春风550怎么开教学
我们第一次骑摩托车，怎么让车呢？又安全又稳的给它开起来。好，我们先认识几个东西啊，钥匙大家都知道的，对着这个口向右边，哎，往右，往 o n， 这是启动的意思，往 o n， 好， 这个时候车可能会有一点嗡的声音，那是电脑版启动的声音，你们要等这个嗡的声音结束了，你们再开始打火。车的左边这东西就要离合， 他是来把动力给它切断掉的，你捏住怎么给油门，他是不会走的，只有你松开了他才会走。右边这是油门，给多给少全靠它。 这是前刹车控制前轮的那个刹车，左边车的左边这一根加减档，往下踩是降档，往上勾叫做升档，这样子往下 他就会从六变成五，往上勾一下四变五，然后右边的这个这个后刹车，这个不能勾，这个只能往下踩，踩多踩少 控制后轮的速度。大部分的车点火都是在右边，就是这一个油门的旁边。我们钥匙拧完之后检查是不是空档，如果这个时候是一档呢？ 他按是没有反应的，脚刹如果没有提上来，他也是点不着火的，只有挂空档的时候他才能点着火，所以你们不用怕说点了一档他会冲出去。 好，这个时候呢，你给他按下去了，他就点火，这时候车点燃了，你不要害怕，因为他现在是摁摁就是空挡，什么都没有。你点油门他是不会走的， 走之前一定要把脚撑给它弄起来，一定要一定要右脚在地板上，左脚放上来， 左手捏住离合。那我们现在就可以让他慢慢起步，起步的时候你不要害怕，不要害怕， 你不需要让他走太远，你让他，哎，离合慢慢的松，你感受一下车走起来是什么样的， 这时候你也不要踩后刹车，也不要管，你可以放右脚，就放在地板上，放一点点，然后慢慢走，离合慢慢松，他走起来，然后用，这是前刹车，轻轻捏捏一下控制速度，轻轻捏一下控制速度。好，他走起来之后有一点走起来了，你可以控制平衡的把右脚收起来， 走起来的时候还比较一点，你不要害怕， 这个就是最简单的让车走起来。我们现在很慢的速度，要停车，怎么停呢？把离合给它全部捏死，不需要换挡，这时候不会换挡， 把离合全部捏死。前刹车捏住，好，脚放下来，放左脚，放右脚都可以。这个时候你还是挂着档，还是一档的，你现在不会挂档，没有关系， 离合捏住，然后呢？钥匙给他按掉，他就停车来，我们现在讲一下换挡，还记得我刚刚讲的吗？往下踩是降档，往上勾是升档， 空档全部都在一档跟二档的中间，你可以理解为一点五好，比如说我现在提我要给它停住红绿灯，我们在红绿灯的时候呢，前刹车捏住，离合捏住，轻轻的往上勾， 有的车他不好勾到风挡很正常，这不是你的技术问题，这是车的问题。轻轻往上勾好，他就跳 n 档了，跳 n 档离合就可以松掉，然后就可以等红绿灯。好，我们现在就要起步， 这个步骤一定要一直练习啊，一定要一直练习，你不要车上路了，很危险，然后空的地方开个十米，二十米左右开个一圈，你随便决定，好找，随便找个地方，好停下来，停下来，捏住离合，捏住前刹车， 好，停下来之后去练习，去找到挂空挡的感觉，好挂住空挡， 来来回回练个十次八次的。熟悉了之后我们就在进阶一点点，把后刹的感觉都给他找到，现在已经可以平稳的驾驶车辆这样行驶了， 你现在呢？哎，前刹车就是手勾着就好了，不需要捏，然后后刹车轻轻踩，轻轻踩，来感受一下它的力度。 那我们要停车，靠后刹车，怎么停车呢？一样的离合，捏住左脚，哎，右脚是后刹车，左脚放下来，单脚控住，你往哪边控就往哪边靠。好，我们起步的时候也一样，走出发好，轻轻踩后刹，轻轻踩后刹，好停住， 好熄火，一样的顶钥匙。这个流程练习下来，你基本上都能开车了。
