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这个视频讲解如何用回气过热度方法准确加度加,不管你修的制冷设备啊,是冰箱还是冰柜还是展示柜啊。那你最快的方法就是定量,能理解了吧,就人家要求你加五十克, 我们就给他加五十克,加完一封口直接走就行了啊,前前后后加客服,十分钟就搞定了。如果说你非得等着他的回气截路,那可能得等两个小时。我一点不夸张啊,就一个冰箱,你充上电到回气截路变凉,你可能你得等两个小时, 你谁用那么多的时间啊啊?所以说如果你修的这个设备,人家上面没有名牌,比如说你修的一个展示柜啊,点菜柜啊,都是个人组装的 啊,甚至他连制冷剂都给你乱贴。那你想想这个重量能准吗?肯定不准啊,这个福利昂,这个东西加多了对系统不好, 加少了对系统更不好啊。那如何才算是加到一个标准的一个量呢?也就是说你这个产品 你想要推向市场,你就必须得符合一个标准,叫回气过热度。什么叫回气过热度呢?你听好了啊, 回气回气过热度是指的哪里啊?是不是指的压缩机的这里啊?嗯,这个地方就叫回气,就是这个位置的过热度啊。过热度怎么算呀?回气的温度, 请问回气的温度能不能看出来啊?我们用温度计也可以算出来啊,我们用热升下也可以算出来,就是这个位置的温度 啊。嗯,减压力对应的温度有的是五到十五度啊。好了, 我来解释压力对应的温度,我们任何一种制冷剂,它在不同的压力下对应的饱和温度是不一样的,我们就以二六百来举例, r 六百 a 压力在一公斤的状况下和零点五公斤的状况下对应的温度 都不一样,那我怎么知道压力对应的温度吧?压力你知道吧? 压力往表上能显示出来压力,你根据这个压力,用刚才的那个丹佛斯的软件,我分享给大家的那个一对应回气过热度有什么意义啊?就是看这个系统健康不健康, 一个健康的制冷系统,他的这个过热度绝对是要达标的啊,绝对要符合这个范围之间,越接近这个值越好, 越大于这个值,说明系统越不健康,我就会健康。这个值啊,那我现在来举例了,大家看看这个冰箱啊,健康不健康。假如说回气温度是二十度 啊,回气的温度啊是二十度,回气的压力是零点五公斤, 那请问回去过热度是多少度?能不能算出来啊?能,就用二十减零点五对应的来,零点五对应多少个压力。

什么是制冷系统的过热度?我们就用这一套冷库机组举例说明。这个一点二七是在这里检测的,压缩机的低压口检测的, 这个二十一点八就是这个,这个压力对应的饱和温度,这个是换算过来的,中间这个数字是换算过来的。这个一点九是在压缩机的回气管上面检测的,在这里检测的看到没?在这里检测的传感器, 所以这个数字和这个数字是检测的,中间这个数字是换算的,我们用这两个数字做个对比,换计算一下。他的插直就是过热度,我这个表是自动检测的啊,按一下,嗯, 他是二十三点八,就是他的过热度是二十三点八,那么这种情况肯定是过热度太大了,太大了怎么办呢?加伏,加伏,这个系统是二十二的,注意啊,这地方要选对啊,二十二,嗯, 系统是二十二的,所以我们再加二十二的。这里这个酷温也要看一下。现在的酷温是零下,他这个好几个传感器啊,一二三四,他这五个传感器温度都差差不多,最低的也就是零下零点六三度。 我们先加服,加服加个差不多之后,再来看一下他的供热度大概是多少来,这个供热度大概在十,大概在十,这样就差不多了啊,现在我们来开始加服了,加服不要急,不能加太快,慢慢加。 这个表啊,这地方不要开大了,开一点点,慢慢加,一边加一边观察这有像素的变化。经过我们刚才加服,看一下现在的数据,呃,低压压力一点八二,对应的蒸发温度是零下十六点一, 回气管的温度呢?是零下八点三,再看一下就是零下十六和零下八之间的差值是七点八,这个数据是正常数据,再看一下扣温是多少 后温大概是零下七度这样,零下七度这样,这个数据我们认为就是一个正常的数据了。现在我们的调试就算基本完毕了,等一下再观察一下,他到那个 快停止的时候就是机器啊。比如你设置零下十八度,快到零下十八度的时候,他那个数据如果再保持这个这个这个过热度啊,保持这样差不多的话,那就可以结束了,这个调试就结束了。

