小牛nxt2脚撑高度怎么调
哈喽，大家好，我是张益达，今天我们来看一下我刚刚拆完箱的小牛 n 叉 t 二代。这一次的小牛 n 叉 t 二代为了符合电动自行车新国标的要求，进行了一系列的升级换代，所以外观上面大家能看到已经做了完全不一样的设计， 虽然和原来的这个 n 叉 t 系列有一些类似，但是中间还是做了这样的镂空以及透明的这样的装饰件，并且它的光圈灯和大灯的位置已经跟原来的有所改变了。那这一次的大灯啊，我看了一下，这个亮度的话是非常的亮，所以大家在平时骑行的过程中，这个 近光灯包括远光灯这个亮度是完全足够的。那车辆的轮子的配置方面，这个 abs 现在已经作为主流的车型的标配，那当然这台 nx t 二代也是给大家标配了 前后双通道的 abs 阀式的这个防抱死系统，所以大家行车的过程中会更加的安全。我们现在来到整车的车尾，这个尾部的造型设计是我非常喜欢的， 这一次的造型当大家装上这样的套件之后，它整体的尾部向后延伸，并且这个柔光的后尾灯也是让我眼前一亮。我们来看一下它的刹车灯以及它左右转向灯亮起的效果， 所以远看的话，这一台小牛 n 叉 t 二代是非常有识别度的，在黑夜当中只要看到这个尾灯，一看就知道是小牛的新车。我们来看到这个坐垫的字样，这一边坐垫字体都专门做了定制，也是非常的花了心思的。 那这一次的 nx t 二代有三个配色，我拿到的这一台是深空钛，那他还有两个配色，分别是冰川白和幻影黑，那三个配色都有三个配色不一样的感觉，我觉得这一台深空钛也是非常的亮眼，开在路上的话也非常有识别度， 那这次的仪表依旧是这样的彩屏的设计，并且右手的话也是有魔术轮，可以进行各种菜单功能的调节，那可以看到他这一次的菜单设计和原来的菜单 已经完全做了不同的 ui， 不 管是你的驾驶风格，包括内部的一些个性化的定制，都是可以给大家做到实现以及多功能的。这个返回的按钮你也可以自定义去设置它的其他的一些功能。 仪表上面其实能给大家做到的显示数据比以往的一些车型来的更多，比如说你的总电量，剩余的里程，以及它的电机的功率温度，都是能给大家做到显示的。并且这一次的 app 功能内部也是给大家自定义了音效， 那因为吴磊和宋雨琦给大家做了代言，所以大家可以自定义吴磊的开关机音效以及宋雨琦的开关机音效，那我现在正好来试听一下他的声音是什么样。安全抵达，帅气收工， 那我们最后打开这个座桶，因为这一次的电池是放在踏板底下的，所以座桶空间 还是给大家预留了一部分，你可以放一些雨披啊，包括充电器，手套之类的，这个储物空间辽胜于无吧。但是坐桶内部依旧给大家标配了这样的坐桶， 那在黑夜之中你想掏一些东西的话，也会更加方便一些。那这台小牛的 n 叉 t 二代，我觉得在这个版本下面，虽然说没有了前后的摄像头，但是该有的一些功能都给大家标配了，我觉得性价比是非常不错的。你觉得这台小牛 n 叉 t 二来做的怎么样呢？
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02:40查看AI文稿AI文稿兄弟们，这台小牛 n 叉 t 二代大师版已经合销了差不多有一个多星期了，不过今天不是评测这辆车啊，是他的一体座套件了，因为有很多兄弟对于这个坐垫的长度啊，以及安装之后的效果还是比较感兴趣的，今天给大家分享一下。 那这个一体套件呢，我是从闲某鱼那边买回来的，三百二十块钱左右，如果要分体座的款式的话呢，只需要两百三十多，还能省多一百块钱出来。那这套一体座套件里面呢，就有个长坐垫，还有个尾座的支架，还有两块侧边的装饰板，然后还有个后座的折叠脚踏，一开始我还天真的以为啊， 不就是个后座支架，拧几颗螺丝，再扣上一些装饰板就完事了吗？