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07:06查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我现在我们看的是春风全新的五五零 c l c， 然后这个是春风全新的平台，之前是四五零吗？现在都是五五零了，那这个会不会有五五零其他车型啊？我们拭目以待，应该是会有的。然后首先从外观来讲，就是这个油箱有个很大的区别， c l c 四五零的那个油箱其实在我看来也很好看，比较秀气一点，这个油箱就比较壮嘛，然后中间这个位置有个这个皮带可以拉伸，但这个东西有没有用啊？ 我不知道有没有这个复古老可以说一下。然后这个坐垫，呃，我个人感觉这个坐垫要比那个四五零的要软，然后感觉厚实一点，然后又是皮带的转动，然后今天这款它不是 amt， 不是 自动挡，它是手动挡，那手动挡你可以看到它是这样的一个档位结构， 正常你只有前面这个档杆做上下操作，对吧？你看他为什么后面加了个这个，所以这样的话你的鞋就不用这样去勾，你不用进行这个操作，你直接踩给大家先听一下声了。 刚刚忘了说啊，他这个旁边有一点那种拉丝银的感觉啊，是有那个 feel 的 啊。黑色的这个车漆，哎呀， 不够亮啊，黑色的这个还是不够亮，然后三星的这个质感也不够精致， 我不知道是不是现在国产车受限于价格，很难买到价格合适又精品的东西，但是我确实是觉得像巡航或者复古车，他一定要精致，哪怕把价格卖上去。我就这样讲，即使是张雪的五百 f 那 样的那个复古街车， 我也是希望他去把它做的精品一点，可以把价格高一点，不要去跟同级的访赛或者是别的那种车型去做竞争车型不同，他确实是。呃，概念不一样，我觉得是这样子的，我不知道大家怎么想 哎。那这个很简单，还是正常的一个操作逻辑。春风的离合还是一指的力度啊，一直都很轻啊，然后这个时候你要一脚踩下去松离合，感受一下这个五五零的这个平台运作起来是否平顺，会不会因为加大马力变得不平顺。 其实我刚骑了一下，显然不会，还是非常的平顺的。然后这时候轻给油 拉线油门啊，不是这个电子的。那它也没有定速巡航啊，快牌这些东西巡航车算了。 ok， 拉线的话前期刚开的时候你还是能感受到有个动力的介入感啊。不过春风做的已经不错了。 那因为是巡航车，然后其实它的震动一直要好，它不能太震，会很难受的，因为大部分巡航其实还是比较震的。 呃，目前单手这样来骑的话感觉不正。 哦，那我其实是试了春风家这么多台车以后啊。呃，我我可以负责任的说就是春风的车在国产同级别里面绝对不是正的车，而且非常的细腻， 就是在你做操控的时候，然后这个很直接的跟大家说一下，因为我刚刚都是单手来进行这个加速，他的这个靠背。呃，虽然这样视频里面看幅度不大啊。就是如果你自己去试驾的话，这个位置刚好能卡住你那个那叫什么尾骨，所以是有承托感的。春风的车 我不知道这个手把是到店里面装的还是工厂里面装的，都是歪的，好多辆都是歪的。我来问一下 小爽，这个车把是到店装的还是在工厂装的啊？又装歪了，又装歪了，好歪。 不是撞歪了，可能是下午他倒了一下。倒了吗？下午倒了，下午这个车摔了。哦，那就行哦。 ok ok ok， 高手。 ok， 好 的，那没事调一下吧。嗯，能调。 哎，这试驾车倒了那那就不好说了，反正，呃，如果，如果你的车是歪的，你找售后让他帮你调，让我们看一下歪的这种情况对这个直行有没有影响啊，给个速度。 哎，还是低扭很好玩，他很顺 过个卡 哎。