gx150本田2026款配置
新大洲本田幺五零 g 叉最新款马上就要发布了，如果最近您正在看幺五零级别的踏板，真的可以等一手，因为这两年产品的更新换代核心思路就是加量不加价，那幺五零 g 叉这次改变主要就是听劝啊，你像弹簧减震啊，现在变成了带气瓶的， 骑行的舒适性上会有不错的提升。还有像仪表的部分，给大家换装了七英寸的 t f t 仪表，还有按键模组呢，全新的车机逻辑，这套都进行了重新的布局。其实幺五零 g 叉的整体产品力表现就是本田系的成熟，那这次的改变我觉得主要是聚焦我们骑行感受上的一种提升了。 还有外观方面啊，那个橙色的配色真的是不错，这里还有一个很大的 g 叉的板花，看起来在原有的比较成熟稳重的这种风格上又减轻化和运动化了一点点啊。哎，我也是期待能够尽快骑上它。我会给大家带来第一时间的试乘试驾的视频，如果您关注这台车的话，也可以关注一下我。
粉丝11.8万获赞60.1万
相关视频
01:23查看AI文稿AI文稿而且最新最新二六款的西门耀龙机叉竟然升级又降价，而且 abs 获得了史诗级的提升啊！本期要聊他对比老土的提升，以及对比同级的优势。第一点提升就是让他吐槽那个五寸小变盘，尽管是有了七寸的大尺寸变盘，而且能支持手机投屏。紧接着第二点，这样按键很不方便， 尽管变成了首把按键，而且是四向的，往右按是进入，上下是选择，往左是返回，真的是相当的方便。第三点提升就是大灯，虽然它的亮度从六万 cd 提到了七万 cd， 比自家的本田汽车还要亮啊。 其次它设计了光感大灯，天黑之后自动开灯，真的是相当高端。第四点是个大提升，那就叫后减震，老款是一个固定的不可再减震，而新款的普通版是有了五档的预感可减震，而这个高配 pro 版则是为了气屏减震，这个 气屏支撑性明显要更强啊，无论你是带个人还是极端弯，这个车身都会更加的稳定。第五点也是最欣慰的就是 abs 获得了史诗级的提升，我们知道老款 abs 肌肉比较早就会浪费你的肌肉力，而这个 abs 肌肉已经能赶上这个正版本本田了。不得不说本田这牌子还是很好的， 有优点你可以夸，他，有缺点你也可以喷，喷了之后他是真的会改的，但是某些企业你要说他一个不得的话，后果是什么，大家懂得，都懂，我就不敢说话了。 重点来了，那是价格呀，我们在懂车帝的魔都软件上就知道，他的老款价格是一万五千九百八，新款还降价七百，只要一万五千两百八，现在比格力豪爵还再便宜几百块钱，所以这个价格确实还可以啊。但至于对比同一个优胜的话，第一点就是外观，长 得就像一个小号佛刹一样，看着也是相当的高端。第二点就是质保，他的质保六年不限公里，这个质保值呢，在国内也是数一数二啊。最后我点了这个车牌，六年跟豪爵你又会怎么选呢？欢迎交流啊！
591机车界ling更新
02:34查看AI文稿AI文稿这速度是真快！二零二六款的 n s 幺五零 g s 又来！价格方面一张图来说清楚，共有三个版本， s t t 版、 pro 版和 pro 尾箱版。选成色配置价格多一千。再简单说说配置上的区别，除了 s t t 版是搭载五段可调后减震，其他两个版本均为七档后减震。 另外 pro 版和 pro 尾箱版都配有前行车记录仪和胎压监控， s t t 版和 pro 版没有尾箱。那么二零二六款的 n s 幺五零 g x 做了哪些改进或者升级呢？首先是大灯亮度提升了百分之二十，达到了七万坎特拉，而满足国家标准的亮度仅为大于或者等于一万四千坎特拉， 夜间行驶时更安全。其实是减震座了。升级， s t d 版为五段可调后减震， pro 版和 pro 尾箱版为气囊后减震，具体效果等会儿讲。再就是仪表升级为七英寸的大屏幕 t f t 液晶屏，并有日夜自动切换功能， 其他的手机投屏、导航、智能互联等功能得到保留。然后还有手把按键开关的升级，仪表切换操作灯功能一键直达，使用更方便，并且按键形状对称，美感提升。另外，二零二六款的 n s 幺五零 g x 还解决了风挡共枕的问题， abs 和后挡泥板也做了优化，后扶手、尾箱架升级为铝合金材质，转向指示灯增加提示音。