三亚音乐公路为什么拆了
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01:06查看AI文稿AI文稿大家有没有留意三亚五一重磅上线的网红音乐公路，短短不到一个月，就因为周边居民持续投诉噪音扰民，最终全线拆除， 恢复成普通路面了。当初这条公路有多出卷，车辆匀速驶过，就能想起经典的请到天涯海角来。彩色路面、滨海相伴，一度是全网刷屏的打卡热点，本意也是丰富环岛旅游体验，打造城市文旅新名片。 途中其实特别美好，可热度来的太快，隐患也跟着暴露。大量游客专程赶来打卡，为了听清完整旋律，扎堆低速慢行，昼夜车流不间断，轮胎碾压路面卡槽持续发出声响。紧邻小区酒店的住户白天不得安宁，夜里也没法正常休息。 长期高频噪音最终引发连片投诉。当地一开始也做了补救，增设限速标识，封堵后半段路面凹槽，尝试降噪，但依然没法彻底解决扰民问题。 权衡之后，最终选择彻底拆除整改，现已恢复成原状。对此，你们怎么看？
17是老唐吖
00:51查看AI文稿AI文稿海棠湾这条公路，每当有车路过就会想起音乐到底是怎么了？带你一探究竟！三亚上线的第一条音乐公路， 哇哦，自行驾车带你们体验一番。接下来的是原声，你们猜一下歌名， 歌名叫请到天涯海角来！
708岛民Leo大叔🌴
00:47查看AI文稿AI文稿走最左侧车道 六百米后掉头。走最左侧车道 四百米后掉头。
2陵水村哥
01:56查看AI文稿AI文稿大家好，我现在来到了海棠湾的音乐公路，大家知道是什么原理让一条公路唱出这么美妙的旋律吗？他唱的又是什么样的曲目？走，我们一起去听一听。 来，我们一起听一听，看他唱的是什么音乐， 大家听出来了吗？我们一起去自己体验一下， 现在我们来听一下车开在音乐公路上的声音。来 啊，什么声音？再来一遍，不对， 哈哈哈，再来一遍， 好神奇啊！海棠湾音乐公路项目就在海棠北路，全长五百五十六米， 车子保持五十码左右，匀速开过时就能自动响起。经典的歌曲，请到天涯海角来，大家猜对了吗？原理很简单，路面刻有精密横向凹槽，轮胎压过产生震动发声，不用任何电子设备，纯物理原理。从我们工程施工的角度来讲，正点就有三点， 第一，沥青面层必须用好料，抗海风，抗腐蚀，耐高温。第二，路面平整度一定要达标，基础不做好，音律就会乱。第三，客潮是核心，必须数控精准定位，毫米级误差，间距 深浅控制好，才能音准不走调，还能防止后期路面开裂破损。小小的一条阴裂公路，其实考验的是咱们工程人的精细施工和匠心品质。
286海南工程老板
00:40查看AI文稿AI文稿看到这个牌子没有音乐公路啊，咱们明天再来听一遍。音乐公路是什么声音啊？把音乐调最低啊，窗户降下来，然后麦克风拿出来。那你拍一下咱们的音乐公路 是不是听见只有风声？为什么呢？因为这条音乐公路已经被扒了，就还没研究出来到底是什么音乐呢？这条音乐这条音乐公路已经被扒了，所以说告诫大家就是不要扑空了。 嗯，海棠湾的这个保利龟利楼下的这个音乐公路它没有了。
14海岛兄弟阿弟
