今天我教大家拆简易款大灯的上盖,首先我们要有两把专业的拆卸一只螺丝刀, 然后在大灯上盖的尾部用指甲使劲扣两个缝隙出来,再把我们两把一只撸子刀在尾部塞进去, 关键点是趁上盖不注意的时候,我们使劲的用尽全身的力气 往上一撬就可以了,看我的操作啊,要一二三撬,你看是不是 完好无损呢?这就是最简单的拆卸方法。
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一个视频教会你换电动车电门锁,拆掉大灯面罩螺丝,双手用力开车的两侧,使面罩脱离卡扣。 拆掉后备箱开关螺丝后拿掉,开后备箱拉条, 拔掉电源接口往左旋转钥匙外壳,拿掉外壳,拆掉挂钩螺丝,拆掉电门锁固定螺丝一共两 个。拿掉电门锁,先固定新的电门锁,将两颗螺丝拧紧,插上电源接口。 注意这里如果新的电门锁接口不卡,需要将旧的接头转接到新的上面来转接线就按照颜色配对,然后再插上几头主播。这里旧的电门锁没有线,所以直接接到电瓶车上。 将后备箱拉条塞到电门锁卡槽内,然后拧紧螺丝, 调试一下电源和后备箱开关是否正常。插上大灯接头后,装好前面罩, 安装好挂钩。

有很多老铁问我,为什么别人的白鲨有远光灯,他的没有?这期就教大家如何连接远光灯。先把这个挡风罩拆下来, 然后拆下这个盖板,这个要用力拍,不然拆不下来。拆下来后找到这个大灯线,这一条蓝色小线,把它挑出来,插入另外一端的孔位即可,看看效果。关注我,了解更多电动车知识!

兄弟们给你们看一下我的电动车前大灯,旧灯泡的效果,可以看到亮度较低,光线不集中且发散,还不支持远近光切换。旧灯泡不带透镜, 旧灯泡的发光点是一颗灯芯,现在拿出新灯泡,带透镜的外观是铝合金材质的,我的电动车灯泡是双铡底座的。 看看新灯泡的样子,接下来我们把螺丝钉卸下来,然后拆掉外壳,然后把大灯护耳插头拔掉,这样就把大灯总成拆下来了。接下来就可以取出旧灯泡了,顺时针旋转后向外拉, 这就是旧灯泡的样子,这是旧灯泡的发光点。我们拿出新灯泡开始安装, 安装好之后就是这个样子,我们先看一下旧灯泡的效果,然后或新灯泡对比,可以看到不支持远近光切换,而且光线不集中,亮度也偏低。再看看新灯泡的效果,亮度特别高, 光线集中,支持远近光切换,室内对比不太明显。把外壳安装好之后,到室外测试, 这近光效果很亮,再看看远光,看这个亮度,效果我很满意。 我换灯泡是有原因的,因为就灯泡亮度较低,光线不集中,就灯泡的照射效果,放在下雨天的夜晚几乎看不清路,感觉就跟灯没开一样,所以我才打算换灯泡的。

前段时间把电动车车壳摔坏了,可以看到车灯也因为时间长变得很雾,前挡泥板被晒得发白。 网购一个新挡板,三十五车头前外壳加大灯照,八十六 开整,拆卸开前车壳, 松开大灯电源线, 拆下前挡泥板,拆下车壳小配件, 柠檬加食用小苏打摩擦大灯灯罩,这样会提高一个亮度。 安装更换完成还是有九成新哦。 前后对比。

电动车喇叭按键坏了,外面师傅说要更换总成,费用要到六十块钱,自己在网上购买总成就十块人民币,性价比高,自己动手更换。新国标的电动车外壳就是好拆,把原有的控制总成拆除掉, 把新的总成按原位装好,固定好螺丝,把线束插回龙头。安装还是挺简单的,圆孔位插着即可,唯独刹车信号线接头不一样,剪开原有的插头接上,装回外壳,记得大灯线束插回,然后拧回螺丝,测试一下 外壳就有六颗螺丝固定,还是很好装的,测试一下刹车信号,解除屁档喇叭还有转向灯均为正常。今天又是省了五十块收工!

雅迪白鲨二代远近光调换,首先拆掉导流罩,然后拆掉前面板装饰件, 找到原车大灯插口并拔下来,把深蓝色线拨出来,接到原车大灯插头预留口里面, 最后再插上原车大灯,就可以正常使用远近光了。


今天分享一个车灯灯具,用来就是拆卸拆解,把里面的电器原件给弄出来,采用三十五 k 一 千两百瓦手枪式超声波点焊机进行切割,看一下这个刀头 它不会不会很宽,然后这边有一个吹气的,就是焊头,它比较烫的时候边切边吹气,三十五 k, 正负百分之八十。我们来实际切割测试一下 它切的速度,不会很快,它温度到了之后就可以慢慢切断切下去。 我们看一下切切一个灯的话也也需要四到五分钟甚至久一点,因为它呃熔点慢慢过去把它切切切出来。

移植一个灯元素的大灯,这个灯是撞烂了,这里断了卡扣,还有这里后面也是烂成这样,然后其他功能都正常,现在把它插出来进行移植。 这个灯元素移植后壳的也是搞定了,看一下效果。 ok, 没问题,装壳发货。