整车的做工上也做了升级。 动力系统依然是新大洲本田的那款幺五零水冷单缸四气门发动机技术源自于本田的 esp， 幺六零发动机技术成熟可靠，运转品质优良，隔着手套几乎感觉不到震动 发动机呢？还有本田的自动启停和 ac 机静音启动功能。电喷系统为本田自家的 p g m f i。 不仅是摩托车，本田的汽车也是这套电喷系统，那叫一用一个不吱声。除了上面所讲的东西，其他配置都和二五款相同，就不啰嗦了。所以说骑行感受吧，对骑行体验影响比较大的后减震系统，这次做了升级， 能明显感受到后减震的缓冲能力更强，过减速卡的时候后轮的弹跳更轻微。如果你骑过二五款，应该能有很明显的感受。 试驾车正在下雨，这也是正好检验厂家宣传的 abs 升级是否有真的进步。没错，升级之后的 abs 手感确实比起二五款要更柔和，工作的频率也更密集，启动时机也恰到好处， 很适合这么一款定位于运动和豪华的小踏板。好了，二零二六款的 n s 幺五零 g x 体验相对于二五款来说解决了所存在的不足之处，使用体验更好。你有什么想说的，欢迎下方留言。
1822骠骑府
01:20查看AI文稿AI文稿兄弟们，幺五零 g x 二六款新款车的价格已经出来啊，你们自己看一下，有什么想说的我们发在评论区。我想说啊，就是同样是魅力色，为什么二六款中加一百，那我这个当初加了三百呀，当我看到这个价格的时候吗？ 我是没有什么感觉的，因为我这台车已经骑了一年多了，二五年三月末买的，到现在都一年多了，上过山下过海， 去过新疆，去过海南，我觉得已经无所谓了。低配中配高配怎么选呢？我个人还是比较倾向于 pro 版。就是中配嘛，它有前边的行车记录仪，加上前后轮胎的胎压监测，这样子直接内置到屏幕里面去了，内置到咱车里面去了，你就不用再 买回车之后再改型的旧滤和胎压电测。但至于高配嘛，如果您想要尾箱，想改装电动尾箱啊，那你就可以选择高配哦，就是那个 pro 尾箱版， 如果大家不着急买的话，也可以先等一等，毕竟六月末七月初这样子的时候，豪爵有新车发布，五羊本田也有新大众本田，还有 幺五零 es 那 个平踏豪爵的四气门可变气门七七八八的东西，可以期待一下，不着急就先忍住，先不要下手，免得到时候出了新车之后，你后悔可就来不及了。
299姜部长
00:38查看AI文稿AI文稿二六款的本田 nsl 零 g 叉，也就是我们的小佛刹终于是发布上市了啊，也确实给了我们一个惊喜，新款的一个车型上市呢，不单单从价格方面给你往下调整，而且在原有的配置上还给你升级了。 升级什么东西呢？升级了我们七寸的液晶显示仪表，整体各方面的一个科技智能方面更加优秀了，而且还有原有的配色多了一个橙色啊，非常帅， 包括我们后气囊减震也一并给你安排到位。那么此时此刻喜欢我们新款本田 n s l 零狙杀也欢迎到店预定。
01:27查看AI文稿AI文稿各位老板，我们二六版本的幺五零 g x 价格已经公布啦，这个是我们所有配置的一个价格表，不仅加量不加价，还有所降价。好了那各位老板价格我们知道了，但是很多顾客配置还搞不太清楚，今天小雨一条视频给大家讲清楚。 首先呢就是我们基础款的对比，老款来说，第一个大灯从五万 cd 的 透镜升级成七万 cd 的 透镜，还有就是我们的屏幕从原来的四寸五寸的小屏升级成一个更智能化的七寸大屏。 第三个按键更智能化更全面大升级。第四个就是我们的减震减震从原来不可调升级成一个五段可调节震，并且呢像我们的风挡以及后挡泥板都有所加长，这个是我们标配版本，售价只要一万五千两百八。 第二个呢就是我们的中配版本，中配版本在刚刚所有说到升级的配置基础上呢，另外升级加装了一个前置行车记录仪，前后的胎压检测和一个气瓶减震，售价呢只要一万六千两百八。 最后一个就是第三个，我们的高配版本，在我们刚刚中配的所有的基础上呢，另外加装升级了一个五升的后尾箱以及铝合金尾架，售价只要一万六千七百八。 那如果老板你喜欢更亮的颜色，想要魅力色，也就是我们所谓的橘色，这个会在所有的价格基础上呢增加一百元啊，一个价位差。那各位老板，这个就是我们所有配置的价格以及功能差异啦，还有什么想问的问题，大家可以后台滴滴小雨喽！