谁知道这正是噩梦的开始啊，我原先是想拍下整个安装的过程给大家分享， 但是 n 叉 t 二的这个套件呢，实在是极其的难装，步骤之繁琐，工序之多啊，导致实在是没办法把整个过程好好的分享出来。首先它后摄像头的走线，雷达的走线，全部都要重新穿一次，然后都全部穿好，都准备安装好了，我发现一体座又扣不上了， 这个一体座的锁扣跟单人座锁扣的位置是不一样的，导致我花了两个小时装好的东西呢，又要全部拆散了，把座从锁移到后座之 加上。所以大家如果装的是一体座的话，记得第一步就要把座筒锁先后移啊，否则就像我一样啊，全部从头做一遍。那还有一个比较有意思的设计啊，它的折叠脚踏呢，是通过这个脚踏支架从车架上面而延伸出来的，这样的后座脚踏方案呢，小牛的设计 其实还是非常的巧妙的，那当我完成所有的安装啊，我人基本已经累瘫在大马路边了，花了四个多小时啊，那最终呈现起来的效果呢，其实还是非常的惊艳呢， 虽然这个套件的一体性呢，看起来是不怎么完整的样子啊，但是它也并不像 u 系列那样啊，简单用个外壳套着，里面看起来还是空空的那种模样，从视觉上质感上，这个套件里面看起来还是非常的饱满的，是有填充感的啊，并不是很敷衍的那种随便遮挡的样子， 哪怕你蹲在后面去看了，也是看不到这些铁架支架的。那当然一体性来说的话，他确实被这个我称他为小尾翼啊，而有所割裂，但我认为他这个设计是有意为之的，你说他是很完整的一体座吗？又好像不是啊，更像是另外加上去的，他就是在一体跟分体之间有一个模糊的界限，让人做 摸摸不透啊。这个设计啊，在遇到某些特殊情况下呢，我认为其实是更加的灵活的。那我最后也顺便量了一下这个一体坐垫的长度啊，大概有个六十一六十二左右，跟他二五款 n x t 的 坐垫长度几乎是一模一样的。 那最后大家觉得 n x t 二这次这种款式的一体座，你们有什么想法呢？可以评论区说说看。那本期视频如果对你有用的话，不妨点一下关注，我们下期再见。
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01:01查看AI文稿AI文稿小牛 nxt 二代小伙伴们关心的细节首先和二十五款 nxt 大 师对比一下，老款整体沉稳厚重，新款整体纤瘦运动。尺寸参数上，新款比老款短四厘米，看起来还是很明显的，不过宽度新款却比老款宽一厘米， 高度两者一致。充电口和钥匙口展示，老款的 logo 灯换成了大灯悬浮 logo。 这里给准车主们说一下我发现的一个实用功能，自定义按键可以设置成摄像头，这样骑行的时候可以一键打开后摄，当后视镜用， 就像这样。这里顺便说一下记录仪只记录前摄画面，网上都说这是电加热预留口，实际是坐电感应预留口。 小伙伴们最关心的电机 g 值和二十五款 a x t 一 样，前一点八五 g， 后三点零 g。 希望以上内容能帮到各位准车主们。
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02:14查看AI文稿AI文稿大家好啊，很多车友问我这个车的一个升级方案，今天就专门拍一期视频给大家分享一下我的升级方案，这个车是二零二五款的 n 叉 t abs 版，带有 abs 的 啊， 然后呢，现在我们先看前面，前面这个大灯是一百一十瓦的，本地的一个大灯总成直上的啊， 然后前轮一套的话呢，这个是贝纳利的轮胎， s m r t 的 轮毂， u g r 二四五的小折叠， 上面的话是一个黄凯三度轻脚的三星，然后减前减震是 m s p 的 e f 二四百的恐惧啊，然后前卡钳的话是布雷博水鸟， 呃，这个尺圈的具体尺数我是记不得。