正好到这边镜子给大家欣赏一下这台车， 哎，如果你刚拿车啊，这是很正常的一件事情。过这样的镜子你可以看一下自己的小车帅不帅。 哎，我会，我不知道你们会不会，你们应该会，然后这个五五零我目前这台车的调教，驾驶感受来讲的话，我觉得做巡航很合适，我不知道他放到访赛或者是 adv 包括街车上面的感觉如何，他能调教成什么样。 很期待非常期待，因为我非常想有新的 nk， 新的 sr， 新的，特别是新的 mt。 五五零 mt 可以 跑飞扑桩，可以跑公路，要咱公路的时候，你拿四五零 mt 跑很难受吗？我们拿四五零 mt 跑高速的话，它转速很高的，即使是六档，你要跑到一个正常时速巡航，那五五零就可以解决这样的问题。哎，自己一定要去试。我只是简单给大家骑一下。 呃，优点也告诉你了，然后缺点的话必须长时间骑行，当然所有车都有缺点，只是看你有多喜欢这台车，你能不能包容他的缺点，如果是质量问题，咱就找售后，然后咱就发抖音骂他， 凭空不好咱也骂他。呃，如果是有一些其他方面奇奇怪怪的问题的话，呃，就要看你自己的包容度了啊，基本上也都是质量问题。哎，希望这台车的质量能稳定一点。 ok， 这里是阿树，我们下期视频再见 peace。 哦，我，我觉得这个档位啊，这个后面这个档杆啊，是我太久没这个，这个有点敏感，就是我换完档以后我不小心脚挪到这个位置，我轻轻一碰他就会进空档。 呃，是这个档杆的距离可以再调一下吧。这个下面这个档杆我觉得可以再往下一点，有点高了啊，目前感觉是这样子的， hmm。
1902𝐑𝐓𝐏-阿硕
05:14查看AI文稿AI文稿冷饭新炒，还是别有洞天？春风五五零 c l c 试驾体验报告哈喽大家好，这里是阿聪，今天来帮大家体验一下二十号晚春风发布的最新产品 五五零 c l c。 老规矩，我们不谈参数，只谈真实体验。这台车肉眼可见的大范围延续了四五零 c l c 的 家族化设计，但我觉得非常巧妙，不仅没有打破家族化辨识度，而且在合理的范围内做出了不 错的变动。五五零的外观加入了一些硬朗的感觉，这个非常重要。之前男生问我能不能买四五零 c l c 的 时候，我都会说车是好车。但是对于男生来说，四五零 c l c 过于文静圆滑的外观，哪怕你身高再合适，也没有女孩子骑上好看。但是五五零看起来就更像是为男生设计的新产品。 无论是这个复古的皮带扣造型，还是看起来更壮的油箱设计，仿佛都在悄悄告诉你，如果你是男生，觉得四五零 c l c 太柔弱，那么来吧，五五零欢迎你的选择。然后就是五五零给了一个原厂前后踩的档杆，不脏鞋好评。但是重点来了，兄弟们， 接下来的动态试驾结果才是我这期视频想给你们输出的重中之重。五五零 c l c 的 动态试驾给的结果真的让我有点惊讶。接下来的视频我将不再做出任何后期配音，你们来看我现场试驾完当时给出的结论，走起 哦！这个加速反应非常非常灵敏，我给大家再演示一遍啊，看他现在是空挡啊，空挡也很好找，很棒很棒，对新手来说非常有帮助。看啊我，我们现在切入一档，然后你们看注意看这个转速， 两千转之前就有劲，这个是电子转速啊， 很舒服很舒服， 现在怠速是一千五百转左右，然后我们挂上一档两千转之前，哎就已经有给你往前推的这个比较明显的动力了，非常棒，整个车骑起来非常的轻巧，我觉得这点的设计是吃了之前四五零 c l c 那 个亏。 四五零 c r c 我 记得我跟你们说过，就是我骑的时候感觉它就是一个四五零 s r 调了一半的发动机，它没有完全调成巡航那种给低扭的感觉，只是说像四五零 n k 一 样，它比较接近一个街车的感觉，你要转速起来一点，你会才能感觉到它有动力输出出去。 