和掉头弯时,相比起 l 零六的 ec 六 q 节能胎来说有着断崖领先的优势。 视线再次切换到第三人称追走视角,面对连续的急弯,无论是零三的脚丫避震还是零六的磁流变,几乎看不到车身侧倾,当然也是因为下着雨,没有权利忽视 又是一个急弯,这时候雨势略有增大,零六面对掉头弯显得有些力不从心,而零三凭借更好的抓地再一次拉近和零六的距离。 这时候还有一个低 buff, 油膜去除的比较干净,大鱼产生的水珠在左弯时纷纷冲到了右侧,造成了一定的视线干扰,不敢太早开油。 转眼间,随着连续急弯的结束, l 零六瞅准机会率先开油,再一次建立起优势。就这样,在双方互有胜负的情况下,顺利通过了半山腰计时点。 随着雨势进一步增大,双方的过弯开始趋向保守,在这个掉头弯双方的走线也都有一些外抛, 这时前方一个大直道,哎, l 零六开油了,这才一个直道,差点就把零三拉爆, 通过了小直道区域,再一次来到了连续弯道。 从双方的走线可以看出,此时 l 零六已经开始借用一小部分对向车道线来减缓自己的推头趋势,而零三依然牢牢的守着自己的车道, 在通过了最后的连续弯道后,来到了终点前最后的大直道。 就在这关键时刻, l 零六再次凭借更早的开油和更强的动力,将林灾远远甩在身后,率先通过了终点线,顺利拿下了第一局。 round two 好 准备三二一走,由于雨下的越来越大, npc 已经罢工了,第二轮下坡局就只能我们自己发号施令了。 视角来到了 l 零六,咱们单手车神 charles 开的是相当惬意,但这丝毫不影响在直道上牢牢吸住前方的零三, 但是到了连续弯,似乎逐渐被甩开了。 charles 对 自己的车技非常自信,即使是单手过连续弯依然稳如老狗。 视野切换到零三这边,凭借先发优势和 mc 七雨天的排水优势,前方的连续弯道几乎没有踩刹车,仅靠动能回收控速就可以丝滑过弯。此时在后视镜已经看不到 l 零六的身影了。 视线再次回到 l 零六此时的叉子似乎遇到了一点小麻烦,由于没有提前开启前挡除雾,此时雾气对视野的遮挡不可谓不小。双车顺利通过第一点卡点, 哎,就在这个时候, l 零六似乎是刹车晚了,车辆出现了明显的推头,好在此时对向车道没有来车,而零三在通过这个组合弯时也显得格外保守。 但是很快进入了大车道, l 零六的动力优势就体现出来了,直接把零三在弯道处的优势抹平。 现在这个视角能够清晰地看出, l 零六在磁流变悬挂的加持下,车身的响应速度与前方的零三不分伯仲。 但是从走线上来说, e c 六 q 的 横向抓地力面对湿滑路面还是略显捉襟见肘,不得不借用一部分对向车道来减缓推头的趋势。 注意,前方出安全车了, 前方有迟到,可以超车准备一下。但是零六就不太幸运了,零三刚超完车就来了对象车,零六不得不放弃超车,等一下前面还有个小迟到, 两台车又被拉到了同一个水平线上,再一次 rolling start! 此处下坡弯,能观察到前方三个弯道的来车情况,两车纷纷选择了弯道超车, 前方是一个逐渐收窄的弯,哎哎,就在这个时候, l 零六又差一点推头上墙了,而 charles 凭借单手开九幺幺练就的车技,再一次把车救了回来。 但是就在这时, l 零六再次上演名场面,下坡连续弯的飞坡,这你受得了吗?凭借磁流变悬挂极快的响应速度,瞬间拉住了车身,就这样,两个弯并做一个弯,顺滑通过了。 这个时候,安全车又一次出动了,而路程也所剩无几, l 零三还有机会突围吗?可以看到,这辆安全车似乎开的相当激进,但是火花塞同学这种保守派认为前面的激进派还是太保守了。 