然后上泵的话是一个布雷博 r c s 呃， 后视镜的话是巴方特的几十块钱几十块钱吧。然后前面这根是红景的外置龙骨是加强车架用的， 做包的话是魔术式的 m m s s 啊，然后后面的这个这个瓶叉是马尔斯的束影，它的那个 恐惧是可以调的啊，三四零到三四七零之间都可以调，这个减震的调，我这个位置也是可以调的，减震的话是后面是比博士的 r 四五是需要切一点点上面这个黑键的， 然后后面的刹车是布雷博小螃蟹碟是灌成的，一百多块钱吧。然后电池我用的是麒麟的幺三八点八二十一串的，他会比较长啊，这一节会有切割啊， 差不多就这个配置了，还有什么不明白的可以评论区问我啊。
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04:13查看AI文稿AI文稿作为二五 n 叉 t 的 老车主啊，骑完这台 n 叉 t 二代之后会有哪些不一样的感受呢？那我总结归纳的网上一些兄弟对于 n 叉 t 二代的一些疑问呢，今天分享解读给大家 一点呢，新兴国标后的 n 叉 t 二代体积有没有缩小呢？那以我自己这台的二五款 n 叉 t sport 来做个比较啊。从正面来看呢，两代车无论是轮胎到前减震，然后再到它的外壳啊，都是一模一样的，并没有说变瘦变细啊。那从侧面来看，车头外壳的这个宽厚度啊， 其实也是一样的， n x t 二代的外观轮廓并没有因为星星国标而弄得像细果那个模样啊，所以这一点呢，是可以放心的。第二点，平踏的尺寸有没有变小呢？那大家可以看到两台车摆在一起，平踏的长宽是几乎一模一样的，基本没有什么区别。第三点，斜脚踏的变化， 那 n 叉 t 二代的鞋脚踏是有一个比较明显的变化的，鞋踏的下半部分呢，是往前挖深了一点点，偷了一点空间，就变成了现在这种高低两档的这种感觉，二代踩上去鞋底会有一种被拱起来的那种感觉啊，然后它的边缘也做了弧度这样的这种过渡， 我的感觉是二代是没有二五款这种一整块屏的，踩起来那么的踏实。第四点，中间镂空的这个天使眼灯啊，到底会不会漏风？那其实这个问题我是挺不理解的，首先它是一台两轮车，你骑在上面的时候呢， 时刻都会有来自四面八方的阳光啊，风啊，雨水等等的这个直接接触吗？无论中间镂不镂空，那你左右背后头顶不都一样有风吹啊，有雨滴吗？那其实这个我觉得是没什么好纠结的。第五点，速度动力怎么样呢？嗯，这个问题你们直接看视频吧， 蓝色模式 哦。第六点，大灯的亮度变化。那小牛的海报说 n x t 二代的大灯亮度是比二五款提升的有一倍啊，那先来看一下二五款的大灯的这个亮度 好，我们看到整个的亮度就是属于一般啊。那现在点亮 n x t 二代的大灯来对比一下看看。那实际看下来对比还是非常明显的啊，真的是非常亮。 一起点选哪个颜色好呢？那从我个人的这个审美去出发，那肯定是选面前这台胎色跟白色，因为这是两款的浅色，小牛把内衬也做成了白色，以往做白色或者浅色的车呢，都是只 有单纯的是外面的壳是那个颜色，而内衬这些都是以黑色为主的嘛。那这次全车都变成白啊，视觉上会更整体啊，更通透好看。最后想跟大家说一下其他的一些小细节的部分呢， n 叉 t 二代的这些天使眼的日行灯啊，手把按键的背光灯啊，其实都是比二五款要亮很多， 那你把车停在路边的目光就会被这台车给吸引住的，就像那种电竞鼠标的那种感觉，并且这是二代的这些灯的色温是更偏冷一些的，加上这些透明的设计啊，看起来真的是有种赛博朋克的味道啊，就很科技很科幻的感觉， 以及还有一个非常有意思的功能啊，仪表上面呢是有个小喇叭的功能的，他这个喇叭的声响呢是通过车机仪表的那一套音响去发出来的，声音是温和很多的。