01:19查看AI文稿AI文稿不说废话，用最简单的方式告诉你，新款的 n s 幺零 g 叉和老款到底提升在哪里，还有什么缺点。 第一点呢，全系升级了七寸的 t f t 液晶仪表，它的分辨率清晰度比 adv 三五零还要棒，质感要更好。第二个，彻底解决了本田以往前后避震搭配的垢病，以前是前软后硬，现在前后呢都是中等偏软， 前后拿捏的很均衡。第三点，承蒙有些博主吐槽前后 e b s 的 介入逻辑会更晚，所以更加运动，没有那么容易弹出来。第四点呢，操控都非常不错，但是车把我认为是过高的，同情的时候轻脚一大 下巴容易挨手肘。第五点呢，所有的板件，漆面接缝、坐垫，包括细节的部分都升级的中控按钮，这个阻力感做的非常到位，一改往日合资本田稍许那个廉价感。 什么缺点没有改进呢？还是传统在油门的第一把有稍许的迟滞，不够直接。第二点呢，与 e s p 加同构架的平台呢，发动机的噪音还是有些 许的大。所以最后总结，幺五零 g x 一 直市场上非常主力的一个车型，销量一直也是稳居前五的，但是此次还没有公布售价，如果在价格不变的情况下做出这么多改变，那就是加量不加价，确实对于广大的车友还是一件好事。
02:13查看AI文稿AI文稿我觉得你应该说一下身高，因为你的身高呢，就是一个女孩的身高。嗯，我认为未来的幺五零踏板是不会被电摩代替的。新大众本田 n s 幺五零汽车试驾报告来了， 先聊聊新款的几个升级啊。首先就是前面加了一个行车记录仪这东西，这是防扯皮的神器啊，当然了，我希望在座的每一位老板们都用不上这个功能。 升级了一个带气囊的减震，这个带气囊的减震里面充的是氮气，它的目的呢，就是为了防止避震在连续过颠簸的时候产生热衰。哎，避震油里面不会容易有气泡，还加一个胎压监测，反正我觉得这东西还挺有用的，就很多人骑车骑了一半才发现轮胎没气了，哎，有了它呢，就能尽早的预防，避免发生危险。 那为什么幺五零踏板不会被电摩代替？首先就是燃油车舒适区，那还得是续航，咱们买台摩托车啊，不光是通勤代步对不对？偶尔去跑个小长途，去露个营，摩个旅也很常见的。幺五零踏板我觉得就是一个比较舒服的一个排量段。这个发动机啊，本田的发动机嘛， 你要说动力特别特别强，宇宙无敌的强。那不可能，但是它是一个很舒服的发动机，就是运转的平衡度啊，什么？这些还是没有问题，哎，有没有新大洲本田的车主啊？老款的来聊聊这个发动机的品质感怎么样。我觉得你应该说一下身高，因为你的身高呢，就是一个女孩的身高。嗯， 好多人啊，怕这个车啊，有点高，驾驭不了，但是其实啊，我一米七二，刚才坐上试一下，两只脚稳稳的，全这样着地，所以我觉得一米六以上的小姐姐都能轻松骑的了。好多人呢，会选平踏，但是其实我更喜欢轮毂，因为轮毂啊，中间有个加强哎，它的车架刚性会更好，所以你骑比如说八十一百这个样的时候啊， 它的稳定性是要来的更好，就是循迹感会更强。当然如果你要为了实用选平踏也没什么问题 哎，他新升级的这个按键手感我真的挺喜欢，倍像游戏机。大灯呢，加了一种透镜啊，从六万坎德拉变成七万坎德拉，这个亮度你们觉得怎么样？其实我觉得已经比很多电幕啊要好一点了。仪表呢？变成一个七色 t f d 彩屏啊，就本田这个 u i 设计我很喜欢，特别简洁。我不喜欢那种花里胡哨的仪表。 虽然我认为未来油车跟电车会并行很大一段时间，但是那么问题来，如果城市通勤啊，你会选择油车会并行很大一段时间，但是那么问题来，如果油车跟电车会并行。下期节目再见！
359小丁的大摩托