就在这一瞬间,前方零三瞅准机会就是一个抽头,在入弯之前顺利完成了超车。 视线再次回到零三这边,在没有了安全车之后,过弯变得更加行云流水,此时的后视镜已经看不到零六的身影了,看来这第二场的胜利已经提前预定了。 是的,毫无悬念,顺利拿下第二场的胜利。 视线再次回到 l 零六这边,在刚刚零三超车的小直道之后,全是连续弯道,再加上下坡路上滑了两下,刹车信心也有些不足,在安全车的领航下抵达了终点。 哎呀,万万没想到啊,这两台车居然打成了平手啊,是吧,确实改了四件套的零三有点下子啊,但是 l 零六不得不承认呢,它的动力 两百七十二匹对我的两百三十六匹确实是更有优势。同时呢,虽然 l 零六采用的是单活塞刹车,但是上坡对于刹车的负荷也相对来说小一些,开起来压力没有那么大。 哎,等等。呃,我记得零三的纯电是二百五十八匹的吧?嗯,你说的倒也没错,新车确实是两百五十八匹,但是呢,你要知道,我这台车已经开了将近八万公里了,之前呢, 锁到一度只剩下两百二十匹了,你想想看,然后更新了三点二之后呢,又涨到了两百三十六匹,还可以吧,能接受,也算是官方兑现了动力恢复百分之九十的承诺了。 同时呢, l 零六的磁流变悬挂真的跟宣传的一样,收敛回回弹都挺快的。嗯,完全不输脚丫,闭着跑山也游刃有余啊。确实,嗯, 但是到了下坡呢,情况就发生了逆转,虽然 l 零六的磁油变依然非常给力,但是下坡工况对于单活塞卡钳来说还是有些捉襟见肘了。同时呢,路面开始变得有些湿滑, 也一定程度上放大了 mc 七的优势。嗯,对,刚开始我还能跟得上你。嗯嗯,弯道多了之后,感觉刹车踩下去信心就没有那么强了, 而且路面又变得有点滑了,我也不太敢踩了。嗯,是,但是毕竟 l 零六这款车只卖十五万,有一些短版也是相对来说比较正常的吧。那话说回来,你觉得 l 零六它是一辆适合跑山的车吗? 嗯,我觉得还行吧,但是改了刹车和轮胎之后才是一个完整体。嗯,我我同意,不过轮胎这方面呢,因为十九寸二三五胎宽,相对来说会有一些难选, 目前能选的话是比较好的是米其林的 ps 五、 psev 以及马牌的 sc 七,各位有实力的话可以考虑一下。 ok, 本期整活节目就到这,下期还想看什么,咱们评论区见,拜拜。

今天两台车摆在面前,一台是小米苏七 pro, 另一台是深蓝 l 零六五六零 out, 一 台是新势力跨界造车的标杆,另一台是传统车企深耕新能源的实力选手。很多人问现在买苏七是买情怀还是当冤种?咱们不吹不黑,将结合品牌的底色、 核心技术以及传统与新势力的造车差异,只说真实的体验。 先聊两台车品牌的造车的基因,这将会决定两台车它的实际的造车逻辑与它的车身具体的一个性格。小米汽车虽然入驻汽车行业较晚,但好歹小米集团在深根电子消费领域有着多年的沉淀, 小米苏七作为小米汽车所推出的第一款车型,精准的拿捏住了年轻用户群体的需求。但小米苏七的外观在网络上还是相当具有争议的,就拿它的前脸来,包括它的车身腰线来说,很多网友觉得它是借鉴了保时捷胎坎, 坐进车内,小米苏七的座椅还是偏硬偏薄,对于长途驾驶者来说不是太友好。虽然小米苏七跟森兰 l 零六相比,它的车身尺寸上有一定的优势, 实际账面上的数据来看,他的主要的账面数据集中在车头和车尾,而我实际乘坐在小米苏七车内来说,他的乘坐空间其实两台车相差并不大,这也是新势力重外观、重科技,对细节打磨有所缺失的一个痛点。 而有的兄弟对车辆的原创设计有所要求,而我身旁的这台深蓝 l 零六采用了深蓝家族化的设计,既保留了轿跑的一个外观,还融入了自己的家族化设计语言,包括你能看到的像这台深蓝家族化的花瓣式大灯, 也是在这台车型上有所保留。