那有时候我们骑车在路上啊，遇到前面有路人阻 挡的情况，直接按这个按键的喇叭的话呢，听起来是比较有攻击性的，对吧？那用仪表上的这个喇叭功能呢，就会温和很多，给路人做到提醒的同时，也让整件事情变得不再对立啊，那这个功能我觉得还是非常贴心的。那视频的最后我对 n 叉 t 二代的感觉是 作为新星国标十四后价格卖到一万多的电池啊，小牛做了可能很多品牌想做，但又迈不开腿的一个大胆的步伐。很多人说新星国标十四后以前的那些玩法可能会消失，大家都在观望的时候啊，小牛挺身而出啊，立了一个样板出来，原来新星国标不仅不会泄露原来的东西啊， 完了，在智能化安全上面更向上迈了一个台阶。这台车我相信在很长的一段时间内，对行业对用户的影响都是非常深的，并且是持续的。那本期视频就先到这里，如果对你有用的话，不妨点一个关注，我们下期再见。
657胡须骑电鸡
02:10查看AI文稿AI文稿小牛 n x t 二代 sport 功能配置解读作为一个爱钻研的博主，必须在车子上发现一些大伙注意不到的功能。首先是动力层面，给我的感觉有点似曾相识，甚至比去年老款还猛一点， boost 模式下可以感觉到动力还有余量没发挥。然后我不是还有一台 u 三 pro 吗？我就推出来对比了一下，同样的动力感受，同样都是二点一五 j， 这不就是同一款十二寸电机吗？这样就解释得通为什么 sport 的 动力不弱的原因了。 提了 n x t 二代的小伙伴有没有在试车间发现一个功能，便捷挪车。小伙伴们会问，这不是和倒车功能一样吗？接下来我展示一个场景你们就明白了。 试想一下，你的车子停在狭窄的停车位里，人进不去，然后你人只需要启动车子，然后摆正车头，长按定速巡航按键， 车子就会自动进入助力倒车模式，把车子挪出来。这个功能对于女车友来说应该是刚需零息双向转把大家应该都很熟悉了，往前推可以实现倒车或者启动动能回收减速， 直线单转把模式。不过 n x t 二代的减速力度相较于 u 三 pro 来的更猛，视频里可以看得出几乎可以当刹车用了。说实话，得适应一下这东西，我个人建议是根据个人适应程度来决定是否使用， 我的习惯是拿来减速，正常刹停还是用刹车。 nxt 二代同时还是小牛首款支持可连两台手机蓝牙的蓝牙仪表车型，过去只有 wifi 版支持，还有实时红绿灯倒计时、陡坡缓降、 坡道驻车、 急刹、双闪等功能大伙都熟悉了，不用过多赘述。关于零 c o s 系统，我明天会单独做一期视频来讲解，包括自定义小组建萌宠系统。这几天我收集到的 一些问题都会一一解答，今天的视频就到这，下期视频见。
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36小计
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03:02查看AI文稿AI文稿小牛 n x t 到店更换加硬弹簧，客户看到换弹簧可以减少打底和增加支撑，不用花大价钱换减震。预约定了加硬弹簧到店安装，车主到店后开始拆减震，取出旧弹簧放入加强弹簧， 倒入新油装回安装上车给客户试车还是换弹簧是性价比的选择，客户都选择换弹簧来改善和优化减震。