哈喽,兄弟们大家好,你们平时在维修空调加注冷煤的时候啊,是通过什么参数来判断这个制冷剂加多了或者加少了呢?今天跟大家分享一个,我是我分享一个,就是我们经常用的 吸气过热度,又叫回气过热度,来判断这个系统里面的制冷剂多了或者少了,这怎么计算的呢?吸气过热度等于压缩机的回气温度减去低压饱和温度, 这个回气温度是从哪里测量的呢?从压缩机的吸气口前面的管子到那个气氛过来的这根管子,气氛对压缩机过来的这个管子测量回气温度,而这个饱和温度 这个值是不变的,他是根据低压压力来换算得出来的,那这个吸气过热度这个值啊,是多少为正常的,多少为制冷剂多的,多少为制冷剂少的,给大家看一下啊, 如果我们这个吸气过热度得出来的值是小于五的,那证明这台制冷剂服多了。如果得出来的吸气过热度在五到十度之间,那这说明这台空调通过吸气过热度换算出来的值, 证明这台系统的智能智能机是不多不少的,如果换算出来的值是大于十五度,就说明这台系统缺福了。 兄弟们,比如说啊,我们现在测量了一个这个外机的一个数据,要他的压缩机的排出温 度是六十点七度,他的吸入温度是二点二度,他的低压压力是七点四,高压压力是二十六,那么我们从低压压力 七点四,我们就可以换算出他的低压饱和温度是多少。兄弟们,我们输入这个七点四帕,然后对应的他的低压饱和温度是二点三五度, 我们用这个吸入温度二点二度减去低压饱和温度对应的是负二点三五,得出来的是是四点三五, 兄弟们看一下,我们得出来的值是四点三五,四点三五的话是小于五度的,那我们可以判断一下,这台机组制冷机还是有一 点点的多他,但是他多了不,不是特别多,那我们稍微放掉一点,哎,慢慢放,慢慢放,放到他的数值, 数值在五到十度之间就 ok 了。比如说我们现在另来到了另外一种工况啊,它的吸入温度 压缩机的回气管,这个管子吸入的温度在两摄氏度两度,他的低压压力在三个压, 那这个时候我们来换算出一下他的吸气过度是多少哈,我们把三个压输入进去,对应的低压饱和温度就是二十七点三五,我们用负二吸入温度减去二负的二十七点三五,得出来的是 二十五点三五,二十五点三五,大于十五度就说明这台机主制冷剂少,制冷剂了,或者节流不足导致的。兄弟们学会了没有通过吸气过热度换算 值来得出这台系统的缺福或者是不缺福。 这边对大金多连击感兴趣的兄弟们可以帮忙点点关注点点赞,下期我跟大家讲一下气氛, 上端结霜和下端结霜,他大概是由什么原因造成的?

我现在给大家讲过热和过热度的概念,大家首先要理解过热和过热度的概念,我们看一下啊,这个过热度是在蒸发器的出口, 为什么是在蒸发器的出口呢?我们首先看在蒸发器里面制冷剂,它进到蒸发器的时候,它是一个低温低压的气体混合的一个制冷剂,它的这个温度是五摄氏度,这个五摄氏度是什么?就它的饱和温度啊,饱和温度也是它的蒸发温度, 那这个时候五摄氏度进来以后,他在里面不断的吸热沸腾啊,然后全部变成了气态了,比如说到这他全部蒸发完了,全部变成了气态了,这个时候他是五摄氏度的一个纯气态,这个纯气态我们称为叫饱和气态, 第一个它是饱和状态,饱和温度,第二个它是纯气态,所以说我们称为叫饱和气态。那这个饱和气态的制冷剂,它会继续吸热,温度继续升高啊,它出来的时候它有五摄氏度,变成了十摄氏度, 它温度又升高了五度,那这个时候变成了十摄氏度的一个纯气态。但是在十摄氏度的时候,这个制冷剂它的压力有没有改变? 就是我们制冷机的压力和他的饱和温度是什么是一一对应的关系,对不对啊?我们认为他在这个制冷系统里面,他的压力始终是不变的,那压力不变,他的饱和温度就不变。 所以说十摄氏度纯气态的制冷剂,假设说它的压力不变,那它的饱和温度是多少?也是五摄氏度,那实际上它的实际温度是多少呢?实际温度是十摄氏度,它为什么是十摄氏度呢?因为它从五摄氏度饱和状态,它吸收了热量, 吸收了热量以后呢?它的温度升高了,所以说变成了十摄氏度,所以说这个十摄氏度的一个纯气态,它就是一个过热状态啊。过热度是多少?五,是不是啊?就是拿这个十减去它的饱和温度,五啊?得出来就是五,这个就是什么?这个就是我们的过热度的一个计算。

咱们看看最后是低压,七个低压七个高压是二十三点八,二十四个,排气温度是六十五,回气温度是五度。

冷库膨胀阀锅热度指的是回气温度减去蒸发压力对应的饱和温度所得的值。通常我们在尽可能靠近感温包的位置测量蒸发压力, 并将蒸发压力换算成最硬的饱和温度,然后用感温包储测得的实际温度。减去刚刚换算的饱和温度,就是过热度了。一般情况下取五到八 k 左右。其实热力膨胀阀调节的不是流量,而是过热度。欢迎评论区留言讨论。