02:52查看AI文稿AI文稿大家在旅游区有没有遇见过这种有趣的音乐公路呢？ 音乐公路为什么会发出声音呢？这是因为路面上设计了凸起的标线或凹槽，汽车每经过一个标线和凹槽，轮胎就会上下震动一次， 震动会发生。凹槽越密集，轮胎震动越快，发出的声音音调就越高。我们合理的设计好凹槽的疏密程度，就能让轮胎发出哆啦咪发、索拉西东不同的音阶。把音阶分布好，行驶而过的汽车就能演奏出音乐啦。 我们来一起看一道关于音乐公路的标线为例，标线的宽度为 d， 凹槽的宽度为 w， 标线和凹槽组成的标线组的宽度为 l。 要使汽车经过音乐公路时产生的音乐声的响度大一些，就需要增大轮胎的震动幅度，可以把 w 留的 大一些，因为这样的话，轮胎经过凹槽的时候，会有更大的上下移动的空间，从而增大震动幅度，使小度增大。 在音乐公路上，如果车速偏快，对应产生的声音的音调会发生变化，单个音符的时长会变短，这是为什么呢？ 因为车速越快，就会导致轮胎的震动越快，震动越快，频率越高，音调也就会越高，经过单个音符的时长就会变短。 若某音乐公路规定的行驶速度是五十四千米每小时，设定乐曲的某一个音符频率为三百赫兹，则对应的 l 长是多少？首先我们把五十四 千米每小时呢给它划成米每秒，因为最后的结果单位是米，这样我们就得到 一十五米每秒。那么在这每秒的时间内震动多少次呢？频率是三百赫兹，也就是震动了三百次，每秒走了一十五米。 这一十五米里面有多少个标线组呢？每个标线组会让轮胎震动一次三百，合资三百次震动，也就是有三百组标线组，那是除以三百就得到 每个标线组 l 的 长度等于零点零五米。 关注我，轻松学好物理！
60伟伟道物理
01:01查看AI文稿AI文稿今天呢，咱们来说一条路，春节刚过，你有没有体验到三亚环岛高速的拥堵，据统计， g 九八环岛高速三亚段年平均日通车辆是六点二万，假期高峰时段每天超过十三万辆。那针对这种情况呢？三亚市政府在距离 g 九八环岛高速公路北面约十公里新建了一条 并行的高速路， g 九八环岛高速公路将变成城市快速路。第二绕城高速，全程是 g 九八环岛高速公路大三亚段扩容工程就是在那一面，是二零二四年十二月份开工的，预计是二零二八年建成，总投资三百一十八个亿， 全长是一百二十二公里，途经三亚、陵水、保亭、乐东。第二绕城高速的建成，除了能够破解三亚交通拥堵的情况， 还能够为三亚城市北拓的发展落子关键的一步，对于北部核心区爆破新城会有比较大的影响。
39荆莉在三亚
01:41查看AI文稿AI文稿你知道什么叫音乐公路吗？不知道吧，今天我来告诉你，声波遇到障碍物，传播方向发生改变，并部分返回到我们耳朵里的现象，叫做声音的反射。 这也是我们进出隧道时声音环境会有明显变化的原因。不只是隧道，房屋、树木、电线杆等一切实体都会有此现象，只是有些不太明显，并且杂乱无章。 于是，聪明的你临激动想到了一个金点子，如果把这些障碍物换成可控的柱子并有序排列呢？岂不就得到了有规律的音乐说感？就感觉找到了一条空旷的乡间公路。在公路两侧按五线谱布置柱子， 并调整他们的间距，加大或缩小他们的高度，加宽或变窄他们的反射面，粗糙或抛光他们的反射面。 然后再开车经过时就能听到一首完整的旋律。换句话说，你在车里就能听到大自然在唱歌。而且想倍速播放就开快点，想慢速播放就开慢点，快进键就是油门踏板。恭喜你，你已经发明了音乐公路。聪明的你真是聪明绝顶。 然后绝顶聪明的你在接孩子放学时，看到学校门口拦车的墩子能自由升降，又灵机一动，把反射柱子也设置成能自由升降，并在公路起点放上一块控制屏，那么你就得到了一条可以一键切换不同歌曲的音乐公路。 你联系各地文旅，在他们当地最美、最有代表性的公路上免费铺设五线谱柱子，默认曲目为当地指定的一首或几首当地特色宣传歌曲。但如果游客想听其他的歌，就得在起点控制屏自选去支付一定的解锁费用， 比如十块大洋，当然也可以办卡充会员，一劳永逸啊。只需一块太阳能把供电即可，财富自由指日可待。聪明的你真是聪明如我。
00:1334建奎音乐公路施工