17:59查看AI文稿AI文稿小牛爱的大师到手已经三天了，今天来给大家说一下使用感受，虽然这个车子我已经买了有三天了，但是啊我实际骑下来的里程不是很多，就在六七十公里左右，因为昨天和前天一直在忙着上牌的事情，也没有时间去骑它。 然后我是从普通版本的 n x t 换到了大师版本的 n x t， 升级还是比较大的，可能网上也有好多小伙伴啊在想换大师，但是他不知道这个换了以后感受到底怎么样，然后网上我看了也没有什么视频发这种东西，我今天就做个视频给大家说一下。 我左手边这个是二五款的 n 叉 t ibs sport 的 版本，它是一个七二三五铅酸电池的，右手边这个是二代大师，二六款的，它是一个四八三零的锂电池。 先给大家说一下这个车子，我最不满意也是这个车子，我感觉它有一点不好的地方是哪里 啊？一个是车子太轻了，另外一个是脚撑和大撑，然后这个车子我在买之前在试驾的时候，我就感觉这个车子太轻了，他轻了以后会产生几点不好的地方，一个就是骑起来这个车头，他会低速行驶的时候车头会左右晃动， 并不是那什么死摇死亡摇摆啊，应该不是的，就是因为他车太轻了，低速的时候车头不稳定，虽然高速行驶的时候他车头比较稳定，但是还是因为他太轻了，在速度过快或者有大风的时候，总感觉他不是那么的稳靠， 就是不是那么的稳重，他没有老款，老款的话你在低速还有高速行驶的时候，即使刮大风，你也不用担心他被吹倒。 然后这个车子太轻以后啊，还引起了另外一点地方，也可能是这个材料的问题，他现在不是符合那个新国新新国标吗？ 他这个大称和以前的不一样，脚称也和以前不一样，这个大称换了材料以后，再加上车子比较轻，就产生了一个问题。就正常来说，这个车子大称支起来，你想走的时候，只要一推下车子，大称自动就弹起来了。但这个车子太轻了以后，再加上大称可能比较小， 你在推的时候，他会推着大撑一起往前跑，他就弹不起来，这就比较尴尬了。然后另外一点呢，就是这个脚撑， 脚撑太小了，他是为了符合这个政策，可能符合这个新国标，脚撑太小了，一个是不好看，另外一个呢，你看这个位置还有一个装饰板，你在这样看的时候，你根本就踢不到他，你想下车的时候，你也不能百分之百把他踢下来。你看一下这个老款的有多好， 这个老款的又厚重又大又漂亮，然后使用起来比较合适。反正呢，这个车子你买到手以后啊，我是一个不喜欢改装的。 嗯，虽然不喜欢改装，但是这个小车和大车我感觉是必须得要换掉的。然后另外一个不好的地方呢，就这个储物空间实在是太少了，大家看一下， 这前面连个放背放水的地方都没有，你看我这两天雨衣啥的，我都是找这个包把它装在里面，你要想喝水啥的，我都是装在自己口袋里的，没法往这个车子上面放，然后你看这边至少还有一些储物空间。 然后再给大家说一下大家比较关心的一点，就是换了大师版本以后动力怎么样？我只能说动力真的是蛮强的，虽然他有这个国标限制，但是我只能说他的动力至少得比那个老款的车要强三倍以上。 然后这个车呢，他的舒适模式就相当于那个车的运动模式，这个运动模式开了以后呢啊，你在路上基本上超车还是比较方便的啊，我是一个九十五公斤的一个人骑着这个车呢啊， 超速的时候啊，基本上也是想超就超的，虽然骑了三天以后，感觉这个动力好像还是差了一点，但是比老款来说的话也还是差了好多好多。然后再另外再说一下使用感受。这个车子买了三天，我也测试了一下上坡，就比方说像这种坡 这种大概应该在三十五度左右的小坡啊，我从地库出来的时候啊，如果是一直往前开， 它的动力还是比较强，可以直接冲到上面。然后有一个网友问我说，能不能在坡的中间位置停一下，然后捏一下刹车再往前冲啊？会怎么样？然后我也试了一下，只要一捏了刹车，它就爬不动了，只能用脚辅助一下它才能冲的上去。 它低速的时候可能叫扭矩还是叫什么，可能确实也有一点不够啊。然后呢，我比较喜欢的就是它的外观，真的是非常非常的漂亮， 虽然有我发的视频，好多小伙伴都说什么老款的经典啥的，但那个也就是嘴硬而已，这是我自己个人感受，还是个新款的漂亮，我真的是太喜欢它，太喜欢它了。还有大家看一下前面的这个牛标， 还有这个虽然视频里面展示的左手边这个牛标可能更亮一点，右手边可能暗一点，但实际 现场看的时候，一眼就可以看出来，右手边这个牛标，他的灯光细腻程度要比左边的要高了好多倍，左边的就感觉像是那个电棒一样， 右手边感觉就是那种精致的 led 灯那种感觉。