03:00查看AI文稿AI文稿掀起他的红盖头，幺五二八零，哈哈哈啊，放心吧，幺六七八零幺五二八零，手机降价，手机降价，对对对对，是的，然后这个 pro 版原来是一万七千一万七千多的啊， 这台 n s 幺五零 g x 分 三个版本啊，有一个基础版，还有 pro 版以及 pro 的 尾箱版，高配呢，直接给你胎压检测行车记录仪。尾箱版呢，在此基础上还多一个五十升的大尾箱啊，想必在这个价位会很能打。 二六款的 n s 幺五零 g x 啊，进行了多点升级啊。首先就是前面这个灯光，由六万坎特拉升级到高达七万坎特拉，依然这种透镜加反光管的组合。前脸呢是本田家族化的机甲造型，立体的 x 造型，配合 两侧的小獠牙日行灯啊，线条特别灵力。仪表呢也由五寸屏升级到七寸屏啊，可见的亮度和分辨率都提高不少，支持手机互联和投屏导航，集成 t box 车联网系统啊。高配版呢，在此基础上还多了前置的行车记录仪和胎压检测 按键呢，也升级了家族式的组合开关啊，这有一个小摇杆啊，用起来特别的丝滑，仪表操作呢更加流畅，尤其是这个超车按钮啊，绝对好评啊，但是按钮这块每天都要用， 对日常的驾驶来说我觉得还是很重要的。另外呢，针对用户的反馈减震也做了升级啊，我这个是一个标准版的，它是五段可调的。高配版本呢，是七档减震。 a b s 手感呢也进行了升级，我们在这个施力也测试了，介入时机刚刚好。 风挡震动呢也进行了优化，点位呢也做了调整，整体的板件做工呢，依然是本田的高标准，它有铝合金的后扶手以及加长了的后挡泥板。发动机依然还是那台大家熟悉的 s h e p 的 四气门水冷发动机啊， 幺四九点七 cc 的 发动机依然不需要你交购置税。压缩比十二点一，最大功率十一点四千瓦，最大扭距十四点四牛米八升，油箱偶尔跑山完全够用。 本田这两台 n s 幺五零啊，虽然发动机完全相同，但是性格完全不同啊！这台平踏的 e s 版本呢，轴距要长一点，坐垫呢也更加软和啊，更偏向于实用。这台轮毂版本的呢，坐桶要大一些，但是轴距要短一点， 更偏向于运动。 g x 的 轮毂设计啊，虽然牺牲了中间的平踏，但是整体车身刚性会更好啊。整体我觉得二零二六款的 n s 幺五零 g x 的 升级还是很到位的啊，从前边的灯光到仪表、手把按钮减震 都得到了全面升级啊，就算不可见的细节部分听起了用户的意见，和大部分日常通勤的用户如 如果经常跑长途，想要记录仪和尾箱，原厂的高配版就更省心了，不用自己折腾和加装了。这台 carnot 带几秒大姨夫，感谢您的点赞关注！
461敢玩MOTO
01:43查看AI文稿AI文稿二零款的幺零 g 叉今天上市公布价格了，有车友说，老杨说说吧，其实他上市之后呢，老杨最关心的点在哪呢？不是价格，不是颜值，是他的电喷系统到底是不是 p g m 的， 这是最重要一点。第二个，他的无钥匙启动，这一套系统是不是本田原装的 smart k 无钥匙启动系统？结果如愿所说，新款的幺五零 g 叉不但发动机是本田原装的 p g m 的， 五月的启动是本田原装的 smart k 五月的启动系统，这个作为老杨从专业的越野车研发一块石头落地了。当然了，五寸的 tft 的 仪表变成七寸了，更大了，而且有白天和夜间的两种模式，让你观看更清晰。 大灯增加亮度了百分之二十，这样一来也能满足一部分车友的要求，也没有必要装射灯了，无形也是省了一部分钱，总之一个射灯也得要几百块。还有一个就是仪表的按键改成了手把上的实体按键，这样的话让你操作仪表更轻松， 也就说你在骑行当中轻轻松松的操作仪表。还有一个就是标配的三段的可调节内变成了五段的可调节内，让你的减震调节更细进，高配版的新增的氮气的气瓶减震，这个减震效果会更舒服。当然了还有价格， 在功能增加了那么多的情况下，价格反而降低了五百块钱，这个也是非常亲民的。当然了，老杨认为最重要的一点就是我们的幺五零 g 叉搭载着本田的 p g m 的 电喷系统， 现在我们店里面已经开启了预售模式，如果喜欢的车友，想预定的车友，你就在评论区留言就可以了，然后呢，我们客服就会联系你。
623徐州阳光摩旅俱乐部