小米汽车用新势力的玩法,将年轻人所喜爱的轿跑的车型进行具象化,而深蓝 l 零六也踩中了年轻人对轿跑外观美学的要求,并且还结合了传统车企的造车底蕴,打造出这一台既兼顾了外观美学和技术实用性的深蓝 l 零六。 深蓝 l 零六它整体的座椅包裹感更好,舒适性更高, 并且还将座椅加热、座椅通风、座椅按摩三项功能全部集成。更关键的是,小米苏七 pro 在 主副驾均未配备零重力座椅, 而深蓝 l 零六为了给到乘员舱更好的舒适性体验,在副驾搭载了一个零重力座椅。两台车的三电技术比拼才是本次对比的核心关键环节, 并且它们的路径也是相差比较大的。小米苏七走的是整合创新的路线,搭载了自研 v 六的超级电驱以 及八百伏碳化硅高压平台 max 版本双电机功率五百零七千瓦,绑定了小米智能生态。新势力造车善于运用前沿技术,将资源进行整合,打造出具有科技化的产品。而传统车企更加拿捏用户的需求,将前瞻性技术以亲民价带给用户。 莱 l 零六一拖长安的机电,走自主研发、扎实落地的路线,搭载自研的原理超级电驱,工况效率九十二点五九,达到领先梯队。深蓝 l 零六全系搭配了宁德时代三 c 的 快充电池,还结合了长安的金钟罩二点零技术, 既兼顾了一定的充电效率,还提升了电池的安全性。小米苏七胜在跨界创新,愿意为那些高价值情绪溢出所买单的用户。而深蓝 l 零六不完虚的是传统车企深耕新能源的缩影,一托长安机电,手握核心技术,用亲民定价将核心体验拉至接近高价位水平, 理性且有诚意,花少钱能享不打折的驾享体验。接下来我们将把两台车开起来,动态感受一下到底这两台车它的驾驶质感如何。话不多说,我们接下来上车实测。 深蓝 l 零六搭载的是法拉利同款的磁流变电磁旋架,毫秒级响应,每秒千次的调节,做出了跃级的驾驶质感体验。像这种城市路面的细微的颠簸能进行很好的一个过滤,在舒适性上跟小米苏七相对比,有着更好的家用舒适性去向。 深蓝 l 零六在城市路段上行驶,开起来格外的舒适,当路面出现细微的颠簸,井盖以及减速带都能轻柔的化解。车身平稳,不晃不颠也不生硬。整车在市区里面穿梭相当的灵活,整车的动力也是非常限行,平稳的输出 不会出现像很多电车一起步就产生一种多余的晃动感。跟小米速 t 这种极致运动化的一个调教底盘设定有所不同, 深蓝 l 零六更加的兼顾到一定的舒适性,对于日常通勤来说,给到了用户更好的一个驾乘感受。小米苏七 pro 的 电机功率更高,数据上它更亮眼, 但深蓝 l 零六的两百千瓦电机,日常城市驾驶完全足够。小米苏七 pro 底盘还是偏硬或减速带带明显的颠簸,而深蓝 l 零六搭载的是磁流变悬架,滤震更高级,车身更稳。 总结来说,苏七从它的底盘还有它的动力层面更加的运动,也更加的激进。如果喜欢运动激进的小伙伴,可以考虑一下小米苏七,但深蓝 l 零六贵在它更了解我们日常代步所需要的舒适性,既兼顾了一定的运动,也有一定的舒适性,取向更加均衡。就我个人而言, 既想周末跑山占弯,有一定的运动操控质感,也想在日常代步当中多一份自在、舒适和从容。我觉得深蓝 l 零六更加符合我的日常驾驶的应用场景。两台车没有绝对的谁好谁坏,只有适配与否。 想要标签生态和新势力的创新,愿意为情绪价值所买单的用户可以选苏七。想要实在舒适,认可传统汽车的造车实力,选深蓝 l 零六,它更值。兄弟们,你觉得两台车,哪台车更适合你?欢迎将你的观点打在下方评论区,我们下期见。

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