但是五五零 c l c 完全不一样，你稍微给一点点油门，而且这个油门非常轻，稍微给一点点油门，两千转之前就能已经感觉到巡航车低扭的规律了，这点改动非常棒，我非常满意它整个的低扭输出，包括 功率来的感觉都比四五零 c l c 靠前的多，你们看我现在五档不到五十，这个车可以非常这么自如或者悠闲的在这么骑行， 我们骑在这种调教的巡航车上，我们会感觉速度对我们来说根本不重要。五五零 c r c 带给你的感觉就是平静的，悠闲的在乡间的小路走一走，看看你身边的风景， 把你生活的节奏慢下来哦，真的这种感觉太舒服了，兄弟们，我很久很久没有在国产车上有这种悠闲放松的感觉了，真的， 这台车从车的整体重量，包括操控，包括换挡，包括等等等等方面就给我们体现出来了一个字，请，这是一台手动挡的车，那么我接下来给大家演示一下，我完全不借助左手的离合操作，给你们展示一下 春风五五零是怎么样可以丝滑并且轻巧的做到无离合换挡的，从零起步。好，我们挂入一档，一档是需要捏离合的啊，好，推起来，左手放在这，好吧， 抖手腕，二档三档，轻轻抖一下手腕，四档，五档， 六档，看到六档为止，我的左手都没有任何的操作，而且整个车非常的丝滑和轻巧，你一点操作的阻力感都没有。好，我们试试无离合降下来，抖手腕，五档，四档， 三档，二档，一档，看到没有，左手自始至终都没有操作，非常丝滑， 因为轻的原因啊，整个车的操控会变得非常灵活，你在城市里面钻个缝避个障，你们看， 真的太舒服了。朋友们，这个车真的很轻很轻，如果你是新手，根本不用担心这个五五零的排量，我曾经不止一次跟大家说过，巡航车的排量对新手来说影响不大，放心，它 ok 的。 怎么样，兄弟们对这个试驾结果有什么惊喜的地方吗？如果你们对五五零 c l c 感兴趣，完全可以把我的结论当做参考，你直接亲自试驾去，我当时的感受你一试便知。
2776阿聪慢慢骑🥕
04:21查看AI文稿AI文稿兄弟们，春风终于出了一台适合大个子骑的巡航车，如果你跟我一样喜欢四五零 c l c， 但又觉得尺寸太小，那么这台车你就可以重点关注一下。能看到在这台车上有很多四五零 c l c 的 经典设计元素，比如说大灯、仪表、油箱这些部分的设计， 它是非常经典的 clc 元素，这次它全新的设计是加了这个油箱的装饰带，不同的版本它油箱装饰带也是会提供不同的材质，并且这个油箱装饰带它是可以后期进行更换的。 我相信当这台车的保有量上来之后，后市场对于这些改装件的开发是很多的。另外像是油箱上的装饰件以及发动机散热器片的处理，它都是春风 clc 的 经典设计元素。 五五零 c l c 给我的第一眼视觉观感就是它变壮了许多，之所以能呈现出这样的视觉观感，就是因为这次五五零的车长超过了两米二， 轴距也超过了一米五，再加上发动机的底护板，所以这次五五零 c l c 的 视觉观感看着就会显得特别的敦实。我个人觉得巡航车是最不挑骑士穿衣风格的跨级车型，无论你是穿什么风格的衣服，那么这台五五零 c l c 都能成为你最佳的时尚单品。如果你觉得 巡航必须得是 v 缸的话，那我觉得你对于巡航的理解还是太过于片面。并列双缸能把颜值做成这样，在国产品牌里，春风如果说第二，我想没人敢说第一。 五五零 c l c 这次最大的升级就是这台发动机所搭载的双缸水冷五百五十 cc 引擎，最大功率三十九千瓦，最大扭矩五十一牛米零百，加速仅需五点二秒。