02:04查看AI文稿AI文稿三亚又多了一个网红仙境打卡地啊，就是海棠湾的这条音乐公路，不远了，就在前面，咱们到底看看怎么个事，到底听听他唱了啥？前面马上就到了啊，这个位置在哪呢？就在保利正下面，然后自东向西的这个位置啊，咱们现在看 这也没听出是啥来，第一，前面车老刹车，我应该是达不到这个速度标准。第二，他今天在还在这这打扫卫生呢，这样，咱们一会回来，快，他打扫完的时候咱们再跑一遍听一下。到底这现在听 你听出来是什么了吗？再听一遍吧，再再听一遍，再听一遍。这回车没车的时候走一遍啊，走，咱们这回听第二遍啊，我控一下速度，等前面车车的差不多。好，咱们提到别人介意说五十迈吧，你看 听出来了是什么了吗？哎，我好像大概听出来了是什么了吗？哎，我好像大概听出来了是什么了吗？哎，我好像大概听一下这一段啊，来控一下速度， 我听的应该是海南的那首今年这两年传唱度特别高的民歌，你们听出来是啥了吗？评论区里告诉阿爹。
31海岛兄弟阿弟
03:57查看AI文稿AI文稿咱们前面两期视频说了咱们的跨海通道，聊了三亚的新机场。 那么今天我们聊一聊特拉路桥。泰国上个月把它列为国家核心的基建可行信报告火速过审，计划今年年底动工，二零三零年投入。说白了，这就是在马来半岛最窄的五十六公里的地峡上，东西各建一个深水港， 中间呢，用铁路、公路管道连起来，硬生生在太平洋和印度洋之间搭起了一条路上近道航程省一千两百海里，时间省二到五天， 物流成本直接砍掉百分之十。那你可能想问，泰国修桥跟我们有什么关系？关系大了，跟已经封关的海南自贸港关系最大。海南封关之后，政策底牌已经亮出来了， 零关税、低税费大进，资金流动自由。但一个自贸港真正要起来，不光要政策，更要流量。那流量从哪里来？海南的官方定位写的很清楚，面向太平洋和印度洋的重要开放门户。 太平洋这边没问题，咱们海南岛直面的就是太平洋，但印度洋呢？以前货轮都得绕马六甲， 海南咱们根本够不着。但如果说克拉路桥一旦打通，印度洋的货从泰国上岸， 川格地峡直接进太平洋航运网，而海南正好卡在这个网路往北延伸的第一站。所以说，这条路桥不是在抢生意，它是在帮海南把印度洋门户这五个字从文件里抠出来，变成真正的流量。封关之后的海南要接什么？ 三点。第一个就是航运服务，航线重构，来往船只暴增，洋浦港、海口港干嘛？ 国际船泊登记、保税油加注、船员换班，这些活呢，很难有政策优势。现在就得把接待能力拉满， 准备接增量。那第二，一个转口和加工大路桥两头未来肯定会设立特殊的经济区。那海南的零关税，低税率正好跟那边打配合你印度洋的货，泰国上岸川地峡到海南做高附加值加工，或者说转口日韩， 海南要做整条链的蓄水池，不是过路站。第三呢，钱的流向物流通道变了，那结算结算中心自然也会变。海南正在搞的跨境资金自由便利，正好服务这条新通道上的贸易结算，或走泰国前走海南， 这账才划算。时间很紧，泰国年底就动工了，二零三零年一汽工程就要跑起来。也就是说，海南封关后的头三四年，这条新通道就开始改区域规矩了。 这不是十年后的事，这是现在就要抢的结构性机会。所以看海南自贸港，你真不能光盯着咱们岛内封关，只是拿到了入场券。 真正的赛局在于咱们能不能迁入一条更大的跨国贸易网络。克拉路桥就是这个网络的西南入口。 海南现在要做的就是在路通车之前，把港口税收、金融开放度全部对齐到两洋枢纽的标准上。 二零三零年，当第一艘从印度洋经克拉路桥开进太平洋的货轮鸣笛时，那它最好的补给站应该就是在海南。风光不是终点， 咱们丁锦克拉地峡就是丁锦。海南自贸港下一个十年的真正增量。