02:16查看AI文稿AI文稿二六款的 n s 幺五零 g 叉发布了，那很多小伙伴就问我能不能买？ look， 这不都是本田吗？如果你买一辆本田摩托车，你都这么多顾虑，那其他品牌的摩托车我觉得就没有看的必要了， 对吧？当然，我们也不能把本田神话了说啊，本田天下第一啊，本田厉害对吧？咱们也不能这么说， 他就本田就再不行，再不行他也比那个啥好点是不是？二六款的 n s 幺五零机舱能不能买，二五款的就能买，更何况人家加量又降价对不对 啊？仪表仪表也升级了，大灯也升级了，风挡也优化了， 高配的增加了气罐避震，后挡泥板也升级了，车把按键也都升级了。升级了这么多东西，不但不涨价，反而降价，为什么不能买？我还是那句话，本田的摩托车都不能买，那你还玩啥呢？那就没有啥玩的了， 一万多块钱要啥自行车啊，对不对？所以这回本田的设计师总算是开窍了啊，整了一个这种柠檬黄，我觉得这个黄色挺好看的，不然的话，那就之前的那颜色，要么就灰不楚楚的，要么就黑不楚楚的， 对吧？整一些鲜艳的颜色啊，符合这种大众小年轻这种审美对不对？我觉得挺好， n s 幺五零 g 叉二六款没问题，一万五千多块钱对吧？ 呃，很多小伙伴有，因为他有很多配置。呃，我个人的理解啊，如果预算够就买次顶配，如果预算不够啊，就买最低配。好吧， 新打住本田 n s 幺五零 g 叉二六款啊，放心，整没问题。本田都不能玩，那还玩个蛋呢，那别的车都不用看了，对不对啊？干就完了啊？嗯，散会。
940黑兰州老师
00:44查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，二六款的 g 叉幺五零它终于要来了，整车依然延续了经典帅气的运动外观，颜值必须在线， 今天带大家看看它到底升级了哪些硬核的配置，首先搭载了七寸的 tft 高清彩屏，仪表显示清晰气息一目了然， 手把按键升级了家族式的集成按键，操作更顺手。后减震更是给大家升级了心心念念的气囊减震舒适性直接拉满，大灯做了优化升级，夜间的铺路效果更加出色。 喜欢这款车的老铁不要心急，全新升级二六款的 g x 幺五零，六月份与大家正式见面。
303鞍山新大洲本田~棠姐
01:19查看AI文稿AI文稿嘿，动作真快啊！全新升级的二六款新大洲本田 n s 幺五零 g x 马上就要来了， 这款动力操控极具玩乐属性，而且各种安全性、实用性、智能化的功能通通堆满的产品有了进一步的升级，首先是增加了更为年轻时尚的配色，其次呢，是对标用户反馈，升级了更加舒适的气囊减震。 显示屏呢，从五英寸升级到了七寸大彩屏，配合手机智能管家 app 有 了更爽的体验。而主打常用速域加速表现的 s h e p 四气门水冷发动机是日臻成熟。 本田 p g m 杠 f i 电喷系统，保证动力性和经济性遥遥领先。双通道的 abs 加 t c s 千零控制系统，配合半热融轮胎，确保驾乘安全。 a c g 静音启动、 i stop 智能启停、 led 超光感大灯等特色的功能那是一个都不能少啊！据称啊，这新版本还有诸多细节的升级与改进，各位朋友呢，可以在咱们讨论区留言，猜猜都有哪些新的变化。新品即将铺货了， 等真车到店以后，老赵第一时间为您奉上深度试驾，一定要记得关注哦！
60究摩质
03:06查看AI文稿AI文稿七八年二百八哦，幺五二八零啊，加量又减价，二六款 g 叉价格出来了啊，让我们看看有啥不一样。 二六款的 g 叉的话，这是一个新增的颜色，然后总共有五个颜色，之前的那个星空灰没有了，然后他相对于标配的话多了哪些东西， 就是一个七屏减震，然后行车记录仪以及胎压监测，给大家看一下。香蕉有老款升级了哪些东西，然后目前拿到的话是一个标准版本的，从它的头说到尾， 首先是一个大灯，它的大灯的话相较于老款是进行了一个升级了，一个是亮度更亮，第二个的话它是一个自动感应大灯，类似于 x c 身上的那种大灯。 然后还有一些细节上的优化，比如说他这个风挡，风挡比原来更厚了，而且他的固定孔位变了。看他的仪表啊，他的仪表的话是全系标配了这个七英寸的大仪表啊， 相较于之前老款的那个仪表是进行了一个明显的大升级，比之前更好看，而且清晰度更高了，显色东西也比较全。会不会养鱼来拿了瓶水给大家试，直接往里倒，看能不能养鱼， 一下就没了啊。