张雪820rr机油泵换了吗
八零的车主请注意这个信息，我们的车在启动以后处于怠速状态，有吸不上油的这种风险，但是这个时候只要轰一把油，转速只要到四千转，它就会自动吸上油，我们检查下来以后发现是我们机油泵完全没有 储油的空间，静置半个小时以后里面就会变得干燥，上压能力就会变弱，但这个不是最主要的问题，还有一个关联问题是 我们八二零是油冷的这种散热方式，他的油道就会偏长，油道的阻力就会偏大，这两个问题结合到一起呢，就会出现这种情况。现在我们的方案呢是第一我们的生产已经停止了交付，也暂停了整改方案我们已经做好了，并且做了二十个样测试，问题已经全部关闭，现在同时在修改模具， 据大概在这个月下旬完成所有的把您的车主进行升级，同时给到一定的补偿。永久方案对照出来以后再通知，一定要注意，如果您还需要继续骑车，您一定要在启动以后轰一把油，同时 观察仪表上面的机油指示灯熄灭以后会正常熄机油指示灯，如果没有熄灭，要么就轰一把油，要么就联系门店。
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01:08查看AI文稿AI文稿呃呃呃，这样子就不正常，正好啊，哈哈哈，我有三个问题，第一个问题就是这个机油泵现在什么时候能换啊？应该在二十四号，我们会开始往市场发，可能就二十六七号吧，陆续就可以去换了。 还有第二个问题就是你上次说我们这个八二零不是送两次保养吗？对，我这个八二零不是要首保吗？我说是不是免费的，他说不是，他说没有接到公司通知，然后我就自费嘛， 双倍返还，这个双倍返还不返还都无所谓，这个反正都以后都要用的。两双倍返还以后，然后两次再单独送你是这样子的哈，我这个一档二档。嗯，就是怠速的时候有闯动，就是油门跟不上一样， 你有视频吗？没有，是怠速波动吗？是你不加油他自己啊，这样子吧，你闯一闯的轻微的是正常的， 这样是正常的，比如说。呃，这样子就不正常，比如说正负个一两百转那个是正常的，比如正负五百转以上，那肯定就不正常了，这个通过拍视频很容易就能判断出来。
534张雪在路上🏍
00:23查看AI文稿AI文稿机油泵现在什么时候能换啊？应该在二十四号，我们会开始往市场发，可能就二十六七号吧，陆续就可以去换了。八二零不是送两次保养吗？去门店的时候去做首保啊。 我说是不是免费的，他说不是，他说没有接到公司通知，然后我就自费嘛，双倍返还。双倍返还以后，然后两次再单独送礼。是这样子的哈。
1546张雪机车-山东潍坊店
03:00查看AI文稿AI文稿要说现在最热门的摩托车，当属张雪的八二零 r r 热度最高，但人红是非多，张雪再次紧急叫停了八二零 r r 的 交付，这次居然是因为机油泵的问题，那么作为八二零 r r 车主的你应该如何应对？一个小小的机油泵能有什么问题？现在我们来深度分析这次张雪八二零 r r 故障的前因后果，欢迎进入两轮摩托车世界！ 摩托车机油泵是发动机润滑系统的心脏，核心作用就是将机油从油底壳泵出，建立足够的油压，强制疏通到发动机各个润滑点，比如曲轴轴瓦、连杆瓦、粗轮轴、活塞销等等。机油泵会先通过内部的齿轮旋转，导致进油腔的容积瞬间变大，压力降低形成真空，让机油自动吸入泵腔。随着齿轮继续旋转，泵腔的容积变小，机油受到挤压。由 于出口被单向节制，机油只能通过发动机润滑油道流向各个轴承点，但机油泵本身并不产生压力，它只产生流量。发动机 检测到的油压是因为机油在经过发动机内部狭小的轴把间隙油道时受到的阻力形成的回压。而张雪公布的原因是八二零 r 的 机油泵在设计之初没有预留储油空间，这就会让摩托车在启动之初机油泵无法吸到足够的机油，造成压力不足的情况， 会让发动机在启动瞬间干摩擦，油压建立时间被延长。发动机在冷启动时会处在无润滑状态，导致关键磨损面迅速受损，而且润滑油道压力不足还会导致曲轴轴瓦与连杆瓦之间的油膜无法维持在高速运转下，金属直接接触，轻则产生异响，重则导致轴瓦烧蚀，曲轴抱死，彻底报废发动机，同时还会让发动机异常磨损。