据春风表示，五五零 c l c 的 发动机并不是单纯的扩缸， 这台发动机的内部有百分之八十的零件都进行了重新的开模和设计，所以排量的增加对于车辆最大的改变就是动力的提升。五五零 c o c 的 调教让你能在城区和山路这些对于低扭有较大需求的场景下， 有着非常不错的动力体验。发动机内部两百七十度曲轴加双平衡轴的设计，不仅为这台车带来了非常不错的声浪体验， 而且对于震动的控制他也是比较的优秀。不过对于震动方面，他也是有一个小小的槽点，就是在怠速时，他的左右脚踏会有比较明显的震感，尤其是当他的风扇开启之后，这样的震感会更加的明显。车辆在三档的情况下能够提供非常宽泛的动力体验， 时速四十多到一百多的提速，一气呵成，完全不会有任何的拖泥带水。排气作为两百七十度曲轴发动机的声音零件，这次阿春调的是相当的有功底，五五零 c l c 的 排气声浪非常的有质感，而且它不轰头。五五零 c l c 的 座高是七幺零， 准备质量是一百九十五公斤，我的身高是一米八三，体重是八十五公斤，大家可以看一下我在车上的比例。 从我的第一视角看五五零 c l c 的 十四升油箱，它非常的宽大饱满，另外它的夹持感也是非常的不错，一百九十五公斤的车重在巡航车里已经算是小体重选手，所以你别看五五零 c l c 的 轴距和尺寸其实都是偏大的， 但它整体的动态灵活性却表现的非常好。今天我们试驾的里程一共有一百三十多公里，其中包含城区、郊区、山路，可以说在这些场景里，五五零 c l c 的 灵活性表现的是完全没有问题， 尤其是山路，它的驾驶动态让我印象深刻，车辆前后减震都是属于舒适性调教，再加上比较宽大柔软的坐垫，所以在今天的短途骑行中，这台车的舒适度表现的是相当的不错。 五五零 c l c 的 细节、油箱漆水以及装配工艺都是延续的春风的高标准主把后视镜这次是做了多段可调的设计。春风还有一个最大的优势就是 手把按键的手感以及仪表界面的 ui 以及操作逻辑，这一点春风就是国内目前的第一梯队。春风五五零 c l c 这次原厂就配备了前后踩档杆，这个配置对于巡航车来说是非常的有必要。我现在是实名羡慕身高在幺七五左右的兄弟们，因为你们 既可以选择精致感更加强烈的四五零 c l c。
720四轮两轮
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09:25查看AI文稿AI文稿来来，感受一下春风的五五零 c r c， 新款 ok 哇，哎呀，舒服，它这个把有点高。 哦对，这是离合老忘。 这个发动机还挺好听的。 哇，好柔顺啊！哇，这个档升的 好顺畅哇，这风给车调的真牛逼，下雨了，有点油。 哇塞 哇，我这车怎么能停的这么顺啊，哈哈哈。哇，这样一看啊， 稍微补一点油。 哇，这车怎么可以这么顺畅，天呐，加了一档，我把它往下憋一憋，哇塞哈哈哈哈。哇 哇，这个离合也非常好调，我不调了，我不调，上不来。哇，这车怎么能调的这么柔啊，哇 塞哇 哇塞哇哈 哇，这车漂的太牛逼了！ 哇塞，这车哇，我除了柔顺我想不到其他的词了， 就是轻轻勾一下，一挑就就可以了。哎，我这是无离合换挡。靠，哈哈， 我也不拉匹配。哇，这就超级舒服。 哇，太舒服了，这个车， 我有点想那个车的时候 我们来。嗯，起个步空挡 ok 哇，车风五五零 c l c， 太舒服了。这辆车怎么怎么可以这么舒服呢？ 哇，来，进一档， 走。哇，这车太舒服了， 太友好了这车，这车对新手极其友好， 但是我会觉得这个车为什么会有噼里啪啦的声音，我感觉风扇吗？