如何花费八十手搓一个超亮电动车大灯?今天来给一个雅迪大灯换个双透镜。还是老办法,先加热,把灯壳打开,打开之后可以想象这就一个灯率有多低,连个散热片都没有给 我们接着拿下灯板,如果有兄弟们不知道原车线路的定义,可以像我这样接个十二伏电源。负极搭在黑线上,正极亮那几个颜色的,哪个亮了就代表哪个线控制哪个。这里蓝色和白色是近光和远光,浅蓝和黄色是转向灯。这里知道每根线的定义后,我们拆下灯板, 原厂的灯是真的小。然后我们拿出透镜支架来对比一下位置, 差不多后先把透镜固定到支架上,这里拧几个螺丝就行。装好后我们再来对比一下位置,在后面开好相应的孔,对比一下差不多来装调节螺丝,这里用的是土办法,用硬软管来调节,才切四个一样的长度。先把长螺丝固定在灯壳上面,再把软管给套在螺丝上,套完后把灯给装上去。 这里螺母一定要用带防滑纹的,要不然螺母可能跟着螺杆一起转,就调不了大灯了。现在把所有螺杆拧紧,让里面的软管被压缩,这样灯就能稳稳的固定在里面, 而且还能调节螺杆来调节灯的高低。左右灯装好后,我们就来接线,这里需要准备两个继电器,分别控制近光和远光。先把继电器控制矫正负极给焊上去,焊好之后把灯的正极接到继电器断开脚,在另一个脚上接一根线,当总正极 接好之后,再把总负极给接出来,这里远光、近光、负极都接在一起, 再把远光继电器接上去,这里把远光的正极接到继电器的断开角上, 在另一个角上接一根线,连到总正极, 这里大灯的控制部分就接好了,现在来接原车的线束,原车线束用来当做继电器的控制角,正极 蓝色的线接到远光继电器正极,这里所有线头都用热缩管做了绝缘, 现在把两个继电器固定到一起,这里用热熔胶先固定一下,再用胶带给捆到一起, 然后在继电器的控制矫正。负极,也就是远光和正极之间串联一个二极管带色环的一端接在近光,另一端接在远光,这样开远光的时候全部灯才会亮,接好后给全部缠起来,做一下绝缘,接好了别忘记测试一下再缠线 线整理好,就是现在这个样子,别忘了把转向灯的线也接上去,在下面接一个往外吹风的风扇,并且把透镜风扇上面盖了一层防尘棉。这两个线束一个接 dc 正负极,一个接原车,看一下成品吧。

大家好,这里是光全车坊,那么我们的拍摄已经到了龙头的位置,仪表跟大灯是车子比较精密的地方,也是经常更换的地方,那么接下来跟随我们镜头看一下我们如何拆除, ok, 那 么我们小 q 的 拆卸就到此为止,完美完结。那么接下来视频我们会将小 q 完整的重新拼装起来,关注我们,跟随我们镜头,让你学习更多小 q 的 知识。

几年前各大电动车工厂统一存酒,号称自己的大灯是砸不烂摔不坏,经久耐用。时隔几年过去了,今天我也暴力测试一下,给你们看看一镜到底 没坏,绿源没坏,杂牌车没坏,通了爱思 台铃出了键已坏,但是大灯测试一下啊, 完好艾玛,完好杂牌 完好雅迪完好小刀完好无损,工厂确实没有吹牛逼。

大家好,朋友们这一款呢是最近比较火的三真的爆闪大灯啊,带黄白光切换的,只要用在蜂鸟的车型上,像赛博 gt、 赛博、朋克、赛博都在用啊, 但是呢有一个缺点,就是这款灯的这个支架非常的容易断,我们可以看到这个原车灯的支架比较薄, 呃,只有两毫米啊,只有两毫米非常容易断,于是呢,我们现在做了这个加厚的支架啊,可以对比一下呐,这个支架比原来的厚了很多,这个的话是三毫米, 如果有大家的这个车灯这个支架坏的话,可以更换成这款加厚的。

今天是这位新学员学习维修的第五天,今天教他给这辆雅迪赛哥换仪表盖,懂行的兄弟们可以帮我们指出他的操作缺点。先把固定大灯总成的螺丝拧出来,螺丝拧下后就取下固定大灯塑料盖底下还有仪表盖的两颗螺丝,接着就用手把要更换的仪表盖取下, 把新的仪表盖给安装上去。还有仪表,仪表要用手顶着,不然会掉下来。仪表盖换上新的后就拧上螺丝,怎么拆就怎么安装上去,最后把仪表扣上,就可以把固定大灯塑料盖安装上去了, 固定大灯总成的螺丝也拧回去。好了,这位学员三分钟都不到的时间就把仪表盖更换了,大家觉得他的操作有进步吗?记得点赞关注哦!

铁的风神八五零先把大灯关一下,这样 ok 的。 老铁的二六款风神八五零和这个大灯也是从天而降的,需要的老铁联系我。老铁满不满意? ok, ok, 可以 的,喜欢不?好?好,慢点慢点。 ok。