加 像活塞环、气缸壁及配气机构，因为缺乏机油强制的冷却与润滑膜，速速率将会疯狂增加。张雪汽车这次给出解决方案是，首先在机油泵上增加螺栓，加强密封能力，同时缩小机油泵的内部空间，达到增加机油压力的效果。最后在机油泵核心处增加了一道油槽，以此增加储油能力。理论上这可以解决机油压力不足情况，但 这套方案可能会有些副作用。在工程设计上，强行缩减空间以求增压是一个典型的误区。机油泵内的空间大小是根据排量和润滑需求精确计算的，并不是为了存油设计的。 如果减少泵腔容积或者改变泵体结构来增加油压，往往会带来一定的副作用。一是流量可能会急剧下降。机油泵输送的本质是流量，虽然减少容积看似压缩的压力，但会导致单位内时间泵出的机油总量减少。压力是靠系统阻力建立的，并非靠压缩泵箱体积。 流量不足会导致发动机润滑供给量跟不上转速需求，同时减小泵腔空间还会导致机油阻力增大。机油在泵内容易产生气泡，这些气泡在高压侧破裂，会产生微小冲击波，导致机油泵提前报废， 油泵的负荷还会变大。过高的压力并非好事，如果在设计之初油泵没有做勇于设计，那么机油泵就会一直超负荷运行，缩短寿命。张雪八二零 r 作为一台高转速三缸发动机，本 身发动机还增加了油冷设计，导致机油输送的距离远比一般摩托车要大得多，这天生对机油泵就提出了高要求最为合理的解决方案，一定是全新设计的机油泵必须保留一定的泵腔空间，一次减少机油产生气泡的可能，同时增加机油泵的功率，保证输送压力。 虽然机油泵平时看起来不起眼，但这却是摩托车润滑系统中最重要的组建。如果你是八二零二二的车主，现在一定要做的就是彻底停止骑行，尽在张雪机车完整的升级配件。 张雪这种遇见问题敢于承认，敢于公开的态度绝对值得所有厂商学习，我们的国产也会越来越好。那么最终张雪机车会通过减少泵腔空间的增加压力，还是会直接设计新的机油泵，让我们拭目以待。
4939十三玩摩托
00:21查看AI文稿AI文稿部分八零的车呢，在整改之前其实已经发到门店了，在门店一直还没有交付，然后明天呢，我们开始陆续呃发送新的配件过去，更换以后就可以进行交付了。可能近一点的贵川什么的估计可能 呃第二天就能收到件就能交付车了，远一点的可能稍微多等一两天。
04:23查看AI文稿AI文稿兄弟们，张雪八二零的实车终于拿到了。我先说结论，这个车跟图片里面完全不是一个车，实车的压迫感真的是太强了， 我原本以为吧，他又是那种网上吹的很厉害但现实中比较一般的车，但今天看到实车确实感觉第一眼啊，不像是国产车，反而有一种那种欧洲车的那种味道，就尤其是这个车头啊，还有这个侧身的这种比例啊， 看一下这个轮胎的宽度啊，超级宽哦，还有这个排气的这个做工，碳纤维的螺丝，螺母油箱的这样一个线条，然后鲨鱼鳍 分离手把的这样一个做工啊，按键的一个质感啊，更大一点。 网上的图片看，其实塑料的这种廉价感挺强的，但其实人家是铁的，然后实车看到的话，这种廉价感说实话就没有了，尤其是你看这种碳纤维的这样一个排气， 金色的一个减震啊，包括这种铝合金的后摇臂，廉价感一下就荡然无存。包括这种 做工的这种小螺丝可以看一下，你可以说他组装工艺不是很好，但是我觉得这个整个的用料啊，相当相当的时代了，包括这种一样的大牛的后视镜，包括像坐垫的这样一个走线，可以看一下，一个线头都没有啊。张选摩托 以前是机车后座这样一个标，但咱也说实话，也不是完全没缺点啊，比方说很多人吐槽的这种塑料的一个质感，然后以及这些就是焊点 啊，焊接这样一个东西，但是我觉得整体第一辆车如果能做到这个水平，还是很屌的了，你看这个 这种质感啊，还是挺不错的，嗯，大家能达多少分呢？还有他只是四万多的一个价位啊， 哪怕现在加了价也只是五万多的一个价格，跟大帽这种准空身动辄十几万的价格比还是相当相当有势有优势了，要不然怎么在台湾现在能够炒到两点五倍的一个价格呢？