然后他的灯光升级，我昨天晚上也特意去找了一个没有灯光的地方去试了一下，大概在六七点左右，天呢，基本上黑的比较厉害了。然后我试了一下近光灯，近光灯的提升幅度呢，至少得提升了 两三倍以上，虽然他官方说是提升了六倍，但我感觉应该没有那么多。然后这里大家也可以看一下啊， 他的灯光你看这个是左边的灯光，右边灯光基本上看不到了，然后左边他灯光是往地下打，他的近光灯是往地下打的。 然后远光灯呢，它升级的就不是很好了，远光灯感觉基本上没有升级，反而是反向升级，因为以前的远光灯呢，它至少是这样斜着往地上打的，你可以看得清一点，现在远光灯它不止亮度没有提升，它反而是平着往前打的， 好像这个远光灯感觉没啥太多的用处，反而是一个反向升级的。呃，然后这个车子另外一点我比较喜欢的就是个大屏幕，它真的是很漂亮， 虽然漂亮，但是实际使用的话感觉比较花里胡哨的，目前的这些功能好像也没有感觉到有太多的什么实用的功能，可能后期还要慢慢优化吧。 然后大家看一下我为什么说它不使用花里胡哨的，你看这些东西它都是点不动的，它唯一能动的呢，就只能这样左右旋转， 这个你与其说它是一个触摸屏，不如说它是一个阉割版的触摸屏。然后这个升级比较多一点的就是它亮度比老款的要亮很多，晚上的时候 看来也觉得比较好。然后白天大太阳底下呢，清晰度也比这个清晰了好多，这个在太阳底下基本上看的不太清晰，这个呢看的还好，当然要是能再升级一点，再亮一点就更好了。然后这个车子我不满意的还有一点，就这个车子他没有什么储物空间， 你看这边都是空的，这边呢至少还可以放一个水杯啥的，这边就没法放水杯，我现在天天喝的水基本上都是自己装在口袋里面的，要不然就直接不拿水来喝了。 然后还有好多人问这个这个镂空的会不会吹到腿，因为这几天温度稍微有一点点冷，然后我也没有装挡风被，我也感觉不出来这个风到底是从外面过来的还是从那边漏过来的，但这个对于我来说应该没有什么影响，因为我冬天都要带挡风被的。 然后再来说一下他跟这个老款不一样的另外一些地方，就是他这个座桶空间有升级， 大家看一下啊。说到这里我还要给大家说一下，这个新款的车子比老款的车子蓝牙连接敏感度，还有使用敏感度啥的都要高了太多了，这个基本上百分之百连接，而且百分之百都可以按开，老款的要十次，最起码得有一到两次是按不开这个后座尾箱的。看一下 这个升级呢，他就在这里，他有一个灯光，这个灯光还是蛮亮的，即使是黑的时候他也可以看清，我都感觉比我的汽车那个后备箱那个灯光都还要亮。这个老款的还是没有这个灯光的。 给大家看一下这个是老款的，老款的是没有灯光的，就是在没有灯的情况下，你要想要看东西啊，还是比较麻烦的。然后另外一点就是大家也都说的这个 这个把手上面有那个灯带，就是情绪价值提供的比较高，他确实亮度要比这边高的多，老款的好像只有右手边有，左手边是不亮的，应该也亮了，但是这个新款的左右两边都是亮的。再来说一下他这个另外一个跟老款不一样，就他充电器比较大， 这个是新款的充电器，它新款充电器呢，大家如果是换的时候得要注意，得要提前准备好一个转接头，因为它都是一个三个角的插头，这老款的 充电器它就是两个角的插头。然后这个新款的买的时候还要注意点，这个东西一看就很好，估计 我现在买之前人家都说这个东西怎么做，做防盗，让官方做做防盗，我还在想不就一个充电破充电器吗？为什么要做防盗？买到时候以后才知道，这个确实有必要做一做防盗。这个东西我看了一下， 人家说官方的价格应该是在九百七十八还是多少钱？