还是我感觉里面哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒。 是风扇的声音吗？ 哇，这车太舒服了，简直无敌了，怎么能把车调的这么柔顺， 我一点顿挫几乎都感受不到，降档降到一档，然后震动也巨响。 哇， 怎么能这么柔啊，天呐，这车太好骑了 哇，怎么还有这么好停车啊！ 就是这个嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭的声，有点困扰，我不知道这个声音是哪来的。 这个，这边是人家的地方啊，他们老老投诉这个。嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭。 他这里边发动机的涨紧气的，这个涨紧气啊？动静这么大，呃，都有这个动静， 他是都有这个动静， 因为我们对钱的不买，客户的车就撞着了，他们就冲着来冲网上，我们官方不让给我们这个官方正能量，不让我们卖给官方正能量多了，买一个，给 我买一个，给我买一个， 这个会比那个轻，这个没那个那么重，别骑这个。
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02:29查看AI文稿AI文稿现在在大家面前的就是春风新款的五五零 c l c 啊，此时此刻我还不知道售价，不过等到这期视频发送的时候呢，晚上的发布会已经开完了，所以我会把售价打在屏幕上。那么在试驾会的现场啊，我至少发现了三种配色，一个是我选择的银色，还有一款呢是黑色，还有墨绿色。 其实我个人一直觉得 c l c 的 外观是非常的经典而且耐看的，这一代呢，不光排量增大了，轴距也加长到了一千五百二十毫米，所以整个气场看上去更强了，我特别喜欢它这个油箱的设计啊，首先从正面看加宽了很多，容量是十四升， 像这个油箱盖非常的复古精致。这根袋子呢，这个配色是帆布的啊，其他配色我看到有皮质的，前后座椅设计的质感也很好，而且跟整车的英伦复古气质很搭配。排量大了，排气也变大了，我们来听一下声浪。 排量增大了，动力也变强了，目前功率是三十九千瓦，扭矩来到了五十一牛米啊， 整备质量是一百九十五公斤，百公里加速五点二秒。那复古车啊，轮胎的造型也是一个加分像那这次轮胎采用的是国产正新的复古胎，后面是幺五零 八零十六，前胎是幺三零九零十六。刹车呢，这次用到的是一个，前面是单排啊，用的是西户的辐射卡钳，双活塞的 啊，上磅呢是一个侧推磅，那这个刹车肯定算不上多优秀啊，但是作为一台复古巡航车来说，也没什么毛病，那实际上刹车的手感呢，是比较偏硬，整个操控来说对新手真的很友好啊，虽然说排量已经跨过了五百这个级别，已经算是一辆中大排量的呃复古巡航车了，不过它仍然是 归类于适合新手直接入门上手，而且骑行相当长一段时间，比如说你一两年都不需要换车的，一台非常优秀的还是叫它入门级的英伦复古巡航车。几位玩车只玩好车五五零 c l c 我 们下期再见了。哎呦，不错哦。
433体委玩车