现在在台湾这个车要十几万哦，接下来让我们上车试一试啊， 这个坐姿的话，因为我身高比较高嘛，一米八五，我感觉我坐着是略微有一点点矮的，我感觉他这个比较可能比较适合一米七五到一米八这个之间身高的人， 因为本身张雪身高也不是很高嘛。然后这个坐姿的话，我感觉嗯，没有说非常非常战斗，不像那种大贸的工商车，杜卡迪那么那么战斗坐姿其实还是非常友好的。嗯，接下来我们就要开始点火了， 然后这个点火的话点着了以后啊，因为前两天闹得沸沸扬扬这个机油泵的问题吗？他可能蹦不上来机油，嗯，然后到这个张雪的四 s 店去换的话也是免费的，并且他是送了两次保养，等于是我们这台车也是有一个两次的免费保养还没有去呢，接下来让我们点火， 这个起步的话就要像这样蹦一下机油，他就可以良好运转了。 试驾已经回来啊，你们觉得能够撼动的了春风动力这个庞然大物吗？未来三年内他说可是要吃掉百分之五十的份日系份额，有没有机会。
4522南京江北摩托
00:57查看AI文稿AI文稿哎，张总你好。哎，你好。哎，我是八二年的车主，然后因为那个机油吸不上来，放四 s 店已经快两个礼拜了。嗯，然后这个能不能给个确切方案啊？就是明天开始陆续发，明天开始陆续发，然后大部分店会在 后天就能收到啊，收到以后就可以更换了。哎，好的好的，还有一个问题就是远一点的地方可能稍微慢一点哈， 如果是近的是后天肯定是可能收到的，可以收到的。呃，是当时做完这个手把以后，然后师傅给我打着火就稍微给了一下油，但是那个发动机声音就已经不对了。这个会对后期的骑行有影响吗？ 那时间不长的话，比如说只有个小几十秒是不会有影响的，如果时间长会有影响。哎，好的好的，谢谢张哥，谢谢，拜拜。拜拜拜。
00:36查看AI文稿AI文稿今天张总也发了新的机油泵，估计要月底才能更换，然后跟大家说一下平时大家出门的时候要怎么才能让这个机油蹦上来，然后避免没有机油造成发动机的损坏。然后现在是一档，我们把它勾到空档，好， 因为我这个车热过的，我只是示范给大家看，就是首先你点火了以后，点火完以后看到这个转速，还有这个机油的油壶的图标，这个就四千转，扭个一两下，然后再出发，然后直到这个机油这个这个标志没有。
1604岸北_
00:52查看AI文稿AI文稿你好，能听到就是我有三个问题。第一个问题就是这个机油泵现在什么时候能换啊？呃，二十二十几号，应该在二十四号，我们会开始往市场发，可能就二十六七号吧，陆续就可以去换了。 哦，还有第二个问题就是你上次说我们这个八二零不是送两次保养吗？ 对，中两次保养，我这个就是我这个八二零。不是要首保吗？对，然后我去门店的时候去做首保。嗯，我说是不是免费的，他说不是，他说没有接到公司通知，然后我就自费嘛。嗯，双倍返还， 这个双倍返还不返还都无所谓，这个反正都以后都要用的。嗯。
01:29查看AI文稿AI文稿机油是血液，机油泵就是心脏，目前摩托清一色采用转子是机油泵，说白了就是大齿轮套，小齿轮内外转子之间形成容积周期性变化，容积变大形成负压，机油容积变小，挤压土油。 车辆熄火静止后，转子齿间融腔，泵体低位凹槽会锁住一部分机油，形成液体密封层，泵腔内始终存油，不会放空。下次能启动低速怠速，就能依靠残油建立真空负压，瞬间吸油减压。如果设计有问题，熄火后机油泵转子齿间仅有少量残油，其余在重力作用下顺着油道流回油即可。 怠速转速本身就偏低，泵腔液封不良的前提下，空气会直接窜入泵腔，怠速旋转时无法快速抽走空气，建立有效真空负压形成空泡， 油压建立迟缓，油冷系统又有阻力，有概率造成异常磨损。冷车时点火轰油到四千转，高转速下，油泵容积变化频率加快，瞬时抽吸流量变大，排挤掉腔内空气，建立正常的机油压力了。 这款机器的机油泵按理应一千五百转时至少十几升每分钟，但是太大的机油泵又过多消耗驱动能量，所以现在的汽车都是可变流量机油泵。但是摩托那点空间装不下机油泵也没法下沉到油底壳中直接抽油。为了保险，加个电喷热车程序也挺好的。 一个全新的平台，从研发起步难免会遇到各类的问题与挑战，限阶段我们技术沉淀经验积累上千，要尊重科学发展规律，秉持严谨务实的态度，不能急于求成，扎实做好每一步的技术打磨与验证。希望张雪八二零越来越好，在此也感谢第一批车友，你们都是陪着张雪机车进步的先行者！