然后闲鱼上我也看了一下，要五六百左右一个，这个老款的就没有那么 没有那么值钱了。然后来说说充电，这个车子充电，嗯，他是八百瓦的，那个好像应该是四百瓦的吧。然后这个车子充电呢，从百分之二十充到百分之百，应该在四个半小时左右就可以充满，这个车子要从百分之二十充到百分之百，至少要充到八个小时左右。 然后这个充电呢，他的高峰期可以达到七百九十瓦左右，那个只能达到三百九十瓦这样。 然后说说续航，实际上两个车你别看一个是七二三五的，一个是七二呃，四八六零，但实际上续航差不多。这个新款的车子 啊，我骑行的就比较暴力，然后呢一直也都是满把骑行。我大概算了一下，如果你车子从百分之百开到大概的百分之二十几的时候，实际续航可能也就在六十公里左右。 因为他我那天新买来的车子在四十多的电开到二十四左右的电的时候，就能感觉到动力已经在下降了，所以说他实际有效续航的话，也就是百分之八十的电也就只能开个六十公里左右啊。如果有条件的小伙伴上一个 再买一个四八三零的电池放在后备箱吧，然后呢再有条件一些的可以换一个大单体，他这个续航确实是，嗯，不太够差一点。 然后再来说说这个刹车，刹车这一块使用体验感受上来说的话，总感觉速度快了以后有点刹不住的感觉，也可能是因为速度太快了，还是因为换了新车，反正使用感受就不太舒服，然后这个轮胎也感觉和老款的 不太一样啊，骑行的时候总有种不舒服的感觉，当然每个人感受都不一样的，大家可以具体买了以后自己骑行试一下。然后呢？另外的一些别的像一些 啊，质量异响这一块先来说说质量，质量好像还和以前也差不多，也没有太多升级，这个车子刚买来，刚今晚上想充电的时候，这边想按开怎么也按不开， 后来去了门店也不知道怎么弄了一下就好了，莫名其妙的好，但是我感觉这个东西后期还是会啊坏掉的。然后你看一下他这个东西做工，你看他这东西明显是往右边歪，你看你看，弹不出来了，看到没有？这边你看弹不出来了 啊，这个是充电的位置啊，以前那个充电子他是在老款的，是在左手边这边虽然大家都说升级了在这边充电会更方便充电了，但这个东西真的有点花里胡哨的， 而且他这个东西你看一下啊，他真的很薄，他在充电的时候他只能给他打开，然后这个充电器接在这个位置，如果一不小心用脚随便一勾一下，我已经看到有网友的那个东西这里已经勾断了，这个东西是真的很单薄，还有这里看一下，就是很薄很小的东西，随便一弄一下估计都要断掉了， 然后，呃，这个有点鸡肋。然后这个车子呢？你看那边那个车子他的侧边是有这个灯的，这个新款的车子他侧边就没有这个灯，然后尾款的尾灯他也比那边的要好看很多。 然后还有一点不一样的地方呢，就是这个车子，他那个就急刹车双闪的时候，那个车子随便一急刹车双闪就弹出来了，这个车子呢，急刹车一定要给他捏到底，基本上停住了他才会跳出来双闪， 不然他是没有双闪啊，这个刹车灯也是比较亮的，比那个老款的要好看太多太多倍了。然后现在就是一体座的要好看太多倍了。然后现在就是一体座的要好看太多倍了，好多人都说丑， 看习惯了以后真的是蛮漂亮的，但是一体座呢，大家应该还是有一定需求的，目前暂时没有什么消息啊，然后我还想跟大家说一些什么东西啊？还有这里就是它的电池仓， 你看一下它电池是放在脚下面的，那个也是放在脚下面，但那个呢，你要想把它打开，你就必须得用螺丝把它拆开，这个呢它就在后备箱里， 这里给他扣一下，扣下以后呢，这里就可以给他拿出来了。我就问他，我说这个东西这么单薄，用螺丝刀一撬不就给他撬走了吗？ 人家那个师傅给我讲说这个东西虽然一撬就撬走了，但是说这个新暖的电池呢，它就只能给小牛用，即使被偷走了以后呢， 他也可以根据那个放在哪个车上，官方一下就可以找到了，这样一说我也就不太担心被偷了。