你就这样想就行,压缩机就是心脏,他往外排,咕嘟咕嘟往外排啊?冷凝器跟散热器,他跟他就是散热,散冷啊,呼吸吗?左右肺就可以,这样想就行。毛细管就是我们的静脉毛细血管,我们是不是?他那血压是不是有高压有低压?冷凝器就是高压,蒸发器就是低压, 经我们一样经过毛细血管之后才是低压,我们的血压是不是一样?他就是根据我们人体构造来设计的这个东西,这边是高压,这边是低压排气回气供一口 压缩机排出高温高压气体经过冷凝器,然后经过这个,这个叫干燥过滤器,经过毛细管,然后经过这个蒸发器蒸发吸热之后变成低温低压气体,再回来压缩制冷剂变成高温高压气体这边是不是热了? 高温高压吗?经过他冷凝变成高压,中温液体经过这个干燥过滤器,然后经过毛细管截流降压,这里是高压,经过他之后就变低压,到这里就变成了低温低压液体,他从这一圈一圈看他是不是从这开始往下蒸发。先经过的就是我们的冷冻室, 末端就是我们的冷藏室,所以说冷冻室温度低,冷藏室温度高是吧?冷冻室能到零下二十五度,冷藏室就是零到七度。 压缩制冷剂吗?它的作用就是压缩,这里边就是一个活塞,一个电机带着一个活塞带着它转这边吸,这边排液体对它有损伤,必须回来的必须是气体,如果充多了对它就不好了,充多了对压缩机不好。

你知道制冷系统中的这两个度吗?三十秒视频教你快速了解!过冷度就是冷媒在冷凝器的饱和温度与冷凝器出口的温差。如说冷媒的冷压力对应饱和温度为三十五度, 这个时候冷媒处于气液两相状态,为使其充分液化,将温度降至三十二度,此时三度即为过冷度。过热度就是冷媒在蒸发器的饱和温度与压缩机回气口的温差。蒸发器内冷媒饱和温度为零下十摄氏度,压缩机回气口温度为零下二摄氏度。 这八度的过热度用于确保冷媒完全气化,防止业击。简单理解,过冷度就是给冷媒降温的,过热度就是给冷媒加热的。下期给大家讲讲过热度和过冷度多少合适,偏大或偏小有什么影响?

排气温度与回气温度本期视频我们一起了解一下排气温度与回气温度。从排气温度理论计算公式可知,吸气温度 tx 与压力比 pp bx 这两项参数直接影响到制冷压缩机的使用温度和质量。 排气温度过热主要有以下几个方面,回气温度高压缩比高冷凝压力高、冷冻油电机加热量大制冷剂等原因。 回气温度高低是相对于蒸发温度而言。为了防止回液,一般回气管路都要求八到十摄氏度的回气过热度。如果回气管路保温不好, 过热度就远远超过二十摄氏度。回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高一摄氏度,排气温度将升高一到一点三摄氏度。 所以吸气过热度增大,导致吸气温度增加,排气温度急剧升高。过热度分为排气过热度和吸气过热度。吸气过热要区分两种情况,一种情况是制冷剂饱和,蒸汽离开蒸发器后在吸气管内过热。 在这种情况下,单位制冷量增量不能利用,仍然是原单位制冷量,而单位理论工却增大,循环的制冷系数必然要减小。本期视频我们就交流到这里,如您有不同意见或建议, 欢迎在评论区留言互动,大远东制冷带您了解更多制冷知识。