85只聊摩托
00:49查看AI文稿AI文稿张雪，八二零双 r 因机油泵问题开启第二次召回，目前已经停止生产，暂停交付。官方发布的机油泵升级说明中详细提到了问题原因以及解决方案部分。八二零双 r 在 启动怠速时有概率出现机油泵共油不畅问题，原因在于现用机油泵体中静止状态储油能力不符合技术规范， 导致启动时因为转速较低，机油泵泵油能力不足，从而出现供油不畅问题。通俗的说，就像以前用的手动压水井，压的时候要往里面灌水，从而产生密封，升成负压，把井底的水抽上来。现在新的旧泵就是增加了静止状态下机油的储存能力，旧泵转速低时也能够获得更大的泵油能力。 新的旧泵已经完成测试，制造模具预计本月下旬完成，届时官方会通知用户进行免费更换，并对出现问题的用户给出了两种补偿，补偿一，赠送两次保养补偿二，发动机延保一年。
1311九匹马力
00:41查看AI文稿AI文稿张雪机车刚在葡萄牙夺冠，转头就宣布八二零 r r 暂停生产，机油泵出问题了。五月，张雪机车发布紧急说明， 八二零 r r 启动后，怠速机油泵可能供不上油，几日起停产停交付。好消息是，新泵一测好，月底换新磨具，所有车主免费换，还送两次保养或发动机延保一年。问题来了，张雪八二零 r r 被车油捧为国产神车， 葡萄牙夺冠刚出圈，结果就爆出机油泵缺陷，有人骂品控拉胯夺冠靠运气，有人说主动招回给补偿比某些车企强，你觉得这是负责任还是打脸？张雪说，月底新模具到位免费换，但已经提车的车主心里不膈应，刚夸完性能就得回厂手术。国产摩托要冲高端，光有速度，不够耐用性才是口碑积食。
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03:39查看AI文稿AI文稿张雪，八二零出现的严重问题或许是多米诺的开始，四月突发故障召回，五月官宣停产整改 检查机油泵先天缺陷，到重新设计、开模、换新配件，短短二十天就仓促完工，没有经过长时间的耐久测试， 就打算直接给用户换装，背后隐藏多重的经营和用车的隐患。先说清楚事件的时间线，四月十六号线下车辆出现严重故障，发动机损毁。 四月十二，品牌针对已交付车辆发布召回公告，初期判定为装配失误，五月上旬深度排查后，真正根源浮出水面，确认八二零存在机油泵设计缺陷。 五月十三，官方正式宣布八二零车型全面停产，暂停所有的新车交付。 五月中旬至五月底可以快速完成经机油泵设计、模具制作与配件换装等工作。从发现问题到改进设计、开模、铸件换装，才多久啊？上台架、上路、耐久测试就那么一点点时间， 我都看到四大潜在负面影响了。第一，那就是缺少长测隐患很难根除。 新款机油泵缺少严格的耐久测试，产品稳定性得不到保障性，阶段的整改只是临时补救，后续的车辆润滑、动力相关故障依旧有很高的概率反复出现。第二点就是主力车型停产， 企业经营能力大幅下降或者是停滞。八二零也是品牌核心创收车型之一， 全面的停产就相当于直接切断收入来源，现金流肯定会受到明显冲击， 往后车型再出现同类的设计质量问题，还要投入巨额的资金来填补这个漏洞。第三点就是五百系列遗留问题还在拖累产能，进一步压缩盈利的空间， 早前上市的五百系列也积攒了大量的质量问题，至今还没有完全的妥善解决，工厂都还要抽掉人物优先处理这批旧车的售后，被迫牺牲整车的才能， 双重消耗之下企业的能力，这个是被重创的。第四个赛事的高额投入和持续的烧钱， 单从资金压力啊，平产的资金损耗，产能的损耗，赛事的烧钱，还有仓促整改跳过核心测试的隐患，特别是还有同行的竞争。讨厌张老板背后资本。印度的时刻来了。 张雪好像忘了之前失败的案例和成功的案例，我个人认为他我个人而已，他现在是属于走弯路了， 好像走入了一个黑洞。下次分析张雪之前的成功和失败的路，我觉得他从另一条路开始走比较妥当。
37黑羽鹤氅