再就是手把按键啊，现在他这个手把按键的话是一个家族化的一个设计了，你看包括这里的一个菜单控制键， t c s 的 快捷按键，接听电话看到没，自动感应，大灯的开关调到 a 就 自动感应，然后这个是就是一个手动的 新款机叉的话，他全系标配，他中间这个地方都是做了皮革的，也进行了一个升级，他也有超车灯了啊，原来没有，终于有上了，然后像一个转向的提示音啊，马蹄音他也有了，再往后看看本田自锁 p g m f i 的 电喷都没有变。 再往后看就是他的减震，他的减震的话相较于老款式进行了一个升级，目前的话是一个五段可调的，老款是不可调的。还有细节上比如说他挡泥板，之前吐槽最多的就是挡泥板太短了，等下挡泥板也给你加长了。 再就是它的做工啊，可以从它比如说它箱体这一块就能看得出来，它的做工相较于老款式进行了一个升级的，然后它的最高配的话只是多了一个尾箱以及一个货架，其他都是一样的。先骑这个，先骑一圈可以，没问题没问题。 下雨天刚试了一下 abs， 手感还是可以的，比原来的话介入时间其实还好，主要是他的一个力度不会像原来的话，你把 abs 触发以后，他手感是特别硬的。他这个新款的话明显比原来调的会好一些，更绵密一点， 过一下减速带 ok， 不 过他这个其实标配的这个检测已经够用了，哎呦，地上还是好骑的，很丝滑的， 打个弯操控也不错，可以看一下这个仪表，清晰度还是很 ok 的。 新款 g 叉的话下个月就会到店，大家一定要去试一下，我感觉这个车要爆啊！
1765骑摩托的陈同学
01:36查看AI文稿AI文稿兄弟们，新大洲本田 n s 幺五零 g x 这台幺五零人气踏板目前又有新动作了，从现在流出的信息来看，这次变化最大的应该是外观，全新的配色，更时尚的设计语言，光看图片和视频就能感觉比老款年轻了不少。这个方向我觉得是对的，毕 竟幺五零踏板的用户群体越来越年轻了，颜值这块确实得跟上。配置升级方面，据我了解，减震和仪表确认已经会改，减震这块我猜测是冲着老款过烂路偏硬的那个痛点去的。 日常通勤，走过坑洼路面、过减速带，舒适度应该都会有明显提升，以表换新的话，显示清晰度和信息布局大概率也会跟着优化，不用低头找数据。这种体验升级看似不大，但天天骑的人最懂这个有多重要。 除了以上两点，我个人觉得应该还会有一些细节上的调整没有公布。新纳州本田这次的态度也很明确，就是奔着解决老款用户的反馈去的。你们觉得还会有哪些地方升级？评论区猜一波。 实用性方面，储物空间、坐垫、舒适度这些老款就已经做的不错的地方，这次只会更好不会缩水，日常出行该方便的地方一样方便。 价格这块大家肯定是最关心的，升级了这么多东西之后会不会涨价？按照新大洲本田一贯的定价风格，我觉得可以期待一下，说不定会有惊喜。好多车主从第一批就开始骑 n s 幺五零 g x， 到现在还在骑，一台踏板能让车主一直留着自己用不换？这个口碑是比什么广告都管用，这次换新车后，如果体验能再上一个台阶，幺五零踏板这个级别里它的位置只会更稳，这台车马上就会正式亮相，到时候咱们一起看看实际的表现到底怎么样？
273四轮两轮
04:11查看AI文稿AI文稿然后司机旁边这两台就是新大陆本田刚刚推出的全新的 n s 幺五零 g s， 其实你这样子看上去呢，它对比老款呢，其实它是外一样的，但是呢，其实它是跟新大陆本田根据了用户这一两年来的一个反馈啊，包括它自己的一些优化改进啊，其实它升级了很多的一些地方。 呃，然后这款车啊， g a g s 幺五零 g s 这款车确实这两年真的是卖得非常不错，然后也是新大陆本田第一款的一个幺五零平台的车，所以它在包括它的一个，包括市场的一个反馈啊，包括它的销量啊，包括它的口碑来说都是一个不错，都是一款非常不错的一款幺五零踏板。 然后新款的 x 幺五零 g s 到底有哪些升级呢？其实它升级很多，比如呢它是多了那个自动的一个大灯， 然后它这个自动大灯呢，包括它的亮度啊，也比老款的亮度要高不少，而且它是自动感光的，多了一个，还有一个大英寸的，一个七英寸的一个 t f t 全彩的仪表，它比老款的仪表是增大了很多，其实它还有一个很细微的仪表的调节，它 仪表呢比老款它它是因为有些用户反馈老款它是有点反光的角度，然后新款其实它有一些 呃，我问的工程师，他是有一点点的调角度的调整，所以说现场来看他的反观没有老板那么多，所以他看起来真的是一个新的一个一个仪表很好看，那包括他的一个手把，也是用的一个最新的现在本田的一个家族式的一个手把，呃，包括他的 e s 啊， 然后现在的新款的 g 叉也是用的最新的一个手法设计的，呃，我司机叫他就是称之为游戏机的那种摇杆呢，方便就是集成在一起就很很好操作。