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04:39查看AI文稿AI文稿哈喽，观众朋友们大家好，我是弯道计划牛仔。今天来到杭州，正值五月的梅雨季节啊，下雨下了一整天了，今天我们要对这台春风的全新车型五五零 c l c 进行长途的测试的。 其实说长途也不是十分长吧，也就一百五十公里的骑行路程，但是我觉得如果真的你用心去感受一台车好不好骑的话，一百五十公里已经可以足够把它的一些性能和特点骑出来了。那我们今天就事不宜迟吧，马上开始我们的评测内容。 首先我们来谈一下这台车的外形设计吧，继承了 c l c 家族的一贯的圆润的设计风格，但是当我第一眼看到这台车的时候， 我的印象是突然间会想起啊，川崎的 emulator 五百，原因是它们两台都使用了扁平化的油箱设计，而发动机同样都是直列双缸的设计。基于对巡航车型的观察吧，其实国内在售的一系列巡航车型，它们的板块与板块之间或零部件之 间的间隙都是比较大的，但是春风应该是意识到的这个问题，所以在这台五五零消息的设计上就使用了非常多的覆盖件，无论是油箱跟车架之间的连接件，还是车架与中板之间的连接件，还有就是水箱的两侧和下护板 等等的地方，都使用了非常大量的塑料件来进行覆盖，这样一来就让这台车显得更加的紧实了。 另外值得一提的是油箱的做漆方面，据厂家介绍，他们是使用了两千木的打磨，同时使用了纳米漆和加厚的清漆的，所以我们可以通过视频看到油箱的漆面是非常的光滑平整和厚实的。 相比啊，国内的在售车型来说啊，我觉得春风已经进入第一梯队了，甚至可以达到豪爵的汽水水平。 那另外我们聊一下这台发动机吧，排量来到五百一十六 cc， 相对于四五零 c l c 来说，它的排量是有提升的，所以我们在实际驾驶过程中也发现这台车的动力 得到了明显的提升。虽然动力是有了明显提升，但是这一代版本的油门我觉得也是得到了非常大的升级的，油门平顺可控是他给我的最大感受，所以骑行起来也不会觉得非常的恐惧或者害怕。那另外我们试一下座高吧，这台车的座高并不高， 我的身高是一米七三，坐在这台车上呢是可以轻松的双脚着地的，再加上这台车的整备质量只有一百九十四公斤还是一百九十五公斤，所以操控起来是非常轻松的。总体来说吧，我觉得如果是新手驾驶的话，这台车都可以推荐。 最后我们来点评一下这台五五零消息吧，其实春风在国内造车这么多年，从无到有，从有到优， 到现在的精致化转变，我觉得春风是一步一脚印走过来的，而这台五五零 c l c 更是他们经过迭代之后的精品产物。那新手的话，我觉得这台车也是可以推荐的，毕竟驾驶起来它难度不高。而对于老手来说， 这台也是一台非常不错的个性化车型，买回去再加多一些视频或者改装的话，也会得到非常不错的视觉效果。那至于它的价格方面吧，因为我们现在做评测的时候， 他的价格还没公布，所以呢，价格图我们打在公屏上，那大家觉得这个价格再加上六十五项的精致的零部件加入，再有就是直列双缸五百一十六 cc 排量的发动机，那这台五五零 c 幺 c 究竟值不值得买呢？不妨在评论区和我们留言， 今天的评测内容就做到这里了，更加多的详细内容可以回顾我们文章的详细评测。因为下雨啊，所以赶紧收工吧，那就这样吧，下次我们再见，拜拜！ 今天的评测内容可能会有点仓促，因为又得赶路又得拍摄，还遇上下大雨，但是我觉得对这台车的驾驶来说还是试的非常透彻的，已经把它试透了。 更多的内容留意我们文章的介绍吧，文章里面可以写的更加详细，因为拍摄的时候肯定会有局限性的在现场。好了，感谢大家的一直关注，听一下声浪吧！
39牛仔机车技研