然后再给大家说一下提车的时候需要注意的几点地方，如果大家去买这个车的呃一个要注意的呢，就这里有些 他这个车原装是送这个平衡转子的，有些店他可能是货丢了，或者他自己都不知道，可能没有这个转子。然后另外一点呢，就需要注意的就是这里就这边呢，他这个盖子 盖在下面是防止颠簸的，你看它有个脚垫，但实际上呢，基本上这个脚垫一下就掉了，有好多电铃可能会丢失。我这个脚垫就是啊，就少一个脚垫，就随便拿一个不太匹配的把它装在上面， 就是安装的时候就注意点。还有另外一点呢，就是这里这个位置，这里面的一些小配件就感觉非常的薄，安装的时候非常有可能会装坏掉了，如果装坏掉了， 呃，你最好就是提前跟那个大师傅打好关系，装坏掉了以后你让他帮你弄处理好，对吧？然后像这个什么大家都说什么半盘电机和满盘电机，对于我来说好像感觉没有什么太多不一样的，反正动力都够用吗？对吧？ 减震这一块他是这次是不可以调的，然后我使用过程当中也感觉不出来会不会好到哪里去，但是呢，新款和老款的坐垫也都差不多，骑了二三十分钟以后一样都是要屁股疼。 然后再说一下这个车子别的地方 abs 的 触发方式也都差不多，没有什么不一样的， 再来看看还有没有什么东西要给大家说的。还有就是小伙伴你如果去买新车的时候就不要安装这种的手机支架，这个手机支架你看 这个是我右边的摄像头点的位置，左手边不知道什么东西，我的是十七 pro max， 反正这个很不好用，而且这个手机往这一放，你底面就没法往上滑，给他推动到主页了，最好还是换成这种了，这种虽然简单也比那个便宜，但这种呢，真的是蛮实用的， 你里面也可以往上滑，还可以拍照或者干嘛的啊。然后呢，就这个要使用的时候要注意点，就不能把它夹的太紧，夹太紧屏幕会被夹坏。我的手机去年就夹出来一条竖条了。然后呢，夹的太松吧，也不行，它颠簸会颠掉，就夹到一个差不多适中的位置就好了。 然后看看啊，还有一点就是这个车子他还有一点小缺陷，就是在这里，你看这个上牌的时候，你看这个位置，这后面的这个反光的地方都被挡掉了一半了，看到没有？ 你看这边吧，就不会被挡，他那个反光的条都被挡到一半了，你看，然后这次这个老款的， 老款的挡泥板已经断掉了，现在还在订货准备安装。这个新款的我试了一下，好像是蛮柱状的，应该不会断掉吧，还有这个车子一些， 呃，感觉需要注意的就是这些，这些小板蛮单薄的，我都怕我哪天一着急躲车的时候一脚下去你把它踢断。但这个也还是蛮吓人的。 这个车子反正就是外观真的是非常非常漂亮，而且你看他灯光也升级了，真的是亮度也还可以， 虽然没有达到我想象当中那么亮。我看人家先前改装那种灯光啊，离老远人家都能看到他来了，这个灯光还是要差一点。 然后呢，还有就这个屏幕我并不是说他可以触摸啊，也并不是说他多大，他最好的升级就是这个屏幕亮度提升了好多，不然白天有太阳的时候你基本上都看不到，当然这个屏幕如果亮度能再提升一点就好了。哦，还有一点升级的就他有这个倒车雷达， 但这个倒车雷达也不知道是怎么回事，可能是因为我骑的比较快，使用的也比较少，但是唯一的刚买来的时候使用的几点呢？就是这个倒车雷达太亮了，到晚上的时候。
209主任
00:34查看AI文稿AI文稿今天给我的小牛安装一个小牛电动车专用的一款感应可调节脚撑，这款脚撑整体采用 cnc 铝合金材质锻造而成，不管是颜值还是质感都是非常不错的。 下面是安装教程，首先我们把这个感应块上面的螺丝拆下来，接下来我们再把脚撑的固定螺丝拆下来， 然后我们用手往两侧掰一下，脚撑就可以取下来了。下面我们把弹簧的固定箱调到合适的位置拧紧，最后按照拆下的步骤安装回去就可以了，非常简单，关注我，下期继续改装。
107小毛驴小牛改装