橙色这款就是新奥本田 g s 的 一个魅力版，它带贴整车的一个贴花，包括它的轮毂也是增加了一些新的一些贴花的一个元素， 就看起来比老款更加精神。那么还还有的就是它是加上了一个气囊的黄金减震。我们在 现场里面也进行了试驾，后面我简单会说一说， a b s 也是做了一些调整，就是新款的 g s 的 a b s 比老款的那个调教是有一点点改变，因为之前用户很多都反馈到老款的 a g s 的 介入会稍前一点，然后后，然后新款的 g s 呢，它的那个 a b c 介入啊，包括它的整 整体的刹车的那种呃，体感呢，会优化的很多。最大的一个亮点就是它是真的新奥本田也开始卷了，司机也是之前说过，新奥本田也开始跟其他友商来卷新车，真练减价，这个确实 确实比较卷。当然司机也在现场对这款车进行了一个试驾体验，之前的老款的 g s 呢，司机也跟过 很长的一段时间，有有好几百公里就差不多一千公里的一个一个感受。然后这个新款呢，就是在 呃，总体上我觉得就是第一个是刹车，因为毕竟它新款的调教了一个 abs 的 一个介入的时间，它比老款会介入稍厚一点点，然后它刹车回弹，回弹的那个力度没那么大，就是体感上就是感刹车的感觉会更好一点，然后整个车也是一如既往的稳当啊，提起来 就是跟以前的老款也是一样，就是它的看性很足，就是尤其是拐弯啊，包括一些刹车等等，它的给给给到我的那感受都是非常的稳。然后动力方面也是，呃，没得说了啦， 一如既往的一个平顺啊，和它跟 e s 我 感觉是有一点不一样， e s 是， 呃，主要是城市代步，然后这款车我觉得适合中长途的一个摩旅吧，但是它是整个车的话，呃，中后劲是比较好，就是中中后劲的那个输出会比较好，然后比较相信， 然后包括他的减震的话，我觉得应该不是用硬来表述，就是刚刚有些前辈说他是比较韧，这韧的意思就是他是不是 就是他有一定的硬度，但是他是有一定韧性带，所以说就是整个车的你骑起来还是非常的舒服的，他说他的骑行三角是没的说调教的，调教的非常好的骑行三角。这就是目前就新司机今天对新款崛起的一个简单的一个试驾感受吧。 呃，后续的话司机应该可以拿到这款车，然后做一个比较深度的一个呃摸旅的一个试驾体验，到时候可有兴趣的朋友可以就说继续留意我们的内容，新款的 g 叉你觉得怎么样？呃，评论区跟我们留言互动吧，我们下次再见，拜拜。
135达摩院Dmotor
01:31查看AI文稿AI文稿前两天，新纳州本田公布了二六款 n s 幺五零 g 叉的定价，一个幺五零定了六个价钱，我们就暂且称为标准版本一五二八零以及高配版本一六八八零。那么难题来了，二六款的 n w 幺五零和二六款的 n s 幺五零 g 叉到底该怎么选， 确实是一个难题。我们先看两款车的正常一个表现，就是二六款的 n w 幺五零，它是全系标配 t f t， 标配漆皮减震以及半热绒轮胎，但是 n s 幺五零 g x 二六款，它只有高配才给你配了一个漆皮减震。在定价方面， n w 幺五零 这个摩旅高配版本它是一七一八零，但是它有四百块钱油卡。而希纳州的 n s 幺五零 g 叉，它是高配一六八八零，所以在定价方面，高配的 n w g 比高配的 n s 幺五零 g 叉等于还便宜了一百块。 不管是 n w g 幺五零还是 n s 幺五零 g 叉，它俩上市都有一年多的时间了，这台 n w g 幺五零销量已经突破六万辆了， 在这一年多的时间里，这两台车或多或少都受过喷子的洗礼，但是我觉得他他们的进步都是我们眼睛能够看得见的。这次出去骑二六款 n w 幺五零将近五千公里，不管是操控性、油耗，包括它减震的各方面的表现，我确实能够看到他比二五款提升是非常大的。 而 n s 幺五零 g 叉，二六款的它确实是刚出来，它还需要市场的洗礼，还需要时间的验证。所以难题依旧抛给兄弟们，你们觉得这两款车到底该怎么选？