00:46查看AI文稿AI文稿这台五五零 clc 骑起来什么感觉？脚踏前移了二十毫米，配合七幺零的座高和一百九十五公斤的车重，你坐上去腿是往前伸的，整个姿态特别慵懒舒服，挪车掉头又轻又快，完全没有传统巡航那种笨重感。坐垫是六十毫米厚的棉花糖坐垫，三百二十毫米宽，坐上去那一下你就懂了什么叫不想起来。 减震专门调的，很柔过减速带屁股，不用离开坐垫，骑一下午也不累。至于夏天烤腿的问题，这台直列双缸的风道设计很合理，热量不会怼着脚脖子吹，比某些 b 缸油好太多了。刹车给的也很足，前三二零后二四零的大碟盘配吸护卡钳，两根手指轻轻一捏就稳稳刹停，特别有安全感。 说白了，这车把巡航该有的舒服全留住了，把巡航该有的毛病全扔掉了。您自己来店里坐一坐那个棉花糖坐垫，试骑一圈，你就能体会到什么叫真正的巡航躺平自由店里就有私家车，来试试吧！
01:28查看AI文稿AI文稿二五八八零，兄弟们，冲锋五零七二七锁定公布价格了啊。嗯，他官方还有个活动，是六月三十一号之前在官方小程序订单，还有八百块钱的优惠啊，看下他的做工和这个汽水啊。 啊，这么看吧，啊，做工的话，真的这种小细节我觉得还是挺做的挺好的啊，处理挺到位的，尤其这个，他这个装饰品，我感觉挺高级的啊，挺高级的，他这个坐垫什么都挺软的啊，比四五零 c 二七软多了。 呃，整体的感觉吗？震动控制的非常好，这次的重合五零 c 二 c 啊，设计的不臃肿啊，有非常的有肌肉感啊，我们从这个凳侧面看一下，然后从这个位置再看一下啊， 而且他这个轴距是加长了啊，呃，圆超度很高啊，看上去大喜不臃肿啊，比较精致啊。 而且冲锋四五零 c s c 这个平台大家都知道啊，车又很公认的就是震动漂，动力又好，质量还稳定。呃，它的整备质量也是一百九十五公斤啊，比较轻啊，新手骑起来没什么负担啊。 呃，这个座高是七幺零的座高啊，七幺零座高，像这种幺六零的女生，她骑上去随随便便啊，待一会让她不展示一下啊， 我感觉这个车就是好看，好骑还又轻啊，反正现在有试驾车，大家可以去试驾啊。
100小黑不白
03:05查看AI文稿AI文稿现在天虽然很黑了，但是荔枝答应过你们要好好试驾一下，拍一个试驾视频，正好我们这也有路灯，而且刚下过雨，在这样的环境下面还是挺有感觉的。 ok， 兄弟们还是熟悉的操作页面啊！废话不多说，咱们直接试驾 第一秒哦， tc 触发了，动力还是挺足的 哦，二档依旧是动力也算足， 三档一上来整体要温柔了许多，而且震动真的好轻啊！哇，这个三档，这震动 一档二档扭力足，但是闯动不是特别的大，可以很显性，二档给油给力，三档哇，一到三档，这震动，呜丝滑， 真的很丝滑，兄弟们用语言已经没有办法去精确的去形容了，就是每个人的感觉不一样，这个高弹海绵坐垫，一档二档的时候或许还是因为震动会有一些，但是一到三档， 当然我们这个场地也不足以上四档啊哦，整体丝滑许多哇哇，走， 兄弟们，就我们这五五零，在我们这个场地小小的试驾几圈之后呢，就是给人的感觉就好像一个娃娃脸的金刚芭比， 金刚哪吒，你们能懂吗？他本身有着粗矿的外观，但是却又有着这种呃甜美的可爱，他的动力也是那种 一开始的时候会扭力比较大，毕竟双杠五五零，但是一到后面温柔，尤其是那个震动很丝滑，看在路灯下， 在这个光线有限的情况下，我们这台墨绿色的汽水有多么的好看，棕色的坐垫，再配上这个车满满的细节，所以这是我们的试驾车，试试看吧！
00:42查看AI文稿AI文稿这台是我们春风的五五零 c l c 一 款英式复古新上市的，它的轴距呢是一米五二，但虽然说它有一米五二的轴距， 拐弯也是非常灵活的。这台车的长度较四五零 c l c 有 所增加，包括油箱坐垫都有所增强，并且这款车呢，它 扭矩是五十一，扭矩在两圈以上就直接能爆发出百分之八十的动力输出，这个车新手非常适合，而且它是英式复古巡航，油箱的铝拉丝部分以及我们整体车型的一些小细节处理的非常不错，欢迎到店试驾。