我们首先看一下过热度啊,过热是什么呢?过热就是比热还热,这个就叫过热,那这个热指的也是它的饱和温度啊,所以说饱和温度的概念非常重要,过热度就是比热还热,那中间的这个热指的是饱和温度, 就是比他的饱和温度还要热,这个就叫过热。过热度是什么?过热度就是比他的饱和温度热几度,这个就叫过热度啊。我们看一下这个过热度是什么呢?我们知道在饱和温度的时候,我们的这个制冷剂 他可能是液态啊,饱和液态有可能饱和气态啊,饱和蒸汽也有可能气体一半液体,就他在蒸发或者冷凝的过程当中,他都是一个饱和温度。好,我们看一下,首先看在蒸发器里边啊, 我们制冷剂发生了蒸发,他由液态变成蒸发,变成了气态啊,他的蒸发温度假如说是五摄氏度啊,所以说进来的时候呢,是五摄氏度, 它是一个液态的,然后随着蒸发,它会由液态变成气态,首先会变成五摄氏度的饱和蒸汽,如果说五摄氏度的饱和蒸汽,它继续吸热, 它就变成了一个过热蒸汽。为什么叫过热蒸汽?因为这个时候已经比它的饱和温度要高了, 只要是高于他的饱和温度,他一定是过热蒸汽。假如说他的饱和温度是五摄氏度,你只要比五摄氏度高,你哪怕是六摄氏度,那他一定是过热蒸汽的状态啊。所以说我们这个过热度就是他达到饱和蒸汽以后,我们继续给他加热, 把五摄氏度的饱和蒸汽给他加热到六摄氏度、八摄氏度,甚至是九摄氏度,十摄氏度啊,这个时候十摄氏度的蒸汽 就是什么呢?比他的饱和温度是不是要高?那这个时候十摄氏度的蒸汽就是一个过热蒸汽,他的过热度就是比他的饱和温度高几度呢?比如说高十度,他的过热度就是十度啊。 他的过热度是怎么产生的?过热度产生原因非常简单,就是传热啊,你看我们五摄氏度的制冷剂啊,液态制冷剂在这里边, 他为什么会沸腾蒸发啊?我们外面室外的环境空气温度二十五摄氏度,比五摄氏度的制冷剂温度要高,那这个时候温度要高,有温差就有传热, 二十五摄氏度的空气就会给我们五摄氏度的制冷剂给他加热,让他沸腾沸腾,由液态变成气态, 变成五摄氏度的蒸汽。这个时候虽然说你变成蒸汽了,但是你还是五摄氏度,我室内的这个空气的温度二十五度,比你五摄氏度的这个蒸汽温度还高,我还继续给你传热, 把你五摄氏度的这个蒸汽的温度继续提高到十摄氏度,所以说他出来的时候,这个时候温度是十摄氏度啊,那这个时候我们的蒸发器里面的制冷剂,它的过热度就是五摄氏度啊,这个就是过热度的概念啊。

大家好,正太正宗小吴同学,百花十六啊,讲了蒸发器里有效过热度的产生,而从蒸发器里回压缩机的制冷剂啊, 在回气管的路上还会缓慢吸热,过热度呢,继续提升。另外啊,因为流动阻力,吸气压力会降低,相对的饱和温度降低,变相拉大了过热 这部分啊,在回气管上产生的过热度是没有用的,所以我啊称之为无效过热度。无效过热度加上在蒸发器里产生的有效过热度,叠加起来就是回气过热度,回气过热度低了压缩机就回液,高了,压缩机就排气过热。如果你能理顺各种情况啊, 引起过热度如何变化,系统故障啊,你就搞清楚一大半了。小吴同学啊,需要您的支持,麻烦您关注点赞,谢谢!

吸气过热度的实用价值就在于衡量当前进入压缩机的这个,就是此刻里面有涡轮带式机。我们说饱和温度是气体共存的, 但是比饱和温度往过热的方向走那么一溜溜,那就是过热状态,过热了之后就不是饱和状态啊。记住了,饱和状态是这个温度能跟这个压力对应的,你 温度在这,但是这里的温度现在是比饱和状态要高,高出来就把液甩掉,是为了甩掉液而存在的这个过热度。过热度就是检测当前这个吸气带液的一个程度。一般情况下现在 是四啊,我们把它叫四,这个可以是个绝对的微标,能叫开始的微标。一般过热度你看许多的四, k 和 k, 大家知道一下啊,人都这么写,其实你写五摄氏度也没毛病吧,这个东西也无所谓,你知道现在过热度是四度,是我们目前层面的一个公认的能够接受。

你知道什么是空调压缩机的回气过热度吗?我来告诉你,这是压缩机的时机回气压力,这是他对应的饱和温度,这是压缩机的实际回气温度,他们俩之间的差值就是压缩机回气的过热度。我们来看一下,现在的回气过热度是七点三度,你学会了吗?不明白的评论区告诉我吧。

从排气温度理论计算公式可知,吸气温度 t x 与压力比 p p p x 这两项塞数直接影响到制冷压缩机的使用温度和质量。 排气温度过热主要有以下几个方面回气温度高、吸气过热度大、压缩比高、冷凝压力高、冷冻油电机加热量大、制冷剂等原因。回气温度高低是相对于蒸发温度而言。为了防止回液, 一般回气管路都要求八到十摄氏度的回气过热度。如果回气管路保温不好,过热度就远远超过二十摄氏度。回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。 回气温度每升高一摄氏度,排气温度将升高移到一点三摄氏度。所以吸气过热度增大,导致吸气温度增加,排气温度急剧升高。过热度分为排气过热度和吸气过热度。吸气过热要区分两种情况。一种情况是制冷 机饱和,蒸汽离开蒸发器后在吸气管内过热。在这种情况下,单位制冷量增量不能利用,仍然是原单位制冷量,而单位理论工序增大,循环的制冷系数必然要减小。