1088🔑虫虫🔑
00:34查看AI文稿AI文稿二六款 n s 幺五零 x 它终于来了！就在前两天，官方已经公布了二六款 x 的 价格，包括配置，那么欧款跟二六款究竟有什么区别呢？首先是升级了全新按键，包括增加了超车灯， 仪表也升级了七寸的 t t 全彩仪表，显示更加清晰。包括减震，也给大家升级了汽瓶减震，让平时的机型更加的 ok。 价格的话呢，裸车仅需幺五二八零起，你们感兴趣吗？感兴趣的点关注后台来互动！
03:36查看AI文稿AI文稿哈哈哈，兄弟们， n s 幺五零 g x 昨天公布价格了哈，最低配置版本幺五二八零， 那么之前其实大家问过一哥哈，就说 n s 幺五零 g x， 哎，需不需要等一下二六款的， 那么一哥当时得到的信息呢？其实二六款的价格呢？哎，不确定哈，但是当时一哥知道哪些配置的升级吧， 那就是二六款的话呢，当时得到的信息是有一对后气囊减震，因为大家可能也知道，其实 n s 的 佯病啊，就是气囊减震，就是后面的减震器太硬了， 那么减震器是有优化的，完了，它还有一个问题，就是去年反馈比较多的就是它的 a b s 介入过早的一个问题，那么这次呢，也得到优化和升级了，整体来讲的话呢，那这个车目前厂家在官方上公布的，所以有十几项改进吧，那么目测能改进的部分其实 就是我们大家知道的仪表升级了，对吧？完了，转向增加了提示音，完了，这个配色有些改变。整体来讲的话呢，我觉得这个价格呢，现在目前应该来说也是跟 n w g 其实形成了一些抗衡吧， 那么之前还没有买的兄弟们，现在目前价格已经出来了，那么五羊本田 n w g 和现在的 n s 其实在价格上接近，差不多有接近一接近一千块钱吧，接近一千块钱，但是两个车的具体的其实数据表现吧，数据表现，那么呃， n w g 啊，其实在后段的动力加速表现会更好一些， 呃， n s 其实它的低油表现就在起步和加速的四驱的低油表现会好一些， 所以两个车其实还是有一些细微的差别的，如果说你的用车场景，我觉得更在意一个后段的加速性和舒适性的话， 那么 n w g 是 应该是更合适的选择。当然如果说你这个时候哎，你更多的是在意在市区的起步的加速性，我觉得那么 n s 其实也是可以考虑的， 哎！总之一句话吧，就大家买车的其实根据自己的需求，完了，一哥再次强调一下吧，就是针对现在目前上市一些新车型，哎，有很多兄弟们也问一哥对吧，包括春风啊， 还有部分车型吧，一哥也说过，就是因为针对新车型的厂家上来其实需要一个时间来调整的，就像是 n s 这个车去年一年出现的问题，大家可能也都知道了， 所以说刚刚上的新车型的时候，其实一个是有一些保守的啊，但是相对来讲，如果说经过一段时间市场的考量完了，有大部分用户已经做了一些选择，并且已经使用了，也反馈一些信息和结果的情况下，那么厂家的优化就逐渐的就改善了， 大家买的时候呢，可以考虑往后推一推，选一些就是市场上检验更多的一些更成熟的车型。 好吧，那么大致的问题大家刚刚也都一哥也都跟大家聊到了，哎，具体的情况呢，大家可以根据自己的需求吧，或者说大家对某一个品牌的这种热爱 哎和你自己的使用场景，哎，如果是你哎，你现在目前会选择 n s 幺五零 g 叉嘞，还是选 n w g 幺五零？大家可以在评论区跟一哥一起来聊一聊。
00:41查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，新大洲本田的 g x 幺五零新款已经上了，那么老款还值不值得购买？我来一记一个视频来给大家讲一下。 新款那么是一五三八零，那么老款是一五九八零，但是现在我们直接给大家送一千五百米的油卡，相当于车来到了一万四千四百八十米，那么这个车 老款比新款少了哪些？首先屏幕七英寸的投屏，其次就是高配的减震，那么少这两个配置，你一万四千四百多买现款还是说等新款？想要新款的朋友也可以预定啊，后来私信我们就可以了。
